长平台牵索挂篮设计与应用
南平市闽江大桥牵索挂篮的总体设计
＜Ｐ Ｓ ＲＥ Ｓ Ｅ ＲＥ Ｔ Ｓ Ｔ ＣＨＮ ＯＧＹ ＯＬ
丽 ■Ｆ
《 技不》０１第 期 第 ６ 预左 ２１ ３ 总 ８ 年 期
单 幅单 箱顶 宽 １．ｍ，双 幅 间距 为 ２ ３Ｉ ｍ；后 者如 ▲ 柳 州大桥 ，单 箱双 室 ，施 工时箱 顶宽 ９ ｍ，后 浇 ． ６ 带 宽为 ０８ ．ｍ。
已成梁 段上 。 ’
是 由６ ＋ ×３ ＋ × ｍ ３ ９ ． ７ ４ 构成 ，单箱单室 ，顶宽 Ｘ ５
１． ３ ｍ。节 段最 大混凝 土重 ２ ２ ，挂 篮为无 压重 ５ １吨
全 锚式 三角形 ，含模 板在 内的挂篮 全重仅 ７ 吨。 ５
３ 牵 索 挂 篮 的优 点 与 原 理
标 准 段 中 ，即标准 段 长 为６０ ｍ。笔 者 认 为对 原 ．５ 设 计 图 的变更 量太 大 ，最后按 笔者 建议 ，决定 仅 将 这２Ｘｌ 放 在最 后 一段 即２ 号节 段一 次 浇注 ， ｍ １ 则该 段浇 注长 为７ ｍ。合龙 段两边 孔先合 龙 ，中孔 后 合龙 ，均用 吊架 施工 。
梁 ，由南 向北 跨 径 布置 为４ ＋ ６ ＋ ７ ＋ ３ ｍ， ５ １０ ２ ２ １０ 全长 ６７ ０ｍ。主桥 南端 引桥 为单 箱 五室现 浇箱梁 ，
协作部分为变截面单箱四室结构 ，外形与斜
拉部 分一 致 ，均 用支架 施 工 。
全桥合龙段三个 ，南北边跨合龙段长２ ｍ。 中孔合龙段长度原为５ ｍ，为利于合龙 ， 某单 位建议改为３ ｍ，将不足 的２ ｍ ×ｌ 分散在２ 个 ２ Ｘ０
２ ０ ３ ２上海基础工程有 限公 司 上海 ００２
３上海 市工程 建设 咨询监理有 限公 司 上海
摘
要： 牵索挂篮是大跨度Ｐｃ ．斜拉桥最理想的施工设 备。本文着重介绍这种挂篮的优 缺点 与原理 ，以及 南平 桥牵索挂篮 的设计 思路 。 关键词 ：Ｐ． Ｃ斜拉桥 传统 挂篮 牵索挂篮 承载平 台
牵索式挂篮在桥梁施工中的应用
Ａｐ ｐ ｌ ｉ ｃ ａ ｔ ｉ ｏ ｎ ｏ ｆ Ｊ ａ ｃ ｋ ｓ ｔ ａ ｙ Ｈａ ｎ ｇ ｉ ｎ ｇ Ｂａ ｓ ｋ ｅ ｔ ｉ ｎ Ｂｒ ｉ ｄ ｇ ｅ Ｃｏ ｎ ｓ ｔ ｒ ｕ ｃ ｔ ｉ ｏ ｎ
Ｃ ｈ ｅ ｎ Ｗｅ ｉ ｂ ｉ ｎ， Ｚ ｈ ａ ｎ ｇ Ｘｉ ｎ， Ｍａ Ｄｅ ｌ ｉ
成 。Ｃ型 挂钩 的 承载 能 力必 须 满足 使用 性 和安 全 性 的
２ 牵 索式挂 篮 结构 设计
承 载平 台置于 主梁 的下 面 ， 前 端 与张拉 杆 相连 ， 中
２ ） 行 走 系统 由 Ｃ型挂 钩 、 行 走 轨 道及 液 压 系 统组 ２ ． １ 承 载 平台
１ ０ ６ ， ｛ ； 荭 敏木 ２ ０ １ ７ Ｓ ｕ ｐ ｐ ｌ ｅ ｍ ｅ ｎ ｔ （ １ ） （ Ｊ ｕ ｎ ． ） Ｖ ｏ １ ． ３ ５
施 工 技 术 篇 器
Ｃｏ ｎ ｓ ｔ ｒ ｕ ｃ ｔ ｉ ｏ ｎ Ｔ ｅｃ ｈ ｎ ｏ ｌ ｏ ｇ ｙ
供 借鉴 。
１ 牵索式 挂 篮 结构构 成
及 横梁模 板 和安 装在 拱架 顶部 的顶 板模 板组 成 。安 装
在 承 载平 台上 的模 板 要 固定 牢 固 ， 且每 一 节 段施 工 时
减 少 挂篮 下 落 的 阻 目前 国 内所 使 用 的 牵 索 式 挂 篮 按 照 长 度 可 分 为 都要 进 行 打磨 涂 抹脱 模 剂 等措 施 ，
受 力 状 态调 整 为 两跨 连 续 梁 受力 状 态 ， 使 挂 篮 的 承载 脂 。 挂篮采 用 千斤顶 张拉行 走 的形 式 ， 其行走 过程稳 定 能力更强 ： 可 在混 凝 土 浇 筑过 程 中及 浇筑 完 成 后 根 据 且 易控制 ， 但 应 注意 行走 位置 ， 保证 吊杆 的顺 利安 装 。 设计需要 ． 随 时 对 梁 体 的标 高 做 出 调整 ， 对 控 制 线 型 定位 系统主要 由止推器组成 。 止 推器主要有抵 消斜 并 可对 行 走位 置 进行 微 调 的作 更加有利 ； 可大幅减少悬臂施工作业次数 ， 还 可 以提 拉 索产 生 的 水平 分 力 。 止推器务 必抵 紧 ， 严禁存 在活动 间隙。 供 较大 的施 工作 业面 ， 施工 方便 快捷 等优 点 。 笔者 介绍 用 。施 工过程 中 ， ３ ） 模 板 系统 主要 由直接 安装 在承 载平 台上 的边肋 了牵 索式 挂 篮 的结构 和 施 工 工艺 ， 以期 为 类 似 工 程提
斜拉桥牵索式挂篮设计及空间仿真分析
斜拉桥牵索式挂篮设计及空间仿真分析斜拉桥是一类以斜拉索对主梁进行支撑的桥梁结构，具有跨越宽度大、占地面积小、抗风能力强、美观大方等优点。
而斜拉桥的建造需要使用挂篮进行施工，因此挂篮的设计和空间仿真分析则成为了斜拉桥施工中关键的技术之一。
本篇文档将从斜拉桥牵索式挂篮设计和空间仿真分析两方面进行阐述。
一、斜拉桥牵索式挂篮设计1. 挂篮类型根据挂篮的不同结构形式，挂篮可以分为牵索式挂篮和平行梁式挂篮两种。
其中，牵索式挂篮由主梁的拉索挂在龙门架上，工人和设备通过吊篮在拉索上移动。
平行梁式挂篮则使用水平线上两个平行的横梁支撑吊篮，这种挂篮适合长跨桥梁的施工。
2. 挂篮荷载计算在挂篮设计中，需要进行挂篮的荷载计算和承载分析。
根据对斜拉桥的结构特点和施工场地的实际情况，确定吊篮所承受的荷载类型和荷载值。
荷载包括自重、施工作业负荷、设备荷载等，通过有限元仿真分析，确定吊篮和牵索的尺寸、材料和承受荷载能力。
3. 挂篮悬挂点选择挂篮悬挂点的选择直接影响了整个施工过程的安全和效率。
根据斜拉桥的结构形式，确定准确的悬挂点位置和间距，保证挂篮的悬挂点与主梁之间的距离平衡，使其能够承受牵引和水平作用力，避免建筑材料和设备掉落或破碎，保证工人和设备的安全。
二、空间仿真分析斜拉桥牵索式挂篮的设计中，空间仿真分析是非常重要的一个方面，有助于建立精确的模型和提前验证施工方案。
以下是空间仿真分析的主要过程：1. 建立挂篮模型在空间仿真分析中，首先需要建立斜拉桥吊篮和牵索的三维模型，并根据实际情况进行尺寸和比例缩放。
通过CAD软件绘制出设计方案并生成STL模型，然后导入有限元分析软件中进行后续分析。
2. 定义材料和荷载在有限元分析中，需要定义斜拉桥挂篮的材料性质和荷载条件。
材料性质包括吊篮和牵索的弹性模量、泊松比、密度、摩擦系数等。
荷载条件包括自重、施工荷载和边界条件。
3. 网格划分和边界设置在有限元分析中，需要对斜拉桥挂篮进行网格划分，以便计算残留应力和位移变化。
牵索挂篮结构设计与数值模拟
中间索力 可分 为以下 ３项 ， 包括 由挂篮 自重产 生的 中间
索力 、 由混凝土 自重产 生 的中 间索 力 、 由混 凝 土浇筑
以后斜拉索伸 长变形 产生 的索 力增 量 △ 。第 １次 的张拉 索力为 ＋ ｌ ， 第 ２次张拉索力为 ｏ＋ ｌ ＋△ ， ＋ ２， 当
值 模 拟 包括 建 立 杆 系模 型 、 实体 模 型 、 全桥 模 型 、 预应 力混凝土横梁模型和细部分析模 型。
【 关键词 】 混凝土 ； 斜拉桥 ； 牵索挂篮 ； 中间索力； 数值模拟
【 中图分类号】 Ｕ ４ ４ ５ ． ４ ６ ４
【 文献标志码 】 Ｂ
数太少时 ， 将会 增加挂篮 的重量 。但斜 拉索 的张 拉次数并不 是越多越好 ， 张拉次数太多时 ， 由于浇筑 和张拉 的时间太长 ， 对混凝土 的应力控制不 利。在同一座桥梁 当 中， 当主梁各节 段混凝土重量相差 较大时 ， 斜拉索张拉 次数可根 据重量 的不 同设置不 同的张拉 次数。 （ １ ） 主梁节段混 凝土 的重量 。根 据挂 篮的受 力模式 ， 首 先是张拉索力对挂篮产 生作 用 ， 然后是 每次浇筑 的混凝土产 生 的作用与其相抵 消 ， 此种 受力模 式循 环进 行 ， 直至 混凝土 浇筑完成 。因此 ， 当每次 浇筑混 凝土 的重量 越大 时 ， 张拉索 力就越大 ， 其对挂篮 产生 的作用 也越 大 ， 相 应就 会增 加挂篮 构件 的内力 ， 使 挂篮重量增加 。 （ ２ ） 主体结构设计 图纸对挂篮总重的控制要求 。通常情 况下 ， 设计单 位和监控单位会根据挂篮 总重进行 全桥施工过
竖 向支点反力 ， 再根据支点反力与 中间索力产生 的竖 向力相
等来反算 中间索力 。（ ＋Ａ Ｔ ） ｓ ｉ ｎ ｏ ｔ＝Ｆ ， 其 中， Ｔ为 张拉索
牵索式挂篮设计及施工若干问题的探讨
图 ３ 自适 应 转 动锚 座 爆 破 视 图
自适应转动锚座在设计使用 中应考虑 以下问题 ： （） １理论转动角度变化量 的确定 转动角度变化量应考虑如下问题 ： 第一根斜拉索 和最后一 根 ， 形主纵梁而言 ， ＝ ， １－１ Ｃ Ｌ 则 ２ ５ 。对 于折线形主纵粱 ， 可将 Ｃ设得较 斜拉索水平角度的变化量 ｄ 、斜拉索 的最 大动 态变 化量 ｄ：理 小 。以本桥为例 ， ／＝ ／ ， １ ｆ＝ ／ ＋ ）２ 。可见 ， ＣＬ Ｉ 则 ２ ｌ ２ ４ １ ／ ４ ／ （ ＝５ 折线形主纵 论转动角度变化量应是 ｄ。ｄ： 、 的矢量和 。 粱 能 最 大 限 度减 小 接缝 处 错 台现 象 。 （） ２几何尺寸 的拟定 在折线形 主纵 梁的设计 中， 应根据力学计算 ， 转折处位 置应 根据计算出的转角变化量 ， 推算转 动部 与支承部 在最不利情 确保这两个部分之 间的转动应无抵触 ， 并留适 设在挂钩后端主纵梁顶 ， 且后端调高装置应保证至少可将挂篮前 况下的相对位置 ，
维普资讯
建 筑 设 计
２０ ０ ８年（ 式 挂 篮 设 计 及 施 工 若 干 问 题 的 探 讨
张 洁 ， 夕涛 秦
（． 昌公路 建设 总公 司 ， 南 许 昌 １许 河 ４１０ ；． 州市公路 工程 ， ６０ ０２郑 河南 郑 州 ４００ ） ５００
施工
１ 牵 索式挂 篮 的结构构 成及 其存在 的 问题
目前 ， 牵索式 挂篮 以长平 台牵索式挂篮为 主 ， 常规设计 由承 重、 降、 升 止推 、 牵索 、 走行 、 模板 、 平台等系统构成。但在具体设 计 、 工中 ， 施 容易出现主梁节段 间错 台、 牵索系锚座缺陷 、 安全性 等问题 ， 有待进一步研究 。 为此 ， 本文结合湖北省恩施州 巴东长江公路大桥牵索式挂篮 的设计与施 工 ， 对长平 台牵索式挂篮设计 、 工中一些常见 问题 施 进行研究 ， 出相应的预防及解决措施。 提
20230727-牵索挂篮(前支点挂篮)施工关键技术要点,82页PPT可下载!
前支点挂篮的转动锚座示意图
（4）锚固系统： 由后锚点和C形挂梁组成。后锚点位于挂篮尾部，
一般由直径32mm的精轧螺纹钢通过预留孔将纵梁锚 固在已浇梁段上，并设液压顶升装置进行调节。C形挂 钩用A3钢板拼焊，位于挂篮中部主梁侧面，其上端挂 在已浇梁段顶面前端，下端与挂篮纵梁相连。C形挂钩 上安装有液压式千斤顶，可根据需要左右移动和平面 转动以及升降挂篮用以脱模。这是前支点挂篮的又一 先进技术。另外，后锚点及C形挂钩的千斤顶分别顶在 转铰座上，后锚点对梁底施顶力或松顶力，调整后锚 点或牵挂拉索的受力，可使挂篮绕C形挂钩支点转动， 由挂篮前端的上下标高变化实现立模标高的调节。
2. 在浇筑混凝土之前，前支点挂篮通过牵索系统与斜拉索临时联
接在一起，使挂篮和节段混凝土的自重由斜拉索承担一部分， 以减小挂篮作用在主梁上的垂直荷载。
3. 完成体系转换，即将浇筑节段混凝土之前临时锚固在挂篮上的
斜拉索在浇筑后锚固到斜拉桥主梁上。
前支点挂篮的缺点
在浇筑一个节段混凝土过程中要分阶段调索，工艺复 杂，挂篮与斜拉索之间的套管定位难度较大。
前支点挂篮的行走
斜拉索张拉到设计值锚固后， 解除锚固系统的后锚点及水平 反力支座。
锚好行走滑板。
将C形挂钩落在行走滑板上
将自动连续千斤顶平放在滑板前端的顶 座上，并将牵引的粗钢筋或钢绞线一端 与千斤顶连接，另一端与挂篮的C形挂钩 相连，千斤顶同时反复顶拉，使挂篮前 移。反向设倒链以保安全，挂篮尾部通 过行走滚轮前进。
挂篮行走就位后，重新对挂篮进行 定位锚固。
前支点挂篮受力原理
利用斜拉索作为挂篮前支点牵引索，后锚点锚于已浇 梁段底板上，中支点用C形挂钩支撑于已浇筑主梁顶面 ，将后锚点挂篮的悬臂受力状态改变为前后支点的简 支受力状态，从而减小了挂篮的挠度与弯矩，提高了 挂篮的承载能力，这是前支点挂篮的关键的技术创新 点。对于梁段长的挂篮，还可以在挂篮纵梁上设两根 拉索，形成三支点连续梁受力状态，这样承载能力会 更大。
牵索式挂篮结构设计
牵索式挂篮结构设计一、工程概况某大桥是位于国道主干线丹拉（丹东-拉萨）支线高速公路上、横跨某的一座双塔双索面预应力混凝土特大型斜拉桥，主桥全长668米，跨径布置为：152m+364m+152m。
主梁为预应力混凝土双肋板式结构，通过桥面板及横隔梁连接形成整体，梁高2米，翼板厚32厘米，横隔板厚35cm，横隔梁标准间距6.8米，厚35厘米。
标准断面如下图所示：二、主要荷载分析：1、主梁节段重量：主梁施工节段形式为：①0#块，长20m；1#、1＇#块长6.8m，采用支架现浇；②主跨2#~24#块、边跨2＇#~19＇#块为标准节段，长6.8m，采用牵索式挂篮悬臂浇筑；③主跨25#块，长7.8m，为加长悬臂浇筑段；④边跨20＇#~25＇#块，共计10.6m长，为支架现浇段。
6.8m标准节段砼体积为135m3，重338t；7.8m加长段砼体积为150m3，重375t。
2、施工荷载重量主要包括模板系统重量、施工机械设备重量、操作人员重量等。
3、挂篮自重根据挂篮结构所采用的材料、结构形式计算出挂篮的自重。
同时考虑到满足挂篮所吊挂的持力主梁的受力要求，挂篮结构重量拟控制在施工节段重量的0.42倍以内。
4、风荷载在大风天气进行施工时，必须保持挂篮结构和位置的稳定性，考虑最大风力情况下挂篮的固结措施，从结构设计上满足挂篮抵抗风荷载的要求。
挂篮结构设计必须满足支持标准节段和加长节段施工的受力要求和技术要求，同时考虑到挂篮空载行走、浇筑前挂索张拉等特殊工况的受力特点，拟定出科学、安全、经济、便利施工的方案。
三、挂篮主体结构设计：1、主体构造：A、承重系统：包括前、中、后横梁及牵索纵梁。
B、模板系统：由底模、外侧模、内侧模及横隔板模板组成，本方案采用顶模垂直下落、侧模翻转折叠式模板系统。
C、牵索系统：由弧形梁、牵引杆、垫块及千斤顶组成。
D、锚固系统：包括后锚杆、吊带、水平止推支座等。
E、升降系统：中横梁吊带，后横梁顶推装置，挂钩辅助升降千斤顶。
大跨度斜拉桥施工牵索挂篮综述
大跨度斜拉桥施工牵索挂篮综述一、牵索挂篮的分类1牵索挂篮按平台的长短可分为长平台牵索挂篮和短平台复合型牵索挂篮长平台牵索挂篮一般仅在混凝土主梁下设置挂篮平台，且已成梁段下的挂篮平台长度一般要略长于待浇梁段下的挂篮的平台长度，因而使挂篮的总长度很长，其目的一是为了挂篮的走行，二是为了保证挂篮在顺桥向的刚度。
由于自重较大，将导致挂篮挂钩处在走行时集中力较大而需增大主梁截面，增加工程费用。
短平台复合型牵索挂篮是在已成梁段上设三角桁架作为挂篮行走的吊挂受力结构，从而大大减小了挂篮的后挂钩作用于主梁上的反力，同时，挂篮平台的长度相应减小，可减轻挂篮自重。
但由于此样的结构，其平台与主梁的连接刚度非常小，且在挂篮和模板等自重作用下的牵索刚度也较小，所以，为了保证灌注主梁时的竖向刚度，除了在挂篮平台前设牵索外，同时将平台端通过吊杆吊挂于三角架上，并在施工中保持适当的拉力，以保证灌注主梁的标高准确和线型匀顺。
2.牵索挂盘接杆件来源可分为常备杆件组拼式牵索挂盘和型钢级焊式牵索挂篮常备杆件组拼式牵索挂篮的平台和挂钩的大部分杆件均采用万能杆件等常备式杆件组拼而成，故其可随受力不同而增减杆件，以适应不同的结构，且摊消成本也较小，杆件易得。
但外形较庞大。
型钢组焊式定型牵索挂篮其平台及挂钩和三角架基本都用钢板或型钢组焊或组拼而成，结构简洁紧凑，但由于是专门制做，故费用较高，且后续在其他不同的桥上使用时，可能出现大马拉小车或承载力不足需加强或改制等问题。
二、各类车索挂篮的结构构造1.长平台牵索挂篮的结构构造图1所示为一常备杆件组拼式长平台牵索挂篮的基本结构构造，其主要由主桁承重系统、模板系统、锚固系统、调高系统及走行系统等组成。
图1：组拼式长牵索挂篮结构图（1）主衍承重系统根据梁段的尺寸及自重，主桥纵、横向可分别由数榀组拼式桁梁组成，其各榀桁梁之间的间距可根据需要调整。
在外侧桥梁前端一定长度范围内设置与牵索系统连接的锚固滑槽，在纵向桥梁中间区域设置吊挂式走行牛腿。
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时的 临时 拉索 。 过上 述方 法 ， 索 空 间位置 通 拉
与设 计 位 置相 同 ， 由于加 设 了临 时接 长杆 ， 拉 索 在施 工 阶段 可作 为 挂 篮前 端 的支 撑 点 （ 该
挂篮 也 称 为前 支点 挂篮 ）使 挂篮 受力 由悬 臂 ，
一
施工 时 采用 长平 台牵 索挂 篮进 行施 工 ．长平
横 梁 可 以简 化 为 支 撑 于 纵 梁 上 的 简 支 梁 结
牵 索 挂篮 根据 挂篮 平 台长度 不 同分 为 长 平 台牵 索 挂篮 和 短平 台复 合型 牵索 挂 篮 。短
根 据牵 索挂 篮 受力 分 析 ．牵 索 挂篮 主 要
承 受 以下荷 载 ： （ ）牵索 挂篮 自重 ： １ （ ）待浇 节段 混凝 土 重量 ； ２ （ ）施 工 荷 载 ， 括 人 群 及 必 要 的脚 手 ３ 包 架等 ；
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港工技 术 与 管理 ２ １ ０ ２年 第 ２期
１ 一 ４
台牵索 挂篮 由承 重平 台、 时拉索 系 统 、 临 止退 系 统 、 走 系统 、 行 高程 调节 系统 、 固系统 、 锚 模
板 系统 等部 分 组成 ． 挂篮 结 构如 图 ２ 图 ３所 、
示。
璺
拉 ； 固 点 锚
纵梁 的则为 横梁 ， 般分 为前 横 梁 、 一 中横 梁及
因此 前 横梁 断 面可 以相对 较 小 ．挠度 控 制相 对简 单 ， 其缺 点是 前 横梁 受力 较 为复 杂 ， 由于 拉 索与 吊杆 同时受 力 ．施 工 过程 中对 索 力 的
监控 较难 。
平衡 尾 梁 。为提 高结 构整 体 性能 及方 便 模 板
２ 挂 篮基本 构 造 本 工程 主梁 混凝 土悬 浇施 工使 用 的主要 设备 是挂 篮 ， 根据 工程 实 际情况 ， 工程 主梁 本
施 工 。牵 索挂 篮 系利用 待施 工 节段 外侧 的两
根斜 拉 索 ， 上端 固定 于 主塔 相应设 计 位置 ． 下 端 通过 临 时拉 杆 与挂篮 前 端连 接 ．形 成施 工
平 台牵 索 挂篮 由普 通挂 篮 发展 而来 ，在 普 通 挂 篮 的基 础上 增 加 了临时 拉索 受力 ，从 而 形 成 复合 受 力结 构 。短平 台复合 型牵 索挂 篮 一 般 由挂 篮平 台 、三角 架和 伺 服系统 ｊ 大部 分 组成 。施 工过 程 中挂 篮 主纵梁 前端 由临 时拉 索支 撑 ， 后部 则锚 固于 已浇节 段上 ， 减小 横 为 梁挠 度 、 增加 挂篮 横 向刚度 ， 横梁 中间位 置 前 则根 据 桥梁 宽度 通过 三 角架 加设 一定 数 量 的
锚 的主要 作用 是将 主纵 梁 中部所 受 的竖 向荷 载传 给 主梁 ， 并用 于挂 篮 的下放 和 提升 ； 后锚
一
１ — ５
杆位 于挂 篮尾 部 ，其作 用 是将 挂篮 尾 部与 主
梁锚 固连 接 。 挂 篮模板 系 统分 边箱 模板 、中箱 模板 和
部分 组成 ，由锚 固点 和临 时拉 索共 同固定 挂 篮平 台 。此挂 篮结 构简 单 、 受力 明确 ， 篮 的 挂 荷载 传 递路 径 为 ： 浇 节 段混 凝 土 重量 及 施 待
６０ ６０
。
ＢＬ
７０ ５０
图 ３ 挂 篮 纵 断 面 图 （ 落状 态 ） 下
挂篮 的承 重 系 统是 挂 篮 受 力 的主体 ， 由 两侧 主纵梁 、 横梁 、 横梁 、 前 后 次纵 梁 、 通纵 普 梁 、 衡尾梁 、 板拱 形桁 架 等组 成 。 平 模 临时牵 索 系统 由施 工 中作 为 临 时拉索 使
燎Байду номын сангаас
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图 ２ 挂篮纵断面图（ 筑状态 ） 浇
＼
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照 一
【 键词ｌ 长平 台 关 牵 索 挂 篮 设 计 安 装
１ 工程 简 介
箱 梁结 构 。 在拉 索位 置设 置 横隔梁 一 道 ， 梁 箱 中心 高 度 ２７ ， 梁 节 段 长度 均 为 ６５ ， ． 箱 ｍ ． 桥 ｍ
丹 阳市 北 二环 大 桥 改 建工 程 由 主桥 、 引 桥及 引 道三 部分 组成 。其 中主桥 长度 ２ ０ ０ ｍ，
统 ， 而横梁 挠 度较 难控 制 ， 别是 对 于 宽度 因 特
目前工 程领 域使 用 的挂 篮 主要 由 自承式 结 构和 牵索 式结 构两 种 ．前 者又 可分 为 三角 形 、 形等 结构 ； 者可 分 为长平 台 形式 和短 菱 后
平 台形 式 。 自承 式普 通悬 臂挂 篮无 论是 三 角形 还是 菱 形均 为 后支 点形 式 利用 已浇 节 段作 为锚 固点 ， 通过 反 吊实 现后 一节 段 的施 工 。 种 挂 这
挂篮 止退 系统 是挂 篮施 工过 程 中抵 抗 临
时拉 索水 平分 力 的受力 系 统 ， 由设 置 于挂 篮
主纵 梁上 的止 退块 和预 埋 于 已浇梁 段 的止 推 装 置 组成 。
用 的永 久性 斜拉 索 和其梁 下锚 具 以外 的接 长 杆 、 具等组 成 ． 时牵 索系 统 的作用 是 利用 锚 临
较 大 的桥梁 ， 前横 梁跨 度 较大 ， 为减 小 前横 梁
挠度 ， 其截 面需 要相 对较 大 。 丹 阳北 二环 大桥 设计 要求 采 用 的挂 篮重 量 不 得 大 于 待 浇 节段 混 凝 土重 量 的 ４ ％， ５ 根
据 这一 要求 及长 平 台牵 索挂 篮 和短 平 台牵索 挂 篮 的特点 ，结 合 该工 程 主桥箱 梁 结构 形式 及 平 面尺 寸情况 ，本工 程挂 篮采 用 长平 台牵 索 挂篮 进 行施工 。
跨 ９ｍ ， ０ 主桥 桥 面宽 度 ３ ．ｍ ． 塔 处 主桥 宽 ５８ 桥
度 ３ ．ｍ。主 梁为 分 离式 现 浇预应 力 混 凝 土 ７１
／ ／
］
１ｏ １
～ 一
ｍ ６ ７
口
／ ２ ３
亡
图 １ 桥 梁 结 构 布 置 图
由于该 工程 桥 面宽 度 达 到 ３ ．ｍ，单节 ５ ８ 混 凝 土 质量 ４ ｏ 以上 ， ０ｔ 因此 普通 挂篮 无 法适 应 该 工程 悬浇 施 工 ．必须 采用 牵索 挂篮 进行
３２ 挂 篮结 构设 计 ． ３２１ 设 计荷 载 ．．
篮为单 悬 臂受 力 ， 由于 采用 悬臂 结构 ， 因而 承
受 负 弯矩 较大 ， 以浇 筑节 段 长度受 限 制 。 所 而
牵 索挂 篮 能充 分利 用斜 拉 索 的作 用 。变悬 臂 负弯 矩受 力 为简 支正 弯矩 受力 ，这 样浇 筑 长 度 和 承载 能力 可 大大提 高 。
接 长 杆 及 附加 锚 具 把 拉索 与 挂 篮 连 接 起来 ， 使 索力 暂 时通过 挂篮 传递 ，构 成 挂篮 临 时受
力系统 。
挂篮 的锚 固系统 由拉杆 、 锚梁 、 配 梁 下 分
和 千斤 顶 等 组成 ，分 为 前 锚 和后 锚 两 部 分 。 前 、 锚 各 有 ４根 ． 后 分布 于 两 侧 主纵 梁 上 ， 前
状 态改 善 为简支 状 态 ，大大 降低 了挂 篮 的 内 力 和挠 度 ， 利 于控 制 主桥线 形 。 节段 混凝 有 每
土 浇注 完毕 且预 应 力体 系张 拉完 毕后 ，通过 在挂 篮 端张 拉 临时接 长杆 ．实现 拉索 拉力 由 挂篮 转 移至 主梁 的体 系转 换 工作 。
３ 挂 篮设计
浇节 段 主梁承 担 。长平 台牵索 挂篮 在 主梁 下 设 置 挂篮 平 台 ．且 已成梁 段下 挂篮 平 台长 度 稍长 于待 浇梁 段 下 的挂 篮 平 台长度 ，这样 方
便 了挂 篮 的行 走 ，同时保 证 了挂篮 在顺 桥 向
３１ 挂 篮 形 式 选 择 ．
的 刚度 。但 由于 长平 台挂 篮没 有 三角 吊架 系
梁 结 构 布置 图见 图 ｌ 。根 据 设计 要 求 及场 地
条 件 ， 工程 除 ０号 、 号 及 ２号 节 段 采用 支 本 １ 架 现浇 外 ， 自３号节 段开 始 ， 混凝 土 主梁均 采 用 牵索 挂篮 平衡 双 伸臂 悬臂 法施 工 。
为独 塔 双 索 面 混凝 土 斜 拉 桥 ， 主跨 ｌ Ｏ ， ｌ ｍ 边
铺设 ，在 前横 梁 与 中横梁 之 间根据 主 桥箱 梁
结构 需要 增 加次 纵梁 。 据 结构 布置 ， 篮宽 根 挂 度稍 大 于主 梁宽 度 ，长度 按 照 已成梁 段 下 长
港 ３技 术与 管理 ２ １ － ０ ２年 第 ２期