武汉城市圈建设应从国内外汲取的经验、教训和启示
对武汉城市圈发展的建议
对武汉城市圈发展的建议武汉作为中国重要的中心城市，拥有极为丰富的资源和巨大的发展潜力。
随着经济的快速发展和城市化进程的推进，为了实现可持续发展和优化城市环境，需要制定一系列的发展策略和政策。
下文将提出一些建议，以促进武汉城市圈的发展。
首先，加强城市规划和管理。
城市规划是城市发展的基础，需要根据城市的需求和发展方向，科学规划城市的功能布局、建设用地、交通、绿化等方面。
同时，建立健全城市管理体系，加强对城市基础设施、环境保护、交通运输等方面的监管和管理，确保城市运行有序、高效。
其次，推动产业转型升级。
武汉城市圈拥有丰富的创新资源和优质的科研机构，应该充分利用区位优势，推动传统产业的升级转型，发展高新技术和先进制造业，培育具有国际竞争力的产业集群。
此外，还要加强创新人才的培养和引进，建设创新平台，推动科技创新与产业发展的紧密结合。
第三，加强城市交通建设。
作为交通枢纽城市，武汉要进一步优化城市交通网络，提高交通运输的效率和便利度。
应该加大对城市轨道交通、公共汽车和自行车等交通工具的投资力度，鼓励公共交通的使用，减少道路拥堵和交通事故。
第四，注重生态环境保护。
武汉城市圈拥有丰富的自然资源和生态环境，应该加强对生态系统的保护和恢复。
建立健全生态保护制度，加大对环境污染的治理力度，推动生态经济发展。
同时，鼓励市民参与到生态保护中来，提高环保意识，减少资源浪费和环境污染。
第五，加强文化和旅游产业发展。
武汉拥有丰富的历史文化和自然景观资源，在促进经济发展的同时，也应该加强文化和旅游产业的开发和创新。
可以举办更多的文化活动和节庆活动，丰富市民文化生活，提升城市品位。
同时，打造更多的旅游品牌，推动旅游产业和相关服务业的发展，提高城市的知名度和吸引力。
第六，加强教育和人才培养。
作为重要的教育中心城市，武汉要进一步加大对教育的投入，提高教育质量和水平。
加强高等教育的建设，培养更多高素质的人才，为城市的发展提供强大的人力资源支持。
对武汉城市圈“两型社会”试验区建设的几点思考
主义 新 文 明 的 角度 认 识 资 源 节 约 型 、 境 友 好 型 社 会 的 建 设 ， 养 环 培 公 众 的 环 境 危 机 意 识 和环 保 参 与 意 识 ， 资 源 节 约 、 境 友 好 理 念 使 环 成 为 全 社 会 奉 行 的价 值 观 和 主 流
社会 舆 论 ． 而形 成浓 厚 的生 态 文 进
化 氛 围
区 ， 展 节约 型 、 发 环保 型产 业 ． 现 实 产 业 结 构 的优 化 升级 和 经 济 增 长
方 式 的转 变 ． 业 经 济将 迅 速转 向 产
人 地 关 系 的协 调 可持 续 发 展 的 社
会发 展形 态和理 念 “ 型社会 ” 两 的 核 心 内涵 是 实 现 人 类 社 会 经 济 活 动 与 自然 生 态 系 统 和谐 发 展 的 社
保 护 和 良性 发 展 ． 以最 少 的资源 消
耗 获 得 最 大 的 经 济 、 会 和 环 境 效 社
发 展 ． 现 中 部 崛 起 提 供 了思 路 高 效利 用 与合 理配 置 ． 境 的有 效 实 环
境 友 好 型 社 会 的 体 制 安 排
“ 型 社 会 ” 验 区 建 设 具 有 两 试
三 大重要意义 ： 局示 范性 、 全 区域
带 动 性 和体 制 创新 性 ． 这也 是 国家 选 择改 革试 验 区的 总体要 求 １ 局示 范性 。作 为 中部人 口 ． 全 和 经 济规 模较 大 、 经济 增 长 较 快 的
产 业 比重 为 １ ． ：６４ ４ ． 距 离 ２３４ ．：１３．
１ 实转 变 经 济 增 长 方 式 ． ． 切 建
中国城市建设的经验与启示
中国城市建设的经验与启示由于中国近年来的快速城市化进程，城市建设已成为了国家经济与社会发展的重要方向，同时也是民众日常生活的重要组成部分。
随着城市规模的扩大，各种城市化问题也不断涌现，如城市交通拥堵、环境污染、房价高涨等。
然而，通过建设大中小城市，中国吸取了许多经验教训，积极探索出了一些具有启示性和引领性的城市化发展模式。
一、大城市建设研究分析现代化大都市的建设是国家城市化进程中的一个重要环节。
例如，深圳的城市化进程迅速，在世界范围内享有盛誉，如何对其进行研究、分析和总结对于城市化进程的深入推进具有重大意义。
近年来，学者们对城市发展、经济发展、社会生态等方面的研究已经将城市化的相关问题全局解码，以便从中发现可借鉴的成功经验和经济发展战略。
二、小城市转型发展特点小城市作为城市化发展的重要阶段之一，具有转型、发展快速等特点。
如厦门通过政府引导和市场营销策略，推广文化及其他特色事物，吸引了大量旅游和创业者，让该城市在文化旅游和房地产方面取得显著进展。
其他城市也将创新、文化、旅游等文明创新作为发展战略，引导小城市的未来拥有更多的机会和潜力。
三、绿色城市建设环保、环保、环保。
绿色城市建设已成为今天城市化的重要讨论话题。
绿色城市建设的范畴包括调控城市土地利用，建设节能清洁的建筑，推广低碳交通，治理污染等。
中国作为世界上二氧化碳排放量最大的国家，绿色城市建设的成功对于全球环保事业具有重大影响。
初步验收的青岛市曾在十三五规划阶段提出了“绿色出行、生态社区、生活垃圾分类、资源回收、土地管理”五个重大举措，意在推动绿色城市建设。
四、教育城市建设教育资源也是城市建设的一项重要内容。
随着城市规模的不断扩大，大城市、中等城市、小城市之间的教育发展存在差异。
大城市的教育资源丰富，可支持和鼓励高端人才更好地发挥自己的专业知识和创造力。
既然小城市的教育资源相对匮乏，也需通过政府引导在有限资源下提高教育质量。
例如，杭州提出了“智慧教育”智慧杭州发展战略。
空间经济学经济增长模型对武汉城市圈建设的启示
存在 很 多 同行 业 竞 争者 ， 序 竞 争 影 响 了 品牌 ： 四 ， 才 培 养 的跟 进 。 计 划 地 培 ２ 浙江林 学院艺术 学院） 无 第 人 有 ． 品 牌 之 乡 的 良性 发 展 ； 次 ， 品牌 之 乡 养各类人才， 再 在 为新的强化 品牌之乡的发展 无 响 亮 的特 色 品牌 ， 约 了 区域 民营 经 济 “ 血 ”第 五 ， 制 输 ； 强化 政 府服 务 功 能 ， 大 政 主 要 参 考 文 献 ： 加 的 发 展壮 大 。
如 制及其政策含义， 在此基础 上结合武汉城 基 础 上 结 合 武 汉 城 市 圈 的 现 状 分 析 城 市 都集中到一个区域 。 果最初两个地区是
市 圈现状 ， 分析城 市圈发展策略。
关键词： 新经 济地 理 学 ： 汉城 市 圈 武 本 文 为 湖 北 省 社 科 项 目“ 汉城 市 圈 武 中 心 城 市 与 外 围 地 区相 互 作 用 及 发 展 模 式 的 实 证 研 究 ”２ ０ ］ ８ 阶 段 性 成 果 １０ ９ ０ ５的 －
型 。 着 Ｋｕ ｍ ｎ的工 作 思 路 ， ｅ ａｌ 、 在区际都是无成本的， 沿 ｒｇ ａ Ｖ ｎ ｂ ｓ ｅ 工业品贸易在 区内 工人数量 。由于工人完全就业 ， 这种人 口 Ｂ ｌｗｎ Ｍａｔ 、 ｔ ｖ ｎ ａ ｉ、 ｒｎ Ｏｔ ｉ ｏ等 经 济 学 者 相 无 成 本 ， 区 际 贸 易 遵 循 “ 山 ” 易 技 转 移将 增 加 北 部 工 业 品种 类 数 量 。 于本 ｄ ｉ ａａ 但 冰 贸 由 继 在 不 同假 设 的基 础 上 建 立 了 各 种 不 同 术 。两 个 区域 消 费 者 的偏 好 相 同 ， 采用 地生产 的产 品在本地市 场出售 不需要支 都 的模 型 。 自 Ｋ ｕｍａ 立 了“ 经 济 地 理 柯 布一 格 拉 斯 型 效用 函数 ，工 业 劳 动 力 付 贸 易成 本 ，在 其 他 条 件 不 变 的 情 况 下 ， ｒｇ ｎ创 新 道 学 ’ ， 间要 素 在 经 济 分 析 中 的重 要 性 ， 在 区域 间可 以 自由 流动 ， 且 农 业 劳 动 力 产 品种 类 的变 化 将 降 低 北 部 的 生 活 成 本 ， ’ 空 后 并
对武汉城市圈发展的建议
对武汉城市圈发展的建议
近年来，武汉城市圈发展迅速，但同时也面临着一些问题和挑战。
为了进一步推动武汉城市圈的发展，我们提出以下建议：
1. 加强城市间交通联通。
武汉城市圈涵盖了多个城市，各城市间的交通联通程度不同，需要加强城市间的公路、铁路、航空等交通联通，以便更好地实现资源的共享和互补。
2. 发展现代服务业。
武汉城市圈已经形成了较为完整的制造业集群，应该加大对现代服务业的支持和扶持，发展金融、教育、医疗、文化等现代服务业，提升服务业的比重和质量。
3. 建设高效绿色交通体系。
应该大力发展公共交通，建设高速公路、轨道交通、公交系统等绿色交通体系，以改善城市交通拥堵问题，同时减少环境污染，提升居民生活质量。
4. 推进人才引进和人才培养。
应该积极引进高层次人才，支持人才创新创业，同时加强对本地人才的培养和提升，为武汉城市圈的发展提供强有力的智力支持。
5. 加强生态环保。
武汉城市圈的发展必须建立在生态环境保护之上，应该加强环境监测和治理，推进生态文明建设，为城市可持续发展奠定坚实的基础。
总之，武汉城市圈的发展需要各方面的综合配合和协同推进，希望相关部门和企业能够共同努力，实现武汉城市圈的繁荣发展。
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对武汉城市圈的现状分析及政策建议
对武汉城市圈的现状分析及政策建议对武汉城市圈的现状分析及政策建议程成摘要：近几年，建设“都市圈”、“城市圈”已经成为各地区谋求在区域竞争中利益最大化的有效选择，响应中部崛起的号召，湖北省建立的武汉城市圈也应运而生。
本文试图通过分析武汉城市圈的成因，提出武汉城市圈目前存在的一些问题，针对这些问题给出一定的政策建议，从而进一步展望武汉城市圈的未来。
关键词：武汉城市圈政策一、对武汉城市圈的介绍武汉是一座历史文化名城，经过不断发展已经成为区域性政治商贸中心，武汉也成为华中地区最大的城市。
由于长江和汉水将武汉分成了武昌、汉口、汉阳三镇，因此在城市规划上也与其他城市有很大的不同。
要对武汉城市圈进行分析研究，首先要知道城市圈的概念及武汉城市圈的界定。
城市圈，是指在城市群中出现的以大城市为核心，周边城市共同参与分工、合作，一体化的圈域经济现象。
城市圈问题现已经成为国内的热点问题，许多地区为了实现经济的发展纷纷开始打造城市圈计划，由于城市圈的经济高度整合，是一个地区参与国际竞争的有力手段，因此引起了国内许多专家学者的关注。
武汉也不甘落后，紧随经济发展的潮流，2003年湖北省做出打造武汉城市圈的重大决策。
武汉城市圈是以武汉为中心，以100公里为半径的城市群落，包括武汉以及黄石、鄂州、孝感、黄冈、咸宁、仙桃、潜江、天门等8个中小城市，面积达六万平方公里，是目前武汉的七倍多。
由于上述8个城市交通发达，和武汉的距离较近，因此被纳入武汉城市圈的范围，武汉城市圈将形成湖北乃至长江中游最大、最密集的城市群。
按照《武汉城市圈总体规划》的设想，武汉城市圈将建成绿色、宜居、和谐，并充满活力、快捷的生态型城市圈。
目前，武汉城市圈已经成为我国第4个资源节约型和环境友好型建设综合配套改革试验区。
二、阻碍武汉城市圈发展的问题分析武汉是中国内陆最大的水陆空交通枢纽，由于城市面积过大，武汉三镇的地理位置的独特性，造成城市内发展不平衡，因此武汉城市圈建设也会受到严重干扰，只有解决这些问题，武汉城市圈才能按既定目标又快又好的发展。
武汉城市圈工作总结汇报
武汉城市圈工作总结汇报
近年来，武汉城市圈在经济发展、城市建设、环境保护等方面取得了显著的成就。
作为武汉城市圈的一员，我们在过去一年的工作中取得了一定的进展，现在我将对我们的工作进行总结汇报。
首先，在经济发展方面，武汉城市圈的经济实力不断增强。
我们在推动产业升级、招商引资、科技创新等方面取得了显著成果。
特别是在新兴产业的发展上，我们加大了对高新技术企业的扶持力度，促进了产业结构的优化和升级。
其次，在城市建设方面，我们注重提升城市的品质和形象。
我们加大了对城市基础设施建设的投入，改善了城市的交通、绿化和环境卫生等方面的条件。
同时，我们还加强了对城市规划和建设的管理，提升了城市的整体形象和品质。
另外，在环境保护方面，我们也取得了一定的成绩。
我们加大了对环境治理和生态保护的力度，推动了生态环境的改善和保护。
我们还加强了对环境污染治理和资源节约利用的监管，促进了环境保护工作的全面落实。
总的来说，武汉城市圈在过去一年的工作中取得了一定的成绩，但也面临着一些挑战和问题。
我们将继续努力，不断提升工作水平，为武汉城市圈的发展做出更大的贡献。
希望在未来的工作中，我们能够更加团结一致，共同努力，为武汉城市圈的建设和发展贡献自己的力量。
伦敦都市圈发展战略对建设武汉城市圈的启示-最新资料
伦敦都市圈发展战略对建设武汉城市圈的启示武汉城市圈建设不仅是武汉及周边城市进一步发展的重要契机，也是关系到中部崛起的历史机遇。
目前国内外研究，从静态层面对城市圈的概念、特性、结构、功能等方面已经十分成熟和体系化，本文拟从个案研究着手，侧重分析伦敦都市圈处于与武汉城市圈同期发展阶段的基本状况以及所做出的发展策略，结合武汉城市圈现状进行比较研究，为其进一步发展探索对策。
、伦敦都市圈发展战略分析伦敦都市圈是产业革命后英国主要的生产基地和经济核心区，由伦敦城和其他32 个行政区共同组成的大伦敦是这个都市圈的核心。
作为城市集群发展到成熟阶段的最高空间组织模式，伦敦都市圈是世界经济、金融、贸易中心，同时也是高新科技中心、国际文化艺术交流中心和国际信息传播中心，可谓是现代西方文明的代表。
1.基本概况伦敦都市圈形成于20世纪70年代，以伦敦一利物浦为轴线，包括了伦敦、伯明翰、谢菲尔德、曼彻斯特、利物浦等大城市和众多中小城镇，占地面积约4.5 万平方公里，占全国总面积的18.4%，人口3 650 万，经济总量占英国全国的80%左右。
伦敦都市圈在空间结构上依然可以按照四个圈层来划分：中心区域称做内伦敦，包括伦敦金融城及内城区的12 个区，占地面积310 平方公里；第二个层次为伦敦市，也称做大伦敦地区，包括内伦敦和外伦敦的20个市辖区，总面积1 580 平方公里；第三圈层为伦敦大都市区，包括伦敦市及附近区的11 个郡，属于伦敦都市圈的内圈，总面积11 427 平方里；最终的区域划分为伦敦都市圈，即包括上述相邻大都市在内的大都市圈，属于伦敦都市圈的外圈[1] 。
2.发展阶段与其他世界同级别的大都市圈一样，伦敦都市圈在经济结构上高度服务化，其中伦敦市2009 年服务业产出占总产值的88%，就业人数占就业总量的90.2%，其中金融业和商务服务业占据主导地位，二者产值合计占总产值的40%以上；作为次级中心城市的伯明翰、谢菲尔德、曼彻斯特、利物浦等是以服务行业为主的经济结构。
武汉城市圈工作总结
武汉城市圈工作总结
武汉城市圈是指以武汉为中心，包括周边城市在内的一个发展辐射范围。
作为
湖北省的政治、经济和文化中心，武汉城市圈的发展一直备受关注。
在过去的一年中，武汉城市圈取得了一系列的成就，也面临着一些挑战。
下面就让我们来总结一下武汉城市圈的工作情况。
首先，武汉城市圈在经济发展方面取得了显著成就。
作为湖北省的经济引擎，
武汉在过去一年中保持了经济稳定增长的态势。
同时，周边城市也在加快发展步伐，形成了良好的经济协同效应。
特别是在新兴产业和科技创新领域，武汉城市圈的发展势头十分强劲，为整个湖北省乃至整个中部地区的经济发展注入了新的活力。
其次，武汉城市圈在基础设施建设方面也取得了长足进步。
交通、能源、水利
等基础设施的建设不断完善，提高了城市圈的整体竞争力。
特别是武汉城市圈的高铁、地铁等交通设施的建设，大大方便了人民群众的出行，也为城市圈的经济发展提供了有力支持。
然而，武汉城市圈的发展也面临一些挑战。
首先，环境污染问题依然存在，尤
其是在工业化进程中，环境问题成为了制约城市圈发展的重要因素。
其次，城市圈的发展不够均衡，武汉与周边城市之间的发展差距依然较大，需要进一步加强协同发展。
最后，城市圈的人才流失问题也需要引起足够的重视，如何留住人才、吸引人才成为了城市圈发展的关键问题。
总的来说，武汉城市圈在过去一年中取得了不俗的成绩，但也面临着一些挑战。
在未来的发展中，我们需要进一步加强城市圈的协同发展，解决环境污染和人才流失等问题，推动城市圈的可持续发展。
相信在全社会的共同努力下，武汉城市圈的明天一定会更加美好。
武汉发展 经验总结汇报
武汉发展经验总结汇报武汉作为中国的中部大城市，在过去几十年中取得了令人瞩目的发展成就。
本文将对武汉的发展经验进行总结汇报，总结内容如下。
首先，武汉在城市规划和基础设施建设方面做出了巨大的努力。
城市规划的科学性和合理性是武汉发展的基石。
通过合理规划，武汉有序地发展起了多个功能区，如商业区、居住区、科技创新区等。
此外，武汉加大了对基础设施建设的投入，特别是交通、水电、通信等领域，使得城市的基础设施更加完善，为经济社会发展提供了有力支撑。
其次，武汉注重发挥自身的地理位置和资源优势。
作为长江流域最重要的节点城市之一，武汉拥有独特的地理位置优势和资源禀赋。
武汉充分发挥长江交通枢纽的作用，加强与内外部地区的联系与合作，形成了良好的区域联动效应。
同时，武汉还注重发展旅游业，充分利用长江、东湖等自然和人文资源，在国内外游客中形成了较高的知名度和美誉度。
再次，武汉致力于打造创新型经济发展模式。
作为中国的“硅谷”，武汉重视高新技术和创新产业的发展，积极引进并培育高新技术企业，打造了一批优秀的科技园区。
武汉还注重产学研相结合，积极引进和培养高层次人才，为科技创新提供了强有力的支持。
通过创新型经济的发展，武汉实现了经济结构的优化和转型升级，使得经济增长更加稳健可持续。
最后，武汉注重人文环境的建设和文化软实力的提升。
武汉推动了文化创意产业的发展，注重保护和传承优秀的历史文化遗产。
武汉还加大了对教育和医疗等社会事业的投入，提高了人民群众的获得感和幸福感。
此外，武汉还举办了一系列国际和国内知名的活动和赛事，提高了城市的知名度和影响力，使得武汉成为一个具有吸引力和竞争力的城市。
总之，通过以上的总结可以看出，武汉的发展经验值得借鉴和学习。
合理规划城市，加强基础设施建设，善用地理位置和资源优势，推动创新型经济发展，注重人文环境建设和文化软实力提升，这些都是武汉成功发展的关键因素。
希望今后武汉能够继续保持发展势头，不断提升城市的发展水平和国际影响力。
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８ ． ６
个， 但除上海、 南京、 杭州、 宁波等机场外 ， 其它机场年
旅客吞吐量均不超过 ｌ ０万人 ， 最少的只有数千人。 五是区域环境污染。太湖地 区流域面积仅 占全国
产业的优势， 往往在产业结构调整 中起着先导创新作
用， 并通过合理 的调整 ， 既成功地加强了城市的实力和 地位 ， 又使周围地区获得了发展的契机。 ３ 规划先行 。区域规划 是 国外大都市区实行 区 ． 域协调管理成效最为明显的一种协调手段。美国专门
目 ， 前 推动城市群或城市 圈的建设已成为我 国经
济发展的重要途径和形式。这不仅是世界性的经验 ， 也是我国改革开放以来经济 发展 的成功 先例 ， 珠 如“
三角 ” 长三角 ” 和“ 城市 圈 的形 成 ，环 勃 海 ” 市 圈 的 “ 城
优惠的政策吸引投资。据福建社科 院的一份报告显 示， 长三角的部分城市 ， 如上海、 苏州、 昆山、 南京等地，
合作， 一些区域性交通基础设施和环境治理工程， 也因 缺乏协调而进展缓慢 。更为严重 的是 ， 它还干扰和制
资源浪费。国家虽然已确立上海作为国际航运中心的 地位 ， 但在整个长三角地 区内与之相关的交通设施还 缺乏综合协调。据统计 ， 来自前 南京 以下的长江段 ， 已
建、 在建 和待 建 的 万 吨 以上 码 头 泊 位共 有 １０多个 。 ０
２１ ０ ０年 １月
湖北第二师范学院学报
Ｊ ｕ ｎ ｌｏ ｂ ｉ ｉ ｅｓｔ ｆＥ ｕ ａ Ｏｌ ｏ ｒ ａ ｆＨｕ ｅ ｖ ｒ ｉ ｏ ｄ ｃ ｆ ｉ Ｕｎ ｙ ｉ
Ｊｎ．０ ０ ａ ２ １
Ｖ０． ７ Ｎｏ １ １２ ．
第 ２ 卷第 １ ７ 期
武 汉城市 圈建设应从 国内外汲取的经验 ＼ Ｊ￣ 启示 教Ｓｌ Ｏ Ｉ
此外 ， 在长江 口越江通道和国际机场建设等问题上 ， 也 同样存在相互争夺的现象 。整个区域 内机场多达 １ Ｏ
收稿 日期 ：０ ９—１ ２０ ２—１ ０
约了长三角 区域内企业之间的正常运作 。 二是城市 间恶性竞争加剧。由于地方利益 ， 长三 角区域内各城市竞争加剧 ， 为了招商引资， 相继 以更加
、
“ 三角” 市圈在 区域 发展 过程 中的教训 长 都
一
是行政区划分割导致城市 圈内城市各 自为政。
长三角都市圈中的 １ 个城市分属二省一市 ， ６ 行政隶属
竞相建设 关系非常复杂 ， 缺乏整体开发与发展的思路 ， 许多方面 枢纽和临港重型工业作为 自身发展的支撑 ， 更是 政策不统一， 相互之间的协调难度较大。不 仅不 同省 集装 箱 港 口。在几 个重 要 的沿 海 港 口城市 之 间 ， 港 导致 市之间如此 ， 甚至 同一省的不 同城市之 间也是如此 。 相互争夺国际主枢纽港地位 ， 口建设战线过长 ， 由于行政区域的限制 ， 必然存在各种体制和机制方面 的问题 ， 市场分割、 恶性竞争和地方保护等现象不可避 免， 严重阻碍了经济要素 的 自由流动和跨地区的经济
为了争取台资在本地落户， 一些下属区县市大多 由一 把手挂帅， 或赴 台拜 访有迁移迹象 的企业 ； 或到闽东 南、 珠三角地区招商。其主要做法 ： 一是降低土地价格 标准 ， 甚至已经超出国家准许 的范围； 二是提高税收优 惠政策 ， 许多也 已超出国家规定范围。这种恶性竞争
兴起 ， 使这三个城市圈成为推动我 国经济增长 的三个 极点。为了实现从我国中部的崛起 ， 武汉也奋起直追 ， 提出并开始实施“ 武汉城市 圈” 的建设 。武汉城市圈，
关键词 ： 武汉城市圈 ； 经验 ； 教训 ； 启示
中图分类号 ：１９９ Ｆ２ ．
文献标识码 ： Ａ
文章编号 ：６４３ ４ ２ １ ）－０ ６０ １７ －４ Ｘ（０ ０ １ ８ － ０ ４
作者简介 ： 孔繁荣（ ９ ６ ， 湖北钟祥人 ， １６ 一） 男， 副教授 ， 中南财经政法大学博 士研 究生， 研究方向为产业经济学。
该圈域 占 全省 ３ ％的土地和 ５ ．％的人 口， ３ １６ 城市密集 度较高 ， 经济基础较好 ， 环境及 自然条件优越， 是湖北 省乃至长江中游最大的城市圈域 ， 也是湖北经济实力 最强的经济核心区域。武汉城市圈发展规划的实施 ，
上海与江苏的产业结构相似系数为 ０ ８ ， ．２ 上海与浙江 的相似系数为 ０ ７ ， ．６ 而浙江与江苏的相似系数竞高达
是指武汉及其周边 １０公里范围以内的黄石、 ０ 鄂州、 黄
冈、 孝感、 宁、 咸 仙桃 、 潜江、 门 ８市 ， 天 又称 “ ＋ ” １ ８。
损害了长三角区域的整体利益 ， 不利于长三角区域经 济一体化进程。
三是产业结构趋同。根据联合 国工业发展组织国 际工业研究 中心提出的相似系数计算公式， 计算出来
孔繁 荣 ， ２
（ １中南财经政法大学 工商管理学院， 武汉 ４ ０６ ； ３０４ ２湖北第二师范学院 经济管理学院 ， 武汉 ４００ ） ３２５
摘 要： 城市 圈的建设是推 动经济发展 和城 市化过 程的重要 途径。武 汉城 市 圈的建设将加 速 湖北从 中部 崛起 的步伐 。
本文在分析国 内 外城 市圈在形成和发展过程 中的教 训、 经验的基础上 ， 出武汉城 市圈建设所得到的启示。 总结
建设的经验和教训 ， 结合 自身 的特 点， 制定相应 的对
策。
一
各城市特点不鲜 明。产业趋同使得各地难以发挥 比较 优势 ， 投资和生产分散 ， 降低了地 区整体经济效益 。 四是基础设施重复建设 。这方面问题集中反映在 港 口等重大交通设施方面 。长江岸线的开发利用缺乏
综合规划 ， 区域内凡有港 口资源的城市 ， 都把水陆运输
．７ 表明三地的产业结构趋同现象十分严重。城市 无疑将推进我 国“ 以城带乡， 以乡促城” 的建设 ， 加速 ０ ９ ， 除上海外 ， 长三角各城市 湖北在我国中部崛起 的步伐。为了减少失误 ， 少走弯 间产业趋同问题也愈演愈烈 ， 均是二产 占主导地位 ， 三产居 中， 路， 武汉城市圈在建设过程 中必须借鉴国内外都市圈 三次产业结构相似 ，