佳通为您解读越野轮胎选用技巧
佳通Comfort F50
佳通Comfort F50作者：卫东来源：《汽车与运动》2018年第10期3年前，我们测试了佳通G i t i 4 x 4 HT152，它是一款为20%时间非公路驾驶而设计的城市SUV轮胎，可以带你游走边疆。
如今，为了进一步开拓细分市场，佳通又推出了注重舒适性的SUV轮胎Comfort F50。
从名字上我们就可以看出它的重点放在了“Comfort”舒适性上了。
当初，在公路驾驶时HT152给我带来了非常细腻的路感，而面对非公路驾驶时又给我带来了无穷的勇气，不足之处是在城内驾驶时的舒适性不足，对于追求舒适性的消费者来说，就不够理想了。
如今随着Comfort F50的推出，可以满足更多消费者不同的需求了。
当第一眼看到Comfort F50从其胎壁圆润的姿态就可以看出其“性格”是偏向于舒适，显然与HT152刚正的胎壁形成了不同的风格。
Comfort F50最大的特色是优化噪声与振动，使行驶更静音，驾乘更舒适。
它采用了基于PDT3.0花纹设计平台的花纹节排优化技术（PISO），通过花纹块长度和组合的智能控制实现降噪效果。
就是调节每个花纹块冲击路面激发的音频，并使花纹块按照最优序列进行声音激发，通过噪音频谱调节实现降低噪音。
1 F50花纹沟槽内有连接链增强强度2 这款轮胎的重量是12.81kg3 轮胎表面硬度是694 中间排水沟槽的深度是8.57mm 5 两侧沟槽的深度是7.98mm 6 轮胎壁的硬度是57 7 保持60km/h匀速行驶时的噪声是59.5dB還采用了基于PDT3.0花纹设计平台的Rib块错位优化技术（RISO），使花纹块渐次与路面接触，分散接地印痕前沿与后沿的瞬时冲击能量，其结果是降低噪音分贝值，提升胎面花纹静音效果。
佳通还运用基于仿真平台的空气动力噪声仿真技术，模拟轮胎行驶中因泵吸产生的声音变化，从而获得最佳噪声解决方案，降低因泵吸效应等现象产生的噪声。
基于仿真平台，运用模态传递率分析技术、轮胎包络性解析技术，进行轮胎与车辆的传递特性精准匹配，优化车内的振动与噪声，减少轮胎振动造成的噪声与不适感。
多面手 佳通越野HT152轮胎
多面手佳通越野HT152轮胎作为跨界驾驶的标杆性产品，佳通越野HT152为城市SUV 提供了全新的驾驭选择文、摄影/孙燕初@孙布衣随着近年来紧凑型及中型SUV市场迅猛扩张，Giti佳通轮胎敏锐洞察市场需求，于2016新年伊始强势推出佳通越野HT152（Giti4X4 HT152）轮胎，为广大渴望郊野旅行的车主们诚意献上新年厚礼。
这款满足城市与郊野跨界驾驶的公路型产品，将为RAV4、途观、森林人、汉兰达等城市SUV提供野性与舒适兼备的驾控感受，营造“心野，途自在”的跨界出行体验。
作为跨界驾驶的标杆性产品，佳通越野HT152为城市SUV提供了全新的驾驭选择。
它采用加宽胎面设计，提高轮胎抓地力和胎面刚性，配合功能性树脂、高分散白炭黑配方，进一步提升防湿滑能力，帮助缩短湿地刹车距离，确保行车安全。
同时，独特的3mm防擦条设计，增加了花纹块强度，有效减少胎侧损伤，从容应对郊野出游时遭遇的恶劣砂石路况。
两层高强度胎体帘线，全面增强胎体强度，使轮胎更具抗刺穿性能，为跨界出行保驾护航。
佳通越野HT152优异湿地性能及强壮胎体设计，让SUV车主自在穿行于城市与郊野间，不受天气和路况困扰，安心驾享野趣。
佳通越野HT152延续Giti佳通一贯优质的静音技术，通过阶梯状花纹沟防夹石沟槽设计，快速去除沟槽内异物，减少因夹带石子与地面摩擦所产生的噪音。
增加50%变节距花纹设计，有效减少共振噪音，为以野性著称的越野轮胎更添一份柔和舒适的驾驶体验。
为满足城市SUV车主对轮胎耐磨长里程的需求，佳通越野HT152采用高抓地力合成橡胶纳米级补强炭黑配方，极大提高了轮胎的耐磨性，佳通轮胎研发部门曾对HT152进行了80000公里的测试。
此外，佳通将凝炼赛事精华技术的新型改性橡胶融入HT152，帮助提升耐撕裂和抗切割性，配合9mm超深花纹主沟，进一步延长轮胎的行驶里程，陪伴车主一路远行，发现更多美好。
佳通越野HT152凭借卓越的公路及越野跨界性能，尚未上市就已在雪佛兰“最美中国行”和阿拉善十年英雄会上大放异彩，继助阵雪佛兰科帕奇成功挑战太行山及挂壁公路后，更在深度驾驶体验中赢得媒体和车主的一致赞誉。
汽车轮胎选择技巧
汽车轮胎选择技巧在选择汽车轮胎时，我们需要考虑许多因素，如适应路况、车辆类型和个人需求等。
正确选择汽车轮胎可以提高行驶安全性和舒适度。
本文将介绍一些汽车轮胎选择的技巧，帮助你在购买时做出明智的决策。
1. 路况适应性不同的路况需要不同类型的轮胎。
在市区内行驶，选择适合干燥、湿滑路面的轮胎；而在乡村或山区，选择具有良好抓地力和耐磨性的越野轮胎。
此外，如果常在雪地或冰雪路面行驶，可以选择具有良好抓地力的冬季轮胎，以确保安全。
2. 车辆类型不同类型的车辆需要不同类型的轮胎。
小型轿车通常适合标准轮胎，而SUV或越野车可能需要更具有耐久性和越野能力的轮胎。
确保选择适合车辆类型和重量的轮胎，这将提高汽车的性能和稳定性。
3. 载重能力在选择轮胎时，需要考虑车辆的最大载重量。
载重能力是指轮胎能安全承受的最大重量。
如果车辆常常搭载重物或多人，需要选用具有较高载重能力的轮胎。
4. 耐久性和耐磨性轮胎的耐久性和耐磨性直接影响其使用寿命和性能。
选择具有较长使用寿命和耐磨性的轮胎可以减少更换的频率和维修成本。
查看轮胎的胎纹深度和胎面抗磨性能指标，可以了解其耐久性。
5. 湿地抓地力湿滑路面时，汽车的抓地力会大幅降低，容易发生打滑。
因此，选择具有良好湿地抓地力的轮胎至关重要。
湿地抓地力通常通过轮胎的湿地抓地系数来评估，湿地抓地系数越高，表示轮胎在湿滑路面上的抓地力越好。
6. 噪音和舒适度一些轮胎在行驶过程中会产生噪音，这会影响乘坐舒适性。
选择低噪音轮胎可以提供安静的行驶体验。
此外，弹性良好的轮胎可以提供更好的减震效果，提高行驶的舒适度。
7. 燃油效率轮胎对燃油效率也有一定影响。
选择具有较低滚动阻力的轮胎，可以减少燃油消耗，提高燃油经济性。
查看轮胎的燃油效率等级，选择合适的轮胎可以节省燃油开销。
总结起来，选择适合路况、车辆类型和个人需求的汽车轮胎是至关重要的。
通过考虑路况适应性、车辆类型、载重能力、耐久性、湿地抓地力、噪音和舒适度以及燃油效率等因素，可以为自己的汽车选择到最佳轮胎，提高行驶安全性和舒适度。
重卡
挑选汽车轮胎时需要掌握的技巧来源：互联网编辑：truck800 时间：2009-8-21挑选汽车轮胎时需要掌握的技巧当轮胎磨损后，为车换上新轮胎是每位车主不可回避的问题。
那么换轮胎一定要换原厂轮胎吗？一汽修技师表示，汽车制造厂一般会认定多家轮胎企业为自己配套，因此在优先考虑换原厂轮胎的同时，车主也可以根据自身需求，换装其他品牌轮胎。
轮胎的花纹、宽度、扁平率等都是决定轮胎性能的重要指标。
车主为了让自己的车看起来更威猛一些，可以换装更宽、扁平率更低的轮胎；为了提高车辆牵引力及操控表现，可以换装运动型轮胎；为了提高乘坐舒适性，则可以换专用的旅行车型轮胎。
值得提醒的是，如果想要提高车辆抓地力，那么换装的轮胎在耐磨度及噪音方面就会表现差一些；而换耐磨轮胎，它为车辆提供的牵引力就会弱一些；高扁平率的轮胎感觉舒适，但路感会差，车辆转弯侧向抵抗力差；与此相反，低扁平率的轮胎使车辆具有更好的操控性，但是要以牺牲一些乘坐舒适性为代价。
因此车主在选轮胎时一定要清楚自己的需求和目的是什么，这样才会针对性更强。
选轮胎时一定要注意检查轮胎侧面标志是否清晰完整，如果有涂抹或刀刻的痕迹，车主都要打个问号。
因为轮胎企业对有问题或是库存的轮胎都会进行销标处理，这种轮胎的厂名、商标等标志在出厂前都会用化学药品等进行处理，被称为是销标。
更有甚者，有一些轮胎标志被割去的很可能就是轮胎质量被企业认定为有问题的废品胎。
另外还有一种情况是轮胎的标志是重新贴上去的，很容易被手指刮下来。
这种有后贴标志的轮胎很可能就是翻新轮胎。
轮胎充气要准确有些车主利用经验按照轮胎的下沉量、触地面积等来判断轮胎气压是否充足。
事实上，这是不科学的。
现在轮胎种类层出不穷，有些轮胎充气很足时依然与地面保持很大的接触面积。
因此气压表是充气时真实客观反映轮胎气压的必备工具。
充气不足会加速轮胎磨损，而充气过量时，轮胎帘线会过分伸张，会影响其强度而缩短轮胎寿命。
更有甚者，充气过多将直接导至爆胎。
越野轮胎选购要点
越野轮胎选购要点随着越野运动的兴起，越野轮胎成为了汽车爱好者们关注的焦点。
选择适合的越野轮胎对于车辆的性能和驾驶体验至关重要。
在选购越野轮胎时，以下是一些要点和建议，希望能对您有所帮助。
1. 轮胎尺寸和规格：尺寸和规格是选购越野轮胎的首要考虑因素。
请确保选择的轮胎尺寸与您的车辆匹配，并符合车辆制造商的建议。
尺寸过大或过小都会对车辆性能产生不良影响。
2. 轮胎花纹：越野轮胎的花纹设计是为了提供更好的抓地力和牵引力。
选择具有深厚花纹和坚固胎面的轮胎，可以更好地应对复杂的路况和恶劣的环境。
3. 轮胎材质：越野轮胎通常采用特殊的橡胶材料和增强纤维，以增加轮胎的耐磨性和抗刺穿能力。
确保选择具有耐用材质的轮胎，以保证长期使用的可靠性。
4. 轮胎性能：不同的越野轮胎具有不同的性能特点。
有些轮胎适合在泥泞地区行驶，有些适合在沙漠地带驾驶。
根据自己的实际需求，选择适合的轮胎性能。
5. 轮胎品牌和质量：市场上有很多不同的越野轮胎品牌可供选择。
选择知名品牌和高质量的轮胎能够保证更好的使用体验和安全性能。
6. 耐用性和维护：越野轮胎通常会面临较为恶劣的路况和环境，所以耐用性是选购的重要考虑因素之一。
同时，了解轮胎的维护要求和保养方法，能够延长轮胎的使用寿命。
7. 价格和性价比：越野轮胎的价格因品牌、规格和性能而异。
在选购过程中，不仅要考虑价格，还要综合考虑性能和质量的性价比。
选购适合的越野轮胎对于越野爱好者们来说至关重要。
通过了解自己的需求和了解不同品牌和型号的轮胎特点，可以更好地做出选择。
同时，及时更换磨损的轮胎和定期进行维护保养，能够提升轮胎的寿命和性能。
希望以上要点和建议能够帮助您选购到满意的越野轮胎，提升驾驶体验和安全性能。
如何挑选SUV轮胎
文章：如何挑选SUV轮胎更新：2011-2编辑：Hamilua一般的SUV车主比轿车车主更喜欢为爱车换上非原装轮胎，一则可以直接扩大SUV的活动能力，二则换大轮胎，视觉上得到的扩张力远胜过轿车。
但一个现实的问题来了，换什么轮胎才合适呢？在做任何消费之前，你都会问自己买这东西有用没用，有哪些用处，是否值得去买？换SUV轮胎也一样，你需要先问清楚自己的需要，才能做出最好的选择。
换轮胎的目的常用的SUV轮胎主要有三类：HT、AT、MT，它们分别代表高速铺装路面、全地形、泥地三种使用取向。
为什么如此分类？因为HT的胎壁胎冠较薄，胎纹较细，胎质较软，基本上就是加大码的轿车轮胎，非常适合城市与高速公路的柏油路面行驶。
而AT轮胎则是个中庸分子，在柏油路面走起来不吵、磨损得也不快，在烂路上走又不易被钉子扎到，爬沙坡过泥路也轻松。
MT则是另一个极端，公路上的噪音、磨耗、稳定性安全性可以全然不顾，它关心的只是在湿滑的泥潭里能否拉动几吨重的车身。
大家有了这样的基本概念，选购轮胎时就不会茫然无措了。
如果你的SUV根本就是辆市内代步工具或是城市间的快速移动手段，那么HT当然就是你的必然选择。
这种情况下，你仅仅是利用了SUV的大排量、大空间和大体积以显示自己的与众不同，实质上你开的只不过是台升高后的旅行轿车，所以加大码的轿车轮胎对你来说再适合不过了。
现在众多新款豪华SUV都原配HT类的轮胎，也正是因为它们强调公路性能而为之。
如果你有几分野心，喜欢时而开着车出去野一野，跟大队或独自上山下乡地找些野趣，但又不回避市内常用这一必然，AT就非常般配你的SUV。
到处走当然会遇到不好的路段甚至没有路的情况，HT胎这个时候随时可能会被石头钉子什么的要了命，即便没这事，也可能因在烂路摩擦力不足而使你身陷困境，而AT则基本能避免这些问题，只要不是拿去做开荒牛的苦力活，AT可以应付你所有撒野的要求。
如果你有心要折腾自己的SUV(或越野四驱车)，每次出动非要洗个泥浆浴不可的话，那么它必须装配MT轮胎。
挑选轮胎的4个实用技巧
挑选轮胎的4个实用技巧
一、观察轮胎的性能
轮胎的性能是决定是否挑选这款轮胎的重要因素，要购买轮胎，应该先对它的性能有一定的认识，比如它的耐久性、抗滚动阻力等。
质量良好的轮胎不但能够提高行车的稳定性，而且还能够提高燃油的经济性，其优势明显。
二、注重轮胎的磨损
挑选轮胎时，消费者需要仔细检查轮胎的磨损情况，特别是多级胎面上的磨损，以及轮胎内部的破损及开裂情况。
一般来说，轮胎的磨损程度超过4mm就应该更换，过于磨损的轮胎不仅会影响行车的安全性，而且也会影响车辆的抗滚动阻力，降低燃油的经济性。
三、重视轮胎的质量
挑选轮胎时，一定要重视质量，比如它的质量证书、生产日期等，以确保最终选择的轮胎是正规生产的，而不是假冒伪劣的产品。
最好选择品牌轮胎，这样既能够得到质量上的保障，而且还能够得到有效的配件保修服务。
四、重视轮胎的使用寿命
使用寿命也是挑选轮胎的重要考虑因素，一般而言，如果只使用一次，一般轮胎的使用寿命为6个月。
如果要使用两次，则应使用轮胎的使用寿命可以延长到一年。
此外，消费者还应注意轮胎的使用时间，一般而言，轮胎一般使用时间不要超过2年。
怎么选越野车轮胎
怎么选越野车轮胎
1、公路轮胎。
不管是哪种越野车，出厂的时候一般安装的都是普通的公路轮胎，这种轮胎一般都是中性的道路花纹轮胎，它们的特点就是胎壁比较柔软，胎面花纹细密，胎噪比较小、具有一定的舒适性，这种轮胎比较适合在普通公路上行驶，拿去越野的话就有点吃力了。
2、全地形轮胎。
就是越野爱好者们常说的AT轮胎，比起公路轮胎全地形轮胎的花纹更为粗狂，胎牙之间的间距也更大，这种轮胎的缺点就是胎噪比较大、但是在非铺装路面上，全地形轮胎的耐用性和附着力都是很不错的，这种轮胎既能简单越野，又能在公路上行驶，是越野车比较常用的一种轮胎，也是越野爱好者的最爱。
3、泥地轮胎。
从名字就可以看出来，这是专门用来在泥地行驶的越野轮胎。
这种轮胎胎壁坚硬，胎牙之间的距离也特别的大，这样就有利于越野车在泥地行驶的时候排泥以及甩泥，同时如果在凹凸不平的岩石路面上行驶的时候，也能额外增加一些附着力，这种轮胎一般都是专业越野的时候才用，在公路山行驶会特别的费轮胎。
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佳通轮胎培训课件
内衬层
有内胎轮胎的内衬层主要是减少内胎受到轮胎 胎体帘线的摩擦；无内胎轮胎的内衬层主要是 代替内胎，使其具有存气、稳压、安全作用
2012-1-31
轮胎组成各部件功能（续）
胎圈
使轮胎牢固地固定在轮辋上
胎圈护胶、防擦布 三角胶 胎肩垫胶
二)、轮胎分类： 3、Radial Tire for Light Truck 轻卡子午胎 Highway（H/T）： 适用于高等级路面 Load Range：C/D/E All Terrian（A/T）：适用于各种路面 Load Range：C/D/E Off Highway（M/T）：适用于泥泞路面 Load Range：D/E 4、 Radial Tire for SUV 多功能运动型车用子午胎 Highway（H/T）： 适用于高等级路面 All Terrian（A/T）：适用于各种路面 High Performance Pattern 速度级别：H/T/S SIZE RANGE: 15”~26”.
适用城乡、 山区良路、 沙土、碎石 路。用于轻 卡、卡车及 客车
适用雪泥路， 工地矿区。 用于军用汽 车、工程车 等
花纹的作用
保证安全行驶 安全行驶。 安全行驶 提供抓着力 抓着力，发挥牵引性能和制动效果 抓着力 防止打滑 打滑，有排水功能。 打滑 行驶中散热 散热 选择花纹时要根据轮胎的用途和使用条件 综合考虑。
胎肩
也称为支撑部，支撑胎面，防止胎面滑移
胎侧
保护胎体，耐屈挠。通常连同胎肩合称为胎侧
缓冲层
仅用于斜交胎，贴合于胎面和胎体之间，具有吸 收轮胎受到地面的冲击力以保护胎体
2012-1-31
分分钟变身专家,佳通轮胎知识大科普
如果有人现在问你，你知道自己车的轮胎品牌吗？如果具体到是哪款呢？你又知道这款轮胎有什么特点吗？相信问到这，超过百分之八十的车主都会有点犯懵。
所以，今天佳通就来和大家聊聊轮胎，保证大家看完之后可以慧眼识轮胎，在小伙伴面前瞬间变身轮胎专家。
因为轮胎是一个种类极其纷繁复杂的汽车零部件，在以后的文章中我们再来说适合赛道、越野或一些特定场合和车辆使用的专业轮胎。
先说为啥要有花纹？有人说是为了增加抓地力，有人说是为了排水或者降低噪音，这些都没错，但也不完全对。
实际上一条没有花纹的轮胎在柏油路面（干地）上的牵引性能也就是我们常说的抓地力是最好的，因为没有轮胎花纹就意味着轮胎与地面的接触面积更大，但这样做的问题太多了。
当然除了以上作用之外，轮胎花纹的作用还有很多，比如降噪（舒适）、减小滚阻（省油）、帮助散热（安全）以及在非铺装路面行驶时保证抓地性能（全能）等等。
其实我们可以把轮胎花纹的设计过程看作是一个此消彼长的过程，当然如何取舍那是让工程师烧脑的事，咱们只看结果。
下面我们就来看看不同特性的轮胎在花纹上的区别，看懂花纹了，在选胎的时候你就不会那么懵了。
决定一款轮胎性能的最主要的就是橡胶配方和轮胎花纹，橡胶配方是我们在买轮胎时没办法知道的，主要是即便知道了对我们来说也没太大用。
但是我们能从花纹上大概判断出这款轮胎的橡胶配方是比较着重于哪方面的性能的。
比如现在深受大众好评的佳通冬季驾控及冬季系列，以曲折设计的主花纹沟，防止雪地打滑，提升车辆在冰雪路面驾驶的安全性及舒适性。
细密刀槽设计，加大轮胎的接地面积，有效吸附冰面水分，使汽车启动加速更快，应急制动刹车距离更短，其中，佳通冬季驾控290、SUV890+分别适用于高性能轿车及SUV，采用开放型不规则花纹块，提升雪地驱动力和通过性。
佳通冬季230、SUV830轮胎，则适用于主流家轿及SUV。
当然了，轮胎的花纹设计其实远不止这么简单，轮胎厂家通过不断研发和测试之后都会对花纹进行极其细微的调整与设计，但万变不离其宗，基本原理是这样的。
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对于越野爱好者来说,究竟需要选择哪种轮胎？答案是没有任何一种轮胎能胜任全路况行驶。
如果希望自己的轮胎放之四海而皆准，那就要一辆拖车和一个支持小组跟随你左右，寸步不离才行，这样就能根据条件变化随时更换轮胎。
当然这有些不切实际，由此可见生活中随时随地都需要妥协。
选择轮胎时要考虑几件事情，一是要进行什么样的驾驶；第二，是否关心路上的舒适度和噪音，重要的到底是轮胎的性能还是外观；在做购买决定时，会出现许许多多的问题，但这两个可能是最先想到的。
如果你的爱车大部分是在城市道路上行驶，只是偶尔会光顾野外道路，那么就应该考虑性能更适合城市道路的轮胎（HT胎），这种轮胎的越野性能稍差，但寿命长，噪音比较低，而且比轻型全能型轮胎及泥地胎要平稳。
而越野性能更强的全能型轮胎（AT胎）的牵引力较强，在舒适度和噪音方面的指标也很合理。
关于此类轮胎的选用,大多数车主都首选佳通越野AT100,佳通越野AT100在多种路况的表现都比较均衡，足以胜任大部分路况的驾驶需要，城市道路使用也较为舒适，其出众的越野通过性能和舒适的公路驾驶及操控性非常值得称道。
而有关轮胎的磨损就比较简单，轮胎使用的橡胶越多寿命就越长。
虽然橡胶成分等因素也会影响轮胎的寿命，但有一条是不变的，就是越野型轮胎总会比同等尺寸的城市道路轮胎磨损得更快。
所以选择专门用途的轮胎，需要考虑轮胎在特定的环境如泥泞、沙地、雪地及岩石堆的性能如何。
这种情况下舒适度和噪音已不是考虑因素，而关键的是牵引力大小。
此时，寿命问题的取决因素也从胎面寿命变为胎侧承受能力。
总的来说，全能型轮胎在大多数情况下的表现都不错（正如其名），但它们也有一定的局限。
如果大多数情况下是在城市道路上行驶，其余的时间是在沙地和软土里，或在光滑岩石道路行驶，那就选择全能型轮胎，它宽大的胎面会增加在松软路面的浮选性，同时由于越野性能稍差，油耗会更低。
而且，轮胎上增多的橡胶会在砂岩及花岗岩路面产生更大的牵引力。
而全能型轮胎在冰雪路面的表现也优于泥地胎，这是因为泥地胎的胎面宽，当它行驶在冰雪路面时，造成的地面压力会导致冰雪融化，而泥地胎胎面上没有纹路，冰雪融化产生的水就无处可流，这样轮胎就会打滑.
此外,全能型轮胎在深雪中的表现则会同它们在泥地中的表现不分伯仲，而泥地胎在较深的泥泞和积雪中则表现非凡，这是因为在有轮速的情况下，胎面会很快地自动清理。
泥地胎在参差不齐的岩石丛中的表现也不俗，这是因为它们越野性能超强的胎面可以找到支撑点。
优质软质泥地胎在砂岩和花岗岩路面也有很好的表现，但是胎面较硬的泥地胎在岩石上有可能打滑，就像在冰上行驶一样，这既是因为橡胶硬，同时也跟轮毂之间的距离大，与岩石接触的橡胶比较少有关。
最后一种轮胎是冬季专用轮胎,冰雪湿滑的路况总是给很多的车主们带来不少出行困扰，更换冬季胎成为当务之急。
Giti佳通轮胎融合先进的冬季胎技术，强力打造佳通冬季驾控系列、佳通冬季系列轮胎，让冬日出行放心安全、畅行无阻。
这种轮胎有专门的结构和胎面成分,从而大大提高了这种轮胎在冰雪路面上的性能表现。
这种轮胎非常柔软且韧性好，胎面有很多槽，水可以很快排出，从而增加牵引力。
冬季专用轮胎只能是季节性的使用，且磨损很快。
而在夏季、舒适性更强且噪音更低的HT轮胎则更受青睐。