03井巷工程_第二章_巷道交叉口设计与施工
井巷工程--硐室及交叉点设计
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三、副井马头门设计
• 马头门系指副井井筒与井底车场连接部分 的一段断面积扩大的巷道。 • 马头门的形式有：双面斜顶式和双面平顶 式马头门
4、中央水泵房及中央变电所
• • • • • • 5、副井井底水窝泵房 6、等候室 三、其他硐室 1、调度室 2、电机车库及电机车修理间硐室 3、防火门硐室。
第二节
井下主要硐室设计
一、箕斗装载硐室与井底煤仓的布置形式
• 1.小型矿井广泛采用箕斗装载硐室与倾斜煤仓直接相连的 布置形式。
2.大型矿井则采用一个垂直煤仓 通过一条装载胶带输送机与箕斗 装载硐室连接。
三、中央水泵房设计
水泵房的形式有三种 ： 卧式水泵吸入式 卧式水泵压入式 潜水泵式
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四、水仓设计
• 水仓的作用是将全矿井涌水汇集在一起， 暂时储存起来，经澄清之后供水泵排除地 面。 • 水仓的位置可布置在车场之内，也可布置 在车场之外，但总的原则是要保证井下涌 水能顺利流进水仓且尽量缩小范围。 • 水仓的入口一般设在井底车场巷道标高的 最低点。
三、与井筒相连的主要硐室的施工
• （一）马头门施工
（二）箕斗装载硐室施工
三种方案：箕斗装载硐室与主井井筒同时施工 箕斗装载硐室在井筒掘砌全部结束后进行施工 装载硐室和地面永久建筑平行施工
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第三节
硐室施工
• 井底车场的各种硐室如马头门、水泵房、变电所等，在考虑施工时， 不仅断面大，而且还有各自的施工特点。 • 一、硐室的施工特点 • 1．硐室断面大，变化多，长度则比较短，大型施工机械难于进入 工作面作业 • 2.硐室往往与其他硐室、巷道、井筒相连，其本身结构复杂，因 此施工难度大，当围岩稳定性较差时，施工安全尤为重要。 • 3.硐室的服务年限长，管道多，工程质量要求高，不少硐室还要浇 注机电设备的基础，预留管线沟槽，安设起重梁等，故施工要精心安 排。 • 二、硐室的施工方法 • 硐室的施工方法：全断面一次掘进法 • 台阶工作面施工法 • 导硐施工法
井巷及交叉点设计.
4 巷道与交岔点设计巷道是井下生产的动脉。
根据开拓设计的要求和为了适应矿体的变化或地质条件的特殊要求，巷道大部分区段是直的，有些区段则是弯曲的。
两条巷道相交处或一条巷道分岔处，则又构成不同类型的巷道交岔点。
断面设计是否合理，将直接影响煤矿生产的安全和经济效益。
断面设计的主要原则是：在满足安全、生产和施工要求的条件下，力求提高断面利用率，取得最佳的经济效果。
巷道断面设计的内容和步骤是：首先选择巷道断面形状，确定巷道净断面尺寸，并进行风速验算；其次，根据支架参数和道床参数计算出巷道的设计掘进断面尺寸，并按允许的超挖值求算出巷道的计算掘进断面尺寸；然后，布置水沟和管缆；最后，绘制巷道断面施工图，编制巷道特征表和每米巷道工程量以及材料消耗量一览表。
4.1 巷道断面设计4.1.1 巷道断面形状选择我国煤矿井下使用的巷道断面形状，按其构成的轮廓线可分为曲线形和折线形两大类。
前者如半圆拱形、圆弧拱形、三心拱形、马蹄形、椭圆形和圆形等；后者如矩形、梯形、不规则形等（见图4-1）。
图4-1巷道断面形状(a) 矩形；(b) 梯形；(c) 半梯形；(d) 半圆拱形；(e) 圆弧拱形；(f) 三心拱形；(g) 封闭拱形；(h) 椭圆形；(i) 圆形巷道断面形状的选择，主要应考虑巷道用途及其服务年限、所处的位置（即作用在巷道上地压的大小和方向、围岩性质）、选用的支架材料和支护方式、掘进方法和采用的掘进设备等因素。
一般情况下，巷道的用途和服务年限是考虑选择断面形状的重要因素。
服务年限长达几十年的开拓巷道，采用受力性能好的各种拱形断面较为有利；服务年限短的准备巷道或回采断面多采用断面利用率高的梯形或矩形断面。
作用在巷道上的地压大小和方向在选择断面形状时也起主要作用。
当顶压较大、侧压较小时，则应选用直墙拱形断面（半圆拱、圆弧拱或三心拱）；当顶压、侧压都很大且有严重底鼓时，就必须4-1选用诸如马蹄形、椭圆形或圆形等封闭式断面。
矿区富有的支架材料和习惯使用的支护方式，往往也直接影响巷道断面形状的选择。
井巷工程施工手册
井巷工程施工手册第一章绪论一、引言井巷工程是指为了矿山、城市排水、交通、能源以及其他工程需要，为了水文地质勘察、深部地下试验、地下储藏和地下运输等目的而在地表设立的竖井与巷道的工程，是矿山工程和地下工程的重要组成部分。
井巷工程施工是煤矿、金属矿山、非金属矿山等地下开采过程中不可或缺的环节，它的施工质量直接关系到矿山生产安全和经济效益。
二、井巷工程的特点1. 复杂多变的地质条件：井巷工程施工常常受到地质条件的影响，地层变化、构造变化等地质问题给施工带来了很大的挑战。
2. 施工环境恶劣：井巷工程常处于地下深部，面临气体、水、岩石等极其不利的施工环境，施工人员需要具备良好的技术和心理素质。
3. 工程量大、工期长：井巷工程通常规模较大，工程量大，需要长时间的施工周期，对施工组织和管理要求高。
4. 安全隐患多：井巷工程常涉及到高温、高压、有毒气体等危险因素，安全隐患多、事故风险大，安全生产问题是井巷工程施工的重中之重。
第二章施工前期准备一、工程设计根据矿山设计规范和相关技术标准，对井巷工程进行合理设计，确定井巷的位置、形状、尺寸、倾角等关键参数，为施工提供可靠的依据。
二、土建施工准备1. 选址勘察：根据设计要求，对井巷工程的选址地进行详细的勘察，了解地质情况、水文地质特点等，为后续的工程施工提供参考。
2. 地质勘察：进行详细的地质勘察能够帮助预测地质变化，并制定相应的施工方案，从而降低施工风险。
3. 设计验收：对工程设计进行验收，确保设计方案符合法规要求和技术标准，保证施工顺利进行。
三、安全生产准备1. 安全培训：组织施工人员进行安全生产培训，提高他们的安全意识和应急处置能力，确保施工期间的安全生产。
2. 安全生产计划：编制完善的安全生产计划，规范施工过程中的各项安全措施和应急预案，做好安全管理工作。
第三章施工工艺和工法一、井巷工程施工工艺1. 扩眼：根据设计要求和实际地质条件，采用钻孔、爆破等方式进行井巷的扩眼施工，确保井巷的规格和尺寸符合设计要求。
井巷工程-巷道交叉口设计与施工
技术挑战：巷道 交叉口设计复杂， 施工难度大
安全挑战：井巷工 程存在安全隐患， 需要加强安全管理
环保挑战：井巷工 程对环境影响较大， 需要采取环保措施
机遇：随着科技的 发展，井巷工程将 迎来新的技术突破 和发展机遇
井巷工程发展的战略规划和政策建议
加强科技创新，提高井巷工程的技术水平和安全性能 加强人才培养，提高井巷工程从业人员的专业素质和技能水平 加强政策支持，鼓励企业加大井巷工程的投资力度 加强国际合作，引进国外先进的井巷工程技术和管理经验
案例背景：某矿区井巷工程 分析方法：实地考察、数据收集、模型构建、模拟分析 流程：现场勘查、数据采集、模型建立、模拟计算、结果分析、方案优化 案例分析结果：优化后的井巷工程设计方案，提高了工程效率和安全性
某矿区井巷工程案例的优化和创新点
优化设计：采用先进的巷道交叉口 设计，提高安全性和效率
智能化管理：引入智能化管理系统， 提高管理效率和准确性
巷道交叉口施工的方法和流程
确定交叉口位置：根据设计图纸和现场实际情 况确定交叉口的位置。
铺设交叉口：使用混凝土、沥青等材料铺设交 叉口，确保交叉口的平整度和耐磨性。
开挖交叉口：使用挖掘机、装载机等设备进行 开挖，确保交叉口的尺寸和形状符合设计要求。
检查交叉口：对交叉口进行质量检查，确保交 叉口的质量符合设计要求。
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设计步骤：确定交叉口位置、设计 交叉口形状、设计交叉口尺寸、设 计交叉口连接方式
设计注意事项：考虑巷道交叉口的 通风、照明、排水、防尘等要求， 确保交叉口的安全性和舒适性。
巷道交叉口设计的优化和创新
优化设计：提 高交叉口的通 行效率和安全
性
井巷工程课程设计
井巷工程课程设计设计人：学号：指导老师：设计题目：某煤矿年设计能力为90万，为低瓦斯矿井，采用中央分列式通风，其最大涌水量为300m3/h。
通过该矿第一水平翼运输大巷的涌量为160m3/h，采用ZK10--9/550架线式电机车牵引3t矿车运输。
大巷穿过的岩层为中等稳定，岩石的坚固性系数F=4~6，大巷需通的风量为28m3/s。
巷道内敷设一趟直径为200mm的压风管和一趟直径为100mm 的水管。
试设计该运输大巷直线段的断面及掘进施工爆破参数等。
在双轨左侧设有一交岔点，连接与该大巷垂直的一条平巷。
机车的运行速度为5m/s，交岔点材料石砌碹支护。
试对该道岔点进行设计。
第一章巷道断面及支护支架第一节选择巷道断面形状年产90万吨矿井的第一水平运输大巷，一般服务年限在20年以上，采用900mm规矩的双轨运输大巷，其净宽在3m以上，又穿过中等稳定的岩层，故选用钢筋砂浆锚杆和喷射混凝土支护，巷道为半圆拱形断面。
第二节巷道断面尺寸的确定（一）确定巷道净宽度B查表3-1可知ZK10--9/550电机车A1=1360mm、高h=1550mm；3t 矿车宽1200mm高1400mm。
根据《煤矿安全规程》，取巷道人行侧道宽840mm，非人行道一侧宽a=400mm。
又查表6-1-4，知本巷双轨中线距离b=1600mm，则两电机车之间的距离为1600-（1360/2+1360/2）=240mm故巷道净宽度B=a 1+b+c 1=(400+1360/2)+1600+(1360/2+840)=4200mm.（二）确定巷道拱高 h 0半圆拱形巷道拱高h0=B/2=4200/2=2100mm.半圆拱半径R= h0=2100mm.（三）确定巷道壁高h 31．按架线电机车导电弓子要求确定h 3由表6-1-5中半圆形巷道拱高公式得h 3≥h 4+hc-212)()(b K n R +--式中，h 4为轨面起电机车架线高度，按《煤矿安全规程》取h 4=2000mm ；hc 为道床总高度。
井巷工程-巷道交叉口设计与施工
建立健全安全管理体系，制定详细的安全操作规程和应急预 案；加强现场安全管理，确保施工人员佩戴安全防护用品； 定期进行安全检查和隐患排查，及时消除安全隐患。
04 巷道交叉口施工案例分析
案例一：某煤矿巷道交叉口施工
工程概况
该煤矿巷道交叉口为T型交叉，主巷道长度约800m，支巷 道长度约400m，交叉口处顶板不稳定，需要采取特殊支护 措施。
05 巷道交叉口常见问题及解 决方案
设计阶段常见问题
01
02
03
04
设计理念落后，不符合 现代矿井生产需求。
巷道布置不合理，导致 交叉口过多或过于复杂。
缺乏详细的地质勘探资 料，设计基础不扎实。
安全设施设计不完善， 存在安全隐患。
施工阶段常见问题
01
02
03
04
施工质量不达标，导致交叉口 稳定性差。
施工进度缓慢，影响矿井整体 生产计划。
施工现场管理混乱，存在安全 隐患。
施工人员技能水平不足，难以 保证施工质量。
运营维护阶段常见问题
交叉口变形、破坏严重，影响矿井正 常生产。
维护不及时，导致交叉口状况进一步 恶化。
安全监测设施不完善，难以及时发现 问题。
运营管理不善，存在违规操作现象。
针对性解决方案与建议
01
设计阶段
加强前期地质勘探工作，优化巷道布置方案，完善安全设施设计，提高
设计水平和质量。
02
施工阶段
加强施工现场管理，提高施工人员技能水平，严格控制施工质量，确保
交叉口稳定性和安全性。
03
运营维护阶段
完善安全监测设施，加强交叉口变形、破坏监测工作，及时发现并处理
问题；加强维护管理工作，确保交叉口处于良好状态；加强运营管理工
井巷工程的施工设计(3篇)
第1篇一、工程概况井巷工程是指为满足矿井生产、运输、通风、排水等需要，对矿井内部进行的巷道、硐室、井筒等工程的设计与施工。
本文以某矿井井巷工程为例，阐述其施工设计。
二、施工设计原则1. 安全第一：确保施工过程中人员安全，预防事故发生。
2. 经济合理：在保证工程质量的前提下，降低施工成本。
3. 高效施工：合理安排施工进度，提高施工效率。
4. 环境保护：保护施工区域生态环境，减少施工对环境的影响。
三、施工设计内容1. 巷道设计（1）断面设计：根据矿井生产需要、围岩性质和施工条件，确定巷道断面形状、尺寸和支护结构。
（2）巷道布置：根据矿井总体布局，合理规划巷道走向，确保运输、通风、排水等系统的畅通。
2. 井筒设计（1）井筒直径：根据井筒用途和设备安装要求，确定井筒直径。
（2）井筒深度：根据矿井开采深度和地质条件，确定井筒深度。
（3）井筒支护：根据井筒围岩性质，选择合适的支护形式，确保井筒稳定。
3. 支护设计（1）支护材料：根据巷道围岩性质和支护要求，选择合适的支护材料。
（2）支护结构：根据支护材料，设计支护结构，确保支护效果。
4. 通风设计（1）通风方式：根据矿井生产规模和地质条件，选择合适的通风方式。
（2）通风系统：合理布置通风系统，确保矿井通风良好。
5. 排水设计（1）排水方式：根据矿井地质条件和排水要求，选择合适的排水方式。
（2）排水系统：合理布置排水系统，确保矿井排水顺畅。
四、施工设计注意事项1. 严格执行设计规范和施工标准，确保工程质量。
2. 合理安排施工进度，确保工程按时完成。
3. 加强施工现场管理，确保施工安全。
4. 重视环境保护，减少施工对环境的影响。
5. 加强施工过程中的技术指导，提高施工质量。
总之，井巷工程施工设计是矿井建设的重要环节。
在施工设计过程中，要充分考虑工程实际情况，确保工程质量和安全，为矿井生产创造良好的条件。
第2篇一、工程概况井巷工程主要包括平巷、竖井、斜井、硐室等，其施工设计需充分考虑地质条件、工程规模、施工工艺等因素。
井巷工程交叉点设计
巷道交义点设计某矿采用ZK7-6/250型架线式电机车1.5吨矿车运输，一运输巷道以单轨单侧 交岔点与另一巷道相连，两巷道间转角 60。
，巷道的断面形状均为半圆拱，交岔点 岩石坚固性系数f=4~6 ,料石石宣支护，支护厚度为250o 交岔点道岔型号为 ZDK615-4-12，巷道的曲线半径为15m 。
运输巷道与支巷的断面尺寸分别为：巷道 净宽 B1=B2=B3=2300mm , 轨道中心线至柱墩侧边墙的距离 b1=b2=1370,b3=930mm ；自底板起巷道的墙高为 h1=h2=2000mm, h3=1800mm 试设 计此交岔点。
一、 选择基本数据已知巷道断面形状为半圆拱形，其中主巷断面 巳=2300 mm, b 1=1370mm ； B 2 = 2300 mm, b ? = 1370 mm ；支巷断面 B 3= 2300 mm, b 3 = 930 mm 。
道岔型号为 ZDK615-4-12 的道岔参数为：a= 3340 mm, b= 3500 mm, a =14° 15' 00〃。
巷道 曲线半径R= 15000 mm 。
二、 交义点平■面尺寸计算 1、确定曲线的曲率中心点O 的位置D = bcos ： - Rsin 工H = Rcos’： 一 bsin :则D = 3500 X 0.9692 - 15000X 0.2462 = - 300 mm H = 15000X 0.9692 + 3500X 0.2462 = 15400 mm2、计算。
角所以H - 5 0 0 b 2=a r c c o-s ----------R b 315400 -500 -1370=arccos ----------------------------15000 930 2003、从柱墩面到岔心和到基本轨起点的距离H -500-b 2cos 。
=R b 3=32° 59' 11l〔 = R b3 sin「D=(15000+930+200) X 0.5444-300 = 8482 mmL1 = 11 a=8482 + 3340 = 11822 mm4、交义点最大面积的宽度解直角△ TNM则有2 2TM = TN MN式中TN =B3cos日+500 + B2= (2300 + 300) X 0.8388 + 500 +2300 =4981 mm MN=B3sin= (2300 + 300) X 0.5444 = 1415 mmTM = ..4981214152= 5178 mm5、交义点变化断面部分长度, TN - B IL O = :i取i =0.3 则, 4981 -(2300 300)L0 = ---------------------- - ------------------------ -- = 7937 mm0.36、断面加宽起点至基本轨起点的距离Y =L〔-L0 - MN = 11822 -7937 -1415 = 2470 mm三、中间断面尺寸计算已知I 一I断面自巷道底板起的墙高为2000 mm,在TM断面处净宽最大，故墙应降到最低，取其h = 16000 mm。
巷道断面及交叉点设计 完整版
新疆工程学院井巷工程课程设计说明书课程名称：巷道交岔点课程设计姓名：学号：班级：新疆工程学院课程设计评定意见设计题目：巷道交岔点课程设计学生姓名：专业班级：评定意见：评定成绩：指导教师：***目录一、巷道断面设计............................................... 错误!未定义书签。
（一）确定巷道断面形状....................................... 错误!未定义书签。
（二）确定巷道断面尺寸....................................... 错误!未定义书签。
1.计算巷道净宽度B ......................................... 错误!未定义书签。
2.计算巷道拱............................................... 错误!未定义书签。
3.计算巷道壁高h3 .......................................... 错误!未定义书签。
4.计算巷道净断面面积S和净周长P（根据表6-12）............. 错误!未定义书签。
5. 用风速校核巷道净断面面积 (3)6、选择支护参数............................................ 错误!未定义书签。
7、选择道床参数............................................ 错误!未定义书签。
8、计算巷道掘进断面尺寸（根据表6-12） ..................... 错误!未定义书签。
（三）布置巷道内水沟和管线................................... 错误!未定义书签。
（四）计算巷道掘进工程量和材料消耗量......................... 错误!未定义书签。
井巷工程与施工
第一节 岩巷施工中的 钻眼与爆破工作
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第一节 岩巷施工中的 钻眼与爆破工作
一、炮眼布置 （一）掏槽眼： 掏槽眼布置在断面的中央偏下，并考虑辅助眼的布置较为均 匀和减少崩坏支护及其他设施的可能。掏槽眼的作用是首先在工作 面上将某一部分岩石破碎并抛出，在一个自由面的基础上崩出第二 个自由面来，为其它炮眼的爆破提供变形补偿空间。掏槽效果的好 坏，影响到循环进尺。 1、斜眼掏槽 （1）单向掏槽法：如扇形掏槽，图4－2 a ； （2）多向掏槽法：如楔形掏槽、锥形掏槽；图4－2 b、c； 特点和要求：对称性；适用于各种岩层；充分利用自由面；掏槽面 积大；受巷道宽度的限制；抛掷距离大。比一般炮眼长200，眼底 相距200；
第一节 岩巷施工中的 钻眼与爆破工作
三、装药结构与起爆 1、掏槽眼与辅助眼的装药结构
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（1）正向装药 （2）反向装药 （3）间隙效应：2号岩石硝铵炸药传爆长度600－800； 2、周边眼的装药结构： （1）单段空气柱装药 （2）空气柱间隔分节装药 3、炮眼的填塞：1：3泥沙混合炮泥，湿度20％；水炮泥； 4、起爆方法 （1）发爆器起爆； （2）雷管全部串联； （3）毫秒延期电雷管总延时小于130mS；
第三节 装岩与转运
一、装岩设备 （一）铲斗式装岩机 1、铲斗后卸式装岩机（Ｚ－20B ，Ｚ－30B）
第三节 装岩与转运
2、铲斗侧卸式装岩机（ＺＬＣ－60型）
第三节 装岩与转运
铲斗式装岩机照片
第三节 装岩与转运
（二）耙斗式装岩机
第三节 装岩与转运
耙斗式装岩机
第三节 装岩与转运
第三节 装岩与转运
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所选道岔的a、b、a值，支巷对主巷的转角；各条巷道的净
宽度、B1 、B2、B3及其轨道中心线至柱墩一侧边墙的距离
b1，b2、b3。此外，尚需确定往墩的宽度(一般取500mm)， 轨道的曲率半径R。
交岔点的种类很多，在表8-2中列出了六类交岔点的计 算
2图020和/5/1计7 算公式。
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1．单轨巷道单侧分岔点（图8-58）
1)曲率中心O的位置
J a b c o R ss in
HR co sbsia
2）确定θ co1sH500b2
Rb3
3）基本轨起点至变断面终点的
20m、25m、30m 、35m 、
42002m0/5/等17 。
3
2．曲线的轨距加宽 1）轨距 是指直线线路上两条钢轨轨头内缘之间的距离SP 2）轮距 两车轮轮缘外侧工作边的 距离SW 3）X 轨距、轮距之间的距离，一般为10㎜
SW
SP
X
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4）轨距加宽 图8-52是车辆在直线和曲线线路上运行状态图。
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三、交岔点设计
㈠平面尺寸的确定
确定交岔点平面尺寸，就是要定出交岔点扩大断面的起
点和柱墩的位置，即交岔点斜墙的起点至柱墩的长度，定出
交岔点最大断面处的宽度，并计算出交岔点单项工程的长
度。
在设计前，应首先确定各条巷道的断面及主巷与支巷的
关系，并以下述条件作为设计交岔点平面尺寸的已知条件：
窄轨道岔的号码M分为2、3、4、5和6号五种，按（8-24）
式可求得其相应的辙岔角应分别为28°04′20″、18°55′30″、
14°15′、11°25′16″和9°31′38″。可见，M越大，α越小，道 岔曲线半径R和曲线长度就越大，车辆就越平稳。
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2．道岔的类型、系列和型号 道岔的类型按其分岔型式可分成单开道岔、对称道岔 和渡线道岔三大类型。分别以拼音字母“DK”、“DC”和“DX” 表示。巷道交岔点使用的道岔是单开道岔与对称道岔，其技 术特征和适用条件见表8-1。 道岔的每一种类型由按规矩和轨型不同共有五个系列， 即615、618、624、918和924。其中第一个数字6或9表示轨 距为600㎜或900㎜；而后两个数字表示轨型为15kg/m或 18kg/m或24kg/m。
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表8-1 单开、对称道岔技术特征及适用条件
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道岔的每一个系列按辙岔号码M和道岔的曲线半径不同 又分成55个型号，如DK615-4-12、DC618-3-12、DX924-41519（左）等。
在线路设计的平面图中，道岔是用计算简图表示的。
图8-57 窄轨道岔结构与计算简图对照图
第四节 平巷交岔点设计与施工
一、交岔点的类型 交岔点是指巷道相交或分岔的地点，其类型如图8-50所 示。
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按支护方式不同交岔点可分为简易交岔点和碹岔式交岔点。
碹岔式交岔点按结构形式可分为牛鼻子交岔点和穿尖 交岔点两类
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二、井下窄轨线路的基本知识
㈠曲线线路
1.最小曲线半径：最小曲线半径R应根据车辆运行速
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1—岔尖；2—基本轨；3——辙岔；4—护轮轨；5—拉杆；6—转辙器
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8要的零件，它的作用是引导车辆向 主 线或岔线运行。
辙岔是道岔的另一个重要零件，其作用是保证车轮轮缘 能顺利通过。它是由岔心和翼轨焊接钢板而成，辙岔岔心角 α（简称辙岔角）是道岔M的最1重ctg要参数。用它的半角余切的 1/2表示道岔号码M，即 2 2
度V以及车辆轴距SB大小来确定。
O
δ<90º V<1.5m /s，R不小于7 SB； V>1.5m /s，R不小于10 SB； V>3.5m /s，R不小于15 SB；
δR
δ>90º
R大于（10～15） SB 如为列车运行，则应以机车
SB
或矿车的最大轴距来计算，取以
米为单位的整数值。
R常用值：9m、12m、15m、
水平距离为P：
P J [ R ( B 3 b 3 ) s ]i J n ( R b 3 B 3 ) si
4）最大断面宽度TM
TM NM 2TN2
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而 NM=B3sinθ
TN B 3co s50 B 0 2
5）自基本轨起点至柱墩的距离：
图8-54为外轨抬高计算示意图。
h 100SPV2 R
外轨抬高的方法是垫厚外轨下 面的道渣。值。外轨抬高的渐变 段距离d2＝（100～300）Δh
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4．双轨曲线线路轨中心距的加宽
当车辆在曲线段运行时，为防止双向行驶的车辆相撞， 双轨曲线线路的轨道中心距应适当加宽，如图8-55所示为曲 线段车体的外伸 1 和内移 2 。
（a）单开道岔；（b）对称道岔； a—202辙0/岔5/1中7 心至道岔起点的距离；b—辙岔中心至道岔终点的距离；L—道岔长度 13
s1
s1
a
b
α
b
a
L
a
b
α
b
a
Lx
（c）渡线道岔 DX924-4-1519（左）
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3．道岔的选择原则 1）与基本轨的轨距相适应。 2）与基本轨的轨型相适应。 3）与行驶车辆的类别相适应。 4）与行车速度相适应。
1
L2 SB2 8R
2
S
2 B
8R
1 A1
B
L——车辆长度，m；
2 B
C1 C2 C2
D1
D2
A2
SB
C2 R R1
L2
L1
L
SB——车辆轴距，m； R——曲线半径，m。
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㈡窄轨道岔
1．道岔的构造
道岔的构造如图8-56所示，它主要有岔尖、基本轨、辙 岔、护轮轨、转辙器等部件构成。
曲线的轨距加宽值
SP
0.18SB2 R
轨距加宽的方法是，
外轨不动，将内轨向曲线 中心移动 S p
逐渐加宽或逐渐减小
的直线段距离（也称缓和 线）为d1=（100～300） S P
5
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3.曲线的外轨抬高 当车辆在曲线轨道上运行时，如果内、外轨仍在同一平 面上，由于存在着离心力，作圆周运动的车辆通过车轮轮缘 就要向外轨挤压；增加了钢轨磨损和运行阻力，严重时车辆 就要向外翻或出轨。