半钢子午线轮胎设计规范资料
半钢子午线轮胎结构设计及成型工艺的研究
半钢子午线轮胎结构设计及成型工艺的研究摘要：半钢子午线胎是一种新型轮胎，由于花纹特殊使用中更稳定，综合性能也优于普通的轮胎。
本文主要针对半钢子午线轮胎的成型机作业中，不同的二段后压辊技术类型进行介绍，帮助明确不同成型机二段后压辊类型在技术上的区别，以及压辊中需要注意的技术要点。
关键词：半钢子午线胎；轮胎成型机；二段后压辊随着社会的发展，人们对轮胎负荷能力的要求不断提高。
对于半钢子午线轮胎，尤其是适配355.6mm（14英寸）以上轮辋的轮胎，其负荷能力和速度级别不断提高，同时客户更注重轮胎的安全性能。
20世纪90年代后，我国轮胎工业的升级速度不断加快，以斜交轮胎和硫化罐硫化工艺为主的生产方式逐步被子午线轮胎和硫化机硫化工艺所取代。
目前，半钢子午线轮胎系列规格更加齐全和丰富，对硫化胶囊的需求也更加旺盛，硫化胶囊替代使用频繁。
本工作探讨硫化胶囊结构对其使用寿命及半钢子午线轮胎质量的影响。
1.产品发展特点新型汽车的不断出现使汽车子午线轮胎的规格品种系列更多样化；公路等级的提高和高速公路的发展促进汽车行驶速度提高，相应对轮胎的安全性能要求也逐步提高，行驶舒适性已上升到顾客非常关注的地位；全球环保意识的增强，轮胎低噪声、低滚动阻力已被用户关注，耐磨、耐用、经济更是大众永恒的追求。
当前对汽车子午线轮胎的规模投资势头不减，研发越来越受到轮胎生产企业的重视，新产品推出越来越快，趋于同质化的时间也越来越短。
宽断面、大轮辋的高性能甚至超高性能轮胎新品层出不穷。
以我公司产品发展来看，在近10年间，轿车子午线轮胎从轮辋名义直径为406.4mm(16英寸)的50系列发展到轮辋名义直径为660.4mm(26英寸)的25系列，并开发了多种形式运动花纹，以满足SUV轮胎的越野、运动性和超静度的要求；全天候花纹的轮胎适应不同地区和不同路面，提高了轮胎的安全性能。
轻型载重子午线轮胎添加了37×12.5R16.5，285/50R20，275/70R16，265/65R17等半钢大轮辋规格轮胎和215/75R17.5，245/70R19.5，8.00R16等全钢小轮辋规格轮胎，宽基全钢载重子午线轮胎在欧洲公路运输车辆用轮胎中成为主流，使资源利用率提高。
子午线轮胎的设计与制造(这个最重要)_201912281922511
由于在胶料中使用高填充量的细粒子炭黑或高活性白炭黑，将引起填料分散性差或分 散不均匀、门尼黏度髙、挤出质量差或挤出温度过高等操作问题。因此，胶料配方中增加 了分散剂、塑解剂等加工助剂，以便降低胶料的黏度，提高炭黑及固体配合剂的分散性， 缩短混炼时间，降低能耗，提高生产效率，并改善胶料的混炼及挤出性能。
第二篇
子牛线轮腊的制遂工艺与设备
自子午线轮胎正式投入市场使用和形成规模生产以来，至今已有半个多世纪。在这段 时间里世界各大主要轮胎公司相继投入了大量人力、财力，致力于进一步深化子午线轮胎 的产品结构、配方设计等方面的研究技术工作，特别在近二十多年来会同设备制造公司， 致力于更加完善子午经轮胎的生产工艺及其专用装备，从而大大提高了子午线轮胎的质量 与，性能。
* 13-2载,子午线轮胎胎面胶各段混嫉时间、温度及能■
混炼过程
操作内容
累计时间/min
混炼胶隣间温度/"C
累计能JR/kW・h
一段混炼
1
加SMR20和塑解剂SJ103
1.16
115
3.2
2
加炭黑、小药、加工助剤
2.16
145
7.0
3
提吨清邦
3.00
163
10.6
4
排放
3.50
164
12.0
二段混炼
我国在20世纪80年代末至90年代初引进了多家外国公司的子午线轮胎生产技术， 开始的生产规模较小，年产量仅为20万〜30万条，后来经过消化吸收，多数厂家已逐步 扩大生产达到年产量为300万~400万条，像目前这样规模的生产工艺与装备已基本趋于 合理。根据收集到的资料汇编成子午线轮胎一般制造工艺流程•见图A、图B所示。
子午线轮胎花纹剖面设计及标注
子午线轮胎花纹剖面设计及标注子午线轮胎花纹是轮胎上的重要组成部分，直接影响着轮胎的性能和使用寿命。
在轮胎制造过程中，花纹的剖面设计和标注是非常重要的环节。
本文将介绍子午线轮胎花纹剖面设计及标注的相关知识。
一、子午线轮胎花纹剖面设计子午线轮胎的花纹剖面设计一般遵循以下原则：1.花纹深度和宽度应合理，花纹纵横交错，以增强轮胎的抓地力和排水性能，提高行驶稳定性。
2.花纹的排列应该具有对称性或一定的规律性，以使轮胎在行驶过程中能够产生稳定的鼓动力和减少噪音。
3.花纹的形状应该合理，避免出现花纹变形、断裂和损坏等情况，保证轮胎的使用寿命。
4.花纹的材料应该具有耐磨性、耐高温性、耐低温性和耐化学腐蚀性等特性，以确保轮胎在各种复杂环境下都能够正常工作。
二、子午线轮胎花纹标注子午线轮胎的花纹标注是指在轮胎花纹上标注有关轮胎规格、型号、质量等信息的过程。
一般来说，子午线轮胎的花纹标注包括以下内容：1.轮胎的规格：包括轮胎的尺寸、型号和荷载指数等信息。
2.轮胎的制造厂商和品牌：标注轮胎制造厂商的名称和品牌。
3.轮胎的生产日期：标注轮胎的生产日期，以便用户了解轮胎的使用时间和寿命。
4.轮胎的使用条件：标注轮胎的使用条件，包括适用车型、适用路面、适用温度范围等信息。
5.轮胎的质量检验标志：标注轮胎质量检验的标志，以便用户了解轮胎的质量和安全性。
三、子午线轮胎花纹的分类子午线轮胎的花纹根据其形状和用途可以分为不同的类型，主要包括以下几类：1.高速公路花纹：适用于高速公路行驶，具有较好的平稳性和低噪音。
2.城市路面花纹：适用于城市路面行驶，具有良好的排水性能和防滑性能。
3.越野路面花纹：适用于越野行驶，具有较好的耐磨性和抓地力。
4.雪地路面花纹：适用于雪地行驶，具有良好的抓地力和防滑性能。
子午线轮胎花纹剖面设计及标注对轮胎的性能和使用寿命有着重要的影响。
在购买和使用轮胎时，用户应该注重轮胎的规格、标准和质量检验标志等信息，以确保轮胎的安全可靠。
半钢子午胎配方设计共177页
26、机遇对于有准备的头脑有特别的 亲和力 。 27、自信是人格的核心。
28、目标的坚定是性格中最必要的力 量泉源 之一， 也是成 功的利 器之一 。没有 它，天 才也会 在矛盾 无定的 迷径中 ，徒劳 无功。- -查士 德斐尔 爵士。 29、困难就是机遇。--温斯顿．丘吉 尔。 30、我奋斗，所以我快乐。--格林斯 潘。
23、一切节省，归根到底都归结为时间的节省。——马克思 24、意志命运往往背道而驰，决心到最后会全部推倒。——莎士比亚25、学习Biblioteka 劳动，是充满思想的劳动。——乌申斯基
谢谢！
21、要知道对好事的称颂过于夸大，也会招来人们的反感轻蔑和嫉妒。——培根 22、业精于勤，荒于嬉；行成于思，毁于随。——韩愈
半钢子午线轮胎设计规范
半钢子午线轮胎设计规范一、轮胎结构设计规范：1.轮胎应采用半钢子午线结构，具有内外两层体带和一层钢丝帘线，以提供合适的强度和稳定性。
2.内层体带应采用高强度的尼龙材料，以提高耐受性和减少变形可能性。
3.外层体带应采用高强度的尼龙材料，并且在胎面上覆盖一层硫化橡胶，以增加抗刮擦性能。
4.钢丝帘线应采用优质的钢丝材料，具有较高的拉伸强度和耐久性。
二、轮胎尺寸设计规范：1.轮胎的尺寸应符合国家和地区的标准规定。
2.轮胎的宽度和直径应根据车辆的重量和用途确定，以确保合适的载荷和舒适性。
3.轮胎的壁厚应符合国家和地区的安全标准。
三、轮胎花纹设计规范：1.轮胎的花纹应根据车辆的用途和路况特点进行设计，以提供良好的抓地力和操控性能。
2.花纹应具有良好的排水性能，以减少在雨天行驶时的滑行风险。
3.花纹中的花纹块应具有合理的密度和深度，以提供合适的稳定性和耐磨性。
4.轮胎的花纹应采用耐磨橡胶材料，以增加使用寿命。
四、轮胎硬度设计规范：1.轮胎的硬度应根据车辆的用途和路况特点进行设计，以提供合适的舒适性和操控性能。
2.硬度应通过实验和测试来确定，以确保在不同场景下的表现一致性。
五、轮胎使用寿命规范：1.轮胎的使用寿命应符合国家和地区的标准规定。
一般情况下，轮胎的使用寿命应不少于5年。
2.轮胎应在适当的空气压力下使用，以减少磨损和热量积累。
3.轮胎在使用过程中应定期检查，并及时更换磨损严重或损坏的轮胎。
六、轮胎质量控制规范：1.轮胎生产过程应遵循严格的质量控制标准，包括原材料的选择和检验，生产过程的监控和质量检测等。
2.轮胎出厂前应进行全面的质量检测和性能测试，确保轮胎的合格率和可靠性。
综上所述，以上是关于半钢子午线轮胎设计规范的详细说明。
这些规范旨在确保轮胎的质量和性能，提高车辆的安全性和驾驶体验。
制定和遵守这些规范对轮胎制造商和车辆使用者来说都是非常重要的。
最新子午线轮胎结构设计PPT课件
载重轮胎负荷计算基本公式为:
W 0 .2 3 1 K 0 .4 2 5(1 .0 21 0 2 P )0 .5 8 5
B 1 .3 9(D R B ) 9 .81 03
180 sin1 W1
( 1 . 0 2 1 0 2 5 8 8 ) 0 . 5 8 5 2 5 . 0 4 7 1 . 3 9 ( 5 0 . 8 2 5 . 0 4 7 )
=20（KN）
W S2 01.1 42.8 2(K)N（增加气压70KPa）
第三节、外胎外轮廓设计
1、外胎模型各部位尺寸代号及其它设计参数 代号
BB1
B1 141.3
式中：W－负荷能力，kN K－负荷系数 （K＝1.1（双胎），K＝1.14（单胎）） P－内压，kPa DR－设计轮辋直径，cm W1－轮辋名义宽度，cm
B－ 为W 61 2.5%的理想轮辋上的轮胎充气断面宽,cm
B1
B1－安装在设计轮辆上的新胎充气断面宽，cm 0.231-采用公制计算的换算系数，若用英制计算，此公式
学习目的与要求
+ 通过学习掌握斜交轮胎的结构设计程序， 掌握技术设计内容：外胎外轮廓设计、胎 面花纹设计、内轮廓设计；
+ 掌握斜交轮胎的施工设计；了解内胎、垫 带、水胎和胶囊设计。
第一节、轮胎设计前的准备工作
轮胎是车辆驱动机构的主要配件，设计时 应依据车辆的技术性能及车辆的使用条件， 适应车辆发展的需要，并应考虑轮胎结构的 合理性、经济性及发展前景，收集有关技术 资料，选用先进技术，全面分析进行设计。 一般包括车辆的技术性能、行驶道路情况、 国内外同规格或类似规格轮胎的结构与使用 情况等。
半钢子午胎成型工艺参数选取
半钢子午胎成型工艺参数选取1.胎面形状：胎面形状是指轮胎的正面外观形状，对轮胎的外观和行驶性能有着重要影响。
胎面形状的选取需要考虑口型的对称性、轮胎断面的几何形状和纵横向的流线型等因素。
常见的胎面形状包括V型、U型、Z型等，可以根据轮胎的用途和要求来选择。
2.胎侧形状：胎侧形状是指轮胎侧壁的形状，对轮胎的外观和接地面积有影响。
胎侧形状的选取需要考虑轮胎强度、安全性和舒适性等因素。
常见的胎侧形状包括直线型、斜线型、曲线型等，可以根据轮胎的设计要求和市场需求来选择。
3. 胎纹深度：胎纹深度是指轮胎胎面上的凹槽的深度，对于轮胎的排水性能和抓地性能有着重要影响。
胎纹深度的选取需要考虑轮胎在各种路面条件下的性能要求和法规要求。
一般来说，轿车轮胎的胎纹深度为8-12mm，卡车轮胎的胎纹深度为16-22mm。
4.胎纹纹型：胎纹纹型是指轮胎胎面上的花纹形状和排列方式，对于轮胎的防滑能力和减振能力有重要影响。
胎纹纹型的选取需要考虑轮胎的用途和性能要求。
常见的胎纹纹型包括直肋式、斜肋式、横肋式等，可以根据轮胎的用途和道路条件来选择。
5.胎壁硬度：胎壁硬度是指轮胎胎壁的硬度水平，对轮胎的强度和操控性能有影响。
胎壁硬度的选取需要根据轮胎的用途、车型和性能要求。
一般来说，高性能轿车轮胎的胎壁硬度较高，而卡车轮胎的胎壁硬度较低。
半钢子午胎成型工艺参数的选取是一个复杂的过程，需要综合考虑轮胎的用途、车型、市场需求以及制造工艺等因素。
在选择参数时，需要进行充分的实验、测试和分析，以确保轮胎的品质和性能。
此外，随着轮胎制造技术的不断发展，新材料和新工艺的引入也为半钢子午胎成型工艺参数的选取提供了更多的选择和可能性。
155R13LT半钢轻型载重子午线轮胎的设计
第 1 期赵 龙等．155R13LT半钢轻型载重子午线轮胎的设计11 155R13LT半钢轻型载重子午线轮胎的设计赵 龙，李仁国，朱作勇，于常远，范学付（山东兴鸿源轮胎有限公司，山东临沂 276200）摘要：介绍155R13LT半钢轻型载重子午线轮胎的设计。
结构设计：外直径 575.5 mm，断面宽 154 mm，行驶面宽度 110 mm，行驶面弧度高 5.78 mm，胎圈着合直径 328.2 mm，胎圈着合宽度 127 mm，断面水平轴位置（H1/H2） 0.883 5，胎面采用3条曲折型主沟花纹设计，花纹深度 8.2 mm，花纹饱和度 75.41%，花纹周节数 60。
施工设计：胎面采用三方四块结构，带束层采用2层2＋2×0.35HT钢丝帘线，胎体采用2层1440dtex/2聚酯纤维帘线，采用二次法成型机成型、双模液压热板式硫化机硫化。
成品性能试验结果表明，轮胎的充气外缘尺寸、强度性能、高速性能和耐久性能均满足国家及企业标准要求。
关键词：半钢轻型载重子午线轮胎；结构设计；施工设计；成品轮胎性能中图分类号：U463.341＋.6 文章编号：1006-8171（2023）01-0011-04文献标志码：A DOI：10.12135/j.issn.1006-8171.2023.01.0011随着国家乡村振兴战略的持续实施，城乡道路建设不断优化，促进了城乡物流等交通运输的蓬勃发展，对小型客货车辆的需求日益旺盛。
同时市场对小规格半钢轻型载重轮胎的需求不断扩大，针对乡村路况及承载能力的特点，国内轮胎企业纷纷加强半钢轻型载重轮胎的研制与生产[1-2]。
为了适应市场需求，我公司开发了155R13LT 半钢轻型载重子午线轮胎，现将其设计情况介绍如下。
1 技术要求根据国家标准GB/T 2977—2016，确定155R13LT半钢轻型载重子午线轮胎的主要技术参数为：标准轮辋 4.50B，充气外直径（D′） 578（571～585） mm，充气断面宽（B′） 157（151～165） mm，标准充气压力 450 kPa，负荷指数 90（单胎负荷 600 kg）/88（双胎负荷 560 kg），层级 8。
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半钢子午线轮胎设计规范资料
介绍
半钢子午线轮胎是一种常用于汽车、摩托车和其他机动车
辆的轮胎类型。
它采用半钢帘布，帘线以子午方向排列，相对于斜交轮胎具有更好的强度、稳定性和耐磨性能。
本文档将介绍半钢子午线轮胎的设计规范资料，包括设计原则、参数选择、结构特点等内容。
设计原则
半钢子午线轮胎的设计应遵循以下原则：
1.安全性：轮胎在各种路面条件下都能提供良好的操
控性和制动性能，尽量减少爆胎和侧滑的风险。
2.舒适性：轮胎应能提供平稳、低噪音的行驶体验，
减少驾驶者和乘客的疲劳感。
3.经济性：轮胎的设计应尽量减少滚动阻力，提高燃
油效率，延长轮胎使用寿命。
4.环保性：轮胎的材料和制造过程应尽可能减少对环
境的影响。
参数选择
半钢子午线轮胎的设计需要根据具体的使用情况选择适当的参数，包括轮胎尺寸、负荷指数、速度级别等。
以下是一些常用的参数选择原则：
1.尺寸选择：根据车辆的使用需求和车轮尺寸，选择
合适的轮胎外径、断面宽度和轮胎壁厚比。
2.负荷指数：根据车辆的总重量和载荷情况，选择适
当的负荷指数，确保轮胎能够承受车辆的重量。
3.速度级别：根据车辆的最高行驶速度，选择适当的
速度级别，确保轮胎能够在高速行驶时安全可靠地工作。
4.胎面花纹：根据车辆行驶的路面条件和使用环境，
选择具有良好排水性、抓地力和降噪性能的胎面花纹。
结构特点
半钢子午线轮胎的结构特点是帘线以子午方向排列，并与胎体、胎面花纹等部分相结合。
以下是一些常见的结构特点：
1.帘布结构：半钢子午线轮胎采用半钢帘布，帘线以
子午方向排列，提供良好的承载能力和稳定性。
2.胎体结构：轮胎的胎体由多层帘布和橡胶胎面组成，
提供强度和柔韧性，避免因路面不平导致路感过强。
3.胎面花纹：轮胎的胎面花纹设计影响着轮胎的排水
性能、抓地力和降噪性能，通常结合不同的道路条件选择
合适的胎面花纹设计。
4.侧壁结构：轮胎的侧壁刻有标志和文字，起到装饰
和标识的作用，同时也能提供边缘支撑和绝缘防护的功能。
总结
半钢子午线轮胎是一种常用的轮胎类型，其设计需要遵循
安全性、舒适性、经济性和环保性等原则。
轮胎的参数选择应根据具体使用情况进行，结构特点包括帘布结构、胎体结构、胎面花纹和侧壁结构等。
通过合理设计，半钢子午线轮胎能够提供稳定、安全、舒适的行驶体验，并延长轮胎的使用寿命。