燃气联合循环余热锅炉补燃系统设计实践
燃气蒸汽联合循环余热锅炉运行规程
燃气、蒸汽联合循环余热锅炉运行规程南京南锅动力设备有限公司目录前言 2第一部分使用前的检查一、检查内容 3二、试验用水 4三、水压试验指南 4四、清洁指南 5第二部分启动一、启动前的检查8二、锅炉进水指南8三、启炉步骤9第三部分、锅炉运行一、基本要求10二、排污11三、正常停炉11四、紧急停炉12五、校正安全阀12六、锅炉水质要求14七、维修与保养15八、锅炉管理16九、说明16前言锅炉是把热能传递给水，使水变成一定参数下的高品位能量的水或蒸汽的一种动力设备。
它是由锅和炉以及附属设备组成，其结构庞大，笨重和复杂，锅炉又是承受高温的受压容器，所以锅炉的安装和使用都有一定的技术要求和规定，以保证锅炉的长期安全稳妥运行。
安装和使用上的不当，都会降低效率，影响性能，甚至造成严重后果。
本规程是为燃机余热锅炉及其辅助设备的一个安装操作指导。
它不包含设备中的所有可能变化和使用中出现的特殊问题。
建议所有的工作人员都能认真阅读本规程，以便能及时掌握信息，熟练操作锅炉及其辅助设备。
本规程不能代替经验和判断能力。
对于锅炉的操作须严格按照国家法规。
辅助设备及控制若不是由本公司提供的，则产生的责任由使用方承担。
使用单位应根据本规程及有关规程和技术文件，在锅炉安装和使用时制定现场操作规程并严格执行。
本规程详细说明了安装和使用上的技术要求和操作规定，供用户参考。
1.本规程如与国家颁布的有关规程相抵触，或低于有关规程的要求时，以国家规程为准。
2.对未定购辅机及部件的安装和使用由用户自行处理（可参阅本说明）。
3.工业锅炉产品执行标准：●《热水锅炉安全技术监察规程》或《蒸汽锅炉安全技术监察规程》●JB/T10094《工业锅炉通用技术条件》●GB50273《工业锅炉安装工程施工及验收规范》●GB1576《工业锅炉水质标准》4.发电锅炉产品执行标准：●《蒸汽锅炉安全技术监察规程》●JB/T6696《电站锅炉技术条件》●DL/T5047《电力建设施工及验收规范[锅炉机组篇]》●GB12145《火力发电机组及蒸汽动力设备水汽质量标准》本规程如有更改恕不另行通知。
李崇祥主编_节能原理与技术_第5章
(2)由余热锅炉提供的全部或部分蒸汽还要在蒸汽轮机燃烧室 中进一步加热到与燃气轮机前的初温相同的水平，即过热蒸汽的温 度一定要比常规的蒸汽轮机中所承受的温度高的多。这种高温过热 蒸汽的作功，为提高整个循环的热功转换效率提供了条件。 (3)由于蒸汽膨胀后经余热锅炉直接排向大气的，即蒸汽的膨 胀背压比采用凝汽器时高很多，这限定了蒸汽作功能力的充分发挥。 (4)由于蒸汽连续不断地排向大气难于回收，这就需要向余热 锅炉大量地补水，补充水的处理设备必然庞大，耗费是昂贵的。 5.3 联合循环性能的理论分析 5.3.1 联合循环热效率计算
第5章 联合循环
5.2.4 程氏双流体循环 程氏双流体循环也是一种燃气-蒸汽联合循环。 水蒸汽477℃ 该循环中燃气 1276kPa 与蒸汽是在同一台燃 气轮机中膨胀做功的。 有两种流体----燃气 1
2.28kg/s 354℃ 1159kPa 14.63kg/s 3 燃料 982℃ 1117kPa 17.24kg/s 4 504℃ 105kPa 17.24kg/s 5 排气 149℃ 101kPa 17.24kg/s
= QGT ηGT / 3600
汽轮机功率有两部分，一部分是燃气轮机排气热能经余热锅炉 产生蒸汽的做功部分，而另一部分是在正压炉中分产热能产生蒸汽 的做功部分： P = [(1 - η )Q η + Q ] η / 3600
ST GT GT r2 ST ST
因此，扣除厂用电率φ便可得到燃煤IGCC综合热效率的公式：
2 和蒸汽一起流经燃气 G 轮机，因此起名为双空气 15℃ 101kPa 流体循环。 14.63kg/s
补给水 6 15℃ 101kPa 2.28kg/s
7
程氏双流体循环的主体设备与余热锅炉型-蒸汽联合循环非常 相近，但也有以下几点原则性的差别： (1)不再配置蒸汽轮机和凝汽器等设备。
燃气—蒸汽联合循环简介
燃气—蒸汽联合循环在世界范围内，使用化学燃料通过热力动力机械发电的火力发电量仍然占据最高的比例。
从节约资源和保护环境等各方面来说，作为一种重要的发电装置，火力发电机组首先要求有高的热效率。
在大型热力发电设备中，目前技术水平比较成熟的，能够经济地大规模应用的只有燃气轮机和蒸汽轮机。
但是它们的热效率都不高，一般都在38—42%左右，即使最先进的燃气轮机热效率也只能达到42—44%，最先进的超临界参数蒸汽轮机热效率也只能达到43—45%。
对这两种热力机械所使用的热力循环进行分析。
燃气轮机燃气初温很高，目前的技术水平一般能达到1350—1430℃，因此燃气轮机中的热力循环平均吸热温度高，但是它的排气温度也就是循环低温也高，一般要达到450—630℃，所以燃气轮机热力循环的卡诺效率不高。
蒸汽轮机虽然循环低温较低，也就是蒸汽的冷凝温度可以降低到30—33℃，但是由于受到材料上的限制，它的蒸汽初温不高，在目前的技术水平下一般难以达到600℃，即使采用再热之后，平均吸热温度也不会太高，所以蒸汽轮机热力循环的卡诺效率也不高。
进一步分析可以发现，蒸汽轮机蒸汽初温一般在535—565℃以下，所以实际上只要有570—610℃的热源就可以让蒸汽轮机工作，而燃气轮机的排气温度就很高，在排气中蕴含着大量的热能，能够给蒸汽轮机提供所需要的热能。
因此如果使用燃气轮机排气作为蒸汽轮机的热源，蒸汽轮机就可以不额外消耗燃料了。
也就是说，蒸汽轮机可以回收燃气轮机的排气热量，额外发出一些有用功，这样就相当于增加了燃气轮机的热效率。
如前所述，目前先进的燃气轮机和蒸汽轮机的热效率基本相当，都在38—42%左右，那么，此时这个相当于增加了燃气轮机热效率的系统，热效率必然比单纯的燃气轮机和蒸汽轮机都高。
实际上，如果把上述由燃气轮机和蒸汽轮机组成的系统看成一个整体，那么在它的热力循环中，循环高温就是燃气轮机的循环高温，而循环低温则是蒸汽轮机的冷凝温度。
燃气发动机热电联产的余热利用系统设计
小型热电 联产系统 或冷热电三 联供系统 ( CCHP ) 适用于宾馆、医院、办公大楼、商场以及体 育中心等公共建筑 [ 1~ 4] 。燃气发动机热电联产系统 ( Gas Eng ine CHP, 简称 GECH P )通过内燃机做功驱 动发电机发电, 并利用其余热。可利用的余热包括 烟气、缸套冷却水和润滑系统冷却水余热。燃气发
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张雪梅, 等: 燃气发动 机热电联产的余热利用系统设计
第 27卷 第 8期
时会自动切断, 避免发动机过冷运行。 » 余热热水循环泵的扬程 余热热水循环泵扬程应克服余热换热器、燃气
发动机换热器、烟气换热器及管道阻力, 3个换热器 的阻力由大到小为燃气发动机换热器、烟气换热器、 余热换热器。此外, 高温热水回路易产生气泡, 应在 管道最高处设置排气阀。
热水用途 卫生热水 卫生热水、供暖 卫生热水、供暖、吸收式制冷
余热热水进出口温度 /e 7 0、80 7 0、80 7 8、88
º 余热热水的水温控制 燃气发动机换热器的余热热水回水温度随用户
侧负荷变化, 负荷小时, 余热热水温度整体上升, 通 过冷却塔控制回水温度。负荷大时, 燃气发动机换 热器的余热热水回水温度降至设计温度以下, 由于 长时间低温运行易使燃气发动机磨损, 因此须进行 过冷运行控制, 温度下限为 50 e 。在燃气发动机与 燃气发动机换热器间设置温控阀, 在运行温度过低
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第 27卷 第 8期
煤气与热力
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高热电联产系统的综合效率, 这里只探讨制备卫生 热水的余热利用方案。全年卫生热水需求量大的用 户包括医院、宾馆等, 热电导入比例 ( 装机容量与用 户最大用电负荷之比 ) 低且规模相对较小的用户比 较适合采用该方案, 设计上应充分考虑设备造价的 控制。
F级多轴燃气蒸汽联合循环电厂FCB功能的实践
F级多轴燃气蒸汽联合循环电厂FCB功能的实践李跃辉【摘要】Based on the analyses of the FCB control logic and actions of electrical equipment of the advanced F-class gas turbine, in combination with the features of CHP projects of “one driving one” IGCC,this article introduces the key issues during the practice process of the FCB function in the multi-shaft IGCC project.The FCB experiment proves successful in the real operating condition with 100% load.%通过对F级改进型燃机FCB控制逻辑及电气设备动作的分析，结合一拖一燃气—蒸汽联合循环热电联产项目的特点，提出FCB功能在多轴燃气—蒸汽联合循环项目的实践过程中应关注的重点问题，介绍了全真实运行工况100%负荷的FCB试验成功的情况。
【期刊名称】《重庆电力高等专科学校学报》【年(卷),期】2015(000)003【总页数】5页(P42-45,56)【关键词】FCB;蒸汽联合循环;试验【作者】李跃辉【作者单位】中山嘉明电力有限公司横门电厂，广东中山 528437【正文语种】中文【中图分类】TM611.31近年来，电力系统装机容量越来越大，电网结构越来越复杂，保护配合难度越来越高，这造成电网解列、大面积停电事故发生的概率大增。
在电网事故发生时，如何提高电网的自愈能力，迅速恢复电网供电，保障发电厂厂用电供电，对电力系统的正常运行尤其重要，故FCB功能的实现引起了电网及电厂的高度重视。
余热锅炉设计说明书
本余热锅炉为三压、再热、卧式、无补燃、自然循环燃机余热锅炉，它与 PG9341FAM701F 型燃气轮机相匹配,是燃气---蒸汽联合循环电站的主机之一。本锅炉适 用于以液化天然气等清洁燃料为设计燃料的燃气轮机排气条件，其主要优点有：
4.1 锅炉炉水品质
4
杭州锅炉集团有限公司
锅炉设计说明书
磷酸根 含盐量 电导率（25℃） 二氧化硅 PH(25℃)
2 - 10 mg/L ≤100 mg/L ≤150 μs/cm ≤2.0 mg/kg 9.0 - 10.5
4.2 锅炉蒸汽品质
钠
≤10 μg /kg
二氧化硅
≤20 μg/kg
铁
≤20 μg/kg
N2
72.9574.05
CO2
3.763.80
H2O
8.8310.03
O2
12.03
SO2
0.000
Ar
0.880.92
2. 余热锅炉设计参数：
a. 高压部分
5
03569SM/03579
杭州锅炉集团有限公司
锅炉设计说明书
最大连续蒸发量 额定蒸汽出口压力 额定蒸汽出口温度
281 277.67 t/h 9.6510.21 MPa（g） 566.6540 ℃
还设有供水管至高－中压给水泵。在锅筒上还设有水位计、平衡容器、电接点液位计、压 力表和安全阀等必要的附件和仪表配置，以供锅炉运行时监督、控制用。
在锅炉最大连续出力下，锅筒水位从正常水位到低低水位所能维持的时间为： 高压： 2.122.10 分钟； 中压： 5.215.04 分钟； 低压： 5.215.04 分钟。
油田天然气发电余热利用系统设计与探索
205利用发电三厂燃气轮机排气余热来供热，减少了塔河油田二号联合站的加热炉所消耗的天然气使用，减少污染物排放，改善环境。
符合国家倡议的节能减排、绿色蓝天产业战略，符合国家对于高耗能的石化行业的发展要求，符合中石化集团公司的发展战略要求，具有良好的经济效益、节能效益和环保效益。
利用发电三厂直排烟气的余热，采用余热锅炉产生的蒸汽向塔河油田二号联合站及附近厂区生产生活用热提供热源，预计年节约标煤3.08万吨，减少二氧化碳排放8.4万吨，减少粉尘排放9.19吨，减少二氧化硫排放118.8吨，减少氮氧化物排放91.1吨。
减少天然气消耗约3118.56万m 3/年。
1 余热利用现状发电三厂目前安装有两台装机容量为37MW的PG6531B型燃气轮机（一用一备），并附属安装上网（油田内部网）所需的高低压变电设备，该机组冬夏季排烟温度有差异较大，冬季排烟温度多为440~460℃，夏季排气温度多为470~490℃，根据其运行数据，排烟温度超过500℃的温度较少，排气流量约480t/h。
采用联合循环方式在燃机后端安装余热锅炉，可通过调整可转导叶的角度，提高机组排烟温度以达到余热锅炉运行需要。
塔河油田二号联合站于2003年10月建成投产，后经扩建设计原油处理能力为390x104t/a，生产供热负荷持续增长。
预计随着勘探开发带来的原油产量的继续增加及原油含水量逐渐加大，供热负荷还将进一步增大，故用热负荷是稳定可靠的。
2 余热利用设计思路采用55t/h余热蒸汽锅炉产生的蒸汽作为热源，拟采用二路蒸汽参数供热，一路蒸汽供应进站原油加热系统及热媒油加热系统供热使用，利用蒸汽作为热源对相变加热炉内的原油进行加热，利用蒸汽作为热源对热媒油进行加热，再利用加热后热媒油为各用热点进行换热。
原有分体相变炉、热煤油加热炉作为备用保留。
另一路为其余加热系统供热用户，主要是厂区供暖季蔬菜大棚供热使用。
用热计量采用余热锅炉出口蒸汽量计量，上传至发电三厂值班室；各用热单位蒸汽量计量，发电塔河二号联用热单位上传至塔河二号联值班室，生活区锅炉房上传至锅炉房值班室，蔬菜大棚蒸汽用量在现场显示。
第2章 联合循环的概念和典型方案
10
2.1.3 闭式循环电站（续）
两个热源？
热力学第二定律：只有1个热源不可能连续产 生机械功——开尔文1851，不可能从单一热源 取热，并使之完全变成有用功而不引起其他变 化
3个回路特点？ 只有热量交换，没有质量交换 特例：锅炉爆管，冷凝器漏管
11
2.1.3 闭式循环电站（续）
12
2.1.3 闭式循环电站（续）
蒸汽轮机回热器
13
2.1.3 闭式循环电站（续）
蒸汽轮机的朗肯循环：机组效率25~46%
蒸汽轮机循环技术成熟，单机功率大，效率较高；
存在燃煤的污染问题，如果加装尾气脱硫装置( FGD )， 则成本较高； 蒸汽轮机蒸汽初参数不高，是限制其循环效率的主要
因素，提高蒸汽初参数是提高效率的有效手段 。
— 超临界、超超临界机组
43
2.2.2 补燃余热锅炉型
不补气补燃 补气补燃
44
2.2.2 补燃余热锅炉型（续）
1）在余热锅炉中补充燃烧一定数量的燃料增大余热锅
炉中产生的蒸汽量；
2）补气式：蒸汽流量和参数不再受限于燃气轮机参数，
一般PST=(2~6)PGT；
3）可以实现燃气轮机和蒸汽轮机分别单独运行； 4）燃料热能的流通路径：串-并行。
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2.2.2 补燃余热 锅炉型（续）
Gersteinwerk 电站有补燃的联合循 环的热力系统
1-压气机 2-燃烧室 3-燃气 透平 4-加压风机 5-强迫鼓 风机 6-余热锅炉 7-高压给 水加热器 8-高压排气换热 器 9-给水泵 10-除氧器 11低压给水加热器12-低压排 气换热器 13-蒸汽透平14凝汽器 15-凝结水泵 16-凝 结水箱 17-凝结水净化器
燃气-蒸汽联合循环机组协调控制策略设计
燃气-蒸汽联合循环机组协调控制策略设计摘要:随着环境污染问题和能源短缺问题越发严重，我国北方的供暖模式也产生了较大的变化，天然气供暖的模式被推广开来，尤其是燃气-蒸汽联合机的应用越发广泛。
本文从实例出发，具体分析了北方某供暖公司的燃气-蒸汽联合循环机组的控制策略，提出了燃气-蒸汽联合循环机组协调控制策略设计思路,提出了基于理论原理的负荷分配方式｡希望可以给从事供暖工作的技术人员一定的理论支持。
关键词:燃气-蒸汽联合循环机组;协调控制;负荷控制不同于传统的供暖方式，燃气-蒸汽联合循环机组具有供热效率高、污染较少、启动和启停速度快等优势，在供暖较为集中且需要长期供暖的地区得到了较为广泛的应用，并解决了我国大部分的供暖问题。
然而，随着天然气等能源问题越发严重，供暖需求越来越大等，天然气的供应问题也逐渐凸显，虽然我国物资丰富，但是天然气还是需要大量进口，所以天然气短缺问题就成为了我国供暖事业发展的制约因素｡1实例分析某供暖单位使用了双周联合循环机组，其中包含燃机、发电机、汽轮机等，同时为了提升能源利用率，在其中假设一台余热锅炉。
燃气轮机型号为AE94.3A,余热锅炉为三压､再热､卧式､无补燃､自然循环结构,蒸汽轮机为三压､再热､反动式､轴向排汽､抽汽凝汽式汽轮机｡全厂整个联合循环机组及其辅助系统将采用由分散控制系统(DCS)､燃机控制系统(TCS)､汽机控制系统(DEH､ETS)等和必要的独立的保护､控制装置来实现集中监控,具备网调AGC及一次调频等功能｡2协调控制策略分析燃气-蒸汽联合循环机组涉及有燃机､余热锅炉以及蒸汽轮机,其中燃机运行中控制对象主要包括转速､机组负荷､排气温度,为了确保所有控制对象均处于安全状态，设计人员在在TCS中增加了启动升程器､速度控制器､功率控制器､排气温度控制器､负荷限制器､压比控制器､冷却空气限制控制器7个控制器,在燃机启动到正常运行的过程中，会通过燃料分配器将燃料合理分配给值班阀和预混阀。
燃气轮机复合循环系统性能优化设计
燃气轮机复合循环系统性能优化设计近年来，随着环境保护意识的提高和能源紧缺的压力，人们对于能源利用效率的要求越来越高。
燃气轮机作为一种高效率能源转换设备，被广泛应用于电力、航空和工业等领域。
然而，燃气轮机的单循环效率在35%到40%之间，仍然存在着进一步提升的空间。
复合循环系统的设计便是为了提高燃气轮机的效率，并且能够满足不同应用领域的需求。
复合循环系统由燃气轮机、烟气余热锅炉和蒸汽轮机组成，烟气余热锅炉可以利用燃气轮机的排放烟气中的余热进行蒸汽发电。
这种系统将燃气轮机和蒸汽轮机相结合，实现了能源的有效转化。
为了达到最佳性能，设计复合循环系统时需要考虑多个因素。
首先，选择合适的工质循环。
根据不同的应用需求，可以选择不同的工质循环。
常见的循环方式有双压力循环、逆流循环和串联循环等。
每种循环方式都有自己的特点和适用范围，需要根据实际情况进行选择。
其次，燃气轮机和蒸汽轮机之间的热能匹配是优化设计的重要环节。
在复合循环系统中，燃气轮机的排气温度比蒸汽轮机的蒸汽温度要高，需要进行热能配平以提高整体效率。
常用的方法包括加装废气锅炉和蒸汽加热器，利用燃气轮机的废热来加热蒸汽，提高蒸汽轮机的效率。
此外，对于燃气轮机复合循环系统的关键部件进行合理的配置也能够提高系统的性能。
例如，通过改进燃气轮机的燃烧室设计、提高燃料燃烧效率，可以减少废气排放，提高系统效率。
另外，在设计烟气余热锅炉时，选择合适的换热表面和换热介质，并优化烟气流动方式，可以最大程度地利用烟气中的余热。
最后，对于复合循环系统的运行和控制也需要进行细致的优化。
合理的运行和控制策略可以提高系统的稳定性和效率。
例如，定期对系统进行检查和维护，确保设备的正常运行；根据负荷大小调整燃气轮机和蒸汽轮机的运行速度，以达到最佳效益。
综上所述，燃气轮机复合循环系统性能优化设计是一个综合性的工程，需要考虑多个因素。
在系统的选择、热能匹配、关键部件配置以及运行和控制策略等方面进行合理的设计，才能提高系统的效率，并满足不同领域的需求。
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台供风 量 较 小 的送风 机 ， 在 燃 机 排气 提供 的
氧 量不 足 时提 供 不足 部 分 的风量 ， 与 燃气 轮 机 排 气混合 进入 补燃 燃烧 器 。 根 据燃 料 的 不 同 ， 燃 烧 器布 置分 为直 列 式和 环形两 种 。
环形燃烧 器
双燃料 中热值天 然气
轻 柴 油 冷端 腐 蚀
１ ． 前言 巴基 斯 坦 Ｅ ＮＧＲ Ｏ 卡 迪 普 联 合 循 环 电
水冷壁， 补 燃 用 空 气 由 补燃 风 机 提 供 。 其 优
点 是 当燃 机 停 止运 行 时 ， 可 以利 用 外补 燃 装
站项 目是 中国天辰 工程有 限公 司 （ 以下简
可 改变燃 烧 器 的火 焰形 状 ， 并 使燃 料 与燃 机 计 算 ， 一台 Ｐ Ｇ ９ １ ７ １ Ｅ燃气 轮机 的燃 气消耗量
排气 ／ 燃 料 空气 达 到最佳 的混 合状 态 。
之前， 国 内 已公 开 报 道 的 内补 燃 燃 机 余 热锅炉 中， 哈 尔 滨 锅 炉 厂 开 发 的 内补 燃 余 热 锅 炉 中 补 燃 器 设 置 于 锅 炉 入 口烟 道 ， 燃 机 的 排烟 温 度 为 ４ ９ ５ ℃， 补 燃 后 烟 气温 度 为５ ５ ０ ℃， 补燃后蒸汽流量只有 ２ ４ ． ５ ｔ ／ ｈ； 杭
燃燃 烧 器都 能 保 持较 好 的火 焰稳 定 性 、 较 大 的调 节 比和 较短 的火 焰形状 。 环 形补 燃 燃烧 器可 适 用于 多组 份燃 料 ， 包括 液 体燃 料 和气 体燃 料 。 通 过 调节 锥形 罩
掉的中热值天然气 ， 业主拟建本项 目。 经过
约为 ４ ８ ６ ０ ０ Ｎｍ。 ／ ｈ ， 而气 体处 理厂 每天烧 掉 的
根据补燃 量的要求沿烟道的高度方向均 外补燃和 内补燃两种 。 外补燃系统在锅炉前 烧 。 燃烧器靠烟道 的两侧护 部设有专用 的外部燃烧室， 燃烧 室中布置有 匀布置多个燃烧器 ，
２
余ቤተ መጻሕፍቲ ባይዱ热 锅 炉
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板 进行 支 撑 ， 其 结构及 所 用 材质 确 保 了燃烧 器 的结 构 更 稳 固、 使用寿命更长 。 在 使 用 燃
热值 天 然 气联 合 循 环 电厂 ， 其 补 燃 余 热锅 炉 是 国 内首 台 、 也 是 出 口到 国外 的首 台大 型 补
燃燃机余热锅炉 ， 其补燃能力、 补燃 燃 料 的
设备投资少， 运行 维护方便。 但最大补燃量
受 限 于 排 烟 中 的氧 含 量 ， 为此， 有 些 内补 燃
机 排气 和 新鲜 空 气燃 烧 的情 况 下 ， 直列 式补
公 里外 的卡迪 普 Ｑ ａ ｄ ｉ ｒ ｐ ｕ ｒ 气 体 处理 厂 。 本 项
目投产 之 前 ， 气 田产 出 的天 然气 经膜 渗透 后
滤出清洁的标准天然气送管网， 滤除出的含
硫高、 含 惰性 气 体 的 中热 值天 然气 贫 气通 过 火 炬烧 掉 ， 在 浪费 能源 的 同时也 给周 边地 区 带 来 了光与 热 污染 。 为 充 分利 用 这些 白 白烧
机 和 补 燃 燃 烧 器 还 要 适 应 备 用 燃 料 轻 柴 油
渗透 气总量 为 ８ ３ ８ ８ ０ Ｎｍ’ ／ ｈ ， 还 有很 大一 部分 天 然气 无法 消 耗 ， 为最 大 限度 利用 剩 余 的天
然气， 余热锅炉增设补燃燃烧器， 补 燃 能 力
达到 ４ ２ ６ Ｇ． ［ ／ ｈ ， 消 耗天 然气约 为 １ ８ ０ ０ ０ Ｎ ｍ３ ／ ｈ ， 补燃 后烟气温 度达 到 ８ ０ ０ ℃。
州锅炉集 团股份有 限公司 （ 以下简称杭锅
集 团 ）为 新疆 花 土 沟 设计 的补 燃 余 热 锅 炉 的燃 机 是 小 型燃 机 索拉 １ ３ ０ 机组 ， 这 两个 项
目都是 以天 然 气 为补 燃燃 料 ， 燃烧 器 为烟 道
考虑到燃料气供应站每年的停车检修，
为这 期 间保 持工 厂 向电 网供 电的稳定 性 ， 燃
余 热锅 炉
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１
燃气联 合循 环余热锅 炉补燃 系统设 计实践
中国天辰工程有限公司 杨 薇
摘
李迎春
要 本 文主要 介绍 巴基斯 坦卡迪 普项 目余热锅 炉补燃 燃烧 器及补燃 系统
的特 点， 补燃 系统设计 过程 中遇 到的问题及解决方案。
关键词
联 合循环
余热锅 炉补 燃
置维持锅炉运行。 缺 点 是投 资较 高 ， 运 行 维
特别是燃烧室水冷壁与其它受热面 称 “ 天辰公司” ）在 境 内外执 行 的首个 独 立 护不便 ，
运 行 商 业 电站 的 Ｅ Ｐ Ｃ 总 承 包 项 目。 业 主 为 Ｅ ｎ ｇ ｒ ｏ（ 安格 鲁 ）集 团 公 司 下属 的 Ｅ ｎ ｇ ｒ ｏ能 源 有 限公 司 （ Ｅ Ｐ Ｌ） ， 总部 设 在 巴基 斯坦 卡拉 奇。 该 项 目填 补 了天 辰 公 司 在 商业 电站项 目 领 域 的空 缺 ， 为 天辰 公 司海 外项 目拓展 了新
的匹配问题使得锅炉结构变得较为复杂。
内补燃 装 置 一 般 安 装 于 锅 炉 入 口烟 道
中， 利 用燃 机 排 烟 中 的过 量 空气 作 为燃烧 空
气， 利 用入 口烟 道 的 内部 空 间作 为补 燃燃 烧
室， 不 必另 设 燃烧 室 和 燃烧 风 机 ， 系 统 简单 ，
的领域 ； 同时也是 巴基斯坦 首个带补燃 中
种类 都 已达 到 国际 的领 先 水 平 。 本 文将 对 本 项 目中 的 余 热 锅 炉 补 燃 系 统 设 计及 注 意 事 项进行 详 细介 绍 。 ２ ．余 热锅 炉补 燃 发展 介绍 联 合 循 环 电厂 余 热 锅 炉 补 燃 系 统 分 为
直 列 式 补 燃 燃 烧 器 适 用 于气 体 燃 料 在 烟 道 中燃 机 排 气 流 速 较 大 情 况 下 的补 燃 燃