白沙组团规划
宜昌城市总体规划获批 城区人口2030年达300万
宜昌城市总体规划获批城区人口2030年达300万2013年03月03日05:39荆楚网-湖北日报唐宜贵我要评论(4)字号：T|T城市职能：●世界最大的水电能源基地●国际著名的风景名胜旅游及休闲旅游目的地●长江中上游的区域性经济中心、科教文化中心、交通及流通中心、重要的制造业基地●湖北省重要的金融、文化、教育、科技、卫生、信息服务中心和文化创意产业基地中心城区常住人口：2015年 200万人2020年 226万人2030年 302万人生产总值：2015年，我市地区生产总值突破4500亿元中心城区建设用地：2015年 200平方公里2030年 302平方公里城市组团：西陵组团、伍家岗组团、点军组团、小溪塔组团、猇亭组团、白洋组团、坝区组团龙泉组团、鸦鹊岭组团、安福寺组团、顾家店组团、红花套组团、高坝洲组团解读宜昌市城市总体规划：未来宜昌将再建5座跨江大桥 3条轨道交通线路宜昌市城市总体规划:市级行政中心建在伍家岗解读20年后宜昌:形成1个特大城市3个中等城市增七家医院市民就医更方便规划45处福利设施宜昌新增四处市级文体设施五处区级文化中心湖北日报讯（记者唐宜贵、通讯员淡争燕、蔡钧庭）昨日获悉，《宜昌市城市总体规划（2011—2030年）》获得省政府批准。
到2030年，该市中心城区实际居住人口控制在300万人左右，建设用地控制在 300平方公里以内。
获批的该市城市总规称，宜昌中心城区将形成“沿江带状多组团”空间结构。
主要沿长江城镇聚合带布局，以柏临河、桥边河、黄柏河、清江、玛瑙河为垂江发展轴线，实现城市组团的纵深拓展。
组团共有13个，分别是西陵、伍家岗、点军、小溪塔、猇亭、白洋、坝区、龙泉、鸦鹊岭、安福寺、顾家店、红花套、高坝洲组团等。
宜昌市规划局局长夏文翰说，宜昌迎来了大发展的历史性机遇。
以法律形式固定的宜昌城市总规，通过13个组团构成一座全省独一无二的现代化特大城市，极具个性色彩，全国少见。
他说，宜昌组团式城市，组团与组团间是通过生态廊道分割、用快速交通系统连通的城市格局。
新郑市龙湖镇总体规划
新郑市龙湖镇总体规划快速城镇化和城乡统筹建设为小城镇发展提出了更高的要求,特别是位于都市区外围的小城镇,既是大城市区域化格局下的重要节点,也是更大区域范围内轴线生长的承接点。
对于此类小城镇，规划预测其未来发展时,需从区域层面复杂和快速变化的条件着眼统筹考虑.龙湖镇概括位置：隶属新郑市，位于新郑市北部、东临孟庄镇,西接新密市界，南依郭店镇，北靠郑州市郊区.距郑州市区11公里,距新郑机场18公里。
总面积:97平方公里，镇区面积：19平方公里地貌:地处伏牛山余脉，地势西南高，东北低,全境为小丘陵岗地，属北温带季风性湿润气候区.人口：全镇7。
05万人/ 镇区308万人交通：郑新公路、107国道纵横南北，袁张公路、郑州西南绕城高速公路横穿东西。
发展方向：文化教育、休闲度假和高科技工业规划：东部为农业生产区，中部镇区为综合经济区,西部为工矿建材、林果区村镇体系：中心镇—中心村—行政村三级结构（以经济发展、功能分区分析)建设规划：近期以中山路为中心，建设成一条带状城市中心，远期以泰山路为中心发展。
工业区（工业用地）：A.轻度污染的大型工业企业.西南区地势平坦，交通便利，且在镇区下风向.在与生活区交接部位设置生态防护带。
B.北部混合区。
西侧距后湖水库近，严禁布置污染工业项目。
东侧临近生活区,宜安排无污染或轻度污染工业C.孙庄东北混合区.生活区附近,布置高效益、低污染的工业仓储用地：后湖水库东岸，紧靠工业区，便于使用发展目标、产业体系、发展空间和交通设施与周边区域的相互关系分析2。
1与郑州市中心城区的关系：龙湖镇与郑州市中心城区仅一条高速之隔,距中心区的距离只有25公里，通过横贯龙湖镇境内的107国道可以直通郑州市区。
由于特殊的地缘关系，龙湖镇受郑州市中心城区的影响较其他城镇更为深刻。
2。
1。
1郑州市中心城区对龙湖镇的辐射带动作用1）经济辐射郑州市区对周边地区的辐射是龙湖镇社会经济快速发展的根本，通过资本、人才、技术、市场等要素的流动和转移，以及思想观念、思维方式、生活习惯等方面的传播，提高了龙湖镇的经济资源的配置效率，龙湖镇在同类城镇中经济发展较好正是得益于郑州市区的经济带动。
长沙市城市总体规划(2020)
目录前言 (1)一、总则 (7)二、市域城镇体系规划 (8)三、城市性质及规模 (9)四、空间结构与功能布局 (10)五、城市形象规划 (12)六、历史文化名城保护规划 (13)七、生态保护与园林绿地规划 (17)八、综合交通规划 (20)九、市政基础设施规划 (24)十、防灾减灾规划 (26)十一、分区发展与规划控制导则 (27)前言长沙，古称潭州，别名“星城”，素有“楚汉名城”、“屈贾之乡”、“革命圣地”之美誉。
悠悠湘江，巍巍麓山，见证着这座千年古城的变迁。
如今的长沙，是湖南省省会、全国“两型社会”综合配套改革试验区、中南地区重要的工商业城市和交通枢纽，更是著名的山水洲城、幸福之都。
新中国成立以来，长沙市先后六次组织编制城市总体规划。
2003年11月，国务院批复的第六版总体规划——《长沙市城市总体规划（2003-2020）》（简称03版总规），对长沙城市经济社会发展起到了重要的指导作用。
近年来，03版总规的实施面临新的形势与背景：一是2007年国家正式批准长株潭城市群为全国资源节约型和环境友好型社会建设综合配套改革试验区，要求长沙在城市发展模式转变方面在全国起到示范作用，赋予了长沙新的历史使命；二是2009年国务院通过《促进中部地区崛起规划》，要求中部地区加快发展，成为我国重要粮食生产基地、能源原材料基地、装备制造业基地和综合交通运输枢纽，对长沙提出了新的发展要求；三是2008年12月国务院正式批准《长株潭城市群资源节约型和环境友好型社会建设综合配套改革试验总体方案》和《长株潭城市群区域规划（2008-2020）》，要求长沙进一步发挥区域带动能力；四是长沙城市社会经济超常规发展，03版总规提出的2020年社会经济发展目标大部分已经在2008年底提前实现，需要对总体规划进行修改使其更好地指导城市的发展；五是《中华人民共和国城乡规划法》和新版《城市规划编制办法》已经实施，要求维护和强化城市总体规划的法律效力。
交通规划案例ppt课件
ppt精选版
交通规划原理·第的交通发展目标由客、货运两部分组成，而且客运是 城市交通的主要矛盾。客、货运交通都要求是快捷、方便， 同时还要考虑到社会资源的公平分配和政策的公平，在此 基础上还要以社会、环境、经济、财务的可持续发展为准 则。因此，交通战略要满足以下要求： 为居民生活提供舒适、方便的交通、生活环境； 促进城市的交通、社会、环境、经济及财务可持续发展。 使城市交通运行高效、快捷； 社会资源的分配公平、合理，社会各阶层都能享有平等的 交通权利； 与城市的总体发展方向协调一致；
半封闭 封闭 封闭 半封闭 封闭
交通规划原理·第11章 12
城市主干道
城市主干道是各大用地组团内各用地片区之间的联系道路，承担跨越 用地片区的联系交通，是组团的道路骨架。为保证城市主干道的通行 能力，道路规划红线宽度在交通口50-100米内，两侧各加宽5-8米，以 作为道路交叉口拓宽增加车辆进口道之用，对于目前中心城区，由于 用地范围内的开发已经基本完成，交叉口红线宽度在有条件的地方尽 量能够满足要求。 城市主要干道因主要承担城市跨越组团/片区的长距离交通联系。贵 阳自行车出行现状已经在3%以下，所以不考虑自行车道，人行道根 据行人交通量的大小，最宽不超过5米，中央分隔根据情况尽量采用 物理隔离。
航天路
片区联系、交通集 6
40
散
3
火炬大道 组团联系、交通集 4
30
散
4
见龙洞路 片区联系、交通集 6
40
散
5
龙水路
片区联系、交通集 6
40
散
6
体育路
片区联系、交通集 6
40
散
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交通规划原理·第11章 17
二、城市轨道交通规划案例
慈溪市以党建引领乡村片区组团发展 打造农业农村现代化建设新样板
慈溪市以党建引领乡村片区组团发展打造农业农村现代化建设新样板作者：宁波市委政研室课题组来源：《宁波通讯·综合版》2021年第07期乡村片区组团发展，是全面推进乡村振兴、加快农业农村现代化的创新实践。
慈溪市经过两年多乡村片区组团发展的实践探索，着力破解农村资源要素配置不充分、乡村发展不平衡问题，走出了一条乡村区域协调发展的新路子，为全市高水平推进农业农村现代化建设积累了有益经验。
慈溪市乡村片区组团发展的主要做法和实践价值慈溪市乡村片区组团发展，是以党建为引领，以群众需求为导向，以具体项目为牵引，以共建共治共享为目标，聚焦当前乡村发展中遇到的突出矛盾和问题，通过党建联盟、规划联合、产业联动、社会联治等举措，打造乡村高质量发展共同体，实现基层组织融合共进、基础设施统筹共建、公共服务资源共享、产业发展合作共赢、基层治理协同共治的一种乡村协调发展模式。
其做法和实践价值主要有以下四个方面。
强化党建引领作用，推动组织优势转化为发展活力。
坚持党建引领，是实现农业农村现代化的根本保证。
慈溪市在推进乡村片区组团发展中，打破行政村地域边界组建片区党建联盟，为村与村、村与企业之间协商统筹、协调利益、协同发展搭建了重要平台，解决了先进村受限“一亩三分地”难有新作为、后进村缺乏思路“迈不开步子”等问题。
如，崇寿镇傅家路村与其相邻的健民村、傅福村组成片区，设置片区联合党委，通过带组织、带管理、带技术，带动片区各村的组织建设、治理水平和产业发展整体提升。
片区成立第一年，集体经济增长率达30%，村民对村班子的支持率明显提高。
2020年换届选举中，健民村、傅福村村民参选率分别达到99.2%、97.9%，村“两委”平均得票率分别达到87.9%、86.9%，比上届分别提高3.1、5.5个百分点。
实践证明，以党建为引领推动乡村片区组团发展，通过组织共建、发展共谋、事务共商，有利于激发基层党组织对农村经济社会发展的引领力、组织力、执行力。
大学校园公共空间改造设计方案 ——以浙江大学紫金港校区为例
Design 设计, 2018, 3(2), 44-52Published Online June 2018 in Hans. /journal/designhttps:///10.12677/design.2018.32008Reform Design of Public Space in ZijingangCampus, Zhejiang UniversityYuan Sun1, Fangyuan Chen1, Wenxuan Sun21College of Civil Engineering and Architecture, Zhejiang University, Hangzhou Zhejiang2The School of Humanities, Zhejiang University, Hangzhou ZhejiangReceived: May 28th, 2018; accepted: Jun. 12th, 2018; published: Jun. 19th, 2018AbstractIn the view of the users of Zijingang Campus of Zhejiang University, the authors probe into the problems and shortcomings of the public space with practical experience, observation and prac-tical needs of daily life and learning. Also, with screening the different scales of the reform object, we try to put forward corresponding solutions, in order to bring students better environment of learning and living. In the case of possible circumstances, the transformation scheme and the cha-racteristics of the results should be promoted.KeywordsUniversity Campus, Public Space, Reform Design大学校园公共空间改造设计方案——以浙江大学紫金港校区为例孙源1，陈方圆1，孙文瑄21浙江大学建筑工程学院，浙江杭州2浙江大学人文学院，浙江杭州收稿日期：2018年5月28日；录用日期：2018年6月12日；发布日期：2018年6月19日摘要笔者站在浙大紫金港校区使用者的角度，结合日常生活、学习的实际体验、观察和切实需求，探究大学校园中公共空间存在的问题和不足。
郑开同城快速通道研究打印版
郑州市城乡建设局 华东勘测设计研究院有限公司 河南省城乡规划设计研究总院股份有限公司
二〇二一年二月
工作推进情况
2020年9月，我局接到任务后，委托华东勘测设计研究院与河南省 城乡规划院就郑开同城快速通道方案展开研究，先后多次对5条道路现状 进行现场踏勘，并与开封市住建局、规划局进行了对接。
开封接线条件
已建东京大道，主 已建郑开大道、大 干路（规划快速路） 梁路，主干路
已建商鼎路， 服务型主干路
已建宋城路， 服务型主干路
已建陇海高架快速 路（双6）
已建魏都路，主干 路（规划快速路）
已建南三环（双6）
已建陇海七路，主干 路（规划快速路）
综合评判
☆☆☆☆☆
☆☆☆☆
☆☆
☆☆☆☆☆
☆☆☆☆☆
北三环
04 PART FOUR 5条通道方案研究
3-1 陇海快速路东延
1 总体线位
陇海路东延西接陇海快速路，东接魏都路，东四环至十三大街段全长约38Km。
① 起点
②
陇海快速路
③
魏都路
终点
十 三 大 街
①
②
③
起点：东四环上跨陇海路高架
终点：魏都路
◆ 主要沿既有商都路至中牟县西侧，再沿规划陇海快速路线位从中牟县北侧敷设，之后从老城区
开封宋城
文创娱乐组团 开封城乡一体化示范区
一、项目研究背景
1.1 同城化背景
10月12日，徐立毅书记在开封考察，提出：高质量推进郑开同城化发展，共 建郑州大都市圈，实现共生共享共荣。
郑州——现状 东强
东部新城——现状 郑开同城化进程加快
开封——现状 西进
规划共绘、防洪共抓、生态共保、交通共联、产业共建、文化共兴、服务共享
长沙轨道交通第二轮建设规划简介
6
长沙市轨道交通第二轮建设规划分线方案简介
2 号线车站表
序号 车站名称
中心里程
右线 站间距
ቤተ መጻሕፍቲ ባይዱ
线间距
1
起点
AK0+000.000
2
金桥站
AK0+100.000
3 金桥南站 AK1+000.000
4 麓延路站 AK2+050.000
5 长发路站 AK3+250.000
6 桐梓坡西路站 AK4+300.000
3 号线一期工程线路全长约 33.4km，设车站 24 座以及一段一场。
9
长沙市轨道交通第二轮建设规划分线方案简介
3 号线一期工程起于大河西先导区洋湖垸片区，线路沿井腰塘路布设， 在新联路设置洋湖垸站与 7 号线换乘，然后线路穿越洋湖垸总部经济区设 置洋湖公园站，之后线路向北过南二环，穿越阳光一百小区、中南大学新 校区、后湖、天马山学生公寓、科教新村后到达后湖路（天马山路），于 南二环路口设置南二环站，于靳江路北侧设置靳江路站，于阜埠河路口设 置阜埠河路站与 4 号线换乘，之后线路沿后湖路（天马山路）向东过江， 接入河东的白沙路，于书院路路口设书院路站。
3 号线衔接了坪浦科教研发及文化创意产业基地、大河西先导区洋湖 垸片区、岳麓山大学城、贺龙体育馆、侯家塘商业中心、东塘商业中心、 长沙火车站、长沙大学、月湖板块、星沙通程商业中心等重要功能中心和 枢纽地区，快速串联了坪浦组团、主城区和星马组团，分担现状建成区南 北向交通压力，引导城市向西南、东北方向拓展，为主城区对外辐射的西 南—东北向骨干线路。
1．线路概况
1 号线衔接了霞凝港航电枢纽、汽车北站、五一广场商业中心、黄兴 路步行街、侯家塘、省政府等重要功能中心和枢纽地区，贯穿城市南北向 发展主轴，覆盖湘江以东南北向客流主走廊，串联金霞组团、主城区和暮 云组团，快速联系城市主中心、航电枢纽、省府片区中心和暮云片区中心， 缓解现状建成区南北向交通压力，引导城市向南北拓展。
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郑汴新区——郑汴新区的目标定位是“全省经济社会发展的核心 增长极和改革发展综合试验区。中牟产业园位于郑汴新区的核心 位置，将是承担着未来郑汴新区的核心发展功能，发展地位重要。
中牟，“大郑东新区”概念的受惠者。郑汴 一体化发展，中牟居中、居重。
——《郑汴新区建设总体方案》
发展 基础
郑州新区：
郑州新区——借助中原城市群的发展规划，在郑东新区之上扩 容、升级提出郑州新区规划，代表着郑州最具动力的城市发展 方向，项目位于中牟白沙区，属于未来城市主力发展区域，发 展动力强劲，机会明显。，其规模将和中 心城区相同，也就是说未 来郑州都市区的核心区域 将由两个规模相同的城市 组成 ，郑州新区将重点推 进七组团，即CBD、龙湖区、 郑州东站地区、国际物流
园区、龙子湖高校园区、
白沙——绿博园组团、经 济技术开发区建设。到 2020年郑州新区的建成区 面积达到400平方公里左右， 人口达到400万，GDP占全 市比重30%以上 ；
向东：“郑汴新区”升级“大郑东”——中原城市群未来核心区
向南：郑许融城推进，郑许产业带即将形成，航空港区建设进行时 向西：商业曙光再现，打造18个超亿元项目
发展 基础
新区定位： 郑汴新区的目标定位 是“全省经济社会发 展的核心增长极和改 革发展综合试验区。 新区区域： 由郑州新区和汴西新 区两个部分构成，涵 盖中牟县，总面积约 2077平方公里。 新区功能： “五区一中心”就 是——现代产业集聚 区，重点发展现代服 务业、高新技术产业、 现代农业，引领全省 现代产业体系建设， 使之成为中西部最大 的产业集聚区；现代 复合型新区；城乡统 筹改革发展试验区； 对外开放示范区；环 境优美宜居区；区域 服务中心
中原经济区：承东（产业承接）启西（联动西部）
中原城市群
环渤海 城市群
长三角 城市群
4
郑新融城
成渝城市群
珠三角 城市群 中原城市群战略构想
在《中原城市群发展战略构想》中，中原城市群的发展 目标是:建成全国重要的制造业基地、能源基地、现代物 流中心和区域性金融中心,产业整体竞争力显著提高,要 素集聚和承载能力全面增强; GDP占河南省的比重超过 70%,确立在中西部乃至全国城市群中的重要地位,带动全 省并辐射周边地区发展。
居住
省政府 预留用地
职业 教育
居住
产业布局以科技教育、高新技术产业为主，布 局职业教育、商务服务、房地产等。 功能规划： 依托贾鲁河在郑开大道与前程路交叉口构建水 景中心公园，围绕公园集中布局商业金融与行 政办公等公共设施用地，形成组团服务中心。 在郑开大道以北布局两个职业教育集中分布区， 围绕职教园区安排居住用地；在郑开大道以南， 规划创新产业园区，以一类工业用地为主；二 类工业用地规划布局于中央大道以南，结合康 盛热电厂布局。 规划居住用地面积10.6平方千米，占组团建设 用地的25.3%；公共设施用地9.5平方千米，占 组团建设用地的22.6%；规划工业用地面积6.1 平方千米，占组团建设用地的14.5%。
中牟产业园区规划示意图：
白沙组团
功能定位为职教与创新产 业基地，兼有居住、服务 功能。至2020年，规划建 设用地42平方千米，人口 规模54万人（其中学生8 万人）。 产业布局以科技教育、高 新技术产业为主，布局职 业教育、商务服务、房地 产等。
绿博组团
功能定位为高品质生活居 住区与创意产业区，兼有 商务休闲与产业服务功能。 至2020年，规划建设用地 24平方千米，人口规模37 万人。 产业布局以高新技术产业、 文化旅游服务业为主，布 局商务服务、科技研发， 文体娱乐，房地产业等。
3荥阳、上街 2
郑汴一体化
1
新郑龙湖
发展 基础
城市发展格局：
城市规划——《郑州市城市总体规划（2008-2020）》明确了 东、南、西三向并举的发展模式，其中以向东郑州新区郑汴融 城最具发展动力，是城市的主流发展方向，价值变现能力最强， 为项目营造强势的发展价值环境。
城市中心区逐渐 东移
一心四城、一带两轴的
招商项目——
• 河南广播电视城项目 • 紫光通和技术（郑州）有 限公司紫光科技园项目 • 河南津大幕墙有限公司幕 墙生产加工项目 • 河南省奥林特制药厂搬迁 项目 • 郑州泛恩沃德实业有限公 司建筑节能材料生产建设 项目 • 昶旭钢结构项目 ……等27个项目
7
一心：指郑州市域的城镇密集 区。包括中心城区、郑汴—中牟 组团、上街—荥阳组团和航空港 组团，这是市域空间结构的核心 地区。
机会点
郑汴融城促使大 郑州新区和板块 新核心极形成 巩义、新密郑州 新兴重工业核心
一带：是指沿310国道、陇海铁
路等交通干线上，由中心城区、 郑汴—中牟组团、上街—荥阳组 团、巩义市及沿线城镇所构成的 城镇发展带，是市域经济联系和 城市空间拓展的主轴线。 四城：指巩义、新郑、新密、
发展 基础
中牟产业区——作为郑汴一体化发展的核心区域，规划白沙组 团、绿博组团以及官渡工业园区三大功能组团，项目位于相对 核心的白沙组团，具备优先发展的规划优势，发展机会明显。
中牟产业园区： 园区重点布局白沙组团、绿博组团和 官渡工业园区。其中，白沙组团充分 利用紧邻郑东新区CBD的区位优势， 布局职业教育、高新技术产业、现代 服务产业。绿博组团抢抓郑州绿博园 建设机遇，布局文化创意、总部经济、 商贸金融产业，兼具居住功能。官渡 工业园区以承接沿海产业转移为重心， 发展先进电子制造业。
发展 基础
白沙园区——是未来省政府规划所在地，整体以中央水景公园 为中心，外围布置商业金融，郑开大道以北以政务及职业教育 为主，包括未来省政府所在地，以南以创新产业园为主，项目 位于核心商业金融区，未来区域产业发展为商务奠定产业基础。
白沙组团： 职教与创新产业基地，兼有居住、服务功能。 至2020年，规划建设用地42平方千米，人口 规模54万人（其中学生8万人）。
机会点
机会点
二七新区、航空 港区、郑许融城
登封四个二级中心城市。
两轴：南北发展轴由沿京广铁 路、107国道的城镇构成，同时与 市域的东西发展带，共同构成中 原城市群“十”字形空间结构的 核心；市域南部的东西发展轴由 登封、新密和新郑等城镇依托省 级交通干线构成。
在城市“东扩北移”的发展模式取得成效之后，为平衡城区发展以及加强城市“中原城市 群之首”的地位稳固，城市转而改为三向并举的发展模式，主力发展方向为东、南、西。
6
居住
水景公园 商业金融与 居住 行政办公
产业园区
发展 基础
招商引资——作为郑州市未来城市发展的龙头带动区域，受政 府大力扶持白沙园区区域发展潜力极大，价值变现周期较短， 吸引大量的投资商关注，在短短不到两年时间内敲定27个招商 引资项目，对区域成熟度提升及房地产开发价值提升起到积极 地推动作用。
发展 基础
中原经济区——中原经济区上升为国家战略，并以此提出中原城市群发 展战略，将促进城市经济发展与版图融合，项目位于郑汴一体化的核心 区域，受中原经济区发展助力推动价值明显。
中原城市群
以郑州为中心，以洛阳为副中心，包括23个市，34 个县城，374个建制镇。土地面积5.87万平方公里，人 口3950万。2008年实现地区生产总值10568亿元，位居 中西部地区第一位，已经成为我国经济发展的第四级