引桥系梁、盖梁施工组织设计
引桥系梁、盖梁施工组织设计 (2)
【1】编制依据 (2)
【2】工程概况 (3)
【3】施工艺及施工方法 (3)
3.1 施工准备 (3)
3.2 系梁施工 (4)
3.3 盖梁施工 (8)
【4】质量标准 (14)
【5】机械配备 (15)
【6】劳动力计划 (16)
【7】施工工期计划 (17)
【8】质量保证措施 (17)
8.1思想保证措施 (17)
8.2技术保证措施 (17)
8.3制度保证措施 (17)
8.4人员和机构的保证 (18)
8.5质量保证措施 (18)
【9】安全保证措施 (19)
9.1施工现场安全技术要求 (19)
9.2确保安全技术措施 (21)
【10】文明与环保施工保证措施 (21)
10.1、文明施工措施 (21)
10.2 、环境保护措施 (22)
附件 1 引桥系梁施工横梁构造图
附件 2 引桥盖梁施工支架结构图
附件 3 系梁支架计算书
附件 4 盖梁支架计算书
乐宜高速公路工程六合同犍为岷东岷江大桥
引桥系梁、盖梁施工组织设计
【1】编制依据
1、《施工承包合同书》
2、《乐宜路施工图设计文件》
3、《乐宜高速公路LJ06合同段土建施工投标文件》(四川路桥建设股份有限公司)
4、《公路工程质量检验评定标准》（JTG F80/1-2004）
5、《公路桥涵施工技术规范》（JTJ041-2000）
6、《公路工程施工安全技术规程》（JTJ076-95）
7、《公路工程水泥混凝土试验规程》（JTJ053-94）
8、《公路工程集料试验规程》（JTJ058-2000）
9、《公路工程金属试验规程》（JTJ055-83）
10、《钢筋机械连接通用技术规程》（JGJ107-2003）
11、《乐宜高速公路工程六合同段总体施工组织设计》
【2】工程概况
犍为岷东岷江大桥引桥下部结构含墩柱、盖梁，其中墩柱共49根，盖梁共24根。4~18墩柱分为上下两种规格，其中上系梁以下采用φ300cm圆柱、上系梁以上采用φ260cm圆柱。19~22墩墩柱也分为上、下两种规格，其中系梁以下采用φ220cm圆柱，系梁以上采用φ180cm圆柱。23~27号墩采用φ180cm圆柱。
4~18号墩柱设置两道系梁，系梁尺寸为高1.8m×1.6m宽，一道系梁C30砼33.3m3。19-22号墩设置两道系梁，其中一道地系梁，系梁尺寸为高1.6m×1.4m宽，一道系梁C30砼27.8m3。23、24、27号墩仅设置一道地系梁。25、26号墩无系梁。
引桥墩柱盖梁横断面尺寸均一致。除25、26号墩柱盖梁因跨越公路跨径不同外，其余盖梁两墩柱间间距均14m。25号墩两圆墩柱之间间距为1.2米，外侧悬臂长8.95米。26号正跨越犍为公路，两墩柱间距为20米。
根据墩柱系梁、盖梁跨径及工程地形情况，地系梁采用开挖支模浇筑，其余系梁、盖梁采用在墩柱内预留孔，穿钢销作支承点，钢桁架支承的方式进行系梁及盖梁施工。25号墩外悬臂较大、26号墩盖梁跨径较大，增设地面支撑。
【3】施工艺及施工方法
3.1 施工准备
（1）做好钢模板的加工制作。
（2）做好各种原材料的取样复试工作。
（3）做好施工技术交底和安全技术交底。
（4）做好人员、机械报审工作。
（5）做好钢筋的拉伸、弯曲试验及半成品加工。
（6）熟悉施工图纸、招标文件、监理细则的要求。
（7）做好现场的三通一平、钢筋加工场地硬化，搭设钢筋棚。 （8）加工好系梁盖梁用支撑钢桁架。 3.2 系梁施工
3.2.1 地系梁施工
19-24号墩，27号墩均设置有地系梁，地系梁施工方法采用与引桥承台相同的施工方法。地系当施工时应注意按设计图预埋好墩柱预埋钢筋。
地系施工工艺流程图
基础开挖凿除桩头
垫层施工
钢筋安装
模板安装
砼浇注
砼 养 护拆模回填
钢筋加工
模板制作、验收
制作砼试件配 制 砼
仪 器 检 测
测量放样
3.2.2 系梁施工
系梁施工总体施工方法采用在墩柱预留钢销孔，穿钢销作为支架支点，利用钢桁架支承模板及砼的施工方法。系梁施工采用两种施工方法，设置塔吊的墩柱，系梁与墩柱同时施工，没有设置塔吊附着的墩柱，采用先墩柱后系梁的施工方法，墩柱施工时预埋好系梁钢筋。
（1）系梁施工工艺流程图
支架安装
底模板安装
钢筋安装
侧模板安装
砼浇注
砼 养 护支架拆除
钢筋加工模板制作、验收
制作砼试件
配 制 砼
仪 器 检 测
墩柱预留钢销孔
钢桁架制作
（2）系梁施工承重系统设计
系梁承重系统由支点钢箱、卸架对口楔、承重钢桁架组成。
根据引桥两圆柱墩间距为14米的特点，按4-18号墩系梁砼重量进行承重支架设计。结合sap2000结构计算软件分析计算，承重支架设计成两片钢桁架，桁架上弦采用I36b 工字钢，下弦采用2[20a 槽钢，竖杆和斜杆均采用2[14a 双槽钢。桁架采用全焊接钢结构。
钢桁架支点采用2[20a 双槽钢组成的钢箱，卸架装置采用[20槽钢组成的钢对口楔。
系梁施工总体布置图
（3）系梁模板系统
系梁模板采用[8槽钢作骨架，6mm优质钢板作面板，在工厂制作完成。圆柱与系梁相接处加工专门的与系梁模板匹配的开口圆柱模板，高度与系梁模板一致。系梁底模采用2[14a作分配梁，按间距90cm布置。系梁侧模按横向1.2米间距设置2[10背肋，上下设φ18mm对拉拉杆。
系梁模板安装示意图
墩柱上系梁设置在墩柱直径变化处，墩柱变径处设计专门的变径模板，同时与系梁模板匹配。
安装模板前，先检验模板的几何尺寸，并进行试拼，合格后进行磨光处理，用铁砂子进行磨光，然后用脱模剂涂刷均匀，脱模剂可采用柴油与机油1：3配制而成，也可采用色拉油，但只使用一种脱模剂。经检验合格后用吊车或塔吊吊装，并调节模板的垂直度，直至调节到垂直度符合公路施工技术规范标准为止。保证接缝严密、平顺。模板安装就位后底部周围用砂浆堵封，以防漏浆。
（4）系梁钢筋加工及安装
钢筋进场出厂质量合格证齐全，进场后的钢筋按规范规定进行抽样试验，试验合格后再加工使用。
○1钢筋加工
钢筋加工前对于局部弯曲钢筋进行调直处理，钢筋下料严格按照设计要求和规范规定，对同批同类尺寸的钢筋进行第一根加工试验，经检验合格后再批量加工。
钢筋加工时，根据图纸中的钢筋号、直径、级别、长度和数量加工，长短搭配，尽量减少接头，以节约钢材。
钢筋接头采用机械连接，主筋连接前需对钢筋接头进行工艺试验，试验合格后正式批量加工，确保接头质量。箍筋按设计要求采用点焊成型。
○2钢筋安装
1）钢筋按图纸所示的位置准确地安装，分段加工成型，现场吊装组拼。
2）水平向钢筋焊接采用闪光对焊和搭接焊两种形式。采取其它连接形式时，必须征得监理工程师同意。
3）调整好垂直度和定位尺寸后，绑扎好保护层厚度垫块。
4）钢筋绑扎好后，如实填写质量检验表，并经监理工程师检查批准后才能浇筑砼。
○3质量标准：
(1)受力钢筋长度：+5mm、-10mm；
(2)受力钢筋间距：±20mm；
(3)保护层厚度：±10mm。
（5）系梁砼浇筑
系梁砼标号C30，砼采用砼拌和站集中拌和的砼，严格控制砼坍落度。浇筑砼前，全部模板和钢筋应清刷干净，检查模板、支架、钢筋和预埋件的正确性，经监理工程师验收后浇筑砼。砼用搅拌运输车运至浇筑现场，砼施工时水平分层浇筑，每层不超过30cm厚，用插入式振捣器振捣，振捣由专人负责，严格掌握振捣时间和间距，避免过振或漏振，棒间距为50cm左右，振捣时间以砼表面翻浆冒泡为止。使用插入式振动器快插慢拔。插点要均匀排列，逐点移动，按顺序进行，不得遗漏，做到均匀振实。移动间距不大于振动棒作用半径的1.5倍（一般为300～400mm）。振捣上一层时插入下层混凝土面50mm，以消除两层间的接缝。振动棒与模板间距保持10～15cm，不得碰撞模板。浇筑混凝土连续进行。如必须间歇其间歇时间尽量缩短，并在前层混凝土初凝之前，将次层混凝土浇筑完毕。间歇的最长时间应按所用水泥品种及混凝土初凝条件确定。超过初凝时间应按施工缝处理。
（6）砼养生
在砼初凝后即洒水养生，拆除模板时注意不碰坏砼。采用洒水养生同阳光自然养生相结合的办法养护砼7天。掺用缓凝型外加剂或有抗渗要求的混凝土不得少于14天。
专人不间断进行浇水，每日浇水次数能保持混凝土处于足够的润湿状态。
（7）模板支架拆除
当砼强度大于80%时，可拆除承重支架。承重支架拆除采用塔吊或卷扬机拆除。拆除模板支架时注意保护砼结构不受损伤。
3.3 盖梁施工
盖梁施工采用与系梁施工相似的方法，采用钢桁架承重结构施工。25号墩盖梁C40砼109m3，26号墩盖梁C40砼139 m3，其余墩柱每个盖梁C40砼95m3，盖梁设置有预应力钢绞线，施工时注意保护预应力，并按规定进行预应力施加。
3.3.1 盖梁施工流程图
支架安装底模板安装
钢筋及预应力筋安装
侧模板安装
砼 浇 注
砼 养 护预应力张拉、压浆
钢筋加工
模板制作、验收
制作砼试件配 制 砼
仪 器 检 测
墩柱预留钢销孔
钢桁架制作
支架拆除
盖梁施工工艺流程图
3.3.1 盖梁承重系统设计
盖梁承重系统由支点钢箱、卸架对口楔、承重钢桁架组成。
根据引桥两圆柱墩间距为多为14米的特点，按4-18号墩系梁砼重量进行承重支架设计。结合sap2000结构计算软件分析计算，承重支架设计成两片钢桁架，桁架上弦采用I56a 工字钢，下弦采用2[20a 槽钢，竖杆和斜杆均采用2[14a 双槽钢。桁架采用全焊接钢结构。盖梁悬臂端采用[10槽按盖梁横坡焊接成支承架，置于承重桁架上。
钢桁架支点采用2[28a 双槽钢组成的钢箱，卸架装置采用[20槽钢组成的钢对口楔。 盖梁桁架每片重量近5T ，安装时采用两台卷扬机安装。
25号墩盖梁悬臂长度近9米，26号墩盖梁两墩柱间跨径约20米，均需增设落地支撑架。落地支架采用φ60cm ×1cm 钢管作支撑架立柱，浇筑C25砼基础。
4-24、27号盖梁施工总体布置图
3.3.2 盖梁模板系统
系梁模板采用[8槽钢作骨架，6mm优质钢板作面板，在工厂制作完成。圆柱与盖梁相接处加工专门的与盖梁模板匹配的开口圆弧模板。盖梁模板底模采用2[14a作分配梁，按间距90cm布置。系梁侧模按横向1.2米间距设置2[10背肋，上下设φ20mm 对拉拉杆。
盖梁模板安装示意图
3.3.3 盖梁钢筋及预应力筋安装
盖梁钢筋制作安装同系梁钢筋。
预应力束制作安装。
预应力束设计采用Ф15.24mm高强低松弛钢绞线，其标准强度1860Mpa，波纹管成孔。4-24号盖梁、27号盖梁采用OVM15-11，OVM15-12锚具，25号盖梁采用OVM15-13，OVM15-15，OVM15-17锚具，26号墩盖梁采用OVM15-13锚具。
（1）外观检查
从每批钢绞线中选取3盘，进行表面质量、直径偏差和捻距检查。如每批少于3盘，则应逐盘进行上述检查。钢绞线直径的允许偏差和中心直径加大范围应符合GB5224-85的规定。钢绞线的捻距为直径的12—16倍，一般为左（S ）捻。每盘钢绞线应由一整根钢绞线组成，其长度一般不小于2000m. 钢绞线表面不得带有润滑剂,油渍等降低钢绞线与混凝土粘结力的物质.表面允许有轻微的浮锈,但不得有锈蚀性肉眼可见的麻坑. 钢绞线应是捻紧不松散的. 钢绞线中的钢丝不得带有任何形式的电焊头.
钢绞线内不应有折断,横裂和相互的钢丝。
（2）力学性能试验
从外观检查合格的3盘钢绞线的端部正常部位截取1根试件进行拉力试验（包括破段负荷、屈服负荷一钢绞线在残余伸长为0.2%时的负荷和伸长率）和松弛试验。拉力实验按照JTJ005-83进行。松弛试验方法和钢丝的相同。试验结果应符合规范要求；如有一项不合格时，则不合格不予验收。
（3）预应力钢绞线及其锚夹具的检验
预应力钢绞线进场后，严格按照有关规定，作抗拉强度检验，合格后方可投入使用。锚夹具的外观检查，抽样不少于10%检查锚夹具的外观和尺寸，应符合设计要求，不得有裂纹，尺寸不得超过允许偏差。
锚夹具的硬度检验，抽样不少于5%作硬度检验每个测试3点，硬度的平均值应在设计要求的范围内。
（4）预留孔道
预应力管道宜采用冷轧薄钢带卷制的波纹管构成，制作金属波纹管采用低碳钢带。安装波纹管前，波纹管应通过1KN径向力做不变形试验和灌水试验，确认无渗漏现象。波纹管应严格按照每个孔道的设计线形事先用钢卷尺放出各坐标点位置，并用“O”型定位筋沿梁轴向每隔1米将波纹管牢固定位，按照设计图纸坐标用φ8mm的钢筋在变
坡点或每隔0.5米处上、下、左、右（或井型）点焊，避免浇注砼时波纹管移位，将波纹管固定牢固，端头部位将预应力束锚下按照坐标用螺栓固定在端头板上，并在后面以确保成孔线形的准确。用钢筋撑牢，确保锚点位置不变位。波纹管的连接，应采用大一号同型波纹管作连接头，接头管长200mm，波纹管连接后用密封胶带封口。同时应避免波纹管弯曲，管道破裂和邻近电焊火花烧伤波纹管管壁。管道上若出现意外的孔洞应在浇筑砼以前修补完整。
（5）钢绞线的下料和编束
下料前，要作场地布置，地面要平整、硬化、或用型钢支垫以防钢绞线被泥污。
下料时，把钢绞线拉开到所需的长度，在切割点前5cm处用20号铁丝绑扎，在用砂轮切割机切割。钢绞线在出厂前已经经过低温回火处理，因此在进场后无须预拉应力下料。
钢绞线在编束时，将每根钢绞线编号，并顺序摆放，以防搞错。每隔1-1.5米用20号铁丝绑扎，并尽量使绞线栓紧一致。
（6）波纹管安装完经检查准确无误后，及时进行钢绞线的穿束，严禁安装好模板后再进行钢绞线的穿束，因为如若穿钢绞线时顶坏波纹管很难发现，极易造成质量事故。每束钢绞线在穿束前应将前端用胶带绑扎牢固，防止将波纹管顶坏。
3.3.4 盖梁模板安装
盖梁模板安装同系梁模板安装。
3.3.5 盖梁砼浇筑
一个盖梁砼方量约95m3，浇筑采用罐车运输，输送泵浇筑。砼振捣时应注意即要振捣密实，又要保护好预应力管道，防止管道漏浆。砼浇筑过程中安排专人对管道内的钢绞线进行抽拔活动，以防漏浆阻塞管道。
3.3.6 施加预应力
（1）盖梁砼龄期大于4天，强度达到90%设计强度后方可施加预应力，张拉力及顺序按设计图纸严格执行。施工预应力原则：获得准确的张拉力，理论伸长量和实际伸长量相符，构件不出现裂缝和翘曲。要用以校千斤顶对称两端张拉，张拉时千斤顶张拉作用线应与预应力钢绞线的轴线重合一致。
预应力束的张拉基本过程
张拉顺序：0→初应力→σcon（持荷2分钟锚固）
张拉时的控制应力，应以张拉的伸长值进行校核，实际伸长值与理论值相差不得超过6%，否则应暂停张拉，查明原因并采取措施加以调整后，再继续张拉。张拉时断丝或滑移控制在一丝内，超过了作换索处理。
（2）施加预应力
张拉机具应与锚具配套使用，应在进场时进行检查和校验，千斤顶与压力表应配套校验，以确定张拉力与压力表读数之间的关系，所用压力表的精度不宜低于1.5级，校验千斤顶用的试验机或测计的精度不得低于±20%，校验时千斤顶活塞的运行方向应与实际张拉工作状态一致，当采用试验机校验时，宜以千斤顶试验机的读数为准。
张拉机具应由专人使用和管理，并应经常维护，定期校验，张拉机具长期不使用时，应在使用前全面进行校验，使用时的校验期限应视千斤顶情况确定，一般使用6个月或张拉200次以及在千斤顶使用过程中出现不正常现象时，重新校验。
张拉时，应使千斤顶的张拉力作用线与预应力钢绞线的轴线重合一致，工作锚工具千斤顶与锚垫板紧贴，用直径2cm钢管把夹片打紧。
张拉时应注意安全，千斤顶后方禁止站人。油泵操作人员戴防护镜。
3.3.7预应力钢铰线孔道压浆及封锚
（1）压浆
预应力钢绞线张拉后，孔道应及时压浆，防止预应力损失或预应力筋生锈。张拉完成以后用砂轮切割机切除多余钢绞线，严禁用电弧焊切割。水泥砂浆封住锚头，待强度上来后进行压浆，压浆前先用高压水冲洗孔道，配制足够的灰浆，以保证连续压浆。孔道压浆采用水泥浆，水泥浆的强度不应低于设计规定。
水泥浆的技术条件应满足下列要求：水灰比宜采用0.4---0.45，掺入适量减水剂时，水灰比可减小到0.35，水及减水剂对预应力钢绞线无腐蚀作用。水泥浆的泌水率最大不超过4%，拌合后3小时泌水率宜控制在2%，24小时后泌水应全部被浆吸回。水泥浆中可掺入适量膨胀剂，水泥浆掺入膨胀剂后的自由膨胀应小于10%，不得掺合有可能腐蚀钢绞线的材料。灰浆稠度在14-18s之间。水泥浆在现场用灰浆搅拌机按设计配比拌制，拌合好后应通过3mm筛网，放入储浆容器，自调制到压入孔道的延续时间不超过45
分钟，而且在压浆过程中要不停搅动。
压浆前，须将孔道冲洗洁净、湿润，如有积水应用吹风机排除，进浆口及出浆口用球形阀控制，压浆时，对曲线孔道应从最低点的压浆孔压入，由高点的排气孔排气和泌
水，待出浆口流出浓浆时测定其稠度，符合要求关闭球形阀，并应保持压力2分钟。压浆应均匀地进行，比较集中和邻近的孔，应尽量先持续压浆完成，以免串到邻孔的水泥浆凝固，堵塞孔。不能持续压浆时，后压浆的孔应在压浆前用压力水冲洗通畅。
压浆应使用活塞式压浆泵，压浆的最大压力应为0.5-0.7mpa，当输浆管道较长应适当加大压力，每个孔道压浆至最大压力后，应有一定的稳压时间，压浆应达到孔另一端饱和出浆，并应达到排气孔排出与规定稠度相同的水泥浆为止。压浆后应检查压浆的密实情况，如有不实，应及时处理和纠正。压浆时每一工作班应留取不少于3组的
7.07-7.07-7.07cm的立方体试件，标准养护28天，检查其抗压强度作为水泥浆质量的评定依据。压浆过程中及压浆后48小时内，混凝土温度不得低于5度，否则应采取保温措施，当气温高于35度时，压浆应在晚间进行，压浆顺序从下往上。
（2）封锚
压浆完毕后对需要封锚的锚具，压浆后将其周围冲洗干净并对锚槽面混凝土凿毛，然后设置封锚钢筋网浇筑封锚混凝土。封锚钢筋严格按图纸要求安装，封锚混凝土表面颜色应与箱体颜色一致，本工程封锚混凝土与结构混凝土的配合比相同。对于长期外露的锚具，采取包裹等方法防锈。浆体终凝后，拆除盖梁模板、支架，准备下一处盖梁的施工。
【4】质量标准
（1）质量检验标准砼表面平整，密实无蜂窝麻面现象，接缝饱满无空洞、均匀整齐。砼强度合格。
（2）检查方法与频率
盖梁检查项目
项目编号检查项目
规定值或
允许偏差
检查方法和频率
1混凝土强度（Mpa）在合格标
准内
按JTG F80/1-2004附录D检
查
2断面尺寸（mm）±20用尺量检查3个断面
3轴线偏位（mm）10
全站仪或经纬仪：纵横断面各2点
4顶面高程（mm）±10用水准仪检查3～5点
5
支座垫石预留位置
（mm）
10尺量：每个
【5】机械配备
施工机具一览表
序号名称规格
单
位
数
量
备注
1汽车吊25T台1
2装载机500型台2
3发电机250KW台2
4电焊机BX1-500/315台4共16台5钢筋切断机CQW40台23Kw
6钢筋弯曲机GW-40台2
7
插入式振捣
器
HZ6×1.50套10 1.5Kw
8高压水抢套4
9挖掘机台2120 Kw 1
潜水泵台6
1
1
砼输送泵台2
1
2
塔吊5013B台5
1 3系梁模板
1.8m×1.6m
系梁
套2
1 4系梁模板
1.6m×1.4m
系梁
套2
1
5
盖梁模板套2
【6】劳动力计划
按工程进展情况，安排施工人员。在施工过程中，施工力量将根据不同施工阶段进行调整。施工人员组织安排如下表：
序号
工
种
人数工作内容
备
注
1
经
理
李玉友全面管理
不
包括砼
拌和站
和各种
机械操
作员
1
总
工、副
经理
吴洪朗技术、生产、质量
副
经理
王祥安全、机料
2
方
案组
吴洪朗、李春桃、陈显福技术保证
3
现
场组
刘静、钟建平、梁建现场实施
4
测
量组
何祖全现场测量
5
安
全
王祥、伏正彬安全管理
5
试
验
马洪凯、蔡暑晓试验工作
6
机
料
陆正军材料、设备调运
7
工
长
李开建、刘忠平、李永清作业人员组织、安排
8
起
重工
20起重吊装工作
9
钢
筋工
20
钢筋制作、绑扎、焊
接
1 0
砼
工
10砼浇筑
1 1
机
修工
6机械维修
1 2
电
工
3
电路、电器、机械管
理与维修
1 3
电
焊工
15焊接、氧割
1 4
普
工
30
【7】施工工期计划
计划从2008年3月1日开始盖梁施工准备工作，2008年9月20日完成全部盖梁施工。
【8】质量保证措施
8.1思想保证措施
项目部每周调度会上传达质安管理通报，加强质量管理意识，做到人人讲质量，质量就是生命。
8.2技术保证措施
认真审阅设计图纸及技术规范，每项工程每道工艺在施工前均做好技术交底工作，交底人和接受人必须签字认可，使工程质量的第一个关口具备可追述性，使每位施工人员都能严格按照设计图纸、技术规范和现场监理要求施工。
8.3制度保证措施
①建立健全各项质量管理制度，保证“三级检查”和“监理旁站、验查”制度的全面落实。
②推行全面质量(TQC)管理，成立QC小组，落实我公司ISO9001质量体系文件，控制并保证施工中环节的要素处于质量受控状态。
③签定质量责任书，推行质量终身责任制。
④落实“五个三条”，坚持“五不施工”、“三不交接”制度。
“五个三条”：1、三个坚持：一是坚持个人、班组、工地三级质量检查记录制度；二是坚持工种之间的工序交接卡制度；三是坚持施工前做好样板，按样板进行操作和检查制度。2、三个把关：一是把住材料质量关；二是把住工艺关；三是把住验评标准关。
3、三个强调：一是强调各种尺寸线要准确无误；二是强调配合比一定要搞重量化；三是强调成品的保护。
4、三个底数清：一是现场工程质量底数清；二是施工人员技术水平底数清；三施工机械设备性能、质量检测工具准确性底数清。
5、三个控制：一是控制操作者不明白施工标准不允许施工；二是控制不合格产品一定推倒重来不过夜；三是控制质量没有质检员的签证不准通过。
“五不施工”：1、未进行技术交底不施工。2、图纸和技术要求不清楚不施工。3、测量桩号和资料不经复核不施工。4、材料等无合格证和未通过检验不施工。5、隐蔽工程未经监理工程师签证不施工。
“三不交接”：1、无自检记录不交接。2、未经专业人员验收合格不交接。3、施工记录不全不交接。
8.4人员和机构的保证
成立质量安全科，设科长一人，专职质检员3人，班组设兼职质检员一人，对每道工序的施工予以全面跟踪和检查。并成立质量管理领导小组，项目经理任组长，生产副经理、总工程师任副组长，建立质量管理体系。具体岗位职责分工明确。
8.5质量保证措施
1）、模板、支架
①模板、支架具有足够的强度、刚度和稳定性；
②使用定型钢模板，板面平整，接缝严密，施工操作方便，拆装容易，确保混凝土表面光洁；
④拆除后的模板、支架进行清理、整修、堆放整齐，并涂刷脱模剂，以便再次使用。
2）、钢筋
①钢筋材质符合国标要求；
②钢筋加工制作符合设计和规范要求；
③钢筋按不同钢种、等级、牌号、规格及生产厂家分批验收，不得混淆，且设立标志，以便检查和使用。
④钢筋存储在高于地面的平台、垫木或其他支承物上，尽量保持它不受机械损伤和不暴露在可使钢筋生锈的环境中。
⑤受力钢筋其接头采用机械接头。
⑥钢筋焊接前，根据施工条件进行试焊，合格后正式施焊。焊工有上岗合格证。
在浇筑砼以前，钢筋安装、检查好，如实填写质量检验表，并经监工程师检查批准后才能浇筑砼。
3）、混凝土
①混凝土配合比由砼拌和站试验室配制；
②混凝土采用分层浇筑；
③按规范要求制作混凝土试件，并做好保管、养护工作，填写施工记录。
④所用水泥、外加剂、砂、石等原材料使用前有质保书并按规定抽样试验。不合格材料不准使用，砼严格按配比施工，不得随意更改。
⑤施工过程中经常检查砼的和易性和坍落度，现场试块设专人取样，每台班试块不少于两组，并按规定制作、养护及试验。
⑥砼浇筑尽量安排在温度较高的白天进行，确保砼施工质量。
【9】安全保证措施
9.1施工现场安全技术要求
（1）施工人员着装统一。
（2）施工人员上岗操作一律配戴安全帽，特殊工种要经过专业培训并持证上岗。
（3）外来务工人员登记名册和工地施工人员登记记录齐全，四证齐全(身份证、务工证、暂住证、上岗证)。
（4）机械安全管理措施：设备管理人员不得擅自离岗，同时要经常检查各种施工机械的状态，保证施工机械不带病作业，所有施工机具设备均应定期检查并有安全员的签字记录。
（5）做到工前讲安全，工间查安全，工后评安全，使安全工作善始善终地贯穿于整个施工生产过程。
（6）主要仓库、工棚、生活区都要配备足够的灭火设备，并经常检查，以防火灾。
（7）安全用电措施：现场电工人员不准离开岗位，并经常检查用电设施是否安全，做到专人专管，无证人员不准操作，保证施工用电安全。经常检查施工临时用电TN－S 接零保护系统。
（8）施工安全员加强工作责任心，深入跟班作业及监督检查，杜绝一切事故的发生，确保施工安全。
（9）实行定期定全生产检查，各施工作业队每旬至少一次，班组每天上岗检查。对检查出的不安全因素和隐患应立即整改，一时整改不了的要限期整改，整改不力者要挂黄牌警告。
（10）配备安全员。
（11）安全标志
①在现场周围配备、设立并维修必要的标志牌，为施工人员和公众提供安全和方便。
②标志牌包括
a、警告与危险标志；
b、安全与控制标志；
③所有标志的尺寸、颜色、文字与架设地点，经监理工程师认可。
（12）施工用的各种机具设备和劳动保护用品，应定期进行检查和做必要的检验，保证其经常处于完好状态；不合格的机具设备和劳动保护用品严禁使用。
（13）每次作业之前，作业人员和操作人员应对各种机具进行安全检查，使施工机具始终保持正常完好状态。
（14）设备安全防护装置做到可靠有效，起重机械严格执行“十不吊”规定和安全操作规程，所有吊具确保6倍以上安全系数，捆绑钢丝绳确保满足10倍以上安全系数。禁止在6级以上大风、暴雨、雷、电、大雾劣天气下从事吊装作业。做好防台各项措施。
（15）现场施工中所有用电一律由配电箱接出，杜绝随意乱接现象，所有临时电源和移动电具要设置有效的漏电保护装置。
（16）电焊施工安全管理措施：电焊施工过程中，所用的焊丝与焊条必须具备质保单，焊接施工人员必须具备上岗证。
（17）严格遵守安全用电规程，现场配备专职电工，并持证上岗，严禁操作人员无证上岗。不准私接电线，做到一机一闸。
（18）各项作业中严格按施工安全操作规程，不违章作业，发现事故苗头及时纠正。
（19）现场在醒目处挂牌作业。
（20）备足柴油，保证发动机随时能发动，且提前做好检修及覆盖工作。
（21）在施工现场树立安全标志牌。
（22）配备充足雨衣、雨鞋，做好防滑、防雨，防寒、防冻、防火、防盗等一系列工作。
（23）安全帽、安全绝缘手套要配备齐全，发电机、搅拌机等用电设备要做好雷雨天的防护措施，并且要专业人员进行操作。
某主干线同江至三亚段中桥盖梁施工组织设计
某主干线同江至三亚公路胶州至两城段 K21+976中桥盖梁 施 工 组 织 设 计 某国际建设股份有限公司 同三线九合同段第五工区 二OO二年
目录： 一、工程简介 二、桥台盖梁施工方法 三、施工工艺流程图 四、施工质量及要求标准 五、质量保证措施 六、机械、劳动力安排 七、安全操作
一、工程简介 同三线K21+976中桥位于王台镇西侧，横跨温凉河之上，河面比较开阔，是胶州至两城段的主要桥梁之一。K21+976中桥地形比较平坦。桥梁与路线前进方向的右夹角为900。桥梁上部结构采用16米预应力空心板，桥面连续。下部结构为桩基础。 二、盖梁桥台施工方法 （一）盖梁施工 1．碗扣支架施工 1.1支架处地基处理 墩柱施工完成后，搭盖梁支架，支架采用碗扣式落地支架，用人工将原地面整平夯实后搭支架。地基处理的同时要做好排水工作。坚决杜绝因雨水或汛期地表水对支架的浸泡而造成支架的不均匀沉降。 1.2碗扣支架搭设 支架纵、横桥向间距为0.9×0.9m，竖向间距1.2 m。为了保证支架稳定性，在纵横向加设一定数量的斜撑。 1.3支架立杆位置放样 为了便于控制标高，立杆布置通常以盖梁横轴中心线为准，左右对称布置，放样时以中心线为控制线，确定立杆纵、横向位置。 1.4布设立杆垫块 根据立杆位置布设立杆垫块，注意将其放置平整、牢固，并使立杆处于垫块中心。保证地基的受压面积，底部不得有悬空现象。 1.5支架底座标高控制 为保证横杆水平，控制好立杆顶标高，使立杆、横杆能顺利连接，需认真调节好混凝土或方木垫块上的支架底座标高。方法是横桥向每6根立杆为一个断面，纵向设左、中、右三个控制点拉线控制，调出每个底座的伸出量。 1.6安装立杆、横杆 根据立杆及横杆的设计组合，从底部向顶部依次安装立杆、横杆。安装时应保证立杆处于垫块中心，一般先全部装
哈家店中桥施工组织设计
哈家店中桥实施性施工组织设计 1编制依据及编制范围 1.1编制依据 ⑴新建西平铁路哈家店中桥施工图（图号：西平施桥33、34），新建西平铁路设计图集（图号：西平施桥参01、06、11）。 ⑵业主关于西平线线下工程工期安排要求。 ⑶铁道部现行施工技术规范、规则、规定以及施工定额。 ⑷当地气候环境及现场踏勘资料。 ⑸我单位综合管理、施工技术和机械装备水平以及类似工程施工中的经验和工法成果。 1.2编制范围 新建西平铁路XPS-3标哈家店中桥DK130+731.7～DK130+813.93全长82.23m。 2工程概述 2.1工程概况 哈家店中桥起讫里程：DK130+731.7～DK130+813.93，全长82.23m，为单线2孔32m梁桥，全桥位于直线上，线路纵坡为3‰、-5‰，桥台为单线T形桥台，桥墩为单线圆端形实体桥墩，基础除西安台为明挖基础余均为φ125cm钻孔灌注桩基础，钻孔桩为摩擦桩，通长配筋，配筋率为6‰。 2.2工程地质和水文地质特征 2.2.1工程地质特征 桥梁工程涉及的地层主要第四系上更新统、中更新统黏质黄土及下更新统粉质粘土、圆砾土，下伏白垩系砂岩夹砾岩： ⑴上更新统（Q3）：分布于黄土残塬及阶地顶部，中间厚，边缘薄，主要为风积黄土。 黏质黄土（Q3e013）：淡黄色、灰黄色，厚15～45m，土质均匀，黏粒为主，结构疏松，具肉眼可见大孔隙结构，垂直节理发育，壁立性强，在坎
边能成直立之陡坎，易坍塌，具自重湿陷性，坚硬-硬塑，○Ⅱ级普通土，σ0=150Kpa。 ⑵中更新统风积黄土（Q2e013）：主要分布于上更新统黏质黄土之下，厚 30～120cm，棕黄、棕红色，具大孔隙结构，夹数层古土壤层，黏粒含量较 高，富含钙质，砂姜石呈层状或零星分布，坚硬-硬塑，○Ⅲ级硬土，σ。 0=180Kpa ⑶第四系下更新统粉质黏土（Q1al1）：黄褐色，浅黄色，成分以黏粒为 主，土质较均一，含有圆砾及砂质成分，胶结较好，致密，大部分已固化 成半泥岩状，硬塑，致密。○Ⅱ级普通土，σ0=250Kpa。 ⑷第四系下更新统冲积粉土（Q1al2）：灰黄色，成分以粒状为主，土质 大部分较均，夹有姜石层，含有较多圆砾等，黏性差，微有砂感，潮湿， 密实。○Ⅱ级普通土，σ0=200Kpa。 ⑸第四系下更新统冲积细砂（Q1al4）：灰黄色为主，成分以石英、长石 为主，云母次之，砂质均一，局部含有锈斑，潮湿，密实。○Ⅰ级松土，σ 。 0=200Kpa ⑹第四系下更新统冲积细圆砾土（Q1al6）：灰黄色为主，圆砾成分主要 为石英岩、砂岩、片麻岩等，磨圆度较好，粒径组成：2～20mm占30%～35%， 大于20mm约占30%，潮湿，密实，局部有胶结现象。○Ⅲ级硬土，σ0=450Kpa。 ⑺白垩系下统砂岩夹泥岩（K1SS+Ms）：棕红色，棕褐色，青灰色等。砂岩 （K1SS）：主要矿物成分以长石、石英为主，粉细粒-中细结构，泥-钙质胶结， 中厚层状为主，为较软岩；泥岩与砂岩呈互层状，以砂质泥岩为主，泥质 胶结，钻探岩性呈柱状，局部岩层具泥灰岩特征，有少量溶蚀孔洞，风化 轻微，○Ⅳ级软石，风化层σ0=300Kpa，完整基岩σ0=600Kpa。 2.2.2地质构造 工点位于哈家店冲沟口外，表层有人工填土覆盖，下覆黄土、砾岩和 砂岩，分层比较明显。 2.2.3水文地质 梁部及墩、台身按碳化环境T2设计，基础按照碳化环境T1设计。混
某旅游公路河中桥工程项目施工组织设计
表1 施工组织设计的文字说明 第一章编制依据及原则 第一节编制依据 一、宝鸡县钓鱼台旅游公路伐鱼河中桥工程项目合同段招标文件、标前会议及补遗书。 二、业主提供的宝鸡县钓鱼台旅游公路伐鱼河中桥工程项目YＨ2合同段设计资料、图纸、地质报告及参考资料。 三、交通部颁布的“设计规范”、“施工技术规范”及“质量验收评定标准”。国家及有关部委颁发的标准、规范和规程。 四、国家有关法规及政策。 五、施工现场勘察所获得的资料。 六、我单位施工实力、技术装备和同类或类似工程施工经验。 第二节编制原则 一、根据工程实际情况，合理安排施工方案与施工顺序。 二、合理布置施工平面，尽量减少工程消耗,降低生产成本。 三、采用平行流水作业及均衡施工方法,运用网络计划技术控制施工进度,保证施工工期。
第二章工程概况 第一节项目概述 宝鸡县钓鱼台旅游公路伐鱼河中桥工程项目,位于宝鸡县天王镇柏坡村西侧，钓鱼台水库下游约2Ｋm处,是宝鸡县钓鱼台旅游公路上的一座中桥。该桥全长45m，为２×20米预应力空心板桥。起点桩号K2+4７.50,终点桩号Ｋ2+92．５0,中心桩号为K2+7０.0０。本合同预计总工期4个月。 第二节工程设计概况 一、桥型布置及主要构造 该桥为先张法预应力砼空心板桥，全桥位于直线段。上部构造2×2０米预应力砼空心板梁;下部构造为双柱式桥墩、肋板式桥台，钻孔灌注桩基础。桥墩柱径1.２米，桩径1．3米:桥台肋板厚度 1.０米，桩径１.0米。 二、技术指标 设计计算行车速度:80km/ｈ 设计荷载:汽车-2０级,挂车-１00 地震烈度:VＩI度 桥梁宽度:0．5m(防护栏)+净１1m+0.5m（防护栏)=12．０ｍ 三、主要材料 ㈠混凝土 空心板及铰缝混凝土采用４0号,墩、台身及台帽采用30号,承台、系梁、桩基础及耳背墙采用２5号。 ㈡钢材 预应力采用AＳTM A416-92-27０级钢绞线：标准强度为1860Mpa,直径为１2.7mm,弹性模量为１．9×105Ｍｐa。 带肋钢筋应符合《钢筋混凝土用热轧带肋钢筋》ＧB1499-91的规定，光圆钢筋应符合《钢筋混凝土用热轧光圆钢筋》ＧＢ１31013-91的规定。 ㈢伸缩缝
桥梁盖梁施工方案
主线2#桥盖梁施工方案 一、编制依据 1、福建省高速公路两阶段施工设计图纸 2、国家及有关部委颁布的法规及标准 3、《公路桥涵施工技术规范》JTG/T F50-2011 4、《公路工程技术标准》JTG B01-2003 5、《公路工程质量检验评定标准》JTG F80/1-2004（土建工程） 6、《公路工程施工工艺标准》（桥涵） 7、《福建省高速公路施工标准化管理指南》 8、实施性总体施工组织设计 9、本单位多年高速公路施工经验、技术成果与施工工法 二、工程概况 互通主线2号桥整桥体式桥，桥长182米，桥宽24.5米，上部结构采用5×30+25米PC连续T梁，PC连续钢构T梁，下部结构采用柱式墩、柱式台配桩基础。墩柱直径为1.6米的盖梁2道，墩柱直径为1.5米的盖梁12道；矩形桥台台帽2道。 三、计划工期 开工时间：#年#月#日 完工时间：#年#月#日 四、施工准备
组织班组对盖梁施工进行交底，对模板打磨、拼装，钢筋加工、焊接绑扎等各工序注意事项及安全须知进行讲解。提前准备好安全爬梯及安全防护用品，提前做好机械设备准备，具体准备如下： 五、盖梁施工 盖梁施工工序：测量、放样→安装钢棒→搭设贝雷片及槽钢→支底模→钢筋制作、安装→侧模安装→混凝土浇筑→拆模、养护。 1、墩柱顶凿毛 待墩柱混凝土达到设计强度的75%以上后，对墩柱顶进行凿毛处理，凿除顶部的水泥砂浆和松弱层，凿毛至新鲜混凝土，并用空压机吹干净。 2、测量放样
利用全站仪根据设计所给导线控制点测定墩顶中心位置，为保证盖梁轴线位置准确，在装底模时要检查盖梁中心线是否准确，底板标高是否符合要求。 为方便盖梁底模的安装，墩柱在浇注混凝土时，顶标高比设计高3cm 左右。 3、模板支架、底模的制作与安装 盖梁施工支承平台采用在两墩柱上各穿一根3m长φ100mm钢棒，上面采用单层两排上下加强型贝雷梁（标准贝雷片规格： 3000cm*1500cm，加强弦杆高度10cm）连接形成纵梁，贝雷片总长12m；两排贝雷梁位于墩柱两侧，中心间距2.3m，贝雷梁底部采用2.4m长的16工字钢作为贝雷梁横向底部联接梁。贝雷片之间采用销连接。纵、横梁以及纵梁与联接梁之间采用U型螺栓连接。主梁上面安放一排每根3m 长的[16槽钢，间距为50cm作为分布梁。分布梁上铺设盖梁底模。传力途径为：盖梁底模——纵向分布梁（[16槽钢）——横向主梁（贝雷梁） ——支点φ100mm钢棒。
路桥工程施工组织设计方案
1.编制说明 1.1编制依据 1.1.1西部开发省际公路通道../新建文件夹全部修改改过的/重庆绕城公路北段工程土建施工XX合同段合同文件。 1.1.2我单位对施工图审查复核及现场核对报审资料，施工现场实地踏勘调查资料；我单位历年积累的成熟施工技术、科技成果、施工工艺及方法；以及多年来从事类似高速公路的施工经验。 1.1.3国家及交通部现行设计规、施工规、定额及验收标准。 ⑴交通部颁《公路工程技术标准》（JTGB01-2003） ⑵交通部颁《公路桥涵设计通用规》（JTGD60-2004） ⑶交通部颁《公路钢筋砼及预应力砼桥涵设计规》（JTGD62-2004） ⑷交通部颁《公路桥涵施工技术规》（JTJ041-2000） ⑸交通部颁《公路路基施工技术规》（JTJ033-95） ⑹交通部颁《公路软土地基路堤设计与施工技术规》（JTJ017-96） ⑺交通部颁《公路土工试验规程》（JTJ051-93） ⑻交通部颁《公路工程质量检验评定标准》（土建工程）（JTGF80/1-2004） ⑼交通部颁《公路工程施工安全技术规程》（JTJ076-95） ⑽交通部颁《公路工程交工验收办法》（2004年版） ⑾交通部颁《公路桥涵施工手册》 ⑿国际预应力混凝土协会《后预应力体系的验收和应用建议》（FIP-1993） ⒀《预应力筋用锚具、夹具和连接器应用技术规程》（JGJ85-2002） ⒁其他相关规、规程及标准。 2.工程概况
2.1工程简介 2.2主要技术标准 1.技术指标：双向六车道高速公路标准 2.设计车辆荷载：公路Ⅰ级 3.设计行车速度： 100公里/小时 4.平曲线最小半径： 1000米 5.最大纵坡： 3.8％ 6.横断面宽度： 整体式： 33.5米 分离式：2×16.75米 7.设计洪水频率： 1/100 2.3主要工程量（见表2.3-1） 主要工程量 表表2.3-1 路基工程一般路基清理现场（m2）251030 路基挖方（m3）692119 路基填方（m3）555537 弃方（m3）353663 路面工程垫层20cm厚砂砾（m2）54190.1 20cm厚水泥稳定碎石（m2）54190.1 桥涵工程朝天观大桥先简支后连续预应力砼T梁13×40 太阳堡大桥先简支后连续预应力砼T梁6×20 续表2.3-1
盖梁专项施工方案
目录 1.编制依据及执行标准 (1) 2.工程概况 (1) 3.钢筋加工场 (2) 4.施工组织机构及人员安排 (2) 5.施工机械及人员配备情况 (2) 6.盖梁施工 (3) 7.技术保证措施 (9) 8.质量保证措施 (10) 9.安全保证措施 (12) 10、环境保护的主要措施 (14) 11、文明施工管理措施 (14) 12、质量管理保证体系 (15) 13、安全保证体系 (16) 14、环境保护体系 (17) 15、项目组织机构图 (18)
03省道立交桥盖梁施工方案 1.编制依据及执行标准 1.1.编制依据 （1）义乌疏港快速路第三合同段施工图纸、招标文件、施工合同及相关参考资料。 （2）进场后现场调查所得的有关资料。 （3）义乌疏港快速路第三合同段实施性施工组织设计。 （4）《公路工程质量检验评定标准》(JTGF801-2012)。 （5）《公路桥涵施工技术规范》(JTG_TF50-2011)。 2.工程概况 2.1.工程简介 临安至缙云公路义乌城西至佛堂段工程（疏港快速路）起点位于义乌市城西街道夏演村与流下村之间、拟建杭金衢高速公路东河互通收费站出口，起点桩号K1+132.519，与杭金衢高速公路相接，路线按规划华厦路线位布设，由北向东南展线，在桥头村西侧设置互通上跨S103省道，经后店村西侧、下溪村、吴坎头村东侧，在水冰塘村西设置互通上跨四海大道，路线继续向东南走，在东城村西侧绕过姑塘水库和西田村，设置立交桥上跨稠义路，在西王界与杨梅院中间设置互通与03省道改建公路相连接，经何村西后，在下金村南设置互通上跨五洲大道，路线右转向南，经丹山村东，终于义乌市佛堂镇和溪村西北、甬金高速公路佛堂互通（规划）收费站出口，与甬金高速公路相接，终点桩号K9+948.399，路线全长8.816公里。 03省道立交桥中心桩号K6+826.2，6跨*30米共计180米，本桥桥墩为圆形柱式桥墩，墩顶设置现浇混凝土盖梁。两侧为肋式桥台，肋板顶设置现浇混凝土盖梁。具体盖梁数量见《盖梁数量统计表》。
某桥涵工程施工组织设计完整版
(此文档为word格式，下载后您可任意编辑修改！) B、某桥涵工程施工组织设计 表1 施工组织设计文字说明 一、设备、人员动员周期和设备、人员、材料运到施工现场的方法 招标文件要求，本合同段工期为20个月。根据我单位承建类似工程的经验和资源配臵情况，计划实用工期为18个月(其中施工准备30天)。详见表7施工总体计划表。 1、工程所用施工设备全部由我方自备，拟配备先进的、性能良好的施工机械，以满足工程需要。详见表3拟投入本合同工程的主要施工机械表。 2、根据本工程特点及合同工期要求，分三个阶段合理组织人员，设备进场。第一阶段：施工准备阶段，组织人员、机械设备进场，安装调试，进行临时设施的施工，施工图等技术资料的审核，线路复测及建筑物的放样，制定实施性施工组织设计及质量计划，现场劳力投入约为300人。第二阶段：完成所有桥涵工程，对路基开挖及填筑、路基防护及排水和隧道工程等展开均衡施工，现场高峰期投入2200人左右，第三阶段：工程整理与竣工资料移交等工作，现场人数约200人左右。 3、人员设备均根据工程特点由我单位统一调配，组建本工程项目管理机构，投入专业配套施工机械，抽调专业施工
队伍，按三个施工阶段组织进场。各阶段人员、机械设备用汽车直接运至工地。 4、工程所需的主要工程材料如钢材、钢绞线、锚具、水泥等统购材料由项目部统一计划采购。其他主要的工程物资，将根据招标文件要求，经采样检验合格后确定最终的合格供应商，严把材料关，砂、碎石、片石、块石等地材根据设计文件提供的料场联系采购，经检验合格后，用汽车分期分批运至工地。 二、主要工程项目的施工方案、施工方法 (一)隧道工程 隧道工程 1、工程设计概况 两隧道均为上、下行分离的双洞单向行驶2车道隧道。元墩1号隧道上行隧道里程为K0+875~K1+175，长300m，为3.685%上坡；下行隧道里程K0+853~K1+160，长307m，为 3.800%上坡。元墩2号隧道上行隧道里程为K1+267~K1+730，长463m，为3.681%下坡；下行隧道里程为K1+240~K1+593，长353m，为2.689%下坡。 两隧道设计净宽9.75m，净高5.0m。Ⅱ类围岩最大开挖宽度12.44m，最大开挖高度9.88m。隧道采用锚喷砼做初期支护，复合式衬砌。 2、工程特点及主要技术措施 2.1工程特点 元墩隧道具有以下主要特点： ①隧道短。两隧道长度都较短,最长的2号上行隧道只有
万石路盖梁施工组织设计
目录 一、编制依据和原则 (3) 1.1、编制依据 (3) 1.2、编制原则 (3) 二、工程概况 (3) 2.1工程简介 (3) 2.2地理、气候和水文情况 (3) 三、盖梁施工方案 (6) 四、雨季施工安排 (10) 五、确保工程质量和工期的措施 (11) 5.1质量保证措施 (11) 5.2工期保证措施 (12) 六、安全保障措施、安全施工及安全应急措施. (13) 6.1施工人员安全防护 (13) 6.2交通安全措施 (15) 6.3安全保卫措施 (15) 七、环境保护、水土保持的措施 (16) 7.1环境保护及水土保持目标 (16) 7.2环境保护 (16) 八、文明施工措施 (17)
附图附表 (20) 盖梁施工专项方案
一、编制依据和原则 1.1、编制依据 1.1.1设计提供的招标文件技术规范、施工图图纸。 1.1.2交通部颁布的《城市公路桥涵施工技术规范》、《城市公路工程质量检验评定标准》、《城市公路工程技术规范》、《城市公路桥涵设计通用规范》、《城市公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范》、《城市公路抗震设计规范》等规范。 1.1.3 桥梁的结构形式、地质、气候、水文情况和现场地形地物情况。 1.1.4 我公司现有的技术装备、施工能力以及类似工程的施工经验。 1.2、编制原则 2.1安全第一的原则 2.2优质高效的原则 2.3确保工期的原则 2.4文明施工、环境保护的原则 二、工程概况 2.1工程简介 2.1工程简介 本桥设计采用桥跨跨径为4跨简支小箱梁桥，跨径组合为4*30M，桥面宽40m，及线路斜交角为30°。基础形式拟采用钻孔灌注桩基础，按公路-I级，桥宽40m、全长120m。1#、2#、3#每个桥墩横向设7片墩柱，墩柱直径1.5m，桩直径1.8m。桥墩（桥台）盖梁采用现浇钢筋混凝土结构。 2.2地理、气候和水文情况 2.2.1自然地理及地形地貌 拟建桥梁位于新都区斑竹园镇檀村及金牛区天回镇白塔村境内，交通十分方便。
某中桥施工组织设计
S302成龙线成山镇成山头至崮山珍河 东村段 施 工 组 织 设 计 威海水利工程集团有限公司 2012年2月
目录 第一章工程综述 第二章施工总体布置 第三章施工组织管理 第四章施工进度计划 第五章主要施工方案、方法 第六章资源配置 第七章质量目标和质量保证措施 第八章季节性施工措施 第九章工期保证 第十章安全目标和安全保证措施第十一章文明施工和环境保护 第一章工程综述
一、编制依据 1、《侯家中桥设计图纸》； 2、《威海水利工程集团有限公司质量手册》SLGC-SC-A； 3、《威海水利工程集团有限公司质量体系程序文件》SLGC-CX-A； 4、《建筑施工安全检查标准》JGJ59-99； 5、《工程测量规范》GB50026-93； 6、《公路桥涵施工技术规范》JTJ041-2000； 7、《现行公路工程规范实用全书》； 8、《硅酸盐水泥、普通硅酸盐水泥》GB175-92； 9、《混凝土拌合用水标准》JGJ63-89； 10、《混凝土外加剂应用技术规范》GB50119-2003； 11、《混凝土质量控制标准》GB50164-92； 12、《混凝土强度检验评定标准》GBJ107-87； 13、《检测规程》JGJ106-97。 二、编制原则 1、统筹安排，合理布置； 2、精心组织，使生产作业均衡连续，协调统一； 3、采用先进的施工技术和合理的施工工艺，提高施工效率； 4、质量第一，安全第一，文明施工。 三、编制内容 我公司在仔细研究了设计图纸及技术要求，经过踏勘现场，明确指导思想后，分别对工程施工条件、施工组织体系、施工总平面布置、施工布置及机械配置、施工进度、施工方法、主要施工设备、劳动力计划、质量、安全保证措施及环保措施等进行了详细的规划、部署。 四、工程总目标 在施工中按照“科技先导、质量为本、尊誉守约、用户之上”的质量方针进行施工，积极响应施工合同的全部条款，采取切实可行的有效措施，确保达到如下目标。 1、质量目标：总体工程质量达到合同规定要求；
施工组织设计(正文部分)
施工组织设计审批表
一．施工组织设计编制依据和原则 1．编制依据 1-1.省道S253线英德市银英公路大蓝至升平段扩建工程施工合同书、施工设计图纸、招标补遗书、招标答疑书、投标文件； 1-2.工程招标前会议精神、施工现场勘察所获得的资料； 1-3.国家、交通部现行公路桥梁建设设计规X、施工规X、验收标准及安全准则； 1-4.我单位可投入本工程的资源和在类似工程施工中积累的施工、管理经验。 2．编制原则 2-1.按计划工期比招标文件规定的工期略有提前的原则编制施工计划。以此为前提配备劳动力、材料和机械设备。2-2.坚持以人为本的原则，合理配置生产要素，坚持以机械化施工为主，人工辅助的总体指导思想，充分考虑当地环境对劳动能力和机械设备效率的影响，加强医疗保障和劳动保护。投入足够的人员、精良的机械设备进场，提高机械化程度，降低施工人员的劳动强度。 2-3.科学合理的施工组织设计，遵循技术先进可行、经济合理、安全可靠的原则，认真阅读、研究招标文件，严格遵照招标文件中对质量、工期、安全、环保等要求，结合工程实际编制。 2-4.施工最大限度地减少对环境的影响。遵照国家、交通部及当地政府对环境保护的规定，制定完善的施工阶段和完工阶段的水土保护、植被保护和环境保护措施。 2-5.采取平行作业、流水作业、顺序作业开工组织施工。
2-6.坚持专业化施工。特别对路面基层、水泥混凝土面层等工程安排经验丰富的专业化施工队施工。 2-7.统筹安排，做到“三早一快”，即早进场、早安家设营、早开工，尽快形成施工高潮。 2-8.针对当地交通条件，建立强有力的后勤保障系统，确保工程施工对人员、设备、物资等需要。 2-9.坚持高起点、高标准、高质量、高效率，严格要求，严格管理，争创一流的指导方针，确保优质、安全、高效地完成施工任务，创建优质精品工程。 二．工程概况 1.概述 本合同段起点位于英德市大蓝英佛公路与银英公路相交处，桩号K96+140，途经大蓝荼场、井水岗至波罗坑，终点桩号K101+980，其中K98+260—K99+100段为金坑中桥段（另标），路线全长5.00公里。本公路为扩建工程，原则上最大利用旧路作为半幅路基使用，具体布置如下：1-1. K96+140—K96+590为全利用旧路，不做加宽 1-2. K96+590—K98+260为左幅利用旧路，右幅加宽 1-3. K99+100—K99+590为左幅利用旧路，右幅加宽 1-4. K99+590—K99+840为全利用旧路，不做加宽 1-5. K99+840—K101+800为右幅利用旧路，左幅加宽 1-6. K101+800—K101+935为全利用旧路，不做加宽 1-7. K101+935—K101+980为左幅利用旧路，右幅加宽 2.水文地理环境
生产桥工程施工组织设计方案
主要施工办法 一、施工准备 （一）材料供应 1、本工程所需的所有材料在进场前均须经过严格的质量检查，不合格材料一律不得进入施工现场。 2、我项目经理部根据工程实际进度计划编制材料需用计划，各种材料的进场按照已编定的材料需用计划进场，并按指定的材料堆放点堆放。同时做好材料的保护工作，以防材料在施工现场出现损坏或损耗现象。 （二）技术准备工作 1、图纸会审及技术交底工程开工前，由项目总工程师组织，集中项目部有关技术人员仔细审阅图纸，将不清或不明的问题及时汇总通知甲方、监理和设计单位及时解决。我项目经理部将严格按有关程序，组织技术交底，由项目经理部技术负责人向班组交底，做到项目部全体人员均熟悉本工程的技术要点、设计意图和施工技术规范的内容。 2、测量放线工作 开工前，由项目经理部有关人员联系监理单位做好测量控制点的交接工作，并按规范进行复测，同时建立测量控制网，确定道路中线和施工占地外边线和施工放样测量。积极与建设单位、设计院联系，熟悉本工程的各项要求和任务，并及时向有关管理人员传达。 （三）检测土样 1、对取土场或挖方的土质取有代表性的土样，按标准试验方法进行天然密实度、含水量、液限指数和颗粒分析，确定填土层的最佳含水量和最佳密实度对借土场的土质，按规定的试验方法取样进行联合试验，制定土的各项技术指标，必要时还要对土进行有机质含量及易溶盐试验，并将试验结果报监理工程师审批。 二、混凝土、砌体拆除施工 （一）根据所要拆除的结构从实际出发，在确保人身和财产安全的前提下，选择经济、合理、污染小的拆除方案，进行科学的组织，以实现安全、经济、速度快、污染小、扰民小的目标。 1、首先熟悉弄清楚建筑物的结构情况、建筑情况、水电及设备管道情况，地下隐蔽设施情况。工地负责人要根据施工组织设计和安全技术规程向参加拆除的工作人员进行详细的交底。 2、对施工员进行安全技术交底，加强安全意识。对工人做好安全教育，组织工人学习安全操作规程。 3、踏看施工现场，熟悉周围环境、场地、道路、水电设备管路、建筑物情况等。 （二）施工方案 机械拆除：机械与人工相配合
桥涵施工组织设计
第一章工程概况 第一节：工程概况 X017鲁大线位于鲁山县境内，起点位于鲁山县的鲁嵩口，终点位于大庄，全长34.958公里。鲁大线PX-ZQ-04合同段共设计修建2座中桥：张湾桥（K25+600）、王庄桥（K31+282.19）。 一、当地气候：该地区属南温带干旱气候区，四季分明，气象资料如下： 历年各月平均气温：14.7℃；历年最冷月份平均气温：-2.1℃；历年最热月份平均气温：26.9℃；历年平均降水量：950毫米；全年无霜期215天；历年最大风速22米/秒；7土壤最大冻结深度:0.22米。 二、桥型结构： 1、张湾桥（K25+600）：上部为2—16米预应力简支空心板，墙式护栏， 板顶铺8厘米30#防水混凝土+5厘米沥青混凝土，桥面在1#墩顶做桥面简易连续，0#、2#台顶做TST弹塑体伸缩缝；下部为重力式墩台，地基承载力200KPA以上。 2、王庄桥（K31+282.19）：上部为2—20米预应力简支空心板，墙式护 栏，板顶铺8厘米30#防水混凝土+5厘米沥青混凝土，桥面在1#墩顶做桥面简易连续，0#、2#台顶做TST弹塑体伸缩缝；下部为重力式墩台，地基承载力200KPA以上。
三、设计荷载：汽车—超20级挂车—120 四、桥面宽度：净—7+2*0.5米护栏； 第二节：自然条件 鲁山县位于河南省西部，伏牛山东麓，东临煤城平顶山，北接省会郑州，西及洛阳相望，南及南阳毗连。总面积2407平方公里，辖五镇十七乡，554个行政村。西南北三面环山，西高东低，山脉连绵，河流纵横，东向开口及黄淮平原相连。水资源比较丰富，发源于石人山东麓的大沙河，由西向东贯穿全境，全县水资源总量9.4亿立方米；地处北亚热带和南暖温带交叉处，四季分明，气候温和，日照充足，雨量适中，无霜期长，适宜各种植物生长，冬不严寒，夏不酷热。 第三节：工期、质量保证措施 根据《施工招标文件》要求： 1、工期为六个月，2003年6月1日开工，2003年11月31日竣工，桥梁工程的施工工艺及工期保证措施见第三章和第四章。 3、工程质量：确保全部工程达到国家及交通部现行的工程质量验收 标准。确保优良工程。工程一次验收合格率达到100%，优良率 90%以上，并满足全线创优规划要求。详见桥梁工程的施工工艺、 质量保证措施。
桥梁盖梁施工方案样本
防城至东兴高速公路 M4合同段 桥梁盖梁专项施工方案 编写：黄鹏成 审核：李金明 施工单位：广西路桥建设有限公司 监理单位：广西桂通公路工程监理咨询有限责任公司
44
、编制说明................. 错误!未定义书签_ 、编制依据.................. 错误!未定义书签 三、工程概况.................. 错误!未定义书签 四、质量标准................. 错误!未定义书签 五、施工准备.................. 错误!未定义书签 六、施工方法.................. 错误!未定义书签 七、劳务人员进场情况............. 错误!未定义书签 八、桥梁工区划分................ 错误!未定义书签 九、质量管理及控制措施............ . 错误!未定义书签 十、环境和职业健康安全管理措施错误!未定义书签
编制说明 以GB/T19001- 《质量管理体系要求》标准为基础, 融入其它标准要求的模式, 建立了质量、环境、职业健康安全三标一体文件体系, 将”三标一体”管理体系与标准管理体系、过程管理体系相结合, 建立标准协调配套、结构科学合理、条款准确使用、操作切实可行的文件管理系统, 重视生态环境、强化环保意识, 做好环境保护和文明施工。严格控制施工噪音、扬尘, 处理好污水、弃碴、弃土, 尊重当地民族习惯和风土民情, 保障施工人员及周围群众的人身和财产不因施工而受到损害, 确保工程质量达到优良等级, 创精品工程。 二、编制依据 (1) 《防城至东兴高速公路能4合同段施工图设计》 (2) 《防城至东兴高速公路能4合同段施工组织设计》 ( 3) 《公路工程技术标准》; ( 4) 《公路桥涵施工技术规范》; ( 5) 《公路工程水泥混凝土试验规程》; ( 6) 《公路工程石料试验规程》; ( 7) 《公路工程金属试验规程》; ( 8) 《公路工程施工安全技术规范》; ( 9) 《公路工程质量检验评定标准》; ( 10) 《公路桥涵设计通用规范》; ( 11) 《公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范》
某某河桥梁施工组织设计方案1
龙游河1号中桥施工组织设计 一、工程概况 （一）结构形式 龙游河1号中桥为新建3-20m先张空心板梁桥，跨龙游河，为排洪、通航而设，航道等级为等外。桥中心里程K11+358，桥长65.54m，平面位于直线上，纵向位于R=150000m的竖曲线上，路线法线与河流斜交40°，地震基本烈度6度。分左右两幅独立设桥，两桥间距1m，双幅桥总宽25.5m。 采用桩柱式桥台、柱式桥墩及桩基础，两桥台桩径1.2m，桩长30m，桥墩桩径1.5m，桩长41m，桥墩设系梁。主要地层为素填土、粉细砂夹亚粘土、粉细纱夹亚砂土、粉细砂、亚粘土等，桩柱式桥台基底置于粉细砂层，σ0=180KPa，柱式桥墩基底置于亚粘土层σ0=120KPa，全桥共24根钻孔桩。墩柱直径1.2m，墩高3.3-3.5m，墩中心距5.7m，台帽、盖梁高度1.2m。灌注桩、系梁混凝土标号为C25，墩柱、台帽、盖梁均采用C30。 上部结构采用3-20m先张空心板梁，设2%桥面横坡。采用桥面连续结构，在两台设置D60毛勒伸缩缝并采用四氟球冠圆板橡胶支座，桥墩设普通球冠圆板式橡胶支座。桥面铺装采用C40钢筋混凝土现浇层，厚10cm，其上为FTY-1防水剂，加6cm 的AC16I沥青混凝土。外侧设钢筋混凝土防撞墙，内侧设波形护栏。 （二）场地情况 该桥施工受场地限制较大，在3号台方向由于拆迁遗留问题，受群众阻拦不能进场施工，且交通不便、场地狭小，不能布置施工场地。只能在0号台后桥头路基上布置，目前，0号台左侧有电灌站及高压线尚未拆迁，影响0号台钻孔桩施工，从电灌站出来的Y形防渗渠将进场道路阻断，分隔施工场地，使场地布置比较困难。
为使机械设备、材料进入施工场地，我们已经自如城方向修筑施工便道至岸边，在防渗渠处埋管通过，并在上游（右侧）修筑拦河土堤，下埋圆管保证水流畅通，作为2号墩、3号台施工及右幅桥架梁便道。 （三）工期要求：初步拟订本桥工期5个月，自2002年10月28日开工，至2003年3月22日完工。满足标段总体进度计划要求。 二、施工部署 （一）施工顺序 钻孔桩：首先施工1号墩，再返回施工0号台，其次施工2号墩、3号台，如果0号台拆迁进度滞后，可先施工2号墩、3号台，再返回施工0号台。架梁时先架右幅，紧跟架梁进度施工桥面铺装，然后再架设左幅，墩柱、盖梁、台帽施工顺序与此安排相对应。 （二）任务划分及临时工程安排 根据总体安排，需要组织钻孔、钢筋、立模、混凝土等四个专业班组完成施工任务，由于钻孔桩根数只有24根，且只能在一侧河岸布置施工场地，只安排一台钻机进场即可满足工期要求。墩柱模板采用特制整体钢模，配3节，每节高6米；盖梁模板采用竹胶板制作，配两套；台帽利用先填灰土路基（加强压实）铺隔离层做底模，组合钢模板内衬地板革作侧模，可满足施工要求。搅拌机配750L及350L搅拌机各一台。 利用桥头路基布置施工场地，在防渗渠左侧布置钢筋加工场地、木工房、发电机房、泥浆池，在右侧布置混凝土搅拌机、水池，大堆料场地布置在更靠后的路基上，采用机翻斗作场内水平运输，当不能利用钻机自身灌注混凝土时，可利用一分部汽车吊提升灌注混凝土。
河中桥施工组织设计模板可修订
目录 第一章编制说明 (1) 1.1编制依据 (1) 1.2编制原则 (1) 1.3编制范围 (1) 第二章工程概况 (2) 2.1项目概述 (2) 2.2设计概况 (2) 2.3自然条件 (3) 2.4项目建设环境 (5) 第三章总体施工部署 (5) 3.1工程管理目标 (5) 3.2组织机构与职责分工 (7) 3.3工程重难点分析 (10) 3.4总体施工安排 (11) 3.5施工总平面布置 (11) 3.6施工准备 (11) 第四章施工进度计划 (14) 4.1施工进度目标 (14) 4.2施工进度计划节点 (14) 4.3施工进度计划横道图 (14) 第五章主要资源配置 (15) 5.1拟投入劳动力计划表 (15)
5.2拟投入本工程的主要施工设备表 (15) 5.3材料指标 (16) 第六章桥梁施工方案 (17) 6.1施工顺序 (17) 6.2、施工放样 (17) 6.3、钻孔桩施工 (17) 6.4、系梁、立柱、盖梁和桥台施工工艺 (27) 6.5、预应力空心板 (31) 6.6桥面铺装及附属工程施工 (38) 第七章质量保证措施 (46) 7.1、质量目标 (46) 7.2、质量保证措施 (46) 第八章安全保证措施 (47) 8.1、三级教育 (47) 8.2、日常检查 (47) 第九章工期保证措施 (50) 第十章文明施工保证体系 (50) 第十一章环境保护措施 (52) 11.1环境保护措施 (52) 11.2防噪音措施 (52) 11.3防止扬尘污染环境措施 (52) 11.4防止大气污染措施 (53) 11.5防止光污染环境措施 (53) 第十二章夏季及冬季施工保证措施 (54) 12.1、夏季施工措施 (54)
桥梁施工组织设计 (1)
桥梁施工组织设计
目录 一 .编制依据 二.工程概况及施工条件 三.施工准备 四.施工方案选择（多写点） 五.施工组织管理与总体设想 六.管理职责及权限 七.施工测量的技术措施和总体安排 八.主要技术质量措施 九.施工工艺流程 十.施工进度计划（表内容写多点） 十一.劳动力需求量计划 十二. 主要技术经济指标 十三. 施工平面布置 十四.安全保证体系及保证措施 十五.质量管理体系及保证措施 十六.工期保证体系及保证措施 十七.环境保护保证体系及保证措施 十八.节约成本和季节性施工措施
桥梁施工组织课程设计 一 .编制依据 本建议书根据合同段招标文件，及国家有关部委颁发的标准、规范、规程，并经过施工现场的认真勘察，经反复讨论后，编制此实施性施工组织设计。 二. 工程概况及施工条件 1.工程建设概况： 该桥位于省道线上，跨越河流，为该道路工程建设的一部分，该桥采用设计为13米的装配式预应力混凝土简支板桥，桥宽11米。基础采用桩基础，桥台采用重力式U型桥台。墩台的施工已经完成，只需要进行上部结构施工。 2. 设计标准及原则： （1）、桥梁设计荷载：公路—Ⅰ级 （2）、桥梁与路基同宽，桥梁横坡为双向横坡1.5%，不设纵坡。 3. 现场施工条件： （1）、施工用电、用水 业主能够将自来水管接至现场，也能提供相应的高压电源至桥西端的工地上。（2）、施工便道 路上交通方便，有专用公路直达该桥建地的西端。 （3）、施工气候 该地区多年平均气温20℃，最高月平均气温8℃，最高日平均气温34℃，最低日平均气温4℃，最大日温差12℃，极端最高气温41℃，极端最低气温2℃。（4）、施工用材料 有一中型水泥厂离桥位仅约1.5-2km，该厂能够提供满足施工要求的袋装水泥；碎石可自陆上采石场采购，河流下游一代盛产优质中粗砂；钢材、木材的采购
桥梁施工组织设计开题报告(终)
武汉轻工大学 毕业设计 设计题目：阳新县龙洋县道洋基港中桥施工组织设计 姓名：高贤菁 学号：1206020221 院系：土木工程与建筑学院 专业：工程管理 指导教师：游其勇 2016年4月2日
武汉轻工大学毕业设计学生开题报告表
互式教学，力求实用。 4.《土木工程施工技术》：土木工程施工是土木工程专业的一门主干课。其主要任务是研究土木工程施工技术和施工组织的一般规律；土木工程中主要工种工程施工方法和工艺原理；施工项目科学的组织原理以及土木工程施工中的新技术、新材料、新工艺的发展和应用。 5.《建筑施工组织与计划》：本手册内容分为4大部分：一、建筑施工基础知识，包括建筑构造、施工测量、建筑材料、施工实用结构计算；二、建筑施工技术，包括土建土施工及水暖、卫生、电器设备工程施工；三、建筑施工管理，包括定额与预算、施工组织设计、企业管理；四、建设监理知识及工程招标投标与合同管理。最后在附录中给出了施工常用资料及数据。 6.《建设工程工程量清单计价规范》：本规范是根据《中华人民共和国招标投标法》、建设部第107号《建设工程施工发包与承包计价管理办法》，按照我国工程造价管理改革的要求，本着国家宏观调控、市场竞争形成价格的原则制定的。本规范在编制过程中，总结了我国建设工程工程量清单计价试点工作的经验，并借鉴了国外工程量清单计价的做法。本规范批准发布前广泛征求了有关施工单位、建设单位、工程造价咨询机构和工程造价、招标投标管理部门的意见，对其中主要问题进行了多次讨论和修改。本规范共分五章和五个附录，包括总则、术语、工程量清单编制、工程量清单计价、工程量清单及其计价格式等。 指导教师签名：日期：
桥梁施工组织设计简单版
桥梁施工组织设计简单版 Final approval draft on November 22, 2020
目录
通界河中桥施工组织设计 一、编制说明 编制原则 1．重视工程的组织对施工的作用； 2．提高施工的工业化程度； 3．重视管理创新和技术创新； 4．重视工程施工的目标控制； 5．积极采用国内外先进的施工技术； 6．充分利用时间和空间，合理安排施工顺序，提高施工的连续性和均衡性； 7．合理部署施工现场，实现文明施工。 编制依据 ［1］《公路桥涵施工技术规范》（JTG/T F50-2011）人民交通出版社《公路工程质量检验评定标准》（JTGF80/1-2004）人民交通出版社《建筑施工现场环境与卫生标准》（JGJ146-2004）中国建筑工业出版社《施工现场临时用电安全技术规范》（JGJ46-2005）中国建筑工业出版社《公路工程施工安全技术规程》（JTJ076-95）中华人民共和国交通部 二、工程概况 工程简介 通界河中桥位于352省道改扩建工程道路上的一座中桥。项目为全长为千米路线。其中：约千米里程，利用两千米老路，双向四车道一级公路标准建设，设计车速为100千米每时，26米路基宽度。 通界河中桥桥梁中心桩号为K23+，桥梁与航道中心线交角为115°。（见附图1）
本桥上部结构采用3×20m预应力砼空心板，结构简支、桥面连续，本桥共有72片板梁。下部结构采用柱式墩、桩柱式台、24根直径米的钻孔灌注桩基础，桥梁全长。 地质条件 兴化地势低洼平坦，地面高程在米～米之间，平均高程米（废黄河高程系，下同）。境内地势东部、南部稍高，西北部偏低，为周边高中间低的碟型洼地。 三、施工组织计划 施工总平面布置 、生活设施 根据现场条件和临时设施的总体布局，为了便于施工管理，项目部位于通界河以西两公里处地势平坦视野开阔的场地，通界河东西方向以便道与钢便桥沟通，项目部驻地办公室用房及生活区用房采用彩钢板搭设。 项目部驻地设置正副项目经理办公室、项目总工办公室、工程科、计划合同科、财务室、工地实验室、资料室和会议室等。 生活设施主要设置职工食堂、宿舍、浴室、厕所、职工活动室等。 施工便道与钢便桥位于通界河中桥设计桥梁南侧。 供车辆、人员及航道通行的便桥全场45m，分为三孔，横向设计桥面净宽。便桥采用钢管桩基础，便桥要求能提供施工人员及施工车辆、机械通过，设计荷载45t中跨跨径30m，通航净空为25m宽*高，边跨孔径为。 根据施工用电要求，在据施工现场0#桥台西南侧20m出架设一台500KV变压器，在变压器附近安装一台柴油发电机，功率为120KW作为施工过程中的应急电源。 根据通界河水质状况，在经水质检验合格后可作为施工用水的水源，生活用水克接通项目部附近民用自来水，保障职工生活用水的需要。
施工组织设计(先张法桥)word版本
南安市洪濑扬西大桥 施 工 组 织 设 计
目录 表1 施工组织设计文字说明 第一章总体说明 第二章工程概况及主要工程数量 第三章施工总体平面布置 第四章准备工作 第五章施工部署 第六章设备、人员动员周期及运到现场的方法 第七章主要项目的施工方案、施工工艺 第八章确保工程质量的措施 第九章确保工期的主要措施 第十章雨季施工、农忙季节的工作安排 第十一章安全文明生产及环境保护措施 表2 分项工程进度计划 表3 工程管理曲线 表4 施工总平面布置 表5 施工工艺框图 表6 分项工程生产率和施工周期表 表7 施工总体计划表
表1 施工组织设计文字说明 第一章总体说明 本施工组织设计是在我们详细阅读业主的招标文件的基础上，通过对施工现场实地踏勘，并根据业主的标前会议精神，结合我公司近几年来公路施工经验及人员、技术、装备、管理等综合水平编制而成。如有幸中标，我们将按施工图设计及合同条款要求，进一步细化，优化施工组织方案，提供一套更详细、更科学、更有效的实施性施工组织设计，以指导工程的顺利进行。 一、编制依据 1.南安市洪濑扬西大桥工程招标文件； 2.南安市洪濑扬西大桥工程施工图设计文件； 3.《水泥混凝土路面施工及验收规范》（GBJ97-87）； 4.《公路工程水泥混凝土试验规程》（JTJ053-94）； 5.《公路桥涵施工技术规范》（JTJ032-94） 6.《公路工程施工安全技术规程》（JTJ076-95）； 7.《公路工程质量验收评定标准》（JTJ071-98）； 8.公司人员对施工现场的调查资料及考察情况。 二、编制原则 1、遵循招标文件条款的原则。在编制施工组织设计过程中，根据招标文件的规定，做到统一标准、规范编制； 2、遵循与设计、规范和验收保持一致的原则。在编写施工工艺时，严格