公路与桥梁检测技术复习题与答案
中南大学现代远程教育课程考试复习题及参考答案
《公路与桥梁检测技术》
一、填空题
1. 建设项目划分为：________________，________________和________________三级。
2.抽样检验应具备的条件：______________________，________________，
________________，_______________。
3. 在公路工程质量控制和评价中，常用到的概率分布是__________________________与
____________________。
4. 平整度的测试方法有：________________，________________，和________________。
5．在测试路面摩擦系数试验中，滑块的校准长度是＿＿＿＿mm，每一点测＿＿＿＿次。
6．弯沉检测时，某测点的百分表读数为62.5（0.01mm）。终读数为29.0（0.01mm），则该测点弯沉值有＿＿＿＿个有效数字。
7．钻孔灌注桩的检验包括：＿＿＿＿.＿＿＿＿.＿＿＿＿三个方面。
8．隔离栅的质量检测包括：＿＿＿＿.＿＿＿＿.几何形状和＿＿＿＿四个方面。
9.重型击实试验与轻型击实试验的本质区别是:_________ _________________。
10.土基回弹模量E0的单位是：________________________。
11.当分项工程加固.补强后，评分值为86分，该分项工程可评为_______________ 。
12.平整度的测试方法有：________________，________________，和________________。
13.压实度的试验方法有：_______________，________________，____________________
和____________________。
14.土基现场CBR测试时，标准压强当贯入量为2.5㎜时P0为________________mm。
15.总体又称_________，是统计分析中所要研究对象的________________。
16.算术平均值表示的是：________________________。
17.当分项工程加固.补强后，评分值为86分，该分项工程可评为_______________ 。
18.标准偏差又称为：________________，________________，和________________。
19.最小二乘法的基本原理：
_______________________________________________________________________。
20.环刀法适用于
_____________________________________________________________。
21．在公路建设中，________是工程建设的关键。
22．分项工程质量检验内容包括________.________.________和四部分。
23．分项工程实测的项目总分为________，按实测项目采用________计算。
24.监理工程师拥有________和________否决权。
25.分项工程评分值不小于________分者为合格，小于________分者为不合格。
26.在一组数据中________与________之差，称为极差。
27.格拉布斯法假定测量结果服从________，根据________来确定可疑数据的取舍。
28．相关图又称________，这种图可以用来分析研究两种数据之间是否存在________。
29.质量数据的统计，就是运用________.________.________._______.________，并以
这些数据作为判断.决策和解决质量问题的依据。
30.________________是道路工程施工质量管理中最重要的内在指标之一。
31.常见的路面基层材料有________和________。
32.“路面钻孔及切割取样方法”钻取路面芯样，芯样直径不宜小于________。
33.压实度的大小取决于________，同样也与________的大小有关。
34.路面平整度是评定路面________.________.________与________的重要指标之一。
35.沥青路面的弯沉以路表温度________时为准，在其他温度测试时，对厚度大于
________的沥青路面，弯沉值应予温度修正。
36.轮胎与路面之间的摩擦系数大小除与________及________因素有关外，最重要的就是
与________.________及构造密切相关。
37.回弹仪检测水泥混凝土强度试验方法中所试验的水泥混凝土厚度不得小于________，
温度应不低于________。
38.水泥混凝土路面的混凝土的弯拉强度是指标准条件下的梁式试件龄期________时的
抗弯拉强度。
39.射钉法适用于抗压强度不大于________.且厚度不小于________的水泥混凝土。
40.粘度是指________________________________________。
二.单选题
1.重型击实试验与轻型击实试验的本质区别是__
A.击实次数
B.击实锤重量
C.击实筒大小
D.击实功能
2.土基回弹模量E0的单位是__ 。
A.MN
B.kN
C.kg
D.MPa
3.当分项工程加固.补强后，评分值为86分，该分项工程可评为__ 。
A.优良
B.合格
C.不合格
D.无法评定
4.用贝克曼梁法测定高速公路土基回弹弯沉时，加载车的后轴轴载一般为
___。
A.60kN
B.80kN
C.100kN
D.120kN
5.土基现场CBR测试时，标准压强当贯入量为2.5㎜时P0为 __ 。
A.5MPa
B.7 MPa
C.10.5 MPa
D.12 MPa
6.高速公路沥青路面抗滑性能指标竣工验收，要求构造深度TC大于等于___ ㎜。
A.0.45
B.0.50
C.0.55
D.0.60
7.结合《公路工程质量检验评定标准》规定，测定级配碎石基层压实法应优先采用__。
A.环刀法
B.灌砂法
C.钻芯取样法
D.核子密度仪法
8.落锤式弯沉仪测定的弯沉为（）。
A.回弹弯沉
B.总弯沉
C.动态回弹弯沉
D.动态总弯沉
9.按照《公路路基路面现场测试规程》，灌砂法中砂的粒径范围为（）
A.0-1.0mm
B.0.3-0.6mm
C.0.075mm-1.0mm
D.0.6-1.0mm
10.以下哪种方法属于弯沉的静态检测方法( )。
A.贝克曼法
B.核子密度湿度仪法
C.落锤弯沉仪法
D.环刀法
11.以下不属于路基质量检验中石方路基实测项目的是( )。
A.压实度
B.弯沉值
C.宽度
D.平整度
三.判断题
1.土的含水量是指土中水与干土质量之比。（）
2.建设项目工程质量等级评定，采用单位工程优良率和建设项目工程质量评分值的指标控制。
（）
3.核子密度仪法测定的现场压实度不宜作为评定验收的依据。（）
4.灌砂试验时，每换用一次量砂，都必须测定松方密度。（）
5.土基回弹模量测试，可以不进行预压直接进行加载测试。（）
6.土基CBR值测试，标准压强（当贯入量为5.0㎜时）为10.5MPa。 ( )
7.贝克曼梁弯沉测试标准车根据公路等级选择，二级公路应采用后轴10t的B22-100标准车。
（）
8.回弹仪检测水泥砼路面强度，回弹仪的轴线应始终垂直于砼路面。（）
9.沥青混合料车辙试验，测定温度应控制在40℃±1℃。（）
10.采用超声回弹法检验路面水泥砼抗弯强度，适用于龄期大于7d，强度已达设计抗压强度
80%以上的水泥砼。（）
11.贝克曼梁法速度较快，比较成熟。（）
12.CBR又称加州承载比，由美国华盛顿公路局首先提出的。（）
13.超声波检测仪有良好的稳定性，仪器具有示波屏显示及手动游标测读功能（）
14.钻孔灌注桩的检验包括施工前的检验和施工过程检验。（）
15.桩基检测方法可采用应力波法。（）
16.桥梁橡胶支座检验有型号检验.出厂检验和使用前抽检三种质量控制环节。（）
17.喷射混凝土强度不包括疲劳强度。（）
18.隧道拱顶内壁的绝对下沉量称为拱顶下沉值。（）
19.波形梁主要由波形梁板.立柱.端头组成。（）
20.隔离栅的质量检测包括三个方面：外观质量.镀层质量.几何形状与尺寸。（）
21.蜡封法适用于吸水率大于3%的I型或II型沥青混凝土试件。（）
22.隧道支护方法根据作用机理不同可分为两类：钢支撑和锚喷支护。（）
23.隧道内壁面两点连线方向位移之和称为：总位移。（）
24.试验检测人员应了解计量法常识及国际单位制基本内容，能运用数量统计方面的知识对检测结果进行数据处理。（）
25.隧道工程不包括洞口工程。（）
26.桥梁工程包括现场浇筑。（）
27.对规定检测项目采用现场抽样方法，按照规定频率和下列计分方法对分项工程施工质量直接进行检测评分。（）
28.所属的各分项工程全部合格，则该分部工程评为合格。（）
29.数据修约规则采用四舍五入法。（）
30.标准差与标准离差是两个不同的概念。（）
31.正态分布是应用最多.最广泛的一种概率分布，而且是其他概率分布的基础。（）
32.利用格拉布斯法每次可以舍弃两个可疑值。（）
33.现场压实质量用压实度来表示。（）
34.水泥混凝土路面的混凝土的弯拉强度是指标准条件下的梁式试件龄期30d 时的抗弯拉强
度。（）
35.孔型检测目前常采用的方法是开挖检查和超声波检测。（）
36.判断桩身缺陷存在与否，需要分辨实测曲线中有无缺陷的反射信号及分辨桩底反射信号。
（）
37.钻孔灌注桩超声脉冲检测法的基本原理与超声检测缺和测强技术不相同。
（）
38.疲劳实验时以150MPa/min的速度加载至试验应力的下限值，再调节应力幅度达到目的规定值后，开始记录循环次数。（）
39.油压千斤顶的作用力一般用油压表测定和控制。（）
40.喷射混凝土的质量检验指标主要有喷射混凝土的强度和喷射混凝土的厚度两项内容。
（）
四.名词解释
1.弯沉值:
2.压实度：
3.平整度：
4.CBR值：
5.胶体率：
6.路面抗滑性能。
7.拱顶下沉值
8.拱顶下沉速度
9.喷射混凝土厚度
10.喷射混凝土的回弹率
11.泥浆的相对密度
12.粘度
13.混凝土的弯拉强度
14.PSD判据
15.声阴影重叠法
16.中位数
17.检验标准
18.间隔定时法
19.间隔定量法
20.单纯随机取样
五.解答题
1. 简述灌砂法测定现场压实度的方法与步骤。
2．质量数据的统计特征量有哪些。
3．灌注桩成桩质量通常存在哪几方面问题？
4.简述用核子仪测定压实度的步骤。
5.检验喷射混凝土质量的主要指标有哪些？
6.交通标志质量检测的步骤。
7.用贝克曼梁法测定路基路面回弹弯沉的步骤？
8.可疑数据的取舍方法有哪些？
9.简述抽取样本的方法。
10.承载板测定土基的回弹模量试验方法的适用范围有那些？
11.阐述贝克曼梁法测定路基路面回弹模量试验方法的目的和适用范围。
12.路面材料的宏观构造的定义及其作用？
13.摆式仪测定路面抗滑值试验方法的目的和适用范围？
14.什么是钻系取样法检验混凝土强度？
15.超声回弹法测水泥混凝土抗弯强度试验检测方法不适用于哪些情况的水泥混凝土？
六.计算题
1.某沥青混凝土面层抗滑性能检测，摩擦系数的检测值（共12个测点）分别为：
57.59.55.63.59.47.49.53.58.46.61.60（摆值）。求摩擦系数的算术平均值.中位数.
极差.标准偏差.变异系数。
《公路与桥梁检测技术》复习题答案
一、填空题
1、单位工程.分部工程.分项工程
2、要明确批的划分.必须抽样能代表批的样本.要明确检验标准.要有统一的检测方案。
3、正态分布.t分布
4、3m直尺法.连续式平整度仪法.车载式颠簸累积仪法
5.12
6.5
6.3
7.施工前的检验.施工过程检验.桩完整性检验
8.外观质量.镀层质量.材料性能。
9.击实功能
10.MPa
11.合格
12.3m直尺法.连续式平整度仪法.车载式颠簸累积仪法
13.环刀法.灌砂法.钻孔取芯法.核子密度湿度仪法
14.7 MPa
15.母体.全体
16.表示一组数据集中位置最有用的统计特征量，也代表总体的平均水平。
17.合格
18.标准离差.标准差.均方差
19.当所有测量数据偏差的平方和最小时，所配的直线最优
20.公路工程现场测定细粒土及无机结合料稳定细粒土的密度。
21.质量
22.基本要求.实测项目.外观鉴定.质量保证资料
23.100分.加权平均法
24.质量.支付
25.75.75
26.最大值.最小值
27.正态分布.顺序统计
28.散布图.相关关系
29.统计性规律.收集.整理.分析.利用数据
30.路基.路面压实质量
31.半刚性材料.粒料基层
32.φ100mm
33.实测的压实度.标准密度
34.使用质量.施工质量.现有路面破坏程度.服务水平
35.20℃.5cm
36.车辆.气候.道路设计参数.路面材料
37.100mm.10℃
38.28d
39.50MPa.15cm
40.液体或混合液体运动是各分子或颗粒之间产生的内摩阻力。
二.单选题
1.D
2.D
3.B
4.C
5.B
6.C
7.B
8.C
9.B
10.A
11.C
三.判断题
1.√
2.√
3.√
4.√
5.×
6.√
7.√
8.√
9.×10.× 11.×12.×13.√14.×15.√
16.√17.×18.√19.×20.× 21.× 22.√ 23.×24.√25.×26.√27.√28.√29.×30.×31.√32.×33.√ 34.×35.√36.√37.×38.√39.√40.√
四.名词解释
1.弯沉值是指在规定的标准轴载下，路基或路面表面轮隙中心处产生的总垂直变形（总弯沉），或
垂直回弹变形值（回弹弯沉）。
2.压实度是用来表示现场压实质量的程度。（土基和路面基层的压实度是指压实层材料压实后实际
达到的干密度与该材料室内标准击实试验所得的最大干密度的比值，用百分数表示。沥青类路面面层的压实度是指按规定的方法采取的混合料试件毛体积密度与标准密度的比值，也用百分数表示。）
3.路面平整度指以规定的标准量规，间断或连续地量测路表面的凹凸情况。
4.CBR又称加州承载比，用于评定路基土和路面材料的强度指标。
5.胶体率是泥浆静止后，其中呈悬浮状态的粘土颗粒与水分离的程度，以百分比表示。
6.路面抗滑性能是指车辆轮胎受到制动时沿表面滑移所产生的力。
7.隧道拱顶内壁的绝对下沉量称为拱顶下沉值。
8.单位时间内拱顶下沉值称为拱顶下沉速度。
9.指混凝土喷层至隧道围岩接触界面间的距离。
10.回弹下来的混凝土数量与混凝土总数量之比，就是喷射混凝土的回弹率。
11.是泥浆与4℃时同体积水的质量之比。
12.是液体或混合液体运动时各分子或颗粒之间产生的内摩阻力。
13.指标准条件下的梁式试件龄期28d时的抗弯拉强度。
14.是指声参数——深度曲线相邻两点之间的斜率与差值之积作为判据。
15.就是当超声脉冲波束穿过桩体并遇到缺陷时，在缺陷背面的声强减弱，形成一个声辐射阴影区。
16.在一组数据中，按其大小次序排序，以排在中间的一个数表示总体的平均水平，称之为中位数。
17.是指对于一批产品中不良的质量判定标准。
18.指每隔一定的时间，从工作面抽取一个或若干个样品。
19.每隔一定数量的产品，抽取一个或若干个样品。
20.在总体中，直接抽取样本的方法即为单纯随机取样。
五.简答题
1.①.用同种材料进行击实试验，得到最大干密度及最佳含水量。
②.按规定选用适宜的灌砂筒。
③.标定灌砂筒下部圆锥体砂的质量。
④.标定量砂的密度γs （g/cm 3）：
◇ 用水确定标定罐的容积 V ，准确至1ml 。
◇ 在储砂筒中装入质量m 1的砂，并将灌砂筒放在标定罐上，让砂流出，直至不在下流，剩下的砂的质量（m 3），准确至1g 。
◇ 按下式计算填满标定罐所需砂的质量m a （g ）
m a =m 1-m 2-m 3
◇ 如清扫干净的平坦表面粗糙程度不大，可省去二.三步的操作。剩余砂量质量（m 4
?ˉ）。
◇ 仔细取出试筒内的量砂，以备下次再用。 2.表示统计数据的差异性：主要有极差.标准差.变异系数等。表示统计数据的规律性：主要有算术平均值.中位数.加权平均值等。
3.灌注桩成桩质量通常存在两方面问题：一是属于桩身的完整性；二是嵌岩桩，影响桩底支撑条件的质量问题。
4.①准备工作
使用前用标准板测定仪器的标准值。在进行沥青混合料压实层密度测定前，用核子仪进行标定；测定
其他材料密度时，宜与挖坑灌砂法的结果进行标定。选择测定的位置（用散射法和直接投射法，如下图）。按照规定的时间，预热仪器。
②检测步骤
如果用散射法测定时，应将核子仪平稳地置于测试位置上。如用直接投射法测定时，将放射源棒放下，
插入已预先打好的孔道内。打开仪器，按照选定的测定的时间进行测量，到达测定时间后，读取显示的各项数值，并迅速关机。
5.主要包括：喷射混凝土的强度和喷射混凝土的厚度两项内容。
喷射混凝土强度又包括：抗压强度.抗拉强度.抗剪强度.疲劳强度.粘结强度等。
喷射混凝土的厚度：混凝土喷层至隧道围岩接触界面间的距离。
6.检查产品的包装.标志.运输.贮存等；查阅质量保证书；统计产品种类与数量；进行随机抽样；现场检测；检测完毕，抽取底板原材料试样和各种非现场检测性能的试样；做各种理化试验；结果的判定。
7.①.准备工作
检查标准车；向车槽装载集料，保持轴重；测定轮胎接触面积；检验弯沉仪百分表测量灵敏情况；
量测气温与路温；记录。
②.测试步骤
在测试路段布置测点；将试验车后轮轮隙对准测点后约3-5cm 处的位置上；将弯沉仪插入汽车后轮
之间的缝隙处，并安装百分表；随着汽车缓缓前进，读取百分表的读数。
③.弯沉仪的支点变形修正
8.1）拉依达法
a s m V γ=
2）肖维纳特法
3）格拉布斯法
9.1）单纯随机抽样
2）分层抽样
3）系统取样
10.本方法适用于在现场土基表面，通过承载板对土基逐级加载.卸载的方法，测出每级荷载下相应的
土基回弹变形值，经过计算求得土基回弹模量。
11.本方法适用于在土基.厚度不小于1m的粒料整层表面，用弯沉仪测试各测点的回弹弯沉值，通过计
算求得该材料的回弹模量值的试验；也适用于在旧路表面测定路基路面的综合回弹模量。
12.宏观构造是指路面表层深度大于0.5mm的构造或称路面表面的凹陷与凸起，也称为表面构造深度，
宏观构造主要反映了路面排水能力的大小，对临界水膜厚度有决定性的作用，因此，宏观构造对高速行车.潮湿重要条件下的抗滑性起主要作用。
13.本方法适用于以摆式摩擦系数测定仪测定沥青路面及水泥混凝土路面的抗滑值，用以评定路面在潮
湿状态下的抗滑能力。
14.指从混凝土结构物中钻取芯样和检查芯样，测定混凝土的抗弯拉强度或抗压强度，作为评定结构的
主要品质指标。
15.1）隐蔽或外露局部缺陷区
2) 裂缝或微裂缝区
3）路面角隅钢筋和边缘钢筋处，特别是超声波与钢筋方向相同时
4）距路面边缘小于10cm的部位
六.计算题
1.算术平均值：（57+59+55+63+59+47+49+53+58+46+61+60）/12=55.6
中位数：(58+57)/2=57.5
极差：63-46=17
标准偏差：
=5.899
变异系数：5.899/55.6×100%=10.26%
(
n
x x
s
++-
==
中南大学网络教育《公路与桥梁检测技术(专科) 》在线作业三及参考答案
中南大学网络教育在线作业及参考答案 (一) 单选题 1. 预应力筋采用应力控制方法张拉时，应以伸长值进行校核，一般实际伸长值与理论伸长值的差值应控制在( )以内。 (A) 4% (B) 5% (C) 6% (D) 8% 参考答案： (C) 2. 通过( )试验，得出橡胶支座的应力应变曲线，并据此求出支座的抗压弹性模量。 (A) 中心受压 (B) 小偏心受压 (C) 大偏心受压 (D) 中心受拉 参考答案： (A) 3. 钢筋电弧焊接接头的强度检验试验结果，至少有( )个试件呈塑性断裂。 (A) 1 (B) 2 (C) 3 (D) 4 参考答案：
4. 预应力钢绞线应成批验收，每批由同一钢号、同一规格、同一生产工艺制造的钢绞线组成，每批不超过( )吨。 (A) 60 (B) 65 (C) 70 (D) 75 参考答案： (A) 5. 应力波反射法检测钻孔灌注桩完整性是属于动力检测法中的( )检测。 (A) 高应变(B) 瞬态激励(C) 稳态激励(D) 随机激励 参考答案： (B) 6. 直径大于等于( )的钻孔灌注桩为大直径桩。 (A) 1.8m (B) 2.0m (C) 2.5m (D) 3.0m 参考答案： (C) 7. ( )是先张法预应力混凝土结构或构件施工时，为保持预应力筋的拉力并将其固定在张拉台座（或设备）上的临时性锚固装置。 (A) 锚具 (B) 夹具 (C) 连接器 (D) 套具 参考答案：
8. 目前，常用的钻孔灌注桩质量的检测方法有：钻芯检验法、振动检验法、射线法以及( )检验法。 (A) 超声脉冲 (B) 锤击 (C) 敲击 (D) 水电效应 参考答案： (A) 9. 钢筋闪光对焊接头的拉伸试验应从每批成品中切取( )个试件进行试验。 (A) 6 (B) 3 (C) 4 (D) 5 参考答案： (B) 10. ( )的检测项目主要有原材料性能、底板几何形状及尺寸。 (A) 标志底板 (B) 标志顶板 (C) 标志面 (D) 波形梁护栏 参考答案： (A) 11. 桥梁扰度观测测点一般布置在( )。 (A) 桥跨中位置 (B) 桥支座位置 (C) 桥中轴线位置
道路与桥梁工程检测技术
道路与桥梁工程检测技术 发表时间：2017-11-13T11:53:33.527Z 来源：《基层建设》2017年第22期作者：刘力玮[导读] 摘要：社会经济的不断发展促使着城市化建设的脚步也在不断的加快，尤其是民生设施等基础性设施的建设施工。 山东广信工程试验检测集团有限公司山东济南摘要：社会经济的不断发展促使着城市化建设的脚步也在不断的加快，尤其是民生设施等基础性设施的建设施工。最主要的就是道路桥梁的施工。这不仅是关系到人们出行方便的重要内容，同时也是社会经济发展建设的重要内容。文中将重点对道桥工程检测技术深入分析。 关键词：道路；桥梁；工程；检测技术随着社会的发展，道路桥梁建设项目日益增多，无论是在便利人们出行、密切区域联系方面，还是在推动区域经济发展方面，道桥工程都发挥着重要的作用。因此，下面就道桥工程的检测技术要点及其应用进行分析，以便更好地提高道桥工程的质量。 1道路桥梁工程检测的意义道路项目实施必要的检验对于道路建设项目施工而言，是一项特别关键的基本工作，它不单可以直接反映出项目质量，也可以为整体项目质量的评价供应根据。中国的建筑事业持续发展，对项目建设的质量要求也愈来愈高。全部项目建设的参与方都特别注重项目的实验检验，培养高素质的试验检验人才已经变成他们的建设计划，被纳入日程当中，同时，也主动的引进先进的装备设备，这是项目建设质量的有力保证。通过几年的道路项目建设与项目检测实验，人们已经积累了相对为完整的工作经验，而且对这些经验持续地研究与总结，将它们渐渐的适用化与科学化。建设起适合自身的道路项目检测试验理论，积累多年来的经验，推动道路项目可持续稳定与健康的发展。 2道路与桥梁工程检测技术中的主要问题 2.1检测信息无法完全展现路桥工程质量 开展路桥检测的最终目的，是要让工程质量管理部门和施工单位了解路桥工程的质量，但是从以上两点来看，不管是路桥检测技术指标没有标准化还是仪器设备的种类不齐全，都会对最终的质量检测结果造成影响，这种影响不但无法让质量管理部门就路桥工程的整体状况进行了解，工程的质量也无法得到有效的保障。 2.2仪器设备不够健全 在路桥检测当中，因为检测技术种类不同，所以使用的仪器设备也会不同，因此设备和检测工具种类都很多。为了降低路桥检测过程中的数据误差，一般需要使用多种路桥检测技术，因此要求设备种类很多，这样才满足路桥检测中对于仪器设备的要求，使得检测结果更准确。但实际上，很多施工单位在开展路桥检测过程当中仪器设备不齐全，这样会使测量结果出现误差。 3道路与桥梁工程检测技术 3.1路桥面回弹弯沉检测技术 该技术是用重锤的自由落体运动对道路桥梁工程的表面撞击，在撞击的过程中，对路桥工程的表面所发生的沉降、弯曲情况进行检测。此种检测方式能够在车辆行驶的过程当中进行，由此达到常态化检测的效果。论证显示，使用重锤对道路桥梁表面进行冲击满足道路桥梁工程的交通状况，同时在对道路桥梁工程开展弯沉检测时，具有检测速度快、检测精确性高等优点。该技术技术通常需要配合激光仪使用，根据实验结果，可以就该路桥工程的沉降速度进行了解，由此经过运算得到对应的数据信息。 3.2道路与桥梁工程无损检测技术 3.2.1超声波和声发射法检测技术 这种方法是利用外界的因素对桥梁结构造成的变形进行检测，从桥梁结构中受损部位释放出来的能量可以形成一种弹性波的现象。这种技术就是利用弹性波在材料中的分布后形成的类似于声发射器的事物，进行检测并对发射的信号加以统计和分析，判断出声反射的源头。这种检测方法是在结合了声波换能器后形成了超声波检测仪进行监测。超声波在传播的过程中数据进行统计和研究后，形成了速率、主频率、震振动波等数据。根据这些数据对桥梁工程检测，可以很好地判断工程的质量问题等。 3.2.2探地雷达（GPR）检测技术 探地雷达运用电磁回声的方法，应用10MHz～1000MHz或更高的高频电磁脉冲波，经过发射天线让其以宽频、短脉冲的方式送入地下。通过一个发射器或者应用接收器，让其以指定的速度在构造表面穿过，传播脉冲能量，与此同时应用接收器接对探测到的材料表面与构造特点的反射信号实施接收。探地雷达检测技术能够对空洞或剥离程度实施有效的绘制，而且具备速度快、精确的测定、覆盖区域广等优势。并且因为其没有放射性X射线的危害，可以确保探地雷达检测方法的应用安全，对不可以有损伤的内部构造或是许多通道条件苛刻的构造特别适用。但是在部分条件下，探地雷达检测技术的应用会有所约束，例如这种检验技术不可以穿过金属检验空洞，不可以在潮湿的环境下工作，在0℃以下温度条件时不可以应用等等，因此探地雷达检测技术的有一定的适用区域：能够用于探测低分辨率下的深度；能够应用高分辨率在浅穿透下检测；对于“隐藏”特点的检测相对适用，例如拱肩墙。 3.3无线电检测技术 道路和桥梁工程竣工验收并投入使用后，道路和桥梁的结构要可以满足各式车辆传递的重量，而且还要满足车辆非周期性的冲击荷载，倘若有一点不满足，就会对道路和桥梁造成破坏，轻者会出现路面桥面形成裂缝现象，且裂缝将逐步扩展，重者会导致路面凹陷、桥梁坍塌。无线电检测技术主要是通过收集和分析裂缝处产生的反射波，来判断裂缝发生的位置以及大小。检测工作开始前，需要对重点检测区域安装传感器，传感器的主要工作原理就是接收反射回来的波形，通过计算机对波形的分析，可以准确找到裂缝发生的位置，利于进行后期处理。 3.4自感应检测技术 自感应检测技术在道路桥梁施工中的应用也十分的常见，如在建筑内部安置自感应传感器，当结构内部的混凝土、钢筋发生变化时，会导致建筑内部的离子含量出现变化，进而影响建筑结构内部的导电率，自感应传感器通过测量这些因子的变化来判断内部的缺陷情况，或者感应结构内部的应力分布和突变，来识别缺陷的程度与位置，此类传感器的优点是安装简单、成本低廉、效率高，具有优良的准确性，并且对建筑结构的复杂性和多样性没有限制，在道路桥梁建设中广泛采用。 3.5冲击波检测技术
公路水运试验检测师桥梁隧道工程真题及参考答案
1、用半电池电位法检测钢筋的锈蚀的方法以电位水平作为判断，无锈蚀活动性或锈蚀活动不确定对应的电位水平（??） A、＜-150mV B、≥+200mV C、＜-250mV D、≥+300mV 答案: B 解析: P151表3-6 2、预应力筋锚具静载锚固性能试验过程中需要观察锚具的变形，其中夹片允许出现（??）。 A、纵向断裂 B、横向断裂 C、斜向断裂 D、脆裂 答案: A 解析: P64第7行 3、桥梁球形支座在竖向承载力的作用下，支座的竖向压缩变形不应大于支座总高度的（??）。 A、、、、 答案: B 解析: P72表2-10 4、合成高分子防水卷材验收批量为（??）。 A、1000m? B、2000m? C、5000m? D、10000m? 答案: D 解析: P99第2行
5、预应力钢绞线松弛试验时，环境温度应保持在（??）范围内。 A、20±3℃ B、20±2℃ C、低温 D、常温 答案: B 解析:GB/T 21839-2008 6、钢材屈服强度与抗拉强度的比值，通常用来比较结构的（??）和钢材的有效利用率。 A、安全性 B、稳定性 C、经济性 D、可靠性 答案: A 解析:GB 抗震性能 7、下列哪种钢筋需进行弯曲试验（??） A、高强钢丝 B、钢绞线 C、焊接钢筋 D、粗钢筋 答案: D 解析:高强钢丝和钢绞线均无弯曲试验要求，焊接钢筋中一般只有闪光对焊接头、钢筋气压焊接头才有弯曲试验要求，C选项表达不全面。钢筋不论粗细均应进行弯曲试验，D选项正确。 8、C40混凝土试件抗压强度试验时，加载速率应取（??）。 A、、、、 答案: C
解析: P31第14行 9、工程安全风险评估包括（??）、风险评估和风险控制三部分。 A、危险识别 B、风险状态评估 C、风险类别识别 D、措施评估 答案: A 解析: P12 10、工程质量检验评定以分项工程为基本单元，采用（??）进行。 A、评审法 B、评估法 C、合格率法 D、综合法 答案: C 解析: P8 11、《公路桥梁技术状况评定标准》JTG/T H21-2011中，桥梁支座属于（??）部件。 A、桥面系 B、上部结构 C、下部结构 D、附属设施 答案: B 解析:JTG/T H21-2011《公路桥梁技术状况评定标准》P10表支座属于上部结构。 12、地基现场荷载试验PS曲线无法确定比例界限时，一般取相应于沉降S等于荷载板宽度（或直径）的（??）时的荷载作用作为地基的承载能力特征值。 A、1%% B、2%-5% C、10%-15% D、20%-50% 答案: A
公路工程试验检测频率一览表
试验项目及频率一览表 序号项目检验内容采用标准抽样频率取样方法 颗粒分析J TJ051-93《公路土工试验规程》每5000m3一次取具有代表性的扰动土 3一次取具有代表性的扰动土JTJ033-95《公路路基施工技术规范》界限含水量试验 1土工 每种土质一次 击实试验 室内CBR试验 JTGE42-2005《公路工程集料试验规程》以进场数量为一检验 取样前先将取样部位表层铲除，然后由筛分 2细集料表观密度与堆积密度 含泥量及泥块含量 含水率 批，每检验批代表数量 不得超过400m3。 3。 各部位抽取大致相等的砂，组成一组样 品。 JTGE42-2005《公路工程集料试验规程》每批次进场检验一次， 先铲除表面处无代表性的部分，然后在筛分 含泥量及泥块含量 针片状含量 每检验批代表数量不得 超高400m3。 3。 料堆的顶部、中部、底部取得相等的 若 干份组成一组试样。 压碎值 3粗集料 必要时做 表观密度与堆积密度 洛杉矶机磨耗值 磨光值 从20个以上的不同部分取等量样品作GB/T1346-2001《标准稠度用水量、凝结时每批次进场检验一次，细度间、安定性检验方法》每检验批代表数量不得 为一组试样，样品总量至少数12kg。 标准稠度用水量GB175-1999《硅酸盐水泥、普通硅酸盐水 超过200T。 4水泥 凝结时间泥》
5粉煤灰安定性12958-1999《复合硅酸盐水泥》 胶砂强度GB17671-99《水泥胶砂强度》 GB1345-2005《水泥细度检验方法》 从每批中任抽10袋，每袋取试样不少 于1kg，混拌均匀后按四分法取样两 份， GB1345-2005《水泥细度检验方法》每批次进场检验一次， 细度 GB1596-2005《用于水泥和砼中的粉煤灰》每检验批代表数量不超 需水量比 烧失量、三氧化硫 含水量 过200T。 GB/T76-96《水泥化学分析试验》一份试验，一份封存留样，每份重量大 于3kg。 GBJ146-90《粉煤灰应用技术规范》 抗压强度比
道路与桥梁工程检测技术 徐斌
道路与桥梁工程检测技术徐斌 发表时间：2018-01-05T20:40:16.167Z 来源：《基层建设》2017年第29期作者：徐斌 [导读] 摘要：道路桥梁作为我们整个社会的重要建筑，它不仅是整个社会先进技术的一个标志，而且也是整个社会四通八达的信息交流的一个工具。 江苏华泰路桥建设集团有限公司江苏淮安 223200 摘要：道路桥梁作为我们整个社会的重要建筑，它不仅是整个社会先进技术的一个标志，而且也是整个社会四通八达的信息交流的一个工具。道路桥梁作为公共建筑中的重要组成部分，也是交通运输系统中必不可少的一个整体，为了确保道路桥梁的安全性，我们必须要不断的更新道路桥梁的检测技术，不断的从材料和质量的前提上做出保证，文章就目前我国道路桥梁检测存在的问题以及原因进行探讨和分析，探讨道路桥梁的检测技术。 关键词：道路桥梁;检测技术;重要性 一、道路桥梁工程检测工作的重要性概述 道路桥梁工程检测工作比较复杂，它汇集了试验检测理论、操作测试技能、公路工程知识于一体，具体可涉及到工程参数、工程质量控制和施工验收评定等很多方面。道路桥梁工程检测工作非常重要，能够对新的施工技术和新型建材进行试验和检测，有效鉴定它们是否符合国家规定的标准，是否符合工程设计的相关要求，对于完善工程设计理论、积累工艺技术具有重要意义，对于推广新型建材和使用新的施工工艺也很重要。道路桥梁工程检测能够合理控制施工质量，并且对施工质量作出科学的评价，它能够评价工程存在的质量缺陷，有效鉴定并预防工程质量问题。通过试验和检测，能够为质量缺陷以及质量事故的判定提供科学的数据，有利于更加准确地判定事故的性质，合理地评价事故造成的损失情况，使责任更加明确，以便于从中总结经验，汲取教训。通过道路桥梁工程试验和检测工作，可以准确地鉴定各种施工材料以及半成品和成品，有效检测其质量是否达标，从而把好原材料的质量关，这对于保证工程质量和提升企业形象与效益至关重要。 二、道路桥梁外观病害分析法 2.1依据受力特点决定检验重点 一般状况下，能够依据桥梁的类别决定检验重点，这些重点关键集中在跨中地区的裂缝、剪力缝、挠度、桥梁主梁连接位置的安全状况和道路桥梁的外观质量等。 2.2对材料特点实施检测调查 随着新技术、新产品的持续发展以及桥梁构造愈来愈多样化，愈来愈多的材料以及设计运用到桥梁的构造建设中来，其中运用最广的依然是钢筋以及混凝土构造。其中钢筋的强度经常是以设计施工中的有关文件为根据的，检测人员假如发觉钢筋质量产生问题或者资料不明确，在施工前要使用必然的措施实施有关问题的材料试验。 2.3内部缺陷检测 在道路桥梁的混凝土构架中，经常发生碎裂、蜂窝、分层、环境侵蚀和钢筋锈蚀等缺点，假如单单靠外观检测不可以及时发觉这些缺陷，所以要借助于别的的检验技术实施有关检测。现在常用的桥梁检验办法有雷达检测技术、声波检测法和超声波探伤法。 2.4结构性能检测 在完成道路桥梁实施整体评价以后，要依据有关的技术标准实施相应的验算工作，在验算经过中的有关技术参数要以现实桥梁为准。验算结束后，对于没有达到标准要求的桥梁能够考虑重建，对于相对能够运用的能够实施更深一步的鉴定检测。 三、现代无损检测技术 3.1图像技术 主要包括激光全息图像摄影技术和红外成像技术。激光全息技术是分析全息摄影所得到的图像，将力学量计算出来的方法，在实际检测中，高精度、直观和观测全场情况等是该技术的优点。红外成像技术的原理就是对不同材料介质的导热性能进行利用，高精度的热敏传感器能够检测结构物内部的温度场分布状况和热传导规律，同时将检测数据并将检测数据进行图像化，使结构物内部状况明显呈现。 3.2探地雷达（GPR）检测技术 探地雷达利用电磁回声的方法，使用10MHz～1000MHz或更高的高频电磁脉冲波，通过发射天线使之以宽频、短脉冲的形式送入地下。通过一个发射器或者接收器的使用，使其以特定的速度在结构表面穿过，传播脉冲能量得吗，与此同时使用接收器接对探测到的材料表面和结构特征的反射信号进行接收。探地雷达检测技术可以对空洞或剥离程度进行有效的绘制，且具有速度快、测定精确、覆盖范围广等优点。但是在一些条件下，探地雷达检测技术的使用会有所限制。 3.3射线探伤检测技术 通过在混凝土构件后放置底片，利用X 射线或伽玛射线的发射，使其生成空洞的图片。射线探伤检测技术能够对断裂钢筋的位置和空洞程度进行确定。对桥梁交通开放的情况比较适用，同时能够在线快速从图书馆获取图像。而且射线探伤检测技术不需要过多的操作人员，少量的人员即可完成操作。然而射线探伤技术探射要保证强有力，这才能够穿透厚截面，或保证实时图像的获得，这就使检测成本增加了，而且要对结构健康和安全预防措施更加的严格；射线探伤检测技术能够获取的图片比较清楚，可是截面如果太厚，或者与管道或钢筋交错布置时，使用图片说明就不怎么合适了。 四、道路桥梁的无损检测技术 4.1雷达与红外热象仪施工检测技术 “红外热象仪”是利用一台红外摄像机来产生一幅桥面温度图的。这种温度图象揭示了在阳光照射下混凝土开裂部位对应桥面的“热点”。这种温度较高的“热点”是由于薄的充满空气的空腔就象绝热体一样，使得其上的混凝土的温度上升得更快些而形成的》“雷达”的工作原理是发射短促的电磁脉冲，然后由这些电磁脉冲形成的电磁波可被混凝土中的各种异质界面反射回来而产生回波。雷达回波的交替变化之波形和混凝土发生病害及出现裂缝后状况有密切的对应关系（但解释判读困难）。 4.2光纤传感器技术 对于桥梁施工检测使用的传感器，其原理是当光纤受到拉压的时候，应变发生位置处的布里渊散射光会产生相应的改变。从频率上
桥梁试验检测工程师考试习题及答案修订稿
桥梁试验检测工程师考试习题及答案 内部编号：（YUUT-TBBY-MMUT-URRUY-UOOY-DBUYI-0128）
一、多项选择题(下列各题中，分别有两个或两个以上符合题意的正确答案。本类题共10小题，每小题2分，共20分。多选、少选或错选均不得分。) 第1题以下属于单位工程的是（）。 A.大桥 B.小桥 C.互通立交桥 D.路基工程 E.路面工程 参考答案：A,C,D,E 第2题以下属于分部工程的是 A.基础 B.下部结构 C.上部构造现浇 D.防护工程 E.引道工程 参考答案：A,B,C,D,E 第3题公路桥梁质量检验的依据包括，（） A.公路工程质量评定标准 B.公路桥涵施工技术规范 C.设计文件 D.试验规程 E.法律\法规 参考答案：A,B 第4题施工质量保证资料包括（）。 A.原材料检验结果 B.隐蔽工程施工记录 C.试验记录 D.桩基检测 E.事故处理有关资料。 参考答案：A,B,C,D,E 第5题以下属于分工项工程的有（）。 A.引道工程 B.防护工程 C.钢筋加工 D.构件预制 E.构件安装 参考答案：C,D,E 第6题以下试验检测项目属于施工准备阶段的是（） A.钢材试验 B.水泥试验 C.混凝土配合比试验 D.混凝土强度抽样试验 E.桥梁荷载试验 参考答案：A,B,C 第7题石料应符合设计规定的（） A.类别 B.强度 C.无风化 D.无裂痕 E.质地均匀参考答案：A,B,C,D,E 第8题以下试验检测项目属于施工过程阶段的是（） A.半成品试验检测 B.地基承载力检测 C.混凝土强度抽样试验 D.桩基检测 E.桥梁荷载试验。
公路桥梁试验检测技术及应用
公路桥梁试验检测技术及应用 发表时间：2017-05-05T10:57:37.443Z 来源：《基层建设》2017年3期作者：曾仲钧[导读] 公路桥梁试验检测技术及应用是非常有必要的。本文将论述公路桥梁试验检测技术及应用。 深圳高速工程检测有限公司摘要：随着城市建设的不断发展，交通事业也随之发生了巨大的改变，其中在桥梁建设中的改变最为突出，所以公路桥梁试验检测技术及应用是非常有必要的。本文将论述公路桥梁试验检测技术及应用。 关键词：公路；桥梁；检测；技术 一、公路桥梁试验检测技术 在公路桥梁的建设过程中，难免会出现材料质量不合格的问题，有时在建造的过程中也会出现不可避免的问题，这些问题都会直接影响公路桥梁的质量，对人们的生命财产安全造成巨大的影响。所以必须对公路桥梁的施工质量进行严格的监控，其中应用最为普遍的是试验检测技术，该种技术能够实现对公路桥梁建筑的有效、高技术检测，从而保证其质量。现阶段这种技术在我国的公路桥梁建筑中应用比较普遍，简单的试验检测只需要依靠目测。 二、公路桥梁试验检测技术的重要性 在进入21 世纪后，科技在不断的进步，对于桥梁的建设受到了各界的广泛关注。从桥梁的设计到施工完成，其中多多少少会存在一些问题。这些存在的问题可以分为两个方面：第一个是材料问题，其中最为常见的问题就是工程材料出现缺陷或是质量问题。第二个是施工过程中存在的问题，其中最为常见的问题就是在施工过程中或建造时出现一些失误。虽然这些小问题单独拿出来看时没有什么，但是如果在施工完成之后的总体来看它的安全性就有待考究了。对于施工完成后的桥梁进行性能检验是非常重要的，如果把带有安全隐患的桥梁开放使用就是对人们人身安全的不负责，所以这就需要进行严格的公路桥梁试验检测。我国目前还没有一个关于公路桥梁试验检测的标准和技术，这样对于建成桥梁是否存在安全隐患就无从得知。公路桥梁试验检测是公路建设施工管理过程中的重中之重，同时它也是公路施工建设竣工后质量检测的重要手段之一。公路桥梁的试验检测可以对公路施工建设竣工的桥梁进行科学的评估，使桥梁建设满足正常使用的需求。这不仅是一项新的技术，更是对于公民人身安全负责任的表现。 三、公路桥梁试验检测技术的现状 公路桥梁的建设发展虽然在以往的基础上有了很大的发展和进步，但是，通过调查发现，在当下的公路桥梁建设中，仍然存在着许多的问题，例如检测工作不到位、方法不当等等。这些问题的存在都严重制约了公路桥梁建设质量的提高。 （1）设计的方案不合理在公路桥梁施工之前设计出合理可行的方案，可以保证施工的进度和安全。作为设计师和技术人员在没有明确的计算能力的方向下，过多的压力使桥的一部分受力过重。而公路桥梁在使用一段时间后，有可能会出现许多的问题。 （2）没有注重耐久性许多设计人员在设计公路桥梁时过于注重桥梁的承重能力，而忽略了耐久性。其实对于桥梁来说，耐久性同桥梁的承重能力一样的重要，如果耐久性能力强那么桥梁的使用年限就会更长久。造成这样的原因有两个，第一个是技术人员并没有对于耐久性提出特殊的要求，另一方面是在结构上也没有明确的要求。 （3）检测工作不到位任何公路桥梁在完工后，无论大小，都需要进行公路桥梁试验检测技术。这一技术是确保公路桥梁质量，保证人们生命安全的重要保证。然而，在实际的检测工作中，却常常发现由于建设单位的不重视等多方面的原因，检测工作并不到位，其工作的进行也只是片面的。而这种不到位的检测工作，对于公路桥梁的质量以及人们的安全是极不负责任的。 （4）检测的结果不一致除了检测工作不到位外，检测结果不一致也是导致公路桥梁试验检测技术应用存在问题的一个重要方面。在实际的检测工作中，由于检测仪器的不同，以及检测检测仪器精确度等问题，经常会有检测结果不一致的现象出现。在公路桥梁检测中检测的仪器不同，最常见的公路桥梁试验检测仪器是贝克曼梁氏弯沉仪和落锤式弯沉仪等。其中贝克曼梁氏弯沉仪属于静态测量仪器，而落锤式弯沉仪属于动态测量仪器。 四、公路桥梁试验检测技术及应用 公路桥梁试验检测技术可以对桥梁的整体性能和功能进行鉴定、机械检测技术、对桥梁的健康进行检测、射线检测技术等。其中公路桥梁试验检测技术对于桥梁的整体性能和功能有鉴定作用。对于公路桥梁检测的方法有：对各个部位进行详细的检测、根据受力的特征来选择检测的重点、对材料的性能进行检测、内部缺陷检测、对桥梁的结构进行检测等方法。其中以对材料的性能进行检测为例。由于随着科技的不断发展，桥梁的结构设计也发生了许多的变化。桥梁结构的设计就涉及到材料的性能。一般普遍最长用的就是钢筋和混凝土结构。检测技术还可以对内部缺陷进行检测。因为在施工过程中可能会出现蜂窝、分层等问题，所以需要进行检测。 五、试验检测技术提升的策略 （1）提高人员素质以及专业水平要想提高公路桥梁试验检测技术应用的水平，首先就要提高检测人员的素质水平以及专业水平。也就是要让公路桥梁试验检测技术的相关人员意识到公路桥梁检测技术的重要性。另一方面，加强对技术人员专业水平的培训也是十分重要的。公路桥梁试验检测技术的相关人员是该技术能否有效应用的关键，所以，对于提高相关人员的素质以及专业要加以重视。 （2）制定并完善各项规章制度制定并完善各项规章制度是提升公路桥梁试验检测技术的制度保障。在公路桥梁的试验检测工作中，试验检测工作制度的规范性与检测结果的可靠性和真实性密切相关而且在一定程度上还是企业、施工单位、管理部门管理力度的体现。公路桥梁试验检测部门之所以制定与检测有关的各项规章制度，主要是规范检测行为，提高检测质量完善试验检测数据及为试验检测技术的发展提数据参考。在提升公路桥梁试验检测技术方面赊了要制定各项规章制度之外冷部门还要加大执行力度阴确惩与罚的界限进一步规范、完善企业部门在试验检测技术方面的管理。
公路桥梁检测评价与加固技术的现状与发展
公路桥梁检测评价与加固技术的现状与发展 Prepared on 22 November 2020
我国公路桥梁检测评价与加固技术的现状与发展 交通部公路科学研究院，张劲泉 1 引言 公路交通是人类社会生命线工程的重要组成部分，公路桥梁作为公路交通基础设施的咽喉工程，在公路运输系统中发挥着至关重要的作用。由于使用荷载和环境因素等的作用，将导致桥梁使用性能衰退、结构安全与耐久性降低，造成桥梁适应性不足，甚至出现桥毁人亡事故。作为人造结构物的桥梁，客观上也有其“生、老、病、死”的生存过程，采用科学的技术手段与方法对其实施及时有效的养护维修与管理，是保证其健康、安全服役，最大效能发挥其经济效益的关键。因此，桥梁养护管理技术一直以来都是国际桥梁界的关注的热点问题。 发达国家的经验表明，通常桥梁在建成投入使用的20～30年后，将愈来愈多地面临耐久性降低和安全性不足等问题，且越是经济发达的国家所面临的问题越突出。我国自上世纪80年代起开始，公路建设事业步入了高速发展时期，建设了大量各类桥梁，目前公路桥梁总数已突破57万座，成为仅次于美国的世界第二桥梁大国。随着服役时间推移和交通运输事业的持续蓬勃发展，我们所面临的桥梁养护管理工作任务也日趋艰巨，客观上对桥梁检测、评价、维修加固和养护管理等技术提出了更高的要求。为适应不断增长的养护维修市场需求，解决桥梁养护工作中的瓶颈性技术问题，自上世纪60年代开始，我国在公路桥梁领域立体开展了大量科研项目和计划，尤其值得一提的是，进入21世纪后，我国交通行业主管部门加大了对相关技术研究的支持力度，通过这些项目的实施，形成了较为健全的公路桥梁养护管理技术体系，对保障桥梁安全服役和路网畅通起到了关键性支撑作用。 2 我国公路桥梁的技术现状 截至2007年底，我国共有公路桥梁570016座，其中永久性桥梁552216座/延米、半永久性桥梁11502座/270234延米、临时性桥梁6298座/126357延米。公路桥梁中混
桥梁检测题库
一、选择题 1、我国公路桥涵现行的养护规范为（《公路桥涵养护规范（JTGH11-2004）》）。 2、我国城镇桥涵现行的养护规范为（《城市桥梁养护技术规范（CJJ99-2003）》）o 3、欲测量钢桥杆件节点处局部的应变时，选择何种仪器（电阻应变片） 4、桥梁动载试验，最适合用于量测结构绝对位移响应的仪器是（激光（红外）挠度测定仪）。 5、桥梁动载试验，最适合用于量测结构动应变响应的仪器是（动态应变传感器）。 6、桥梁动载试验，突然卸载法属于（位移）激振方法。 7、关于桥梁结构动载试验结果评价，下列说法不正确的是（）。 8、回弹法检测混凝土的强度，属于（表面硬度法）。 9、超声波法检测混凝土的强度，属于（无破损法内部法）o 10、回弹法测强曲线应优先选用（专用曲线）o 11、拔出法检测混凝土的强度，属于（半破损法）o 12、钻芯法检测混凝土的强度，属于（板破损法）。 13、关于测量误差，下列说法正确的是（）o 14、关于测量误差，下列说法正确的是（）。 15、下列（）不是混凝土结构的常见病害。
（水化热）。 22、 （）不是桥梁静载试验的任务。 23、 关于桥梁静载试验，以下说法不正确的是（）。 24、 简支梁桥静载试验主要荷载工况是（跨中最大正弯矩）o 25、 连续梁桥静载试验主要荷载工况是（主跨支点最大负弯矩 主跨跨中最大正 弯矩）o 26、 正在使用中的桥梁，最适合的静载试验加载设备是（车辆荷载加载）o 27、 为减少温度变化对测试结果的影响，桥梁静载试验应（尽量选择温度较为 稳定的晚上22时至次日凌晨六点或者阴天）时进行。 28、 桥梁结构在试验荷载作用下，（水平位移竖向挠度相对滑移转角）称之 为结构局部变形。 29、 最优的混凝土强度无损检测方法为（超声回弹综合法）o 图示混凝土病害产生的原因为（不均匀沉 19图示混凝土病害产生的原因为（接头处理不当）。
公路桥梁基桩检测技术
《公路桥涵施工技术规范》（JTG/T F50-2011）对于冲击成孔方式，建议的泥浆相对密度指标为 答案:D 您的答案：D 题目分数：3 此题得分： 批注： 第2题 《公路桥涵施工技术规范》（JTG/T F50-2011）对于钻孔桩成孔倾斜度允许偏差要求为 A.钻孔：小于%；挖孔：小于1% B.钻孔：小于1%；挖孔：小于% C.钻孔：小于%；挖孔：小于1% D.钻孔：小于1%；挖孔：小于% 答案:B 您的答案：B 题目分数：3 此题得分： 批注： 第3题 钻孔灌注桩用护壁泥浆的含砂率一般要求小于 % % % % 答案:B 您的答案：B 题目分数：3 此题得分： 批注： 第4题 与桩身材料广义波阻抗Z无关的参数为 A.介质密度
B.截面面积 C.纵波反射率 D.弹性模量 答案:C 您的答案：C 题目分数：3 此题得分： 批注： 第5题 不属于基桩静载试验方法的是 A.快速贯入法 B.循环加卸载法 C.慢速维持荷载法 D.快速维持荷载法 答案:A 您的答案：A 题目分数：3 此题得分： 批注： 第6题 低应变反射波法桩基完整性测试，传感器对称布置2~4个，每个测点记录有效信号不小于 个 个 个 个 答案:C 您的答案：C 题目分数：3 此题得分： 批注： 第7题 低应变反射波法桩基完整性测试，不能检测到的桩身缺陷为 A.断裂 B.缩径 C.夹泥 D.桩底沉渣 答案:D
题目分数：3 此题得分： 批注： 第8题 混凝土强度与声速参考关系中，对应于声速3500~3000m/s，混凝土强度为 A.好 B.较好 C.可疑 D.差 答案:C 您的答案：C 题目分数：4 此题得分： 批注： 第9题 某桥梁桩孔灌注桩的桩长为30m，桩径600mm，采用锚桩反力法进行承载能力检测，基准桩与试桩的距离应 A.≥2m？ B.≥？ C.≥3m D.≥ 答案:B 您的答案：B 题目分数：4 此题得分： 批注： 第10题 超声透射波法检测工作正确的是 A.若平测后，存在桩身质量的可疑点，则进行加密平测，以确定异常部位的纵向范围 B.斜测时，发、收换能器中心连线与水平夹角一般取30°~40° C.实测混凝土声速平均值低于声速临界值时，可将其作为可疑缺陷区域 D.当PSD值在某点附近变化明显时，可将其作为可疑缺陷区域答案:A,B,D 您的答案：
2018年公路水运试验检测师_桥梁隧道真题答案与解析和解析[完整版]
word 格式 2017公路水运试验检测师桥梁隧道真题答案与 解析完整版 一、单选题(共30 题，每题 1 分，共30 分) 。 1. 桥梁用塑料波纹管环刚度试验，应从()根管材上各截取长300mn±10mn i式样一 段。 A. 二 B. 三 C. 五 D. 六 2. 桥梁锚具组装件静载锚固性能试验加载以预应力钢绞线抗拉强度标准值分() 级 等速加载。 A. 5 B. 10 C. 6 D. 4 3. 桥梁异形钢单缝伸缩装置试验检测项目为() 试验。 A. 拉伸、压缩 B. 垂直变形 C. 水平摩阻力 D. 橡胶密封带防水 4. 按照《公路隧道设计规范》(JTGD70-2004)的规定，长度为1000m的隧道为()。 A. 特长隧道 B. 长隧道 C. 中隧道 D. 短隧道 5. 在建设项目中，根据签订的合同，具有独立施工条件的工程，如独立大桥、中 桥、互通式立交应划分为( )。 A. 分项工程 B. 分部工程 C. 单位工程
word格式 D. 子分部工程 6. 对经久压实的桥梁地基士，在墩台与基础无异常变位的情况下可适当提高承载 能力，最大提高系数不得超过（）。 A. 1.15 B. 1.20 C. 1.25 D. 1.35 7. 当钢筋保护层厚度测试仪的探头位于（）时，其指示信号最强。 A. 钢筋正上方 B. 与钢筋轴线垂直 C. 与钢筋轴线平行 D. 与钢筋轴线平行且位于钢筋正上方 8. 钻芯法中对芯样要求其公称直径不宜小于集料最大粒径的（）；也可采用小直径 芯样试件，但其工程直径不直小于（）且不得小于集料最大粒径的（）。 A. 4 倍，80mm 3 倍 B. 3 倍，70mm 2 倍 C. 3 倍，60mm 2 倍 D. 3 倍，50mm 2 倍 9. 回弹法检测混凝土强度时如果为非水平方向且测试因为非混凝土的浇筑侧面时， （）。 A. 应先对回弹值进行角度修正再对修正后的值进行浇筑面修正 B. 应先进行浇筑面修正再对回弹值进行角度修正 C. 修正顺序不影响检测结果 D. 对回弹值进行角度修正即可 10. 对混凝士桥梁主要构件或主要受力部位布设测区检测钢筋锈蚀电位，每一测区的测点 数不宜少于（）个。 A. 5 B. 10 C. 15 D. 20 610 CDBAD word 格式
桥梁检测考试题答案
桥梁检测部分 1《工程结构可靠度标准》属于（综合基础标准）2《公路工程技术标准》属于（专业基础标准）3《公路工程质量检验评定标准》属于（专业通用标准） 4《公路桥梁伸缩缝装置》属于（专业专用标准）5公路桥梁工程质量等级评定的标准尺度是〈公路工程质量评定标准） 6桥梁质量检验评定的基本单元是（分项工程）、 7小桥属于（分部工程） 8在进行桥梁分项工程质量评分时，涉及结构安全和使用功能的重要实测项目，其合格率不得低于（90%） 9在进行分项评分时，不小于（75分）为合格10评为不合格的分项工程，经加固补强满足设计要求后，重新进行评定其分值，应按复评分 的（90%）计算。 1桥梁试验检测是施工控制的重要手段，对 2桥梁试验检测可以完善设计理论和为施工艺 积累实践经验，对 3桥梁试验检浊是评价施工质量缺陷和鉴定工 程事故的手段，对。 4公路工程质量评定标准是进行桥梁施工质量 评定的唯一依据，错。 5桥涵质量等级评定的基础是分部工程，错。 6分项工程评分时，基本要求外观鉴定评分满 分为100分，错。 7分项目工程进行实测项目检查时应按规定频 率有规律抽样，错。 8分项工程实测项目计分均应按单点测定值是 否符合标准要求进行检测评分，错。 9桥梁质量等级的评定分为优良，合格和不合 格三个等级，错。 10分部工程和单位工程应按照投资额比重确 定相应分值，错。 多选题 1以下试验检测项目属于施工准备阶段的是 ABC A钢材试验，B水泥试验，C混凝土配合比试 验，D混凝土强度抽样试验，E桥梁荷载试验 2以下试验检测项目属于施工过程阶段的是 BCD A半成品试验检测，B地基承载力检测，C混 凝土强度抽样试验，D桩基检测，E桥梁荷载 试验。 3公路桥梁质量检验的依据包括，AB A公路工程质量评定标准，B公路桥涵施工技 术规范，C设计文件，D试验规程，E法律， 法规。 4以下属于单位工程的是ACDE A大桥，B小桥，C互通立交桥，D路基工程， E路面工程 5以下属于分部工程的是ABCDE A基础，B下部结构，C上部构造现浇，D防 护工程，E引道工程。 6以下属于分工项工程的有CDE A引道工程，B防护工程，C钢筋加工，D构 件预制，E构件安装。 7分项工程质量检验的内容包括BCDE A施工准备，B基本要求，C实测项目，D外 观鉴定，E质量保证资料。 8施工质量保证资料包括ABCDE A原材料检验结果，B隐蔽工程施工记录，C
公路桥梁检测技术
B RIDGE&TUNNEL 桥梁隧道 随着我国公路桥梁事业的发展，新建高速公路桥梁越来越多，与此同时桥梁管理者对桥梁的养护已日益重视。本文对钢筋混凝土桥梁检测技术与流程做了简要概述。主要介绍了外观检查、材料特性检查、结构受力性能检查等检测内容的目标、方法及实现过程。 桥梁检测准备工作 检测就是要根据实际情况对桥梁进行评估， 因此检测需要先全面了解待检测桥梁的各方面情况。从既有的现状与特性着手，对要检测的实体有一个总体把握，并且明确后面工作的方向。根据检测工作要求安排计划、准备各类检测和试验器具。另外一个重要的内容就是资料收集。资料收集涉及的细节很多，如设计资料里面有计算书、设计图纸、修改图纸以及地质资料等等;施工资料里面包括各个阶段的竣工图纸、竣工说明书、材料试验资料及施工记录、竣工验收资料等等;其他养护、维修资料则包括历史上通过的车型、载重，交通量状况、维修的资料等等。还有一些与之有关的自然环境或者自然灾害(洪水、地震、冻土、泥石流等等)的资料如有必要也应向有关部门收集。 材料特性调查 随着桥型的多样化以及新工艺的不断发展，将有越来越多的材料应用到桥梁结构中，但目前最基本，使用最广泛的还是钢筋和混凝土。钢材的强度一般以设计、施工有关资料为依据，不再检查，当怀疑钢材质量有问题或者资料不明确时应采取必要的措施截取试件进行材料试验。 混凝土强度测定 混凝土的强度会随着时间的推移 产生一些变化，比较大的桥梁通常会有 同期的试块用以确定强度。对于没有试 块的桥梁，目前测试方法主要有回弹 法、超声波法、超声波——回弹综合 法、贯入法、断裂法、取芯样试验法 等。回弹法、超声波法以及综合法是属 于非破损测试方法， 应用较广泛，不 少国家已有指南或标准。当由专业检测 人员测试时，三种方法的测试结果平均 误差约10%左右，相比较而言，超声 波——回弹综合法检测精度要高一些。 对于龄期在90d 以上，采用回弹法要考 虑混凝土表面碳化深度的修正。混凝土 的湿度对回弹值和超声波脉冲速度都有 一定的影响。 钢筋锈蚀的评价技术 混凝土的密实度、渗水性、含水 量、含氯盐量、碳化深度、保护层厚度 不足和开裂等缺损， 是导致钢筋锈蚀 的诸多因素;反之， 钢筋锈蚀又促使混 凝土进一步破损。通过简单的外观检 查、敲击检查可以检测程度较重的钢筋 锈蚀现象。其他检测方法有: 直接评定钢筋锈蚀技术:①电阻探 测器技术是根据金属板锈蚀而变薄，其 电阻增大的原理。②线性极化探测技术 是根据电化动力学原理， 测量试验电 极间的微小电流。③半电池电位测量法 是通过与一已知的、并保持常量的基准 电极(半电池)的极电位相比较， 能有效 地测量混凝土中钢筋的极电位。便于现 场原位检测， 在钢筋混凝土结构耐久 性评定中被广泛应用。 间接评定钢筋锈蚀技术:①用保护 层测定仪检测钢筋的混凝土保护层厚度 是否足够。②测定混凝土电阻率。通 常取四电极法测量。③混凝土中氯离 子含量测试方法， 评定氯盐对钢筋的 锈蚀。④混凝土碳化深度的现场测试方 法， 是用2%酚酞酒精溶液喷洒在混凝 土的新鲜断口处。若显示紫红色，则 PH 值大于10，说明未碳化;若保持无 色， 则PH 值小于10，说明已碳化。如 果碳化深度达到钢筋部位， 混凝土失 去保护作用， 则钢筋可能被锈蚀。 结构性能状况检测与评价 对桥梁的整体特性进行了一些了 解之后，应当依据相关技术规范做验算 工作，需要注意的是有关参数应当以实 际桥梁为准，该折减的进行折减，必要 的时候也可以考虑有些有利因素。通过 验算对不能满足要求的桥梁可以考虑重 建，有利用价值的则应当进行进一步的 鉴定工作。当不能获得详细资料时，验 算结果将不具有可靠的置信度。这种情 况下，则需要进行静力或动力试验，准 确评价结构受力性能状况。 静力试验 试验前的准备工作 首先要选择有代表性的试验孔(或 墩)，选择主要综合考虑以下条件:①该 孔(或墩)计算受力最不利;②该孔(或墩) 施工质量较差， 缺陷较多或病害较严 重;③该孔(或墩)便于搭设脚手架及设置 测点或试验时便于加载。试验孔的选择 非常重要， 它关系到所做的试验是否 能够比较准确地反映此部分结构以及整 个桥梁结构的性能，需要丰富的现场试 公路桥梁检测技术 文/王海波 TRANSPOWORLD 2012No.19(Oct) 220
公路桥梁检测技术及其应用
公路桥梁检测技术及其应用 随着近年来我国经济发展速度的不断加快，各个行业都取得了重大进步。随着城市发展建设，各项基础设施设备也在不断发展完善。公路桥梁作为城市经济运输的重要保证，为国民经济的发展建设做出了巨大贡献。在公路桥梁的建设和使用期间，做好公路施工技术检测，保证各项使用材料的质量，保证公路车辆运行稳定对保证人们的生命财产安全和社会和谐建设发展具有重要作用。本文就公路桥梁检测方面存在的问题进行了分析研究，并且提出了具体的检测完善方法。 标签：路桥检测;检测技术;分析 我国公路施工建设的技术随着科学研究的不断深入获得了快速发展。就现阶段而言，我国路桥技术相比发发达国家而言虽然还存在一定差距，但是差距正在慢慢缩小。但是就我国经济发展速度而言，路桥施工技术仍然不能满足我国交通运输的需求。所以，在后续的路桥建设体系中，我们需要加大对路桥检测技术的研究力度，解决检测技术中存在的问题，促进路桥建设的迅速发展。 一、路桥检测内容分析 （一）桥面系统的检测内容分析 首先，检查道路相关的排水系统有没有出现漏水、堵塞等问题。 其次，检查路面铺设中是否存在裂缝、鼓包等现象。 第三，检查路桥是否存在破损。 最后，检查缘石以及人行道是否发生剥落。 （二）上下部结构问题 上部结构检查包括裂缝分布情况以及分布规律和混凝土强度以及空心板梁体深化强度。下部结构检查包括桥墩框架开裂、错位等问题以及桥墩裂缝分布以及分布规律。 （三）支座问题 1.支座功能是否存在受损不完整问题。 2.底座、梁底是否发生碎裂。 3.座板和齿板之间是否存在断裂错位问题。 4.橡胶支座是否发生变形。 二、路桥检测原因 路桥检测中常见的设计问题主要包括以下几点：
2012公路工程试验检测人员考试(桥梁)模拟试题28067
2012公路工程试验检测人员考试 （桥梁）模拟试题 一、单项选择题 1．下列说法正确的是： A.、冷拉后的钢筋强度会提高，塑性、韧 性会降低 B.、冷拉后的钢筋韧性会提高，塑性会降 低 C.、冷拉后的钢筋硬度增加，韧性提高， 但直径减小 D.、冷拉后的钢筋强度提高，塑性不变， 但脆性增加 2、对于老粘性土地基，可按土样的＿＿＿来 确定容许承载力。 的比值 Ａ、天然含水量W和液限W L Ｂ、压缩模量 D、 Ｃ、含水比W/W L 天然孔隙比e和含水比W/W L 3、作用在简谐振动体系上的作力F，与该体 系上某点的＿＿＿＿之比称为机械阻抗。 Ａ、位移时间Ｂ、位移Ｃ、速度 D、加速度 4、嵌固良好的完整桩的实测导纳值No与理 论计算导纳值N的关系是。 A.N0
A、2根 B、3根 C、4根 D、5根 6．正常混凝土的波速范围一般在。 A.2500～3500m/s B.3500～4500m/s C.4500～5500m/s D、2000-6000m/s 7、调试超声波检测仪时，测得t0=5μs，已 知某测点声距L=40cm，仪器显示声时为105μ s，则超声波在混凝土中传播的声速为（）。 A.3636m/s B.3810m/s C.4000m/s D.3000m/s 8、橡胶支座检验时环境温度和相对湿度要求 是（）。 A.18±5℃，（60±5）% B.23± 5℃，（65±5）% C.20±5℃,（60±5）% D.20± 5℃，相对温度≥90% 9、在测定简支梁的一阶振型时，激振力应作 用在（）。 A.四分之一截面 B.跨中截面 C.四分之一截面和跨中截面 D. 四分之 三截面 10．已测出简支梁两支点的竖向位移位移分 别为 1.2mm和 1.6mm，跨中的竖向位移为 9.4mm，则跨中挠度为： A.6.1mm B.8.0mm C.9.4mm D.8.2mm 二、多项选择题