游艇驾驶证培训

游艇驾驶证培训
游艇驾驶证培训

一、游艇驾驶证分类

《游艇驾驶证》适用范围编码共三位分别表示游艇类别、游艇等级、游艇推进动力装置类型。其中:游艇类别分为海上和内河(分别用A和B表示);游艇等级分为一等(海上任何长度游艇或内河任何适航水域游艇)和二等(20米及以下海上游艇或内河封闭水域游艇),分别用1和2表示;游艇推进动力装置类型分为机械推进和机械风帆混合动力(分别用E和F表示)。

二、培训内容

培训内容包括理论和实操两大部分,理论课36课时,内容包括航行规则及相关安全管理法规、游艇航行基本知识、游艇操纵基本知识、游艇避碰技术、游艇机械推进动力装置基本知识、游艇基本安全知识和水上生存技能、驶帆技术等;实操课42课时,内容包括机械推进动力装置的启动与关闭、靠、离码头、驶近和系、离浮筒、锚泊作业、航行(加速、变向、高速定向航行)、蛇航绕标、救助落水人员、基本急救、救生与消防设备的使用、常用绳结打法、驶帆、帆缆索具的使用等。

三、公司简介

珠海九洲船员培训中心有限公司成立于2014年1月,

有可供游艇安全靠泊的码头,有足够的海域进行实操训练,培训游艇船员独具地理气象优势。

公司拥有教学教室450多平方米,配备有多媒体教室,

液晶投影机、中央控制系统、投影屏幕、音响设备等多种现代教学设备;同时设置了基安、急救、消防和游艇设备及海图陈列室。

珠海九洲船员培训中心有限公司是广东省内唯一一家可以从事海上一等游艇驾驶证(A1E证书)和内河一等游艇驾驶证(B1E)培训的“游艇驾校”。

四、培训项目

培训中心开设游艇驾驶培训。

1、所有长度的海上游艇,机械推进动力装置的游艇,用A1E表示;

2、内河任何适航水域游艇、机械推进动力装置的游艇,用B1E表示;

我们实行常年招生,为确保教学质量,每次开班人数不超过20人。

五、招生条件及要求

根据《中华人民共和国游艇操作人员培训、考试和发证办法》的要求,凡申请游艇驾驶员考证的应符合以下基本条件并提交下列材料:

(一)、申请游艇驾驶的人员必须符合以下条件:

1、年满18周岁,小于65周岁。

2、体检合格。身体条件要达到:

1)两眼矫正视力达到对数视力表4.9以上;

2)无色盲、色弱;

3)两耳分别距音叉50厘米能辨别声源方向;

4)口头表达无障碍;

5)四肢无运动功能性障碍。

3、通过规定的考试和评估。

(二)、学员报名需以下资料:

1、交验身份证(缴复印件,验原件);

2、两张近期数码大一寸(5厘米)彩色免冠白底证件照片及电子版或光盘;

3、《游艇操作人员身体证明》;

4、《游艇操作人员适任证书申请表》

六、证书颁发

游艇驾驶培训及考驾驶执照,含理论学习和驾驶实操。经考核及格由珠海海事局签发全国通用的《中华人民共和国游艇驾驶证》。

七、流程

体检→提交证件、照片和体检报告→填写申请表→采集信息→交纳学费及考务费→开学典礼、发放教材→理论学习→实操培训→游理论考试和实操评估→成绩合格,发证

附件:

1、游艇操作人员身体条件证明

2、游艇操作人员适任证申请表

游艇操作人员身体条件证明

申请人填报事项

姓名性别

出生

日期

国籍身份证

明名称

号码

本人如实申告具有√下列疾病或者情况,如有隐瞒,责任自负

照片□器质性心脏病□癫痫□美尼尔氏症□眩晕□癔病

□震颤麻痹□精神病□痴呆

□影响肢体活动的神经系统疾病等妨碍安全驾驶疾病

□吸食、注射毒品、长期服用依赖性精神药品成瘾尚未戒除

签名:

辨色力

(医疗机

构盖章)视

左眼:

是否矫正

□是□否

右眼: □是□否年月日

左耳:

上肢

左上肢:

右耳: 右上肢:

口头表

达能力

下肢

左下肢:

右下肢:

医师结论医师签名

备注:游艇操作人员身体条件要求:

1.两眼矫正视力达到对数视力表4.9以上;

2.无色盲、色弱;

3.两耳分别距音叉50厘米能辨别声源方向;

4.口头表达无障碍;

5.四肢无运动功能性障碍。

游 艇 操 作 人 员 适 任 证 书 申 请 表

以下内容由申请人填写(请以正楷字用黑色水笔或签字笔填写)

姓 名

姓名拼音 性别 男□ 女□

照片

(5厘米白底彩色光面证件照片)

出生日期 年 月 日 国籍 身份证明号码

身份证明签发机关 通信地址

联系电话 邮政编码 现持 适任证书

种类 类别 等级 职务 证书编号

发证日期

申请形式

□考试发证 □到期/再有效换证 □证书转换 □证书范围变更 □污损、遗失补发 □其他 申请证书的适用范围

□海上任何长度的机械和风帆推进混合动力装置

□海上20米及以下长度的机械和风帆推进混合动力装置游艇 □海上任何长度的机械推进动力装置游艇

□海上20米及以下长度的机械推进动力装置游艇 □内河任何适航水域机械和风帆推进混合动力装置游艇 □内河封闭水域机械和风帆推进混合动力装置游艇 □内河任何适航水域机械推进动力装置游艇 □内河封闭水域机械推进动力装置游艇

申请人保证以上各栏所填内容及所提交的身份证明、有关证件和照片真实。申请人明白,若不如实填报或提交虚假资料属违法行为,将会被取消申请资格或被追究相关责任。

申请人签名: 年 月 日

以下内容由考试发证机关填写

考试 记录 理论成绩

实操成绩

登录人 核对人 初次考试 补 考

发证 审核

一审意见

年 月 日

年 月 日

批准人意

年 月 日

发证 记录 初次/上次发证证书号码 签发日期 年 月 日 到期/再有效换证证书号码 签发日期 年 月 日 转换/变更范围证书号码 签发日期 年 月 日 污损、遗失补发证书号码

签发日期

年 月 日

世界邮轮学习知识介绍材料.介绍

国际邮轮相关知识 1.什么是邮轮? 邮轮(cruise ship)一词,原指海上定线、定期航行的大型客运轮船,现在所称的邮轮,是指航行于水域并配备有较为齐全的生活与娱乐设施,专门用于旅游休闲度假的豪华船舶。 邮轮的分类有哪些? 从邮轮用途的角度划分有: 1)海上邮轮主要用于越洋航行或环球旅游的邮轮 2)游船具有旅游功能、规模较小的邮轮 3)帆船一般部分或全部依靠风力推动,也有的利用电脑控制船帆4)内河游船能够体验历史的另一种旅游方式是乘坐内河游船旅游

按船型划分: 1)大型邮轮载客量一般在2000人以上 2)中型邮轮载客量一般在1000-2000人 3)小型邮轮载客量一般在1000人一下 2.邮轮上有哪些设施? 邮轮上的空间一般分为3类,客房空间、非公用(或船上员工)空间及公共空间。公共空间有接待区、餐厅、演出大厅、泳池区、健身俱乐部、礼品店、医疗设施、照片陈列室、卡西诺赌场。 3.邮轮产业指什么? 邮轮产业(cruise industry)是指以邮轮为核心,以海上观光旅游为具体内容,由交通运输、船舶制造、港口服务、旅游观光、餐饮、购物、银行保险等行业组合而成的复合型产业。 4.邮轮产业特点有哪些? 1)经济要素的集聚性 2)旅游产品的网络性 3)服务对象的全球性 4)文化的多元性

邮轮产业的发展史 邮轮在国外已经有100多年历史。中国邮轮起步较晚,20世纪50年代国内才刚出现邮轮。 1、转型过渡期(20世纪60年代) 20世纪50-70年代都属于中国邮轮的萌芽阶段。 2、成长拓展期(20世纪80年代-90年代中期) 20世纪80年代到90年代中期都属于成长拓展阶段。 3、繁荣成熟期(20世纪90年代中晚期) 从90年代后半期到现在,邮轮在国内都属于加速发展期。 邮轮产业经济指什么? 邮轮产业经济是指依托邮轮并通过其产业的延长作用,拉动各自

船舶检验基础知识培训讲义

船舶检验知识 第一章船舶检验的基础知识 1.1 船舶检验的产生 中国造船业与水运业历史悠久。在距今7000年前的新石器时代,已在天然河流上广泛使用独木舟和排筏。公元前16世纪到公元前11世纪出现木板船。随着古代造船、水运业的发展,早期的船舶检验应运而生。西周时期,周武王设立了主管舟船的管吏(兼职),称为”舟牧”,并建立了“五覆五反”的舟船检验制度。《礼记·月令》载“命舟牧覆舟,五覆五反,乃告舟备,具于天子焉,天子始乘舟”。当然,这只是船舶检验萌芽。 到清朝顺治初年(1644—1661),朝廷对漕船修造与检验制度进一步作出规定。船舶主尺度已有一定规定,所用物料也有定额的要求,验船收船舶有“九验之法”。其法曰:“一验木、二验板、三验底、四验梁、五验栈、六验钉、七验缝、八验捻、九验头艄”,并有具体的检验标准和技术要求。又议准“吃水尺寸刊明栈板之上,俾益查验”。 新中国成立后,从1951年开始筹备至1956年8月,正式成立国家船舶登记局; 1958年6月1日国务院批准船舶登记局改名“国家船检局”。1963年,国务院颁布《中华人民共和国船舶检验局章程》。章程明确规定船检局的性质、任务、机构体制、职权范围等事项。(以上资料引自《中国船舶检验史》) 由于船舶是大型的高价值的且有较高安全要求的和活动范围

较大的产品,其质量水平直接影响船东、托运的顾客、保险商、航行区域社会各方面的利益,因此各方面都很关心船舶的质量和质量检验的有效性。因而,在最早的第一方检验的基础上,逐步产生了由船东代表实施的第二方检验和由合同约定的第三方实施的检验。今天,由政府规定实施的检验均属于第三方检验。 我国现行船检队伍有三个系统:管理交通运输船舶的中国船级社、各省市地方船检(归口交通部管理)、管理渔业船舶的全国渔船检验系统(归口农业部管理)。 1.2 船舶检验的依据和宗旨 船舶检验的依据:国务院1993年109号令颁布《中华人民共和国船舶和海上设施检验条例》(以下简称《船检条例》)规定。 船检的宗旨有二个:一是保证船舶具备安全航行和作业的技术条件,确保船舶和人民生命财产的安全;二是保证水域不受船舶污染。 船检工作具有技术监督和技术服务双重性。在社会主义市场经济条件下,船检还有另一个重要作用:保证市场的公平竟争。按规范建造和营运与不按规范建造和营运,成本上显然是有区别的。低质量船舶投入航运市场实质是就是不正当竟争。 1.3 船舶检验的对象和检验分类 《船检条例》规定:“条例适用于: (一)在中华人民共和国登记或者将在中华人民共和国登记的船舶(以下简称中国籍船舶); (二)根据本条例或者国家有关规定申请检验的外国籍船舶; (三)在中华人民共和国沿海水域内设置或者将在中华人民

游艇的材料设计

游艇材料的研发 1简介 在奥运会和众多赛事中,赛艇是开展最早的运动项目之一。以1%秒为计时单位的赛艇比赛对船品技术含量要求严格。赛艇在水中前进,必须克服水的巨大阻力。而外形与材质起到至关重要的作用。经过数百年的发展,赛艇的外形已经越来越趋于流线化,座舱设计除了能容纳运动员外,几乎没有多余的空间。在材质方面,也由木质发展到后来的玻璃钢,再发展到今天的航空复合材料,这种复合材料制成的艇身,既轻便又坚固,是目前造艇科技的最高水平。 先进复合材料性能优异,既可大幅度减重结构材料,又兼有高耐腐蚀的特点,因此在顶级赛艇上有广泛的应用前景。应用的部位包括:船体、甲板、座舱结构、船舵等。制造过程中会大量采用RTM技术,特别是SCRIMP,即西曼复合材料树脂熔塑成形法,大规模整体成形,并多用夹层结构,芯材可用蜂窝或闭孔泡沫材料。 当今,优秀的顶级赛艇制造商已经通过不断的创新提升材料质量和耐久性,和先进的流水线生产确保了高效的生产效率和成本的降低。他们的成就包括:?将先进复合材料引入船舶结构应用中; ?将复合材料引入整体承载结构生产赛艇船体外壳; ?引进高性能预浸料,用以保护船厂环境。 船用复合材料种类繁多,且被广泛运用于各种船艇的制造上。随着亚洲及中国造船业的发展,船用复合材料发展将会十分迅速,国内企业应开展科技创新工作,积极研发新产品、新技术,以增强自身竞争力。 尽管受到金融危机的影响,亚洲造船业发展仍然十分迅速,这将给亚洲船用复合材料行业的增长带来强大的动力。日前,致力推动复合材料行业发展的法国JEC集团总裁兼首席执行官弗德瑞克米泰尔表示,虽然目前船用复合材料产量只占亚洲复合材料总产量的1%,约为2.7万吨,但随着亚洲尤其是中国造船业的发展,船用复合材料市场将有着巨大的发展潜力,船用复合材料产量的增长速度也将会十分迅速。

游艇行业分析

游艇相关资料 一、游艇的种类 1.按大小分类 40英尺(12米)以下为小型游艇,介于40-60英尺(12-16米)为中型游艇,60-80英尺(16-24米)为大型游艇,而超过80英尺(24米)为超级游艇或豪华游艇。 2.按产地分类 意大利:设计体现浪漫风格,豪华,典雅代表着现代游艇的潮流,主要品牌有Azi mut,Beneteau,Ferretti,Itama,Preshing和Riva。 美国:产自美国的游艇更注重个性化设计,传达时尚前卫的信息,主要品牌有Regal、Brunswick。 英国:英国的游艇如这个国家的悠久历史和传统气息一样,始终充满了如王室般古典尊贵的神秘感,主要品牌包括Sunseeker和Princess。 二、游艇市场发展概况 1.国际游艇市场发展状况及市场容量 (1)国际游艇市场规模及增长预测 从全球游艇市场总体看,美国、意大利、法国和英国等欧美国家主导着市场。从生产量看,美国每年建造休闲游艇2 万艘左右,居世界第一位。2007年仅美国国内,休闲游艇的建造生产企业就达1,100家,与之配套的船用动力主机生产企业有50多家,休闲游艇生产建造企业及配套企业的就业人员达50多万人,居各国之首。2007 年法国和英国的产量分居二、三位,年产量分别为7,900艘和3,300艘。而休闲游艇的全球出口三大国分别是法国、英国和德国,三个国家的年均出口量分别为4,300艘、2,100艘和1,900艘。 2007年,世界游艇行业的市场总量(加上二手艇交易、配件供应、维修和相关服务)约700亿美元,其中新游艇销售额为300亿美元,年增长率为10%。北美和欧洲是当今世界最主要的两大游艇市场,二者合计约占世界游艇市场份额的95%。2006 年北美游艇市场总量(含新艇市场和二手艇市场)为370亿美元,其中新艇出货达150 亿美元,年增长率约8%;北美游艇市场的进口额为19亿美元,占其新艇市场的13%。欧洲游艇市场总量为315亿美元,其中新艇销售额为104 亿美元。尽管由于国际金融危机的影响,国际游艇市场的增长放缓,但是欧美国家人们热衷于游艇的消费习惯不会改变,国际游艇市场的新艇市场总体规模仍将维持在300 亿美元左右。 根据E-Composites 公司预测,2005-2010 年,世界休闲游艇市场

游艇基本知识

游艇基本知识 一、游艇类型 游艇的造型依据其功能的不同而有区分,这项工业产品在外型的设计上仍以实用性为前提,而后考量美学及市场的导向来变化出所谓流线型的造型。近几年来,游艇的造型如同其他工业产品一般,逐渐采用较具亲和力的圆弧线条来代替尖锐的折角或直线,当然这与生产技术的提升有相当的关系。 1、巡航艇(Megayacht):大型、快速之豪华游艇、内部布置豪华、设备完善适合长距离航行。外形的色彩线条简单。呈现出沉稳且典雅的风格,为多数100‘以上的大型豪华游艇所采用。 2、无后舱式游艇(Sedan)——无钓鱼设备,具备上、下驾驶台及大型的沙龙间,船艉无住舱,为一开放空间,线条更圆弧化,是近年来各项工业造型上的一致趋势。 3、太阳甲板(Sundeck)——Sundeck船型最主要的特点,在于船艉多了一个住舱以及后甲板的开放空间加盖遮阳板。 4、敞露甲板型(Open Type):无船楼之游艇,主甲板以上为露天的驾驶区及开放空间。 5、小快艇(Runabout):小型快艇。甲板以下无住舱,船速高。 6、海钓船(Sport Fisherman):有完整的钓鱼设备。此船型的特征在于驾驶室位于上甲板,以及后由板的高度非常接近水面,这样的造型主要是配合海钓者使用上的需要。 7、多用途游艇(Convertible):与海钓船(Sport Fisherman)类似,但上驾驶台上方之遮阳棚及钓鱼架可拆除,成为一般用的游艇。 8、高速滑航艇(Hydroplane):高速赛艇。甲板以上较低的受风面积为Hydroplane在造型上最主要的特征,目的在于减少该艇于高速时受到的风阻。 9、拖网型(Trawler):主要特征在于船艏线型较圆滑,船速较慢。 10、双体游艇(Catamaran):此类游艇有较大的起居室(即沙龙.Saloon)宽阔之上层甲板空间,适合于招待亲朋好友同游,但也由于双船体的先天限制,在下层船体部位要配置较大空间的住舱不大可能。仅能布置数间狭窄舱房,这个是它最大的缺点。还有由于它船宽比一般的当体船要大,因此所需停泊的码头要占较多空间,停船位较难得到,停泊费也必定较贵,所以双体船在市场上较不普通。 二、航海知识 1.Calm or Force Zero 无风或零级风:风速在1 节(Knot )以下。无风之际,海面平滑如镜。 2. Light Air or Force One 软风或一级风:风速介于1 -3 节之间。软风持续吹上一段时间后,海波波高仍会在0.1 米(0.25 呎)左右,但海面会扬起许多涟漪(Ripper )。 3. Light Breeze or Force Two 轻风或二级风:风速介于4 -6 节之间。轻风持续吹上一段时间后,海面

游艇用户手册要求

附录 艇主手册编写要求 1 一般规定 1.1 本要求规定了游艇艇主手册应包括的主要内容。 1.2 艇主手册应提供适当考虑环境的对于安全操纵艇、设备和系统为必须的内容。艇主手册可包括在使用之前应予以考虑的检查作业明细表。 1.3 手册应包括一具有供参照页码的索引或目次表。内容可以文字、符号与图像表述①。 1.4艇主手册也可按ISO- 的要求编写,但此时对应的设计类别应按本暂行规定的要求编写。 1.5在艇主手册中所用的单位应为符合ISO 1000的国际单位制单位(SI),可在括号内附加其他单位。 1.6可以使用样图、原理图、照片和示意图,样图无需按比例画。 1.7 艇主手册应用操作人员熟悉的语言编制,至少包括中文。 2 艇主手册的内容 2.1引言 每一本艇主手册均应具有一段引言,告诉拟使用该艇的艇主的职责。 2.2一般内容 在艇主手册中,应提供下列内容: 艇制造厂、负责把艇投放至市场的公司或个人的名称; 型号或类型的名称; 艇的设计类别(一个或多个)和各自的定义②; 根据艇的设计类别(一个和多个),对最大推荐载荷、人员和装置的解释,包括: (1)由制造厂根据稳性与乘员定额的规定所推荐的人员数(以每人75kg计),如艇上有儿童(质量不超过37.5kg的2位儿童相应于1位成人),则此人员数可以超过,但人员的总质量不应超过; (2)以(L H-2.5)2计的基本设备的质量,但不少于10kg; (3)贮存物或货物、干供应品、未包括在以下(4)和(5)中的可消耗液体; (4)便携式箱柜内装至最大容量的可消耗液体(淡水、燃油); (5)固定式舱柜内装至最大容量的可消耗液体(淡水、燃油); ①如切实可行,应把相关的文字和图形加以编排,使能被一起加以考虑。 ②仅需定义有关的设计类别。

海辉游艇

fishing boat, kayak, etc. Its products are sold all over the world including America, Europe, Australia, etc, and enjoy high brand awareness. Silver combines the Mehler Haku , R

Phonenix 660 舒适,休闲,性能卓越 全长 5.3m (17’4”) Phoenix 530 Captain 360/Captain 360S Captain 480 B 360/420骑马式驾驶台 Straddle console

Front Storage Bag Angel 250 Flat Deck V Deck - Angel 250 - Angel 300- Angel 330 Calypso 420 AL 轻便,小巧,多功能经济,耐用,方便携带 标准配置: 座板包Silver Marine 36Ca l ypso 360 A L /Ca l ypso 420 A L Bench Bag

MS-81300 该系列的小船携带方便,我们为您配备了专门的储存尼龙包,方便运输,另外使用后可以将含船的尼龙包放在汽车的后备箱或者游艇的储物空间内,此外该系列的船安装容易,舒适和平稳的驾驶,手操马达,更能让你体验与驾车完全不同的感觉。该系列有条形底,充气垫和木板三种不同的底板。 轻便,小巧,操作简单SEABO -81250A 标准配置: 充气坐垫 (Inflatable cushions) 储物包*2 (Storage bags)安全绳 (All-around grab rope)钓鱼底座 (Fishing rod holders)船头把手 (Carry handles)边带 (Rubber strake)充气泵 (Pump)标准配置: 充气垫/充气底 (Air deck / Inflatable floor available) 高档坐垫 (high quality seat)硬尾椎(V-cone) 排水阀(Drain valve) 抓绳 (Grab line)底部鱼鳍 (Skegs)充气泵 (Pump)尼龙包 (Carry bag)修补包 (Repair bag)桨 (Oar) 说明书 (Owner’s manual)压力表(Pressure gauge) 彩盒包装 (Full color packaging) 休闲,多功能,轻便 BT-88880 BT-88869 木质底板 (Wood deck) 条形木底板 (Slat deck)

个常见游艇驾照培训问题汇总

14个常见游艇驾照培训问题汇总 1、游艇驾照怎么考都考些什么内容 游艇驾照的考试程序跟考取汽车驾照差不多,先考理论,后考实操,考试通过后申领驾照。区别在于游艇驾照由国家海事部门颁发。 考试内容:港口情况和有关港章;游艇常识;航行基础知识;航行安全;基本安全知识;维护保养与故障的处理;游艇实际操作。 2、报考游艇驾照需要什么条件 男性年满18周岁、小于65周岁;女性年满18 周岁、小于60 周岁。符合《中华人民共和国交通部行业标准海船船员体检要求》标准,特别是要符合视觉、听觉和会话能力等方面的要求。港澳台居民或外籍在华人士符合条件也可报名。 3、什么时候可以报名上课 随时都可以报名,缴费之后我们会带你到海事局录入指纹。海事局通过审核后,通知具体开课时间。因每期名额有限,每期15人左右,如当期人数太多,则顺延至下一期开课。报名以缴费先后顺序为准。总之,早一天报名,早一天上课。 4、从报名到拿到驾照需要多久 正常来说,从报名到拿到游艇驾照需要一个多月,理论课一般为4天,实操课为3天。具体时间与周期需视课程内容安排和海事局批复情况而定。 5、游艇驾照是全国通用的吗 新版游艇驾照已经是全国通用(不含港澳台),2011年之前考取的游艇驾照由各地海事部门各自管理考核和发放,需要换领新版游艇驾照,具体换证流程请咨询发证地海事局。 6、境外颁发的游艇驾照,可以在国内使用吗

目前境外(含港澳台)的游艇驾照在国内不能直接使用,需要通过国内游艇实操评估。凭境外游艇驾照可免考理论,通过实操考试后换领国内游艇驾照之后才能在国内驾驶游艇。 7、有海员证,可以换领游艇驾照吗 按相关规定,持有海员三副以上证书的可以免考理论,通过实操考试后可换领游艇驾照。 8、考游艇驾照的都是一些什么人 目前学游艇驾照的主要有三类人:准备购买游艇的私人老板;对游艇帆船感兴趣的白领金领;业内人士和准备转行从事游艇业的人士。 9、游艇驾照跟汽车驾照一样分类吗有什么区别 游艇驾照跟汽车驾照一样分类别,不同的是游艇驾照是有国家海上局颁发。游艇驾照分为两大类:海上游艇驾照和内河游艇驾照。其中海上游艇驾照又分为两类:A1E及A2E。 A1E游艇驾照(可驾驶任何长度的海上游艇) A2E游艇驾照(可驾驶20米及以下长度的海上游艇)。 10、游艇驾照容易考吗 相对于汽车考试而言,目前游艇驾照考试的难度相对要低很多,通过率比较高。但为提高海上安全意识,海事部门正在酝酿新的考试办法,考试难度有逐渐加大的趋势。因此早一天报名培训,早一天通过。 11、你们的游艇驾照考试通过率有多少 通过率只是对于整体而言的,对个人来讲,通过率的高低意义不大,最重要的就是努力和认真。以前的学员当中有事务繁忙大老板,也有识字不多的渔民,他们

游艇销售营销方案

销售营销方案 一:前言 游艇发源于17世纪英国贵族的游艇运动,在中国曾经历了1995年、2002 年的阶段性舆论热潮,因被视为“奢侈运动”而未发展起来。2006年再次升温,但并未作为“显摆工具”出现,而是呈现朝平民化方向发展的迹象。 2007中国(上海)国际游艇展开幕,上海船舶工业行业协会秘书长杨新发表示,中国境内有17个省市在发展码头俱乐部。值得一提的是,今年的游艇展已更明显地走出初办时以豪华游艇为主的形象,中小型规模的游艇及中低端价格的游艇比往年多。据了解,2007年参展的国际游艇价格介于24万元至900万元人民币以上不等。而20万元以下相当于一辆低档轿车的价钱,30万元属于中高档。对此,杨新发说,在国外,游艇休闲早已经不是有钱人的专利。有媒体表示,随着中国的中产阶级人口增加,游艇在中国也有走入百姓家的潜能,有朝一日会跟汽车一样日益普及。另据数据,2006年中国约有350家船厂生产休闲船艇及小型客轮;去年中国休闲船艇的市场销售达6000万美元,比2005年增长40%。 而这几年来政府对游艇消费的“力挺”态度愈发明显,其中三亚市“十 一。五”规划提出把三亚建成世界一流的游艇基地。2006年初,深圳市将游艇制造业列为该市优先发展的行业之一。珠海市已经确定游艇工业为该市特色产业,并将平沙游艇工业区打造为中国第一个游艇工业聚集区。上海市政府发改委正在制定“上海游艇发展规划”。杭州市将游艇及相关产业作为该市鼓励和促进的产业发展的重要方向。 由此而见,中国游艇市场即将繁荣起来。而中国游艇经济的开发前景也增强了对海外客商的吸引力。游艇业在国外被称为“漂浮在黄金水道上的巨大商机”。中国的游艇经济已经开始启动,游艇业很可能在不远的将来成为又一个消费的“制高点”。 二:游艇销售市场分析 游艇作为消费奢侈品所具备的条件就已经限制了他的销售方向与客户结 构。目前,我国人均GDP已超过1000美元,东部沿海发达省市已超过或接近3000美元,广州、上海、杭州等许多城市已达到4000-6000美元,进入了消费游艇业的启动期。据统计,我国已有百万富翁大约50万人,而且这个数据正以每年12%的速度增长。我国大陆拥有1.8万多公里海岸线,岛屿海岸线1.4万公里,6500个大小岛屿和24800个湖泊,"水上市场"潜力惊人,游艇业尚处于起步阶段,主要集中在长江三角洲地区、珠江三角洲地区、东南沿海地区和大连、青岛等地区。因此我国游艇业有很大的发展空间。 近年来,从最北端的大连、天津、青岛,到长江以南的上海、舟山、苏 州、杭州,以及最南端的厦门及珠三角一带的地方政府,都在着手规划游艇产业的发展。而随着中低端的游艇也开始引入中国市场,加上有助游艇业发展的环境正不断改善,游艇业和游艇经济在原本已拥有山水美景优势的中国,发展势头会越来越好。另外,根据中国国家海事局最新公布的《中华人民共和国游艇管理规定》,国家海事局将对通过正规游艇驾校培训合格的学员颁发统一的游

航海模型的制作(一)培训

航海模型的制作(一)培训 2014.4.25(星期五),我去区少年宫参加了“航海模型的制作”的培训。 由区少年宫的刘伟老师,辅导我们这些来自区里九所中小学的科技辅导员,学习安装“自由号”电动遥控游艇拼装模型、“银河战士”水陆两栖电动拼装模型、“梦想号”航空母舰电动拼装模型。 上午我们学习之前,在少年宫的大院了安装了一个3m×10m 的贮水池(比赛专用水池)。然后学习了安装“自由号”电动遥控游艇拼装模型与“银河战士”水陆两栖电动拼装模型。 刘伟老师先结合自己的使用经验,介绍了各种胶水的性能和使用效果。 在组装动力系统的过程中,告诉我们,怎样的组装,才能最稳固并且达到最佳的动力效果。 他介绍了使用何种工具取用螺旋桨等零件以及徒手取用零件的方法。 大家在刘伟老师的示范、指导下,很快掌握了安装的方法、技巧。

在介绍“自由号”电动遥控游艇拼装模型的操作时,刘伟老师介绍说,有4种工作频率的航模。 比赛时,必须保证参赛的,没有相同频率的航模,否则会出现干扰。而且在赛场附近,也不能有人使用(和参赛选手所使用的)频率相同的遥控器。 在安装“银河战士”水陆两栖电动拼装模型时,刘伟老师提醒大家,要特别注意“双面胶”粘贴的使用。——我就是由于经验不足,造成了无法弥补的失误。 他告诉大家,风扇的安装方向十分重要:正确的安装,会“动力十足”,在平坦的桌面上跑得飞快。否则会“动力不足”,行进缓慢。 大家在测试时,就看到了不同的安装方向,所造成的(明显)不同的结果。错误的安装,都被调整了过来。 由于上午少年宫师生集体外出旅游,我们参加培训的学员们只好自己解决吃午饭问题。 近处的学员们都回家吃饭了。 我找到一个路边看着人气还算不错的小饭店凑合了一顿。然

游艇驾驶证培训

一、游艇驾驶证分类 《游艇驾驶证》适用范围编码共三位分别表示游艇类别、游艇等级、游艇推进动力装置类型。其中:游艇类别分为海上和内河(分别用A和B表示);游艇等级分为一等(海上任何长度游艇或内河任何适航水域游艇)和二等(20米及以下海上游艇或内河封闭水域游艇),分别用1和2表示;游艇推进动力装置类型分为机械推进和机械风帆混合动力(分别用E和F表示)。 二、培训内容 培训内容包括理论和实操两大部分,理论课36课时,内容包括航行规则及相关安全管理法规、游艇航行基本知识、游艇操纵基本知识、游艇避碰技术、游艇机械推进动力装置基本知识、游艇基本安全知识和水上生存技能、驶帆技术等;实操课42课时,内容包括机械推进动力装置的启动与关闭、靠、离码头、驶近和系、离浮筒、锚泊作业、航行(加速、变向、高速定向航行)、蛇航绕标、救助落水人员、基本急救、救生与消防设备的使用、常用绳结打法、驶帆、帆缆索具的使用等。 三、公司简介 珠海九洲船员培训中心有限公司成立于2014年1月, 有可供游艇安全靠泊的码头,有足够的海域进行实操训练,培训游艇船员独具地理气象优势。 公司拥有教学教室450多平方米,配备有多媒体教室,

液晶投影机、中央控制系统、投影屏幕、音响设备等多种现代教学设备;同时设置了基安、急救、消防和游艇设备及海图陈列室。 珠海九洲船员培训中心有限公司是广东省内唯一一家可以从事海上一等游艇驾驶证(A1E证书)和内河一等游艇驾驶证(B1E)培训的“游艇驾校”。 四、培训项目 培训中心开设游艇驾驶培训。 1、所有长度的海上游艇,机械推进动力装置的游艇,用A1E表示; 2、内河任何适航水域游艇、机械推进动力装置的游艇,用B1E表示; 我们实行常年招生,为确保教学质量,每次开班人数不超过20人。 五、招生条件及要求 根据《中华人民共和国游艇操作人员培训、考试和发证办法》的要求,凡申请游艇驾驶员考证的应符合以下基本条件并提交下列材料: (一)、申请游艇驾驶的人员必须符合以下条件: 1、年满18周岁,小于65周岁。 2、体检合格。身体条件要达到: 1)两眼矫正视力达到对数视力表4.9以上; 2)无色盲、色弱;

培训体系船舶检验基础知识培训讲义

(培训体系)船舶检验基础知识培训讲义

船舶检验知识 第一章船舶检验的基础知识 1.1船舶检验的产生 中国造船业和水运业历史悠久。于距今7000年前的新石器时代,已于天然河流上广泛使用独木舟和排筏。公元前16世纪到公元前11世纪出现木板船。随着古代造船、水运业的发展,早期的船舶检验应运而生。西周时期,周武王设立了主管舟船的管吏(兼职),称为”舟牧”,且建立了“五覆五反”的舟船检验制度。《礼记·月令》载“命舟牧覆舟,五覆五反,乃告舟备,具于天子焉,天子始乘舟”。当然,这只是船舶检验萌芽。 到清朝顺治初年(1644—1661),朝廷对漕船修造和检验制度进壹步作出规定。船舶主尺度已有壹定规定,所用物料也有定额的要求,验船收船舶有“九验之法”。其法曰:“壹验木、二验板、三验底、四验梁、五验栈、六验钉、七验缝、八验捻、九验头艄”,且有具体的检验标准和技术要求。又议准“吃水尺寸刊明栈板之上,俾益查验”。 新中国成立后,从1951年开始筹备至1956年8月,正式成立国家船舶登记局;1958年6月1日国务院批准船舶登记局改名“国家船检局”。1963年,国务院颁布《中华人民共和国船舶检验局章程》。章程明确规定船检局的性质、任务、机构体制、职权范围等事项。(之上资料引自《中国船舶检验史》)由于船舶是大型的高价值的且有较高安全要求的和活动范围较大的产品,其质量水平直接影响船东、托运的顾客、保险商、航行区域社会各方面的利益,因此各方面均很关心船舶的质量和质量检验的有效性。因而,于最早的第壹方检验的基础上,逐步产

生了由船东代表实施的第二方检验和由合同约定的第三方实施的检验。今天,由政府规定实施的检验均属于第三方检验。 我国现行船检队伍有三个系统:管理交通运输船舶的中国船级社、各省市地方船检(归口交通部管理)、管理渔业船舶的全国渔船检验系统(归口农业部管理)。 1.2船舶检验的依据和宗旨 船舶检验的依据:国务院1993年109号令颁布《中华人民共和国船舶和海上设施检验条例》(以下简称《船检条例》)规定。 船检的宗旨有二个:壹是保证船舶具备安全航行和作业的技术条件,确保船舶和人民生命财产的安全;二是保证水域不受船舶污染。 船检工作具有技术监督和技术服务双重性。于社会主义市场经济条件下,船检仍有另壹个重要作用:保证市场的公平竟争。按规范建造和营运和不按规范建造和营运,成本上显然是有区别的。低质量船舶投入航运市场实质是就是不正当竟争。 1.3船舶检验的对象和检验分类 《船检条例》规定:“条例适用于: (壹)于中华人民共和国登记或者将于中华人民共和国登记的船舶(以下简称中国籍船舶); (二)根据本条例或者国家有关规定申请检验的外国籍船舶; (三)于中华人民共和国沿海水域内设置或者将于中华人民共和国沿海水域内设置的海上设施(以下简称海上设施); (四)于中华人民共和国登记的企业法人所拥有的船运货物集装箱(以下简称集装箱)。”

游艇技术规格书(商务版)资料

62’-Ⅰ(商务版)

●主要技术参数 总长18.83 m 水线长15.45 m 船宽 4.95 m 吃水 1.20 m 航速30 knots 排水量(半载) 29.5 tonnes 燃油容量2800 litres 淡水容量700 litres 污水箱容量300 litres 发动机2×CAT C18 Acert 1001 bhp 发电机Onan 17.5 kw

●总布置图

●详细规格 ○船体 真空导流的玻璃钢施工工艺,外壳使用间苯胶衣处理 船壳使用DIAB夹心结构 横向隔舱板与纵向加强筋 船底使用国际牌的防污底漆及面漆 ○甲板 外部两舷走道、后甲板及跳水板使用柚木地板 宽敞的跳水板 船艏日光浴平台,表面止滑处理,设日光浴垫 镶嵌不锈钢的高强度防碰条 不锈钢整体式起锚滚轮及止锚器 电动锚机,配脚踏开关 30公斤不锈钢锚,并配备50米高强度锚链 登船梯 不锈钢栏杆及扶手 不锈钢羊角 茶色安全钢化玻璃 不锈钢舷窗 后甲板到主沙龙设不锈钢移门 后甲板设长排沙发 后甲板设冷热水淋浴系统 设加水、加油口以及污水口 后甲板不锈钢水仙门 后甲板长排沙发下设舱盖至水手舱或储物柜(客户选择)后甲板防水天花板灯 旗杆设在后甲板长排沙发扶手上 跳水平台设折叠型不锈钢游泳梯 手动污水泵设在储物柜内 整套航行灯 ○上驾驶台和飞桥 后甲板至飞桥楼梯,表面铺设柚木地板,并设楼梯灯 飞桥楼梯口设不锈钢舱盖 飞桥柚木地板 双人驾驶椅子 深色挡风玻璃,使用不锈钢管修饰及固定 驾驶台,主要设以下设备: 液压式方向控制系统 方向盘 整套航行仪表及显示器 电子档位及油门控制系统 数码引擎仪表显示面板 船艏推进器控制系统 数码测深测速显示仪

游艇项目(生产商) 资料清单

申请融资租赁需提供资料清单(以下资料需加盖公司公章): 1.企业简介、发展历程、企业优势、企业架构图及主要管理者简历; 2.经过年检的营业执照、组织机构代码证、税务登记证(包括国税、地税)、最新的公司章程、 最新的验资报告复印件、基本帐户开户许可证、企业贷款卡; 3.企业最新的征信报告、企业法人代表的个人征信报告和主要股东的征信报告; 4.现有主要的贷款合同、保证合同、抵押合同、反担保合同、融资租赁合同等; 5.法定代表人、股东及配偶身份证、户口簿及婚姻证明复印件; 6.经营场所的产权文件或租赁合同; 7.近三年、最近一期及去年同期的企业内部报表(包括现金流量表); 8.最近一期报表的科目明细表(应收账款、应附账款、存货、固定资产、预收预付、其它应收 应付、货币资金等金额较大的科目,包括年初余额、今年以来借贷方发生额、期末余额等内容)、最近一期报表的库存明细、最近一期进销存报表; 9.近三年的纳税申报表及纳税报表(附纳税回单); 10.最近12个月结算帐户银行对帐单(如结算走个人帐户的,请提供个人账户的银行对账单); 11.企业产品明细以及去年和最近一期的销售额;企业的主要供应商和采购商、去年和最近一期 的供应量和采购量、金额、结算方式等; 12.企业近期大额采购和销售合同复印件(前5名上下游游客户的近期、金额比较大的合同); 13.最近一期报表的成本构成比例;连续三个月水电费支付凭证复印件及去年同期的三个月的水 电支付凭证复印件;近三个月的工资发放表;销售费用、管理费用大项支出明细; 14.用款计划及还款计划(请根据目前的现金流、生产能力、销售计划分析资金需求;请根据融 资租赁对生产能力、销售的影响阐述还款计划等,如有商业计划书,请提供)。 15.证明公司或股东个人资产的文件(如房产证、土地证、股权等) 16.企业的资质、相关认证和各种证书 游艇资料: 1、拟融资租赁的游艇的型号、技术规格说明; 2、拟融资租赁的游艇的结构、成本明细等; 3、拟融资租赁的游艇历史交易记录(合同、游艇报建及报检文件等)、历史交易价格(合同、 发票、银行进账单等); 4、拟融资租赁的游艇的生产工序、工程进度款支付方式、合同等(针对在建船舶); 5、拟融资租赁的游艇的销售合同、放款方式等(针对现有游艇);

游艇管理、游艇手续置办流程攻略

游艇管理、游艇手续置办流程攻略 [摘要] 购买游艇后,接下来就涉及到游艇的管理,游艇管理的内容繁杂,并非易事。纵观海内外,游艇的管理可以归结三种方式:第一、直接交给购船时的游艇销售公司来负责。第二、游艇主自己来管理。 第三、交给游艇俱乐部来管理。 游艇不是个小玩意,买游艇、管理游艇、游艇手续置办等流程万万不可大意。 购买游艇须有道 一般来讲,买一艘游艇的费用应该不高于本身资产的10%,所以说如果买一艘50万的的游艇,本身资产应该在500万以上。目前中国游艇市场分为截然两个层级:豪华进口游艇和普通国产游艇。欧美地区有着深厚的游艇文化底蕴,相对应地,其制造工艺的精湛度、技术水平的先进度、内饰的豪华高档度、空间的有效利用度以及船身的美观度等,远高于国产游艇,但是,恰恰是因为这些优点,进口游艇列为奢侈品行列,需交付高额的税负,相比之下,国产游艇的价格更具有亲民性和普及性。 不论是舶来品还是中国制造,都给不谙游艇之道的顾客提出了一个难题:在假货大行其道的今日,伪劣游艇该如何甄别? 悉数目前出现的伪劣游艇,其出处有三: 第一、二手游艇翻新。游艇是一种舶来品,在发达国家已然兴旺,成为普通富豪的必备品,旺盛的需求、可观的交易量,直接造就了频繁的更换率。有些商家会让二手游艇再次披上华丽的外衣,“以假乱真”,不论外衣多么华丽,二手游艇在使用寿命、安全性、性能等方面都难以和新游艇匹敌,大有“金玉其外败絮其中”之感。 第二、样品船。为了自己的游艇能够在游艇展上惊艳登场,不论是游艇厂家还是游艇销售商,每年都会携带自己品牌精心备置的样品船参展。风光展览过后,在利益的驱使下,某些厂商将这些样品船经过简单的翻新处理,与真正的新船同台出售。殊不知,样品船只是模型的升级版! 第三、库存游艇。金融风暴致使许多崭新的成品船滞销,游艇一旦搁置,机械部分会因为缺乏正常运转而潜伏了各种各样的隐患。在后金融时代,有些厂商不惜将存放已久的游艇作为新船降价出售。 可见,游艇爱好者与厂商呈现完全的信息不对称的博弈状态,那么,是否可解?有,这个博弈的均衡之解就是找正规大企业买游艇。正规大企业在经济实力、管理体系、信用资质、服务质量等各方面指数都非常高,免去顾客的后顾之忧。

游艇操作规程

游艇操作规程 游艇在营运生产中,必须保证船体、发动机可靠而又经济地工作,并最大限度地延长使用年限,船舶船体、发动机工作的可靠性、经济性与耐久性,不仅取决于原始的设计、制造、安装、保养与修理质量,而且同操作与管理的水平密切相关。为保证景区船舶安全营运,根据有关水上交通法规特制定规程如下: 一、启动前的准备 1、检查蓄电池电压是否相符,电量是否充足,启动系统各线路接 头是否正确牢固。 2、2、检查冷却系统打开冷却水泵和管系的进水阀门,装有冷却水 膨胀水箱的需补充冷却水至规定水位。 3、3、检查发动机曲轴箱、调速器、齿轮箱等的机油、齿轮油的油 位是否在刻位线,并进行补充至正常位置。 4、4、检查燃油是否足够。储备数量要满足航运要求。 5、5、检查发动机各运转部位有无障碍物,排除阻碍现象。 6、6、检查、试验各操纵手柄的灵活性,把油门手柄放在停船位置, 挡位手柄放在空挡位置。 7、7、打开电路开关,检查电路情况和电器设备的性能以及声光信 号和各仪表装置。 8、8、检查清扫发动机和船体及各舱室的卫生,保持全船卫生整洁。 9、二、启动操作程序

10、1、把油门手柄扳到中速位置,挡位手柄放在空挡位置,打开电 路开关,揿动电钮,发动机启动运转。(如揿动电钮在5---10 秒钟内尚未起动,应立即释放电钮,待停机1分钟后再作第二 次启动。如发动机还没有完全停转,绝不能二次启动。每次启 动发动机连续喷油3秒钟仍未成功,则应停止启动,进行检查。 否则积油过多,使起动后发动机缸内压力过高,产生爆炸。)11、2、启动操作要熟练迅速,起动后立即将油门操纵手柄推向低速 (稳定)运转位置。 12、3、发动机起动后要注意观察、仔细测听机械各部位运转声音是 否正常。特别注意更换或修理的部件运转情况,同时检查各仪 表的指示读数,如无机油压力或冷却水不循环要立即停机检查。 在检查时必须关闭电源开关,防止疏忽大意而发生事故。 13、4、发动机起动后空车低速运转一切正常,温度上升至规定值时 才可以逐渐加速和带负荷运转。 14、5、低速运转结合齿轮箱作倒顺换挡试验,同时检查轴系的回转 情况,确定正常。 15、三、航行规则 16、1、严格按照《中华人民共和国海上交通安全法》的规定 航行和避让。 17、2、严格执行声光信号(鸣号:短声1秒,长声4-6秒)。离码 头鸣号一长声,表示“我要离泊、将要横越”,以及要求来船 或者附近船舶注意。

购买游艇“三步走”

购买游艇“三步走” 文/本刊记者王晶《新安全》(2012年第8期)游艇被人称作一种超高级消费品,不仅指昂贵的购艇费,还包括后续的保养、泊位等多种费用,养一艘游艇每年的开销大约是购买花费的十分之一。 购买游艇要比汽车难得多,游艇需要订做,即使买了也不能马上到货。制造好了,再把它运回来,又要花掉很多时间。从你对游艇的初步渴望,到真正拥有他,绝对是一个漫长的过程,这个过程,包括金钱上的准备、时间上的等待,以及各种后续事务的周密安排等。所以当你真的乘着风到自己的游艇上去钓鱼、抽雪茄时,才算真正拥有了游艇。 第一步:游艇费用完全计算 游艇,没有真正的经济实力是难以启动的,购买一艘游艇,需要一次性投入的是购艇费和牌照费。游艇的价格从几十万到几千万不等,大型豪华游艇价格一般都上千万元,中型游艇在二百万以上,小型游艇从几十万到二百万之间,随着游艇的尺寸、里面装潢豪华程度的增加,价格也随之增长。而上牌照费一般在6000至10000元人民币之间。 正如“买车容易,养车难”一样,游艇除购置费、牌照费外,其它费用也是一笔很大的开支,买了自己的游艇后,每月的维修和保养费就成为了游艇主相当大的一笔固定支出。按照广州某游艇俱乐部的收费标准,“养”一只9米以下的小型游艇,不计每次出航所花费的油费,光是在俱乐部码头上的泊位费、日常的清洗费、基本的维修保养费等加起来一个月至少就要3000元~5000元,游艇开出去大概8小时,就要上千的油费,每小时耗油费过百元。如果是中至大型的游艇,该笔费用就还要加倍。所以即使能够负担得起游艇购置费,也并非每个考到驾驶执照的人都会马上购买自己的游艇。

购买进口游艇和国产游艇在费用上又存在着很大差别,进口环节全国是统一的,只要是大于8米的游艇,进口时征收总计约44%的税费(关税11%,增值税17%,消费税10%,杂费)。而国内制造游艇有一部分是按客船、交通艇、工作艇设计制造并办理船舶适航证书,同时确实是营业性的,基本都不用缴纳10%的消费税。 目前国内进口游艇大多通过香港购买,一些具有坚实经济实力的人士也会直接到欧洲、北美和澳洲等地订造。进口游艇在造型、质量和配备等方面确有竞争力,但由于路途遥远、沟通不便,在国外订造游艇的麻烦较多,如往返咨询、商务洽谈、结构式样变动、取样试航、费用开支、售后服务等。因而进口游艇暂时不被游艇主看好,反而是在国内购买游艇优势更多。欲购者可随时到厂家咨询,提出自己的条件和要求,技术实力雄厚的大型厂商还会提供多种游艇款式和价格供消费者选购。欲购者可根据自己的经济状况、游艇大小、外观设计、休闲要求、江海风情等因素进行预选和订购。船厂设计师还可根据欲购者的喜好、品味绘制出令他满意的游艇造型效果图。在订购合同签订后,厂家按图纸制造,一般6至12个月,新的游艇就可下水冲浪,在时间上也比进口游艇有优势。 第二步:变身“游艇主” 同使用其它交通工具一样,驾驶游艇也同样应具备一定的条件和要求。为游艇办理相关手续相对比较复杂。以上海为例,单从正式获得一艘游艇的拥有权资格来说,要向海事局申请办理船检证书、所有权证书和国籍证书等,其中每一个的办理时间至少是3个月。 申请私人游艇驾驶的人员必须年满16岁以上,游艇驾驶者要通过专业培训,经考核合格取得海事部门发放的驾驶执照后方可驾驶游艇。购买国内游艇的“游艇主”可由供应商负责办理游艇的驾驶培训证或加入游艇俱乐部进行驾驶培训并通过游艇驾驶培训机构的《游艇驾驶人员培训、考试大纲》。培训时间一般15至30天,培训费用为5000至6000元。 《游艇驾驶执照》由海事部门统一制作,有效期为10年,驾照每两年年审一次。个人游

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