新能源电动汽车分时共享项目商业计划书
城市纯电动汽车分时共享项目推广/商业计划书
2016年1月
目录
一、项目介绍 (4)
二、市场分析 (4)
2.1 商业机遇分析 (4)
2.2市场需求分析 (6)
2.3竞争对手分析 (8)
2.4目标客户分析 (9)
三、运营方案 (9)
3.1运营模式 (9)
3.1.1业务模式 (10)
3.1.2服务模式 (11)
3.1.3增值服务 (12)
3.2组织管理 (13)
3.3产品方案 (14)
3.3.1“租车”平台介绍 (14)
3.3.2用户使用流程 (16)
3.3.3汽车租赁收入 (17)
3.3.4加盟代理费收入 (18)
3.3.5汽车销售收入 (18)
3.3.6增值业务收入 (18)
四、营销方案 (19)
4.1充值赠费 (19)
4.2 试驾体验 (19)
4.3会员积分活动 (19)
4.3 微信平台 (19)
五、风险管理 (20)
结束语 (21)
一、项目介绍
汽车分时租赁是租车行业新兴的一种租车模式，是在“不为所有，但为所用”的思想下产生的一种汽车使用模式。借助于信息技术，以会员制为基础，通过提前预约的方式，在不同时间共同使用一辆或多辆汽车，而以分钟或小时为结算单位的自助式短期自驾用车服务。纯电动汽车分时共享是基于智能微型电动车的城市化智能交通的最佳商业实践。在汽车消费层面，分时租赁为消费者降低了新能源汽车使用的门槛，有效地促进电动汽车使用，提升消费者对电动汽车的接纳程度；在城市绿色出行层面，汽车共享可以有效地提高汽车的使用效率，不必人人都拥有一辆车，对于减少环境污染和解决城市拥堵是非常行之有效的方法；在汽车制造层面，通过汽车分时租赁，可以广泛收集驾驶者使用习惯、对车辆的反馈、车辆技术数据等，可作为整车厂产品投放前的市场试水的实验平台。
二、市场分析
2.1 商业机遇分析
1、政策环境
面对金融危机、油价高涨和日益严峻的节能减排压力，大力发展
新能源汽车成为世界汽车工业竞争的一个新焦点。2015年9月份李克强总理主持国务院常务会议时，再次提起支持新能源汽车发展，会议针对新能源汽车不限行、不限购、充电设施建设等多方面提出了相应的支持政策，尤其是“十三五”规划将新能源汽车确立为七大战略性新兴产业之一，我国电动汽车产业进入蓬勃发展的春天。
2015年，我国推广新能源汽车的政策频出，汽车企业持续推出新能源汽车产品，三四线市场潜力的进一步激活，释放出巨大的消费需求，加上充电设施的进一步完善，都将推动新能源汽车市场的扩大。2015年2月16日，科技部发布《国家重点研发计划新能源汽车重点专项实施方案(征求意见稿)》，维持2020年新能源汽车保有量500万辆目标，这也意味着未来五年我国新能源汽车的年销量仍有望维持100%以上的增长。
2、城市规划
近期，财政部、科技部、工业和信息化部、发展改革委组织专家对各地申报的新能源汽车推广应用方案进行了审核评估，确认28个城市或区域为第一批新能源汽车推广应用城市。
河北省城市群包括石家庄(含辛集)、唐山、邯郸、保定(含定州)、邢台、廊坊、衡水、沧州、承德、张家口。
配套政策：《河北省大气污染和防治行动计划实施方案》;《关于加快发展新能源汽车产业的政策措施》;《河北省新能源汽车供能设施示范工程方案》;《新能源汽车供能设施示范工程实施方案》
3、互联网+行动
2015年3月5日上午十二届全国人大三次会议上，李克强总理在政府工作报告中首次提出“互联网+”行动计划。
互联网+新能源车租赁：灵活用车绿色出行，作为电动汽车分时租赁的创新模式，新能源车租车采取的是车辆自由取还。取车时，车辆分散在城市的各个地上、路边等公共停车位上，用户通过App打开车门后，进入车辆内无需钥匙即可启动车辆；还车时，用户只需要把车随意停放到一个公共停车位即可。
2.2市场需求分析
城市道路资源不堪重负：国内绝大多数的城市，市政道路建设的速度根本无法赶上汽车保有量增长的速度。以石家庄市为例，截止2015年末石家庄市辖8区13县(市)常驻人口为1016.37万，机动车保有量为228.6万。平均每不到5个人就拥有一辆机动车。如此庞大的机动车数量造成早期规划的道路根本无法承担。可以说现在的石家庄早晚高峰的堵车时间间隔在不断的减小。
停车泊位紧张：道路资源不足的情况下，交管部门只能不断的取消路边停车泊位，最大限度让位于车辆通行需要。老城区的小区没有规划相关的停车区域，新开楼盘的停车库基本售价很高一般人不愿意单独花费一大笔资金购置停车库。每天回家争抢车位这个便是很多小区每天必上演的一出出闹剧。
养车成本不断的升高：一辆车除了基本的燃油费之外还有维修保养费、保险费、违章罚款、停车费、过路过桥费等一系列的费用。所以经常听朋友说起的一句话“买车容易，养车难”。
限牌限号：目前全国已经实行了限牌的城市有：北京、天津、上海、广州、贵阳、杭州6个城市。相信随着机动车的快速增长会有越来越多的城市加入到限牌的阵营中来。
用车观念的转变：越来越多的汽车消费者认为，车子只是代步工具，够用就行，选择小型车的消费者中间，家庭购买第二辆车的比例正在上升车辆小型化，省油、停车方便正在慢慢改变的市场需求。很多的年轻一代的人对于自己是否拥有一辆车已经变得不是那么的重要了，越来越多的年轻人慢慢的接受了租车使用的概念。
城市纯电动汽车分时租赁:
汽车分时租赁是租车行业新兴的一种租车模式，是在“不为所有，但为所用”的思想下产生的一种汽车使用模式。分时租赁是城市内部“短途、短距离”交通出行的解决方式，借助于信息技术，以会员制为基础，通过提前预约的方式，在不同时间共同使用一辆或多辆汽车，而以分钟或小时为结算单位的自助式短期自驾用车服务。纯电动汽车分时共享是基于智能微型电动车的城市化智能交通的最佳商业实践。据统计，90%的单次出行需求都在50公里以内，目前主流电动汽车的续驶里程（200公里左右）完全满足。电动汽车低速加速性能好、怠速不耗电、零排放，更适合城市拥堵情况下使用。充电桩建设可以更
广泛化，网点更能贴近客户布局，重点在交通枢纽、科技园区、高校、大型居住区等场所。一旦电动汽车分时租赁形成网络，能给城市居民提供更实惠和高效的出行方式。在汽车消费层面，分时租赁为消费者降低了新能源汽车使用的门槛，有效地促进电动汽车使用，提升消费者对电动汽车的接纳程度；在城市绿色出行层面，汽车共享可以有效地提高汽车的使用效率，不必人人都拥有一辆车，对于减少环境污染和解决城市拥堵是非常行之有效的方法；在汽车制造层面，通过汽车分时租赁，可以广泛收集驾驶者使用习惯、对车辆的反馈、车辆技术数据等，可作为整车厂产品投放前的市场试水的实验平台。
2.3竞争对手分析
国内的情况来看，互联网企业和汽车企业都有志于这块领域，主要的促进因素有以下几点：
1. 国内城市车牌实行总量控制：这项措施是由于城市人口密集、道路拥堵和环保等问题，使得管控部门采取的短期措施演变成为长期所示。
2. 共享经济的便利：拥有和使用汽车成本得以降低，也使得政府主管部门倾向于将之作为一种可发展的模式。
目前已经在运营的项目如表1所示，按照目前的趋势来看，会有越来越多的车企会进入这个领域。
2.4目标客户分析
1、有驾照，暂时没有车但有用车需求的人群；
2、家中已有一辆车，有第二台车需求的人群；
3、出门在外，临时有用车需求的商旅人群；
4、自备车不能满足需求的微小型企业群；
5、有车队管理需求的大企业、大集团；
6、有自助租赁技术需求的汽车租赁企业。
三、运营方案
3.1运营模式
一个城市纯电动汽车分时共享服务体系，面向会员提供按分钟计费的纯电动汽车分时自助租赁、电动汽车充电、及其他增值业务服务。
3.1.1业务模式
1、业务模式
城市纯电动汽车分时共享服务主要是基于站点模式和自由流动模式两种，其中：
站点模式：在租赁站点提取和归还车辆，用户在A、B、C…X点都可以取车和还车，通过智能车位来实现充电、还车和取车。在此种模式下，由于有了车内智能设备和智能充电桩的模式，可以实现无人运营。
自由流动模式：在某些区域内任意地点提取和归还车辆，这种模式下不设置任何固定地点，用户在一定区域内任意地点取车和还车，这种模式下用户只需要单程租车，开到有公共停车位即可。
集团客户分时租赁：与政府、企事业单位合作，配合公车改革工作的落实，实现集团客户存量车辆以及租赁车辆的一体化管理，在非工作时间可将闲置车辆面向内部员工开放分时租赁，很好解决公车私用和私车公用的问题。
2、本项目业务模式
为了更好地推广与运营本项目，期初将采用站点模式开展起整体运营，在达到预定条件后，逐步向自由流动模式转变，我们将分为三步来实现。
第一步，在城市主要商业园区、高新技术产业聚集地、高校、商业综合体、旅游休闲区等地点建设站点，由站点互相连接为整个网络
主干体系，站点内提供车位、充电桩、注册充值、车辆借还等业务服务。
第二步，在整个城市站点布局完成并实现全业务运营后，与市政、交通等部门积极协商，在城市内选取合适的自由停车充电位置，逐步开展由站点到站点，向站点到自由车位到站点的过度模式。
第三步，在城市内自由车位到达预定级别后，则由站到站模式转变为自由流动模式，并能够实现运营利益最大化。
3.1.2服务模式
1、公共交通服务
通过城市内及周边的交通枢纽、高校、商业综合体、旅游休闲区、高新技术产业聚集地等地点建设站点，开展分时租赁服务，满足各类人群不同出行需求，为居民提供便捷城市公共配套服务。
2、公务用车服务
针对公务、巡查等需求的专用新能源汽车的长期租赁服务，借助平台，政府机构可以通过购买车辆租赁服务方式，节省大量购买车辆资产的费用及汽车维护、保养和保险等费用，降低使用成本，同时还能通过平台做到公车使用业务审批、监管和结算，控制用车费用。
3、会展交通配套
为重大活动提供小型车、穿梭巴士等多种新能源汽车定制服务，以信息化车辆调度、多媒体互动为手段，打造科技、环保的会展交通
服务水平，同时为来宾提供周边自驾游体验，为活动增加亮点，展示城市形象风貌。
4、创新自驾旅游
以电动汽车漫游畅游城市及周边为主题，随停随游，打造对城市人群极具有吸引力的生态环保、融入体验本地生活的定制化休闲项目。利用车联网，在出行前为游客规划行程，将高铁、新能源车辆、自行车无缝衔接，不仅吸引外地游客落地自驾，也进一步带动本地的休闲需求，实现平日及淡季的引流。
5、城市O2O电商服务
通过车载显示屏及车联网智能APP为基础，与本地化O2O电商平台对接，提供交通工具的同时也提供基于位置的消费目的地及个性化产品的推荐，促进本地信息消费增长，带动商业发展。
3.1.3增值服务
城市纯电动汽车分时共享服务除在正常出租过程带来的直接盈利和沉淀资金外，其相比嘀嘀、快滴打车、专车等相邻行业的盈利点更加细分化、多样化，增值服务更加广泛和直接有效，主要包括：基于车位及充电桩、车辆及车载显示屏带来的增值服务。
1、车位及充电桩
主要通过站内广告位出租（车位地面、车棚、充电桩滚动屏）、车位停车、充电付费来带来增值。
2、车辆及车载显示屏
主要通过车体及车载显示屏广告，与第三方内容服务商（如百度、美团、京东等等）内置于车载显示屏服务分成带来增值。
3.2组织管理
“租车”按照互联网业务发展模式，采用完善的股权及相应激励方式，构建为三级管理体系，其整体组织架构如下图所示：金融中心：负责融资业务规划管理及资金筹措、公司财务管理、业务审计及结算服务管理，为公司提供资金支撑和财务管理。
技术中心：负责城市纯电动汽车分时共享服务软硬件核心业务的研发、大数据管理和研发。
发展规划中心：负责公司业务战略规划、外部各方关系开拓与维护、上游供应商合作与管理的前瞻性综合业务部门。
运营中心：负责全体系的市场开拓、第三方合作、业务推广、增值服务等提供和管理。
客服中心：负责对外客户线上、线下、售后服务等综合服务工作。
各子公司：是“租车”全资或控股的子公司，对于控股子公司其合作方最多只能占子公司25%的股权。
3.3产品方案
3.3.1“租车”平台介绍
城市纯电动汽车分时共享服务平台以物联网、车联网技术为基础，对所有车辆进行远程监控与计费结算。车辆的预定、监测、报警、结算都通过网络自动完成。会员不需到门店、柜台办理租车手续，只需通过计算机网络或手机即可预订租车。目前，系统已经实现了在线预订、在线交易、自助取车、自助还车、自动结算、车内语音服务、电池电量监测、油量监控、续航里程监测、行车状态记录、远程定位监控、远程遥控及异常报警等服务功能。如下图所示：
图：系统整体构架
城市纯电动汽车分时共享服务平台特点：
1、全程智能化管理。车辆预定、费用支付、自助取车、还车及自
动结算等各项流程全是用户自助完成。用户拿着会员卡就能去停车网点取车，之后按小时、车型的不同计费，还车刷卡自动结算。整个过程中没有租车的工作人员参与。而正是减除了人工成本，租车的价格在某些时间段甚至比出租车还便宜。
2、注重用户体验价值。租车充分利用了移动互联网技术，从用户下单，取车，驾车到还车，每个环节都可以由用户采用手机APP完成，我们宣传语就是“用手机就可以开走的车！”遵循“需要就响应，无需要无打扰”的服务模式，在用户使用车辆的全程提供全方位技术服务。比如取车的时候，可以用手机提供网点实景导航；在驾车期间，可以远程读取车内相关的各种数据：行驶速度如何，安全带是否系上，停车时空调是否关闭等等，一旦发现意外，系统会自动给车主发送提示短信。
3、原车定制化改装。车载终端遵循车规标准，并定制原车线束，安装时仅需对接相应插头即可无需破线安装，极大提高车辆改装后安全稳定性，保证车辆具有较高的使用效率。
3.3.2用户使用流程
3.3.3汽车租赁收入
用户采用预付费模式，每次行程租金用户确认后自动从客户账户
扣款。车辆保险由公司统一办理，当用户出现交通事故时，通知客户中心由客服中心协助顾客处理交通事故，赔偿金由保险公司支付，无需用户承担。
3.3.4加盟代理费收入
当加盟代理商申请加入“租车”平台，需向“租车”缴纳一定金额的加盟代理费。加盟费用包括两部分，一是平台授权使用费，二是智能车载终端费用。具体加盟合作价格体系
3.3.5汽车销售收入
由于“租车”的运营车辆购入均是直接与汽车厂商按照大客户价格分批购入车辆，车辆价格会比市场流通价格低。当“租车”会员通过分时租赁体验车辆性能和驾驶方式后如提出购买车辆，“租车”会为用户提供低于市场价格的汽车全款销售或以租代购两种购车方式，同时会获得一定比例的销售佣金。
3.3.6增值业务收入
增值业务收入主要是指广告收入，“租车”运营车辆配有智能导航屏，导航屏可实时接收后台推送的广告画面和广播。另外，手机客户端均设有一定的广告画面。目前“租车”规模尚小，当用户和车辆
规模达到一定数量后，会获得较为丰厚的广告收益。
四、营销方案
4.1充值赠费
4.2 试驾体验
由于纯电动汽车对于广大消费者是一件陌生又新奇的事情，大多数用户非常乐于参与“试驾体验活动”，同时结合给予参与活动的客户一定金额的赠费，在“租车”服务网点周边举行试驾活动会目前是最经济和行之有效的方法。
4.3会员积分活动
“租车”会员在注册，推荐新会员，提出意见建议，事故报告以及消费时按积分规则累计积分。积分可用于兑换免费小时及参与抽奖活动。
4.3 微信平台
“租车”微信粉丝除了可以查看附近车辆，使用订车服务以外，在这个微信平台上，管理员还会不定期地推送优惠租车活动、交通信息、用车常识，甚至是开心小段子。
五、风险管理
1、采用会员管理制度，服务采用预付费或预授权方式。会员在用车服务前向会员账户充值或预授权最低账户余额。（保证业务回款）
2、”租车”通过卫星定位系统（GPS）、行车记录仪、远程处理系统等设备记录有关汽车运行的资料。”租车”可检索并使用车载远程处理装置所记录所有的资料。（保证业务过程控制）
3、较为完善的车辆事故解决机制。“租车”为每辆运营车辆购置了全额保险，当出现交通事故后需要客户第一时间通知服务中心，由客户中心保险专员协助用户办理事故处理和申领保险赔偿金，如用户无酒驾、超速等交通违法行为时无需用户承担任何责任和费用。（严密的风险点控制）
4、在交通违法处理上，“租车”在收到交警违法通知后，会马上进行订单确认。在确认违法会员的情况下，“租车”将立即电话通知该会员。会员应在接到电话起7天内自行前往处理。超过7天未处理将被视为自动委托“租车”处理。“租车”将有权在违法会员账户内扣除违法罚款金额及每次违法行为150元的代办费。（保证业务事后控制）
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电动汽车商业计划书 第一章基本情况 陕西XX动力有限公司的金属（锌）储能发电（电源）技术，在徐杨（技术发明人）的带领下自筹资金经十余年的努力和无数次的探索、研究，取得了移动发电和储能发电等专项技术研究成果，其技术可广泛应用到电动汽车、轮船等移动电源、军事单兵火炮、通讯电源、无电网区域供电、企业利用峰谷差节能、电网电站的削峰填谷以及发电衍生品试剂级氧化锌、磷酸二氢钾的生产等。 截止2009年12月该项技术获得发明专利、实用新型专利共计10余项。该项液体循环式锌——空气电池技术在于1999年被原国家科学技术委员会列为“国家重大科技产业工程”，其名称为“电动汽车重大科技产业工程”。2001年9月通过了原信息产业部化学物理电源产品质量监督检验中心检测。在2009年深圳高交会上获得“优秀产品奖”。 1998年始，本技术以西安XX新能源有限责任公司操作，当时锌储能、发电技术阶段性成果（液体循环式锌空气电池）受到国家领导人和科技部的高度评价、20多位院士莅临指导。之后，由于国际、国内环保节能减排政策不明朗及扶植措施尚未推出，所开发产品及市场定位超前较多，产业化之路阻力较大。为此，公司把产品开发调整为侧重公司内部技术开发、技术人员培训谋练内功，继续完善技术和产品。于2009年7月通过资源优化组合调整，更名为陕西XX动力有限公司，专注于产品开发和技术推广。 徐扬先生自1998年，历经十余年的努力研究成功自循环动力电池技术，取得发明专利，在2002年公司汽车动力电源产品改装的依维柯中巴曾供国家领导人乘坐试用，在目前国家大力提倡和推进新能源汽车的大背景下，公司为尽快将技术应用于汽车领域形成现实生产力造福社会，特拟定商业拓展计划，与志同道合的投资伙伴共同发展汽车动力电源的事业。 第二章技术及优势比较 （一）目前汽车新能源现状 目前中国的新能源汽车主要分成两类，一类可以定义为通过其它可燃物质液化气化代替汽油驱动内燃机的形式；另一类就是纳入《关于开展节能与新能源汽车示范推广试点工作的通知》试点补贴范围的，代表未来汽车发展方向的混合动力、纯电动和
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A电动车商业计划书 —、公司简介 二、A公司是一家专业生产、经营顶级品牌——电动自行车、电动摩托车、电动喷雾器等 A系列产品的企业。 三、本公司创建于2000年7月份，目前，拥有生产流水线两条，固定资产800万元，员 工120多人，其中高级管理人员10人，中层管理人员15人。并在2002年6月通过了国家生产许可证的验收；被省质量监督局2002年度抽查测定为合格产品。2003年3月通过北京中大华远认证中心的IS09001质量体系认证。 四、本公司在电动车行业的产销量名列前茅，成功地在浙江县市级市场上网络遍布率达 80%；并渗透了福建省、江西省、安徽省、重庆市、广西省等省市市场；并通过了浙江省、江苏省、上海市、山东省等新产品鉴定，并在以上各省份公安厅上了目录。五、本公司将以打造A品牌为企业目标，发展多元化经营，加快网络建设；开展网络服 务和电子商务，努力将本公司建设成为集研制、开发、生产、销售、信息网络、科技服务于一体的区域性乃至全国性的电动车企业。 六、二、市场分析 七、（-）品牌定位 八、争做电动车行业的领导品牌 九、（二）目标市场 十、县级、地级市（25-35岁的女性为主要目标消费群） 十一、（三）市场前景
世纪已经到来，二十年的改革开放使中国大地发生巨大的变化，市十二、 场已不在是昨天的市场。各行各业的人们在不同的领域中拼搏发展，或沉或浮，实现各自的理想。在走过原始积累的辛酸苦辣后，他们成为社会财富的拥有者。 十三、而随着高新技术产业的迅猛发展，加快了信息的传递速度，使国内电动车市场前进的步伐在不断加快。电动自行车作为一个新兴的产物，它的诞生来自于自然资源的日渐减少、城市环境的曰渐恶劣、人们生活需求日需提高的情况下，故电动自行车的出现使之成为人们为之风靡的产品。这不仅是国内市场，国外市场亦是；公司的网站以及公司注册在阿里巴巴的网站，外商的访问率居高不下，良好的市场前景为电动车行业带来前所未有的机遇和挑战。 十四、目前，公司引用人才，布好棋局，提炼公司核心价值，提高自身的竞争力。在产品质量管理、新产品开发、营销策略制定等都充分地体现公司“做大、做强”的定位需求，故公司并驾国内销售、国际贸易两条轨道，把A公司在电动车行业耸立起来。十五、（四）产品优势 十六、低噪音、高效率、驱动力矩大、无火花换向 十七、（五）市场现状 十八、2003年的浙江电动车市场，由于绿源、小飞哥、欧豹、以人等国产厂家控制了近70%的市场，因而整个市场运行大体平稳，但里面同样潜伏着引起市场动荡的因素。 十九、1、价格仍是导致电动车市场最不稳定的因素。尽管电动车前四大品牌控制着绝大部分市场，但部分区域品牌想扩大市场份额，往往用低价策略来扰乱市
未来新能源汽车的发展论文
未来纯电动新能源汽车的发展 正文： 如今汽车越来越走进平民百姓的生活，成为了大众代步的工具，而对于了解汽车自身未来的发展也是至关重要的。现在的传统汽车，大都是使用自然界中以原有形式存在的、未经加工转换的能量资源，如化石燃料。而截至2009年6月底，中国机动车保有量为9辆。其中，汽车辆，摩托车辆，挂车1035036辆，上道路行驶的拖拉机辆，其他机动车21674辆。如此庞大是数量，不尽让我们加大了忧患意识，一是未来汽车能源的来源，我们需要一个持续不断的能源去供应全国的汽车。二是未来汽车的发展，我们需要清楚我们未来汽车行业的发展方向。三是在发展汽车行业的同时，如何兼顾得环境的共同发展。 2002年中国有将近2050万辆车，当时中国每天大约消耗540万桶石油。而现在我们到底每天需要多少万桶石油消耗根据国际能源组织的评估：仅中国自己就需要世界石油需求增长的40%，中国的能源消费占全球的10%，美国能源消费是中国的两倍，因此中国的石油消费将增长%每天920万桶。?到2015年中国预计将每天消费石油达到1160万桶。从全球各大分析机构对于中国的能源需求量日益增大，都感觉到能源未来价格的不可预测。 可见如今的石油消耗越来越大，并且汽车的尾气也很严重。据统计，每千辆汽车每天排出一氧化碳约3000kg，碳氢化合物200—400kg，氮氧化合物50—150kg；美国洛杉矶市汽车等流动污染源排放的污染物已占大气污
染物总量的90%。汽车尾气可谓大气污染的“元凶”。 所以，我们在为未来汽车设计蓝图时，总希望未来的汽车能使用到太阳能、风能、生物质能、地热能、海洋能、氢能等无污染能源。而如今我国又迫切需要新能源汽车，在过去10年我国的汽车市场迅速扩张，1998-2008年汽车销售量年均增长%，并且我国汽车市场的国际地位迅速提升。根据我国过去10年我国汽车保有量的迅速增长，1998-2008年汽车保有量年均增长14%，我们必须抓紧新能源汽车的发展，如混合动力，纯电动，燃烧电池，氢动力等汽车。 由于氢动力与太阳能动力还没有探究完全，有迫于现今，我国最可能是在纯电动汽车上取得突破。第一是，我国纯电动汽车的相关技术初步具备产业化基础。在国家863计划的支持下，我国已有很多企业投身于纯电动汽车领域，并取得丰富的研究成果，一些小规模生产已投入示范运行中，如奥运会运行。第二是，我国有一大批有实力的机构在从事与纯电动汽车的有关研制工作，而且我国已经形成了一条完整的锂离子动力电池产业链，锂电池动力电池已经成为全国动力电池的主流选择，而我国的锂资源储量比较丰富，居世界第三。第三是，在车用驱动电机方面，我国是工业电机生产大国，有较强的技术基础。我国在纯电动汽车技术上与国外的差距相对较小，纯电动汽车可以绕过传统的发动机技术，避开我们的弱项。国内动力电池在性能上的指标与国际水平相当，有些指标还优于国际。而在考虑纯电动新能源汽车的同时，我们还对其所需配套基础设备的可行性进行了探究。充电站的问题。我们可以建公共交通充电站，而在家庭用充
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A电动车商业计划书 一、公司简介 A公司是一家专业生产、经营顶级品牌——电动自行车、电动摩托车、电动喷雾器等A系列产品的企业。本公司创建于2000年7月份，目前，拥有生产流水线两条，固定资产800万元，员工120多人，其中高级管理人员10人，中层管理人员15人。并在2002年6月通过了国家生产许可证的验收；被省质量监督局2002年度抽查测定为合格产品。2003年3月通过北京中大华远认证中心的ISO9001质量体系认证。本公司在电动车行业的产销量名列前茅，成功地在浙江县市级市场上网络遍布率达80%；并渗透了福建省、江西省、安徽省、重庆市、广西省等省市市场；并通过了浙江省、江苏省、上海市、山东省等新产品鉴定，并在以上各省份公安厅上了目录。 本公司将以打造A品牌为企业目标，发展多元化经营，加快网络建设；开展网络服务和电子商务，努力将本公司建设成为集研制、开发、生产、销售、信息网络、科技服务于一体的区域性乃至全国性的电动车企业。 二、市场分析 （一）品牌定位 争做电动车行业的领导品牌 （二）目标市场 县级、地级市（25-35岁的女性为主要目标消费群） （三）市场前景 二十一世纪已经到来，二十年的改革开放使中国大地发生巨大的变化，市场已不在是昨天的市场。各行各业的人们在不同的领域中拼搏发展，或沉或浮，实现各自的理搿Ｔ谧吖蓟鄣男了峥嗬焙螅浅晌缁岵聘坏挠涤姓摺br>而随着高新技术产业的迅猛发展，加快了信息的传递速度，使国内电动车市场前进的步伐在不断加快。电动自行车作为一个新兴的产物，它的诞生来自于自然资源的日渐减少、城市环境的日渐恶劣、人们生活需求日需提高的情况下，故电动自行车的出现使之成为人们为之风靡的产品。这不仅是国内市场，国外市场亦是；公司的网站以及公司注册在阿里巴巴的网站，外商的访问率居高不下，良好的市场前景为电动车行业带来前所未有的机遇和挑战。 目前，公司引用人才，布好棋局，提炼公司核心价值，提高自身的竞争力。在产品质量管理、新产品开发、营销策略制定等都充分地体现公司“做大、做强”的定位需求，故公司并驾国内销售、国际贸易两条轨道，把A公司在电动车行业耸立起来。 （四）产品优势 低噪音、高效率、驱动力矩大、无火花换向 （五）市场现状 2003年的浙江电动车市场，由于绿源、小飞哥、欧豹、以人等国产厂家控制了近70％的市场，因而整个市场运行大体平稳，但里面同样潜伏着引起市场动荡的因素。 1、价格仍是导致电动车市场最不稳定的因素。尽管电动车前四大品牌控制着绝大部分市场，但部分区域品牌想扩大市场份额，往往用低价策略来扰乱市场，另外，即使在几个大品牌之间，在市场的压力下，也在暗中较劲，其中小裟电动车几大品牌降幅，这些都是可能引致电动车价格战的不确定因素。 2、电动车行业对比摩托车来说，技术含量相对较低，电动车企业之间的竞争更多地体现在成本上，但随着几大品牌的规模已经形成，成本优势相差无几，因此电动车行业技术升级之战不可避，节能技术、绿色技术、数字化技术等等技术革新将引发新的竞争。 3、从整体上来看，目前电动车市场仍处于供大于求的状况，竞争渐趋于白热化，加之电动车电机、电池的不稳定，许多老企业面临着生产设备和技术更新的难题。激烈的竞争将厂家面临多重压力，市场份额向大品牌集中，小品牌的市场份额也正在大幅下降，部分企业甚至已处在挣扎线上。
新能源汽车项目商业计划书word
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一，项目名称：市新能源汽车市场。 二，项目承办单位：某某县工业园区管理委员会 三，项目负责人：某某 项目联系人：某某 联系电话：某某 四，项目建设选址：某某县工业聚集区物流园区 五，项目内容及建设规模 5.1.建设内容： 新能源汽车是指除汽油、柴油发动机之外所有其它能源汽车，其废气排放量比较低，主要包括混合动力汽车、燃料电池汽车和纯电动汽车。 新能源汽车市场将集新能源汽车研究、咨询、购买、充换电、售后服务、维修等多个功能为一体。 展厅南侧还备有充电桩，北侧配有换电站。 新能源汽车销售实行“企业先行补贴”政策。将中央、地方两级政府给予购买新能源汽车消费者的补贴，一次性直接在车辆购臵费中扣除。如原价21万元的众泰5008EV纯电
动汽车为例，在扣除补贴后，消费者只需支付9.98万元就可以把车开回家。还可以以租代售以租赁的方式销售。 5.2建设规模 土地面积22540平方米，建筑面积32000平方米，总投资8000万元。 六，项目背景 第2章发展规划、产业政策和行业准入分 七，市场分 7.1 近期市场规模 一、国内 如果《汽车产业调整和振兴规划》得以实现，则2011年我国新能源汽车销量将达到50万辆左右；而科技部部长万钢给出了“到2012年，国内有10%新生产的汽车是将是节能与新能源汽车”的目标，如实现，国内新能源汽车将达到年产100万辆的规模。到2030年电动汽车保有量占汽车总保有量50% 以上，年产销电动汽车达1000万～1950万辆。 二、国际 目前全球新能源汽车均以混合动力汽车为主，但占汽车的比例均较小，如日本和美国的混合动力车销量占汽车总销量的比重均不超过2.5%，然而其产业化环境已经成熟，未来
我国新能源汽车发展现状及趋势
目前，世界各国都在大力发展新能源汽车，我国更是将其列入到七大战略性新兴产业之中。节能与新能源汽车的发展是我国减少石油消耗和降低二氧化碳排放的重要举措之一，中央和地方各级政府对其发展高度关注，陆续出台了各种扶持培育政策，为新能源汽车的发展营造了良好的政策环境。近年来，我国新能源汽车产业在行业标准、产业联盟、企业布局、技术研发等方面也取得了明显进展，有望肩负起中国汽车工业“弯道超车”的历史重任。针对我国节能与新能源汽车的发展现状与趋势，国研网专访了国务院发展研究中心产业部研究室主任、副研究员王晓明。 一、发展新能源汽车已经成为世界各国的共识 国研网：目前世界各主要国家的新能源汽车发展现状和趋势是怎样的？ 王晓明：目前，全球能源和环境系统面临巨大的挑战，汽车作为石油消耗和二氧化碳排放的大户，需要进行革命性的变革。目前全球新能源汽车发展已经形成了共识，从长期来看，包括纯电动、燃料电池技术在内的纯电驱动将是新能源汽车的主要技术方向，在短期内，油电混合、插电式混合动力将是重要的过渡路线。目前来看，全球新能源汽车的发展还面临着一些共同的难题，例如关键技术的突破、汽车工业的转型、基础设施的建设以及消费者的接受度等。 具体到各国，应该说，引领新能源汽车发展的主要还是美国、日本以及欧洲的一些国家，这些国家起步比我国要早很多，它们的发展也各有侧重。 美国长期侧重降低石油依赖、确保新能源安全的战略，将发展新能源汽车作为交通领域实现根本上摆脱石油依赖的重要措施，并以法律法规的形式确定了新能源汽车的战略地位。早在克林顿时期，美国就提出了以提高燃油经济性为目标的计划，混合动力是当时主要的技术解决方案。到了布什时期，变为追求零排放和零石油依赖，技术解决方案主要是氢燃料电池汽车，后来还有一个计划，想用十年的时间实现20%的石油替代和节约，主要措施是生物质燃料。国际金融危机以后，奥巴马政府将大力发展电动汽车作为实施新能源战略的重要内容，提出了总额40亿美元的动力电池以及电动汽车研发和产业化的计划，产品上，选择了以插电式混合动力电动车为重点。
纯电动汽车项目投资商业计划书
纯电动汽车项目投资商业计划书 【纯电动汽车项目商业计划书的用途】 本商业计划书主要用于纯电动汽车项目在国内融资、寻求合作，可作为项目执行与投资决策的参考文件。本商业计划书包括企业筹资、融资、企业战略规划与执行等一切经营活动的蓝图与指南，是纯电动汽车项目的行动纲领和执行方案，一份高品质且内容丰富的商业计划书，将会使投资者更快、更好地了解投资项目，能使项目在投资者接到的众多报告中脱颖而出，使投资者对项目有信心、有热情，动员促成投资者参与该项目，最终达到为项目筹集资金的作用。一份好的商业计划书是获得贷款和投资的关键。 《纯电动汽车商业计划书》主要侧重计划书侧重执行概要、团队建设、商业模式、营销策略、风险控制、资金使用、收益分配等环节，是编制项目经营管理方案和风险评估报告的重要依据。广州中撰企业投资咨询有限公司作为国内专业的第三方投资项目策划、产业及市场研究、企业综合咨询服务提供商，中撰公司专注于为中国以及全球企业中高层管理人员、市场研究人员、投资创业者、投行和投资专家提供翔实确凿、全面数据化、指标化的前瞻市场研究报告资料、政府立项咨询、投融资咨询、政府专项资金申请咨询及商业竞争情报。尤其在专项咨询方面，我们已形成了项目可行性研究报告-商业计划书-专项资金申请报告-IPO咨询等全面整合化的服务体系。
【纯电动汽车项目商业计划书目录】 第一章纯电动汽车项目公司介绍 一．纯电动汽车项目主办公司的宗旨（公司使命的表述） 二．纯电动汽车项目公司简介资料 三．各部门职能和经营目标 四．纯电动汽车项目公司管理 1. 董事会 2. 经营团队 3. 外部支持（外聘人士/会计师事务所/律师事务所/顾问公司/技术支持/行业协会等） 第二章纯电动汽车项目技术与产品 一．纯电动汽车项目技术描述及技术持有 二．纯电动汽车项目产品状况 1. 纯电动汽车项目主要产品目录（分类、名称、规格、型号、价格等） 2. 纯电动汽车项目产品特性 3. 纯电动汽车项目正在开发/待开发产品简介 4. 纯电动汽车项目研发计划及时间表
电动车商业计划书模板
电动车商业计划书
A电动车商业计划书 一、公司简介 A公司是一家专业生产、经营顶级品牌——电动自行车、电动摩托车、电动喷雾器等A系列产品的企业。 本公司创立于7月份, 当前, 拥有生产流水线两条, 固定资产800万元, 员工120多人, 其中高级管理人员10人, 中层管理人员15人。并在6月经过了国家生产许可证的验收; 被省质量监督局抽查测定为合格产品。 3月经过北京中大华远认证中心的ISO9001质量体系认证。 本公司在电动车行业的产销量名列前茅, 成功地在浙江县市级市场上网络遍布率达80%; 并渗透了福建省、江西省、安徽省、重庆市、广西省等省市市场; 并经过了浙江省、江苏省、上海市、山东省等新产品鉴定, 并在以上各省份公安厅上了目录。 本公司将以打造A品牌为企业目标, 发展多元化经营, 加快网络建设; 开展网络服务和电子商务, 努力将本公司建设成为集研制、开发、生产、销售、信息网络、科技服务于一体的区域性乃至全国性的电动车企业。 二、市场分析 ( 一) 品牌定位争做电动车行业的领导品牌( 二) 目标市场
县级、地级市( 25-35岁的女性为主要目标消费群) ( 三) 市场前景二十一世纪已经到来, 二十年的改革开放使中国大地发生巨大的变化, 市场已不在是昨天的市场。各行各业的人们在不同的领域中拼搏发展, 或沉或浮, 实现各自的理想。在走过原始积累的辛酸苦辣后, 她们成为社会财富的拥有者。而随着高新技术产业的迅猛发展, 加快了信息的传递速度, 使国内电动车市场前进的步伐在不断加快。电动自行车作为一个新兴的产物, 它的诞生来自于自然资源的日渐减少、城市环境的日渐恶劣、人们生活需求日需提高的情况下, 故电动自行车的出现使之成为人们为之风靡的产品。这不但是国内市场, 国外市场亦是; 公司的网站以及公司注册在阿里巴巴的网站, 外商的访问率居高不下, 良好的市场前景为电动车行业带来前所未有的机遇和挑战。当前, 公司引用人才, 布好棋局, 提炼公司核心价值, 提高自身的竞争力。在产品质量管理、新产品开发、营销策略制定等都充分地体现公司”做大、做强”的定位需求, 故公司并驾国内销售、国际贸易两条轨道, 把A公司在电动车行业耸立起来。( 四) 产品优势低噪音、高效率、驱动力矩大、无火花换向( 五) 市场现状
电动车商业计划书
A电动车商业计划书 一、公司简介 二、A公司是一家专业生产、经营顶级品牌——电动自行车、电动摩托车、电 动喷雾器等A系列产品的企业。 三、本公司创建于2000年7月份，目前，拥有生产流水线两条，固定资产800 万元，员工120多人，其中高级管理人员10人，中层管理人员15人。并在2002年6月通过了国家生产许可证的验收；被省质量监督局2002年度抽查测定为合格产品。2003年3月通过北京中大华远认证中心的ISO9001质量体系认证。 四、本公司在电动车行业的产销量名列前茅，成功地在浙江县市级市场上网络 遍布率达80%；并渗透了福建省、江西省、安徽省、重庆市、广西省等省市市场；并通过了浙江省、江苏省、上海市、山东省等新产品鉴定，并在以上各省份公安厅上了目录。 五、本公司将以打造A品牌为企业目标，发展多元化经营，加快网络建设；开 展网络服务和电子商务，努力将本公司建设成为集研制、开发、生产、销售、信息网络、科技服务于一体的区域性乃至全国性的电动车企业。 六、二、市场分析 七、（一）品牌定位 八、争做电动车行业的领导品牌 九、（二）目标市场 十、县级、地级市（25-35岁的女性为主要目标消费群） 十一、（三）市场前景
十二、二十一世纪已经到来，二十年的改革开放使中国大地发生巨大的变化，市场已不在是昨天的市场。各行各业的人们在不同的领域中拼搏发展，或沉或浮，实现各自的理想。在走过原始积累的辛酸苦辣后，他们成为社会财富的拥有者。 十三、而随着高新技术产业的迅猛发展，加快了信息的传递速度，使国内电动车市场前进的步伐在不断加快。电动自行车作为一个新兴的产物，它的诞生来自于自然资源的日渐减少、城市环境的日渐恶劣、人们生活需求日需提高的情况下，故电动自行车的出现使之成为人们为之风靡的产品。这不仅是国内市场，国外市场亦是；公司的网站以及公司注册在阿里巴巴的网站，外商的访问率居高不下，良好的市场前景为电动车行业带来前所未有的机遇和挑战。 十四、目前，公司引用人才，布好棋局，提炼公司核心价值，提高自身的竞争力。在产品质量管理、新产品开发、营销策略制定等都充分地体现公司“做大、做强”的定位需求，故公司并驾国内销售、国际贸易两条轨道，把A公司在电动车行业耸立起来。 十五、（四）产品优势 十六、低噪音、高效率、驱动力矩大、无火花换向 十七、（五）市场现状 十八、2003年的浙江电动车市场，由于绿源、小飞哥、欧豹、以人等国产厂家控制了近70％的市场，因而整个市场运行大体平稳，但里面同样潜伏着引起市场动荡的因素。 十九、1、价格仍是导致电动车市场最不稳定的因素。尽管电动车前四大品牌
新能源汽车发展现状及趋势总结
新能源汽车发展现状及趋势 新能源汽车是全世界正在进行研究的热点项目，世界汽车大国如中国、日本、美国、 德国等都投入了大量的人力、财力进行相关的研究和推广。在当今社会，汽车已经和每个人的生活息息相关，也是国内外科技实力竞争的一个关键点。发展新能源汽车是解决全球能源和环境系统严峻问题的必由之路，是汽车行业技术和产业革新的必然趋势。 发展新能源汽车对解决能源和环境系统问题以及提高国家的综合能力具有非常重要 的意义。一方面解决能源短缺、环境污染、气候变暖等全球汽车行业面对的共同问题。 近年来，我国汽车产业发展迅速，国内汽车保有量呈递增趋势。预计2015年的汽车保 有量将达到1.5亿辆，2020年中国的汽车保有量更是将达到2亿辆以上。传统汽车在 行驶过程中会产生大量的有害气体，排放的污染物有碳氢化合物、氮氢化合物、一氧化碳、二氧化硫等，对人类健康也有很大的影响。此外，传统汽车主要采用燃油发动机，排放大量的温室气体，影响全球的气候变化。现有的车用内燃机的动力技术的改进处于一种渐进式的状态，进展缓慢，已经不能应对环境、能源系统的挑战，汽车行业亟待一场革命性的技术变革。 另一方面，汽车产业对一个国家的经济发展起到了巨大的作用，带动钢铁、机械加 工、电子等多个行业的发展，容易形成产业集群，是提升一个国家国际竞争实力的重要因素。相对于欧美国家，我国的汽车工业起步较晚，一直采取以市场换技术的方式推动汽车行业的发展，没有形成原始创新的技术，没有形成自己的关键技术。新能源汽车方面，世界各国处于同一起跑线上，我们国家只有大力发展新能源汽车，才能在汽车工业上实现“弯道超车”，才能有机会与西方发达国家在汽车工业上一较高下。 1新能源汽车的定义及种类 根据我国《汽车产业发展政策》的有关规定，国家发展和改革委员会制定了《新能 源汽车生产准入管理规则》（后文简称《规则》），提出了新能源汽车的新概念。实用非常规车用燃料来作为动力源的汽车便是新能源汽车，综合车辆的动力控制和驱动方面的先进技术，汽车拥有先进的理论和技术，结构也较为新颖。《规则》还指出：新能源汽车包括纯电动汽车（BEV，包括太阳能汽车）、混合动力电动汽车（HEV ）、燃料电池电动汽车（FCEV ）、其他新能源（如超级电容器、飞轮等高效储能器）汽车等。新能源汽车出现以来，动力形式主要有混合动力、纯电动、燃料电池三种。这也是当前世界各国主要的研究方向。 混合动力汽车在汽车上配置了两种动力系统，一般是在传统燃料的动力系统基础上 再匹配发电机、电动机等以电能为动力的系统。在混合动力汽车中，电能的来源主要有三种方式，一是采用外部充电，即通过充电桩直接给汽车中的蓄电池充电。二是采用能量回收装置，在车辆运行过程中将制动时、下坡时、怠速时的能量回收，转换为电能存储在蓄电池中。三是采用前述两种方式的组合，既可以直接给蓄电池充电，也配有能量回收装置。 纯电动汽车，从字面就可以看出，该类汽车采用电能为唯一的动力来源，无需内燃机或其它动力装置。纯电动汽车只有电能一种动力来源，在行驶过程中没有尾气排放，也不会形成二次污染，是一种“干净”的汽车。纯电动汽车由于受续航里程、充电桩的数量及位置的影响，目前主
电动汽车商业计划书
商业计划书 项目名称液体循环式锌空电动汽车电池孵化与产业化项目 陕西锌霸动力有限公司 二OO九年五月 摘要 第一章基本情况 第二章技术及优势比较 第三章行业及市场前景 第四章产业化公司组建方案 第五章产业化建设方案 第六章效益测算 第七章风险分析与控制（略） 第八章股改与上市计划（略） 附件技术方成果、各种技术及资质文件（略） 第一章基本情况 陕西锌覇动力有限公司的金属（锌）储能发电（电源）技术，在徐杨（技术发明人）的带领下自筹资金经十余年的努力和无数次的探索、研究，取得了移动发电和储能发电等专项技术研究成果，其技术可广泛应用到电动汽车、轮船等移动电源、军事单兵火炮、通讯电源、无电网区域供电、企业利用峰谷差节能、电网电站的削峰填谷以及发电衍生品试剂级氧化锌、磷酸二氢钾的生产等。
截止2009年12月该项技术获得发明专利、实用新型专利共计10余项。该项液体循环式锌——空气电池技术在于1999年被原国家科学技术委员会列为“国家重大科技产业工程”，其名称为“电动汽车重大科技产业工程”。2001年9月通过了原信息产业部化学物理电源产品质量监督检验中心检测。在2009年深圳高交会上获得“优秀产品奖”。 1998年始，本技术以西安通锐新能源有限责任公司操作，当时锌储能、发电技术阶段性成果（液体循环式锌空气电池）受到国家领导人和科技部的高度评价、20多位院士莅临指导。之后，由于国际、国内环保节能减排政策不明朗及扶植措施尚未推出，所开发产品及市场定位超前较多，产业化之路阻力较大。为此，公司把产品开发调整为侧重公司内部技术开发、技术人员培训谋练内功，继续完善技术和产品。于2009年7月通过资源优化组合调整，更名为陕西锌覇动力有限公司，专注于产品开发和技术推广。 徐扬先生自1998年，历经十余年的努力研究成功自循环动力电池技术，取得发明专利，在2002年公司汽车动力电源产品改装的依维柯中巴曾供国家领导人乘坐试用，在目前国家大力提倡和推进新能源汽车的大背景下，公司为尽快将技术应用于汽车领域形成现实生产力造福社会，特拟定商业拓展计划，与志同道合的投资伙伴共同发展汽车动力电源的事业。 第二章技术及优势比较 （一）目前汽车新能源现状 目前中国的新能源汽车主要分成两类，一类可以定义为通过其它可燃物质液化气化代替汽油驱动内燃机的形式；另一类就是纳入《关于开展节能与新能源汽车示范推广试点工作的通知》试点补贴范围的，代表未来汽车发展方向的混合动力、纯电动和燃料电池汽车，业内称其为电动汽车类。
新能源汽车的发展现状
新能源汽车的发展现状 排放标准和环保标准的提升，为新能源汽车的产生奠定了一定的基础，同时也引领了新能源汽车未来的发展。新能源汽车的发展不仅对我国的经济、环境有着巨大的益处，而且为我国汽车行业赶超欧美提供了一个绝佳的机会。新能源汽车作为当今汽车行业的热潮，受到各个国家的高度重视。目前很多国家已经将新能源汽车列入国家重点发展战略中，并为其制定了一系列产业政策推动其更高效地发展。由此看来，为了我国的新能源汽车在整体市场中占有一席之地，对其发展现状及未来发展趋势的研究具有一定的现实意义。 新能源汽车发展现状 新能源汽车目前有两种供能方式：一是利用非常规的车用燃料提供动力，二是在使用新型车载动力装置的基础上仍然使用常规燃料提供动力。新能源汽车包括纯电动汽车、增程式电动汽车、混合动力汽车、燃料电池电动汽车、氢发动机汽车、生物燃料汽车等。 新能源汽车的市场现状。虽然欧盟美国的很多汽车生产技术领先于我们，但是我国的电池生产技术在世界范围内占有一定的领先地位，因此，目前在世界新能源汽车领域出现了三座大山：中国，美国，欧盟。全世界88% 的新能源汽车是由中国、美国和欧盟生产的，其中中国市场的销售量占比最大，高达34% 。由此看来，我国新能源汽车行业的发展势态良好。
早在2001 年根据“ 863 ”计划，建立了“三横三纵”的开发布局（三纵指的是混合动力、纯电动和燃料电池汽车；三横指的是多能源动力总成控制、驱动电机和动力蓄电池），随后在“十五”期间、“十一五”期间等相继提出一系列的鼓励扶持政策，推动着新能源汽车行业的快速发展。相关数据显示，2018 年我国新能源汽车产量为127 万辆，同比增长59.9% ；同时，新能源汽车的销售量为125.6 万辆，同比增长61.7% 。其中新能源乘用车和新能源专用车的销售额占比最大。新能源乘用车销售量为56 万辆，包括纯电动乘用车销售45 万辆，插电式混合动力乘用车销售11 万辆；新能源专用车为42 万辆，其中城市配送车共销售14.8 万辆，大客车为10 万辆左右，大客车基本上为纯电动的公交车和纯电动的通勤车。 新能源汽车的技术现状。新能源汽车的动力电源技术：不同类型的新能源汽车，其获取能量的方式不同。纯电动汽车主要通过车载电池放电获取电能，混合动力汽车主要通过发动机和发电机转化不同形式能量的方式获取电能，燃料电池汽车通过燃料电池中化学能的转化获取电能。新能源汽车电控技术：电控技术利用计算机和无线电波实现较高程度的智能化和较完美的远距离控制。目前汽车电控系统利用高性能的微处理器代替传统的处理器作为控制中心，通过双核心架构的方式对汽车电控系统软件进行设计，实现汽车对信息的综合化处理；新能源汽车充电技术：当下的充电方式有便携充电、家用充电和公共充电。其中充电功率超过5kw 为快充，低于5kw 为慢充。在实际的充电过程中电能转化效率并不尽如人意，为了解决这一问题，我国目前已经研发出了无线
电动汽车充电桩项目投资计划书
电动汽车充电桩项目投资计划书 投资分析/实施方案
电动汽车充电桩项目投资计划书 近日，EVSales对外公布了全球电动车销量数据。统计数据显示，2018年12月份，全球电动车注册量同比增长70%至286367辆，而2018年全年，全球电动车销量达到2018247辆，且电动车在全球汽车市场占比份额达到 2.1%，同比增长72%。随着大众对新能源汽车认可度的不断提升和环保理念的推广，电动汽车的发展前景将会非常可观。 该电动汽车充电桩项目计划总投资13371.35万元，其中：固定资产投 资10697.50万元，占项目总投资的80.00%；流动资金2673.85万元，占项目总投资的20.00%。 达产年营业收入24936.00万元，总成本费用19498.93万元，税金及 附加254.18万元，利润总额5437.07万元，利税总额6441.19万元，税后 净利润4077.80万元，达产年纳税总额2363.39万元；达产年投资利润率40.66%，投资利税率48.17%，投资回报率30.50%，全部投资回收期4.78年，提供就业职位358个。 依据国家产业发展政策、相关行业“十三五”发展规划、地方经济发 展状况和产业发展趋势，同时，根据项目承办单位已经具体的资源条件、 建设条件并结合企业发展战略，阐述投资项目建设的背景及必要性。 ......
电动汽车充电桩项目投资计划书目录 第一章申报单位及项目概况 一、项目申报单位概况 二、项目概况 第二章发展规划、产业政策和行业准入分析 一、发展规划分析 二、产业政策分析 三、行业准入分析 第三章资源开发及综合利用分析 一、资源开发方案。 二、资源利用方案 三、资源节约措施 第四章节能方案分析 一、用能标准和节能规范。 二、能耗状况和能耗指标分析 三、节能措施和节能效果分析 第五章建设用地、征地拆迁及移民安置分析 一、项目选址及用地方案
电动汽车充电桩项目计划书
电动汽车充电桩项目 计划书 投资分析/实施方案
摘要说明— 充电桩其功能类似于加油站里面的加油机，可以固定在地面或墙壁，安装于公共建筑（公共楼宇、商场、公共停车场等）和居民小区停车场或充电站内，可以根据不同的电压等级为各种型号的电动汽车充电。充电桩的输入端与交流电网直接连接，输出端都装有充电插头用于为电动汽车充电。 该电动汽车充电桩项目计划总投资7786.65万元，其中：固定资产投资6276.33万元，占项目总投资的80.60%；流动资金1510.32万元，占项目总投资的19.40%。 达产年营业收入12060.00万元，总成本费用9266.89万元，税金及附加140.38万元，利润总额2793.11万元，利税总额3318.75万元，税后净利润2094.83万元，达产年纳税总额1223.92万元；达产年投资利润率35.87%，投资利税率42.62%，投资回报率26.90%，全部投资回收期5.22年，提供就业职位225个。 报告内容：概况、背景、必要性分析、产业调研分析、项目建设内容分析、选址方案、项目土建工程、工艺概述、项目环境分析、生产安全保护、投资风险分析、项目节能评价、实施计划、投资计划、项目经济效益分析、项目结论等。
规划设计/投资分析/产业运营
电动汽车充电桩项目计划书目录 第一章概况 第二章背景、必要性分析 第三章项目建设内容分析 第四章选址方案 第五章项目土建工程 第六章工艺概述 第七章项目环境分析 第八章生产安全保护 第九章投资风险分析 第十章项目节能评价 第十一章实施计划 第十二章投资计划 第十三章项目经济效益分析 第十四章招标方案 第十五章项目结论
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商业计划书目录 第一部分公司概述 第二部分研究与开发 第三部分行业及市场情况 第四部分营销策略 第五部分融资说明 第六部分风险控制与防范手段 第七部分财务分析 第八部分其他
第一部分公司概述 公司名称：制胜公司 公司业务：制胜公司以技术的创新、引进、合作、培育、研发等核心的电动汽车公司，公司以超前的眼光，大胆决策，率先开发铁功力锂电池和纯电动汽车。 公司目标：公司目标是充分组合各种资源，在各级政府的扶持下，强化企业核心竞争力，保持持续、长远的发展。建立国内最大甚至国际做大的新能源汽车核心部件生产基地，力争 2～5年内建立国内甚至国际、最大的新能源汽车核心部件生产研发基地。 新能源汽车核心部件及新能源汽车，在世界范围内刚刚起步，制胜公司在技术方面已经领先，在掌握了国内全套的电动汽车生产技术与相关专利。因此，在国际国内新能源形式一片大 好的机遇来临之时，整合优势资源，抓住发展机遇，把企业做大做强。 目前，铁锂动力电池为技术核心的新能源车辆行业正处于萌芽阶段，在全球环境问题突出，能源问题紧张的大势下，因此铁锂动力电池及关联行业产品潜在市场巨大，作为一个新兴 的、具有战略投资价值的产业，值得产业资本、银行界来xxx 、投资和扶持。 第二部分研究与开发 一、研发人员情况 本公司拥有一流的技术人员团队，既有过硬的专业技术知识，又有具备丰富的产业经验。包括海外留学归来人员5名，高级技术人员8人，及给予相关技术指导的国内著名高校教授数名。 二、核心技术 采用超级电容和锂离子电池相混合的技术。（超级电容具有充电快、无记忆充放电、充放电循环次数高、无二次污染等优异特性，但有放电快的缺点；锂离子电池具有储存时间长的优点，但充电时间比较长。环保型混合电能超级电容电动汽车正是取了二者之长。） 三、已有专利 1、公司集团拥有八项关于铁锂动力电池发明专利及二项实用新型专利（初审已通过）。 A、铁动力电池发明的国家专利； B、铁动力电池圆柱铝壳发明的国家专利； C、铁动力电池塑料壳实用型号的国家专利； D、铁动力电池电源管理系统发明的国家专利； E、铁动力电池均衡充电管理系统发明的国家专利； F、圆柱铝壳铁动力电池35110实用型号的国家专利； G、圆柱铝壳铁动力电池35600实用型号的国家专利； H、圆柱铝壳铁动力电池82600实用型号的国家专利； I、圆柱铝壳铁动力电池82650实用型号的国家专利； J、圆柱铝壳铁动力电池42120实用型号的国家专利； 2、xxx省科技局高新技术企业。 3、国家863计划，高性能铁锂动力电池项目参入者。
我国新能源汽车发展现状及趋势
我国新能源汽车发展现状及趋势 目前，世界各国都在大力发展新能源汽车，我国更是将其列入到七大战略性新兴产业之中。节能与新能源汽车的发展是我国减少石油消耗和降低二氧化碳排放的重要举措之一，中央和地方各级政府对其发展高度关注，陆续出台了各种扶持培育政策，为新能源汽车的发展营造了良好的政策环境。近年来，我国新能源汽车产业在行业标准、产业联盟、企业布局、技术研发等方面也取得了明显进展，有望肩负起中国汽车工业“弯道超车”的历史重任。针对我国节能与新能源汽车的发展现状与趋势，国研网专访了国务院发展研究中心产业部研究室主任、副研究员王晓明。 一、发展新能源汽车已经成为世界各国的共识 国研网：目前世界各主要国家的新能源汽车发展现状和趋势是怎样的？ 王晓明：目前，全球能源和环境系统面临巨大的挑战，汽车作为石油消耗和二氧化碳排放的大户，需要进行革命性的变革。目前全球新能源汽车发展已经形成了共识，从长期来看，包括纯电动、燃料电池技术在内的纯电驱动将是新能源汽车的主要技术方向，在短期内，油电混合、插电式混合动力将是重要的过渡路线。目前来看，全球新能源汽车的发展还面
临着一些共同的难题，例如关键技术的突破、汽车工业的转型、基础设施的建设以及消费者的接受度等。 具体到各国，应该说，引领新能源汽车发展的主要还是美国、日本以及欧洲的一些国家，这些国家起步比我国要早很多，它们的发展也各有侧重。 美国长期侧重降低石油依赖、确保新能源安全的战略，将发展新能源汽车作为交通领域实现根本上摆脱石油依赖的重 要措施，并以法律法规的形式确定了新能源汽车的战略地位。早在克林顿时期，美国就提出了以提高燃油经济性为目标的计划，混合动力是当时主要的技术解决方案。到了布什时期，变为追求零排放和零石油依赖，技术解决方案主要是氢燃料电池汽车，后来还有一个计划，想用十年的时间实现20%的石油替代和节约，主要措施是生物质燃料。国际金融危机以后，奥巴马政府将大力发展电动汽车作为实施新能源战略的重要内容，提出了总额40亿美元的动力电池以及电动汽车研发和产业化的计划，产品上，选择了以插电式混合动力电动车为重点。 日本长期坚持确保能源安全和提高产业竞争力的双重战略，通过制订国家目标引导新能源汽车产业的发展，同时高度重视技术创新。2006年，日本提出了新的国家能源战略，目标是到2030年交通领域对石油的依赖从100%降到80%，为了
电动车商业计划书
电动车商业计划书范文 一、公司简介 a公司是一家专业生产、经营顶级品牌——电动自行车、电动摩托车、电动喷雾器等a系列产品的企业。 专题推荐： 商业计划书,创业计划书大全 本公司在电动车行业的产销量名列前茅，成功地在浙江县市级市场上网络遍布率达80%;并渗透了福建省、江西省、安徽省、重庆市、广西省等省市市场;并通过了浙江省、江苏省、上海市、山东省等新产品鉴定，并在以上各省份公安厅上了目录。 本公司将以打造a品牌为企业目标，发展多元化经营，加快网络建设;开展网络服务和电子商务，努力将本公司建设成为集研制、开发、生产、销售、信息网络、科技服务于一体的区域性乃至全国性的电动车企业。 二、市场分析 (一)品牌定位 争做电动车行业的领导品牌 (二)目标市场 县级、地级市(25-35岁的女性为主要目标消费群) (三)市场前景 二十一世纪已经到来，二十年的改革开放使中国大地发生巨大的变
化，市场已不在是昨天的市场。各行各业的人们在不同的领域中拼搏发展，或沉或浮，实现各自的理想。在走过原始积累的辛酸苦辣后，他们成为社会财富的拥有者。 而随着高新技术产业的迅猛发展，加快了信息的传递速度，使国内电动车市场前进的步伐在不断加快。电动自行车作为一个新兴的产物，它的诞生来自于自然资源的日渐减少、城市环境的日渐恶劣、人们生活需求日需提高的情况下，故电动自行车的出现使之成为人们为之风靡的产品。这不仅是国内市场，国外市场亦是;公司的网站以及公司注册在阿里巴巴的网站，外商的访问率居高不下，良好的市场前景为电动车行业带来前所未有的机遇和挑战。 目前，公司引用人才，布好棋局，提炼公司核心价值，提高自身的竞争力。在产品质量管理、新产品开发、营销策略制定等都充分地体现公司“做大、做强”的定位需求，故公司并驾国内销售、国际贸易两条轨道，把a公司在电动车行业耸立起来。 (四)产品优势 低噪音、高效率、驱动力矩大、无火花换向 (五)市场现状 2003年的浙江电动车市场，由于绿源、小飞哥、欧豹、以人等国产厂家控制了近70%的市场，因而整个市场运行大体平稳，但里面同样潜伏着引起市场动荡的因素。 1、价格仍是导致电动车市场最不稳定的因素。尽管电动车前四大品牌控制着绝大部分市场，但部分区域品牌想扩大市场份额，往往用
成都电动车项目商业计划书
成都电动车项目 商业计划书 规划设计/投资分析/实施方案
报告摘要 近年来，新能源汽车发展迅速，中国新能源汽车的产销及保有量增长 迅速。2018年全年，我国新能源汽车累计产销分别为79.4万辆和77.7万辆，同比增长分别为53.8%和53.3%。2009年以前我国新能源汽车保有量不足500辆，到2017年我国的新能源汽车保有量达到170万辆左右。随着新 能源汽车行业的不断发展以及保有量的迅速增长，我国新能源汽车零部件 产业迎来高速发展时期。 近年来，新能源汽车发展迅速，中国新能源汽车的产销及保有量增长 迅速。2017年全年，我国新能源汽车累计产销分别为79.4万辆和77.7万辆，同比增长分别为53.8%和53.3%。2009年以前我国新能源汽车保有量不足500辆，到2017年我国的新能源汽车保有量达到170万辆左右。随着新 能源汽车行业的不断发展以及保有量的迅速增长，我国新能源汽车零部件 产业迎来高速发展时期。 该电动汽车配件项目计划总投资17907.01万元，其中：固定资产 投资15083.65万元，占项目总投资的84.23%；流动资金2823.36万元，占项目总投资的15.77%。 达产年营业收入25451.00万元，净利润4422.81万元，达产年纳 税总额2605.40万元；达产年投资利润率32.93%，投资利税率39.25%，投资回报率24.70%，全部投资回收期5.55年，提供就业职位381个。
成都电动车项目商业计划书目录 第一章概述 第二章项目背景研究分析 第三章产业调研分析 第四章建设规划 第五章土建工程说明 第六章运营管理模式 第七章建设及运营风险分析 第八章 SWOT分析 第九章实施计划 第十章项目投资方案 第十一章经济评价分析 第十二章综合结论