轮胎常识手册
轮胎基本知识讲解
轮胎基本知识讲解目录1. 轮胎基本知识 (2)1.1 轮胎的定义和分类 (3)1.2 轮胎的构造和组成 (4)1.3 轮胎的发展历程 (5)1.4 轮胎在汽车行业中的重要性 (6)2. 轮胎的性能参数 (7)2.1 轮胎的尺寸规格 (9)2.2 轮胎的负荷指数和速度级别 (10)2.3 轮胎的耐磨性能和抓地力 (11)2.4 轮胎的热量传递性能 (13)2.5 轮胎的老化性能和使用寿命 (13)3. 轮胎的选择和使用技巧 (14)3.1 如何选择适合自己汽车的轮胎 (15)3.2 如何正确安装和更换轮胎 (16)3.3 如何保养和延长轮胎的使用寿命 (17)3.4 如何应对不同路况下的轮胎使用问题 (18)4. 轮胎的安全问题及解决方案 (19)4.1 轮胎爆胎的原因和预防措施 (20)4.2 如何判断轮胎是否需要更换或维修 (21)4.3 如何处理轮胎漏气和异响等问题 (22)4.4 如何避免轮胎磨损不均和偏磨现象 (23)5. 未来轮胎技术的发展趋势 (24)5.1 智能化轮胎技术的发展与应用 (25)5.2 环保型轮胎的研发与推广 (26)5.3 自适应轮胎技术的创新与应用 (28)5.4 其他新型轮胎技术的研究进展 (29)1. 轮胎基本知识构成:传统的轮胎主要由外胎（外层胎体）、内衬层、胎面、胎侧和胎底等构成。
外胎负责保护轮圈和轮毂，内衬层则提供除了车辆移动之外的其他功能，如气压保持和气压调节。
分类:轮胎按照使用场合可分为公路轮胎、载重轮胎、抓地轮胎、工程轮胎等。
每种类型轮胎都有自己的特点，用于满足不同行驶环境和条件的要求。
尺寸标识:轮胎都有自己的尺寸标识，通常由以下部分组成：扁平比（英寸）、轮辋直径（英寸）、轮胎宽度（英寸）、速度等级代码和载重指数。
20555R1691V中的205表示轮胎宽度，55是扁平比，R表示子午轮胎，16是轮辋直径，91是载重指数，V是速度等级代码。
耐磨性:轮胎的耐磨性通常由其外胎的轮胎材质和轮胎花纹的深度决定。
轮胎基本知识
一、内胎的构造和作用是什么？内胎是一个环形的橡胶园筒，其上装有气门嘴，用以充气并使空气在内胎中保持一定压力而不漏出。
内胎应不漏气，但其本身不能承受较大的压力，否则就会膨胀成畸形，甚至爆破。
因此，内胎必须装入外胎中与外胎一起发挥作用。
二、垫带的构造和作用是什么？垫带是有一定形状断面的无接头胶带，带上有一个可以让内胎气门嘴穿过的圆孔。
它的作用是保护内胎不受外胎胎圈和汽车轮辋的磨损。
三、轮胎的胎面花纹有什么作用？有几种类型？轮胎的胎面花纹主要作用是：保持轮胎与路面的紧密接着，从而有效地传递汽车牵引力和制动力；消除轮胎与路面纵横两个方向的打滑现象，从而可靠的保证行车安全；增加胎面胶柔软性与表面积，有助于降低缓冲层和帘布层的应力，从而在轮胎行驶中减小生热性，增大散热性，有利于延长轮胎使用寿命，并且美化轮胎外观。
胎面花纹根据轮胎用途不同，制成各式各样。
归纳起来可以分为三种基本类型，即普通花纹、越野花纹和混合花纹。
普通花纹亦称公路花纹，适用于较好的水泥、柏油等硬性路面。
载重车普通花纹较典型的是横向烟斗花纹和纵向波浪形花纹，这类花纹的花纹块面积约占行驶面的70-80%。
9.00-20-8N及9-20-8N胎面花纹，即属于此种类型。
越野花纹亦称雪泥花纹，适用于无路面地带或条件低劣的道路。
可以分为两大类：泥、雪、沙地用和石砾（多石）路用。
最常使用的越野花纹有无向花纹（如马牙花纹），有向花纹（如人字形花纹）以及沙地、块状花纹。
这类花纹其花纹块面积约占行驶面的40-60%。
在矿山多石路面使用的越野花纹通常采用横向大花纹，花纹沟较为窄小。
花纹块面积的比例与普通花纹近似。
我厂11-18和12-20子午胎，以及6.50-16吉普车胎等胎面花纹,都属于越野花纹。
混合花纹适用于城市与乡村之间较为低级（碎石、软土）的路面，它是普通花纹与越野花纹之间一种过渡性花纹。
这类花纹其花块面积约占行驶面的60-70%。
这类花纹，目前国内很少采用。
横滨轮胎知识
轮胎的噪音低 振动（Ｎ．Ｖ．Ｈ）小
通过节省能源减少二氧化碳的排放
Ｎ:噪音 V: 振动 H:车身垂直振动
2．轮胎的原材料和制造方法
轮胎的原材料
新材料“合成橡胶Ⅱ”
原料橡胶有天然橡胶和合成橡胶， 根据轮胎的特性可以单独或混合使用。
橡胶
胎圈钢丝
化合剂
③适用轮辋宽
②轮胎总宽
⑤轮胎断面宽
⑦胎面宽
⑧胎面半径
①轮胎外径
④轮辋直径
⑥轮胎高
③适用轮辋宽
②轮胎总宽
⑤轮胎断面宽
⑦胎面宽
⑧胎面半径
①轮胎外径
④轮辋直径
⑥轮胎高
是在相应的轮辋上安装轮胎并按规定气压充气后，在没有承重时的轮胎直径。
是指包括轮胎则面的文字及花纹的轮胎最大宽度。（用mm表示）
3．轮胎的构造和种类
ቤተ መጻሕፍቲ ባይዱ
胎面 ： 直接与路面接触的部分。保护轮胎内侧帘布，延长轮胎寿命的厚厚的橡胶层。表面为提高排水性能，驱动/制动性能刻有花纹。
带束层： 是位于胎面和胎体之间的 补强层 。缓冲冲击，并可防止胎面产生的外伤波及胎体，还可以防止台面和胎体的剥离。
胎体： 是覆盖橡胶的用纤维或钢丝作成的帘线层，用于形成轮胎的骨架。呈反射状的贴合，保持气压，耐承重抗冲击。
是根据轮胎的用途及尺寸 而设计的将钢丝捆扎在一 起的材料。
天然橡胶
原料橡胶
二烯系
合成橡胶
●丁二烯共聚物（BR） ●丁二烯-苯乙烯共聚物（SBR） ○异戊二烯共聚物（IR）
烯系
钢琴曲
的
一根也这么结实呀！
《轮胎常识手册》课件
轮胎的分类
按用途分类
汽车轮胎、摩托车轮胎 、自行车轮胎等。
按结构分类
子午线轮胎、斜交轮胎 等。
按材料分类
橡胶轮胎、合成橡胶轮 胎等。
按花纹分类
纵向花纹轮胎、横向花 纹轮胎、越野花纹轮胎 等。
轮胎的规格与标识
01
轮胎规格通常由一系列数字和字母组成，包括轮胎宽度 、高度、轮辋直径、速度等级等。
02
例如，205/55R16 91V表示轮胎宽度为205mm，高度 为55%，轮辋直径为16英寸，速度等级为91V。
轮胎更换周期
了解轮胎规格和参数
不同品牌和型号的轮胎更换周期不同 ，了解自己车辆的轮胎规格和参数， 有助于确定合适的更换周期。
注意轮胎生产日期
行驶里程和年限
一般来说，轮胎行驶里程达到或超过 5万公里，或者使用年限超过5年，就 需要考虑更换轮胎。
购买新轮胎时应注意查看轮胎的生产 日期，避免购买到过期轮胎。
要点二
详细描述
轮胎漏气可能是由于被钉子或其它异物扎破引起的，而慢 撒气则可能是由于气门芯漏气或轮胎密封层损坏引起的。 为了解决这个问题，车主应尽快检查轮胎并修复漏气点。 同时，车主应定期检查气瓶压力和气瓶接口处是否漏气， 以预防慢撒气问题的发生。在行驶过程中，如果发现轮胎 漏气或慢撒气，车主应尽快停车检查并采取相应的措施。
03
标识还包括轮胎胎侧的制造厂商标识、认证标识、生产 日期等。
02 轮胎使用与保养
轮胎的安装与拆卸
安装轮胎
选择合适的轮胎，检查轮毂是否 清洁，使用正确的工具将轮胎从 轮毂上安装到车辆上。
拆卸轮胎
使用合适的工具，按照规定的顺 序和技巧将轮胎从轮毂上拆卸下 来。
轮胎的充气与放气
轮胎企业员工培训轮胎基础知识
42
四.子午线轮胎与斜交胎对比的优势
❖安全性：升温低、散热快、抓地力强、抗 刺性好、制动性能好、操纵稳定性好
❖经济性：耐磨好（提高50%以上）、滚动阻 力小、节约燃料（8-10%）
❖牵20引24/8/力4 强：提高10-20% ❖舒适：缓冲性好
43
2024/8/4
轮胎的构成和生产
44
轮胎的结构
H --- = 0.60 S
S
55-50-45系列 55-50-45 Series
H 0.55 --- = to S 0.45
S
62
轮胎胎侧示例
❖
2024/8/4 63
胎侧示例
❖
2024/8/4 64
轿车胎侧示例
❖
2024/8/4 65
胎侧文字表达的主要内容
❖ 1.规格： 斜交胎 CL 959 900-20-16PR
▪ 最开始轮胎帘布材料使用的是编织棉丝，1928 年美国杜邦公司发展出人造丝帘布，一度占有 了75%的市场；1948年开发了尼龙帘布，在市 场上与人造丝竞争到1959年。1960年它在市 场的价格竞争中获胜，到1962年市场出现了新
202的4/8/聚4 脂帘布。1970年代用钢丝线作成的钢丝帘 布占有了主要市场，1980年代紧随欧洲，在美 国也毅然站在了市场的前头。
14
混炼----德国GK270密炼机
❖
2024/8/4 15
❖1、生胶塑炼：
▪ 生胶最宝贵的性质就是高弹性。但是，这种高 弹性又给橡胶的加工和成型制造带来了极大的 困难。所以要对橡胶进行加工制造，就必须设 法使生胶的高弹性去掉或减小。这种在机械应 力、热、氧或塑解剂的作用下，使生胶由强韧 的弹性状态转变为柔软的塑性状态的工艺过程
轮胎基础知识培训
轮胎基础知识培训一、轮胎结构1. 胎体：轮胎的主要结构部分，由橡胶制成，具有较好的弹性和耐磨性。
2. 钢丝帘子：位于胎体内部，用于增强轮胎的刚度和抗拉强度。
3. 芯层：位于胎体内部，用于防止轮胎过度膨胀和变形。
二、轮胎种类1. 钢丝胎：胎体由橡胶和钢丝帘子构成，适用于商务车和大型货车。
2. 斜交胎：胎体由橡胶和芯层构成，适用于轿车和小型客车。
3. 现代轮胎：采用新型材料和制造工艺，具有更好的耐磨性和抗磨损性能。
三、轮胎使用1. 胎压：定期检查轮胎的胎压，确保胎压符合汽车制造商规定的标准，可以提高车辆的操控性能和行驶安全。
2. 轮胎磨损：定期检查轮胎的磨损情况，及时更换磨损严重的轮胎，可以延长车辆的使用寿命。
3. 轮胎平衡：定期对轮胎进行平衡调整，可以减少车辆的震动和抖动，提高乘坐舒适性。
四、轮胎保养1. 清洗轮胎：定期清洗轮胎表面的污垢和油渍，可以减少轮胎的老化和硬化。
2. 防止日晒：避免车辆长时间暴露在阳光下，可以减少轮胎的老化和龟裂。
3. 润滑轮胎：使用专门的轮胎润滑剂，定期润滑轮胎的边缘和接触面，可以延长轮胎的使用寿命。
总之，轮胎是车辆上不可或缺的部件，了解轮胎的基础知识对于汽车维修师傅和驾驶员来说是非常重要的。
希望本文介绍的轮胎的基础知识对大家有所帮助，让大家能够更好地保养和使用自己的车辆。
五、轮胎的更换和维修1. 更换轮胎：当轮胎磨损到规定的极限厚度时，需要及时更换新的轮胎。
在更换轮胎时，要确保选择与原轮胎规格相同的新轮胎，以确保车辆的行驶安全和稳定性。
2. 补胎：当轮胎因为外界因素（例如尖锐物体）而导致轮胎漏气时，可以使用专用的胶水和胶补片对轮胎进行修补。
修补后的轮胎需要及时检查胎压和运行状态，以确保修补效果良好。
六、轮胎的故障和排除1. 爆胎：当轮胎在行驶过程中出现爆胎时，驾驶员需要立即减速并尽量保持车辆稳定，避免急转方向盘。
然后将车辆移到安全的位置，并进行更换或修补轮胎。
2. 漏气：当轮胎漏气时，驾驶员可以使用轮胎气泵将轮胎充气至规定的胎压，并及时寻找漏气原因，进行修复。
汽车轮胎基本常识
汽车轮胎基本常识一、汽车轮胎标记的含义:1:轮胎的规格：轮胎规格是轮胎参数、性能等的标志数据。
轮胎的规格一般是一组数字，第一个数表示轮胎断面宽度，后一个数字表示轮辋直径，均以英寸为单位。
中间的字母或符号有特殊含义：“x”表示高压胎；“R”、“Z”表示子午胎；“一”表示低压胎。
轮胎的层级：层级是指轮胎橡胶层内帘布的公称层数，与实际帘布层数不完全一致，是轮胎强度的重要指标。
层级用中文标志，如12层级；用英文标志，如″14P．R″即14层极。
轮胎的帘线材料：有的轮胎单独标示，如“尼龙”（NYLON），一般标在层级之后；也有的轮胎厂家标注在规格之后，用汉语拼音的第一个字母表示，如9.00－20N、7.50－20G等，N表示尼龙、G表示钢丝、M表示棉线、R表示人造丝。
轮胎的负荷及气压：一般标示最大负荷及相应气压，负荷以“公斤”为单位，气压即轮胎胎压，单位为“千帕”。
轮胎的轮辋规格：表示与轮胎相配用的轮辋规格。
便于实际使用，如“标准轮辋5.00F”。
轮胎的平衡标志：用彩色橡胶制成标记形状，印在胎侧，表示轮胎此处最轻，组装时应正对气门嘴，以保证整个轮胎的平衡性。
轮胎的滚动方向：轮胎上的花纹对行驶中的排水防滑特别关键，所以花纹不对称的越野车轮胎常用箭头标志装配滚动方向，以保证设计的附着力、防滑等性能。
如果装错，则适得其反。
轮胎的磨损极限标志：轮胎一侧用橡胶条、块标示轮胎的磨损极限，一旦轮胎磨损达到这一标志位置应及时更换，否则会因强度不够中途爆胎。
轮胎的生产批号：用一组数字及字母标志，表示轮胎的制造年月及数量。
如“98N08B5820”表示1998年8月B组生产的第5820只轮胎。
生产批号用于识别轮胎的新旧程度及存放时间。
轮胎的商标：商标是轮胎生产厂家的标志，包括商标文字及图案，一般比较突出和醒目，易于识别。
大多与生产企业厂名相连标示。
其它标记：如产品等级、生产许可证号及其它附属标志。
可作为选用时参考资料和信息。
轮胎基本知识培训教材
轮胎基本知识培训教材第一章轮胎基础知识一、轮胎发展简史:• 1493-1495年哥伦布发现橡胶• 1839年美国固特异轮胎公司发明硫化方法• 1888年英国邓录普公司开发充气自行车胎• 1900年使用棉帘线• 1905年在胎圈部位使用钢丝• 1912年使用碳黑• 1931年美国DUPONT公司成功地将合成橡胶用于工业化生产• 1938年使用人造丝帘子布 (RAYON CORD)• 1942年使用尼龙帘子布 (NYLON CORD)• 1948年法国米其林公司开发子午线轮胎• 1948年 B.F. GOOD RICH 开发无内胎轮胎• 1963年使用涤纶帘子布(POLYESTER)• 1971年皮列里公司开发VR轿车胎 (V-240Km/Hr)• 1979年费尔斯通公司开发微型备用胎• 1983年法国米其林公司开发飞机子午线轮胎• 1984年普利司通轿车轮胎的新断面设计理论RCOT发表二、轮胎用原材料轮胎制造的早期，采用基本的原料是天然橡胶，棉纱帘子线和钢丝。
未经加工的天然橡胶是塑胶形态，只有将其变为弹性状态，才能使它有足够的强度来抵抗运行中遇到的各种情况。
人造合成橡胶是以天然橡胶为基楚加配各种化学物品进行改良以达到硬度，耐磨，及抗热等特性。
在制造轮胎过程需要利用热和特定的化学品，作为引发变化的启动剂和加快变化的催化剂。
硫磺作为交叉连结的媒介(硫化)。
1( 橡胶:天然橡胶存在于橡树中的奶状树汁中。
割开橡胶树的树皮时，奶状树汁(胶乳)便会流出来。
这种橡树主要生长于东南亚、非洲和南美洲。
在胶乳加入醋酸和甲酸三至四小时后，一块白色的海棉状凝结块便形成了。
凝结物被传送到压片机组，在这里它同时被压平和清洗，再被切割成1/8英寸厚的长片段，放在架上烘干，然后在工厂里进行混合或加工。
橡胶需要加入化学品变成人工合成橡胶具备一些截然不同的特性，以适应各种产品所需要的特性。
轮胎对橡胶有很多样化的要求，其中有:抗热,抗磨,抗油,抓地力,防渗透,及有弹性(全橡胶)。
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轮胎培训资料 2005-03-01
企业经营理念
创新 求精 互动 共赢
轮胎性能
安全性-------负荷能力，高速性能， 抓地性能，侧向稳定性 舒适性-------缓冲能力， 噪音性能
经济性-------耐磨性能， 抗损伤能力 滚动阻力 美观性------花纹配置， 外观和色彩
轮胎发展历程
斜交胎对比的一般的性能优化率%
150
200
o轮胎滚动音量（花纹噪音）1|：2 以下
常见轮胎的识别代号
• • • • • • T --- 供临时使用的T型备用轮胎 LT ---轻型载重汽车轮胎 ULT---微型载重汽车轮胎 ST ---公路型挂车专用轮胎 MH ---活动房屋汽车轮胎 AG ---农业轮胎
全钢丝子午线轮胎的优点
假定斜交胎的性能设定为100时，全钢丝子午线轮胎的性能优化率
（劣）
分类 经济性 性能 磨损寿命 耗油率 安全性 耐爆破性 高速耐久性 刹车性能 路面握着力 环境适 应性 噪音水平 115 120 150 110 500
（优）
优点
o磨损寿命150%以上 o每公里所需的成本比斜交胎优越 o在高速公路行走节约燃料10% o一般公路行走节约燃料5% o爆胎率1：5以下 o耐发热性150%以上 o在湿滑路面的刹车性能115%以上 （速度60km/H） o转弯时的路面把握力120%（滑动 角度4度）
475
250
475
250
475
250
13X5J
14X5 1/2J
15X6J
扁平率对轮胎性能的影响
• • • • •
操纵稳定性提高 转弯稳定性提高 刹车性能提高 乘坐舒适性下降 行驶噪音增加
轮胎质量标准和产品验证
• 法规性检验项目 • 竞争性检验项目
法规检验项目
• • • • 外观质量检验 外缘尺寸测量 压穿强度 无内胎轮胎脱圈 阻力 • 轮胎耐久性检验----轿车轮胎 轻卡 轮胎 卡车轮胎 • 轮胎高速性检验----轿车轮胎 轻 卡轮胎
轮胎主要尺寸介绍
• • • • • • • • 充气外直径 充气断面宽 设计轮辋宽度 轮辋 直径 自由半径 静半径 动半径 滚动半径（滚动周长） • • • • 垂直刚度 侧向刚度（横向半径） 纵向刚度 侧偏刚度
轮胎花纹选型的影响因素
• • • • • • 车辆用途 行车速度 道路状况 运输距离 装配位置 气候条件 • • • • 舒适性要求 驾驶性要求 美观性要求 技术标准或规范要求
胎面花纹
• 加宽的行驶面，增加了花纹饱和度，具有 较好的耐磨性能和驱动性能 • 采用纵向为主，横向结合的混合花纹，保 证了良好的高速性能和抗湿滑性能 • 沟底突起的小块状花纹能提高花纹的自洁 性，并有效防止沟底裂 • 合理的肩部设计，有利于散热，防止肩空， 连续的胎肩花纹条保证了良好的稳定性， 避免肩部异常磨损
使用特点
• 适用于普通及良好路面
• 特别适合于长途运输 • 适用于卡车和客车的任何轮位 • 正确使用，可多次翻新
规格
•
• • •
9.00R20
10.00R20 11.00R20 12.00R20
TT
TT TT TT
气压的影响
气压过低
气压过高
气压过低
气压过高
气压由低到高对牵引性能，滚动阻力，胎冠割伤刺穿爆破，疲劳生热影响情况示意。
轮胎负荷能力计算
• L=K×P0.585×Sd1.39(Dr+Sd)
• • • • K---轮胎类型系数 P---充气压力 S d ---轮胎名义断面宽 D r ---轮辋直径
磨耗标志
• 轮胎类型 剩余花纹深度
轿车轮胎 轻卡轮胎 载重轮胎
1.6mm 1.6mm 2.0mm
低扁平率
扁平率
高扁平率
运 动 性
55
60
65 70
80~82
能
舒适性经济性
不同扁平比轮胎的替换
规格
参数 外直径 负 气 轮 荷 压 辋
70系列
60系列
50系列
175/70R13 185/60R14 195/50R15 576 578 577
子午胎 斜交胎
速度级别 负荷小于等于1500kg 时
负荷率%
7h 16h 24h
F
35
35
G
J K
40
50 55
40
50 55
65
85
100
L
M N P
65
80 90 100
55
----
70 75
Hale Waihona Puke 90 95105 115
子午胎 斜交胎
速度级别 负荷大于1500kg时
7h
负荷率% 16h
24h
F
G J
轮胎设计目标的试验验证
• • • • • • • • 轮胎超负荷耐久性试验 轮胎超负荷胎圈耐久性试验 载重轮胎高速性能试验 轿车轮胎低气压试验 无内胎轮胎气密性试验 轮胎平衡性检验 轮胎均匀性检验 轮胎道路试验
配套轮胎的选择
• 参照 现行轮胎国家标准 或 中国轮胎轮 辋气门嘴年鉴 列出的规格系列表中选 取符合要求的轮胎规格。 • 首先满足负荷能力和速度等级的要求 • 选择先进的成熟的产品系列，尽量不 选择保留产品目录中的规格 • 高速度级别的轮胎对经济性影响很大 选用要慎重
80×120
100 ×30 110 ×30
80×120
80 ×30 90 ×30
4
120 ×30
100 ×30
轿车轮胎高速实验GB/T4502-1998
阶段
1 2
速度
0-----初始速度 初始速度
实验时间
10m 10m
3
4 5 6
初始速度+10
初始速度+20 初始速度+30 初始速度+40
10m
10m 10m 10m
35
45 50
35
35 40
K
L M N
55
65 70 70
50
----
65
85
100
轻卡胎高速实验GB/T7035-93
Rim
PR
10
4 6 8
12
14
15
6 8 10
16
12 14
6 8 10
1
2 3
80×120 80×120
90 ×30 100 ×30 110 ×30 110 ×30 120 ×30 130 ×30
• • • • • • 1839年 发现了橡胶硫化 1888年 发明了有充气阀的充气轮胎 1895年 充气轮胎用于汽车 1948年 子午线轮胎开始工业生产 充气轮胎的发明已有150多年的历史 轮胎发展的推动力来自汽车工业对高速.高 载.安全.经济.舒适和环保方面的需要
轮胎制造工艺流程
(胎面线) 热炼 胎面压出 胎体帘布 帘布复胶 子口包布 钢丝包布 原材料 塑炼 混炼 三角压出 (钢丝压出线) 水胎制作 胶囊制作 内胎制作 垫带制作 钢丝挂胶 钢丝圈
(压延)
热炼
裁断
成型
胎坯
硫化
成品
斜交轮胎 VS 子午线轮胎
• • • • • 胎体刚性好 包络特性好 胎侧抗擦碰 耐潮湿比较好 着地压力较小，对路 面破坏小 • 制造加工成本比较低 • 行驶里程高 • 行驶速度高 • 滚动阻力比较小，省 油，环保 • 胎面抗损伤，减少修 补 • 弹性好，舒适 • 抓地好，行驶安全
无内胎轮胎的安装
• 配用符合要求的轮辋 • 配用无内胎气门嘴，210km/h以上时用金属 座气门嘴，210km/h以下时用橡胶座气门嘴 • 每次更换新轮胎时要同时更换气门嘴 • 装胎前胎圈座部位要润滑 • 使用专门的轮胎拆装设备 • 注意轮胎上的行驶方向标记与安装面一致 • 充上合适的气压做平衡检验
配套轮胎的选择
• 根据轮胎产品样本选择适宜的花纹品 种 • 特殊需要可以由轮胎供方修改设计或 进行设计开发
长途好汉
CM958
全钢子午线轮胎
精品理念
•
• •
精益求精的工艺设计
精细优良的原材料 精心科学的组织管理
•
•
一流的制造和检测设备
团结向上的员工队伍
结构特点
• • • • 胎面分层设计，更好的发挥各部件的性能 优化打胶工艺，全项检测控制胶料质量 上层胎面胶耐磨性能有大幅度提高 胎面底层胶优选低生热配方，有利长途行 驶，避免肩空的发生 • 运用先进的FEA分析，优化结构，减少应力 集中，使得材料分布更合理，更好的保证 了轮胎使用的舒适性，耐久性和安全性
常见轮胎的识别代号
• • • • • AT ---全地形车辆轮胎 LS ---林业轮胎 NHS---非公路用轮胎 IND ---工业用轮胎 M+S---雪泥花纹轮胎
负荷能力
• 层级 （PR）-------------数字表示
• 负荷等级（LR）-------------字母表示 • 负荷指数（LI） --------------指数值与负荷值 一一对应关系， 要查表求得负荷值