小型穿越(公路、河流)施工技术方案
水平定向钻施工工艺
水平定向钻施工工艺水平定向钻进技术又称HDD技术（Horizontal Directional Drilling），是近年发展起来的一项高新技术，是石油钻探技术的延伸。
主要用于穿越道路、河流、建筑物等障碍物，它与传统大开挖埋管施工方式相比，具有施工速度快、精度高、成本低等优点，广泛应用于供水、煤气、电力、电讯、天然气、石油等管线铺设工程中。
一、施工工艺简介水平定向钻机由钻机系统、动力系统、导向系统、泥浆系统、钻具及附助机具组成。
使用水平定向钻机进行管道穿越施工，首先按照设计曲线尽可能准确的钻一个导向孔，然后将导向孔进行来回扩孔，扩孔完成后将待铺管材沿着扩大了的导向孔进行拖拉，最终完成管线穿越工作，具体工艺如下图所示。
水平定向钻穿越施工需要两个分离的工作场地：钻机设备场地（钻进入土点工作区）和管线预制场地（钻孔出土点工作区）。
每个场地的主要施工工序如下：钻机设备场地：测量放线一三通一平一钻机设备进场一钻机组装调试一控向系统调试一钻导向孔一预扩孔一回拖一设备退场一恢复地貌。
管线预制场地：测量放线一三通一平一设备进场一运管布管一组装焊接等一设备退场一恢复地貌。
二、水平定向钻施工的优、缺点及适用范围（一）水平定向钻施工的优点1 .采用定向钻穿越施工时，地上功能能够正常使用。
例如穿越公路、铁路时，可不阻断交通；穿越河流时，可保证河流畅通，不阻断通航、排洪。
2.由于采用了非开挖施工，减少了大量工程土的开挖、运输和堆放，有利于环境保护。
同时，也相应的减少了基础埋设、地面恢复等的费用。
3.施工周期短、作业安全迅速、综合成本低，社会效益显著。
在开挖施工无法进行或不允许开挖施工的场合，可用定向钻从其下方穿越。
在城市建设高速发展的今天，避免重复开挖、修复所造成的道路拉链工程，具有较高的社会及经济效益。
（二）水平定向钻施工的缺点1 .由于水平定向钻施工是一项新的生产工艺技术，目前我国尚无统一的技术标准和施工验收规范，造成对工程设计、施工质量的把控没有官方依据。
第二章管道穿跨越工程使用说明.
第⼆章管道穿跨越⼯程使⽤说明.第⼆章管道穿跨越⼯程使⽤说明⼀、本章适⽤于长距离输送管道⼯程穿跨越公路、铁路、河流、管道、电缆、光缆及其它穿跨越⼯程。
⼆、本章包括：穿跨越直管段安装⼯程（通⽤）、公路穿越、河流穿越（开挖）、管道跨越、地下建、构筑物穿越、定向钻穿越等⼯程。
三、穿跨越⼯程的场地平整、⼟⽯⽅⼯程套⽤本册相应⼦⽬；⽔⼯保护、便道、便桥等项⽬可执⾏⼯程所在地建筑、市政⼯程定额。
四、穿跨越管道安装1、隧道内管道安装⑴、⼭体隧道内管道安装a、本定额是按隧道坡度⼩于10°、隧道主体施⼯完成、隧道内墙、底板的平直度、坡度达到管道施⼯条件情况下考虑的，坡度⼤于10°的⼭体隧道安装，按施⼯⽅案另计。
b、卷扬机牵引有轨⾃制⼩车运布管按隧道长度500m取定,隧道长度每增减100m时，⼈、机增减1.1系数。
c、牵引车牵引⽆轨⾃制⼩车运布管的牵引设备已综合考虑，使⽤时不再调整。
d、牵引车牵引⽆轨⾃制⼩车运布管按隧道长度1000m取定,从隧道⼀侧往另⼀侧全线布管考虑的，隧道长度每增减100m时，⼈、机增减1.04系数。
e、⼭体隧道内的管道布管按单线施⼯取定，设计为双线施⼯时，第⼆条管线的⼈、机调增系数见下表：f、⼭体隧道内的管道安装按单线施⼯取定，设计为双线施⼯时，第⼆条管线的⼈、机调增系数见下表：g、隧道内的吊管龙门架、焊接⾏⾛⼩车、牵引车带的⽆轨⾃制⼩车已在定额型钢⽀架⽤量中摊销计⼊。
h、⼭体隧道内管道安装不包括的内容：（a）、⼭体隧道外的临时堆管场平整、卷扬机安装及基础施⼯固定等。
(b)、坡度⼤于10°的隧道运布管、焊接施⼯措施费。
(c)、⼭体隧道内的轨道安拆、通风、照明等安装施⼯措施。
（d）、⼭体隧道内的管道⽀墩上的管道⽀架的制作安装。
（2）、盾构隧道管道安装a、隧道运布管（a）、运布管是按单线施⼯编制的，双线施⼯时，第⼆条管线按第⼀条管线⼈⼯机械乘1.7倍系数。
(b)、隧道内吊管⽀架、临时管⽀敦已在型钢⽀架消耗量中摊销计⼊。
管道穿越和跨越工程通用规范
管道穿越和跨越工程通用规范征求意见稿目次1.总则 (2)2.基本规定 (3)3.开挖穿越工程 (8)4.隧道穿越工程 (10)5.水平定向钻穿越工程 (13)6.跨越工程 (14)7.起草说明 (15)1总则1.0.1 在输油输气管道穿越和跨越工程建设及运营中，为保障人民生命财产安全、人身健康、工程质量安全、生态环境安全、公众权益和公共利益，以及促进资源节约利用、满足国家经济建设和社会发展的基本需要，依据有关法律、法规，制定本规范。
1.0.2输油输气管道穿越和跨越工程的勘察、设计、施工、验收及运行管理应遵守本规范。
1.0.3本规范是输油输气管道穿越和跨越工程建设的基本要求。
当工程中采用的设计方法、材料、技术措施、施工质量控制与验收内容（方法）等与本规范的规定不一致，但经合规性评估符合本规范第2章的规定时，应允许使用。
1.0.4 本规范不适用于战争、自然灾害等不可抗条件下对输油输气管道穿越和跨越工程的要求，执行本规范并不能代替工程项目全生命周期过程中的工程质量安全监管。
1.0.5管道穿越和跨越工程的勘察、设计、施工、验收及运行管理，除应遵守本规范外，尙应遵守国家现行有关规范的规定。
2基本规定2.0.1管道穿越和跨越工程选址应满足地方规划要求，并应满足与居民区、水利工程、防洪设施、公路、铁路、港口码头、市政设施、军事设施以及其他建构筑物的间距要求。
2.0.2管道穿越和跨越工程应根据风险防范等级采取相应的安全防范措施。
2.0.3管道穿越和跨越工程施工作业完成后应进行地貌恢复。
2.0.4管道穿越和跨越工程结构安全等级应按表2.0.4划分。
表2.0.4管道穿越和跨越工程结构安全等级划分2.0.5跨越、水域穿越和隧道穿越工程等级应按表2.0.5-1、表2.0.5-2、表2.0.5-3划分。
表2.0.5-1 跨越工程等级划分表2.0.5-2 水域穿越工程等级划分表2.0.5-3矿山法隧道穿越工程等级划分2.0.6 管道穿越和跨越工程在设计和施工前应按基本建设程序进行勘察，勘察成果应满足设计要求。
涵洞工程方案(3篇)
第1篇一、工程概况本项目位于我国某地区，属于新建道路工程的重要组成部分。
涵洞工程旨在解决道路下方河流的排水问题，确保道路的通行安全与畅通。
本方案旨在详细阐述涵洞工程的设计、施工、质量控制及安全管理等方面的内容。
二、工程地质与水文条件1. 地质条件：- 地层主要为第四系冲积层，土质以粉土、砂土为主，局部夹有淤泥质土。
- 地基承载力较高，适合进行涵洞工程建设。
2. 水文条件：- 河流为季节性河流，雨季流量较大，枯水期流量较小。
- 河底高程为XX米，河岸高程为XX米。
- 河道弯曲，水流湍急。
三、涵洞设计1. 涵洞类型：- 根据地质条件、水文条件及道路等级，本工程采用U型涵洞。
2. 涵洞结构：- 涵洞主体结构采用钢筋混凝土结构，分涵洞身、涵洞基础、涵洞进出口等部分。
- 涵洞身采用现浇钢筋混凝土结构，厚度为XX厘米。
- 涵洞基础采用扩大基础，基础厚度为XX厘米。
- 涵洞进出口采用斜坡式，与道路路面衔接。
3. 涵洞尺寸：- 涵洞净宽为XX米，净高为XX米。
- 涵洞进出口宽度与道路路面宽度相同。
4. 涵洞排水：- 涵洞内部设置排水管，排水管直径为XX厘米，出口处设置排水沟，确保涵洞内部排水畅通。
四、施工方案1. 施工准备：- 施工前进行场地平整，确保施工场地满足施工要求。
- 搭建施工便道，方便施工材料及设备的运输。
- 配备施工人员、机械设备及施工材料。
2. 施工工艺：- 涵洞基础施工：采用人工挖掘和机械挖掘相结合的方式进行，确保基础施工质量。
- 涵洞身施工：采用现场浇筑钢筋混凝土结构，严格控制混凝土配合比及浇筑工艺。
- 涵洞进出口施工：采用现浇钢筋混凝土结构，与道路路面进行衔接。
3. 施工进度：- 涵洞基础施工：预计工期为XX天。
- 涵洞身施工：预计工期为XX天。
- 涵洞进出口施工：预计工期为XX天。
五、质量控制1. 原材料质量控制：- 严格控制水泥、砂、石等原材料的质量，确保满足设计要求。
- 对原材料进行取样检验，不合格材料不得使用。
线路工程跨越施工(3篇)
第1篇一、线路工程跨越施工的特点1. 施工难度大：跨越施工往往需要在复杂的地形、环境条件下进行，如高山、峡谷、河流、铁路等，给施工带来了诸多挑战。
2. 安全风险高：跨越施工过程中，可能面临物体打击、高空坠落、触电等安全隐患，对施工人员生命安全构成威胁。
3. 施工周期长：由于跨越施工涉及多个专业领域，需要协调各方资源，施工周期往往较长。
4. 施工环境复杂：跨越施工环境复杂多变，如气候变化、地形地貌、交通管制等，给施工带来诸多不便。
二、线路工程跨越施工的难点1. 技术难题：跨越施工涉及的技术领域广泛，如架线、牵张、导地线展放等，对施工技术要求较高。
2. 施工方案设计：跨越施工方案设计需综合考虑地形、环境、安全、工期等因素，确保施工顺利进行。
3. 资源协调：跨越施工涉及多个部门、单位，需要协调各方资源，如电力、铁路、公路、水利等。
4. 安全管理：跨越施工安全管理至关重要，需制定完善的安全管理制度，确保施工人员生命安全。
三、线路工程跨越施工的注意事项1. 施工前准备：做好施工前的准备工作，如地形勘察、材料设备准备、人员培训等。
2. 施工方案制定：根据实际情况，制定科学合理的施工方案，确保施工顺利进行。
3. 安全管理：加强施工现场安全管理，落实安全责任制，确保施工人员生命安全。
4. 资源协调：协调各方资源，确保施工过程中各类资源充足。
5. 环境保护：在施工过程中，注重环境保护，减少对生态环境的影响。
6. 应急处置：制定应急预案，应对突发状况，确保施工顺利进行。
总之，线路工程跨越施工是一项复杂而关键的工程活动。
在施工过程中，要充分认识其特点、难点，做好各项准备工作，加强安全管理，确保施工顺利进行，为我国电力事业发展贡献力量。
第2篇一、跨越施工的定义线路工程跨越施工是指在电力、通信、交通等线路建设中，为了解决线路交叉、线路过河、线路穿越山岭等复杂地形问题，采用特定的施工技术和设备，在保证交通安全、电力供应、通信畅通的前提下，对线路进行架设、跨越、穿越等施工活动。
公路工程施工组织设计(完整版)
公路工程施工组织设计(完整版)
前言
公路工程施工组织设计是公路工程施工的重要组成部分，它涉
及到施工方案、项目预算、工期计划等方面。
本文旨在提供一份完
整的公路工程施工组织设计，以供参考。
施工方案
工程概况
该公路工程是连接A市和B市的主干道路，路线全长100公里，共设置3个收费站和2个服务区，预计总投资100亿元。
工程难点
该公路工程穿越了山区和平原区，同时还需要穿越2条河流。
同时，周边还有多个村庄和农田，施工环境复杂。
解决方案
- 在山区采用隧道技术，减少对周边环境的影响；
- 在平原区采用较高的路基设计，以保证路面防汛；
- 在河流上方搭建临时桥梁，以减缓影响的同时满足施工需求；
- 加强与周边社区的沟通，做好安全保障工作。
项目预算
项目概述
根据工程概况，该项目总投资100亿元左右，包括土建、桥梁、路面、设备等方面。
预算分项
经费保障
工期计划
总体工期
该项目总体工期为3年，其中包括前期调研、设计、评审、施工、验收等方面。
工期分解
进度控制
结论
公路工程施工组织设计是公路工程施工中必不可少的一环，本文从施工方案、项目预算、工期计划等方面提供了一份完整的设计方案，可以为相关人员提供帮助。
城市综合管廊下倒虹穿越河流施工工法
城市综合管廊下倒虹穿越河流施工工法城市综合管廊下倒虹穿越河流施工工法一、前言城市综合管廊作为城市地下空间的重要组成部分,在解决城市管线交叉、密集等问题方面发挥了重要作用。
然而，当城市综合管廊需要穿越河流时，为了保证施工质量和安全性，需要采用一种特殊的施工工法。
本文将介绍一种称为“城市综合管廊下倒虹穿越河流施工工法”的方法。
二、工法特点城市综合管廊下倒虹穿越河流施工工法是一种针对河流地质条件和现有管网布置特点的专门技术方案。
其特点如下：1. 通过倒虹技术，将管廊从地面下部沉入水中，避免了河床冲刷对管廊的影响。
2. 施工过程中不需要临时桥梁或水下隧道，不影响河流的正常流动。
3. 适应范围广，可用于各种类型的河流，包括大型河流和小溪，管径范围也较广。
三、适应范围城市综合管廊下倒虹穿越河流施工工法适用于各种水力条件和地质条件的河流。
无论是在山区、平原、河口还是城市中心，都可以采用该工法进行施工。
此外，从技术上来讲，该工法也能适应各种管径的要求，可以满足不同规模工程的需要。
四、工艺原理该工法的基本原理是利用倒虹技术将管廊由地面上部倒置并从地面下部沉入水中，以便实现穿越河流的目的。
具体采取以下技术措施：1. 确定施工区域：根据工程要求和地质条件，确定管廊的位置和穿越河流的位置。
2. 建立临时支撑系统：在施工区域设置支撑系统，以确保施工过程中的稳定性。
3. 挖掘河底基槽：使用挖掘机等设备，在河底挖掘基槽，为管廊的下沉和穿越提供空间。
4. 倒虹下沉：通过倒虹技术，将管廊从地面上部倒挂，安装临时导管，然后通过液压系统控制，逐步下沉至基槽位置。
5. 穿越河流：在适当的时机，将管廊沉入基槽中，并保证管廊在河流中的稳定性和安全性，最终成功穿越河流。
五、施工工艺1. 准备工作：包括确定施工地点、制定施工方案、清理施工现场等。
2. 挖掘基槽：使用挖掘设备挖掘河底基槽，确保基槽的尺寸和平整度符合要求。
3. 安装临时支撑系统：根据基槽的深度和形状，安装临时支撑系统，并加固。
长输油气管道常用公路、铁路、小型河流穿跨越方式的选择
长输油气管道常用公路、铁路、小型河流穿跨越方式的选择刘瑞凯;刘杰;张国军;廖险生;王佳【摘要】论述了长输油气管道穿跨越公路、铁路、小型河流方式的选择依据和原则，总结了常用的公路、铁路、小型河流穿跨越形式，对各种穿跨越方式做了对比和适用条件的分析，结合工程实例重点论述了顶管、定向钻等最常见穿越形式。
%The basis and principleto chooseconstruction methods for long distance pipeline crossing highway, railway and riverwerediscussed.The commoncrossing formsweresummarizedandcontrasted,theirapplicationconditions were bined with engineering examples, the most common crossing forms werediscussed, such as the pipe jackingconstruction, directional drilling, and so on.【期刊名称】《当代化工》【年(卷),期】2014(000)010【总页数】4页(P2133-2136)【关键词】长输油气管道;管道穿越;管道跨越;经济比选;穿跨越方式【作者】刘瑞凯;刘杰;张国军;廖险生;王佳【作者单位】中国石油集团工程设计有限责任公司华北分公司，河北任丘062550;中国石油集团工程设计有限责任公司华北分公司，河北任丘 062550;中国石油集团工程设计有限责任公司华北分公司，河北任丘 062550;中国石油集团工程设计有限责任公司华北分公司，河北任丘 062550;中国石油集团工程设计有限责任公司华北分公司，河北任丘 062550【正文语种】中文【中图分类】TE832随着我国管道事业的发展，全国油气管网逐渐完善，油气管道工程的施工条件、地形条件渐趋复杂化，经过城市边缘、复杂地层条件地区，穿越公路、铁路、河流的情冴越来越多，管道工程的发展面临许多新的挑战。
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小型穿越（公路、河流）施工技术方案1概述本标段沿线穿越众多公路、小型河流及沟渠，其中公路穿越分为顶管穿越和大开挖穿越，顶管穿越施工方案详见本章节《方案七：顶管穿越公路施工技术方案》，本部分主要介绍大开挖穿越公路、河流及沟渠施工方案.2大开挖穿越公路施工方案2.1工程概况本标段穿越的乡道、机耕道较多，施工时主要采用大开挖穿越方式。
2。
2大开挖公路穿越施工措施开挖公路一般分为两种，分别为修绕行便道和架设钢过桥两种,详见下示意图。
架设钢过桥穿越主要用于无条件修筑便道的情况下，本工程一般都采取直接开挖修绕行道的方法进行大开挖公路穿越.主要开挖穿越形式见图2.1-1和2.2-2.图2.2-1 架设钢过桥穿越示意图图2.2—2 修筑绕行便道穿越示意图2。
2。
1作业流程图2。
2-3 公路开挖穿越流程图2。
2.2施工准备2。
2.2。
1施工前熟悉施工图纸，了解穿越处的土质情况、穿越长度及埋深，防腐等级，穿越结构及辅助设施的结构及要求,掌握管段内地层状况。
2.2。
2。
2按穿越施工计划及时向业主、监理上报方案审核,同时与地方公路管理部门办理相关穿越手续，待审批同意后,再进行穿越施工。
2.2。
2.3与当地有关部门联系获得通过权，了解穿越处的地下详细情况，以便在现场准确地标出地下设施（如管线、通信电缆等)的准确位置。
2。
2。
3测量放线2.2.3。
1按图纸，根据设计控制桩，用全站仪打出穿越管线的中心桩，并撒上白灰线.2.2.3。
2穿越处两端设置车辆的限速、转向标志，定出施工警戒线的位置，设施工准备测量放线套管拉运 管道预制 管沟开挖套管安装检测、防腐、试压 合格管道穿越、连头竣工测量套管封堵隐蔽验收回填及恢复置明显有效的隔离标志，并委派专人指挥、看守，直至公路穿越恢复完成.2。
2。
4预制场地的修建2。
2.4。
1选择公路一侧较宽阔平整的施工作业带修建施工预制场地，预制场地的大小为（管线穿越长度+8m）×施工作业带宽度。
2.2。
4.2带套管穿越时，应根据管道穿越长度，在预制场一侧进行相应长度的管沟开挖，以满足管道穿越公路时的安装需要.2。
2.5穿越管线的预制2.2.5.1穿越管段预制成整体,管线的组对、焊接、补口、补伤等均要与设计要求和规范要求相符合.预制段长度应至少超过穿越长度4m以上.2。
2。
5.2对于要求进行单独试压的穿越管段需进行管段单独强度和严密性试压。
2。
2。
6公路开挖和套管安装2.2。
6。
1带套管公路大开挖穿越1）管沟开挖前,现在公路两侧设立警示标志，并派专人进行指挥看护.2）公路开挖采用机械开挖和人工开挖相结合的方法进行，当地下有管道、电缆、光缆等障碍物时应采用人工开挖；当地下无障碍物时,应尽量用机械开挖。
3）管沟开挖前应保证通车便道已修筑完毕，通车便道应采取就近修筑的原则。
机械开挖时，沟底应留出0。
2m的深度用人工修整。
管沟长度应为套管长度加4m~6m.4）当公路两侧有小型沟渠时,将开挖段上下游用装土草袋截断并安装导流管过水.5)管沟开挖如遇坚硬岩石层，可机械凿岩、人工凿岩的方法进行开挖作业.6）管沟验收合格后及时将混凝土套管下沟、安装，全部套管安装完毕尽快全部回填、恢复通车。
恢复路面长度应每侧宽于管沟0。
5m。
2.2。
6。
2无套管公路大开挖穿越本标段无套管穿越的主要为乡村道路，采用无套管大开挖直埋穿越公路。
1）管沟开挖到附近时，根据两边的地质情况判断道路下的地质情况，如果是土方,则可暂不开挖，等管道施工到附近时,临时中断交通,开挖、管道下沟、回填一次进行;如果为石方地段，则提前将其爆破开挖出来,再回填上，等管道施工到附近时，再临时中断交通，采用轮式挖掘机二次开挖、管道下沟、回填一次进行。
2）因特殊地质情况造成短时间内不能恢复交通的，可采用临时过桥疏通公路。
3)加盖板的公路穿越,应在盖板铺设完成后，再进行大回填和道路恢复工作。
2.2.7管道穿越加套管的管道穿越与顶管穿越相同,详见本章节《方案七：顶管穿越公路施工技术方案》 .不加套管的管道穿越，可直接采用吊管机吊装下沟。
2。
2.8回填及地貌恢复2。
2。
8。
1为减小对公路交通的影响，穿路套管安装完毕后立即进行公路回填。
2.2.8.2公路回填时应充分夯实，回填应分层进行，每层厚度不大于300mm。
并应将套管上方及周围土壤彻底夯实，使其与周围的密实度相同。
用原土回填必须达到公路规定要求的密实度,并通过公路管理部门验收。
恢复路面长度应每侧宽于管沟0.5m.2.2.8。
3路面恢复按相应公路施工规范要迅速恢复，新的路面与原路面应有良好搭接。
2。
2.8.4靠近公路侧的回填土应夯实，恢复边沟等道路原有设施并恢复地貌。
2。
2。
8.5施工结束后，将施工机具撤离现场，并将施工场地清理干净。
安排两名人员在穿越点值班，对穿越位置路面进行养护，直到路面固结或重新维修好路面后方可撤离。
小型河流、沟渠穿越施工方案3.1工程概况本标段内小型河流、沟渠穿越共计为22处。
3.2大开挖小型河流、沟渠穿越施工措施本标段小型河流、沟渠采用开挖穿越方式,根据河流、沟渠的地形特点、水面宽度、流量、流速等因素可分为断水开挖、带水开挖和围堰导流大开挖三种方式进行。
3.2.1断水开挖施工适用于河床水面宽度≤20m（不包括河岸）,河床水流量较小，包括静水流状态,地下水源不丰富的浅地表河流。
施工时直接在穿越中心上下游适当位置设置挡水坝进行挡水拦淤，将挡水坝内存水抽干后大开挖，大开挖后按照一般线路施工完毕再下沟。
对于狭窄沿河道（沟）敷设地段和一些冲沟地段的开挖施工，从河流开挖方式的范畴来说，大多数只在河道（沟）两边做作断水开挖措施即可，其施工重点：一是在于该地段施工时，为了防止两边滑坡、崩塌、泥石流等自然灾害需要设置抗滑桩、抗滑挡墙、桩板墙、被动网等措施;二是该地段管道稳管需要专门混凝土现浇截水墙来保证。
3.2.2带水开挖施工3.2.2.1带水开挖条件1)对于河床土壤松软、水流速度小、回淤量小的河流，宜采用绞吸式或吸扬式挖泥船开挖管沟；对于河床土壤坚硬，如硬土层或卵石层,可采用抓斗挖泥船或轮斗挖泥船开挖管沟；对于河床为砂土、粘土或夹卵石土壤，可采用拉铲配合其他方法开挖管沟;对于河床为岩石地段可采用爆破成沟；对于河床土质较好，能承载大型设备的中小型河流、沟渠和一般冲沟穿越,施工时直接采用挖掘机在管沟中心线上进行管沟开挖.无论采取哪种带水开挖施工方式，开挖期间须要多次对管沟深度、成型进行复测,管沟达标之后整体吊装预制好的管道下沟或漂管过沟。
2)带水开挖施工其优点是在沟上组对、焊接，相比于围堰导流施工方案,它避免了沟下施工的安全和质量风险，加快了施工进度。
3）对于部分河床土质较好，能承载大型设备的小型河流、沟渠和一般冲沟穿越，采用挖掘机带水开挖管沟的形式施工。
图3.2。
2.1—1 长臂单斗挖掘机带水开挖3.2.2。
2带水大开挖施工工艺流程 图3。
2.2。
2—1 带水大开挖工艺流程图施工准备测量放线作业带清理水下管沟检查管道入水、定位管道沉管管道就位检查管道稳管管道预制 检测、防腐、试压 管沟带水开挖合格 合格回填、水工保护地貌恢复3。
2.2。
3主要工序施工技术措施1）测量放线根据施工图纸要求用经纬仪放出管线中心线、作业带占地边界线。
将设计交付的控制桩引出作业带并加以保护。
放线时采用白石灰，一旦灰线被破坏或是显示不清，应及时补上。
2）施工场地（1）管道预制场地根据现场管道穿越长度在河岸一边设置并平整穿越管道预制场地。
(2）堆料、混凝土搅拌场和堆管场由于该开挖方式施工，现场穿越混凝土稳管及护岸所需石料及现浇混凝土方量大,需根据具体工程量设置堆料场、混凝土搅拌场地及堆管场各1个。
（3）进场道路施工机械、防腐管、稳管用混凝土材料和后续水工保护等施工材料通过相邻公路或自行砌筑施工便道到达穿越点.（4）临时建筑根据需要可在现场分别搭设临时值班室、水泥、工具库房各1座.3）开挖管沟（1）按照管沟的开口宽度，用长臂挖沟机在管沟中心线上进行水下管沟的开挖。
图3。
2.2.3-1 带水开挖（2)长臂挖掘机开挖管沟时，根据回淤情况，管沟挖深比设计管沟深度超深0。
3～0.5m。
采用人工对管沟沟底、沟两壁边坡进行清理、平整，保证管沟沟底的平整度和规范要求的坡比。
（3）根据河床内的水流量,采用架设过水管或渡槽过水并用潜水泵抽排沟内集水.（4）管沟清理后由测量人员再次进行挖深测量，对于超挖部分，按照设计要求采用细土、细砂、混凝土垫层或草袋填平超挖部分.(5)最后对管沟中线和沟底成型质量进行复测，达到要求后进行下道工序的施工。
4）穿越管段组焊、就位(1）在河床较开阔的一侧河岸上选一组焊场地，用吊管机配合内对口器对口、组焊；河流水深较浅水也可以直接在河床面组焊;图3。
2.2.3—2 管道焊接示意图（2）探伤及防腐合格后，用电火花仪对管道检漏;(3)采用洁净水对穿越段管道试压（非单独试压河流除外）;（4）拆除过水管、过水槽,并用潜水泵或污水泵将沟底集水抽排干净，采用吊管机吊管下沟.下沟时再次对管道电火花检查防腐层;（5）铺垫绝缘橡胶板，用吊管机配合安装马鞍式加重块（当采用抱箍对扣式压重块时应在管道下沟前先在沟内中心线安装压重块下半箍）。
压重块安装应在重力方向骑压在管道上，不得左右偏斜；（6）利用长臂挖掘机及时进行回填和护岸，恢复河道。
5）水工保护、管沟回填及地貌恢复河流穿越施工中尽量减小对河床和河岸的破坏，管道穿越完工后，尽快组织回填，恢复河道和河岸并高质量的按设计要求做好河两岸的护坡堡坎,管沟回填采用机械压实.因工程施工对原有的水土保持工程、设施等造成毁坏的,在施工结束后尽快进行恢复.弃渣场必须按照环保和设计要求修筑挡土墙。
3。
2.3围堰导流施工3。
2.3.1围堰导流施工的条件围堰导流是最常用的河流开挖穿越施工方式，分为整体围堰和分段围堰，主要适用于水面宽度≥20m(不包括河岸)各类型水渠、河流穿越。
施工时采取在管线中心线上下游进行围堰后进行管沟开挖，围堰导流开挖穿越宜选在枯水期。
1)分段围堰：对于河面较宽、水流速度较快、无法导流或有泄洪要求的河流若采取整体围堰施工，因安全和质量风险较大,宜采用分段围堰的方式进行施工。
分段围堰就是将河流依次分为A 段和B 段或多段进行2次或多次围堰。
以2次围堰为例，施工时先进行A 段围堰，水流从非围堰区（B 段）通过、疏导，在A 段区域管道安装完毕并且下沟之后，拆除A 段围堰，进行B 段围堰及围堰内施工，最后在两端围堰的交集区域连头，完成整体的穿越。
2）整体围堰:整体围堰适用于河流水面较窄、水流速度平缓、河岸有足够位置开挖导流渠的小型河流穿越。
采用整体围堰导流不用中间连头，比分段围堰更加快捷，穿越管段除了沟下焊接方式还可以先预制再进行吊装下沟,相对于分段围堰,整体围堰要求一次性投入的施工力量较大。