接触网作业车轨道车乘务员专业知识..
专业理论知识复习要点汇总
专业理论知识复习要点汇总专业理论知识复习要点：⼀、试卷组成：1、填空题10 题，每题2 分共20 分。
2、选择题10 题，每题2 分共20 分。
3、判断题10 题，每题2 分共20 分。
4、简答题4 题，每题5 分共20 分。
5、问答题2 题，每题10 分共20 分。
⼆、复习要点：第⼀章概述⼀、轨道车及接触⽹作业车的分类1.轨道车按传动⽅式可分为机械传动轨道车、液⼒传动轨道车和电传动轨道车。
轨道车上线运⾏须按列车办理。
⼆、轨道车型号的规定2.轨道车按轴列式分为：轴列式为B的⼆轴车和轴列式为1A-A1、B-B、2-B 的四轴车4种。
三、轨道车车体组成部分3.轨道车由动⼒传动系统、⾛⾏系统、车钩缓冲装置、电⽓控制系统、制动系统及车体等组成。
四、轨道车主要尺⼨、⽅位4.当轨道车正向⾏驶时可打开百叶窗进⾏散热，逆向⾏驶时则关闭百叶窗，打开侧风门进⾏散热，使冷空⽓流过通风道冷却⽔箱。
5.轨道车的全长是指轨道车两端车钩在闭锁位置时，两车钩钩⾆内侧⾯中⼼线之间的⽔平距离。
轨道车的换长是指轨道车全长除以“11m”的换算长度。
全轴距是⼀辆车上，最前位车轴和最后位车轴中⼼线之间的⽔平距离。
车辆定距是转向架牵引销（或中⼼销）中⼼线之间的⽔平距离。
转向架轴距是指同⼀转向架最前位车轴和最后位车轴中⼼线之间的⽔平距离。
6.轨道车⽅向⼀般以发动机⽅向来确定，靠近发动机⾃由端为前端（或I端），另⼀端为后端（或Ⅱ端）。
车轴编号从前端往后按1、2、3、4依次编排。
轴箱编号为：车辆前端左侧为1、3、5、7等，前端右侧为2、4、6、8等。
当车辆编成⼀列车时，应按照列车的运⾏⽅向来规定列车前部和后部。
五、轨道平车⽅位7.轨道平车的⽅向⼀般以制动缸活塞杆推出的⽅向来确定，制动缸活赛杆推出⽅向为I端；另⼀端为Ⅱ端。
当车辆有⼏个制动缸时，以⼈⼒制动机所在的⼀端为I端。
第⼆章、动⼒传动系统⼀、发动机的常⽤术语8.发动机常⽤术语的定义要掌握：上⽌点：活塞顶在⽓缸中离曲轴中⼼距离最远的位置，称为上⽌点下⽌点：活塞顶在⽓缸中离曲轴中⼼距离最近的位置，称为下⽌点⽓缸直径：⽓缸的内圆孔直径曲柄半径：曲轴与连杆下端的连接中⼼⾄曲轴中⼼的距离活塞冲程：是活塞从上⽌点运动⾄下⽌点之间的距离。
高铁乘务专业知识
高铁乘务专业知识一、高铁安全知识作为高铁乘务员，掌握高铁安全知识是首要任务。
这包括对高铁列车的了解、应急设备的位置和使用方法，以及在紧急情况下的应对措施。
乘务员需要定期参与安全培训，熟悉安全规章制度，以确保旅客和自身的安全。
二、高铁列车设备操作熟练掌握高铁列车设备操作是乘务员的基本技能。
这包括对车厢内设施的了解和使用，如空调、照明、卫生间等。
此外，乘务员还需了解车厢内各种设备的维护和保养，以确保设备的正常运行。
三、旅客服务技巧乘务员需要具备良好的服务技巧，包括语言沟通、礼仪礼貌、耐心细致等。
在与旅客沟通时，要积极倾听、细心解答，以提供满意的服务。
同时，还要具备处理投诉和解决问题的能力。
四、列车应急处置乘务员必须具备列车应急处置能力。
要熟悉各种紧急情况下的应对措施，如火灾、地震、设备故障等。
此外，还需了解列车上各类应急设备的操作方法，以便在紧急情况下能够迅速采取措施保障旅客安全。
五、列车环境卫生维护乘务员有责任保持列车环境卫生。
需要定期清洁车厢，检查卫生间设施是否正常运行，确保旅客出行环境的舒适整洁。
同时，还需监督旅客遵守卫生规定，共同维护列车环境。
六、语言沟通与表达能力作为乘务员，语言沟通与表达能力是必不可少的。
要能够流利地使用普通话和英语进行交流，为旅客提供准确的信息和服务。
同时，还需具备良好的口头和书面表达能力，以应对各种沟通场景。
七、列车运行组织与管理乘务员需要了解列车运行组织与管理的基本知识。
这包括列车编组、调度指挥、行车信号等。
通过了解这些知识，乘务员能够更好地理解列车运行规律，为旅客提供更优质的服务。
八、法律法规与规章制度乘务员必须遵守相关的法律法规和规章制度。
要了解铁路运输相关法律法规，以及公司内部的管理规定。
同时，还需了解与旅客权益保护相关的法律知识，以便更好地为旅客服务。
九、团队合作与领导力在高铁乘务工作中，团队合作与领导力至关重要。
乘务员需要与车队其他成员密切合作，共同完成工作任务。
高铁乘务员的工作知识与常识普及
高铁乘务员的工作知识与常识普及高铁乘务员作为高铁列车乘车环境中不可或缺的一环，承担着保证列车运行安全、为旅客提供贴心服务的重要责任。
他们需要掌握丰富的专业知识和具备良好的职业素养。
本文将从日常工作中的重要知识以及高铁乘务员需要了解的常识两方面，为您介绍高铁乘务员的工作知识与常识普及。
首先，高铁乘务员需要掌握的重要知识包括但不限于列车行车原理、突发情况处理、服务规范等。
了解列车行车原理对高铁乘务员而言至关重要。
他们需要了解列车的运行规律和停靠站的相关信息，以便在紧急情况下能够做出正确的判断和处理。
此外，高铁乘务员还需要熟悉各种突发情况的处理方法，比如疏散乘客、急救等等，以确保旅客的生命安全。
另外，服务规范也是高铁乘务员必须熟知的重要内容。
他们需要了解服务流程和规范，以便为旅客提供优质的服务体验。
其次，高铁乘务员需要了解一些与工作相关的常识。
首先是相关法律法规方面的常识。
他们需要了解高铁运营的有关法律法规，比如《高速铁路违法违规行为处罚办法》等，以便在工作中遵循法律规定，保障安全有序的列车运营。
其次是旅客服务常识。
高铁乘务员需要了解旅客的权益保护、服务态度、礼仪规范等方面的知识，以便做好服务工作，提升旅客满意度。
此外，高铁乘务员还需了解高铁车辆设备的基本知识，包括了解车辆的结构组成、紧急设备的使用方法等，以便在列车突发故障时能够迅速反应，并提供适当的帮助。
除了以上提到的重要知识和常识，高铁乘务员还需要具备一系列的职业素养。
首先是责任心和专业精神。
高铁乘务员的工作关系着旅客的安全和服务体验，所以他们需要具备高度的责任心和敬业精神，保证列车运营的安全和顺利进行。
其次是良好的沟通能力和服务意识。
高铁乘务员需要与不同背景和需求的旅客进行沟通，所以他们需要具备良好的沟通能力和服务意识，以满足旅客的需求并解决问题。
另外，高铁乘务员还应该具备团队合作精神和应变能力，以应对各种突发情况和工作环境变化。
总之，高铁乘务员的工作知识与常识对于他们的工作表现和服务质量至关重要。
2022～2023乘务员考试考试题库及答案参考21
2022～2023乘务员考试考试题库及答案1. 列车员在清理卫生时，清扫工具不触碰（）。
挪动旅客物品时，征得旅客同意。
需要踩踏座席时，带鞋套或使用垫布。
占用洗脸间洗漱时，礼让旅客。
A.旅客B.携带品C.旅客及携带物品D.坐席正确答案：C2. 柴油机活塞冲程等于曲轴回转半径的( )。
A.一倍B.两倍C.四倍正确答案：B3. 遗失物品、暂存物品从收到日起，承运人对（）以内仍无人领取的物品应在车站进行通告。
A.10 天B.30 天C.90 天D.180 天正确答案：C4. 列车运行，原则上以开往北京方向为上行,( )。
正确答案：反之为下行5. 当接触网作业车出库时，在车辆启动后，司机、副司机左右依次向后部嘹望，确认无异常后做好开车记录。
正确答案：正确6. 运行时间在3小时以内的列车，一般只播迎送词、服务设备介绍、安全提示、站名和背景音乐。
正确答案：正确7. 当强碱溅入眼睛时，应立即送医院急救。
正确答案：错误8. 遗留车辆停留在超过 6‰坡度的线路上时 , 不准分部运行。
正确9. 动车组列车应按规定配备危险品检查仪、安全门、危险品处置台、手持金属探测器、防爆罐等安全检查设施设备，正常启用，显示器满足查验不同危险品的需求。
正确答案：正确10. 《动车组列车服务质量规范》规定，乘务员在车内行走时遇到旅客多的地方，先（）后通行；与旅客走对面时，要主动侧身面向旅客让行，不与旅客抢行。
A.绕过旅客B.让旅客让路C.挤过去D.示意正确答案：D11. 学生票的发售时间应为每年的寒假12月1日——3月31日、暑假（）。
A.6月1日— 9月30日B.7月1日— 9月30日C.5月1日— 9月30日D.6月1日— 10月31日正确答案：A12. 减速地点标设在需要减速地点的两端 50m处( ) 。
20m正确答案：错误13. 轨道车与接触网作业车行车安全装备主要包括哪些设备?正确答案：轨道车与接触网作业车行车安全装备主要包括列车运行监控记录装置(简称监控装置)、机车自动停车装置(简称自停装置)、机车信号、列车无线调度通信设备(简称无线列调)以及与之配套的传感、信息输入、信息输出和连接设备等。
轨道车与接触网作业车安全规章6卷
轨道车与接触网作业车安全规章6卷引言概述：轨道车与接触网作业车是铁路施工和维护中常见的机车车辆。
为了确保工作人员和乘客的安全，相关部门制定了一系列安全规章。
本文将详细介绍轨道车与接触网作业车的安全规章，包括车辆的驾驶要求、工作人员的安全操作、设备的维护保养以及应急措施等四个方面。
一、车辆的驾驶要求1.1 速度限制：轨道车与接触网作业车在行驶过程中必须严格遵守车速限制规定，根据不同的路段和工作任务，设定相应的最高速度。
1.2 制动系统：车辆的制动系统必须保持良好的工作状态，制动性能要符合相关标准，以确保在紧急情况下能够迅速停车。
1.3 灯光和信号：车辆必须配备有效的灯光和信号装置，以确保在夜间或能见度较低情况下，其他车辆和行人能够清晰地辨认车辆的位置和行驶方向。
二、工作人员的安全操作2.1 培训和证书：所有驾驶轨道车和接触网作业车的工作人员必须接受相应的培训，并持有有效的驾驶证书。
只有具备相关技能和知识的人员才能进行相关操作。
2.2 安全防护装备：工作人员在进行作业时必须佩戴符合标准的安全帽、防护眼镜、防护手套等个人防护装备，以保护自身免受潜在的伤害。
2.3 操作规程：工作人员必须严格按照操作规程进行作业，不得擅自更改或忽略规定的安全程序。
在操作过程中要保持集中注意力，防止疲劳驾驶和操作失误。
三、设备的维护保养3.1 定期检查：轨道车与接触网作业车需要定期进行车辆检查和维护保养，包括车轮、制动系统、电气设备等方面的检查，以确保车辆的正常运行和安全性能。
3.2 设备更新：随着技术的不断发展，相关设备也需要不断更新和升级，以适应新的安全标准和工作要求。
及时更新设备是确保安全的重要措施。
3.3 故障处理：一旦发现设备故障，必须及时采取相应的措施进行修复或更换，以避免故障对工作和安全造成影响。
四、应急措施4.1 火灾和事故应急预案：轨道车与接触网作业车必须制定火灾和事故应急预案，并进行定期演练，以确保在发生紧急情况时能够迅速采取相应的措施，保护人员和设备的安全。
高铁乘务员的专业知识与技能要求
高铁乘务员的专业知识与技能要求高铁作为现代交通工具的代表，数量不断增加，运行线路也不断扩展，同时也对高铁乘务员的专业知识和技能提出了更高的要求。
本文将从高铁乘务员的专业知识和技能两个方面进行探讨。
首先，高铁乘务员需要具备丰富的专业知识。
他们需要熟悉和了解相关法律法规，如铁路法、旅客运输规则等，以保障安全和服务质量。
此外，他们还需要了解高铁的运行原理和安全手段，以应对突发情况。
例如，他们需要掌握事故处理的基本程序和急救常识，以确保乘客的安全。
另外，他们还需要了解车辆设备的使用和维护方法，以及应急故障处理的基本知识，以保证车辆运行的平稳和安全。
其次，高铁乘务员需要具备一定的技能。
首先，他们需要具备良好的沟通和协调能力。
高铁乘务员需要与乘客进行有效的信息交流，解答他们的问题，以提供更好的服务。
在团队合作方面，乘务员还需要与同事密切配合，共同完成各项任务。
其次，高铁乘务员需要具备良好的服务意识和服务技能。
他们需要主动为乘客提供帮助和服务，满足他们的需求。
例如，他们需要熟悉并保持高铁车厢的清洁和整洁，确保乘客旅途舒适。
此外，他们还需要具备应对突发情况的能力，包括紧急疏散、急救等等。
高铁乘务员的专业知识和技能的要求既体现了对高铁乘务工作本身的要求，也体现了对乘务员个人素质的要求。
在专业知识方面，高铁乘务员需要通过培训和学习不断提升自己对法律法规和相关技术知识的了解，以保障高铁运行的安全和有序。
在技能方面，高铁乘务员需要通过实践和经验积累，不断提高自己的沟通能力和服务技能，以满足乘客多样化的需求。
总之，高铁乘务员的专业知识和技能要求包括关于法律法规、运行原理、安全手段以及服务意识和技能等方面的要求。
这些要求既体现了对高铁乘务工作本身的要求，也体现了对乘务员个人素质的要求。
只有持续不断地提高自己的专业知识和技能，高铁乘务员才能更好地履行自己的职责，为乘客提供更好的服务。
轨道车与接触网作业车安全规章6卷
轨道车与接触网作业车安全规章6卷引言概述：轨道车与接触网作业车是铁路运输中必不可少的设备，它们的安全运行对于铁路运输的顺利进行至关重要。
为了确保轨道车与接触网作业车的安全，相关部门制定了一系列的安全规章。
本文将从五个大点来阐述轨道车与接触网作业车的安全规章，包括人员安全、设备安全、作业安全、应急措施和管理措施。
正文内容：1. 人员安全1.1 培训要求：轨道车与接触网作业车的操作人员必须接受相关培训，包括安全操作规程、应急处置等方面的知识。
1.2 岗前考核：在正式上岗之前，操作人员需要通过一系列的考核，确保其掌握了必要的技能和知识。
1.3 安全意识培养：相关部门需要加强对操作人员的安全意识培养，通过定期的安全教育和培训，提高操作人员的安全意识和应急能力。
2. 设备安全2.1 定期检修：轨道车与接触网作业车需要定期进行检修和维护，确保设备的正常运行和安全性能。
2.2 技术要求：相关部门制定了一系列的技术要求，包括设备的设计、制造、安装等方面，以确保设备的安全可靠性。
2.3 设备保护：在作业过程中，需要采取一系列的措施来保护设备，如防止外界物体对设备的损坏、防止设备的过载等。
3. 作业安全3.1 作业计划：在进行轨道车与接触网作业车作业之前，需要制定详细的作业计划，明确作业内容、时间和地点等。
3.2 作业场所管理：作业场所需要进行严格的管理，确保没有其他人员进入作业区域，防止发生意外事故。
3.3 作业流程控制：在作业过程中，需要严格按照规章制度进行操作，确保作业的安全和顺利进行。
4. 应急措施4.1 应急预案：相关部门需要制定应急预案，明确各种突发情况下的应对措施，以保障人员和设备的安全。
4.2 应急演练：定期进行应急演练，提高人员的应急反应能力和处理突发情况的能力。
4.3 应急设备准备：在作业现场需要准备必要的应急设备，如灭火器、急救箱等，以便在发生意外情况时能够及时处理。
5. 管理措施5.1 监督检查：相关部门需要定期进行监督检查，确保轨道车与接触网作业车的安全规章得到有效执行。
高铁乘务员的知识储备与学习方法
高铁乘务员的知识储备与学习方法第一段：高铁乘务员知识储备的重要性作为高铁乘务员，拥有充足的知识储备是非常重要的。
首先，乘务员需要掌握车辆的结构和操作系统，以便能够快速解决各种突发情况。
其次，他们还需要了解车厢内各种设施的使用方法，以提供便利和贴心的服务。
此外，对于高铁线路、时刻表以及相关的服务政策等，乘务员需要了解并准确传达给乘客。
一个高铁乘务员只有具备了充足的知识储备，才能够胜任自己的工作，并为乘客提供高水平的服务。
第二段：高铁乘务员的知识储备来源高铁乘务员的知识储备来源主要包括培训和学习两个方面。
乘务员入职前需要参加专业化的培训，学习相关的理论知识和技能。
培训内容包括但不限于高铁车辆结构、操作流程、急救知识、应急处理等。
此外，乘务员还需要了解高铁各项服务规范和乘车须知，以便为乘客提供准确和有效的服务。
以中国铁路为例，他们会定期对乘务员进行集中培训和考核，以确保他们的知识储备保持最新和全面。
第三段：高铁乘务员的学习方法为了保持和增加知识储备，高铁乘务员可以采用多种学习方法。
首先，他们可以利用工作之余的时间进行自主学习。
他们可以阅读相关书籍、观看教育视频，深化对高铁知识的理解。
其次，可以参加各种培训活动和进修课程，不断提升自己的专业素养。
此外，通过参与行业交流和学术讨论，乘务员能够了解到最新的行业动态和技术进展，保持自己知识储备的更新与扩展。
第四段：高铁乘务员知识储备的益处拥有充足的知识储备对高铁乘务员来说有许多益处。
首先，知识储备能够提高乘务员处理紧急情况的能力。
当车辆发生故障或乘客遇到突发情况时，乘务员可以迅速反应并有效解决问题，保障乘客的安全和舒适。
其次，知识储备能够提升乘务员的服务质量。
乘务员掌握了丰富的知识，能够为乘客提供准确、及时和细致的服务，提高乘客的满意度和信任度。
此外，乘务员的知识储备也是职业发展的基础，能够为他们提供更多的晋升机会和提升空间。
总结：高铁乘务员作为服务行业的一份子，拥有充足的知识储备和学习方法是非常重要的。
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1.简述JW-4型作业车的特点？JW-4型接触网作业车主要用于电气化铁路接触网上部设施的安装、维修及日常检查、保养，也可兼作牵引动力。
该车主要由车架、车体、走行部、动力及传动系统、制动系统、液压系统、电气系统、作业机构等组成。
根据用户要求还可安装模拟受电弓、柴油发电机组、空调器、液压低速走行系统、无线列调设备等。
JW-4型接触网作业车作业机构主要由升降回转平台和全液压伸缩臂式随车起重机组成。
作业机构为全液压驱动，微动性能好，在作业平台的上部和下部均可控制平台的升降、回转。
本车发动机功率为216kw，可选装269kw发动机，机械传动，最高运行速度110kw,具有良好的运行稳定性和平稳性，操纵方便灵活、维护方便。
2.试诉JW-4型作业车技术参数轨距 1435mm 固定轴距 2400mm 通过最小曲线半径90m 外形尺寸 13600mm*3055mm*4600mm3.什么是发动机的工作循环？在热能转化为机械能的过程中，由空气的吸入、空气的压缩、混合气点燃燃烧膨胀做功和排除废气的四个过程称为一个工作循环。
4.试诉发动机的燃油消耗率。
如何计算？发动机的燃油消耗率是指发动机每发出1kw有效功率，在1h内消耗的燃油重量。
以下式表示：g e=G T/Ne式中 g e——-燃油消耗率；G T——-内燃机1h耗油量；Ne——-有效功率。
5. 发动机主要由哪些部分组成？发动机主要由曲轴连杆机构、配气机构、燃油供给系、冷却系、润滑系和启动装置组成。
6.试诉发动机PT燃油供给系统的组成柴油机PT燃油供给系统主要由油箱、滤清器、PT燃油泵、燃油进油泵、输油管、供油通道、供油支管、喷油器、回油通道和回油管组成。
7.简述如何清扫滤网式磁性滤清器滤网式磁性滤清器的作用是再次滤除齿轮泵所输出燃油中的杂质和铁鞋。
使用500hh后应该清洗，清洗时取下盖和滤网，先用轻柴油清洗，再用压缩空气吹净。
8.简述PTG两速调速器的作用PTG两速调速器其作用是稳定怠速和限制最高转速，并能随柴油机转速和负荷的变化自动地调整供油压力，从而调整供油量。
在中间转速时由司机改变节流阀（油门）开度来控制供油量，从而控制柴油机转速。
9.简述润滑系统的组成及作用润滑系统主冷却器要由机油泵、机油滤清器、机油冷却器、输油管、机油盘和油压表、油尺等组成。
其作用有：减摩抗磨：降低摩擦阻力以节约能源，减少磨损以延长机械寿命，提高经济效益；冷却：要求随时将摩擦热排出机外；密封：要求防泄漏、防尘、防串气；抗腐蚀防锈：要求保护摩擦表面不受油变质或外来侵蚀；冲洗清洁：要求把摩擦面积垢清洗排除；应力分散缓冲：分散负荷和缓和冲击及减震。
10.试诉机油滤清器有何作用机油滤清器分为机油粗滤器和细滤器，分别与主油道串联与并联，故又可以分为全流式和分流式。
全流式滤清器即粗滤器是和主油道串联在一起的，输送的机油都通过它，它能滤去机油中粒度较大（直径为0.05—0.1mm)的杂质。
为防止粗滤器堵塞而引起断油，在粗滤器的头部装有旁通阀，一旦发生堵塞旁通阀即可开启，让未经滤清的机油进入主油道，以保证发动机各部润滑。
分流式滤清器即细滤器，细滤器可以滤去机油中直径为0.001mm 以上的细小杂质，它和主油道并联，机油经细滤器后回到油底壳中，由于在发动机工作过程中总有一部分机油通过细滤器进行过滤，因此提高总体滤清效果，延长机油的使用寿命。
11.简述机油冷却器的作用机油冷却器的作用是用来冷却机油，使机油温度保持在规定的温度范围内（80——105C),以保证机油正常的润滑作用。
机油在柴油机高温区工作时，吸收了大量的热量，同时机油又作为冷却介质冷却活塞，因此机油温度升高，机油年度下降，机油还容易氧化变质，必须降低机油的温度，以保证柴油机的正常工作。
12. 简述柴油机冷却系统的主要构成和作用冷却系统主要有：水泵、散热器、风扇、水滤器、节温器和水管、水套及气缸体放水阀等组成。
它的作用是使发动机在启动时能很快升温，并及时将受热件的热量散出，以保证发动机在正常温度范围内工作。
13.试述水散热器有何作用水散热器又称水箱，它的用途是使发动机水套内的热水通过散热器迅速冷却。
一般采用的是管片式，它有许多的铜制散热芯管和散热片焊接在上、下储水室之间，管与管之间焊接横的散热薄片，因此它的散热面积可达到40㎡以上。
14.试述康明斯NTC-290发动机“A”级保养检查（每日）项目（1）检查发动机机油平面用发动机上的机油尺检查机油平面，为了得到精确的读数、机油平面应在发动机停车15min后检查机油，尽可能地保持机油平面接近高位“H”标记处。
如果需要，添加与发动机中质量和牌号相同的机油。
（2）每天或每次启动时检查发动机冷却液平面保持冷却系统冷却液加满到工作平面，检查冷却液消耗的原因，检查冷却液平面只可在冷却系统冷却后进行。
（3）检视皮带检视皮带是否松弛，如果存在皮带打滑现象，应按要求进行调整。
（4）检查损坏情况目检燃油系统等，检查所有接头有无渗漏或损坏。
检查发动机有无损坏，如需要予以整修。
15.试述康明斯NTC-290发动机“A”级保养检查（每周）项目重复每天的检查项目，并增加以下项目。
（1）检查进气阻力机械式阻力指示器用来测量干式空气滤清器过大的空气阻力。
该指示器安装在空气滤清器的出口，当滤芯被灰尘弄脏时，窗口中的红色标记就逐渐升起。
就应该清洁或更换空气滤清器芯子，更换或回装后，按下阻力指示器复位按钮使指示器复原。
（2）清洁或更换空气滤清器芯子干式空气滤清器中的纸质滤芯，可以多次的用压缩空气吹除灰尘或用不起泡沫的家庭用洗涤剂和40-60ºC的热水清洗，然后用压缩空气吹干，空气压力约为207kpa，不要使空气喷嘴套靠近滤芯。
出现穿孔、端部密封松动、密封表面凹陷及其他形式的损坏表示滤清器已无效，需要立即更换滤芯。
（3）清除油箱和燃油滤清器中的沉积物16.试述康明斯NTC-290发动机“B”级保养项目发动机每工作250h或半年进行一次“B”级保养。
重复“A”每日、每周的检查，还应增加下列项目。
（1）更换发动机机油启动发动机使之达到工作温度，停下发动机，从机油盘底部卸下放油螺塞，放出机油。
将放油螺塞装回机油盘上，螺塞扭紧力矩为81—95 N•m。
向曲轴箱中加注机油至机油尺上的“H”的高位标记处。
启动发动机，目检有无漏油现象。
熄火发动机，等15min待机油流回到机油盘中以后，重新用机油尺检查机油平面。
如需要，予以添加。
（2）更换旋装式机油滤清器滤芯①拧下组合式壳和滤芯，扔掉滤芯。
在每次更换滤清器中，应检查接头安装螺钉，扭矩应在34—47 N•m之间。
②向新滤芯中加注机油，将滤芯安装到滤清器头上。
（3）更换燃油滤清器芯①拧下组合式壳和滤芯，丢弃滤芯。
②向新滤芯中加注干净的燃油，安装滤清器。
17.试述车轴齿轮箱的保养办法车轴齿轮箱内装有润滑油，使用过程中应经常检查油量是否满足要求，油中杂质含量是否超标，必要时添加或更换润滑油。
新车走合期满一年后应换油一次，以后每运行6000Km或使用半年换油一次，放油时应在油温未降低时运行，放净后用柴油或煤油冲洗壳体及齿轮，清洗油底壳放掉清洗油后加入新油，加油时应过滤以保持润滑油的清洁。
18.简述如何进行轮对的保养在运用期间，应检查轮对状态，要求轮缘无裂纹、轮轴移动标记无错位现象，并严格按铁道部有关机车车辆轮对探伤的规定，定期进行探伤。
19.简述车轴轴承箱有哪些部件组成车轴轴承箱采有无导框、弹性轴箱拉杆定位。
它是用轴箱拉杆与构架弹性连接，同时它通过轴箱轴承和轮对连接，起到轮对的定位作用。
轴箱装置由轴箱前盖、轴箱体、圆柱滚子轴承、轴箱拉杆、弹簧装置等组成。
20.简述车轴轴承箱的维护保养办法轴箱内填充有3号锂基润滑脂，润滑脂的容量为箱体内余隙的2/3，每行驶1500Km打开轴箱盖，检查油量及油质，必要时进行补充或更换。
新车走和期间，应经常注意检查车轴轴承箱的温度，防止过热车辆长距离运行途中，轴箱温度不得超过（0.6*环境温度+50ºC），应注意观测轴箱温度变化，如发下异常，必须立即停车检查处理，确保运行安全。
在车上施行电焊作业时，应在作业处所附近接地线，防止电流从轴承的滚子与滚道触点处通过而烧坏轴承。
21.简述牵引杆装置的构造及作用牵引杆装置主要由牵引杆、拐臂、连接杆、球面关节轴承、牵引销、拐臂销等组成，牵引杆装置用以传递转向架与底架的牵引力，并使转向架相对于车体转动和横动。
22.简述车钩的组成及检查项目轨道车前后端安装有标准2号车钩。
在使用时，应经常检查车钩及各连接螺栓是否紧固，车钩闭锁、开锁、全开的三态作用是否灵活、可靠，以检查车钩的磨损情况，车钩各项技术参数应符合“接触网作业车轨道车辆全面检查程序”的规定。
23.试述液压系统有何作用接触网作业车安装有作业平台、随车吊、紧线柱等作业机构，它们都是有液压系统驱动，通过液压阀控制执行元件来完成各机构的升降、回转等动作。
24.试述接触网作业车的液压系统主要部件组成作业车液压系统主要由齿轮油泵、溢流阀、电磁换向阀、双单向节流阀、平衡阀、油马达、油缸、手动油泵等组成。
25.试述液压系统的保养办法（1）首次使用500h换油一次，以后每工作2000h或半年更换。
如果未到换油时间而液压油变质的，也应更换。
每次更换应将全部液压油放尽，并对油箱及整个系统进行清洗。
加油时须用120目钢丝布滤网过滤后加入液压油箱。
（2）首次工作20h和以后每工作500h应清洗吸回油滤清器一次，换油和液压系统修理后也应清洗滤清器。
（3）每次出车前检查油箱油量、管路是否有松动，启动发动机后，油泵、马达、管路等是否有异响。
26.简述回转升降作业平台的构造回转升降作业平台由底座、立柱、平台升降机构、回转驱动装置、拨线装置、导线测量装置等组成。
27.简述回转机构维护保养办法在使用过程中，应经常向回转支承、轴承加注润滑脂，并在大齿圈上涂抹润滑脂，并对大齿圈和行星齿轮的齿合间隙进行调整。
28.试述拔线装置的维护保养办法拔线柱和丝杆、丝母要保持良好的润滑状态，动作应灵活，丝杆表面不允许锈蚀，拔线柱磨损后应立即更换。
29.试述检测装置有哪些机构组成接触网检测装置，主要由受电弓、受电弓控制系统、接触网检测设备等组成，可完成对接触导线参数的检测。
30.试述升降回转作业平台操纵的控制面板的设置目的该机构共有两套操纵装置，一套设在平台上控制箱内，主要是为方便作业施工人员自己操纵，另一套在平台下的控制阀件柜上，主要作用是当上部操纵失灵时可以操纵使平台回位。
31.简述升降回转作业平台操纵程序（1）将电气控制柜上的电源转换开关扳至后端操纵位，启动发动机，将发动机转速控制在1000r/min左右，踏下离合器，将操纵台上的取力器开关扳至“运转位”，变速箱取力电控阀得电，气缸动作，带动作业油泵工作，再缓慢地抬起离合器。