2018年汽油车排放升级国六分析报告

2018年汽油车排放升级国六分析报告

2018年10月

目录

一、环保问题突出，汽油机国六提前实施 (5)

1、汽车尾气是大气污染的重要推手 (7)

2、国六将成为史上最严格标准 (8)

（1）WLTC工况测试增加了CO控制的难度 (11)

（2）加严NOX和HC的限值，新增N2O限值要求 (12)

（3）加严PM限值，新增PN限值要求 (13)

3、蓝天保卫计划推动国六提前实施 (14)

二、机内与机外技术相结合方可满足国六标准 (17)

1、机内净化技术 (17)

（1）废气再循环技术（EGR） (17)

（2）涡轮增压（Turbo）技术 (18)

（3）可变气门正时技术（VVT） (19)

（4）电控汽油喷射系统（EFI） (20)

（5）缸内直喷技术（GDI） (20)

2、机外净化技术 (21)

（1）三元催化转换器（TMC） (21)

（2）汽油机颗粒捕集器（GPF） (22)

三、产业准备程度存在分化，部分零部件企业受益 (23)

1、整车层面：自主明显准备差于合资 (25)

2、零部件层面：六家上市公司能享受行业红利 (27)

（1）威孚高科：核心受益GPF+TWC+参股联合汽车电子 (27)

（2）银轮股份：核心受益汽油EGR (28)

（3）隆盛科技：核心受益汽油EGR (30)

（4）中国汽研：核心受益排放检测 (31)

（5）国瓷材料：核心受益催化剂载体+氧化铝 (31)

（6）贵研铂业：核心受益贵金属催化剂 (32)

环保问题突出，汽油机国六提前实施。治理大气污染是推动汽油发动机排放升级的核心原因。国六a相比国五，CO排放量需要下降30%，新增了PN和N2O两大指标。国六b相比国六a，CO下降29%，THC 下降50%，NMHC 下降49%，NOX下降42%，PM下降33%，PN和N2O不变。国六b和国六a相隔只有3年，排放限值已经全面靠齐国际标准，将成为史上最严格的标准。国务院于2018年6月27日发布《打赢蓝天保卫战三年行动计划》，提出2019年7月1日起，重点区域、珠三角地区、成渝地区提前实施国六排放标准（原定于2020年7月1日），深圳/广州/海南出台政策将提前至2019年1月1日。

机内与机外技术相结合方可满足国六标准。汽油发动机国五升级国六的技术方案：1）机内净化技术。主要通过缸内直喷技术，涡轮增压技术，废气再循环技术，可变气门正时技术等多种技术综合利用，提高发动机内部燃烧效率，降低CO，HC及NOX。2）机外净化技术。

主要借助三元催化转化器TWC 和汽油机颗粒捕集器GPF。其中TWC安装在排气管上，通过催化剂反应，进一步将HC 氧化成H2O、CO2，且有效促使NOX和CO发生反应转变为CO2和N2。GPF作用是微粒物吸附在过滤器管壁上，降低颗粒物PM和PN。

产业准备程度存在分化，部分零部件企业受益。汽油机国五升级国六对产业链影响：1）带来单车成本上升（国六b标准需约3000元）。2）国六提前实施或带来产业链准备不足，尤其是三四线自主品牌。截止目前313批新车公告统计看，自主品牌国六车型目录数量明显低于合资品牌，部分三四线自主品牌无一款车型。合资中，日系好于德