新能源电动汽车分时共享项目商业计划书
新能源汽车商业项目计划书ppt
2.2.竞争对手分析
2.3.竞争优势
2.4.发展计划
2.1.商业模式
商业模式一
添加文本此处添加文本 添加文本此处添加文本 添加文本此处添加文本
商业模式二
添加文本此处添加文本 添加文本此处添加文本 添加文本此处添加文本
商业模式三
添加文本此处添加文本 添加文本此处添加文本 添加文本此处添加文本
商业模式四
添加文本此处添加文本 添加文本此处添加文本 添加文本此处添加文本
2.2.竞争对手分析
对手A
添加文本此处添加文本添加文本此处添加文本此处添加文本 添加文本此处添加文本添加文本此处添加文本此处添加文本
对手B
添加文本此处添加文本添加文本此处添加文本此处添加文本 添加文本此处添加文本添加文本此处添加文本此处添加文本
点击此处添加文本 添加文本此处添加文本
3.2.市场分析二
25%
55%
65%
75%
添加标题
添加文本此处添加文本 添加文本此处添加文本 添加文本此处添加文本
添加标题
添加文本此处添加文本 添加文本此处添加文本 添加文本此处添加文本
添加标题
添加文本此处添加文本 添加文本此处添加文本 添加文本此处添加文本
添加标题
05
此处添加文本 此处添加文本 此处添加文本
06
此处添加文本 此处添加文本 此处添加文本
市场分析
3.1.市场分析一 3.2.市场分析二 3.3.市场分析三.
3.1.市场分析一
36% 添加标题
点击此处添加文本 添加文本此处添加文本
47% 添加标题
点击此处添加文本 添加文本此处添加文本
70% 添加标题
电动汽车商业计划书
电动汽车商业计划书（正文）一、商业计划书概述随着环保意识的深入人心和能源危机的加剧，电动汽车作为一种清洁、高效的出行方式正逐渐走进人们的生活。
本商业计划书旨在探讨电动汽车的商业化运营模式，提供关于电动汽车产业发展的详细分析和策略。
二、市场分析1.1 市场潜力与需求目前，全球汽车行业正面临严重的环境和能源压力，因此电动汽车市场潜力巨大。
随着政府环保政策的推动和电池技术的不断进步，电动汽车的成本逐渐下降，更多的消费者开始选择购买电动汽车。
1.2 竞争分析电动汽车市场竞争激烈，主要竞争对手包括特斯拉、日产、宝马等各大汽车制造商。
特斯拉作为电动汽车市场的领导者，凭借其技术实力和品牌认知度占据着市场份额的主导地位。
1.3 市场定位本公司旨在成为电动汽车领域的领先品牌，提供高质量的电动汽车产品和优质的售后服务。
通过不断的技术创新和市场营销策略，打造独特的品牌形象，满足不同消费者的需求。
三、产品与服务2.1 产品特点本公司研发的电动汽车具有以下特点：零排放、节能环保、低运营成本、高效性能等。
我们致力于提供更加环保、可靠的出行解决方案，满足消费者对清洁能源的追求。
2.2 售后服务本公司注重售后服务，提供全方位的客户支持，包括维修保养、电池更换等服务。
通过建立完善的服务网络和售后体系，提高用户满意度，增强品牌忠诚度。
四、营销策略3.1 定价策略本公司采用差异化定价策略，根据产品的不同特点和市场竞争情况进行价格设置。
结合消费者需求和市场反馈，不断调整定价策略以提高销量和盈利能力。
3.2 渠道拓展本公司将通过建立线下授权专卖店和与合作伙伴建立战略合作，扩大产品的销售渠道。
同时，我们也将加大线上推广力度，通过互联网平台进行产品宣传和销售。
五、财务规划4.1 预计销售收入根据市场需求和销售预测，本公司预计未来三年的销售额将逐年增长，并实现盈利。
通过持续的研发投入和市场推广，我们将不断提高产品竞争力和市场占有率。
4.2 成本控制本公司将注重成本控制和效益分析，降低生产成本和运营成本，提高经济效益。
共享电动车商业计划书
共享电动车商业计划书一、项目背景。
随着城市交通拥堵和环境污染问题日益加剧，共享电动车作为一种新型的绿色出行方式，受到了越来越多人的关注和青睐。
共享电动车可以有效缓解城市交通压力，减少尾气排放，为城市居民提供便捷、环保的出行选择。
因此，我们决定开展共享电动车商业计划，致力于为城市居民提供更加便利、环保的出行服务。
二、市场分析。
1.需求分析，随着城市人口增加和汽车保有量增加，城市交通拥堵问题日益突出，人们对便捷、快速的出行方式需求迫切。
共享电动车作为一种绿色出行方式，具有便捷、环保的特点，受到了越来越多人的青睐。
2.竞争分析，目前共享电动车行业竞争激烈，市场上已经有多家知名共享电动车品牌，竞争压力较大。
但随着城市绿色出行意识的提升，共享电动车市场仍然具有较大的发展空间。
三、商业模式。
我们的商业模式主要包括以下几个方面：1.投放电动车，我们将在城市主要交通枢纽、商业区、居民区等地点投放共享电动车，为城市居民提供便捷的出行服务。
2.手机App预约，用户可以通过手机App预约共享电动车，实现快速、便捷的取车和还车。
3.会员制度，我们将推出会员制度，为长期用户提供更加优惠的租车服务，吸引用户进行长期合作。
四、运营规划。
1.市场推广，我们将通过线上线下相结合的方式进行市场推广，包括在社交媒体平台开展宣传活动、在城市主要交通枢纽设立宣传点等。
2.安全保障，我们将加强对共享电动车的安全监控，确保用户的出行安全。
3.用户体验，我们将不断优化手机App的用户体验，提高用户的满意度，吸引更多用户使用我们的共享电动车服务。
五、风险分析。
1.政策风险，共享电动车行业受到政策影响较大，政策的变化可能对我们的业务造成一定的影响。
2.安全风险，共享电动车存在被盗、损坏等安全风险，我们需要加强对共享电动车的安全监控，降低安全风险。
六、发展前景。
随着城市绿色出行意识的提升，共享电动车市场具有较大的发展空间。
我们将不断优化服务，提高用户体验，致力于打造更加便捷、安全、环保的共享电动车服务，为城市居民提供更好的出行选择。
电动汽车商业计划书文档实用版2篇
电动汽车商业计划书文档实用版2篇Electric vehicle business plan document practical Edition汇报人：JinTai College电动汽车商业计划书文档实用版2篇前言：策划书是对某个未来的活动或者事件进行策划，是目标规划的文字书及实现目标的指路灯。
撰写策划书就是用现有的知识开发想象力，在可以得到的资源的现实中最可能最快的达到目标。
本文档根据不同类型策划书的书写内容要求展开，具有实践指导意义。
便于学习和使用，本文档下载后内容可按需编辑修改及打印。
本文简要目录如下：【下载该文档后使用Word打开，按住键盘Ctrl键且鼠标单击目录内容即可跳转到对应篇章】1、篇章1：电动汽车商业计划书范文2、篇章2：(标准版)型纯电动安全汽车项目商业计划书篇章1:电动汽车商业计划书范文一、公司简介A公司是一家专业生产、经营顶级品牌——电动自行车、电动摩托车、电动喷雾器等A系列产品的企业。
本公司创建于20**年7月份，目前，拥有生产流水线两条，固定资产800万元，员工120多人，其中高级管理人员10人，中层管理人员15人。
并在20**年6月通过了国家生产许可证的验收;被省质量监督局20xx年度抽查测定为合格产品。
20**年3月通过北京中大华远认证中心的ISO9001质量体系认证。
本公司在电动车行业的产销量名列前茅，成功地在浙江县市级市场上网络遍布率达80%;并渗透了福建省、江西省、安徽省、重庆市、广西省等省市市场;并通过了浙江省、江苏省、上海市、山东省等新产品鉴定，并在以上各省份公安厅上了目录。
本公司将以打造A品牌为企业目标，发展多元化经营，加快网络建设;开展网络服务和电子商务，努力将本公司建设成为集研制、开发、生产、销售、信息网络、科技服务于一体的区域性乃至全国性的电动车企业。
二、市场分析（一）品牌定位争做电动车行业的领导品牌（二）目标市场县级、地级市（25-35岁的女性为主要目标消费群）（三）市场前景二十一世纪已经到来，二十年的改革开放使中国大地发生巨大的变化，市场已不在是昨天的市场。
关于新能源汽车的商业计划书框架
一、摘要随着环境保护意识的提高和能源危机的日益严重，新能源汽车作为节能环保的交通工具备受青睐。
本商业计划书旨在为新能源汽车相关创业项目提供一个全面、详实的商业计划框架，以帮助创业者合理规划和实施他们的商业计划，争取更好的发展机会。
二、市场分析1. 新能源汽车市场概况：介绍目前新能源汽车市场的发展情况，包括政策支持、市场规模、主要竞争对手情况等。
2. 用户需求：调查和分析用户对新能源汽车的需求和偏好，包括价格、续航里程、充电设施等方面的调研数据。
3. SWOT分析：对新能源汽车市场进行SWOT分析，分析市场的优势、劣势、机会和威胁，为创业项目的定位和发展提供依据。
三、竞争分析1. 竞争对手分析：对新能源汽车行业的主要竞争对手进行企业层面的分析，包括产品定位、市场份额、核心竞争力等方面的对比。
2. 竞争策略：根据竞争对手的优势和劣势，提出针对性的竞争策略，包括定价策略、渠道策略、产品差异化策略等。
四、商业模式1. 产品定位：明确新能源汽车产品的定位和特色，包括产品定位、目标客户裙、产品特点等。
2. 销售渠道：制定新能源汽车的销售渠道策略，包括线上线下销售渠道的选择和搭建，以及销售渠道的管理和运营。
3. 盈利模式：详细阐述新能源汽车的盈利模式，包括产品销售收入、售后服务收入、衍生产品收入等。
五、市场营销1. 品牌建设：制定新能源汽车的品牌建设策略，包括品牌形象、品牌推广和品牌传播等。
2. 营销推广：设计新能源汽车的营销推广策略，包括广告宣传、促销活动、公关活动等。
3. 市场拓展：规划新能源汽车的市场拓展计划，包括市场扩张的目标和策略，以及市场拓展的具体实施方案。
六、运营管理1. 供应链管理：建立新能源汽车的供应链管理体系，包括原材料采购、生产计划、库存管理等。
2. 生产运营：规划新能源汽车的生产运营计划，包括生产流程优化、生产成本控制、质量管理等。
3. 售后服务：设计新能源汽车的售后服务体系，包括服务网点建设、客户服务管理、维修保养等。
新能源项目商业计划书范文
新能源项目商业计划书范文尊敬的投资者：感谢您抽出宝贵的时间阅读我们的商业计划书。
在这个快速发展的时代，新能源项目正成为全球关注的焦点。
我们是一家致力于开发、建设和运营新能源项目的公司，目标是为人类提供清洁、可持续的能源解决方案。
一、项目概述二、市场分析1.全球能源需求的增长：由于人口增长、经济发展和城市化进程的加速，全球能源需求呈现持续增长的趋势。
2.传统能源短缺问题：传统能源如煤炭、石油等逐渐枯竭，短缺的问题将日益突出。
3.环境污染的严重性：使用传统能源会产生大量的污染物，对环境造成极大的破坏。
4.新能源政策的支持：各国政府纷纷制定并推行新能源政策，鼓励发展可再生能源。
5.风能市场潜力巨大：风能是最为成熟和主要的新能源形式之一，具有巨大的发展潜力和市场需求。
三、竞争优势1.地理优势：我们选址于一个风能丰富的地区，具有极高的风能资源，这将确保我们的发电能力满足市场需求。
2.技术优势：我们拥有领先的风电技术和设备，可以提高发电效率并降低运营成本。
3.环保优势：我们的项目将大大减少二氧化碳等温室气体的排放，为保护环境做出贡献。
4.政府支持：政府对新能源项目给予支持，并提供一系列的政策和财政补助。
四、运营方案1.项目建设：我们将租赁一块土地，并建设风力发电厂。
项目建设预计耗时一年，投资额约为8亿元。
2.发电运营：项目建设完成后，我们将开始发电运营。
预计年发电量为15亿千瓦时，收入约为2亿元。
3.销售模式：我们将与电力公司签订长期购电合同，确保稳定的销售收入。
五、财务预测根据市场分析和运营方案，我们对新能源项目的财务预测如下：1.总投资额：10亿元2.运营年限：20年3.年收入：2亿元4.年运营成本：1亿元5.年盈利：1亿元六、风险分析项目面临的主要风险有市场风险、技术风险、政策风险和投资者风险。
我们将采取一系列措施降低风险，如进行市场调研、建立科学的风险管理体系等。
七、投资回报根据财务预测，我们预计项目将在第5年实现投资回收，并在此后的运营期内持续盈利。
新能源汽车项目商业计划书 - 新能源商业项目策划书
新能源汽车商业计划书第一章基本情况1.1公司概况1.2公司股权结构与股东情况介绍1.3项目1.3.1项目背景1.3.2项目简述1.3.3项目优势第二章宏观环境与行业分析2.1宏观环境分析2.1.1宏观经济环境分析与趋势预测2010年前三季度GDP同比增长10.6%，增速比上年同期加快2.5个百分点。
分季度看，一季度GDP同比增长11.9%，二季度增长10.3%，三季度增长9.6%，增速下滑速度逐季趋缓，预示着我国经济在复苏过程中完成了阶段性筑底。
2010年前三季度国生产总值268660亿元。
分产业看，第一产业增加值25600亿元，增长4.0%；第二产业增加值129325亿元，增长12.6%；第三产业增加值113735亿元，增长9.5%。
2010年前三季度经济增速减缓，一方面与我国今年以来实行的房地产调控、节能减排、淘汰落后产能等一系列调结构政策措施有关；另一方面，还有基数原因，2009年我国经济增速呈现“前低后高”，与之相对应，今年则呈现“前高后低”。
考虑到2009年四季度基期值较高以及投资增速放缓、出口增速进一步回落等因素影响，2010年四季度经济同比增速将继续回落，全年预计增长达到9.5%左右。
图表4：2006-2010年我国季度GDP增长率（单位：%）数据来源：国家统计局图表5：2008-2010年三大产业增加值季度同比增长变化（单位：%）数据来源：国家统计局2.1.2宏观政策环境分析（一）财政政策2011年我国仍将实行积极的财政政策。
2010年，正值“4万亿”一揽子经济刺激计划收尾，同时“十二五”规划开局，这意味着固定资产投资被动续建和主动扩的动力并存。
在积极财政政策的基调下，固定资产投资，尤其是政府主导的投资仍将保持一定规模和增速。
（二）储能电池行业政策1.国家对电池行业的“十二五”规划，指明了电池行业的发展方向。
储能电池发展方向：鼓励发展全密封免维护铅胶蓄电池和储能用锂离子电池，减少与淘汰传统的开口式与排气式电池；支持提高铅蓄电池比能量和使用寿命的研究；鼓励铅蓄电池先进生产设备的开发和产业化。
共享电动项目计划书
共享电动项目计划书一、项目背景随着城市人口的快速增长和汽车数量的不断增加，交通拥堵、环境污染等问题日益严重。
共享经济在社会中得到广泛应用，并且共享出行已经成为城市居民出行的重要方式。
为了应对这些挑战，我们计划推出共享电动车项目，以满足人们短途出行的需求，同时减少汽车尾气排放，改善城市环境。
二、项目概述1. 项目名称：共享电动车项目2. 项目目标：为城市居民提供便捷、环保的出行方式，减少私家车使用，改善城市交通和环境状况。
3. 项目内容：在城市内设立共享电动车停车点，用户通过手机APP租赁电动车出行。
4. 项目规模：计划在城市内设立100个停车点，每个停车点配备20辆电动车，总共2000辆。
5. 项目投资：预计投资总额5000万元。
三、项目实施计划1. 市场调研：通过对城市居民出行方式、共享出行需求等方面进行调研，了解市场需求。
2. 选址规划：根据市场调研结果确定停车点选址，并进行规划设计。
3. 车辆采购：购买2000辆电动车，并进行品质检测和保养。
4. 网络建设：搭建手机APP平台，用户可以通过APP查看电动车位置、租赁车辆等。
5. 营销推广：通过线上线下渠道宣传推广共享电动车项目，吸引用户使用。
6. 运营管理：建立运营团队，负责电动车的充电、维护、清洁等工作。
四、项目运营模式1. 会员注册：用户需要先注册成为会员，验证身份信息和支付方式。
2. 租车方式：用户通过手机APP选择附近停车点，扫描车辆二维码即可租借车辆。
3. 计费规则：按照使用时间计费，每30分钟收取一定费用。
4. 用户反馈：用户可以在APP上对车辆使用情况、停车点环境等进行评价反馈。
5. 费用结算：用户通过手机APP可以查看使用费用，自动扣费。
五、项目盈利模式1. 车辆租赁费用：用户使用电动车需支付一定的租赁费用。
2. 广告合作：在停车点设置广告牌，实现广告收入。
3. 会员服务费：会员注册需要支付一定的服务费用。
六、项目预期效果1. 减少交通拥堵：提供便捷的共享出行方式，减少私家车使用。
新能源汽车项目商业计划书
新能源汽车项目商业计划书泓域咨询规划设计/投资分析/产业运营报告摘要实现新能源汽车规模应用。
强化技术创新，完善产业链，优化配套环境，落实和完善扶持政策，提升纯电动汽车和插电式混合动力汽车产业化水平，推进燃料电池汽车产业化。
到2020年，实现当年产销200万辆以上，累计产销超过500万辆，整体技术水平保持与国际同步，形成一批具有国际竞争力的新能源汽车整车和关键零部件企业。
全面提升电动汽车整车品质与性能。
加快推进电动汽车系统集成技术创新与应用，重点开展整车安全性、可靠性研究和结构轻量化设计。
提升关键零部件技术水平、配套能力与整车性能。
加快电动汽车安全标准制定和应用。
加速电动汽车智能化技术应用创新，发展智能自动驾驶汽车。
开展电动汽车电力系统储能应用技术研发，实施分布式新能源与电动汽车联合应用示范，推动电动汽车与智能电网、新能源、储能、智能驾驶等融合发展。
建设电动汽车联合创新平台和跨行业、跨领域的技术创新战略联盟，促进电动汽车重大关键技术协同创新。
完善电动汽车生产准入政策，研究实施新能源汽车积分管理制度。
到2020年，电动汽车力争具备商业化推广的市场竞争力。
建设具有全球竞争力的动力电池产业链。
大力推进动力电池技术研发，着力突破电池成组和系统集成技术，超前布局研发下一代动力电池和新体系动力电池，实现电池材料技术突破性发展。
加快推进高性能、高可靠性动力电池生产、控制和检测设备创新，提升动力电池工程化和产业化能力。
培育发展一批具有持续创新能力的动力电池企业和关键材料龙头企业。
推进动力电池梯次利用，建立上下游企业联动的动力电池回收利用体系。
到2020年，动力电池技术水平与国际水平同步，产能规模保持全球领先。
完善动力电池研发体系，加快动力电池创新中心建设，突破高安全性、长寿命、高能量密度锂离子电池等技术瓶颈。
在关键电池材料、关键生产设备等领域构建若干技术创新中心，突破高容量正负极材料、高安全性隔膜和功能性电解液技术。
电动汽车项目商业计划书
第一章执行摘要一、项目背景二、项目概况三、项目竞争优势四、项目投资亮点第二章项目介绍一、项目名称二、项目承办单位三、项目拟建地区、地点四、初步估计的项目回收期第三章电动汽车市场分析电动汽车消费的决定力量是“电动技术”，而非政策扶持。
电动汽车能否像传统能源汽车那样提供给使用者一样的便利性和用户体验，这是决定电动车能否顺利推广的最关键因素，不是靠补贴金额或者依靠限购政策。
如果电动车的续航里程很短，或者充电很不方便，哪怕是遇上广州不限购这样的机会，意义都不会特别大。
决定性力量还是来自于产品本身，政策的扶持只是起到推动的作用。
第一节电动汽车市场现状及趋势一、电动汽车国际市场现状及趋势二、电动汽车国内市场现状及趋势三、电动汽车市场供求及预测第二节电动汽车目标市场分析研究一、电动汽车市场规模分析及预测二、电动汽车目标客户的购买力三、电动汽车市场中关键影响因素（1）发展环境。
昂贵的价格也是我国电动汽车发展的绊脚石，如果政府能够给予购车补贴和购车、通行、停车、电费等方面的优惠，政府部门带头购买使用新能源汽车，使购买新能源汽车成为一种时尚，成为爱护环境的体现。
将会带动整个电动汽车环境的形成氛围。
（2）充电设施。
充电设施必须便利，安全。
充电问题影响了电动汽车的发展，也影响着大众对电动汽车的购买欲望。
目前，国际上普遍用采用以夜间停车位的慢充为主，同时辅助以一定数量的快速充电站的方式。
因为，公共充电站多是为了满足消费者应急的需要与减少剩余里程不够的顾虑。
所以，目前的居住小区在解决居民停车位需求的同时，可以考虑铺设充电网线到每个车位。
另外，可以在公共停车场安装一定数量的计费充电桩，辅助建设一些合理分布的公共快速充电站。
（3）电动汽车产品。
驾驶安全、性能可靠，是大众对车的一种基本需求;人性化的布置，外观要时尚，是大众对自己喜爱的电动汽车的一种产品期望;做好以上二个方面，电动汽车也就有了市场潜力，剩下的就是要去做好价格的调整。
- 1、下载文档前请自行甄别文档内容的完整性，平台不提供额外的编辑、内容补充、找答案等附加服务。
- 2、"仅部分预览"的文档,不可在线预览部分如存在完整性等问题,可反馈申请退款(可完整预览的文档不适用该条件!)。
- 3、如文档侵犯您的权益，请联系客服反馈,我们会尽快为您处理(人工客服工作时间：9:00-18:30)。
城市纯电动汽车分时共享项目推广/商业计划书2016年1月目录一、项目介绍 (4)二、市场分析 (4)2.1 商业机遇分析 (4)2.2市场需求分析 (6)2.3竞争对手分析 (8)2.4目标客户分析 (9)三、运营方案 (9)3.1运营模式 (9)3.1.1业务模式 (10)3.1.2服务模式 (11)3.1.3增值服务 (12)3.2组织管理 (13)3.3产品方案 (14)3.3.1“租车”平台介绍 (14)3.3.2用户使用流程 (16)3.3.3汽车租赁收入 (17)3.3.4加盟代理费收入 (18)3.3.5汽车销售收入 (18)3.3.6增值业务收入 (18)四、营销方案 (19)4.1充值赠费 (19)4.2 试驾体验 (19)4.3会员积分活动 (19)4.3 微信平台 (19)五、风险管理 (20)结束语 (21)一、项目介绍汽车分时租赁是租车行业新兴的一种租车模式，是在“不为所有，但为所用”的思想下产生的一种汽车使用模式。
借助于信息技术，以会员制为基础，通过提前预约的方式，在不同时间共同使用一辆或多辆汽车，而以分钟或小时为结算单位的自助式短期自驾用车服务。
纯电动汽车分时共享是基于智能微型电动车的城市化智能交通的最佳商业实践。
在汽车消费层面，分时租赁为消费者降低了新能源汽车使用的门槛，有效地促进电动汽车使用，提升消费者对电动汽车的接纳程度；在城市绿色出行层面，汽车共享可以有效地提高汽车的使用效率，不必人人都拥有一辆车，对于减少环境污染和解决城市拥堵是非常行之有效的方法；在汽车制造层面，通过汽车分时租赁，可以广泛收集驾驶者使用习惯、对车辆的反馈、车辆技术数据等，可作为整车厂产品投放前的市场试水的实验平台。
二、市场分析2.1 商业机遇分析1、政策环境面对金融危机、油价高涨和日益严峻的节能减排压力，大力发展新能源汽车成为世界汽车工业竞争的一个新焦点。
2015年9月份李克强总理主持国务院常务会议时，再次提起支持新能源汽车发展，会议针对新能源汽车不限行、不限购、充电设施建设等多方面提出了相应的支持政策，尤其是“十三五”规划将新能源汽车确立为七大战略性新兴产业之一，我国电动汽车产业进入蓬勃发展的春天。
2015年，我国推广新能源汽车的政策频出，汽车企业持续推出新能源汽车产品，三四线市场潜力的进一步激活，释放出巨大的消费需求，加上充电设施的进一步完善，都将推动新能源汽车市场的扩大。
2015年2月16日，科技部发布《国家重点研发计划新能源汽车重点专项实施方案(征求意见稿)》，维持2020年新能源汽车保有量500万辆目标，这也意味着未来五年我国新能源汽车的年销量仍有望维持100%以上的增长。
2、城市规划近期，财政部、科技部、工业和信息化部、发展改革委组织专家对各地申报的新能源汽车推广应用方案进行了审核评估，确认28个城市或区域为第一批新能源汽车推广应用城市。
河北省城市群包括石家庄(含辛集)、唐山、邯郸、保定(含定州)、邢台、廊坊、衡水、沧州、承德、张家口。
配套政策：《河北省大气污染和防治行动计划实施方案》;《关于加快发展新能源汽车产业的政策措施》;《河北省新能源汽车供能设施示范工程方案》;《新能源汽车供能设施示范工程实施方案》3、互联网+行动2015年3月5日上午十二届全国人大三次会议上，李克强总理在政府工作报告中首次提出“互联网+”行动计划。
互联网+新能源车租赁：灵活用车绿色出行，作为电动汽车分时租赁的创新模式，新能源车租车采取的是车辆自由取还。
取车时，车辆分散在城市的各个地上、路边等公共停车位上，用户通过App打开车门后，进入车辆内无需钥匙即可启动车辆；还车时，用户只需要把车随意停放到一个公共停车位即可。
2.2市场需求分析城市道路资源不堪重负：国内绝大多数的城市，市政道路建设的速度根本无法赶上汽车保有量增长的速度。
以石家庄市为例，截止2015年末石家庄市辖8区13县(市)常驻人口为1016.37万，机动车保有量为228.6万。
平均每不到5个人就拥有一辆机动车。
如此庞大的机动车数量造成早期规划的道路根本无法承担。
可以说现在的石家庄早晚高峰的堵车时间间隔在不断的减小。
停车泊位紧张：道路资源不足的情况下，交管部门只能不断的取消路边停车泊位，最大限度让位于车辆通行需要。
老城区的小区没有规划相关的停车区域，新开楼盘的停车库基本售价很高一般人不愿意单独花费一大笔资金购置停车库。
每天回家争抢车位这个便是很多小区每天必上演的一出出闹剧。
养车成本不断的升高：一辆车除了基本的燃油费之外还有维修保养费、保险费、违章罚款、停车费、过路过桥费等一系列的费用。
所以经常听朋友说起的一句话“买车容易，养车难”。
限牌限号：目前全国已经实行了限牌的城市有：北京、天津、上海、广州、贵阳、杭州6个城市。
相信随着机动车的快速增长会有越来越多的城市加入到限牌的阵营中来。
用车观念的转变：越来越多的汽车消费者认为，车子只是代步工具，够用就行，选择小型车的消费者中间，家庭购买第二辆车的比例正在上升车辆小型化，省油、停车方便正在慢慢改变的市场需求。
很多的年轻一代的人对于自己是否拥有一辆车已经变得不是那么的重要了，越来越多的年轻人慢慢的接受了租车使用的概念。
城市纯电动汽车分时租赁:汽车分时租赁是租车行业新兴的一种租车模式，是在“不为所有，但为所用”的思想下产生的一种汽车使用模式。
分时租赁是城市内部“短途、短距离”交通出行的解决方式，借助于信息技术，以会员制为基础，通过提前预约的方式，在不同时间共同使用一辆或多辆汽车，而以分钟或小时为结算单位的自助式短期自驾用车服务。
纯电动汽车分时共享是基于智能微型电动车的城市化智能交通的最佳商业实践。
据统计，90%的单次出行需求都在50公里以内，目前主流电动汽车的续驶里程（200公里左右）完全满足。
电动汽车低速加速性能好、怠速不耗电、零排放，更适合城市拥堵情况下使用。
充电桩建设可以更广泛化，网点更能贴近客户布局，重点在交通枢纽、科技园区、高校、大型居住区等场所。
一旦电动汽车分时租赁形成网络，能给城市居民提供更实惠和高效的出行方式。
在汽车消费层面，分时租赁为消费者降低了新能源汽车使用的门槛，有效地促进电动汽车使用，提升消费者对电动汽车的接纳程度；在城市绿色出行层面，汽车共享可以有效地提高汽车的使用效率，不必人人都拥有一辆车，对于减少环境污染和解决城市拥堵是非常行之有效的方法；在汽车制造层面，通过汽车分时租赁，可以广泛收集驾驶者使用习惯、对车辆的反馈、车辆技术数据等，可作为整车厂产品投放前的市场试水的实验平台。
2.3竞争对手分析国内的情况来看，互联网企业和汽车企业都有志于这块领域，主要的促进因素有以下几点：1. 国内城市车牌实行总量控制：这项措施是由于城市人口密集、道路拥堵和环保等问题，使得管控部门采取的短期措施演变成为长期所示。
2. 共享经济的便利：拥有和使用汽车成本得以降低，也使得政府主管部门倾向于将之作为一种可发展的模式。
目前已经在运营的项目如表1所示，按照目前的趋势来看，会有越来越多的车企会进入这个领域。
2.4目标客户分析1、有驾照，暂时没有车但有用车需求的人群；2、家中已有一辆车，有第二台车需求的人群；3、出门在外，临时有用车需求的商旅人群；4、自备车不能满足需求的微小型企业群；5、有车队管理需求的大企业、大集团；6、有自助租赁技术需求的汽车租赁企业。
三、运营方案3.1运营模式一个城市纯电动汽车分时共享服务体系，面向会员提供按分钟计费的纯电动汽车分时自助租赁、电动汽车充电、及其他增值业务服务。
3.1.1业务模式1、业务模式城市纯电动汽车分时共享服务主要是基于站点模式和自由流动模式两种，其中：站点模式：在租赁站点提取和归还车辆，用户在A、B、C…X点都可以取车和还车，通过智能车位来实现充电、还车和取车。
在此种模式下，由于有了车内智能设备和智能充电桩的模式，可以实现无人运营。
自由流动模式：在某些区域内任意地点提取和归还车辆，这种模式下不设置任何固定地点，用户在一定区域内任意地点取车和还车，这种模式下用户只需要单程租车，开到有公共停车位即可。
集团客户分时租赁：与政府、企事业单位合作，配合公车改革工作的落实，实现集团客户存量车辆以及租赁车辆的一体化管理，在非工作时间可将闲置车辆面向内部员工开放分时租赁，很好解决公车私用和私车公用的问题。
2、本项目业务模式为了更好地推广与运营本项目，期初将采用站点模式开展起整体运营，在达到预定条件后，逐步向自由流动模式转变，我们将分为三步来实现。
第一步，在城市主要商业园区、高新技术产业聚集地、高校、商业综合体、旅游休闲区等地点建设站点，由站点互相连接为整个网络主干体系，站点内提供车位、充电桩、注册充值、车辆借还等业务服务。
第二步，在整个城市站点布局完成并实现全业务运营后，与市政、交通等部门积极协商，在城市内选取合适的自由停车充电位置，逐步开展由站点到站点，向站点到自由车位到站点的过度模式。
第三步，在城市内自由车位到达预定级别后，则由站到站模式转变为自由流动模式，并能够实现运营利益最大化。
3.1.2服务模式1、公共交通服务通过城市内及周边的交通枢纽、高校、商业综合体、旅游休闲区、高新技术产业聚集地等地点建设站点，开展分时租赁服务，满足各类人群不同出行需求，为居民提供便捷城市公共配套服务。
2、公务用车服务针对公务、巡查等需求的专用新能源汽车的长期租赁服务，借助平台，政府机构可以通过购买车辆租赁服务方式，节省大量购买车辆资产的费用及汽车维护、保养和保险等费用，降低使用成本，同时还能通过平台做到公车使用业务审批、监管和结算，控制用车费用。
3、会展交通配套为重大活动提供小型车、穿梭巴士等多种新能源汽车定制服务，以信息化车辆调度、多媒体互动为手段，打造科技、环保的会展交通服务水平，同时为来宾提供周边自驾游体验，为活动增加亮点，展示城市形象风貌。
4、创新自驾旅游以电动汽车漫游畅游城市及周边为主题，随停随游，打造对城市人群极具有吸引力的生态环保、融入体验本地生活的定制化休闲项目。
利用车联网，在出行前为游客规划行程，将高铁、新能源车辆、自行车无缝衔接，不仅吸引外地游客落地自驾，也进一步带动本地的休闲需求，实现平日及淡季的引流。
5、城市O2O电商服务通过车载显示屏及车联网智能APP为基础，与本地化O2O电商平台对接，提供交通工具的同时也提供基于位置的消费目的地及个性化产品的推荐，促进本地信息消费增长，带动商业发展。
3.1.3增值服务城市纯电动汽车分时共享服务除在正常出租过程带来的直接盈利和沉淀资金外，其相比嘀嘀、快滴打车、专车等相邻行业的盈利点更加细分化、多样化，增值服务更加广泛和直接有效，主要包括：基于车位及充电桩、车辆及车载显示屏带来的增值服务。