民航概论各章复习题答案

1、什么是民用航空？——使用各类航空器从事除了军事性质(包括国防 .警察和海关)以外的所有航空活动称为民用航空。

2、商业航空与通用航空分别包括那些飞行活动？——商业航空： 1、旅客运输 2、货物运输通用航空： 1.工业航空 2.农业航空 3.航空科研 4.公务 5.私人 6.飞行训练 7.航空体育3、概述我国民用航空政府管理部门的组织构架东北地区管理局华北地区管理局西北地区管理局交通运输部——中国民用航空局——中南地区管理局 (三北两南一东一新疆)西南地区管理局华东地区管理局新疆地区管理局4、简述我国民航发展史中的标志性事件—— 1909 冯如研制试飞成功了一架飞机1949 年 11 月 2 日，在人民革命军事委员会下设民用航空局，受空军指导。

1949 年 11 月 9 日， “两航起义”1958 年 2 月 27 日，中国民用航空局划归交通部领导。

1962 年，民航局由交通部属改为国务院直属局。

1、对民用航空器的使用要求是哪几项？——安全 快速 经济 环保 舒适2、简述伯努力定理？1 p +2 pV 2 = p t = C ——3、什么是失速？——因为机翼迎角太大，使气体的流线不能连贯，在机翼表面产生了涡流，这时升力突然降低，阻力继 续增加，这种现象叫失速。

(失速 ---中小迎角时，随着迎角的增加，升力系数也增加，当迎角增大到某一个 值，升力系数达到最大，之后迎角再增加，升力系数减小，这时就是失速了。

)4、影响飞机升力大小的因素有那些？——空气密度飞机空速机翼面积迎角翼型5、飞机阻力主要有哪几种？——摩擦阻力压差阻力干扰阻力诱导阻力激波阻力(只有高速飞行才会遇到)6、只有高速飞行才产生的阻力是哪种阻力？为了克服这种阻力，机翼一般采用哪种形式？——激波阻力，为了克服这种阻力，机翼一般采用后掠翼可以提高下临界马赫数。

7、什么叫做飞机的稳定性？飞机都有哪几种稳定性？影响飞机稳定性的主要因素分别是什么？——飞机在受到外界扰动偏离其平衡位置之后，不需要驾驶员干预，能够自动恢 8、复到原来的平衡状态，这种性能叫做飞机的稳定性。

飞机稳定性的种类：纵向稳定性、方向稳定性、横向稳定性。

影响飞机稳定性的主要因素分别是：(纵向：气动中心在焦点之后水平尾翼(方向：垂直尾翼的位置(越靠后越强) 垂直尾翼的面积(越大越强)横向：上反角后掠角垂直尾翼9、驾驶员通过哪些装置操作飞机 (飞机的主操作面是什么)？如何操纵 ?——飞行员通过侧杆操纵俯仰和横滚，脚蹬控制方向舵。

拉杆向上，飞机抬头；左蹬脚蹬，飞机向左转。

10、飞机如果保持同一马赫数，在高空飞行时的速度大，还是在低空飞行时的速度大？——1、机翼的 4 个部分是什么？——翼根、前缘、后缘、翼尖2、什么叫做下单翼飞机？有何优点 ?有何缺点——机翼安装在机身下方的飞机叫下单翼飞机；优点：下单翼飞机机翼离地面近，起落架可以做短些，两个起落架距离较宽，增加了起落架的稳定性。

起落架很容易收放，从而减轻了重量。

此外，发动机和机翼离地面近，做维修工作方便。

缺点：下单翼飞机干扰阻力大，机身离地高，装运货物步方便，向下的视野不好。

3、机翼的前缘和后缘加装了很多改善或控制飞机气动力性能的装置，这些装置包括什么？——这些装置包括副翼、襟翼、缝翼和扰流板。

4、缝翼有什么作用？——是靠增大翼型弯度来获得升力增加5、扰流板有什么作用？—— 1.使飞机能在空中迅速降低速度2.在地面压紧地面,以空气动力制动飞机当一侧打开时,和副翼作用类似,使一侧阻力上升,使飞机侧倾 .6、起落架有哪几部分组成？——包括起落架的减震功能由什么实现？7、起落架舱、制动装置、减震装置、收放装置8、起落架的减震功能由什么实现？——轮胎和减震器。

9、简述前三点式起落架布局的优点和适用范围。

——着陆简单，安全可靠具有良好的方向稳定性，侧风着陆时较安全。

地面滑行时，操纵转弯较灵活无倒立危险，因而允许强烈制动，因此，可以减小着陆后的滑跑距离适用范围：大型高速飞机10、请叙述尾翼的组成及各个组成部分的功用。

——尾翼由水平尾翼和垂直尾翼组成。

水平尾翼：升降舵控制飞机俯仰运动，水平安定面纵向稳定。

垂直尾翼：方向舵控制飞行航向垂直安定面保持飞行航向1、民航类飞机应用的两大类发动机是什么？——活塞式发动机和喷气式发动机2、活塞式发动机的基本构造是什么？其中那些装置把活塞的直线往复运动变为连续的旋转？——基本基本构造是气缸、活塞曲轴和连杆。

连杆和曲轴装置把活塞的直线往复运动变为连续的旋转。

3、航空活塞式发动机都是 4 冲程的，其中第几个冲程作功？——第三个冲程。

4、评价航空活塞发动机性能的两个重要指标是什么？——燃油消耗率，即每马力小时；重量功率比，重量功率比越小，活塞经济性能越高。

5、为什么一般螺旋桨飞机的速度都在 800 公里/小时以下？——由于螺旋桨上任意一点的速度都是飞行速度和旋转速度合成的，因而桨上的速度都大于飞行速度，特别是叶尖速度最高，因而飞行速度还低于音速因素时，叶尖速度可能接近音速，在叶尖上产生激波，使阻力增大。

因此，装一般螺旋桨的飞机最高速度都在 800 公里每小时以下。

6、为什么喷气发动机的结构重量比同样功率的活塞发动机要轻的多？——7、涡轮喷气发动机主要由哪几部分构成？各部分的主要功用是什么？—— 1)进气道：使进入发动机的空气流平稳地和以稳定的流速连续进行。

2)压气机：通过带有叶片的压气叶轮的旋转，使空气的压力增高，密度增大，以提高燃烧的效率，同时增加喷气速度增加推力。

3 )燃烧室：4)涡轮：在气流的作用下转动做功，带动气压机转动5 )尾喷管：增加排出气体的流速，以提高发动机推力，降噪改变推力方向等。

若喷尾管有反推装置，，则在降落时还能产生向后的推力，使飞机减速。

8、涡轮喷气发动机有什么优缺点？——优点：重量轻、推力大适用于高速飞行缺点：耗油大、经济性差9、民航航空器主要使用哪三类的喷气式发动机？——涡轮螺旋桨发动机、涡轮风扇式发动机和涡轮轴发动机。

10、涡轮螺旋桨发动机，活塞螺旋桨发动机，前者比后者有何优点？——马力质量比高、构造简单，维护容易、使用航空煤油，经济性比活塞式发动机优越，还有发动机的马力可以做得很大活塞式很难做到。

11、目前大型民航运输飞机的唯一动力装置是哪种发动机？——涡轮风扇式发动机12、对于涡轮风扇发动机，什么叫做外涵道？什么叫做内涵道？什么叫做涵道比？——空气经过风扇后一部分在核心发动机外流过，这个气流通道我们称为外涵道；一部分通过核心发动机，其过程与喷气式发动机完全相同，，这个通道称为内涵道。

涵道比是发动机外内涵道空气流量之比。

13、涡轮风扇发动机的三个主要技术参数是什么？—— 1 )涵道比； 2 )涡轮前温度： 3 )增压比14、涡轮风扇发动机有哪些优点？——推力大、噪声低。

15、试比较涡桨、涡扇、涡喷发动机在不同速度下的推进效率。

——涡轮螺旋桨发动机在速度为 600 公里每小时效率最高，涡轮风扇式发动机的则在 900-1000 公里每小时，涡轮喷气发动机在亚音速时效率较低，在超音速时效率较高。

16、APU 的主要功能是什么？——向飞机独立地提供电力和压缩空气，少量的 APU 可向飞机提供推力。

1、哪些仪表为气压式仪表？哪些为陀螺仪表？——气压式仪表：气压式高度表(相对高度、绝对高度、真实高度标准气压高度) 、速度表 (空速、地速、马赫数)陀螺式仪表：陀螺、地平仪、协调转弯仪、姿态指引仪2、 DME 的基本工作原理是什么？——利用飞机和地面测距台之间的无线电波往返所用的时间来测定飞机和测距台之间的距离。

3、无线电高度表通常用于哪些飞行阶段？——用于测高范围在 0-2500 或 0-5000 英尺的低高度无线电高度表。

在起飞和进近着陆时使用。

4、应答机的功能是什么？——辨别飞机的识别代码和气压高度，以提高航行管制工作的准确性。

5、TCAS (空中警告及避撞系统)的功能是什么？——防止空中的飞机与飞机相撞。

6、 GPWS (近地警告系统)可以给飞行员提供哪六种危险情况的警告？—— 1.下降速度过大；2.相对于地面的接近速率过大；3.起飞或复飞爬高时襟翼下放太小；4.飞机离地高度高度不够；5.飞机进近时下滑道向下偏离；6.风切变。

7、什么是电传操纵？——把机械连接通过监控计算机，实行局部的按钮自动控制，变为电的连接，是一种人机合一的全电的闭环操作系统—8、飞机上哪些装置需要使用液压传动来操纵？——起落架收放、刹车、操纵面和升降装置都使用液压系统。

9、飞机座舱环境控制系统都包括哪些子系统——氧气系统、增压座舱系统和空调系统。

10、飞机结冰为何会影响飞行安全？——机翼尾翼前沿结冰使翼型改变，降低升力，破坏操纵性能，进气道前缘结冰则会导致进气不畅，影响发动机推力，如果冰层破裂，冰块被吸入发动机，还可能破坏发动机；空速管或天线结冰时影响仪表指示，风挡结冰时妨碍驾驶员视线，总之飞机各部分都不允许结冰 {防冰方式：气热防冰、电热防冰，化学溶液防冰，和机械除冰}1、飞机要完成一次飞行任务，要经过几个阶段？——飞机要完成一次飞行任务要经过滑行、起飞、爬升、巡航、下降、进近和着陆几个阶段。

2、什么叫做飞机的最大起飞重量？最大无燃油重量？使用空机重 ?——飞机的最大起飞重量是飞机在跑道端开始起动时的重量，它是起飞时结构能允许的最大总重量。

最大无燃油重量是飞机没有燃油时的最大重量使用空机重是除了燃油重量和业载之外的全部重量，包括空勤人员及厨房座椅资料等全部服务所需的物品重量3、在理想的装载情况下，飞机的重力和升力作用点重合，在重心靠前的飞行中，飞机的稳定性如何变化？操作性如何变化？——在重心靠前的飞行中，飞机的俯仰稳定性加强，而操纵性变坏，飞机容易进入失速状态4、在理想的装载情况下，飞机的重力和升力作用点重合，在重心靠后的飞行中，飞机的稳定性如何变化？操作性如何变化？——飞机变得纵向步稳定、操纵过分灵敏，容易进入失速而难于恢复。

5、飞机的重心必须保持在重心范围之内，通常在飞行中要把飞机保持在重心靠前的状态，还是靠后的状态？为什么？——通常情况下，要把飞机保持在重心靠前状态，因为重心靠前时稳定平衡，危害较小。

6、什么叫做起飞滑跑距离？都受哪些因素影响？——飞机从静止到离开地面在跑道上离地的长度称为起飞滑跑距离影响因素： 1.密度高度；2.总重和平衡；3.风向4.跑道道面。

7、什么叫做超障长度？都受哪些因素影响？——从静止到离地 15 米的越障高度的长度叫越障长度。

8、一般情况下，一个地方海拔高度高，它的密度高度是高还是低？——一般情况下，一个地方海拔高度高，它的密度高度是高的。

9、爬升阶段可选择的三种爬升方式是哪些？—— 1.最佳爬升角空速 ( Vx)2.最佳爬升率空速( Vy)3.正常爬升速度。