中国航信代理人分销系统订座手册
Eterm学习笔记
指令关系结构状态及行动代码：行动代码描述封口后状态及含义DK 直接占座HK 确认DW/LL 候补HL 候补KK 确认HK 确认KL 从候补状态确认HK 确认TK 确认，提示旅客航班时刻已更改HK 确认UU 不接受订座（可以候补）HL 候补NN 申请HN 申请UC 不接受候补或者订座该航段被移入PNR历史记录UN 航班取消该航段被移入PNR历史记录DA 指令显示营业员的工作号和本台终端的pidOffice 号是pek099 改变office 号uc:pek001 修改成功会提是accepted改变airline ual:cz 修改成功没有提示，等待其他输入，修改不成功，提示数据说明: office 号决定主控区域1-5 行(A-E):五个工作区,用于使用者输入专用工作号的显示.其后面的英文AVAIL(或者UNAVAIL表)示工作区的状态为可用(不可用)，在pid 建立时定义。
6 行PID：当前配置在系统中的设备号。
每一个E-TERM帐号的黑屏，在进入系统后都有一个固定的PID编号。
在账号建立时就分配好的HARDCOP：Y当前PID相连的打印机设备号。
一般定义为1112，在用户需要使用自己的航信系统打印机配置时，才定义其他号。
7 行TIME:输入da 指令时的系统时间DATE:输入da 指令时的系统日期HOST代:理人分销系统名CAAC如果是，表示所在主机分区“A”，航信分销系统将会进入系统的pid 分配不同的处理主机，因此还可能显示B，C 。
8 行AIRLINE: 如果是1E 表示代理人分销系统，1Es是代理分销系统的通用两字代码。
也有可能使航空公司的两字代码SYSTEM：系统版本号APPLICATIO：N主机分区情况登陆系统：$$open tipdxX=1 表示进入ics 系统X=2 表示进入离港系统X=3 表示进入crs 系统Eterm c 系统代理人系统Eterm b 系统航空公司系统Eterm j 系统离港系统1 AV 指令:AV 指令用于查询航班座位可利用情况,及其相关航班信息,如航班号、舱位、起飞时间、经停点等，是一个非常重要的指令。
中国航信IBE产品介绍
合法的代理人或航空公司身份（如果需要预定功能） 在客户端服务器导入IBE产品包（Java包或.dll文件）
IBE主要功能列表：
航班时刻查询 航班座位可利用状况查询 航班经停点查询 运价查询 散客、团队旅客实时订座 实时旅客订座记录查询 散客、团队旅客订座记录修改删除
IBE服务开通流程
理
测试并使用新功能
对于用户的压力测试、试运行 给与充分配合
IBE产品介绍——国航网上订票
IBE产品介绍——代理人网站
疑问解答
主机指令格式的更改不会影响客户端程序的稳定性； 对客户端配置无特别要求，互连简洁，效率高； 开发方便，使用文档齐全； 使用安全，服务器端具有完备的日志记录与分析功能； 开放的产品，随着用户需求和应用增加其功能将不断完善，
并具有很好版本兼容性；
使用IBE构建您的商务逻辑
各种企业级应用
Web 服务
开通流程
向中航信市场部负责IBE使用的 人员提出需求
得到IBE相关资料确认详细需求
提交IBE客户端服务器公网IP
新增服务流程
向中航信市场部提交新 需求
得到增加确认后，等待 接受更新的产品包
中航信研发中心开通IBE服务， 向用户发放IBE
开发中出现问题联络航信研发 中心，对运行故障第一时间处
逻辑设计
传统订座业务模式
操作
终端订座指令： AV、 FD、SD、SS
……
通信
采用民航 专有网络通信
主机 主机上存放了大量航班 信息、旅客订座信息，
主机处理来自各地的 查询、订座请求，
IBE——互联网订座引擎
通信方式 基于TCP/IP协议的互联网通信方式
网站浏览者：
eterm系统黑屏详细基础教程..
机票常识
FF 本功能用于查询航班的经停城市,起降时间和机型.
〖格式〗 FF: 航班号 / 日期
例 ：查询9OCT的CA929航班,输入
FF:CA929/9OCT F12后即显示
PEK
0830
74E
SHA
1020
1135
NRT
1520
经停城市 到达时间
起飞时间
机型
eTerm根底操作 — FF
机票常识
需要修改自己的密码使用AN指令 〖格式〗 AN：旧密码/新密码
机票常识
eTerm根底操作 — PN PB PF PL PG
显示内容多于一页的状况，系统供给了显示当前页、下页、最前页、最终页的对应指令。
PN 下页
NEXT
PB 前页
BACK
PF 最前页
FIRST
PL 最终页
LAST
PG 重新显示当前页
6. 在已有AV显示的前提下显示回程航班座位状况 avh:ra/10jun
7. 显示指定日期某航班的全部舱位
avh:ca983/10jul
8. 显示指定日期直达航班
avh:peksha/10aug/d
9. 指定日期无经停的航班信息显示
avh:peksha/10sep/n
机票常识
eTerm预订操作— AVH
eTerm3介绍-基本功能
➢ 假如要修改第一屏的字体颜色，可以在第一 屏任意地方点击右键，在弹出菜单中选择“ 设置Session参数…”
eTerm3介绍-基本功能
❖字体颜色设置
➢ 弹出Session参数设置对话框，选择“工作日 志设定”
eTerm3介绍-基本功能
❖字体颜色设置
➢ 点击“设置字体”，弹出标准Windows字体 对话框，设置好，确定即可生效
eTerm3介绍-基本功能
❖城市代码设置
➢ 打开参数配置对话框，选择“城市代码设定 ”
eTerm3介绍-基本功能
❖城市代码设置
➢ 查找城市
点击“查找”，弹出如下左图示对话框，选择查询 关键方式，并输入关键字，点击“查找下一个”
① ②
eTerm3介绍-基本功能
❖城市代码设置
➢ 删除城市
选中要删除的城市，点击“删除”，弹出确认对话框 ，选择“是”，点击“保存”
eTerm3介绍-基本功能
❖ 工作日志设置
➢ 记录到数据库
1. 建立一个数据源
③ 弹出如下左图对话框，“数据源名”处填入“eTermLog”,点击 “选择”，弹出如下右图所示对话框，在“数据库名”处填入 刚才eTermLog.mdb的路径，点击“确定”，再“确定”
①
⑤
④
③
②
eTerm3介绍-基本功能
钮
①
⑤
②
③
④
eTerm3介绍-基本功能
❖ 批处理设定
➢ 运行批处理
– 敲待运行批处理快捷键或者点击“设置”->“运行 批处理”，选择要运行的批处理
eTerm3介绍-基本功能
❖ 批处理设定
➢ 删除批处理
1. 选择要删除的批 处理
电子客票培训手册——国际电子客票ICS终端销售手册
国际电子客票ICS终端销售手册(Version 1.0)中国民航信息网络股份有限公司2004年6月前言《国际电子客票ICS终端销售手册》是一本详细介绍国际电子客票×××的操作手册。
本书是×××的手册。
由于国航使用的中国航信订座系统的功能处于不断更新变化的状态，当本手册中的指令与订座系统发生不一致时，以订座系统中的指令说明为准。
本手册在编写过程中得到了×××和×××的大力支持和帮助，在此一并表示感谢。
中国民航信息网络股份有限公司2004年6月目录前言............................................................................目录.........................................................................一、电子客票简介................................................................二、电子客票航班信息查询........................................................三、配置电子客票打票机..........................................................3.1显示待配置打票机的状态（DI：）.............................................3.2建立打票机控制（EC：）.....................................................3.3打开打票机输入（TI：）.....................................................3.4关闭打票机输入（XI：）.....................................................3.5退出打票机控制（XC：）.....................................................四、国际电子客票的销售..........................................................4.1电子客票订座 (12)4.2电子客票的出票（ETDZ：）...................................................4.3提取电子客票记录和打印电子客票行程单（DETR：） .............................4.4加入电子客票备注（TRMK：）.................................................4.5电子客票票面信息说明......................................................4.6提取电子客票旅客名单（ML：T1）............................................五、电子客票的改签、作废、退票和换开............................................5.1电子客票的改签......................................................................................................................................................................................................................5.2电子客票的作废（VT：）.....................................................5.3国际电子客票退票操作（ETRF：）....................................................................................................................................................................................................................................................................................5.4电子客票的换开（OI和PET：）.........................................................................................................................................................................................................5.4.3 手工填开电子客票（TSU/TRMK）............................................5.5修改电子客票的航段的有效期（ETV：）........................................六、电子客票管理功能............................................................6.1电子客票票号的分配和使用..................................................6.2电子客票销售日报（TSL:/TPR：）.............................................附录............................................................................1指令索引....................................................................2信息提示列表................................................................一、电子客票简介自1994年美国西南航空公司率先推出电子客票以来，电子客票就受到了航空公司和旅客的青睐，并成为重要的出票方式。
中国民航的GDS
中国民航的GDS邓威全球航空旅游服务分销系统（GLOBAL DISTRIBUTION SYSTEM，简称GDS）是从航空公司计算机业务系统中分离出来的，基于计算机网络和主机系统的，集航空公司座位情况、航班时刻、酒店、出租车、旅游场所等一系列旅游信息的产品销售系统。
目前，全球民航业通过GDS的销售量约占总销售量的90%。
实施背景客货运输是民用航空业的主体业务，其产品就是所飞行航班的旅客座位和货运舱位。
由于航空运输产品所具有的可消失性特点，不同于其他行业生产的产品能够在一定的时间段进行存储。
航班起飞前是否能够予以尽可能多、尽可能早地销售，是航空公司争取最大利润的关键，也是航空公司全部生产和服务的最终体现。
正是民航服务产品的这一特别的销售需求，使得现代信息技术的威力在民航销售环节得到淋漓尽致的体现。
早在六十年代，国际上先进的航空公司就开始引入计算机系统应用于业务处理的自动化，建立计算机订座系统。
到七十年代，航空公司又将其自动化服务拓展到销售代理领域。
而到了八、九十年代，随着世界经济全球化和旅客需求多样化，航空公司、旅游产品供应商逐渐形成联盟，为旅客提供航空运输、旅游等一体化的服务。
1986年，在民航总局的统一领导和部署下，由当时的民航局计算机中心（中国航信的前身）引进的中国民航旅客计算机订座系统正式投入使用。
国内航空公司国内航班随即陆续加入该系统。
1995年，为适应国内机票销售代理业务蓬勃发展，遵循代理分销订座系统与航空公司订座系统相互独立的国际惯例，在原订座系统的基础上，完成了机票代理商订座系统（CRS）与航空公司订座系统（ICS）分离的工作。
同时，我们与国际上各大代理人分销系统（GDS）开展对等商务合作，实现了外航航班直接销售，既满足了国内航空公司在国外的销售需求，又满足了国内代理商销售国外航空公司服务的需求。
代理分销订座系统的建立有效地促进了国内销售代理事业的发展，使中国代理销售市场朝着健康、有序的方向发展，为中国航空旅游业走向国际市场奠定了基础。
第13章__国际订票基础
两系统的关系： 硬件、软件及其数据库相互独立，但紧密联接。 数据传递实时进行。 保证数据传输准确性和匹配性。 共享网络系统。
中国航信CRS系统与国外系统连接
中国航信CRS系统与国外航空系统联接的系统格局图：
中国航信CRS系统
国泰航空公司
A 日本航空公司 SABRE
OAG
GALILEO
AMADEUS
第一次AV 显示标识 联接方 式说明 第一次AV 显示结果 SD结果 记录编号 返回
DS#
无缝联 接
无缝联 接
直接看到航班准确的舱 位状态及可利用座位数 与上述内容相同,只是提 示营业员该航班做过修改
AS#
DK→HK DW→HL NN→H N DK→HK DW→HL NN→H N
有
有
航班显示标识与联接方式对照表
§3 国外航空公司航班数据查询
查询指令：
概况查询及OAG信息：
>AV:PEKLAX/25MAR 进一步查询，直接进入对方系统。 >AV:PEKLAX/25MAR/NW
建议：
对于联接等级标识中有“DS”、“*”等标识的 国外航空公司的航班,营业员应依据第二步查 询方式得到的数据进行销售更为妥当。
【举例】
1015 1705
状态代码
1015 1705
航空公司系统 确认信息
联程航段
>AVCANMAD20JUN/LH
20JUN(MON) CANMAD FROM LH 1 LH789 CANFRA 2330 0640+1 346 0 * C9 D9 Z9 Y6 B6 M6 HL QL SL LH2600 MAD 0735+1 1005+1 320 0 * C4 D4 Z4 Y4 B4 M4 H4 Q4 V4 SL 2 LH789 CANFRA 2330 0640+1 346 0 * C9 D7 Z5 Y6 B6 ML HL QL SL LH4410 MAD 0915+1 1140+1 321 0 * C9 D7 Z5 Y9 B9 ML HL QL VL SL LH789 CAN-FRA对应的舱位
中国航信——外航电子客票
bluesky\Res2008年3月10日11时30分ultsannouncement\AnalystPresentation.ppt¾订座注意事项¾出票注意事项¾特殊操作介绍¾ET功能介绍¾行程单应用外航电子客票外航ET篇2008年3月10日11时30分¾订座注意事项¾出票注意事项¾特殊操作介绍¾ET功能介绍订座注意事项bluesky\Res2008年3月10日11时30分ultsannouncement\AnalystPresentatio已投产ET的外航n.pptNW CX SQ KE TG AA KA AC CO EK UL JL UA NH OZ NZ MI CI SK AF AY QR MS EY KC BA QF KL KQ MH PR ET PG S7 LH VN XF OS VS GA DL电子客票航班标识航班查询（AV）•20JAN(SUN) BJSFRA FROM LH• 1 *LH2027 * C4 D4 Z4 Y4 B4 M4 H4 Q4 V4 W4 PEKFRA 0200 0525 330 0 •> S4• 2 LH721 * F9 A9 C9 D9 Z4 Y9 B9 M9 H9 Q9 PEKFRA 1125 1435 744 0 •> VL SL• 3 *LH2937 * F4 A4 C4 DL ZL Y4 B4 M4 HL QL PEKFRA 1315 1650 74E 0 •> VL WL SL• 4 LH723 * F8 A8 C9 D7 Z4 Y9 B9 M9 H9 Q9 PEKMUC 1350 1740 343 0 •> V9 W9 SL•LH981 * C9 D9 Z9 Y9 B9 M9 H9 Q9 V9 W9 FRA 1815 1925 321 0 •> S9 G9 K9 L9• 5 LH723 * F8 A8 C9 D7 Z4 Y9 B9 M9 H9 Q9 PEKMUC 1350 1740 343 0 •> V9 W9 SL•+ LH983 * C9 D9 Z9 Y9 B9 M9 H9 Q9 V9 W9 FRA 1935 2045 AB6 0 •> S9 G9 K9 L9电子客票航班标识航空公司能否出电子客票取决于SD后航段是否有E标识，SD 2Y11. LH721 Y SU20JAN PEKFRA DK1 1125 1435 E2.SSR OTHS 1E LH 721 20JAN NON-SMOKING FLIGHT3.PEK099AV时的数据（不加航空公司代码)作为参考AV PEKFRA/20JAN20JAN08(SUN) BJSFRA1-CA965 PEKFRA 0200 0525 330 0^M E DS# CA D4 IS RS JS YA BA MA HA KA*2 *LH2027 PEKFRA 0200 0525 330 0 L E DS# CA DA ZA YA BA MA HA QA VA WA*3 LH721 PEKFRA 1125 1435 744 0 M E DS! F9 A9 C9 D9 Z4 Y9 B9 M9 H9 Q9*电子客票航班标识如果PNR中没有“E”标识1.请联系航空公司确认该航班是否支持电子客票2.请致电中国航信如果航班不支持电子客票，即使手工添加电子客票标识也无法出票出票注意事项国际电子客票－出票ETDZ后显示“THIS AGENT IS NOT AUTHORIZED FOR ETDZ！”代理人的工作号没有出电子客票的权限,必须要经过航信授权后才可以正常出电子客票授权事宜请向各地分公司、凯亚咨询TOO MANY SEG & PAX ISSUING FOR YY ET【说明】航段和旅客数超过限制34671616允许的航段数654321人数出票人数和航段的限制出票人数的限制AT MOST 6 TKTS PER REQUEST FOR YY ET【说明】如果旅客超过6人，必须分批打票，用ETDZ 指定打印的人数ETDZ：打票机序号/P# -P#国际电子客票——出票ETDZ后显示NEED SSR OTHS手工输入SSR OTHS YY自由文本(YY为航空公司代码)即可重新ETDZ注意:输入SSR OTHS后直接ETDZ国际电子客票——出票ETDZ后屏幕上显示如下CNY6490.00 QSW05ET PROCESSING... PLEASE WAIT!ELECTRONIC TICKET ISSUED记录中会自动生成SSR TKNE项,如:SSR TKNE LH HK1 PEKFRA 721 Y20JAN 2207897097070/1/P1国际电子客票——出票电子客票的票面提取方式：DETR：TN/13位票号该指令提取的票面内容就是对方系统相对应的票面情况注意:不管客票是否出票成功,建议用该指令提取票面查看是否已经生成票面客票已使用USED/FLOWN 正在办理登机CHECK IN已退票REFUNDED已作废VOID客票有效OPEN FOR USE说明客票状态国际电子客票——出票国际电子客票——出票•国际客票没有SUSPENDED状态原因:储存外航票面信息的数据不在中航信,无法对外航票面状态进行修改国际电子客票——出票失败出票失败的特征:SSR TKNE显示HN1状态,如:SSR TKNE LH HN1 PEKFRA 721 Y04JUL 2202232660863/1/DPN13452/P1PNR的第一行没有电子客票标识“**ELECTRONICTICKET PNR**”结算没有正常金额显示,如: BSP ET ISSUEFAILED !!!!国际电子客票——出票失败出票失败后, 虽然PNR中已经生成了电子客票的票号（TN项)，但是电子客票的票面还没有构建成功，所以,代理应进行再次出票尝试，即提出记录,做ETRY：指令.（若代理人对出票失败的票号不予处理，系统在当天夜维结算时，按作废处理）国际电子客票——出票失败操作ETRY:后正常情况下,能出票成功若出现ERROR显示,请致电中航信或凯亚以下是近期常见的ERROR信息处理方法,供大家参考国际电子客票——出票失败记录中出现如下字样(Error 129) RMK 1A/QUEUED FOR MANUAL PROCESSING代理人记录与航空公司记录不一致建议：请联系航空公司或航信确认座位状态国际电子客票——出票失败常旅客卡号输入错误(Error 260)建议：出票之后再输入常旅客卡号常客信息的输入输入格式SSR FQTV LH HK/LH12345678/P1卡号如果输入错误会显示：INVLID PROFILE NUMBER国际电子客票——出票失败航程中某个航班不支持电子客票(Error 394)建议：换成电子客票航班或改出纸票国际电子客票——出票失败EI，FP项有特殊字符或者输入格式不对(Error 465/3060)建议：检查是否输入了不支持的特殊字符，如：\@ * # $ +国际电子客票——出票失败外航PNR中没有身份信息(Error 744)建议：检查PNR中是否包含有OPEN航段，有一些航空公司需要输入常旅客卡号才可以订座OPEN航段国际电子客票——出票失败打票机配置过长(Error 913/368)建议：致电凯亚，申请修改打票机配置特殊操作/ET功能介绍作废用DETR:TN/ 13位票号查看电子票面是否为“OPEN FOR USE”电子客票票号的作废指令格式VT：打票机号/票号/订座记录编号（CRS ）作废注意事项1. VT指令仅限于作废当天出的客票使用2. VT之后不可恢复3. 遵循先作废后取消PNR的原则,若PNR已取消，导致票号作废不了，请与中航信联系退票BSP电子客票退票的过程分成四步（按照顺序操作）：1 执行DETR指令提出电子客票，看该航段的状态是否满足退票条件，只有状态为‘OPEN FOR USE’的航段才能退票；2 执行TRFD指令将指定票号的指定航段退票3 执行ETRF修改票面状态4 用DETR指令查看票面是否为REFUNDED退票注意事项填写TRFD的退票单时应按照非电子客票的退票方法操作即在TRFD表单中填上所有的联号票面状态仍是OPEN FOR USE且结算显示退票失败退票注意事项必须执行ETRF修改客票状态ETRF:1/13位票号/PRNT/打票机号1 表示第一张票联的第一个航段2008年3月10日11时30分ults announcem ent\Analyst Presentatio n.ppt ¾方式一:订取新航段,取消旧航段,取消旧的SSR TKNE 项,后手工输入SSR TKNE ,再封口@,如SQ 、EK 、UL 、NH 、OZ 等;¾方式二:订取新航段,取消旧航段,再封口@,票面会自动更改,不用手工添加SSR TKNE,如CX 、KA外航ＥＴ功能—改期外航改期分2种方式注:如按照以上方式更改不了客票票面,请联系航空公司2008年3月10日11时30分ultsannouncement\AnalystPresentatio改期操作n.ppt•**ELECTRONIC TICKET PNR**• 1.TSKY/XING MZD2C• 2. LH721 Y TU22JAN PEKFRA HK1 1125 1435 E• 4.C• 5.T• 6.SSR OTHS LH ET•7.SSR OTHS 1E LH 721 22JAN NON-SMOKING FLIGHT •8.SSR TKNE LH HK1 PEKFRA 721 Y22JAN 2204993248169/1/P1•9.SSR DOCS LH HK1P/CHN/143810297/CHN/24APR67/M/23APR02/TSKY/XING/P1•10.RMK 1A/4DKZCS•11.FN/FCNY19600.00/SCNY19600.00/C7.00/XCNY997.00/TCNY90.00CN/TCNY907.00YQ/•ACNY20597.00•12.TN/220-4993248169/P12008年3月10日11时30分ultsannouncement\AnalystPresentatioDETRn.ppt•DETR:TN/220-4993248169,AIR/1A•ISSUED BY: LUFTHANSA ORG/DST: BJS/FRA BSP-I •TOUR CODE:•PASSENGER: TSKY/XING•EXCH: CONJ TKT:•O FM:1PEK LH 721 Y 22JAN 1125 OK Y/22JAN9 20K OPEN FOR USE•RL:4DKZCS /MZD2C 1E•TO: FRA•FC: 22JAN08BJS LH FRA2599.53NUC2599.53END ROE7.539800 •FARE: CNY 19600|FOP:CASH•TAX: 90CN|OI:•TAX: 907YQ|•TOTAL: CNY 20597|TKTN: 220-49932481692008年3月10日11时30分ultsannouncement\AnalystPresentatioSD 2Y1n.ppt•**ELECTRONIC TICKET PNR**• 1.TSKY/XING MZD2C• 2. LH721 Y TU22JAN PEKFRA HK1 1125 1435 E• 3. LH721 Y FR25JAN PEKFRA DK1 1125 1435 E• 5.C• 6.T•7.SSR OTHS 1E LH 721 25JAN NON-SMOKING FLIGHT •8.SSR OTHS LH ET•9.SSR OTHS 1E LH 721 22JAN NON-SMOKING FLIGHT •10.SSR TKNE LH HK1 PEKFRA 721 Y22JAN 2204993248169/1/P1 •11.SSR DOCS LH HK1P/CHN/143810297/CHN/24APR67/M/23APR02/TSKY/XING/P12008年3月10日11时30分ultsannouncement\AnalystPresentatioXE 2n.ppt•**ELECTRONIC TICKET PNR**• 1.TSKY/XING MZD2C• 2. LH721 Y FR25JAN PEKFRA DK1 1125 1435 E• 4.C• 5.T• 6.SSR OTHS 1E LH 721 25JAN NON-SMOKING FLIGHT •7.SSR OTHS LH ET•8.SSR TKNE LH HK1 PEKFRA 721 Y22JAN 2204993248169/1/P1 •9.SSR DOCS LH HK1P/CHN/143810297/CHN/24APR67/M/23APR02/TSKY/XING/P1•10.RMK 1A/4DKZCS2008年3月10日11时30分ults announcem ent\Analyst Presentatio n.ppt SSR TKNE LH HK1 PEKFRA 721 Y 25JAN 2204993248169/1/P1•**ELECTRONIC TICKET PNR** •1.TSKY/XING MZD2C •2. LH721 Y FR25JAN PEKFRA DK1 1125 1435 E •4.C •5.T •6.SSR OTHS 1E LH 721 25JAN NON-SMOKING FLIGHT •7.SSR OTHS LH ET •8.SSR TKNE LH HK1 PEKFRA 721 Y22JAN 2204993248169/1/P1 •9.SSR TKNE LH HK1 PEKFRA 721 Y25JAN 2204993248169/1/P1•10.SSR DOCS LH HK1 P/CHN/143810297/CHN/24APR67/M/23APR02/TSKY/XING/P1 •11.RMK 1A/4DKZCS2008年3月10日11时30分ults announcem ent\AnalystPresentation.ppt EOT •LH 721 Y FR25JAN PEKFRA DK1 1125 1435 •MZD2C••ET PROCESSING... PLEASE WAIT! ••REVALIDATION SUCCESS!改期操作中订座/取消/输入SSR TKNE 必须在同一步操作中进行2008年3月10日11时30分ultsannouncement\AnalystPresentatioDETRn.ppt•DETR:TN/220-4993248169,AIR/1A•ISSUED BY: LUFTHANSA ORG/DST: BJS/FRA BSP-I •TOUR CODE:•PASSENGER: TSKY/XING•EXCH: CONJ TKT:•O FM:1PEK LH 721 Y25JAN1125 OK Y /25JAN9 20K OPEN FOR USE•RL:4DKZCS /MZD2C 1E•TO: FRA•FC: 22JAN08BJS LH FRA2599.53NUC2599.53END ROE7.539800 •FARE: CNY 19600|FOP:CASH•TAX: 90CN|OI:•TAX: 907YQ|•TOTAL: CNY 20597|TKTN: 220-49932481692008年3月10日11时30分ultsannouncement\AnalystPresentation.pptIET 篇2008年3月10日11时30分ultsannouncement\AnalystPresentatio联运电子客票（IET）概况n.ppt概念：主要是指跨航空公司电子客票（Interline ET，简称IET）主要功能：--联运双方可以互相销售电子客票航班--可以销售联程电子客票2008年3月10日11时30分ultsannouncement\AnalystPresentatio前提n.ppt•航空公司之间达成商务协议GBR（General Business Requirements ）•系统连接•IATA标准2008年3月10日11时30分ults announcem ent\Analyst Presentatio n.ppt 主要定义Marketing Carrier伙伴承运Marketing Carrier 伙伴承运Validating Carrier有效承运人Validating Carrier 有效承运人Operating Carrier实际承运人Operating Carrier 实际承运人Coupon Status航段状态Coupon Status 航段状态Coupon Control航段控制Coupon Control 航段控制VC 出票承运人客票记录签发者和所有者VC 出票承运人客票记录签发者和所有者MC 销售承运人票联上表明的“销售”航空公司MC 销售承运人票联上表明的“销售”航空公司OC 运营承运人航班的实际承运航空公司OC 运营承运人航班的实际承运航空公司显示电子客票票联使用及控制状况显示电子客票票联使用及控制状况电子客票票联的所有权只能存在于一家航空公司电子客票票联的所有权只能存在于一家航空公司2008年3月10日11时30分ultsannouncement\AnalystPresentation.pptDETR:TN/0167807148956 ISSUED BY: AA AIRLINE ORG/DST: / ARL-I E/R: NONREF/APEXTOUR CODE:PASSENGER: GAO/YUNLONGEXCH: CONJ TKT:O FM:1PEK UA CA 4453 M 16JAN 1530 OK MLXCND 16JAN7/16JAN7 2PC USED/FLOWNRL:RC58C2 /KHCCFE BG:1/11K BN:181X TO:2SFO UA 1418 M 16JAN 1315 OK MLXCND 16JAN7/16JAN72PC CPN NOTERL:RC58C2 /KHCCFEO TO:3LAS UA 1509 M 25JAN 2012 OK MLXCND 25JAN7/25JAN72PC CPN NOTERL:RC58C2 /KHCCFEO TO:4LAX UA CA 4456 H 26JAN 0040 OK HLW6M 26JAN7/26JAN7 2PC OPEN FOR USERL:RC58C2 /KHCCFETO: PEKFC: FC 08JAN BJS UA X/SFO UA LAS UA LAX581.38MLXCND UA BJS521.32HLW6MNUC1102.70END ROE7.82626 XT7.00XY5.00XA7.50AY 11.50CN180.00YQ13XFSFO4.5LAS4LAX4.5FARE: CNY 8630|FOP:CC(AX3782955419111940108)EQUIV.FARE PD: USD 1104.00|TAX: 30.20US|OI:TAX: 5.00YC|TAX: 7.00XY|2008年3月10日11时30分ultsannouncement\AnalystPresentation.ppt航段状态•OPEN FOR USE •VOID •REFUND •CHECKED IN •USED/FLOWN •PRINT/EXCH •EXCHANGE •LIFT/BOARDED IET新增加的状态：•AIRP CNTL/YY (AIRP CNTL/UNK)•CPN NOTE2008年3月10日11时30分ultsannouncement\AnalystCoupon control规则Presentation.ppt根据国际标准，出票时一般遵循三种规则：①即时发送：VC方出票后，直接发送到UAC（Unsolicited Airpt CNTL，主动提供控制权）报文给OC，而不关航班实际的离港日期；②72小时发送：当OC方航段航班离港日期在出票后72小时之内，VC方发送控制权给OC，如果OC方航段航班离港在出票后72小时之外，则VC保留航段控制权，当OC在需要时可以向VC申请航段控制权；③暂时保留：VC暂时保留航班控制权，不考虑航班时间的离港日期。
- 1、下载文档前请自行甄别文档内容的完整性，平台不提供额外的编辑、内容补充、找答案等附加服务。
- 2、"仅部分预览"的文档,不可在线预览部分如存在完整性等问题,可反馈申请退款(可完整预览的文档不适用该条件!)。
- 3、如文档侵犯您的权益，请联系客服反馈,我们会尽快为您处理(人工客服工作时间：9:00-18:30)。
中国航信代理人分销系统订座手册
一、简介
中国航信代理人分销系统是为航空公司提供机票销售和订座服务的一种电子化平台。
本手册旨在向代理人提供详细的订座指南，以便代理人能够顺利使用该系统完成机票销售和订座等工作。
二、登录与账号管理
1. 登录流程
代理人打开中国航信代理人分销系统的登录页面，在用户名和密码栏中输入相应信息后，点击“登录”按钮即可进入系统。
2. 账号管理
在“账号管理”选项中，代理人可以修改密码、更新个人信息、绑定手机号等操作，以确保账号安全和信息准确。
三、查询与预订航班
1. 查询航班信息
代理人登录系统后，可按照出发地、目的地、日期等条件进行航班查询。
查询结果将包括航班号、舱位等相关信息。
2. 预订航班
代理人选择乘客人数和航班后，点击“预订”按钮。
系统将自动检查库存，并生成预订订单。
四、订单管理
1. 查看订单
代理人登录系统后，可在订单管理中查看所有已生成的订单。
系统将显示订单号、乘客姓名、航班信息等。
2. 修改订单
如需修改订单，代理人可选择相应订单后，进行修改航班、乘客信息等操作。
3. 取消订单
代理人可选择相应订单后，点击“取消订单”按钮，系统将自动将订单标记为已取消，并处理退款事宜。
五、支付与出票
1. 支付方式
代理人在支付页面可以选择适合的支付方式，如支付宝、银行卡支付等。
2. 出票
代理人支付成功后，系统将自动生成电子客票，并发送至代理人绑定的邮箱或手机。
代理人可打印电子客票或将其发送给乘客。
六、售后服务
1. 退改签政策
代理人在售后服务模块中，可查看退改签政策，并根据实际情况为乘客办理退改签手续。
2. 投诉与建议
代理人有任何问题、投诉或建议，可拨打客服热线或发送邮件进行反馈。
我们将尽快为您解决问题。
七、系统支持与更新
1. 系统支持
代理人在使用过程中遇到任何技术问题，可联系系统支持团队获得帮助。
联系方式可在系统帮助页面中找到。
2. 系统更新
为了提供更好的服务和功能，中国航信代理人分销系统将定期进行更新和维护。
代理人需关注系统通知，及时了解最新的更新内容。
八、安全与隐私保护
1. 安全措施
中国航信代理人分销系统采取各种安全措施，包括数据加密、身份验证等，以保护代理人和乘客的信息安全。
2. 隐私保护
系统将严格遵守相关法律法规，对代理人和乘客的个人信息进行保密，不会未经授权的情况下将其泄露给任何第三方。
九、常见问题解答
本章节回答了一些代理人在使用中国航信代理人分销系统过程中可能遇到的常见问题，并提供了相应的解答和解决办法。
十、总结
中国航信代理人分销系统为代理人提供了便捷高效的机票销售和订座服务。
通过本手册的详细指南，相信代理人能够顺利使用该系统，提升工作效率，为乘客提供更好的服务体验。
如有任何疑问或建议，请随时与我们联系。
感谢您的支持与合作！。