发动机拆装步骤
发动机拆卸步骤实训报告
一、实训目的本次实训的主要目的是为了巩固和加强汽车发动机构造和原理课程的理论知识，使学生掌握发动机的拆卸步骤和技巧，提高动手操作能力。
通过本次实训，使学生了解发动机各零部件的连接关系、拆装方法和注意事项，为后续课程的学习奠定基础。
二、实训内容本次实训内容为发动机的拆卸步骤，具体包括：1. 发动机的分解（1）拆卸分电器：旋松分电器固定螺钉，取下分电器盖、高压线及分电器。
（2）拆卸火花塞：旋松火花塞固定螺钉，取下火花塞。
（3）拆卸化油器总成：旋松化油器固定螺钉，取下化油器。
（4）拆卸进气歧管：旋松进气歧管固定螺钉，取下进气歧管。
（5）拆卸排气歧管：旋松排气歧管固定螺钉，取下排气歧管。
（6）拆卸发动机皮带和正时带、法兰盘等：旋松皮带轮固定螺钉，取下皮带轮；旋松正时带固定螺钉，取下正时带；旋松法兰盘固定螺钉，取下法兰盘等。
（7）拆卸气缸盖罩：旋松气缸盖罩固定螺钉，取下气缸盖罩。
（8）拆卸凸轮轴：旋松凸轮轴固定螺钉，取下凸轮轴。
（9）拆卸气缸盖：旋松气缸盖固定螺钉，取下气缸盖。
（10）拆卸气门组：旋松气门组固定螺钉，取下气门组。
（11）拆卸机油滤清器、真空阀等附件：旋松机油滤清器固定螺钉，取下机油滤清器；旋松真空阀固定螺钉，取下真空阀等附件。
（12）拆卸油底壳：旋松油底壳固定螺钉，取下油底壳。
（13）拆卸机滤器、机油泵：旋松机滤器固定螺钉，取下机滤器；旋松机油泵固定螺钉，取下机油泵。
2. 零部件的解体（1）水泵的解体：旋松水泵固定螺钉，取下水泵；拆卸水泵叶轮、轴承等部件。
（2）配气机构的解体：旋松气门摇臂、挺柱等部件，拆卸气门、气门座等部件。
（3）机油泵的解体：旋松机油泵固定螺钉，取下机油泵；拆卸机油泵齿轮、轴承等部件。
（4）活塞连杆组的解体：旋松活塞连杆组固定螺钉，取下活塞连杆组；拆卸活塞、连杆、活塞销等部件。
三、实训步骤1. 准备工具：一字螺丝刀、十字螺丝刀、扳手、套筒、扭力扳手、弯杆、短接杆、丁字杆等。
汽车发动机活塞连杆拆装步骤
汽车发动机活塞连杆拆装步骤拆装汽车发动机活塞连杆是对发动机进行维修和更换零部件时必不可少的工作。
本文将详细介绍拆装汽车发动机活塞连杆的步骤。
步骤一：准备工作1.确保汽车处于安全状态，可以选择在宽敞的车库或者平坦的地面上进行操作。
2.关闭发动机，并确保电池的负极已拆下，以防止发动机意外启动。
步骤二：拆卸活塞连杆1.首先，将汽车的发动机罩和其他遮盖物拆卸，以便能够更好地接近发动机。
2.通过拆卸发动机箱体，使得发动机内部的部件对外暴露。
3.拆卸曲轴连杆盖板。
使用扭力扳手，逆时针旋转螺栓，拆卸盖板。
记住每个螺栓的位置，以便在装配时能够正确安装。
4.拆卸并标记连杆座。
使用适当的工具拆卸连杆座，然后使用金属笔或者其他合适的方式标记每个连杆座的位置，以保证能够正确地将其还原到原来的位置上。
步骤三：清洁和检查1.将拆下来的活塞连杆清洗干净。
可以使用溶剂或脱脂剂将活塞连杆浸泡，然后用刷子进行擦洗，以确保彻底清除污垢和油渍。
2.检查活塞连杆。
检查连杆上是否有裂纹、磨损、变形等，如果有，需要进行修复或更换。
步骤四：重新组装活塞连杆1.润滑连杆。
在重新组装之前，使用适当的润滑油涂抹活塞连杆的各个部件，以减少磨损和摩擦。
2.安装活塞连杆。
使用活塞连杆安装工具或锤子，将活塞连杆连接到曲轴上，并确保活塞连杆与连杆座正确对应。
3.安装连杆座。
根据标记将每个连杆座正确安装到发动机上，并使用扭力扳手将螺栓拧紧，以推动活塞连杆与连杆座进行配合。
步骤五：安装其他部件1.安装曲轴连杆盖板。
使用扭力扳手将螺栓拧紧，以完成曲轴连杆盖板的安装。
2.安装发动机的其他部件。
根据需要，将拆卸的其他部件重新安装到发动机上，如缸体盖、汽缸活塞环等。
步骤六：测试和启动1.在完成活塞连杆的拆装后，进行必要的测试，以确保发动机正常运转。
2.连接电池的负极，启动发动机进行试车。
通过观察和听声，检查发动机是否有异常噪音和震动等问题。
总结：拆装汽车发动机的活塞连杆需要一定的经验和技巧，因此建议在有经验的技师的指导下进行操作。
汽车构造拆装发动机内容
汽车发动机的构造主要由曲轴、连杆、活塞、汽缸和气门机构等部分组成。
汽车构造拆装发动机的内容通常包括以下步骤：
拆卸发动机：首先需要将发动机从车辆上取下，并将周围的配件（如水箱、散热器、空调压缩机等）逐一拆下。
拆卸曲轴连杆机构：将曲轴和连杆拆下，拆卸活塞，检查活塞、活塞环和缸体的磨损情况。
拆卸汽缸盖和气门机构：拆卸汽缸盖，检查气门、气门座圈和气门导管的磨损情况，并清洁汽缸内部。
拆卸油底壳和油泵：拆卸油底壳，检查油泵和油道的磨损情况，并清洁油道。
拆卸正时装置：拆卸正时链条和齿轮，并检查正时齿轮、曲轴齿轮和凸轮轴齿轮的磨损情况。
检查发动机零部件：对拆卸下来的零部件进行清洗、检查和测量，确定哪些需要更换或维修。
组装发动机：按照安装顺序，将经过维修或更换的零部件重新安装到发动机上，然后进行调试和测试。
需要注意的是，汽车构造拆装发动机是一项复杂的技术工作，需要具备一定的技术水平和经验，否则可能会导致汽车出现严重故障。
因此，在进行此类操作前，请务必确保已经获得相关的专业知识和技能，并且采取必要的安全措施，以避免不必要的风险。
发动机拆装实践成果报告(2篇)
第1篇一、引言发动机是汽车的心脏，其性能的好坏直接影响到汽车的动力性和燃油经济性。
为了更好地了解发动机的结构和原理，提高汽车维修技能，我们进行了发动机拆装实践。
以下是本次实践的过程和成果。
二、实践过程1. 准备工作在实践前，我们首先对发动机的结构和原理进行了学习，了解了各个部件的功能和拆装方法。
同时，准备了必要的工具，如扳手、螺丝刀、钳子等。
2. 拆卸过程（1）拆卸发动机外部部件首先，拆卸发动机外部部件，包括散热器、风扇、皮带、空气滤清器等。
在拆卸过程中，注意记录各个部件的拆卸顺序和方向，以便于后续组装。
（2）拆卸发动机内部部件接下来，拆卸发动机内部部件，包括曲轴、连杆、活塞、气缸盖、气缸体、凸轮轴等。
在拆卸过程中，注意以下事项：1）拆卸曲轴和连杆时，应先拆卸飞轮，然后将曲轴和连杆一起取出。
2）拆卸活塞时，应先拆卸气缸盖，然后取出活塞和活塞环。
3）拆卸气缸盖和气缸体时，应注意气缸盖的安装顺序和方向，避免损坏气缸盖密封面。
4）拆卸凸轮轴时，应先拆卸正时皮带和正时齿轮，然后取出凸轮轴。
3. 组装过程（1）组装发动机内部部件按照拆卸的相反顺序，将发动机内部部件进行组装。
在组装过程中，注意以下事项：1）确保各个部件的清洁，避免杂物进入发动机内部。
2）检查各个部件的磨损情况，如有磨损严重的部件，应更换新件。
3）检查密封件，如有损坏，应更换新件。
（2）组装发动机外部部件按照拆卸的相反顺序，将发动机外部部件进行组装。
在组装过程中，注意以下事项：1）检查各个部件的安装顺序和方向，确保正确安装。
2）检查紧固件是否紧固到位，避免松动。
三、实践成果1. 熟悉了发动机的结构和原理通过本次实践，我们对发动机的结构和原理有了更深入的了解，为今后的汽车维修工作打下了基础。
2. 提高了拆装技能在实践过程中，我们熟练掌握了发动机的拆装方法，提高了拆装技能。
3. 发现问题并及时解决在拆装过程中，我们发现了一些问题，如磨损严重的部件、密封件损坏等，并及时进行了更换和修复。
洋马发动机拆装要点
锁紧扭距
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第七页，编辑于星期二：十一点 四十七分。
顺序
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调整
汽缸与缸套的配合
活塞环
喷油嘴
主轴承与止推轴承
连杆与活塞
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第九页，编辑于星期二：十一点 四十七分。
活塞与缸套的配合
活塞由于加工误差有四种规格,为L、ML、MS、S；在活塞顶部有标识。 L：+0.005——+0.015mm, ML:0——+0.005mm, MS:-0.005——0mm, S:-0.005——-0.015mm
工具使用完要放回原处，拆卸完毕后要整理现场和工具
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缸头螺栓拆卸顺序
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第四页，编辑于星期二：十一点 四十七分。
组装注意事项
组装前，用适当的溶剂应清洁各零件 所有的密封件都要换新的 螺栓按扭矩要求顺序紧固，需分步紧固的要分步紧固（缸头螺栓锁紧顺序及扭矩）
同一系统的零件放在一起 各种管路不得折弯
精密的零件，如活塞、喷油器、轴承瓦、缸盖等不要直接放在地上，应放 在容器里或支架上
有些零件需要用专用工具或特定位置才能拆下，不要硬拆 检查各零件是否可再用
要按照指导老师的指导步骤进行拆卸，不要乱拆 在指பைடு நூலகம்老师进行讲解时要停止拆卸，认真听讲 拆卸时要注意安全，需穿手套时要穿手套，保持现场清洁及时擦去油污
极限 : 使用过的喷油嘴: 所有型号最大允许压力降为: < 10 Bar.
2) 紧密性检查
方法: 提高供油压力到刚好低于喷射压力并保持5秒.
检查是否有油从喷油嘴滴落
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第十七页，编辑于星期二：十一点 四十七分。
发动机外围部件的拆装步骤
发动机外围部件的拆装步骤
宝子们，今天咱就唠唠发动机外围部件的拆装这事儿哈。
咱先说拆的步骤哈。
你得先把那些个连接发动机和外围部件的小螺丝啥的找出来。
就像找宝藏一样，那些螺丝可是关键呢。
你可别小瞧它们，每个螺丝都有它的小位置。
比如说那个固定皮带轮的螺丝，一般都藏在皮带轮的旁边，你得拿合适的工具，可不能乱拧呀，不然螺丝头要是花了，那就麻烦大了。
接着呢，像那些个管子，什么进气管、出气管之类的。
拆的时候要小心点哦，就像对待小宠物一样。
有些管子是有卡子固定的，你得轻轻把卡子松开，然后再把管子拔下来。
可不能生拉硬拽的，要是把管子拽坏了，那可就像把小宠物弄伤了一样，多不好呀。
还有那些电线插头，这就更得小心啦。
就像解开小辫子一样，要轻柔地按住插头的卡子，然后慢慢把插头拔出来。
要是硬拔的话，电线要是断了，那发动机就像人断了神经一样，可就没法好好工作啦。
那拆完了就得装呀。
装的时候呢，就像是把散了的拼图重新拼起来。
先把那些管子按照原来的位置放好，然后把卡子卡紧，就像给小宠物系好小项圈一样。
这时候你得检查检查，可不能让管子有漏的地方，不然发动机就会像生病的小娃娃一样，没力气干活啦。
再就是那些螺丝，要一个一个按照原来的拧紧程度拧回去。
可别拧得太紧啦，太紧了也会出问题的，就像你给小娃娃穿衣服，太紧了小娃娃会不舒服的。
最后就是那些电线插头啦，要准确无误地插回去，听到那“咔哒”一声，就像小拼图归位了一样，这才踏实呢。
宝子们，发动机外围部件的拆装虽然有点小复杂，但只要咱们细心又耐心，就像照顾自己的小宝贝一样，就一定能做好的啦。
拆拆装发动机方法
拆拆装发动机方法拆卸并装配发动机是一个复杂的过程，并且需要专业知识和技能。
以下是拆卸和装配发动机的一般步骤：第一步：准备工作在拆卸和装配发动机之前，首先需要准备好必要的工具和设备，例如扳手、螺丝刀、千斤顶等。
还需要一个安全的工作区域，并确保发动机周围没有任何火源或明火。
第二步：排放冷却液和机油在执行任何拆卸操作之前，首先需要排放冷却液和机油。
可以找到冷却液排放阀和机油排放阀，并使用合适的容器将其排放掉。
确保将冷却液和机油安全处置，不要将其排放到地面上。
第三步：开始拆卸开始拆卸发动机之前，需要先拆下所有相关的部件，例如电池、发电机、水泵、风扇、进气道、排气管等。
使用适当的工具和正确的步骤，拆下这些部件，并将其妥善保管。
拆下这些部件之前，建议拍照记录它们的位置和连接方式，以便之后能够正确地装配它们。
第四步：拆下缸盖和曲轴箱盖接下来，需要拆下发动机的缸盖和曲轴箱盖。
首先，将缸盖螺栓逐个松开，然后将缸盖慢慢拆下。
注意，缸盖上可能还有一些其他零部件，例如凸轮轴和气门弹簧，需要先将它们拆下来。
然后，使用适当的工具将曲轴箱盖上的螺栓松开，并将曲轴箱盖拆下。
在拆下缸盖和曲轴箱盖时，要格外小心，以免损坏发动机内部的零部件。
第五步：拆下活塞和连杆拆下发动机的缸套和连杆时，需要将每个活塞上的活塞环拆下。
然后，移除连杆螺栓，将连杆与曲轴分开，将活塞与曲轴分开。
在拆下活塞和连杆之前，需要先标记它们的位置，以确保在装配时能够正确地安装它们。
第六步：拆下曲轴和凸轮轴拆下发动机的曲轴和凸轮轴之前，需要先拆下正时皮带或链条以及张紧器。
然后，将曲轴轴承盖上的螺栓松开，并将曲轴和凸轮轴慢慢拆下。
在拆下曲轴和凸轮轴之前，要确保将它们妥善保管，避免损坏。
第七步：拆下发动机座和气缸套在拆下发动机座和气缸套之前，需要先将连杆与活塞分开，并将活塞从气缸套中取出。
然后，拆下发动机座上的螺栓，并慢慢拆下发动机座和气缸套。
第八步：清洁和检查零部件在拆下所有零部件之后，需要仔细清洁它们，以去除油污和碎屑。
EQ4H发动机结构及拆装讲义
EQ4H发动机结构及拆装讲义EQ4H发动机结构及拆装讲义1.概述本文档介绍了EQ4H发动机的结构和拆装步骤。
EQ4H发动机是一种高性能、低排放的汽车发动机，具有紧凑的结构和可靠的性能。
了解EQ4H发动机的结构和拆装步骤对于维修和保养该发动机具有重要意义。
2.发动机结构2.1 缸体2.1.1 缸体材料：采用高强度铝合金材料，具有较好的耐磨性和散热性能。
2.1.2 缸体结构：由多个铸件组装而成，具有密封性好、刚度高的特点。
2.1.3 缸内结构：包括气缸、活塞、连杆等组件，实现气缸往复运动。
2.2 气门控制系统2.2.1 配气机构：包括凸轮轴、气门、摇臂等组件，通过凸轮轴的运动控制气门的开闭。
2.2.2 皮带传动装置：将曲轴与凸轮轴相连，确保准确的气门控制时序。
2.2.3 气门传感器：用于监测气门的开闭情况，并反馈给发动机控制单元。
2.3 燃油供给系统2.3.1 燃油泵：负责将燃油从油箱抽送到发动机燃烧室。
2.3.2 燃油喷嘴：通过喷射燃油控制燃烧室内的燃油供应量和喷射时机。
2.3.3 进气管道：将空气引入燃烧室，与燃油混合后进行燃烧。
3.发动机拆装步骤3.1 准备工作3.1.1 将车辆停放在平整的地面上，拉起手刹。
3.1.2 切断电源，关闭燃油系统。
3.2 拆卸发动机外壳3.2.1 拆下发动机罩和保护板。
3.2.2 拆卸冷却液和润滑油管道。
3.2.3 拆下发动机外壳螺丝，并轻轻取下外壳。
3.3 拆卸气门控制系统3.3.1 卸下配气机构，拆下凸轮轴。
3.3.2 拆卸气门、摇臂和气门弹簧。
3.3.3 拆下皮带传动装置。
3.4 拆卸燃油供给系统3.4.1 卸下燃油泵和燃油喷嘴。
3.4.2 拆下进气管道。
3.5 拆卸缸体3.5.1 拆下活塞和连杆。
3.5.2 用专用工具松开缸体螺栓，轻轻取下缸体。
4.附件附件1：EQ4H发动机拆装示意图附件2：EQ4H发动机配件清单5.法律名词及注释5.1 缸体：发动机的主要承载部件，负责固定缸内组件并实现气缸往复运动。
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一、拆卸步骤：
1、拆除机体外部组件
先按要求拆下外部零部件,拆下电动机和发电机等组件;然后拆下进,排气歧管,卸下气缸罩,然后把两侧的汽油泵拆下,这样发动机外部组件基本拆卸完毕;
2、按如下要求拆卸机体组件
1拆下气缸盖的固定螺钉,注意螺钉应从两端向中间交叉旋松,并且分3次才卸下螺钉;
2抬下气缸盖;
3取下气缸垫,注意气缸垫的安装朝向;
4旋松油底壳的放油螺钉;
5翻转发动机,拆卸油底壳固定螺钉注意螺钉也应从两端向中间旋松;拆下油底壳和油底壳密封垫;
6旋松机油粗滤清器固定螺钉,拆卸机油滤清器、机油泵链轮和机油泵;
3、拆卸发动机活塞连杆组
1转动曲轴,使发动机1、4缸活塞处于下止点;
2分别拆卸1、4缸的连杆的紧固螺母,取下连杆轴承盖,注意连杆配对记号,并按顺序放好;
3用橡胶锤或锤子木柄分别推出1、4缸的活塞连杆组件,用手在气缸出口接住并取出活塞连杆组件,注意活塞安装方向;
4将连杆轴承盖,连杆螺栓,螺母按原
位置装回,不同缸的连杆不能互相调换;
5用样方法拆卸2、3缸的活塞连杆组;
4、拆卸发动机曲轴飞轮组
1旋松飞轮紧固螺钉,拆卸飞轮,飞轮
比较重,拆卸时注意安全;
2拆卸曲轴前端和后端密封凸缘及油封;
3按课本要求所示从两端到中间旋松
曲轴主轴承盖紧固螺钉,并注意主轴承盖的装
配记号与朝向,不同缸的主轴承盖及轴瓦不能
互相调换;
4抬下曲轴,再将主轴承盖及垫片按原位装回,并将固定螺钉拧入少许;注意曲轴推力轴承的定位及开口的安装方向;
二、装配步骤
按照发动机拆卸的相反顺序安装所有零部件;
安装注意事项如下：
1、安装活塞连杆组件和曲轴飞轮组件时,应该特别注意互相配合运动表面的高
度清洁,并于装配时在相互配合的运动表面上
涂抹润滑油;
2、各配对的零部件不能相互调换,安装方向也应该正确;
3、各零部件应按规定力矩和方法拧紧,并且按两到三次拧紧;
4、活塞连杆组件装入气缸前,应使用专用工具将活塞环夹紧,再用锤子木柄将
活塞组件推入气缸;
5、安装正时齿轮带时,应注意使曲轴正时齿形带轮位置与机体记号对齐并与凸
轮轴正时齿形带轮的位置配合正确;
注：飞轮壳有个观察口写下来,在窗口中间有个线,飞轮的零刻线和观察口的线对齐,然后再把凸轮轴齿轮上的标记线和正时盖上面的线对齐
6、气门间隙检查调整的基本方法
气门顶置式配气机构的气门间隙的检查调整方法是：
进气门间隙在~0.25毫米之间,而排气门间隙由于受热膨胀比进气门侧的大,所以间隙更大些,一般在~之间;
在凸轮轴下置式配气机构中,将厚薄规塞片插在气门杆与摇臂端圆弧面之间测定.将塞片来回拉动,有轻微阻力即可.该塞片的厚度反映了气门间隙值.凡检查的间隙值不符合发动机规定值,均需进行调整
具体方法：调整某缸气门间隙时,先使该缸活塞处于压缩上止点,该缸进、排气门关闭;
多缸发动机气门间隙的调整的最基本方法是逐缸调整法;但是逐缸法太过繁琐,许多次旋转曲轴;
在逐缸调整法基础上形成另一种简便快捷方法,即“双排不进”调整法,又称为两次调整法,具体方法是：
当第一缸处于压缩上止点时,除了调整第一缸进、排气门外,此时其它缸的个别气门亦处于完全关闭状态,是可以随第一缸两气门一起调整；曲轴再旋转1周时,可以将上述未调整过的气门全部调整好;这种方法是根据发动机工作循环、着火顺序、曲轴臂空间配置和气门实际开闭综合分析结果而定;
如六缸发动机起点火顺序为1—5—3—6—2—4;根据双排不进规则,在第一缸位于压缩上止点是可以调整的气门是一缸的两个气门、五缸和三缸的排气门进气,排气门
此时关闭、二缸和四缸的进气门排气,进气门
关闭,六缸不调整;然后,将曲轴旋转180度,再调整其余的气门;
四缸机的做功间隔角为180度,所以,在使用两遍法调节气门间隙的时候,你只需要看1缸和4缸的进气门的摇臂或者是凸轮压迫气门的起始动作即可;
假设发动机的做工顺序为1-3-4-2,两遍法的调节方式,比如你要从一缸两个气门开始调
节开始,那就观察四缸的进气门,在四缸的进气门被摇臂或者凸轮轴刚刚要压缩的时候,可以
使用间隙规,调节一缸的两气门；调节三缸的
排气门三缸的活塞位置处在进气终了,并开始
压缩得下止点位置；四缸处在气门叠开的位置,所以两气门不可调；二缸可以调节进气门二缸的活塞位置处在做功结束,即将排气的下止点
位置;
顺时针旋转曲轴位置一周,这时是一缸的
进气门将要被摇臂或者是凸轮压缩的起始位置,可以调节二缸的排气门,三缸的进气门,四缸的两个气门均可调;
,,,,,,,四缸机的做功间隔角为180度,所以,在使用两遍法调节气门间隙的时候,你只需
要看1缸和4缸的进气门的摇臂或者是凸轮压迫气门的起始动作即可;。