25MW汽轮机推力瓦温度高的原因探讨与处理实用版
汽轮机推力瓦块温度高原因大揭秘
汽轮机推力瓦块温度高原因大揭秘汽轮机推力瓦块是重要的部件之一，其作用是在汽轮机转子和外界间传递动力，完成转换工作。
在汽轮机运行过程中，有时会出现其推力瓦块温度过高的情况，这种情况如果不得到及时的处理，会严重影响汽轮机的正常运行，甚至危及工厂或电站的安全。
本文将详细解析汽轮机推力瓦块温度高出现的原因。
1. 油膜的破坏汽轮机推力瓦块表面涂有一层润滑油，这是为了保证推力瓦块与转子间的接触面不直接接触，减少磨损。
但是，在一些情况下，如工作负荷突然增大，油膜对推力瓦块的润滑效果会发生一些变化，短时间内无法形成规律的润滑油膜，从而导致推力瓦块的磨损加剧。
推力瓦块表面的磨损会使得其表面粗糙度增加，形成局部的高温区。
当局部高温区增加到一定温度时，就会引起推力瓦块温度的剧烈升高。
2. 推力瓦块的磨损在汽轮机寿命较长的情况下，推力瓦块表面的磨损会变得更加显著。
当推力瓦块的磨损达到一定程度时，其表面的凸起将会形成高温区域，这种高温区域容易造成推力瓦块温度的升高。
此外，推力瓦块磨损也会导致与转子间的间隙增大，这样就会导致润滑油膜进一步变薄，增大推力瓦块表面的磨损，最终导致温度过高。
3. 转子弯曲在汽轮机运行过程中，如果转子发生弯曲，会导致其与推力瓦块的接触面变形，使得局部表面的磨损加剧。
当转子弯曲程度较大时，推力瓦块表面会产生明显的高温区域，进而引起推力瓦块温度过高。
4. 油泥和碳沉积汽轮机推力瓦块的高温区域也有可能是由油泥和碳沉积导致的。
这种情况一般出现在汽轮机长时间运行不良和不规范的维护保养下。
油泥和碳沉积容易导致油膜破裂、局部失去润滑，从而引起高温区域的形成。
5. 推力平衡油膜的破坏推力瓦块的另一个重要作用是平衡转子的径向力，以保证其在轴向方向上的运动稳定。
当油膜损坏或破裂时，推力平衡受到影响，就会导致推力瓦块的径向力失衡，使得温度过高。
6. 推力瓦块制造质量问题推力瓦块的制造质量问题也是导致推力瓦块温度过高的一个重要原因。
25MW汽轮机推力瓦温度高的原因分析与对策
25MW汽轮机推力瓦温度高的原因分析与对策汽轮发电机组在运行的过程当中经常会出现个别推力瓦温度过高的问题，如果推力瓦温度过高就会使推力瓦乌金损坏，严重时会造成汽轮机动静摩擦，所以将推力瓦的温度控制在规定范围内是保障汽轮机安全运行的重要的条件之一。
本文将对汽轮机推力瓦温度过高的原因进行分析，并提出相应的对策。
标签：汽轮机；推力瓦；温度过高1 设备概况薛村电厂两台汽轮机均为南京汽轮电机（集团）有限公司生产，型号C25-4.90/0.490，次高压、单缸、单抽冲动式。
以此机组为例，经常出现的问题时某块推力瓦温度偏高。
具体特征为：个别瓦块温度过高，其他瓦块温度正常，而且偏高点随着负荷的变化而慢慢进行改变。
满负荷时推力瓦各瓦块的温度如下表1所示。
在汽轮机运行当中，推力轴承瓦块当中经常会有某一块的温度过高，最可能导致这种状况出现的原因是此瓦块的尺寸偏厚。
这种情况的处理较简单，在临时检修的时候需要将推力瓦块拆下，测量各个瓦块的厚度，对较厚的瓦块进行修刮、研磨，控制各瓦块厚度差不超过2丝。
还有一种可能是瓦块测温探头对面的乌金层损坏，乌金脱落，出现小坑，导致测点温度偏高。
这种情况就要更换新瓦块，并对瓦块出现乌金脱落的原因进行分析，确定是否是由电腐蚀等引起，并设法消除。
2 原因分析推力瓦在汽轮机中的作用主要有两个方面：（1）确定转子膨胀的死点，并保证动静叶片轴向间隙；（2）平衡机组剩余轴向推力。
推力瓦温度主要由润滑油温、负荷、汽轮机通流间隙等决定。
推力瓦温度异常的原因如表2所示。
3 故障处理日常对推力瓦进行检修时，从检修情况来进行分析，通常个别推力瓦块的摇摆度不够或是顶死了推力瓦自定位能力就会下降，同时推力轴承的球面自定位能力出现不足所以导致推力瓦的瓦块和推力盘斜角同样出现不足，进而对油膜的正常建立进行了破坏。
油膜遭到了破坏就会增加运行摩擦力，摩擦生热就会引起瓦块温度偏高的情况。
经过检修，各推力瓦块的温度最终应达到大于60℃并且小于70℃。
汽轮机推力瓦温偏高的原因
汽轮机推力瓦温偏高的原因浅析汽轮机推力瓦温度偏高的原因及处理推力瓦温度偏高是电厂汽轮机存在的问题现象之一，在运行过程当中推力瓦温度偏高会影响汽轮机的正常发挥，对汽轮机安全生产和运行效率产生较大的影响；为保证汽轮机正常的运转工作，对于推力瓦温度偏高的原因分析和分析后的处理，是现阶段汽轮机正常运行中要解决的一个重要问题；本文结合一些实际例子，对推力瓦温度过高的原因进行了一些有效的剖析，并根据剖析的结果来介绍一些常见的处理方法。
1 概述推力瓦是汽轮机重要部件，它有着极其重要的作用；推力瓦主要是用来确定转子在汽缸的轴向位置，并保持定子和转子存在一定有效的间隙；在运转过程中还能够承载消化转子的轴向推力。
现在很多实践表明，导致机组保护停机的原因里面，推力瓦温度过高的因素占据很大一部分，有关推力瓦的温度升高的原因很多，我们不仅要分析找出相应的问题，而且在查找问题原来症结上找出原始的因素，譬如一些潜在的推力瓦块钨金的磨损、推力瓦承受的轴向力都是要我们要考虑的辅助因素。
对推力瓦温度升高问题的解决的不恰当性会导致无法预料的其他连锁反应，必然会造成整个汽轮机的无法使用，对安全生产和效率生产起着负面的作用。
2推力瓦温度高的原因分析其中一瓦块温度高在汽轮机整个机组运行中，时常会伴随有推力瓦块其中温度偏高的现象，这一普遍现象的发生，我们要引起高度的重视；我们要针对问题找出相应的原因，并着手原因的分析解读，找出符合矛盾的最直接最恰当最贴近于发生情况的原因和理由。
产生瓦块温度升高的现象原因有很多种，我们简单陈述以下几种：2.1.1安装不恰当，在安装在过程中，热工测点安装发生错误；2.1.2固定推力瓦瓦块定位销钉松动； 2.1.3安装前没有对每一块瓦块的厚度进行安装前的实际测量，结果安装过后，可能出于某一个瓦块的厚度超过标准值。
解决以上几种问题，都必须要将推力轴承拆开分解来进行仔细的检查；根据上面所列出的原因进行对照分析；对于安装不恰当的热工测点要进行重新的正确安装；对于瓦块定位销钉的情况进行重新的校正；要重新测量瓦块的厚度，保证其厚度的一致性，若是发现某瓦块的厚度确实超过其他瓦块的平均厚度0.02毫米，则需要将推力瓦的突出部分加以涂色，整体组装后与推力盘进行研磨直至达到合格要求。
汽轮机推力瓦温度高的原因
汽轮机推力瓦温度高的原因
汽轮机推力瓦温度高的原因可能有如下几个：
1. 工作流体温度高：汽轮机的工作流体，即高温高压的蒸汽，会通过喷嘴喷入推力瓦中，以产生动力。
如果工作流体的温度很高，那么喷入推力瓦的蒸汽也会很热，从而导致推力瓦温度升高。
2. 系统压力过高：推力瓦所处的系统中，可能存在高压情况，这会导致喷入推力瓦的蒸汽的压力也很高。
高压蒸汽进入推力瓦，会带来较高的温度。
3. 推力瓦设计不合理：推力瓦的设计不合理，如结构不良或不合适的材料使用，可能导致其散热性能较差，无法有效地将热量散发，从而导致推力瓦温度升高。
4. 过载工作：如果使用推力瓦的汽轮机在长时间内处于过载工作状态，即负载过重或长时间运行在额定负载以上，会导致推力瓦温度升高。
5. 润滑油系统故障：润滑油系统的失效或不良运行也可能使得推力瓦的温度升高。
正常运行时，推力瓦需要润滑油的供应和保持，以减少磨擦和热量产生，如果润滑油系统出现问题，会导致推力瓦温度升高。
需要注意的是，推力瓦温度的高低除了与上述因素有关，还可能受到其他因素的影响，因此需要进行全面的系统分析才能确
定具体原因。
同时，为了保证汽轮机的安全和稳定运行，应该进行定期检查、维护和调整，以确保推力瓦温度在合适的范围内。
浅析汽轮机推力瓦温高的原因及处理
浅析汽轮机推力瓦温高的原因及处理摘要:热电厂汽轮机中的推力瓦部件,经常出现温度过高的现象,严重影响汽轮机的正常运行。
本文分析了推力瓦温度过高的原因,并结合实例,介绍了一些处理方法,仅供参考。
关键词:推力瓦温度高处理推力瓦是汽轮机中一个重要部件。
如果轴向推力过大,或推力瓦块温度过高,将会导致机组保护停机,一但推力瓦块乌金磨损烧坏,转子便会发生不允许的轴向位移,使汽轮机通流部分发生碰撞、磨损等严重事故,所以推力瓦的正常工作是保障汽轮机安全运行的重要条件之一。
1、推力瓦块温度高的原因分析1.1 瓦块温度普遍升高机组试运行阶段如果润滑油温和油压正常的情况下,推力瓦块温度普遍高,可能是推力瓦块油楔小,进油不畅或回油量小造成的,在运行中也可检查推力轴承工作面与非工作面的温度。
参照l号轴承温度是否偏高,如果温差较大,可调整推力轴承回油孔针形阀开度在总行程的2/3以上,观察推力瓦温是否下降。
机组投运一段时间后,瓦块温度逐渐升高,并与负荷大小有一定的关系,这可能是在运行中通流部分工况改变所致,常见原因有:叶片结垢,平衡盘处轴封磨损改变了平衡推力的大小等原因造成。
1.2 某块瓦块温度偏高在汽轮机运行中,推力轴承瓦块中有某块温度经常偏高,如果排除热工测点错误,则可能是瓦块尺寸偏厚,或推力瓦定位安装环上的销钉松动,将瓦块顶起造成的,需解体推力瓦,检查推力瓦定位安装环上的销钉是否把紧,在平板上测量瓦块厚度,将所有推力瓦块涂红丹粉,整体组装后与推力盘研磨,检查瓦块的接触面积是否达75%以上。
1.3 上半瓦块温度偏高(1)针对推力支承联合轴承,应考虑推力轴承支撑弹簧刚度是否变小或支撑杆高度不够,造成推力轴承头部下垂,使工作面上半部瓦块承受的压力增大,温度升高。
(2)针对自位式推力轴承,应检查球面和安装环定位销钉与销孔,如定位销孔偏斜或定位销变形,会妨碍球面瓦的自位性能,或使上、下半推力瓦受力改变,引起上下两半瓦块温度不均。
1.4 不同瓦块温度升高且无明显规律在电厂检修中遇到的最难以消除的推力瓦块温度升高的情况是无规则的瓦块温度升高,即处理了这一块,下次又出现了另外一块,这次处理了下瓦,下次又变成了上瓦,这样问题就比较复杂。
汽轮机推力瓦温度高原因分析
汽轮机推⼒⽡温度⾼原因分析2019-10-16摘要：本⽂介绍了汽轮机推⼒⽡⼯作原理和影响推⼒⽡运⾏温度的主要因素，并对某发电⼚调试过程中汽轮机推⼒⽡温度⾼进⾏了原因分析，提出了推⼒⽡安装和运⾏阶段的控制要点。
关键字：汽轮机；推⼒⽡；温度；调试中图分类号：TK26 ⽂献标识码：A1 事件概述1.1 设备概况某电⼚2×600MW⼯程1号机组汽轮机是北重阿尔斯通（北京）电⽓装备有限公司⽣产的DKY4-4ND33G型超临界、⼀次中间再热、单轴、四缸四排汽、凝汽式汽轮机。
主蒸汽通过两个蒸汽管路输送⾄⾼压缸两侧的蒸汽阀组，阀组由速动截⽌阀（即主汽阀）、调节阀和过载阀组成。
汽轮机⽀持推⼒联合轴承布置在⾼、中压缸间的#2轴承箱处，是整个汽轮机机组的转⼦轴固定点。
推⼒⽡块分为⼯作⽡和⾮⼯作⽡，分别由10⽚铜锡合⾦⽡块组成。
推⼒⽡背⾯配有安装环，由定位销进⾏定位，各⽡块能相对于推⼒盘端⾯左右摆动，安装环能保证将轴向推⼒均匀分配⾄每个推⼒⽡上并在出现推⼒喘振时起减振作⽤。
1.2 事件经过2013年5⽉，在该电⼚1号机组整套启动试运阶段机组甩负荷试验前进⾏汽轮机阀门活动试验过程中出现推⼒⽡温度⾼现象。
推⼒⽡温度在4秒内由72℃飞升⾄150℃，导致机组保护动作。
试验期间，汽轮机真空、润滑油温、润滑油压均正常，轴向位移和推⼒⽡温度参数见Tab.1。
打开#2轴承箱检查发现，推⼒⽡安装环装反，⾮⼯作⽡出现不同程度磨损。
Tab.1阀门活动试验期间参数2推⼒⽡温度⾼原因分析2.1 汽轮机轴向推⼒组成汽轮机转⼦轴向推⼒主要由蒸汽作⽤在动叶上的轴向推⼒、蒸汽作⽤在叶轮⾯上的轴向推⼒以及蒸汽作⽤在转⼦凸肩上的轴向推⼒三部分组成。
现代⾼参数、⼤功率中间再热式汽轮机尽管采⽤了汽缸对称排列及其他平衡轴向推⼒的措施，轴向推⼒有所减少，但剩余的轴向推⼒仍然很⼤。
在运⾏中如遇⽔冲击、甩负荷等事故时，还可能产⽣更⼤的瞬时轴向推⼒。
2.2 推⼒轴承作⽤及⼯作原理推⼒轴承主要作⽤是承受汽轮机转⼦在运⾏中的轴向推⼒，维持汽轮机转⼦与静⽌部分的正常轴向间隙，避免动静部分发⽣碰撞摩擦，保证转⼦在较⼩的轴向窜动下正常⼯作，因此推⼒轴承的正常⼯作是汽轮发电机组安全经济运⾏的先决条件之⼀。
汽轮机推力瓦块温度过高原因分析及处理
汽轮机推力瓦块温度过高原因分析及处理摘要：在电厂运行过程中，推力瓦块温度过高是困扰汽轮发电机组稳发、满发、安全稳定运行的一个难题；影响推力瓦块温度高的原因很多也很复杂，从某种程度上讲推力瓦温度的高低，反映了汽轮机组的设计、制造、安装及检修的质量。
论文从某电厂600MW机组出现的推力瓦块温度高这一实际问题为例，阐述了其推力瓦温度高产生的原因、处理方法。
检修后机组运行情况表明，其原因分析及处理方法是准确、可靠的，研究成果可为同类型600MW机组提供参考和借鉴。
关键词：汽轮机；推力瓦；瓦温高；磨损1、前言推力轴承是汽轮机的重要部件，其作用是用来承受蒸汽和发电机磁场作用在转子上的轴向推力，并确定转子的轴向位置，以保证通流部分动静间隙正确，在运转过程中还能够承载消化转子的轴向推力。
现在很多实践表明，导致机组保护停机的原因里面，推力瓦温度过高的因素占据很大一部分，有关推力瓦的温度升高的原因很多，我们不仅要分析找出相应的问题，而且在查找问题原来症结上找出原始的因素，譬如一些潜在的推力瓦块钨金的磨损、推力瓦承受的轴向力都是要我们要考虑的辅助因素。
对推力瓦温度升高问题的解决的不恰当性会导致无法预料的其他连锁反应，必然会造成整个汽轮机的无法使用，对安全生产和效率生产起着负面的作用。
因此推力轴承的正常工作是汽轮发电机组安全稳定经济运行的先决条件之一。
在火力发电厂，汽轮机运行中推力轴承推力瓦块温度高是较常见和较难处理的故障。
推力轴承瓦块温度是监测推力轴承能否正常运行的重要参数，在机组运行过程中如果瓦块温度长期超标，会加速推力瓦块的磨损，严重时将会烧毁推力瓦块，造成汽轮机组的重大磨损事故。
2、典型事例及原因分析某电厂#4机组系东方汽轮机厂引进日立技术生产制造的N600-24.2/566/566型超临界压力、一次中间再热、单轴、三缸四排汽、双背压、纯凝汽器式机组，该机组2008年投产后推力瓦温度基本正常，然而到2015年12份，该机组推力轴承工作瓦一局部瓦块温度高达105℃(110℃跳机)，超温严重已经影响到了该机组的安全稳定运行，为此我们对推力瓦块温度高的原因进行了分析并做出了相应的处理。
汽轮机组推力瓦轴承温度升高的原因分析
汽轮机组推力瓦轴承温度升高的原因分析我厂所用汽轮机为N4.2-3.60型4.2MW凝汽式汽轮机。
本人在学习与实际操作中，认识到保障及影响汽轮机安全经济运行的因素有：轴位移、轴振动、润滑油系统、保安油系统、轴承温度、冷凝水系统等。
本人在论文中着重以汽轮机轴承温度对汽机运行地影响展开论述介绍。
汽轮机组推力瓦轴承的主要作用是承受汽轮机转子在运行中的轴向推力，维持汽轮机转子和静止部件间的正常轴向间隙，因此，推力轴承的正常工作是汽轮机组安全经济运行的先决条件之一。
在汽轮机组运行中，影响推力瓦温度的因素有很多，在此主要阐述其原理与处理措施。
汽轮机知识要点 (3)1、汽轮机结构 (3)2、汽轮机的工作原理 (3)2.1、推力轴承结构 (5)2.2、推力轴承作用 (6)2.3、推力轴承受力分析 (6)三、推力瓦轴承温度升高的原因分析 (7)3.1、润滑油系统异常或进入杂质 (7)3.2、汽轮机发生水击或蒸汽温度下降 (8)3.3、汽轮机临界转速喘振情况下 (10)3.4、汽轮机启停不当 (12)3.5、蒸汽品质不良，叶片结垢、蒸汽流量不足 (13)3.6、机组突然甩负荷，或调速汽门突然失灵关闭 (14)四、建议 (14)总结 (15)实习体会 (16)汽轮机知识要点1、汽轮机结构我厂所用汽轮机为N4.2-3.60型4.2MW凝汽式汽轮机。
本汽轮机为单缸凝汽式汽轮机，本体主要由转子部分和静子部分组成。
转自部分包括整锻转子、叶片、危急遮断器、盘车齿轮、联轴器等；静子部分包括汽缸、蒸汽室、喷嘴组、调节级护套、隔板、汽封、轴承、轴承座、调节汽阀等。
2、汽轮机的工作原理汽轮机是利用水蒸汽的热能作功的旋转式原动机。
汽轮机在工作时先将水蒸汽的热能转变为水蒸汽的动能，再把水蒸汽的动能转变成转轴旋转的机械能。
具有一定温度和压力（蒸汽温度420-445℃，压力3.3-3.8MP）的过热蒸汽通过汽轮机级时，首先在喷嘴叶栅中将蒸汽具有的热能转变成为动能，因喷嘴截面形状沿汽流方向变化，蒸汽的压力、温度降低，比容增大，流速增加，即蒸汽在喷嘴中膨胀加速，将热能转变成动能，然后在动叶栅中将其动能转变成为机械能。
汽轮机推力瓦温度异常升高的防控
汽轮机推力瓦温度异常升高的防控在机组运行中，影响推力瓦温度的原因很多，笔者针对以下几方面主要原因来阐述其原理及防控对策。
一、润滑油系统异常润滑油系统异常包括润滑油压力降低、润滑油温度升高及润滑油质恶化等内容。
从推力轴承的工作原理可以看出，润滑油压力降低，进入推力轴承的油量必然要减少，这样就不可能在推力盘与工作、非工作瓦块之间建立良好的油膜，使推力轴承工作出现异常，导致推力瓦温度升高。
而润滑油温度升高，一方面因为润滑油从推力轴承中带出的热量减少，使推力轴承工作中产生的大量热量散不出去，造成推力瓦温度升高。
润滑油温度升高，还会使透平油的粘度下降，对推力轴承油膜的形成造成很大的影响。
但润滑油温度也不能过低，因为润滑油温度下降，粘度会增加，当润滑油的粘度增大到一定的程度，也会对油膜的形成产生影响。
润滑油质恶化有杂质，会造成油的粘度降低，进入推力轴承油量不足，使推力轴承油膜破坏。
以上润滑油系统异常都会造成推力轴瓦温度升高，所以在正常运行中对润滑油参数的监视是非常重要的。
要严格控制润滑油温度、压力在规定范围。
一旦超限，要立即进行调整，保证系统正常用油。
如润滑油压力下降经采取措施无效达极限值时应立即停止机组运行，防止事故扩大。
另外还应定期对润滑油质进行化验，发现油质恶化应及时进行处理。
二、轴向位移增大引起轴向位移增大的原因主要有以下几方面：1. 主汽参数不合格，汽轮机通流部分过负荷汽轮机过负荷，主、再热蒸汽参数超过了设计值，高、中压缸轴向推力相应增大而造成轴向位移增大。
汽轮机加负荷过快，大量的高参数蒸汽进入高压缸，使高压转子前几级在进汽和出汽瞬间形成很大的压差，从而在高压转子上形成巨大的负推力，把高压转子推向前箱侧，这样巨大的推力使推力瓦的非工作瓦迅速磨损。
为什么这么大的负推力没有得到平衡呢？在通常情况下，设计上已通过将高、中压缸进汽对称布置和通流部件的设计使汽轮机转子上产生的轴向推力大部分被平衡掉，而不会存在过大的剩余推力，且剩余的轴向推力为正推力。
浅析汽轮机推力瓦温度偏高的原因及处理
子在汽 缸 的轴 向位 置 ，并保 持定子 和转 子 存 在一 定有 效的 间隙 ；在 运转过 程 中还能 够承 载消化 转子 的轴 向推 力 。 现 在很 多实践 表明 ，导致机 组保 护停 机 的原 因里 面 ，推 力瓦温 度过 高的 因素 占 据很 大一部 分 ，有 关推力 瓦 的温度升 高 的 原 因很多 ，我们不 仅要分 析找 出相应 的 问
６ １ ０ ０ ４ １ ）
摘 要： 推 力 瓦温度 偏 高是 电厂汽轮 机存 在 的 问题 现 象之 一 ， 在运 行过程 ３中推 ＇ － 力 瓦温 度偏 高会 影响 汽轮 机 的正 常发 挥 ， 对 汽 轮机 安 全 生产和 运行 效 率产 生较 大的 影响 ； 为保 证 汽轮 机 正常 的运 转 工作 ， 对 于推 力 瓦温 度偏 高的原 因分析 和 分析 后 的 处理， 是现阶段汽轮机正常运行中要解决的一个重要问题； 本文结合一些实际例子， 对推力瓦温度过高的原因进行 了一些有 效的剖 析 ， 并根据 剖析 的结 果来介 绍 一些 常见 的处理 方 法。 关 键词 ： 汽轮 机 ； 推力瓦； 温度 高 ； 处理 方法 中图分 类号 ： Ｔ Ｍ６ ２ 中 图分 类号 ： Ａ
行中， 在进行 一段 时间后发 现 ， 发 现推力 瓦 块 总体瓦温偏 高 ，上部工 作瓦块 温度 比下 半 工 作 瓦块 高 ， 上部 达 到 ８ ６ ￣ Ｃ以上 ， 最 高 接近 Ｉ Ｏ ０ ￣ Ｃ 的报警值 。 检查 ：发现推力 瓦进 油孔处 节流 子 Ｌ 板
考虑 的辅 助 因素 。对推 力瓦 温度升 高问题 造成 推力盘 的瓢偏 情况 ，在不能 自己解 决 的解 决 的不恰 当性会 导致无法 预料 的其他 的情 况 ， 可通 知厂方 协助解 决 。 连锁 反应 ，必然 会造成 整个 汽轮机 的无 法 ２ － ３上半 、 下半 瓦块温 度高 使 用 ，对 安全生 产 和效 率生 产起着 负面 的 ２ ． ３ ．作用。 致 ，可能导致 某一 部分 区域 的瓦块温 度偏 ２ 推力瓦温 度高 的原 因分析 高。 这很容 易理解 ， 当轴 颈前 振幅值大 于轴 ２ ． １ 其中一 瓦块温 度高 承前 振幅值 较多 时 ，由于上半 瓦块承 受 的 在 汽轮机 整个 机组运行 中 ，时常会 伴 推 力大 于下半 ，这样会造 成推 力工作 面上 随有推 力瓦块 其 中温度偏 高 的现象 ，这 一 部 瓦块 的温度高 于下半 瓦块 的温度 。 反之 ， 普遍现 象 的发生 ， 我 们要 引起高 度的重 视 ； 则 情况相 反 。 我们要 针对 问题找 出相应 的原 因 ，并着 手 ２ ． ３ ． ２ 定 位销钉 配合 紧力不 够 。 定位 销 原 因的分析 解读 ，找 ｍ符 合矛 盾的最 直接 钉 起 的作 用就 在于稳 定性 ；如果定 位销 钉 最恰 当最贴 近于 发生情 况的原 因和理 由。 的紧力 不够 ，会 导致 组装 时 ，全体 部件 错 产生瓦 块温度 升高 的现象 原因有很 多 位 ，不见 得错 位会造 成推力 的大小 变化 的 种， 我们简单 陈述 以下几 种 ： 差异 ，使 得上 面和下 面 的瓦块运 动的不 一 ２ ． １ ． １ 安装 不恰 当 ，在安 装在 过程 中 ， 致， 进 而使得 部分 瓦块温度 偏高 。 热工 测点 安装发 生错误 ； ２ ． ３ ＿ ３球 面及 球 面 座 的 光 洁度 起 着 较 ２ ． １ ． ２固定 推力 瓦瓦块 定位 销钉松 动 ； 大 的作 用 ，在 设计 生产过 程中或 者 由于安
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可按资料类型定义编号25MW汽轮机推力瓦温度
高的原因探讨与处理实用
版
In Order To Ensure The Effective And Safe Operation Of The Department Work Or Production, Relevant Personnel Shall Follow The Procedures In Handling Business Or Operating Equipment.
（示范文稿）
二零XX年XX月XX日
25MW汽轮机推力瓦温度高的原因探讨与处理实用版
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某公司1#汽轮发电机组在运行过程中先后
出现了个别推力瓦温高问题，为了控制工作瓦
温度不超允许值，不得限制负荷运行。
随后通
过多次试验，经过认真分析，发现推力轴承工
作瓦块温度偏高的主要原因是推力瓦块本身的
摇摆度不够、推力轴承自位性较差。
某公司汽轮发电机组汽轮机型号为C25−
8.83/0.981-11，是高压、单缸、冲动、凝汽式
汽轮机。
20xx年11月份1#机组经过一次较大
检修后9#推力瓦瓦温从76℃升高到97℃左右，
随接连出现2#、10#推力瓦温度也缓慢由74℃升高到105℃左右，为保障机组安全稳定运行，只能限制负荷运行。
1.原因分析
推力瓦是汽轮发电机组中一个重要部件，一是用来平衡机组剩余的轴向推力，二是用来确定转子膨胀死点，保证动静叶片之间轴向间隙，防止汽轮机动静摩擦、碰撞的，因此机组运行过程中与轴向推力、动静叶片之间轴向间隙相关的因素都有可能引起推力瓦温的升高。
现就可能引起推力瓦温高的原因进行初步分析：
1.1测温元件故障
测温热电阻故障、DCS模块故障或通信线路故障都会导致瓦温显示高；
1.2润滑油温高或润滑油压低
润滑油压力降低或进油管道堵塞，进入推力轴承的油量必然要减少，这样就不可能在推力盘与工作之间建立良好的油膜，使推力轴承工作出现异常，导致推力瓦温度升高；
1.3真空降低
机组真空降低会导致进汽量增加，造成轴向推力变大，会造成推力瓦温普遍升高；
1.4脏物进入推力轴承或油质恶化
脏物进入推力轴承或油质恶化，都会阻碍油膜的建立，造成部分或全部推力瓦块温度升高；
1.5转子窜动
主蒸汽参数降低引起的通流部分过负荷、汽轮机水冲击、蒸汽品质恶化造成的叶片严重
结垢等均会引起汽轮机转子的窜动，使推力瓦负重增大，导致推力瓦温度普遍升高；
1.6轴封漏汽过大
轴封漏汽过大会使推力瓦温普遍升高；
1.7推力瓦块本身的摇摆度不够
推力瓦块摇摆度不够或顶死，推力瓦块自定位能力下降，导致瓦块和推力盘倾斜角不足，破坏油膜的正常建立，形成少油膜或接近干摩擦的运行状态、冷却效果不好，导致瓦块温度较高；
1.8支持--推力联合轴承的球面自定位能力不足
球面及球面座的光洁度降低或球面座紧力太小，轴承自定位能力下降，各推力瓦块所承受的推力不一致，造成部分瓦块的温度较高；
1.9推力盘瓢偏值偏大
推力盘瓢偏值偏大，将导致运行时产生推力后各瓦块在同一时间所承受的推力差值较大，影响油膜的不稳定建立，则这种情况会导致工作面整体瓦块的温度较高；
2.故障处理
解体后发现检修前温度高的2#、9#、10#瓦块都位于推力瓦下瓦，但相互之间间隔一块瓦，推力瓦块上安装热电阻的位置都出现了一个圆形凹坑。
检修前温度较正常的1#、5#瓦块也出现类似的圆形凹坑，部分瓦块出油口部位存在发黑现象。
从推力瓦检查情况来看，个别推力瓦块摇摆度不够或顶死，推力瓦块自定位能力下降，同时推力轴承的球面自定位能力不足导致瓦块和推力盘倾斜角不足，破坏油膜的
正常建立，形成少油膜或接近干摩擦的运行状态、冷却效果不好，导致瓦块温度过高，接近巴氏合金的熔点，造成推力瓦块测温点背面处巴氏合金变软，在油压的作用下产生圆形凹坑。
处理方法及措施：①由于损坏的推理瓦块较多，决定对全部推理工作瓦块进行更换，并调整记录好热电阻安装位置；②做好新推力工作瓦块厚度测量记录工作，并参照设备安装说明书调整推力间隙；③调整支撑销钉，使推力瓦块能自由活动且与安装环接触良好；④对推力工作瓦块进行刮研，使工作瓦块与平衡盘接触面应大于75%；⑤调整球面紧力，将轴承球面紧力调整至0.02—0.04mm，提高球面座的自定位性能；⑥清理轴承座，检查润滑油进出口管
道是否堵塞；7）回装，扣盖前热工人员检验各推力工作瓦块测温热电阻，要求误差不得超过±2℃。
处理效果：通过检修，推力工作瓦块瓦温降至60--76℃之间，各推理力瓦块受力均匀，再未出现个别瓦块温度超高问题。
3.预防措施
从检查结果来看，此次故障的出现非常罕见，反映出安装、运行、检修和管理等方面存在很多问题。
为杜绝类似故障的再现，更好地保证汽轮发电机组的安全运行，建议采取如下预防措施：
3.1安装方面
在施工前应熟悉各种安装要求，认真检查各重要零部件尺寸及完好情况，施工时参照说
明书严格控制各个装配环节，保证安装质量；
3.2运行方面
应尽可能避免频繁调峰或启停机，调控好油温油压，降低机械、电、热等引起的推力瓦工况变化。
加强对运行参数的对比分析，防患于未燃；
3.3检修和管理方面
提高对设备管理及隐患管控的重视度，加强各专业间的沟通与交流。
汽轮机推力瓦温度高，往往不是由一种因素所造成的，而是多种因素综合作用的结果。
只有对所有因素进行综合分析，才可能制定切实可行的处理方案，取得令人满意的效果。