N30-8.83型凝器式汽轮机推力瓦温度偏高原因及处理措施
汽轮机推力瓦块温度高原因大揭秘
汽轮机推力瓦块温度高原因大揭秘汽轮机推力瓦块是重要的部件之一，其作用是在汽轮机转子和外界间传递动力，完成转换工作。
在汽轮机运行过程中，有时会出现其推力瓦块温度过高的情况，这种情况如果不得到及时的处理，会严重影响汽轮机的正常运行，甚至危及工厂或电站的安全。
本文将详细解析汽轮机推力瓦块温度高出现的原因。
1. 油膜的破坏汽轮机推力瓦块表面涂有一层润滑油，这是为了保证推力瓦块与转子间的接触面不直接接触，减少磨损。
但是，在一些情况下，如工作负荷突然增大，油膜对推力瓦块的润滑效果会发生一些变化，短时间内无法形成规律的润滑油膜，从而导致推力瓦块的磨损加剧。
推力瓦块表面的磨损会使得其表面粗糙度增加，形成局部的高温区。
当局部高温区增加到一定温度时，就会引起推力瓦块温度的剧烈升高。
2. 推力瓦块的磨损在汽轮机寿命较长的情况下，推力瓦块表面的磨损会变得更加显著。
当推力瓦块的磨损达到一定程度时，其表面的凸起将会形成高温区域，这种高温区域容易造成推力瓦块温度的升高。
此外，推力瓦块磨损也会导致与转子间的间隙增大，这样就会导致润滑油膜进一步变薄，增大推力瓦块表面的磨损，最终导致温度过高。
3. 转子弯曲在汽轮机运行过程中，如果转子发生弯曲，会导致其与推力瓦块的接触面变形，使得局部表面的磨损加剧。
当转子弯曲程度较大时，推力瓦块表面会产生明显的高温区域，进而引起推力瓦块温度过高。
4. 油泥和碳沉积汽轮机推力瓦块的高温区域也有可能是由油泥和碳沉积导致的。
这种情况一般出现在汽轮机长时间运行不良和不规范的维护保养下。
油泥和碳沉积容易导致油膜破裂、局部失去润滑，从而引起高温区域的形成。
5. 推力平衡油膜的破坏推力瓦块的另一个重要作用是平衡转子的径向力，以保证其在轴向方向上的运动稳定。
当油膜损坏或破裂时，推力平衡受到影响，就会导致推力瓦块的径向力失衡，使得温度过高。
6. 推力瓦块制造质量问题推力瓦块的制造质量问题也是导致推力瓦块温度过高的一个重要原因。
汽轮机推力瓦温度高原因分析及处理
汽轮机推力瓦温度高原因分析及处理摘要：某电厂二期项目3号汽轮机为上海汽轮机厂生产的单轴、单缸、反动凝气式机组，额定功率：50MW；额定转速：5500r/min。
该机组自2021年投产以来，高负荷（44-45MW）情况下，一直存在推力轴承工作瓦块温度偏高的问题，导致机组无法长期满负荷运行，影响到电厂设备安全及经济效益。
经过认真分析，找到了推力轴承工作瓦块温度偏高的主要原因，采取措施进行处理后，机组带50MW负荷运行，工作瓦块温度由121℃降至83℃，效果明显，恢复了机组满负荷运行能力，解决了3号汽轮机推力轴承工作瓦块温度偏高的问题，保证了该电厂机组的安全稳定运行。
关键词：汽轮机；推力轴承；推力瓦温度1概述某电厂二期项目3号汽轮机为上海汽轮机厂生产的单轴、单缸、反动凝气式机组，型号：N50-6.1/475；额定功率：50MW；额定转速：5500r/min。
该机组前轴承为径向推力联合轴承，由轴承壳体、推力瓦块组件和径向轴承瓦块组成。
推力轴承瓦块组件分正负两组，分布在转子推力盘的两端，每组有11个瓦块，瓦块安装在持环上；推力瓦块背部有平衡块，通过平衡块的摆动，使轴向负荷平均分布于各推力轴承瓦块上，从而使推力瓦块表面的负荷中心都处于同一平面内，每一个推力轴承瓦块均承受着相同的负荷。
机组正常运行时，工作瓦块受力，所以工作瓦块温度高于非工作瓦块温度。
该机组自2021年投产以来，高负荷（44-45MW）情况下，推力轴承工作瓦块温度一直偏高（数据详见表1），最高时达到121℃（汽轮机厂家设计值：115℃报警；130℃跳机）。
为了控制工作瓦温度不超标，该机组经常保持负荷在40MW左右运行。
表1：3号汽轮机推力轴承瓦块温度数据2推力轴承工作瓦温度高原因分析2.1推力盘与推力轴承工作瓦端面位置不平行2022年4月份，该电厂3号汽轮机临停检修，现场拆检推力轴承组件，发现工作瓦右侧半边瓦块（见图2-1:#3、#4、#5、#6、#7、#8）均有磨损，其中有3块瓦块磨损比较严重（见图2-1：#4、#5、#6），左侧半边瓦块没有出现明显的磨损（见图2-1：#1、#2、#9、#10、#11），机组运行中瓦块温度比较高的是#4瓦块（见图2-2：对应#2测点位置）。
汽轮机推力瓦温度偏高改造
汽轮机推力瓦温度偏高改造摘要：推力瓦温度明显偏高现象是我国电厂汽轮机中存在较大的问题类型之一,在机组运行调节过程的当中出现推力瓦温度偏高会极大影响着汽轮机的安全稳定运行,对影响汽轮机整体安全与生产效益和系统运行综合效率等产生着较大负面的消极影响作用;为进一步保证汽轮机能正常有效的完成运转工作,对于汽轮机推力瓦温度明显偏高后的主要原因进行分析后和进行分析后进一步的优化处理,是我们现阶段确保汽轮机能正常安全运行操作中必然要解决的重要技术问题;于是本文笔者结合了一些的实际操作例子,对汽轮机推力瓦温度偏过高引起的各种原因问题进行全面有效系统的深入剖析,并根据进一步剖析之后的研究结果进一步总结介绍其中一些最为常见问题的解决处理方法。
关键词:汽轮机;推力瓦;温度升高;处理的方法引言推力瓦是一台汽轮机轴系上最基本的组成单元部件,它自身还有担负着重要的技术作用;其中的推力瓦最主要工作目的之一是用来确定转子在汽缸的轴向位置;其轴承在长时间高速往复运转及工作运转过程中往往需要还需获得稳定的承载推力来消化轴上的轴向推力。
现在国内已有了很多的研究及实践和资料表明,导致机组出现过载停机保护故障的各种事故原因的里面,推力瓦温度的过高而导致过热的危险因素已经占据了比重较大的部分,有关高温导致的推力瓦温度突然急剧地升高所导致高温的各种故障原因有很多,在原来的症结基础上要进一步地找出原始的影响因素,还有另外一些潜在的问题，比如推力瓦块钨金的磨损、推力瓦块所能够承受的轴向力等等，这些都是我们应该要首先考虑到因素。
1 推力瓦块温度偏高的原因分析1.1瓦块普遍温度偏高的原因该系统故障问题通常发生在汽轮机系统的运行中，故障的出现的频率普遍程度较高,造成汽轮机瓦块温度会明显出现偏高问题的具体形成及原因主要表现在下面这两个方面,即:第一,异物孔被严重堵塞、瓦块油楔面积相对较小的情况下,此时汽轮机仍然在系统运行状态，会导致汽轮机润滑油油量的明显不足。
汽轮机推力瓦温偏高的原因
汽轮机推力瓦温偏高的原因浅析汽轮机推力瓦温度偏高的原因及处理推力瓦温度偏高是电厂汽轮机存在的问题现象之一，在运行过程当中推力瓦温度偏高会影响汽轮机的正常发挥，对汽轮机安全生产和运行效率产生较大的影响；为保证汽轮机正常的运转工作，对于推力瓦温度偏高的原因分析和分析后的处理，是现阶段汽轮机正常运行中要解决的一个重要问题；本文结合一些实际例子，对推力瓦温度过高的原因进行了一些有效的剖析，并根据剖析的结果来介绍一些常见的处理方法。
1 概述推力瓦是汽轮机重要部件，它有着极其重要的作用；推力瓦主要是用来确定转子在汽缸的轴向位置，并保持定子和转子存在一定有效的间隙；在运转过程中还能够承载消化转子的轴向推力。
现在很多实践表明，导致机组保护停机的原因里面，推力瓦温度过高的因素占据很大一部分，有关推力瓦的温度升高的原因很多，我们不仅要分析找出相应的问题，而且在查找问题原来症结上找出原始的因素，譬如一些潜在的推力瓦块钨金的磨损、推力瓦承受的轴向力都是要我们要考虑的辅助因素。
对推力瓦温度升高问题的解决的不恰当性会导致无法预料的其他连锁反应，必然会造成整个汽轮机的无法使用，对安全生产和效率生产起着负面的作用。
2推力瓦温度高的原因分析其中一瓦块温度高在汽轮机整个机组运行中，时常会伴随有推力瓦块其中温度偏高的现象，这一普遍现象的发生，我们要引起高度的重视；我们要针对问题找出相应的原因，并着手原因的分析解读，找出符合矛盾的最直接最恰当最贴近于发生情况的原因和理由。
产生瓦块温度升高的现象原因有很多种，我们简单陈述以下几种：2.1.1安装不恰当，在安装在过程中，热工测点安装发生错误；2.1.2固定推力瓦瓦块定位销钉松动； 2.1.3安装前没有对每一块瓦块的厚度进行安装前的实际测量，结果安装过后，可能出于某一个瓦块的厚度超过标准值。
解决以上几种问题，都必须要将推力轴承拆开分解来进行仔细的检查；根据上面所列出的原因进行对照分析；对于安装不恰当的热工测点要进行重新的正确安装；对于瓦块定位销钉的情况进行重新的校正；要重新测量瓦块的厚度，保证其厚度的一致性，若是发现某瓦块的厚度确实超过其他瓦块的平均厚度0.02毫米，则需要将推力瓦的突出部分加以涂色，整体组装后与推力盘进行研磨直至达到合格要求。
浅析推力瓦温度高的原因及处理
浅析推力瓦温度高的原因及处理作者：闫春泉张伟来源：《中国新技术新产品》2011年第09期摘要：热电厂汽轮机中的推力瓦部件，经常出现温度过高的现象，严重影响汽轮机的正常运行。
本文分析了推力瓦温度过高的原因，并结合实例，介绍了一些处理方法，仅供参考。
关键词：推力瓦；温度高；处理中图分类号：TM621 文献标识码：A1引言推力瓦是汽轮机中一个重要部件。
如果轴向推力过大，或推力瓦块温度过高，将会导致机组保护停机，一但推力瓦块乌金磨损烧坏，转子便会发生不允许的轴向位移，使汽轮机通流部分发生碰撞、磨损等严重事故，所以推力瓦的正常工作是保障汽轮机安全运行的重要条件之一。
2推力瓦块温度高的原因分析2.1瓦块温度普遍升高机组试运行阶段如果润滑油温和油压正常的情况下，推力瓦块温度普遍高，可能是推力瓦块油楔小，进油不畅或回油量小造成的，在运行中也可检查推力轴承工作面与非工作面的温度。
参照l号轴承温度是否偏高，如果温差较大，可调整推力轴承回油孔针形阀开度在总行程的2/3以上，观察推力瓦温是否下降。
机组投运一段时间后，瓦块温度逐渐升高，并与负荷大小有一定的关系，这可能是在运行中通流部分工况改变所致，常见原因有：叶片结垢，平衡盘处轴封磨损改变了平衡推力的大小等原因造成。
2.2某块瓦块温度偏高在汽轮机运行中，推力轴承瓦块中有某块温度经常偏高，如果排除热工测点错误，则可能是瓦块尺寸偏厚，或推力瓦定位安装环上的销钉松动，将瓦块顶起造成的，需解体推力瓦，检查推力瓦定位安装环上的销钉是否把紧，在平板上测量瓦块厚度，将所有推力瓦块涂红丹粉，整体组装后与推力盘研磨，检查瓦块的接触面积是否达75%以上。
2.3上半瓦块温度偏高2.3.1 针对推力支承联合轴承，应考虑推力轴承支撑弹簧刚度是否变小或支撑杆高度不够，造成推力轴承头部下垂，使工作面上半部瓦块承受的压力增大，温度升高。
2.3.2 针对自位式推力轴承，应检查球面和安装环定位销钉与销孔，如定位销孔偏斜或定位销变形，会妨碍球面瓦的自位性能，或使上、下半推力瓦受力改变，引起上下两半瓦块温度不均。
浅析汽轮机推力瓦温高的原因及处理
浅析汽轮机推力瓦温高的原因及处理摘要:热电厂汽轮机中的推力瓦部件,经常出现温度过高的现象,严重影响汽轮机的正常运行。
本文分析了推力瓦温度过高的原因,并结合实例,介绍了一些处理方法,仅供参考。
关键词:推力瓦温度高处理推力瓦是汽轮机中一个重要部件。
如果轴向推力过大,或推力瓦块温度过高,将会导致机组保护停机,一但推力瓦块乌金磨损烧坏,转子便会发生不允许的轴向位移,使汽轮机通流部分发生碰撞、磨损等严重事故,所以推力瓦的正常工作是保障汽轮机安全运行的重要条件之一。
1、推力瓦块温度高的原因分析1.1 瓦块温度普遍升高机组试运行阶段如果润滑油温和油压正常的情况下,推力瓦块温度普遍高,可能是推力瓦块油楔小,进油不畅或回油量小造成的,在运行中也可检查推力轴承工作面与非工作面的温度。
参照l号轴承温度是否偏高,如果温差较大,可调整推力轴承回油孔针形阀开度在总行程的2/3以上,观察推力瓦温是否下降。
机组投运一段时间后,瓦块温度逐渐升高,并与负荷大小有一定的关系,这可能是在运行中通流部分工况改变所致,常见原因有:叶片结垢,平衡盘处轴封磨损改变了平衡推力的大小等原因造成。
1.2 某块瓦块温度偏高在汽轮机运行中,推力轴承瓦块中有某块温度经常偏高,如果排除热工测点错误,则可能是瓦块尺寸偏厚,或推力瓦定位安装环上的销钉松动,将瓦块顶起造成的,需解体推力瓦,检查推力瓦定位安装环上的销钉是否把紧,在平板上测量瓦块厚度,将所有推力瓦块涂红丹粉,整体组装后与推力盘研磨,检查瓦块的接触面积是否达75%以上。
1.3 上半瓦块温度偏高(1)针对推力支承联合轴承,应考虑推力轴承支撑弹簧刚度是否变小或支撑杆高度不够,造成推力轴承头部下垂,使工作面上半部瓦块承受的压力增大,温度升高。
(2)针对自位式推力轴承,应检查球面和安装环定位销钉与销孔,如定位销孔偏斜或定位销变形,会妨碍球面瓦的自位性能,或使上、下半推力瓦受力改变,引起上下两半瓦块温度不均。
1.4 不同瓦块温度升高且无明显规律在电厂检修中遇到的最难以消除的推力瓦块温度升高的情况是无规则的瓦块温度升高,即处理了这一块,下次又出现了另外一块,这次处理了下瓦,下次又变成了上瓦,这样问题就比较复杂。
汽轮机主推轴承温度高的原因分析及处理措施
汽轮机主推轴承温度高的原因分析及处理措施摘要：汽轮机是工厂的主要装置，直接关系到生产设备的安全、平稳运转。
轴振动异常是汽轮机发生重大机械故障时一种比较直观的表现，因此，机组正常运转的安全性、稳定性在很大程度上是由汽轮机主推轴承温度高的实际情况确定的。
本文根据空压机组汽轮机运行的情况，逐项分析主推力瓦块温度高的多种因素，最终找到主要原因。
通过技改推力轴承的结构提升了该推力轴承的承载能力，以此消除推力轴承瓦块温度过高的缺陷。
关键词：汽轮机；主推轴承；温度高引言汽轮机在经过一个大修周期后，在进行大修时均应进行轴系找中心的工作。
基本的思路是通过各个联轴器的解体数据进行大量计算以确定调整方案，然后通过调整各个轴承的底部垫铁，使各轴承的移动量趋近于计算量并进行不断的验证，其中底部垫铁与轴承座的洼窝的接触需要进行研磨。
因此，此过程需要花费大量的时间和人力，甚至影响大修进度。
如果能够计算出综合情况下各个轴承的调整及研磨的工作量最小的方案，就能够节省大量的人力和时间，提高检修质量，缩短检修工期。
1低压缸轴承结构低压缸轴承为自位式圆筒形轴承，轴承内径为４８２．６ｍｍ，轴承座与外缸制成一体，轴承座与周边座架一起支承于基础台板上。
轴承下部由３块球面垫铁支撑于轴承座内，左右两块垫铁中心线均与水平中分面的夹角为４５°，在下半部分轴承体略低于水平中分面处装有１个防转销，以防止轴承转动。
润滑油通过轴承座与左侧垫块的通孔进入轴承，沿通道进入上半部分轴承体的进油槽。
顶轴油由轴承体底部进入轴承。
在轴承体下半右侧球面垫铁与轴承体接合面处，装有前后布置的热电偶，以测量轴承合金温度。
轴承体垫铁外表面，以及与其接触的轴承座洼窝均为球面，当转子轴颈倾斜时，轴承可随之转动，自动调位，从而使轴颈与轴承间的间隙在整个轴承长度范围内保持不变。
2汽轮机主推轴承温度高的原因分析在该汽轮机运行期间，公司检维修车间通过检修、查找和分析，总结可能导致主推力轴承温度高的因素，并进行逐项排查。
汽轮机推力瓦温度高原因分析
汽轮机推⼒⽡温度⾼原因分析2019-10-16摘要：本⽂介绍了汽轮机推⼒⽡⼯作原理和影响推⼒⽡运⾏温度的主要因素，并对某发电⼚调试过程中汽轮机推⼒⽡温度⾼进⾏了原因分析，提出了推⼒⽡安装和运⾏阶段的控制要点。
关键字：汽轮机；推⼒⽡；温度；调试中图分类号：TK26 ⽂献标识码：A1 事件概述1.1 设备概况某电⼚2×600MW⼯程1号机组汽轮机是北重阿尔斯通（北京）电⽓装备有限公司⽣产的DKY4-4ND33G型超临界、⼀次中间再热、单轴、四缸四排汽、凝汽式汽轮机。
主蒸汽通过两个蒸汽管路输送⾄⾼压缸两侧的蒸汽阀组，阀组由速动截⽌阀（即主汽阀）、调节阀和过载阀组成。
汽轮机⽀持推⼒联合轴承布置在⾼、中压缸间的#2轴承箱处，是整个汽轮机机组的转⼦轴固定点。
推⼒⽡块分为⼯作⽡和⾮⼯作⽡，分别由10⽚铜锡合⾦⽡块组成。
推⼒⽡背⾯配有安装环，由定位销进⾏定位，各⽡块能相对于推⼒盘端⾯左右摆动，安装环能保证将轴向推⼒均匀分配⾄每个推⼒⽡上并在出现推⼒喘振时起减振作⽤。
1.2 事件经过2013年5⽉，在该电⼚1号机组整套启动试运阶段机组甩负荷试验前进⾏汽轮机阀门活动试验过程中出现推⼒⽡温度⾼现象。
推⼒⽡温度在4秒内由72℃飞升⾄150℃，导致机组保护动作。
试验期间，汽轮机真空、润滑油温、润滑油压均正常，轴向位移和推⼒⽡温度参数见Tab.1。
打开#2轴承箱检查发现，推⼒⽡安装环装反，⾮⼯作⽡出现不同程度磨损。
Tab.1阀门活动试验期间参数2推⼒⽡温度⾼原因分析2.1 汽轮机轴向推⼒组成汽轮机转⼦轴向推⼒主要由蒸汽作⽤在动叶上的轴向推⼒、蒸汽作⽤在叶轮⾯上的轴向推⼒以及蒸汽作⽤在转⼦凸肩上的轴向推⼒三部分组成。
现代⾼参数、⼤功率中间再热式汽轮机尽管采⽤了汽缸对称排列及其他平衡轴向推⼒的措施，轴向推⼒有所减少，但剩余的轴向推⼒仍然很⼤。
在运⾏中如遇⽔冲击、甩负荷等事故时，还可能产⽣更⼤的瞬时轴向推⼒。
2.2 推⼒轴承作⽤及⼯作原理推⼒轴承主要作⽤是承受汽轮机转⼦在运⾏中的轴向推⼒，维持汽轮机转⼦与静⽌部分的正常轴向间隙，避免动静部分发⽣碰撞摩擦，保证转⼦在较⼩的轴向窜动下正常⼯作，因此推⼒轴承的正常⼯作是汽轮发电机组安全经济运⾏的先决条件之⼀。
推力瓦温度高事故预案
一、预案概述为有效应对汽轮机推力瓦温度过高可能引发的设备损坏和安全事故，确保人员安全和设备稳定运行，特制定本预案。
二、事故原因分析1. 推力瓦和推力盘的平行度超标，导致轴承和轴颈的扬度不一致，使工作瓦中某个区域的瓦块温度偏高。
2. 转子的制造质量不良，造成推力盘飘偏值偏大，运行时推力瓦块承受的推力差值偏大，影响油膜稳定。
3. 推力工作面瓦块本体的厚度或瓦块间的厚度差太大，造成部分较厚的瓦块温度较高。
4. 瓦块研磨问题，瓦块本身研磨不到位或整体瓦块间研磨不好，导致瓦块与推力盘接触不良。
5. 润滑油流量不足，油膜形成不好，导致瓦块温度偏高。
三、事故应急预案1. 事故发生时的应对措施（1）立即停止汽轮机运行，防止事故扩大。
（2）组织人员对推力瓦块进行紧急检查，确认温度高区域。
（3）根据检查情况，采取以下措施：a. 调整推力瓦和推力盘的平行度，确保轴承和轴颈的扬度一致。
b. 对转子进行校准，减少推力盘飘偏值。
c. 检查推力工作面瓦块厚度和瓦块间厚度差，调整至合理范围。
d. 对瓦块进行研磨，确保瓦块与推力盘接触良好。
e. 检查润滑油流量，确保油膜形成良好。
2. 事故处理后的措施（1）对事故原因进行彻底分析，制定改进措施，防止类似事故再次发生。
（2）对相关设备进行维护保养，提高设备运行稳定性。
（3）加强人员培训，提高应对突发事件的能力。
四、应急物资与设备1. 应急物资：润滑油、研磨材料、工具等。
2. 应急设备：润滑油泵、油质分析仪、推力瓦块检查仪器等。
五、应急预案的培训与演练1. 定期组织相关人员学习本预案，提高应对事故的能力。
2. 定期进行应急演练，检验预案的可行性和有效性。
六、预案的修订与更新1. 根据设备运行情况和事故教训，及时修订和完善本预案。
2. 每年对预案进行一次全面审查，确保预案的时效性和实用性。
本预案旨在提高应对推力瓦温度高事故的能力，确保人员安全和设备稳定运行。
各级人员应严格遵守本预案，确保预案的有效实施。
汽轮机推力瓦块温度过高原因分析及处理
汽轮机推力瓦块温度过高原因分析及处理摘要：在电厂运行过程中，推力瓦块温度过高是困扰汽轮发电机组稳发、满发、安全稳定运行的一个难题；影响推力瓦块温度高的原因很多也很复杂，从某种程度上讲推力瓦温度的高低，反映了汽轮机组的设计、制造、安装及检修的质量。
论文从某电厂600MW机组出现的推力瓦块温度高这一实际问题为例，阐述了其推力瓦温度高产生的原因、处理方法。
检修后机组运行情况表明，其原因分析及处理方法是准确、可靠的，研究成果可为同类型600MW机组提供参考和借鉴。
关键词：汽轮机；推力瓦；瓦温高；磨损1、前言推力轴承是汽轮机的重要部件，其作用是用来承受蒸汽和发电机磁场作用在转子上的轴向推力，并确定转子的轴向位置，以保证通流部分动静间隙正确，在运转过程中还能够承载消化转子的轴向推力。
现在很多实践表明，导致机组保护停机的原因里面，推力瓦温度过高的因素占据很大一部分，有关推力瓦的温度升高的原因很多，我们不仅要分析找出相应的问题，而且在查找问题原来症结上找出原始的因素，譬如一些潜在的推力瓦块钨金的磨损、推力瓦承受的轴向力都是要我们要考虑的辅助因素。
对推力瓦温度升高问题的解决的不恰当性会导致无法预料的其他连锁反应，必然会造成整个汽轮机的无法使用，对安全生产和效率生产起着负面的作用。
因此推力轴承的正常工作是汽轮发电机组安全稳定经济运行的先决条件之一。
在火力发电厂，汽轮机运行中推力轴承推力瓦块温度高是较常见和较难处理的故障。
推力轴承瓦块温度是监测推力轴承能否正常运行的重要参数，在机组运行过程中如果瓦块温度长期超标，会加速推力瓦块的磨损，严重时将会烧毁推力瓦块，造成汽轮机组的重大磨损事故。
2、典型事例及原因分析某电厂#4机组系东方汽轮机厂引进日立技术生产制造的N600-24.2/566/566型超临界压力、一次中间再热、单轴、三缸四排汽、双背压、纯凝汽器式机组，该机组2008年投产后推力瓦温度基本正常，然而到2015年12份，该机组推力轴承工作瓦一局部瓦块温度高达105℃(110℃跳机)，超温严重已经影响到了该机组的安全稳定运行，为此我们对推力瓦块温度高的原因进行了分析并做出了相应的处理。
- 1、下载文档前请自行甄别文档内容的完整性，平台不提供额外的编辑、内容补充、找答案等附加服务。
- 2、"仅部分预览"的文档,不可在线预览部分如存在完整性等问题,可反馈申请退款(可完整预览的文档不适用该条件!)。
- 3、如文档侵犯您的权益，请联系客服反馈,我们会尽快为您处理(人工客服工作时间：9:00-18:30)。
N30-8.83型凝器式汽轮机推力瓦温度偏高原因及处理措施
发表时间：2019-04-11T14:09:56.093Z 来源：《基层建设》2019年第3期作者：孟祥龙[导读] 摘要：推力瓦在汽轮机正常运行中有着极其重要的作用，在近些年检修中发现国能集团下属电厂许多汽轮机组存在推力瓦块（主推力瓦）温度偏高（大于85摄氏度）现象，这对汽轮机安全生产和高效率运行有较大的影响。
国能生物发电集团有限公司华东检修公司山东省济南市 250000
摘要：推力瓦在汽轮机正常运行中有着极其重要的作用，在近些年检修中发现国能集团下属电厂许多汽轮机组存在推力瓦块（主推力瓦）温度偏高（大于85摄氏度）现象，这对汽轮机安全生产和高效率运行有较大的影响。
为解决推力瓦温度偏高的问题，本文从检修和运行角度介绍了推力瓦温度偏高的原因和处理措施，对分析N30-8.83型凝器式汽轮机推力瓦温度高的原因和处理有一定的借鉴作用。
关键词：N30-8.83型凝器式汽轮机；推力瓦；温度偏高原因；处理措施
1 N30-8.83型凝器式汽轮机推力瓦工作原理和结构
推力瓦也称为推力轴承，是汽轮机重要部件；推力瓦主要用来平衡转子的轴向推力，确定转子在汽缸的轴向位置，从而保证动静件之间的轴向间隙在设计范围内。
推力轴承是根据油膜润滑原理工作的，在高速旋转中，使推力盘与瓦块之间形成油膜，建立液体摩擦，摩擦产生的热量由回油带走，使瓦块温度保持在合理范围内。
N30-8.83型凝器式汽轮机推力轴承采用推力—支持联合轴承，即推力轴承和支持轴承合为一体的结构。
为保证机组运行时的轴向推力均匀地分配至各个瓦块上，选用了球面支持轴承。
推力瓦块分为工作瓦块和非工作瓦块，各有10块。
工作瓦块承受转子的正向推力，非工作瓦块承担急剧变工况时发生的反向推力。
瓦块利用销钉挂在其背部的安装环上。
销钉与瓦块上的孔为较松配合，瓦块背面有一条突起的肋条，使瓦块可以绕肋条稍作摆动，与推力盘间形成油楔。
2 推力瓦温度高的原因分析及处理措施
由于推力轴承工作瓦块由10块瓦组成，每一块瓦所受的轴向推力应该是均匀的，瓦块温度高说明瓦块所受轴向推力较其他瓦块大，或是受同样大小的轴向推力，摩擦产生的热量由回油带走的较其他瓦块少。
根据以上分析，我们来剖析下原因。
2.1.1推力瓦块厚度不均；
2.1.2瓦块背面或安装环上有异物，使瓦块高出；
2.1.3推力瓦块与推力盘接触面积不均；
2.1.4推力瓦块油楔过小或瓦块装反，进、回油量不足；
2.1.5固定推力瓦瓦块定位销松动；
解决以上几种问题，都必须要将推力轴承解体进行仔细的检查，特别应注意检查以下方面：
1、测量同一瓦块同一平面各点厚度差不大于0.02mm,各瓦块同一位置厚度差不大于0.02mm,否则进行研刮。
2、检查瓦块背面或安装环上是否有异物；
3、检查各瓦块合金表面与推力盘接触情况，每块瓦块接触面积应占整个接触面积的75%以上；不合格需要将推力瓦加以涂色，整体组合后使转子处于工作位，盘动转子，与推力盘进行红丹粉接触实验，根据着色情况进行研刮处理，直至达到合格要求；
4、检查推力瓦方向，判断试验瓦块是否可绕肋条稍作摆动，适当加大推力瓦块油楔，保证进、回油量充足。
5、将推力瓦块定位销固定牢固，拆下来的各部件用清洗剂清洗干净，并用压缩空气吹干后回装。
2.1.6推力盘的飘偏偏大
推力盘的飘偏是指推力盘端面对转子轴线的不垂直度。
如果推力盘的飘偏偏大，在转动过程中，推力盘不会沿轴向窜动，会使推力盘转动时产生的推力在某一时间不同，相差较大；在一个持续的高速运转的瓦块上，偏离的推力不断变化，致使油膜不稳定；油膜的不稳定又导致整个推力瓦温度产生误差，致使温度偏高。
处理措施：检查推力盘工作面的飘偏，飘偏度必须小于0.03mm,若超出标准范围，应通知厂方协助解决。
2.1.7前轴承箱卡涩
汽轮机在启、停和变工况运行时，由于温度的变化，会使汽缸在轴向、水平和垂直方向上均会产生热膨胀或收缩。
为保证汽缸能热胀冷缩，轴承座与台板之间均有一个研刮光滑的滑动面。
为保证汽缸及轴承座在热胀冷缩过程中不改变汽轮机的中心位置，在轴承座与台板、汽缸与前轴承箱处均设有销子，构成汽轮机的滑销系统。
如果前轴承箱出现卡涩现象，前轴承箱不能沿轴向移动，必然会引起轴向推力增大，进而出现推力瓦温度高的情况。
轴承箱卡涩，可能是纵销引起的，也可能是轴承箱与台板的滑动面间存在毛刺、锈垢所造成的。
处理措施：应全面检查滑销和滑动面，清除毛刺和锈垢，在前轴承箱底部涂红丹粉，进行接触实验，据接触情况，来判断是否对滑动面进行研刮，研刮至轴承箱与滑动面接触面积大于75%。
2.1.8球面瓦自位性能差
球面及球面座的光洁度起着较大的作用，在设计生产过程中或者由于安装时不到位，球面有毛刺，球面紧力过大，都可能导致运行中球面的自位性能较差，使推力瓦受力不均，出现瓦块温度高的情况。
处理措施：仔细检查球面瓦接触面，保证光滑无毛刺，同时调整球面紧力在标准范围内（紧力要求0-0.03mm）。
2.1.9汽轮机叶片结垢严重
由于结垢，气流通过隔板及叶片时压降增加，工作叶片的反动度也随之增加，使转子轴向推力增加，推力瓦块温度升高。
处理措施：在运行中要保证蒸汽良好的品质，在机组正常大修中，清理喷嘴。
3 结束语
推力轴承是汽轮机安全高效运行的重要部件，推力瓦块温度高一直是汽轮机检修中比较难以解决的问题。
影响推力瓦块温度的因素很多，有时是单个因素的影响，有时是多个因素的共同作用，在日常机组运行和检修中要仔细检查，发现确定推力瓦块温度高的原因，进而确定处理措施。
文中未涉及的导致推力瓦温度偏高的原因，还需要我们一起探寻发现，希望以后推力瓦温度偏高的问题得到彻底解决。
参考文献：
[1]郭学良.汽轮机组推力瓦温度高原因及处理分析[J].化工管理,2017(03):194.
[2]王磊刚.25MW汽轮机推力瓦温度高的原因分析与对策[J].山东工业技术,2016(21):21.
[3]王志红,高军.汽轮机推力瓦块温度偏高的原因及其处理方法[J].科技展望,2016,26(10):67.
[4]唐志红.浅析汽轮机推力瓦温度偏高的原因及处理[J].中国新技术新产品,2013(09):134.。