强夯法处理填土路基的工程实践分析
浅析强夯法加固路基工程
标 准贯入试 验岩土工程 中最常用 的原位测试 技术之一， 它是动 力 触探的一种， 通常结合钻孔进行 。其利用一定的锤击能量 ， 将带有贯人 器的探杆打人土中， 按贯入的难易程度来评价土的性质 。 地基 载荷板试验 是在一定面积的承压板上 向基土逐施加荷载 ， 荷 载通过承压板 均布传递给地基 ，以测定天然埋藏条件下地 基土的变形 特性 ， 评定地基土的承载力。载荷板试验结果可为强夯加 固后地基承载 力 的确定提供直接依据。 压实度实验 ： 压实度是以土的标准干密度为基准的相对值 ， 是地基 土压实后接近最大干密度的程度 ，回填土压 实度对地 基的强度和稳定 性十分重要 ， 将路基填土在强夯前 后的密度 量测 出来 ， 然后根据理论计
２ ＿ 点布置 、 ４夯 间距 夯击点布置是否合理 ， 将影响强夯 的加 固效果 ， 夯击点的布置应视 建筑结构类型 、 荷载大小 、 地基条件等具体情况 ， 区别对待 ， 一般可采用
土 、 土、 砂 黏性土 、 土、 杂填 湿陷性黄土等地基。它不仅 能提高地 基的强 度并降低其压缩性， 而且还能改善其抵抗震动液化的能力和消除土的湿 陷性。由于强夯法经济易行 、 效果显著 、 设备简单 、 施工便捷 、 质量容制、
引 言
强夯法又名为动力固结法或动力压实法 。强夯法常用来加固碎 石
求有关 ， 夯击次数 一般 通过现场试夯确定 ， 以夯坑 的压缩 量最大 、 常 夯 坑周围隆起量最小为确定的原则。 目前常通 过现场试夯得 到的夯击次 数与夯沉量 的关系曲线确定 。 夯击遍数应根据地基土 的性质确定。 一般来说 ， 由粗颗粒土组成的 渗透性强的地基 ， 夯击遍数 可少些 。反之 ， 由细颗粒土组成的渗透性弱 的 地 基 ， 击 遍 数 要 求 多些 。 夯
路基强夯工程施工(3篇)
第1篇一、工程概述路基强夯施工是路基工程中常用的一种地基加固方法，适用于软土地基、湿陷性黄土地基、膨胀土地基等。
通过强夯施工，可以提高地基承载力，减少地基沉降，确保路基的稳定性和耐久性。
本文将详细介绍路基强夯工程施工的工艺流程及注意事项。
二、施工工艺流程1. 施工准备（1）施工现场清理：对施工场地进行平整、清除杂物，确保施工顺利进行。
（2）施工设备准备：准备好强夯设备，如强夯机、振动锤、液压系统等。
（3）施工材料准备：备足强夯材料，如碎石、砂石、水泥等。
2. 地基处理（1）地质勘察：对地基进行勘察，了解地质条件，为强夯施工提供依据。
（2）基础处理：对地基进行基础处理，如清除软弱层、换填、排水等。
3. 强夯施工（1）夯点布置：根据设计要求，确定夯点位置和数量。
（2）强夯作业：按照夯点布置图，依次进行强夯作业。
（3）施工监控：在强夯过程中，实时监控施工参数，确保施工质量。
4. 施工结束（1）验收：对强夯施工进行验收，确保施工质量符合设计要求。
（2）维护：对强夯地基进行维护，防止地基沉降。
三、施工注意事项1. 施工前，要对施工现场进行仔细勘察，了解地质条件，确保施工方案的科学性。
2. 施工过程中，严格按照施工工艺流程进行操作，确保施工质量。
3. 注意施工安全，确保施工人员的人身安全。
4. 在施工过程中，实时监控施工参数，如夯击次数、夯击能量等，确保施工质量。
5. 强夯施工结束后，要对地基进行沉降观测，了解地基沉降情况，为后续施工提供依据。
6. 强夯施工期间，要注意环境保护，减少施工对周边环境的影响。
7. 施工结束后，要对强夯地基进行养护，确保地基的稳定性和耐久性。
四、总结路基强夯施工是路基工程中常用的一种地基加固方法，具有施工简便、效果显著等优点。
在施工过程中，要严格按照施工工艺流程进行操作，注意施工安全，确保施工质量。
同时，要加强施工过程中的监控，确保施工效果。
通过强夯施工，可以提高地基承载力，减少地基沉降，确保路基的稳定性和耐久性。
强夯法处理道路杂填土路基的实践
在此 以前 １ ９ ９ ８年北 二环道路路基 对垃圾土 回填也采取重锤 强夯法处理 ， 由于其处理 地基 的多样性 和工作 机理 的复杂性 ， 但
在立 交 西 入 口有 约 ２ ０ ０ 的垃 圾 坑需 要 回填 ， １０ ｍ２ 深度 约 ４ ～ Ｏ １０ ｍ。如果采用 换 土填 方 ， 大 、 ３ｃ 量 费用 高 ， 且破 坏 生 态环 境 而 （ 弃碴堆放） 不宜实施 。施 工合同要求经强夯后地基承载力达到 ， １０ ＿ ， ６ ｋ ａ消除地基土 的湿陷 深度 ５ 流水 作业 除砂 土液 化 的要 Ｐ ｍ， 求， 不定期达到最后 两击沉降 差小于 ５ｍ。 ｃ
最后二击差在 ５ｒｍ以内时 ， ０ ａ 该点夯击结束 。 根据沉 降量观 测记 录 ， 沉降 量最小为 ３ ｃ 最大 为 １ ３ｍ， ４ ｍ， ２ｃ
Ｑ 一一 系数 ， 须根据所处理地 基土的性质而定 ， 对软土取０ ５ ．，
对 黄土 取 ０ ３ ～０ ５ ．４ ．。
中 图分类 号 ： １ ． ５ 文 献标识 码 ： Ｕ２ ３ １ ５ Ｂ
强夯 法处 理道 路 杂 填 土 路 基 的 实践
王 占军
（ 中铁 十 五 局 集 团 二公 司 ， 南 焦 作 ４ ４ ０ ） 河 ５ ０ ３
摘
要： 随着城市规模的不断扩 大， 城市道路 建设经常会遇 到渔塘及 杂填土地基 ， 需将渔塘进行 夯填 ， 杂填土进 行换填 ，
维普资讯
西 部 探 矿 工 程 ２ ０ 年 增 刊 ０６
Ｗ ｝ ｒ — ＣＨ Ｉ ｒ ＮＡ ＸＰ Ｅ Ｌ０ＲＡＴ１ ０Ｎ ＮＧ１ ＥＲＩ ； Ｅ ＮＥ Ｎ（
２ ６ ００
文章 编号 ：０ ４ ５ １ （０ ６ 增 刊一 ０ ９ —０ １０ — ７ ６ ２ ０ ） ０４ ２
强夯法在路基沉降处理中的应用探究
强夯法在路基沉降处理中的应用探究摘要：路基沉降作为道路工程中的一种常见病害，时刻影响着道路的安全性和稳定性，甚至可能造成交通事故的发生，因此对于路基沉降一直以来就是广大道路技术工作者所研究的课题，纵观路基沉降处理方法，有压力灌浆法、eps泡沫法、土工格栅法、强夯法等等，其中夯法以其处理效果好，施工速度快等诸多优点而得到了广泛的应用，这也正是文章所要研究的重点，结合具体工程实例对强夯法在路基沉降处理中的应用进行探究，可为类似工程的实践提供参考。
关键词：路基沉降；强夯法；测试中图分类号：u213.1文献标识码： a 文章编号：abstract: the embankment settlement is a common disease as the road works, the moment of impact on road safety and stability, and may even cause traffic accidents, the majority of road workers for the subgrade settlement has been studied the subject, throughout the subgrade settlement approach, pressure grouting method of eps foam, geogrid, dynamic compaction, which rammed its good effect, and speed of construction, many advantages and has been a wide range of applications, which it is also the article to study the focus, combined with specific project examples of the applicationof dynamic compaction in the subgrade settlement processing and inquiry, can provide a reference for similar projects in practice.key words: embankment settlement; dynamic compaction method; test由于路基沉降的严重破坏性，使其得到了诸多的研究，虽说路基沉降处理的方法很多，但各种方法有不同的适用范围和优缺点，加上道路工程的差异性，需要进一步对路基沉降处理进行探究，就强夯法而言，受道路工程自身复杂性的影响，在实际路基沉降处理过程中，还不能完全控制强夯处理过程中的强夯加固设计、夯击遍数确定、夯点布置等各个环节，因此，需要对路基沉降处理中强夯法的应用进行研究，从而为广大路基工程者的具体实践提供技术参照。
强夯法处理湿陷性黄土路基施工工艺浅析
式 中 ： 加 固深 度 ； 日： Ｗ： 重 ； 锤
１ 工法 特点
（） １本工法施工方便 、 工艺简单 。仅用一 台起 重机和重锤 即
可施 工 ， 操作简便 ， 现场场地 要求低 ， 工管理 和质量控 制都较 施 容易 。 （ ） 固效果好 。夯后 一般地基强度 可提高 ２—５倍。压缩 ２加 性 可降低 ２ ｌ ，施工期 间沉降量 可达设 计荷 载下沉 降量 的 Ｏ倍 ６ ％ ０ ， 固影响深 度可达 ６～ ０ ｍ， ０ ９％ 加 １ 同时可 防止地 震 区砂 土液化 ， 消除或降低 大孔土 的湿 陷等级 。 （） ３工效 高、 施工速度快 ， 节约投资 和材料 ， 便于推广应 用。
湿陷性黄土是一种非饱 和的欠 压密土 ，具 有大孔 隙和垂 直 节理 ， 在天然湿 度下 ， 其压 缩性较低 ， 强度较 高 ， 遇水浸 湿时 ， 但 土的强度 显著降低 ，在附加压力 或附加压力与 土的 自重压力 下 引起 的失 陷变形 ， 是一 种沉 量大 、 下沉 速度快 的失稳性变形 。强 夯法 是处 理湿陷性黄土路基 的一个 重要方法 ，该 公司在大 同至 呼市 右卫 段高速公路七标段采用 强夯法对湿 陷性黄土路基进行 处理 ， 经过不断总结提高 ， 取得 了一定 的经验 。
了 强夯 法 处理 湿 陷性 黄 土路 基 施 工工 艺设 计 思 路 。
关 键 词 ： 强夯 ； 陷 性 黄 土 ； 基 湿 路 中图 分 类 号 ：Ｕ４ ６１ １． 文献标识码 ：
文章 编 号 ：０ ０ ８３ （ １）９ ｏ ８ — ３ １ ０ — １ ６２ ０２ 一 ０ ３ ０ ０
表 １ 采用强夯法消除湿 陷性黄土层 的有效深度预估值 全新世 （ ４ Ｑ） 黄土 晚更新世（ ， Ｑ） 黄土
强夯法在素杂填土路基中的应用
强夯法在素杂填土路基中的应用在道路工程建设中，道路的选线将不可避免地要穿过土质软弱的地区。
在软土地基上修建道路，存在其稳定性差和变形沉降量大等不利因素，严重影响道路的质量和使用，若处理不好，由此造成的经济损失是巨大。
因此，在软土地基上修建道路，特别是高等级道路，地基的处理和路基工程的施工非常关键。
强夯法作为众多软基处理方法中的一种，适用于处理碎石、砂土、低饱和度的粉土与粘性土、湿陷性黄土、素填土和杂填土等地基，本文结合工程实例，主要介绍强夯法施工技术参数的确定以及其施工方法，并通过试验检测其施工质量，验证强夯法对处理回填素（杂）填土路基的效果。
【关健词】强夯法；施工技术参数；施工工艺；质量控制2003年我公司中标承建的厦门市湖里大道中段道路工程项目中，约有2万㎡面积的软土地基，我们根据设计文件的技术要求，用强夯法施工，较好地处理软土地基的问题，也取得一定的经验。
1 工程概况厦门市湖里大道工程中段道路工程位于厦门市岛内北部，为城市I级主干道，道路为从西往东走向，施工长度1744m。
主线道路标准横断面采用机非分离的双幅路，断面尺寸为：宽50m=人行道及非机动车道（10m）+车行道（12m）+中间分隔（6m）+车行道（12m）+人行道及非机动车道（10m）车行道采用高级沥青砼路面结构。
本工程路床设计允许回弹弯沉值为200（1/100mm）。
路线沿途为村居、冲沟田地及厂房。
道路路基施工时，要进行大规模换填土比较困难，加上工程附近及岛内的粘性土或其它可填材料匮乏，为了减少投资，工程项目利用近年来刚回填素（杂）填土，采用强夯法处理道路软土地基。
2 工程地质情况本工程西段路床挖方量不大，东段路床最大开挖高度达6m，有一条过冲沟从中间斜穿过，冲沟面积大约2万m2，是近年来刚回填素（杂）填土，根据地质勘察报告文件显示，按物理性能的差异，其岩土层由上而下可分为六层，各层工程地质特征分别是：2.1 素（杂）填土：素填土呈黄色、可塑、湿，主要成份为新近堆积的残积砂质粘土；杂填土呈杂色、可塑、湿，主要为砂质粘土、淤泥质砂及残积砂质粘土；素（杂）填土层厚在0.3~6.2m之间。
强夯法处理回填土路基及效果评价
强夯法处 理回填士路基
李仲 玉
（ 家 口市 高等 级 公 路 资 产 管 理 中心 ，河 北 张 家 口 ０ ５０ ） 张 ７ ００
摘 要 ：基 于 某 实 际 工 程 ，介 绍 强 夯 法 的 施 工方 案 并 通 过 试 验 对 强 夯 效 果进 行 评 定 。 结 果 表 明 ，强 夯 法 处理 地 基 效果 较 好 ， 可 以在 工 程 中推 广运 用 。
布 置 为梅 花 形 ．点夯 间距 为４ ｍ．满夯 ｌ０ ０ Ｎ・ ０ ｋ ｍ，
强 夯 法 又 称 为 动 力 固结 法 ，是 指 反 复 将 重 锤
（ 一般 为 １ ｔ４ ｔ提到 高处 使其 自由落 下 夯击 地 基 ， ０一 ０） 从 而 使地 基 的强 度 提高 、压缩 性 得 到降 低 的方 法 。
ａ ｔ ｉｅ ｔＥｖ ｌ ｔｏ ｎｄ ＩｓＥｆ ｃ ａ ｕａ ｉ ｎ
ＬＩＺｈｏ ｇ ｕ ｎ‘ ｙ
（ｈｎ ｊｋ ｕＣｔ Ｈｉ — ｒｄ ｉｈ ａ ｓｅ Ｍａａｅ ｎ Ｃ ｎｅ， ｈｎ ｊ ｋｕ０ ５ ０ ， ｈｎ） Ｚ ａ ｇａ ｏ ｉ ｇ Ｇ ａｅＨ ｇｗ ｙ ｓｔ ｎｇｍｅｔ ｅｔ Ｚ ａｇ ａｏ ７０ ０ Ｃ ｉａ ｉ ｙ ｈ Ａ ｒ ｉ
２ 示。 所
表２ 强夯 方 案 设 计
单 点夯 夯击 能 ／ Ｎ・ （ Ⅱ ｋ
２０ ０ ０
满夯 （ 夯 ） 搭 夯击 能 ／ Ｎ・ ） （ Ｉ ｋ ｎ
ｌ０ ０ ０
击 数 ／： ０
６
最 后 三击 沉 降 值 ／ ｍ ａ ｒ
５ ０
击 数 ／： ０
３
Ａｂｔａ ｔ ａｅ ｎ ｏｅａｔａ ｐｏ ｃ，ｈ ｏ ｓ ｕ ｔ ｎｐｏｒｍ ｏ ｙ ａ ｉ ｃｎ ｏ ｄ ｔ ｎｉ ｉｔ ｄ ｃｄ ａｄ ｓｒ ｃ：Ｂ ｓｄｏ ｎ ｃｕ ｌ ｒｊ ｔｔｅｃｎｔ ｃ ｏ ｒｇａ ｆ ｎ ｍ ｃ ｏ ｓｌ ａｉ ｎｒ ｕ ｅ ｎ ｅ ｒ ｉ ｄ ｉ ｏ ｓ ｏ
淤泥质土覆盖杂填土路基的强夯处理方法探究
淤泥质土覆盖杂填土路基的强夯处理方法探究摘要：在进行路基强夯处理时，要考虑地貌情况，同时也要考虑软土层的分布，以及实际的地质条件，如果不对软土层进行处理，很容易会出现路基失稳情况，或者是过量沉陷问题，进而破坏道路导致不能正常运行。
为了更好地解决这些问题，采用强夯处理方法，可以加速地基沉降。
并根据地质条件来拟定具体的施工参数，通过试夯调整适合参数，从而让加固后的地基承载力符合设计要求。
关键词：淤泥质土；覆盖；填土路基；强夯处理；方法强夯法也可以叫做动力固结法，这种方法就是用起重机，将重锤提升到一定的高度，然后松开脱钩装置，让其自由地下落，然后夯击地基，通过压缩可以土体更加地密实，有效地提高了地基强度。
用强夯法来处理地基，是法国人首创的，由于具有良好的效果，所以很快就被推广使用了。
1工程情况简述在具体施工过程中，应当全面地考虑工程场地情况，以及周边的地貌和环境情况，还要考虑土质情况等一些基本情况。
以位于冠英镇的新区一纵道路工程为例，为城市主干道，宽40米，工程位于岷江Ⅰ级阶地之上，地形开阔平坦，K0+140～K0+250路段地质分层情况自上而下，第一层为2.6-4.1m厚杂填土层，第二层为4.5-6.2m厚淤泥质黏土层，第三层为1.1-2.3m厚粉细砂，第四层为0.8-1.6m厚中密卵石层，第五层为密实卵石层。
2具体的路基处理方法2.1路基强度要求道路的路基具有重要作用，不仅可以承担支撑路面，也可以承受行车的荷载，同时还可以分散荷载，使荷载向深处传播。
路基是确保行驶通畅和安全的重要基础，因此路基要满足以下两项要求。
第一，就是在汽车荷载的作用，以及一些气候环境条件的影响下，路基整体应当是稳定的，不会出现沉陷和边坡塌陷情况。
第二，必须要有足够的强度，可以才能更好地抵抗破坏，同时还要有足够的刚度，能够抵抗变形，并且有良好的稳定性。
由于外界因素的不确定性，要充分了解路基的地质和水文状况，如果路基不能满足这两项要求，就需要采取特殊技术和方法，改善路基的不良状况。
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强夯法处理填土路基的工程实践分
析
强夯法是一种填土路基处理方法，被广泛应用于建筑工程和道路基础工程。
这种处理方法利用了重锤和振动能量来压实填土，增强土体的密实度和强度，以达到提高它的支撑能力和减缓沉降速度的目的。
本文旨在分析强夯法处理填土路基的工程实践。
首先，强夯法的工作原理大致可以分为两种：激振和压实。
激振是指利用振动器振动，沿整个路基表面传递影响，导致土颗粒在空隙中迅速振动，使其有效排水。
压实是指利用重锤撞击填土表面，通过压实土颗粒并迫使其与周围土颗粒紧密结合。
其次，强夯法有很多优点。
首先，强夯法可以快速地完成工作，比其他方法的工作效率更高。
其次，它可以在较短的时间内提供强度，促进填土的压实，并有效减少沉降速度。
此外，采用强夯法处理路基填土可以降低工程成本，因为其所需的人力、材料和设备相对较少。
然而，强夯法也有其缺点和局限性。
首先，施工场地应保持平整。
其次，夯击强度和次数应根据地基和填料的特征进行调整。
另外，由于振动能量的传递通常会对现存设施和建筑物造成影响，因此在强夯施工时需要小心谨慎，以避免潜在的风险和危险。
在实际施工中，强夯法的应用需要注意以下几个方面：一是要进行地质勘探，以确定施工地点和填土质量。
二是进行周边设施和建筑物的影响评估，并采取相应的措施减少对其影响。
三是根据施工条件和地质情况选择合适的强夯方式，并进行稳定性分析和复合模拟测试，以确保施工环境的稳定和产品质量。
四是合理安排施工周期，逐步压实土体，保证路基的稳定和
工作质量。
综上所述，强夯法是填土路基处理中的一种有效方法，具有快速、经济、高效和可靠的特点。
但是，在相应的施工前，你需要了解本土道路工程特点以选择如何施工，合理安排压实次数与强度来达到稳定土体的目的。