略论直齿锥齿轮国内外发展与现状
直齿锥齿轮精锻技术的现状及其发展
中 图 分 类 号 ： Ｇ３ ６ Ｔ １
文献标 识码 ： Ａ
文 章 编 号 ：１ ７ — ４ ７ ２ １ ） ６ ０ ５ － ４ ６ ４ ６ ５ （ ０ ０ ０ — ０ １０
Ｐｒ ｓ ｎｔＳ ａ ｕ ｎ ｖ ｌ ｐｍ ｅ ｔｉ ｅ ｉｉ ｎ Ｆｏ ｇ ｎｇ Ｔｅ ｈ ｌ ｇ ｆＳ ｒ ｉ ｈ ｖ ｌＧ ｅ ｒ ｅ ｅ ｔ ｔ ｓａ ｄ Ｄｅ ｅ ｏ ｎ ｎ Ｐｒ ｃｓｏ ｒ ｉ ｃ ｎｏ ｏ ｙ ｏ ｔ ａ ｇ ｔＢｅ ｅ ａ
理 或 直 接 使 用 。过 去 常 用 的 切 削 加 工 方 法 ， 产 效 生
齿 轮精锻 技术 是指 齿轮轮 齿 由坯料 经过 精锻直 接 获得 完整齿 形 ， 而齿面 不需切 削 加工 ， 或仅需 少许
精 加 工 即 可 使 用 的齿 轮 制 造 技 术 。 与 传 统 的 切 削 ］
摘 要 ：阐述 了齿轮 精锻技 术的 定义和 特点 ， 概述 了我 国精锻 成 形技 术的现 状 ， 并分 别介 绍 了直 齿锥 齿轮 精锻成 形技 术在 热锻 、 温锻 、 冷锻 和热锻一 冷锻 复合成 形技 术等 领域应 用的现状 及其 发展 。
关 键 词 ：直 齿 锥 齿 轮 ； 锻 技 术 ； 状 精 现
第 ２ 卷
第 ６ 期
精
密
成
形
工
程
２１ Ｏ Ｏ年 １ １月
Ｊ ＯＵＲＮＡＬ ＯＦ ＮＥ ＴＳ ＨＡＰ Ｅ ＦＯＲＭ Ｉ ＮＧ ＥＮＧＩ ＮＥＥ ＮＧ ＲＩ
直 齿 锥 齿 轮 精 锻 技 术 的现 状 及 其发 展
夏 源
（ 庆工 贸职业 技术 学 院 ， 庆 ４ ８ ０ ） 重 重 ０ ０ ０
目前 锥 齿 轮 加 工 较 先 进 的 技 术 ， １ ９ ］ 自 ９ ０年 列 入 国 家 首 批 重 点 推 广 节 材 节 能 应 用 项 目 以 来 ， 我 国 齿 在 轮制造 行业 中获得 了突飞猛 进 的发展Ｌ 。 。 ｊ
我国锥齿轮技术的现状和发展动向_张静
基金项目:河南省自然科学基金资助项目(021*******)作者简介:张静(1975-),女,河南省南阳市人,硕士生收稿日期:2002-08-30文章编号:1000-5080(2003)01-0040-04我国锥齿轮技术的现状和发展动向张 静,杨宏斌,邓效忠,梁桂明(河南科技大学机电工程学院,河南洛阳471003)摘要:对锥齿轮技术的发展状况和发展方向的系统研究,是促进锥齿轮工业进一步发展和系统研究的重要基础。
本文就锥齿轮的设计,加工和材料三个方面进行了系统的论述:非零变位和局部综合法代表了当前先进的设计方法;局部综合法在数控加工中的应用是获得高啮合性能的必要手段。
优质碳素钢,复合材料和工程塑料等多种材料的应用是扩展齿轮应用领域的必要保证。
最后本文指出锥齿轮的发展趋势是:绿色制造、低噪声、低消耗以及高耐用性。
关键词:锥齿轮;非零变位;局部综合;啮合质量中图分类号:TH132.421文献标识码:A0 前言渐开线齿轮自1694年[1]首次被研制成功以来,因其制造简单而沿用至今不衰。
随着工业的迅速发展,比渐开线齿轮更为复杂的齿轮不断出现,其中最为重要的首推弧齿锥齿轮和准双曲面齿轮这两种新型的锥齿轮。
锥齿轮在相交轴传动中,由于其重合度高、传动平稳而广泛使用于我国的汽车、拖拉机、机床、航空、航海等行业。
1 我国锥齿轮技术的现状锥齿轮在几何上非常复杂,其设计和制造方法密切相关,加工中的切齿调整方案直接影响着齿轮副的啮合质量。
而我国在生产中广泛使用的用于锥齿轮设计与加工的各种计算卡和计算机软件大多停留在20世纪70年代初期的水平,其切齿计算中的控制参数多,不易操作使用,切齿计算结果在很大程度上取决于操作者的经验和技术水平[2]。
我国航空用锥齿轮的设计中对静态性能的考虑较多,而对动态性能考虑不足,因此可靠性与国外相比有较大差距。
由此可见,关于锥齿轮的设计、加工和材料的讨论对于提高我国锥齿轮的设计水平、降低研制成本、提高产品质量,具有重要的理论和实践意义。
齿轮-发展综述
齿轮技术的研究现状及发展趋势***（大连理工大学机械工程学院辽宁大连 116024）摘要：齿轮是现代机械传动中的重要组成部分。
大至宇宙飞船, 小至手表、精密仪器,从国防机械到民用机械，从重工业机械到轻工业、农业机械, 无不广泛地采用齿轮传动。
本文根据当前国内外齿轮技术的发展状况,主要对齿轮的加工技术进行综述,并简单地对齿轮的发展趋势进行预测。
关键词：齿轮精密仪器传动加工技术The Research Situation and Development Trend of Gear TechnologyWANG Wei(School of Mechanical Engineering, Dalian University of Technology, Dalian, 116024)Abstract: Both the spacecraft, watch or precision instrument, gear is the important part of modern mechanical drives. Gear drive is widely adopted from defense machinery to civil machinery, and from industrial machinery to light industrial and agricultural machinery. In this paper, according to the current domestic and international gear technology development, the gear processing technology was mainly reviewed, and the gear trend was forecasted simply.Key Words：Gear Precision Instrument Gear drive processing technology0 前言齿轮传动是机械传动中的主要形式之一,由于它具有速比范围大、功率范围广、结构紧凑可靠等优点,已广泛应用于各种机械设备和仪器仪表中,成为现有机械产品中所占比重最大的一种传动。
2023年数控弧齿锥齿轮铣齿机行业分析报告及未来五至十年行业发展报告
数控弧齿锥齿轮铣齿机行业分析报告及未来五至十年行业发展报告目录申明 (4)一、数控弧齿锥齿轮铣齿机企业战略选择 (4)(一)、数控弧齿锥齿轮铣齿机行业SWOT分析 (4)(二)、数控弧齿锥齿轮铣齿机企业战略确定 (5)(三)、数控弧齿锥齿轮铣齿机行业PEST分析 (5)1、政策因素 (5)2、经济因素 (6)3、社会因素 (7)4、技术因素 (7)二、数控弧齿锥齿轮铣齿机企业战略目标 (8)三、数控弧齿锥齿轮铣齿机行业财务状况分析 (8)(一)、数控弧齿锥齿轮铣齿机行业近三年财务数据及指标分析 (8)(二)、现金流对数控弧齿锥齿轮铣齿机业的影响 (11)四、数控弧齿锥齿轮铣齿机行业政策环境 (11)(一)、政策持续利好数控弧齿锥齿轮铣齿机行业发展 (11)(二)、行业政策体系日趋完善 (12)(三)、一级市场火热,国内专利不断攀升 (12)(四)、宏观环境下数控弧齿锥齿轮铣齿机行业定位 (13)(五)、“十三五”期间数控弧齿锥齿轮铣齿机业绩显著 (13)五、2023-2028年数控弧齿锥齿轮铣齿机行业企业市场突围战略分析 (14)(一)、在数控弧齿锥齿轮铣齿机行业树立“战略突破”理念 (14)(二)、确定数控弧齿锥齿轮铣齿机行业市场定位、产品定位和品牌定位 (15)1、市场定位 (15)2、产品定位 (15)3、品牌定位 (17)(三)、创新寻求突破 (18)1、基于消费升级的科技创新模式 (18)2、创新推动数控弧齿锥齿轮铣齿机行业更高质量发展 (19)3、尝试业态创新和品牌创新 (20)4、自主创新+品牌 (20)(四)、制定宣传计划 (22)1、策略一：学会做新闻、事件营销——低成本的传播工具 (22)2、策略二：学会以优秀的品牌视觉设计突出品牌特色 (22)3、策略三：学会使用网络营销 (22)六、数控弧齿锥齿轮铣齿机行业企业转型思考（2023-2028） (23)(一)、数控弧齿锥齿轮铣齿机业的内生延伸——选择与定位 (23)(二)、数控弧齿锥齿轮铣齿机跨行业转型延伸 (24)(三)、数控弧齿锥齿轮铣齿机企业资本计划分析 (24)(四)、数控弧齿锥齿轮铣齿机业的融资问题 (25)(五)、加强数控弧齿锥齿轮铣齿机行业人才引进，优化人才结构 (25)七、2023-2028年数控弧齿锥齿轮铣齿机业竞争格局展望 (26)(一)、数控弧齿锥齿轮铣齿机业经济周期分析 (26)(二)、数控弧齿锥齿轮铣齿机业的增长与波动分析 (26)(三)、数控弧齿锥齿轮铣齿机业市场成熟度分析 (27)八、数控弧齿锥齿轮铣齿机行业多元化趋势 (28)(一)、宏观机制升级 (28)(二)、服务模式多元化 (28)(三)、新的价格战将不可避免 (28)(四)、社会化特征增强 (29)(五)、信息化实施力度加大 (29)(六)、生态化建设进一步开放 (29)1、内生发展闭环,对外输出价值 (29)2、开放平台,共建生态 (30)(七)、呈现集群化分布 (30)(八)、各信息化厂商推动数控弧齿锥齿轮铣齿机发展 (31)(九)、政府采购政策加码 (31)(十)、个性化定制受宠 (32)(十一)、品牌不断强化 (32)(十二)、互联网已经成为标配“风生水起“ (32)(十三)、一体式服务为发展趋势 (33)(十四)、政策手段的奖惩力度加大 (33)九、数控弧齿锥齿轮铣齿机行业企业差异化突破战略 (34)(一)、数控弧齿锥齿轮铣齿机行业产品差异化获取“商机” (34)(二)、数控弧齿锥齿轮铣齿机行业市场分化赢得“商机” (35)(三)、以数控弧齿锥齿轮铣齿机行业服务差异化“抓住”商机 (35)(四)、用数控弧齿锥齿轮铣齿机行业客户差异化“抓住”商机 (36)(五)、以数控弧齿锥齿轮铣齿机行业渠道差异化“争取”商机 (36)十、数控弧齿锥齿轮铣齿机业突破瓶颈的挑战分析 (37)(一)、数控弧齿锥齿轮铣齿机业发展特点分析 (37)(二)、数控弧齿锥齿轮铣齿机业的市场渠道挑战 (37)(三)、数控弧齿锥齿轮铣齿机业5-10年创新发展的挑战点 (38)1、数控弧齿锥齿轮铣齿机业纵向延伸分析 (38)2、数控弧齿锥齿轮铣齿机业运营周期的挑战分析 (39)十一、关于未来5-10年数控弧齿锥齿轮铣齿机业发展机遇与挑战的建议 (39)(一)、2023-2028年数控弧齿锥齿轮铣齿机业发展趋势展望 (39)(二)、2023-2028年数控弧齿锥齿轮铣齿机业宏观政策指导的机遇 (40)(三)、2023-2028年数控弧齿锥齿轮铣齿机业产业结构调整的机遇 (40)(四)、2023-2028年数控弧齿锥齿轮铣齿机业面临的挑战与对策 (41)申明中国的数控弧齿锥齿轮铣齿机业在当前复杂的商业环境下逐步发展，呈现出一个积极整合资源以提高粘连性的耐寒时代。
直齿行星齿轮传动动力学研究现状及展望
行星齿轮传动动力学研究现状及展望行星齿轮传动动力学研究现状在20世纪40、50年代一些学者已经开始对行星轮系在静态条件下的载荷分配均匀性进行了研究。
随着齿轮动力学的蓬勃发展，国内外学者对星型轮系和行星轮系的动力学问题从理论和实验两方面都进行了相关研究。
在国外，对这个问题的研究包括:Cunliffe等人(1974)、Botman(1976)、Velex 和Flamand(1996)研究了行星轮系的模式和自由振动[1~3]；Hidaka(1979、1980)对齿圈跳动对轮齿载荷的影响进行了动力学分析[4]；Kasuba和August(1984)研究了齿轮啮合刚度的变动；Ma和Botman(1984)研究了时变啮合刚度、齿轮误差和偏心对行星轮间载荷分布的影响[5]；August和Kasuba(1986)研究了扭转振动和动态载荷[6]；Kahraman(1994)建立了非线性平面时变模型，紧接着建立了三维模型，对行星轮的分布位置对系统的动态响应的影响作了研究并将模型缩减为纯扭转模型来预估系统的固有频率和振动态[7]；Kahraman和Blankenship(1994)利用斜齿轮的三维模型研究了行星轮啮合相位对均载的影响[8]；Agashe(1998)和Parker等(2000)用有限元模型研究了行星轮的分布位置对系统的动态响应的影响[9]；Daniel R.Kiracofe和Robert G.Parker（2007）对一种复合行星轮系的结构振动模式进行了分析，研究了行星轮不对称分布时系统的固有特性[10]；Guo YC和Parker RA （2008）研究了复合行星齿轮传动系统各啮合副啮合相位之间的关系，运用啮合齿轮的时变啮合齿数函数描述相对啮合角[11]。
在国内，对行星齿轮传动的研究相对较少，主要有李润方研究了行星齿轮传动的动力学特性[12]；2000年袁茹等人研究了浮动构件的支承刚度对行星齿轮功率分流动态均衡性的影响[13]；孙智民等人用数值法求解得到系统在不同参数条件下的简谐、非简谐单周期、次谐波、拟周期和混沌稳态强迫响应[14]；2006年宋轶民，许伟东建立了2K-H行星传动的修正扭转模型并进行了其固有特性分析[15]；2009年陆俊华等人进行了行星传动动态均载特性的分析[16]；2009年潜波、巫世晶等建立了各种工况下的纯扭转线性动力学模型，并依据数学微分方程编制了相应程序对系统进行自由振动分析[17]。
齿轮行业发展现状
齿轮行业发展现状
齿轮是机械传动中常用的一种元件，广泛应用于各个领域，如汽车、机械设备、电力工程等。
齿轮行业发展现状如下：
首先，齿轮行业正面临市场需求的不断增长。
随着国民经济的不断发展和工业化水平的提高，各个行业对齿轮的需求日益增加。
特别是汽车、航空航天、机床等制造业，对齿轮的需求量较大。
这使得齿轮行业在市场上有着广阔的发展空间。
其次，齿轮行业的技术水平不断提高。
随着科技的不断进步，齿轮制造技术不断革新，生产设备和工艺不断改进。
特别是数控技术在齿轮制造中的应用，使得齿轮的加工精度和质量有了显著提高。
这也使得我国的齿轮制造技术在国际市场上更有竞争力。
再次，齿轮行业的市场竞争激烈。
由于市场需求增加，越来越多的企业进入齿轮行业。
市场竞争激烈，企业之间争夺订单和市场份额。
因此，为了在竞争中脱颖而出，齿轮企业需要提高产品质量、降低成本、改善服务，并不断进行技术创新和研发。
最后，齿轮行业面临的挑战也不容忽视。
一方面，随着节能减排和环保意识的增强，传统齿轮的能效和环保性能面临压力。
另一方面，随着科技的发展，新型传动技术的应用和发展，如无齿轮传动、变速箱传动等，对传统齿轮行业的冲击也逐渐增大。
总体而言，齿轮行业发展现状呈现出需求增长、技术提升、市
场竞争激烈和面临挑战共存的态势。
齿轮企业应积极适应市场需求和技术发展的变化，加强技术创新和研发，提高产品质量和服务水平，使自身能够在激烈的竞争中占据优势地位。
同时，也需要加强行业协作和合作，共同应对市场挑战，实现齿轮行业的稳健发展。
直齿圆柱齿轮精锻技术的发展现状与趋势
直齿圆柱齿轮精锻技术的发展现状与趋势1．概述齿轮是应用最广的一种机械传动零件，具有结构紧凑、传递动力大、效率高、寿命长、可靠性好和传动比准确等特点。
齿轮的精密锻压技术由于其显著优点；正日益受到各国研究人员的重视，得到了蓬勃发展。
齿轮精锻技术是指齿轮轮齿由坯料经过精密锻压直接获得完整的齿形，而齿面不需切削加工或仅需少许精加工即可进行使用的齿轮制造技术。
与传统的切削加工工艺相比，齿轮精锻工卜艺具有以下特点：(1)改善了齿轮的组织，提高了其力学性能。
精锻使得金属材料的纤维组织沿齿形均匀连续分布，晶粒及组织细密，微观缺陷少，因此，精锻齿轮的性能优越，齿的弯曲强度、接触疲劳强度和耐冲击性明显高于切削齿轮。
一般来说，精锻可使轮齿抗冲击强度提高约15%，抗弯曲疲劳寿命提高约20%。
(2)提高了生产效率和材料利用率。
通过精锻成形，齿轮精度能够达到精密级公差标准，不需或仅需少量后续精加工，即可以进行热处理或直接投人使用，生产率和材料利用率高。
(3)精锻齿轮减少了热处理时的齿廓变形，提高了齿的耐磨性和齿轮啮合时的平稳性，提高了齿轮的使用寿命。
尽管齿轮锻造有许多优点，并且直伞齿轮精锻技术已成功地应用于生产，但由于直齿圆柱齿轮精锻具有齿形型腔（特别是上下角隅处）充填困难、成形力大、模具设计与制造精度要求严格等特点，成形中遇到了许多困难。
多年来，各国研究人员运用各种理论、技术手段和试验方法，对直齿圆柱齿轮精锻技术进行了不懈的研究。
2．直齿圆柱齿轮精锻的理论研究英国曼彻斯特大学科技学院的Chitkara N R等人对直齿圆柱齿轮的塑性成形作了数值模拟分析，用能量法和上限法分析了镦锻直齿轮的变形规律；Dohamann F等人用数值逼近法和主应力法分析了冷精锻齿轮时的金属流动和模具应力情况，给出了沿齿面轮廓的法向应力分布图。
韩国学者J.H.Song和Y.T.Im开发了一种直齿圆柱齿轮冷正挤压辅助系统，这个系统可根据输人的齿轮参数给定可供实用的齿轮成形工装。
国内外通用齿轮减速器技术的新发展
国内外通用齿轮减速器技术的新发展国内外通用齿轮减速器技术的新发展—迎接国外的挑战吹响应战的号角融入国际市场的竞争中—报告人：李钊刚教授级高工一、概述20世纪末的20多年, 世界齿轮技术有了很大的发展。
产品发展4大趋势：〃高速化〃小型化〃低噪声〃高可靠度技术发展3大趋势引人注目：〃硬齿面技术〃功率分支技术〃模块化设计技术其他技术的发展：加工检测、修形、材料和热处理的质量控制、精度提高、设计方法和手段…。
这些技术的应用和日趋成熟, 使齿轮产品的性能价格比大大提高, 产品越来越完美, 齿轮在传动领域中仍牢牢地占据着不可替代的位臵。
我国20世纪70年代至90年代初:高速齿轮技术经历了测绘仿制、技术引进（和技术攻关）、到能独立设计制造三个阶段。
现在我国自己的设计制造能力基本上可满足国内生产的需要, 设计制造的最高参数为: 最大功率44MW, 最高线速度168m/s, 最高转速67000r/min。
低速重载齿轮技术, 特别是硬齿面齿轮技术也是经历了测绘仿制等阶段, 从无到有逐建发展起来。
除了摸索撑握制造技术外, 在推广硬齿面技术过程中, 我们还作了解决“断轴”、“选用”等一系列有意义的工作。
在七八十年代一直认为国内重载齿轮两大难题“水泥磨减速器”和“轨钢机减速器”, 现在可以说已完全解决。
八十年代至九十年代初, 我国相继制订了一批减速器标准, 如几个硬齿面减速器标准: ZBJ19004-88、ZBJ19004-89、YB/T050-93。
我国有自己知识产权的标准, 如“三环”, 对推进我国齿轮技术的进步, 促进国民经济的发展作出了重要贡献。
九十年代中期以来, 国外公司开始大举抢占中国市场, 它们凭装备、技术、资金的优势大有把中国企业一举打垮之势, 中国的减速器行业面临严重的危机。
它们不断推出的新的更新换代的硬齿面通用减速器标准, 不但在承载能力等主要技术指标上又有大的提高, 而且在模块化设计方面都作了新的努力, 相比之下, 我们的标准都已落后, 而且已失去了价格上的优势, 致使我国按任何标准生产的产品都不能与之相抗衡。
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略论直齿锥齿轮国内外发展与现状
摘要：齿轮机床的数控化尽管起步晚，但发展速度相当惊人。
正如业内专家
所言，中国数控齿轮加工机床已成为我国机床产品的强项之一。
成系列六轴四联
动数控滚齿机、七轴五联动蜗杆型砂轮磨齿机、七轴六联动弧齿锥齿轮磨齿机，
都是最近几年来进入批量生产的具有世界先进水平的机床新品[1]。
关键词：锥齿轮、传动、啮合、展成
一、国外发展与现状
在汉诺威欧洲国际机床展览会上，反映出西方国家企业发展的一个重要的动向，那就是一个行业与其相关行业之间组建成集团的倾向明显加强。
欧洲国家正
在跨越竞争屏障，采取合作生产的方式，为其产品寻找出路[3]。
在这种形势下，齿轮加工机床生产厂和测量仪生产厂联手组成集团的行动十
分活跃，其效果也反映到齿轮加工中来。
目前，最引人注目的企业集团有：以德
国KINGELNBERG为核心的欧洲SIGMA POOL的LIEBHERR，LORENZ，OERLIKON等实体；美国GLEASON和德国的测量机厂HOFLER组成的联合体等，这些集团或实体
的组成，都显示着齿轮设计和加工进入了一个新的时代。
KLINGELNBERG集团的锥齿轮加工
1. 通常的加工方法
过去大多采用的锥齿轮加工方法首先在切齿机上加工出齿形，然后再进
行淬火，如果对齿轮精度要求高时，还应进行研磨加工。
齿轮运转时产生的
噪声和振动，不仅取决于切齿机床的设计、精度及加工，而且取决于齿轮本身的
设计及制作工艺，尤其是热处理的影响往往超过加工过程的影响。
迄今，减少振动和噪声，保证顺利传递动力的方法，一直是对齿轮进行研磨，以提高其形状精度和改善齿面的表面粗糙度。
但是，这种方法要求必须对齿轮进
行严格的组配控制，即工件间完全没有互换性。
它要求每个齿轮都必须按标准制作，不能出现任何差错，研磨后必须清洗干净，齿面上不能残留磨料。
2. 新开发的加工系统
齿轮加工由于有复杂的齿面形状和很高的形状精度要求，因此其加工机床的
结构也相当复杂。
在齿轮展成过程中，工件和刀具必须同步动作，且要保持严格
的精度。
为了满足这些要求，齿轮加工机床正朝着CNC方向发展。
当前，由于齿轮加工机床的高精度化、加工机床与齿轮测量机组合的闭环化，以及对齿面啮合的评价等各项效果相互促进，使齿轮磨削后不必再进行研磨加工，从而使齿轮制造技术跨入一个新的时期。
某集团开发研制的新型加工系统不仅可
以省去研磨工序、降低产品的加工成本，而且可以改善作业环境，减少产品的不
一致性，防止因损伤而影响成品合格率。
此外，新型加工系统除了可提高齿轮精
度以外，为降低啮合时的噪声，还可在磨齿时采用补偿的方法，效果十分理想。
以上优点都是过去的加工方法难以达到的。
二、国内发展与现状
我国的齿轮加工技术远远落后于欧美的发达国家。
锥齿轮在几何上比较复杂，其设计和制造方法密切相关，加工中的切齿调整方案直接影响着齿轮副的啮合质量。
而我国在生产中广泛使用的用于锥齿轮设计与加工的各种计算卡和计算机软
件大多停留在20 世纪70 年代初期的水平，其切齿计算中的控制参数多，不易
操作使用，切齿计算结果在很大程度上取决于操作者的经验和技术水平。
我国航
空用锥齿轮的设计中对静态性能的考虑较多，而对动态性能考虑不足，因此可靠
性与国外相比有较大差距。
由此可见，关于锥齿轮的设计、加工和材料的讨论对
于提高我国锥齿轮的设计水平、降低研制成本、提高产品质量，具有重要的理论
和实践意义。
尽管国内齿轮机床行业取得了如此令人瞩目的业绩，但与国外同行业厂家相比，还存在如下问题：
1、中国齿轮机床整体水平与国外相比存在较大差距，产品质量与欧、美、
日本产品相比，差距明显。
我国齿轮机床在品种上比较齐全，但规格不够完善；
主机产品发展较好，但辅助机械仍较为落后；且高端产品、自动化产品不足，数
控机床比例低。
2、中国齿轮机床行业大部分企业仍为国有企业，受国有体制的制约，机制
不灵活，整体发展速度和新产品开发速度偏慢。
3、中国齿轮机床产品精度、可靠性、稳定性有待进一步提高。
4、国内外行业竞争进一步加剧，无序竞争、不公平竞争有所抬头，新竞争
者不断涌入，行业格局面临重新洗牌[2]。
目前，我国以上海汽车齿轮总厂、陕西法士特公司为代表的骨干齿轮制造企
业和研究所，完成了汽车齿轮、摩托车齿轮、工程机械齿轮传动、农机齿轮、工
业齿轮变速箱和高速重载齿轮、特殊专用齿轮传动、齿轮专用装备等各类产品的
技术引进和消化，使我国齿轮传动制造业近十年得到了跨越式发展。
首先，汽车手动变速箱（含重、中、轻、微），轿车变速箱，摩托车齿轮，
工程机械换挡变速箱，大、中型农机变速传动的配套，已经基本立足国内生产，
基本满足了主机厂的配套需要，并已经有部分齿轮件出口或变速箱出口。
在汽车
自动变速箱方面，目前仍被进口产品控制。
其次，在车辆驱动桥、主被动螺旋锥齿轮、直齿锥齿轮及轮边减速机方面，
大部分能满足国内配套需要。
以东风车桥为代表的驱动桥与锥齿轮产业正在整合
重组发展，已经看到快速发展的希望。
第三，在工业通用变速箱领域，SEW等一批国外独资企业的进入激活了中国
工业通用变速箱市场，以江浙一大批民营工业变速箱企业为代表，在产品系列化、模块化、质量与技术水平方面，最近五年有了突飞猛进的发展，形成了与国际品
牌的激烈竞争。
我国企业生产的部分产品达到了国际水平，有部分产品已经出口
欧美。
第四，在高速重载齿轮传动制造方面，我国有以南京高精齿轮股份有限公司（南京高速齿轮箱厂）、重庆齿轮箱厂、杭州前进齿轮箱集团、郑州机械研究所、洛阳中重减速机公司、沈阳矿山减速机公司为代表的企业。
这些企业在引进技术
的过程中，为我国大型成套装备配套与船舶工业的发展做出了重大贡献。
第五，特殊、专用齿轮传动方面，如非圆齿轮、塑料齿轮、粉末冶金齿轮、
小模数齿轮等，我国目前没有形成龙头企业，企业的技术潜力尚待发挥。
第六，齿轮专用装备方面，近五年来民营企业发展较快，国有企业发展比较慢。
大多数国有齿轮装备制造企业的装备可靠性指标进步较慢，致使齿轮行业的
大部分主导精加工装备仍是以进口为主。
目前齿轮企业装备国产化的希望主要有：重庆机床厂、南京二机床的数控机床；螺旋锥齿轮磨齿机床的研制成功；天津元
昊公司数控螺旋锥齿轮切齿机床的批量供货；杭州天辰公司精密齿轮检具、量具、夹具等。
这些都让我国齿轮行业看到了自立创新、自主发展的希望。
三、锥齿轮采用的材料
我国制造锥齿轮的材料主要是钢，其次是铸铁，在某些场合，也可使用非金
属材料[4]。
从经济性考虑，在锥齿轮设计制造时，一般应优先选用价廉、易得的
优质碳素钢，尽量少用或不用昂贵的合金钢。
用于制造锥齿轮的非金属材料主要
是塑料，如夹布胶木、木质塑料以及尼龙等。
塑料锥齿轮的振动和噪音小，但其
承载能力低，可用于高速轻载和要求低噪音的场合。
国产材料加工的锥齿轮在齿
面接触、齿根弯曲和齿面胶合三方面的承载能力比较差，有时热处理技术也落后，因此常导致锥齿轮的强度不高，噪音较大。
参考文献
[1] 姜元庆．优化多轴、高速加工过程．中国制造业信息化， 2005，(34)8： 76-78．
[2] 梁训，王宣，周延佑．机床技术发展的新动向[J]．世界制造技术与装
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[3] 王文光编译．欧美国家锥齿轮加工动向专题报告．2002．
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