电梯常用计算介绍
电梯常用计算(完整资料).doc
【最新整理，下载后即可编辑】电梯常用计算简介1曳引电动机客容量校核：)(102 vK)(1 Q kW N η-=式中：N —电动机功率（kW ）； K —电梯平衡系数； Q —额定载重量（kg ）； V —额定速度（m/s ）；． η—机械传动总效率；（教材（3-6）的V 应该为曳引轮节经线速度，或把公式中的 i 去掉，否则计算会出错）根据功率的定义和换算关系， 102k g f .m /s =1k W102⇐101.972⇐1000kgf/g n (重力加速度)102vK)(1 Q - 电梯满载上升工作时理论功率电机的功率应折算电梯机械传动总效率η，对蜗轮蜗杆曳引机电梯η=0.5-0.65, 对无齿轮曳引机电梯η=0.8-0.85,η102 v K)(1 Q - 电机的功率例设电梯额定载重量Q=2000kg ，额定速度v=0.5m/s,钢丝绳曳引比i=2，平衡系数k=0.5，曳引轮直径D=640mm ，盘车手轮直径d=400mm ，减速器减速比为I=32，机械传动总效率η=0.68。
请校核曳引电动机功率N ； 解：kWQv K N 2.768.01025.02000)5.01(102)1(=⨯⨯⨯-=-=η电动机的校核还应包括曳引机过载能力校核、起制动时间验算；电动机热容量验算。
2 曳引机输出扭矩M 1()Nm n 9500Ni ηΜ11=，式中，N 1—电动机功率；( kW)1n —电梯额定转速,r/min ；η一曳引机总效率，由曳引机厂提供；或根据蜗杆头数Z 1及减速箱速比i 来估算，Z 1=1，η=0.75～0.70； Z 1＝2，η=0.82～0.75； Z 1＝3，η=0.87～0.82；Z 1=41，η=0.92～0.87。
（i 数值大效率低）3 曳引机高速轴最大扭矩实际正常运行最大扭矩M 按超载10%计算（平衡系数ϕ按最小取值）。
m)(N 2rg )QD (1.1Μn1•-=k ， M ＜M 1则满足要求。
电梯额定速度功率计算
电梯额定速度功率计算电梯的额定速度和功率计算是评估电梯性能和安全性的重要指标。
本文将详细介绍电梯额定速度和功率的计算方法，并对其影响因素进行讨论。
一、电梯额定速度的计算电梯的额定速度是指电梯在正常工作状态下的最高运行速度。
电梯的额定速度的计算主要受到以下几个因素的影响：1.载重量：电梯的额定速度与其载重量有关。
一般来说，电梯的额定速度越高，其承载的载重量就越小。
根据电梯的设计标准和规定，可以确定电梯的额定速度范围。
2.建筑高度：电梯的额定速度还与建筑物的高度有关。
建筑物的高度越高，电梯的额定速度就越高。
这是因为高层建筑需要更快的运行速度来满足乘客的需求。
3.乘客流量：电梯的额定速度还与乘客流量有关。
高人流量的建筑物需要更高的电梯额定速度，以满足乘客的运输需求。
根据以上因素，电梯额定速度的计算通常遵循以下公式：额定速度=（载重量x9.8）/（建筑高度x0.5）在计算额定速度时，需要考虑电梯的实际运行情况和使用需求，以确保电梯的安全性和性能。
二、电梯功率的计算电梯的功率是指电梯在正常运行过程中所需的能量消耗。
电梯的功率计算主要受到以下几个因素的影响：1.载重量：电梯的功率与其载重量有关。
一般来说，电梯的功率越高，其承载的载重量就越大。
根据电梯的设计标准和规定，可以确定电梯的额定功率范围。
2.速度：电梯的功率还与其速度有关。
高速电梯需要更大的功率来保证其正常运行。
3.机械效率：电梯的功率还与其机械效率有关。
机械效率是指电梯在能量转换过程中的损耗程度。
机械效率越高，电梯所需的功率就越小。
根据以上因素，电梯功率的计算通常遵循以下公式：额定功率=（载重量x速度）/75在计算功率时，需要考虑电梯的实际运行情况和使用需求，以确保电梯的安全性和性能。
三、影响电梯额定速度和功率的因素除了上述提到的载重量、建筑高度、乘客流量、速度和机械效率外，还有一些其他因素也会对电梯的额定速度和功率产生影响，包括：1.电梯类型：不同类型的电梯具有不同的额定速度和功率要求。
电梯常用计算(完整资料).doc
【最新整理，下载后即可编辑】电梯常用计算简介1曳引电动机客容量校核：)(102 vK)(1 Q kW N η-=式中：N —电动机功率（kW ）； K —电梯平衡系数； Q —额定载重量（kg ）； V —额定速度（m/s ）；． η—机械传动总效率；（教材（3-6）的V 应该为曳引轮节经线速度，或把公式中的 i 去掉，否则计算会出错）根据功率的定义和换算关系， 102k g f .m /s =1k W102⇐101.972⇐1000kgf/g n (重力加速度)102vK)(1 Q - 电梯满载上升工作时理论功率电机的功率应折算电梯机械传动总效率η，对蜗轮蜗杆曳引机电梯η=0.5-0.65, 对无齿轮曳引机电梯η=0.8-0.85,η102 v K)(1 Q - 电机的功率例设电梯额定载重量Q=2000kg ，额定速度v=0.5m/s,钢丝绳曳引比i=2，平衡系数k=0.5，曳引轮直径D=640mm ，盘车手轮直径d=400mm ，减速器减速比为I=32，机械传动总效率η=0.68。
请校核曳引电动机功率N ； 解：kWQv K N 2.768.01025.02000)5.01(102)1(=⨯⨯⨯-=-=η电动机的校核还应包括曳引机过载能力校核、起制动时间验算；电动机热容量验算。
2 曳引机输出扭矩M 1()Nm n 9500Ni ηΜ11=，式中，N 1—电动机功率；( kW)1n —电梯额定转速,r/min ；η一曳引机总效率，由曳引机厂提供；或根据蜗杆头数Z 1及减速箱速比i 来估算，Z 1=1，η=0.75～0.70； Z 1＝2，η=0.82～0.75； Z 1＝3，η=0.87～0.82；Z 1=41，η=0.92～0.87。
（i 数值大效率低）3 曳引机高速轴最大扭矩实际正常运行最大扭矩M 按超载10%计算（平衡系数ϕ按最小取值）。
m)(N 2rg )QD (1.1Μn1•-=k ， M ＜M 1则满足要求。
电梯常用计算说明书通用课件
电梯的基本结构
曳引系统
曳引系统是电梯的核心部分，它包括曳引机、曳引钢丝绳和导向轮等。 曳引机产生动力，使电梯上下运动。
轿厢系统
轿厢是电梯的载重容器，用于运送人员和货物。轿厢系统包括轿厢架、 轿厢体、安全保护装置等。
门系统
门系统包括厅门和轿门，是电梯的重要组成部分。厅门在每个楼层都 有，供乘客进出轿厢，轿门则位于轿厢的两侧。
时联系外部救援。
紧急开锁装置
在紧急情况下，允许专业人员 快速打开电梯门，解救被困乘客。
备用电源系统
在电梯停电或故障时，能够自 动切换到备用电源，确保电梯 照明和通风正常工作。
紧急疏散导
在电梯内部和外部显眼位置设 置紧急疏散指示和步骤说明， 指导乘客在紧急情况下安全撤离。
安全风险评估与预防
定期检查和维护
控制系统
控制系统是电梯的指挥中心，它控制着电梯的运行、停止、开关门等 动作。控制系统通常由控制柜、操纵盘、继电器等组成。
电梯的工作原理
曳引原理
电梯利用曳引钢丝绳与曳引轮之间的摩擦力来传递动力，使电梯上下运动。
安全保护原理
电梯的安全保护装置包括限速器、安全钳、缓冲器等，用于在电梯发生异常情 况时，如超速、断绳等，及时制停电梯或减缓冲击力，保障乘客安全。
THANKS
感谢观看
超速保护装置
当电梯运行速度超过设定值时，能够自动触 发刹车系统，防止电梯失控。
缓冲装置
在电梯井道底部设置缓冲器，以减缓电梯在 楼层之间停止时的冲击力。
门锁安全装置
确保电梯门在关闭过程中不会夹伤乘客，通 过感应器和安全触板实现。
紧急救援措施
紧急呼叫系统
电梯内应设置紧急呼叫按钮， 以便乘客在遇到危险时能够及
电梯费阶梯计算公式
电梯费阶梯计算公式电梯费是指在使用电梯过程中所产生的费用，通常是由电梯的运行成本、维护成本和管理费用等因素所决定的。
在很多场合，电梯费是按照阶梯计算的，即根据不同的使用情况和需求，采用不同的计费标准。
本文将介绍电梯费阶梯计算公式，并探讨其在实际应用中的意义和作用。
电梯费阶梯计算公式通常由两部分组成，基本费用和超出部分费用。
基本费用是指电梯的基本使用费用，通常是按照每月或每年的固定费用来计算的。
超出部分费用是指在超出基本使用范围之后所产生的额外费用，通常是按照使用次数或使用时长来计算的。
假设电梯的基本费用为B元，超出部分费用为C元/次或C元/小时，用户在一个月内使用电梯的次数或时长为N次或T小时，那么用户在这个月内的电梯费用F可以用以下公式来计算：F = B + (N-T)C。
其中，N-T表示超出部分的次数或时长，乘以C即为超出部分的费用，加上基本费用B即为用户在这个月内的总电梯费用。
这个公式的意义在于，它能够根据用户的实际使用情况来灵活计算电梯费用，既能够保证电梯的基本运行和维护成本得到覆盖，又能够根据用户的实际需求来进行合理的计费。
比如，对于一个家庭来说，他们可能只在早晚上下班和放学的时候使用电梯，而在其他时间基本不使用，那么按照阶梯计费的方式，他们只需要支付基本费用和少量的超出部分费用，就能够满足他们的需求；而对于一个办公楼来说，他们可能每天都需要大量使用电梯，那么按照阶梯计费的方式，他们需要支付相对较高的超出部分费用，以覆盖电梯的高频使用所带来的额外成本。
在实际应用中，电梯费阶梯计算公式可以帮助电梯管理方更合理地制定电梯费用标准，既能够保证电梯的基本运行和维护成本得到覆盖，又能够根据用户的实际需求来进行灵活的计费。
这样一来，用户可以根据自己的实际使用情况来选择合适的电梯费用方案，从而提高了电梯的使用效率和经济效益；而电梯管理方也可以通过合理的计费方式来提高电梯的收益和管理效率，从而实现双赢的局面。
电梯常用计算
电梯常用计算简介1曳引电动机客容量校核： )(102 vK)(1 Q kW N η-=式中：N —电动机功率（kW ）； K —电梯平衡系数； Q —额定载重量（kg ）； V —额定速度（m/s ）；． η—机械传动总效率；（教材（3-6）的V 应该为曳引轮节经线速度，或把公式中的 i 去掉，否则计算会出错） 根据功率的定义和换算关系， 102k g f .m /s =1k W102⇐101.972⇐1000kgf/g n (重力加速度)102vK)(1 Q - 电梯满载上升工作时理论功率电机的功率应折算电梯机械传动总效率η，对蜗轮蜗杆曳引机电梯η=0.5-0.65, 对无齿轮曳引机电梯η=0.8-0.85,η102 vK)(1 Q - 电机的功率例设电梯额定载重量Q=2000kg ，额定速度v=0.5m/s,钢丝绳曳引比i=2，平衡系数k=0.5，曳引轮直径D=640mm ，盘车手轮直径d=400mm ，减速器减速比为I=32，机械传动总效率η=0.68。
请校核曳引电动机功率N ； 解： kW Qv K N 2.768.01025.02000)5.01(102)1(=⨯⨯⨯-=-=η电动机的校核还应包括曳引机过载能力校核、起制动时间验算；电动机热容量验算。
2 曳引机输出扭矩M 1()Nm n 9500Ni ηΜ11=， 式中，N 1—电动机功率；( kW)1n —电梯额定转速,r/min ；η一曳引机总效率，由曳引机厂提供；或根据蜗杆头数Z 1及减速箱速比i 来估算，Z 1=1，η=0.75～0.70； Z 1＝2，η=0.82～0.75； Z 1＝3，η=0.87～0.82； Z 1=41，η=0.92～0.87。
（i 数值大效率低）3 曳引机高速轴最大扭矩实际正常运行最大扭矩M 按超载10%计算（平衡系数ϕ按最小取值）。
m)(N 2rg )QD (1.1Μn1∙-=k ，M ＜M 1则满足要求。
电梯相关计算公式
电梯相关计算公式地坑地面承受载重：4gn(P ﹢Q)P —空轿厢和轿厢支承的零部件的质量，如部分随行电缆、补偿链或链等的质量和。
Q —额定载重量。
g ṇ—重力加速度9.8m/s²永磁同步电动机的转速计算公式：n=60ƒ/p曳引电动机的容量在初选和核算按净功率计算： P =(1−K )QV 102η或P =(1−K )QV 线102ηiP —电动机功率（Kw ）K —电梯平衡系数；Q —额定载重（Kg ）；V —额定速度（m/s ）V 线—曳引轮节圆的线速度（m/s ）η—机械传动总功率i —钢丝绳绕绳倍率电梯的额定速度与绕比：υ=πDN 60i₁i₂υ—电梯额定速度（m/s ）D—曳引轮计算直径N—电动机额定转速（r/min）i₁—减速比i₁=Z₂Z₁=蜗轮齿数/蜗杆头数i₂—电梯曳引比，1:1绕法取1,2:1绕法取2对重总重计算：W=G+KQW—对重装置的总重量G—轿厢自重Q—额定载重量K—平衡系数，取0.4~0.5三相异步电动机的转速：n=60ƒ（1-S）/Pn—电动机转速ƒ—电源频率P—定子绕组的磁极对数S—转差率，也称为滑差检测电梯轿厢的位移：S=πDIR ▪n NS—轿厢位移D—曳引轮节圆直径Ι—曳引比，一般为1,2,3,4 R—减速比N—旋转编码器码盘上固有的透光孔槽，一般为512、1024、2048、4096、8192等，其意义代表电动机旋转一周旋转编码器输出的脉冲数；n—在电梯电路的高速计算单元中记录到的脉冲数对曳引绳的强度要求，体现在静载安全系数上；静载安全系数：静=Pn TK静—钢丝绳的静载安全系数P—钢丝绳的最小破断拉力（N）n—钢丝绳根数T—作用在轿厢侧钢丝绳上的最大静载荷力（N）制动器制动力矩计算：M=W·D2ieM—制动器制动力矩W—悬挂重物，包括最长钢丝绳起重轿厢及最大起重量（Kg）D—制动轮直径i—减速箱减速比e—曳引比（定动滑轮组传动倍率）（通常在考虑安全系数时，交流电梯取1.5。
电梯常用计算介绍
平衡重量计算
平衡重量计算
根据电梯的载重分布和平衡系数，计算出电梯的平衡重量。
平衡重量调整
根据电梯的实际运行情况，调整平衡重量，以提高电梯的运行效率和安全性。
03 电梯速度计算
平均速度计算
平均速度
在一段时间内，电梯移动的总距离除以所花费的时间。
公式
$V_{avg} = frac{S}{t}$，其中 $S$ 是电梯移动的总距离，$t$ 是时间。
缓冲器是电梯的最后一道安全保障装置， 需要计算其吸收能量的大小，以减缓轿厢 冲击力对乘客的影响。
06 电梯常用计算的实际应用
电梯选型与配置计算
电梯载重计算
根据建筑物的用途和楼层 高度，计算电梯所需载重 量，以满足不同乘客数量 的需求。
电梯速度计算
根据楼层高度和乘客流量， 选择合适的电梯速度，以 提高运输效率。
电梯故障诊断与处理计算
故障概率计算
根据电梯的历史故障记录，分析故障发生的概率， 为预防性维护提供参考。
故障处理时间计算
在出现故障时，根据故障类型和严重程度，合理 安排处理时间，确保尽快恢复电梯运行。
故障原因分析计算
针对发生的故障，分析其可能的原因，为制定相 应的预防措施提供依据。
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电梯常用计算介绍
目录
• 电梯常用计算概述 • 电梯载重计算 • 电梯速度计算 • 电梯能效计算 • 电梯安全计算 • 电梯常用计算的实际应用
01 电梯常用计算概述
电梯常用计算的定义与目的
电梯常用计算的定义
电梯常用计算是指在电梯设计、制造 、安装、维护等过程中，为了满足电 梯性能要求和安全标准，所进行的一 系列计算。
降低维护成本
钢带电梯计算公式
钢带电梯计算公式
1.电梯的载重能力计算公式：
电梯的载重能力主要取决于电梯轿厢的尺寸和承重能力。
一般来说，载重能力可以通过以下公式进行计算：
载重能力=(轿厢长度×轿厢宽度×轿厢高度)×系数
其中，系数是一个根据国家标准和电梯设计要求确定的值，一般为1.52.0之间。
2.电梯的速度计算公式：
电梯的速度是指电梯上升或下降的速度，一般以米/秒或英尺/分钟为单位。
电梯的速度可以通过以下公式进行计算：
速度=定子直径×比例系数×2×μ×n
其中，定子直径是指电梯驱动轮的直径，比例系数是一个取决于电梯类型和设计要求的常数（一般取1.52.0），n是电梯的额定负载，μ是光滑系数，取决于驱动轮和钢带的材料和表面状态。
3.电梯的功率计算公式：
电梯的功率是指电梯所需要的电能，一般以千瓦或马力为单位。
电梯的功率可以通过以下公式进行计算：
功率=载重能力×速度×功率系数
其中，载重能力和速度分别为前述的计算结果，功率系数是一个根据国家标准和电梯设计要求确定的常数，一般为0.81.0之间。
这些公式是一般钢带电梯设计中常用的计算方法，可以帮助工程师根据需求确定电梯的载重能力、速度和功率等参数。
然而，实际的电梯设计还需要考虑许多其他因素，如电梯的使用频率、安全要求、驱动系统的效率等等，所以在实际应用中还需要进一步的工程计算和优化设计。
电梯相关计算公式
电梯相关计算公式精选文档TTMS system office room 【TTMS16H-TTMS2A-TTMS8Q8-电梯相关计算公式地坑地面承受载重：4gn(P ﹢Q)P —空轿厢和轿厢支承的零部件的质量，如部分随行电缆、补偿链或链等的质量和。
Q —额定载重量。
g —重力加速度s2永磁同步电动机的转速计算公式：n=60/p曳引电动机的容量在初选和核算按净功率计算：P =(1−K )QV 102η或P =(1−K )QV 线102ηiP —电动机功率（Kw ）K —电梯平衡系数；Q —额定载重（Kg ）；V —额定速度（m/s ）V 线—曳引轮节圆的线速度（m/s ）η—机械传动总功率i —钢丝绳绕绳倍率电梯的额定速度与绕比：υ=πDN υ—电梯额定速度（m/s ）D—曳引轮计算直径N—电动机额定转速（r/min）i—减速比i=ZZ=蜗轮齿数/蜗杆头数i—电梯曳引比，1:1绕法取1,2:1绕法取2对重总重计算：W=G+KQW—对重装置的总重量G—轿厢自重Q—额定载重量K—平衡系数，取~三相异步电动机的转速：n=60（1-S）/Pn—电动机转速—电源频率P—定子绕组的磁极对数S—转差率，也称为滑差检测电梯轿厢的位移：S=πDIR n NS—轿厢位移D—曳引轮节圆直径Ι—曳引比，一般为1,2,3,4 R—减速比N—旋转编码器码盘上固有的透光孔槽，一般为512、1024、2048、4096、8192等，其意义代表电动机旋转一周旋转编码器输出的脉冲数；n—在电梯电路的高速计算单元中记录到的脉冲数对曳引绳的强度要求，体现在静载安全系数上；静载安全系数：静=Pn TK静—钢丝绳的静载安全系数P—钢丝绳的最小破断拉力（N）n—钢丝绳根数T—作用在轿厢侧钢丝绳上的最大静载荷力（N）制动器制动力矩计算：M=W·D2ieM—制动器制动力矩W—悬挂重物，包括最长钢丝绳起重轿厢及最大起重量（Kg）D—制动轮直径i—减速箱减速比e—曳引比（定动滑轮组传动倍率）（通常在考虑安全系数时，交流电梯取。
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X轴上的挠度:
Fx l 3 4655 × 2500 3 δ x = 0. 7 = 0. 7 = 28.51( mm) 5 5 48 EI y 48 × 2.0 × 10 × 1.86 × 10
Y轴上的挠度:
9310 × 25003 δ y = 0.7 = 0.7 = 39.43(mm) 5 5 48EI x 48 × 2.0 × 10 × 2.69 × 10 Fy l 3
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Y
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计算举例： 计算举例：
四川5..12大地震对电梯造成了较大的损坏， 四川5..12大地震对电梯造成了较大的损坏，其中对重架脱轨是损 5..12大地震对电梯造成了较大的损坏 坏最多的形式； 坏最多的形式；造成对重架脱轨的原因之一是地震在水平方向的地表加速 度导致对重架与导轨撞击，使导轨变形。 度导致对重架与导轨撞击，使导轨变形。某地震区市的一台额定载荷 Q=1000Kg的电梯 轿厢自重P=1400Kg,平衡系数为K=0.5, 的电梯， P=1400Kg,平衡系数为K=0.5,对重道轨型号为 Q=1000Kg的电梯，轿厢自重P=1400Kg,平衡系数为K=0.5,对重道轨型号为 TK55072导轨支架间距为2500mm, 2500mm,对重导靴上下间距间距为 TK5-JG/T 5072-3，导轨支架间距为2500mm,对重导靴上下间距间距为 2500mm。该地的技术机构对地震中电梯对重架脱轨进行技术研究， 2500mm。该地的技术机构对地震中电梯对重架脱轨进行技术研究，测算出 当地5.12大地震时，此电梯对重导靴对导轨X轴上的最大水平作用力（Fx） 5.12大地震时 当地5.12大地震时，此电梯对重导靴对导轨X轴上的最大水平作用力（Fx） 为对重自重的25％，对重导靴对导轨 轴的最大水平作用力（Fy） 25％，对重导靴对导轨Y 为对重自重的25％，对重导靴对导轨Y轴的最大水平作用力（Fy）为对重 自重的50％。试计算在5..12大地震中 此电梯对重道轨TK5 JG/T507250％。试计算在5..12大地震中， TK5自重的50％。试计算在5..12大地震中，此电梯对重道轨TK5-JG/T5072-3 可能产生的最大水平变形量。 可能产生的最大水平变形量。
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地震中电梯导轨变形计算的探讨： 地震中电梯导轨变形计算的探讨： ●地震时对重导靴施加在对重导轨的冲击力， 取决于发生地震的强度，与导靴间距，对重块在 对重架的位置相关。 ● GB7588中关于导轨的计算，只考虑了在 “正常使用”和“安全装置作用”的工况。 ●地震中电梯导轨变形计算，可以考虑地震时 对重导靴施加在对重导轨的冲击力，应用GB7588 附录G提示的挠度计算的公式.
——2009年电梯检验师考核前辅导讲座 ——2009年电梯检验师考核前辅导讲座 2009
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1 曳引钢丝绳伸长量
1.1 曳引钢丝绳弹性伸长量
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1 曳引钢丝绳伸长量
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3
2 曳引钢丝绳安全系数
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2 曳引钢丝绳安全系数
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Y轴上的挠度：
200 × 2500 3 δ y = 0.7 = 0.7 = 0.85(mm) 5 5 48EI x 48 × 2.0 × 10 × 2.69 × 10 Fy l 3
可见，正常使用工况对重道轨计算扰度，远远小于地震中对重道 轨计算扰度值。
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在正常的运行情况下，对重导轨受力很小，因为对重装 置不像轿厢，通常的偏载很小。所以，在这种情况下，大多 数制造企业为了节约成本，对重导轨选择了价格较为经济的 空心导轨。 但是，当地震来袭的时候，对重导轨受力状况改变了， 对重装置受到地震力的作用，向对重导轨产生了一个水平方 向的作用力。 地震作用力的大小取决于发生地震的强度。 对重导轨在地震力的作用下弯曲变形，当变形量超出对 重导靴与导轨的啮合深度时，就可能造成对重导靴脱出导轨 四川灾区震后电梯技术状况统计表明， 四川灾区震后电梯技术状况统计表明，使用空心导轨的 对重脱轨远高于使用Ｔ型普通导轨。 对重脱轨远高于使用Ｔ型普通导轨。
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GB7588附录 提示的挠度计算的公式： 附录G提示的挠度计算的公式 附录 提示的挠度计算的公式：
L----道轨支架间距 mm
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弹性模量E 弹性模量E： 材料的抗弹性变形的一个量，材料刚度的一个指标。定 义为理想材料有小形变时应力与相应的应变之比。它只与材 料的化学成分有关，与其组织变化无关，与热处理状态无关。 各种钢的弹性模量差别很小，金属合金化对其弹性模量影响 也很小。E≈2.0×105Mpa 弹性模量可视为衡量材料产生弹性变形难易程度的指标， 其值越大，使材料发生一定弹性变形的应力也越大，即材料 刚度越大， 亦即在一定应力作用下， 发生弹性变形越小。
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计算Байду номын сангаас 计算：
对重的重量 W=P+QK=1400+1000×0.5=1900 （Kg） 在导轨X轴上的地震作用力 Fx=0.25×W×gn=0.25×1900×9.8=4655（N） 在导轨Y轴上的地震作用力 Fy=0.50×W×gn=0.5×1900×9.8=9310（N）
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4 曳引机输出扭矩
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5 曳引机输出轴最大静载荷
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6 曳引机的盘车力
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6 曳引机的盘车力
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7 轿厢运行速度
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8 曳引力
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8 曳引力
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正常使用工况对重道轨计算扰度 电梯参数与前述相同，假设正常状态下对重导轨X轴和Y轴上的作用 力分别为Fx=50N、 Fy=200N，试根据GB7588－2003附录G5.7计 算对重导轨X轴和Y轴上的最大挠度 X轴上的挠度：
Fx l 3 50 × 25003 δ x = 0.7 = 0.7 = 0.31(mm) 5 5 48EI y 48 × 2.0 × 10 ×1.86 ×10
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2 曳引钢丝绳安全系数
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3 曳引电动机容量
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截面惯性矩I： 截面惯性矩I
截面各微元面积与各微元至截面上某一指定轴线距离二 次方乘积的积分。 可以这样来理解，截面惯性矩是构件抗弯曲变形能力的 一个参数。由于构件的截面特点，不同方向截面惯性矩可以 不同。 TK5型空心导轨 X轴上的截面惯性矩Ix=2.69×105 mm4 Y轴上的截面惯性矩Iy=1.86×105 mm4
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9.3 地震中电梯导轨变形计算的探讨
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