预应力混凝土箱梁桥开裂原因分析与防治措施
论预应力箱梁梁体裂缝成因分析及防护措施
论预应力箱梁梁体裂缝成因分析及防护措施1.预应力损失引起的裂缝预应力箱梁在施工过程中，预应力损失是一个不容忽视的因素。
预应力钢筋在施工和使用过程中，受到了各种外力和内力的作用，导致预应力钢筋的力学性能发生变化，从而引起了预应力的损失，这会导致梁体产生裂缝。
预应力钢筋的锚固失效、锚固端面压力较大、预应力损失计算不当等因素都会导致预应力箱梁梁体裂缝。
2.材料问题预应力箱梁的材料问题也是梁体裂缝的重要因素。
一方面，预应力箱梁的混凝土质量不合格或者梁体内部存在较大的孔洞、缺陷等问题，都容易导致梁体产生裂缝。
预应力钢筋的材料质量不过关或者预应力钢筋的腐蚀等问题也会引起梁体裂缝的产生。
3.施工和设计问题在预应力箱梁的施工和设计中，如果存在工艺流程不合理、施工工艺控制不当、设计参数计算错误等问题，都会导致梁体裂缝。
预应力箱梁在浇筑混凝土时，如果混凝土的配制比例不合理、浇筑温度控制不当等问题都容易导致梁体裂缝的产生。
4.外部环境因素外部环境因素也是导致预应力箱梁梁体裂缝的一个重要原因。
气候条件的变化、温度影响、梁体长期受到的重载、振动等因素都会导致梁体裂缝。
地震、风载等自然灾害也可能导致梁体裂缝，增加了桥梁的风险。
二、预应力箱梁梁体裂缝防护措施1. 加强对材料的质量控制对于预应力箱梁的混凝土材料和预应力钢筋等材料的质量控制十分重要。
在施工前，需要通过严格的材料检测，确保材料的质量符合标准要求。
特别是对于预应力钢筋的防腐蚀工作，需要加强预防措施，延长预应力钢筋的使用寿命。
2. 提高施工质量在预应力箱梁的施工过程中，需要加强对工艺流程的控制和设计参数的计算。
严格按照设计要求进行施工操作，确保预应力钢筋的锚固效果和混凝土的浇筑质量。
需要合理控制施工温度，避免由于温度变化导致的裂缝。
3. 合理设置监测系统为了及时发现梁体裂缝的情况，建议在预应力箱梁中加入监测系统，对梁体的变形、裂缝等情况进行实时监测。
一旦发现异常情况，可以及时采取相应的维护措施，及时修补裂缝，降低梁体裂缝对桥梁结构的影响。
现浇箱梁产生裂缝的原因分析及解决措施
现浇箱梁产生裂缝的原因分析及解决措施预应力混凝土现浇箱梁是一种结构整体性好、跨度大、外形美观的结构形式，在高速公路和城市快速路等工程中得到广泛应用。
然而，这种结构一旦出现裂缝，无论从结构性能还是美观方面都是有害的。
本文就预应力混凝土现浇箱梁施工中出现裂缝的问题，谈一下其产生的原因及解决措施。
本文以苏州某快速路立交桥为例，该桥有一联(30+35+35+30)m的预应力混凝土等截面现浇箱梁，采用满堂支架法施工。
现浇箱梁混凝土施工分两次浇筑完成，第一次浇筑箱梁底、腹板，第二次浇筑箱梁顶板。
然而，在顶板混凝土浇筑6d后，拆除翼缘板和腹板模板，结果在箱梁的腹板、翼缘板处发现裂纹。
首先，本文分析了箱梁腹板处的垂直裂缝。
在边墩顶处腹板两侧发现垂直于梁体的裂缝，裂缝开始于翼缘板悬臂处，终于腹板高度的约1/3处，裂缝上宽下窄。
产生这种裂缝的原因有两个：一是箱梁混凝土浇筑顺序不当，导致混凝土开裂；二是现浇箱梁地基的不均匀沉降造成。
对于第一个原因，应该在施工前制定合理的施工方案，严格按照预应力设计要求进行施工。
对于第二个原因，必须对地基进行处理，让地基有尽可能较长时间的沉降稳定，采用换填法或不同类型的桩基础进行地基处理，来保证地基承载力，减少后期地基下沉量。
综上所述，地基处理不到位是腹板产生裂缝的主要原因。
因此，在现浇箱梁采用满堂支架法施工时，地基处理是重中之重。
在施工前必须提前对地基进行处理，并且根据地质情况制定合理的施工方案。
在支架搭设前对地基承载力进行检测，合格后进行满堂支架搭设，然后严格按预压方法对支架进行预压，过程中做好测量沉降观测，通过对采集数据的分析，确定支架非弹性变形是否消除、地基沉降变形是否稳定和支架弹性变形数值。
这些措施可以有效地避免现浇箱梁产生裂缝，保证结构的安全和美观。
在现浇混凝土箱梁施工中，应注意先浇筑地基薄弱处和正弯矩最大处，以确保地基变形和支架变形在混凝土初凝前发生并稳定。
同时，要注意混凝土的龄期差异和干燥收缩率，尽量缩短两次混凝土浇筑的时间差，加强混凝土的养护。
预应力混凝土连续箱梁桥底板纵向裂缝分析
预应力混凝土连续箱梁桥底板纵向裂缝分析预应力混凝土连续箱梁桥底板是一种常见的桥梁结构，由于其承载能力强、使用寿命长等优势，广泛应用于公路和铁路交通建设中。
然而，在实际使用过程中，底板纵向裂缝的出现是一个普遍存在的问题，对桥梁的安全性和使用寿命产生一定影响。
本文将对预应力混凝土连续箱梁桥底板纵向裂缝进行分析。
首先，纵向裂缝的成因可以分为内力和外力两个方面。
在内力方面，由于预应力混凝土连续箱梁桥底板的设计和施工过程中，存在一定的预应力损失和应力集中问题。
预应力损失是由于混凝土硬化和收缩引起的，这种损失会导致底板内部的应力分布不均匀，从而产生一些区域的张应力较高。
同时，在施工过程中，如果预应力钢束的张紧力或锚固不当，也会导致底板内力分布不均匀。
在外力方面，预应力混凝土连续箱梁桥底板承受着来自交通荷载和温度荷载的作用。
交通荷载在桥梁使用过程中是不可避免的，会引起底板产生弯曲变形和应力。
而温度荷载则是由于气温变化引起的，当温度升高时，底板会产生热胀冷缩变形和应力。
其次，纵向裂缝的影响主要体现在两个方面。
首先，纵向裂缝会导致底板的强度和刚度下降。
裂缝的存在使得底板的梁体不能充分发挥作用，不仅会影响桥梁整体承载能力，还容易引起劣化和破坏。
此外，裂缝的存在还会进一步加剧渗水和腐蚀问题，加速桥梁的老化过程。
其次，纵向裂缝会影响桥梁的使用寿命和安全性。
裂缝的存在意味着底板的结构已经出现了一定的损伤，这种损伤会随着使用时间的延长而逐渐发展和扩展。
当裂缝规模扩大到一定程度时，将会对桥梁的强度和刚度造成严重影响，甚至导致桥梁的倒塌。
最后，针对纵向裂缝的解决方法主要有以下几种。
一种方法是采取合适的预应力设计和施工工艺。
通过优化底板的预应力布置和张力控制，可以减少预应力损失和应力集中问题的发生，提高底板的整体力学性能。
另一种方法是采取适当的减振和防护措施。
针对交通荷载和温度荷载引起的应力和变形，可以采取减振和防护系统来减小底板的应力和变形，从而减少纵向裂缝的发生。
论预应力箱梁梁体裂缝成因分析及防护措施
论预应力箱梁梁体裂缝成因分析及防护措施1. 材料质量问题预应力箱梁梁体裂缝的成因之一是材料质量问题。
在制作预应力箱梁时，如果使用的混凝土材料质量不过关，存在砂粒过多、掺杂物含量过高等问题，都会导致混凝土的质量不稳定，容易产生裂缝。
2. 预应力筋锚固不良预应力箱梁中预应力筋的锚固是保证梁体整体性的重要因素。
如果预应力筋的锚固长度不够或者锚固质量不佳，容易导致预应力筋在受力时产生松动，从而产生裂缝。
3. 施工质量问题预应力箱梁施工质量的不良也是导致梁体裂缝的一个重要原因。
例如浇筑过程中振捣不充分，混凝土内部存在空洞；拆模时未及时做好养护工作，导致混凝土的质量不稳定等，都会直接影响到预应力箱梁的使用效果。
4. 受外力影响在使用过程中，预应力箱梁会受到各种外力的作用，如交通荷载、自重荷载等。
如果设计不合理或者外力作用超过了梁体的承载能力，都有可能导致梁体发生裂缝。
5. 温度影响预应力箱梁在使用过程中会遇到不同的温度变化，由于混凝土的线膨胀系数较大，温度变化会使得梁体受到不同程度的内部应力，从而产生裂缝。
1. 严格控制材料质量在制作预应力箱梁时，应选择优质的混凝土材料，并严格按照相关标准进行配比和搅拌，以保证混凝土的质量稳定。
2. 加强预应力筋的锚固质量在施工过程中，应严格按照设计要求进行预应力筋的锚固工作，保证其锚固长度和质量，以保证预应力筋受力的稳定性。
3. 提高施工质量在预应力箱梁的施工过程中，要严格按照相关要求进行振捣和养护工作，确保梁体内部没有空洞，并且在拆模后及时进行养护，以保证混凝土的质量。
4. 合理设计结构在设计阶段，应合理选取预应力筋的布置位置和数量，以及梁体的截面尺寸和形状，保证梁体在受力时能够承受外力的作用。
预应力箱梁梁体裂缝的产生有多种原因，包括材料质量、预应力筋锚固、施工质量、外力和温度因素。
要想有效地预防和控制梁体裂缝的产生，必须从各个方面从严控制，并在设计、施工和使用中加强管理和监督。
预应力混凝土箱梁开裂预防技术实践（共五则）
预应力混凝土箱梁开裂预防技术实践（共五则）第一篇：预应力混凝土箱梁开裂预防技术实践预防预应力混凝土箱梁桥开裂的技术实践1.预应力混凝土桥梁的裂缝问题预应力混凝土连续箱梁桥是目前已建和在建大中跨度桥梁中数目最多的桥型。
从全国范围来看，伴随着桥梁出现了各种各样不同性质的裂缝问题，有关该桥型在建设和营运过程中出现病害的报告不少。
据调查，几乎所有的大跨径连续刚构或连续梁桥在通车几年后均出现了明显裂缝。
绝大部分的桥梁有受力裂缝。
过多的裂缝降低了桥梁的使用性能，增加了大量的维修加固费用，严重影响了结构的耐久性。
至2005年底，我系统在珠江三角洲修建了13座大跨度预应力混凝土连续梁和连续刚构桥。
此外还有大量的现浇连续梁桥。
其中有4座早期的桥在建设期或通车后都曾出现过不同形式的裂缝。
在裂缝防治工作中我们发现，对于预应力混凝土连续箱梁桥的裂缝预防，国内缺少可用于指导设计和施工的较系统的量化指标和实用技术措施。
我国的桥梁设计规范(85版)也存在一些不足，直到新的《公路桥涵设计通用规范》（JTG D60-2004）颁布后才有所改观。
为了防止今后新建桥梁开裂，我们针对此类桥梁现存的关键技术问题，进行深入研究，于2002年提出一套用于指导设计和施工的《预应力混凝土箱梁设计、施工防裂控制要点》，在项目设计和施工阶段开展专项的裂缝预防工作, 共涉及7座大跨径连续刚构桥梁以及大量的普通跨径箱梁桥。
从近期完成的桥梁工程来看，取得了初步成效。
2.常见的裂缝状况通过工程观察和文献记载，混凝土箱梁桥常见裂缝有：节段间断口裂缝；翼缘板横向裂缝；齿板张拉过程中锚前锚后开裂；底板纵向裂缝。
腹板、横隔板出现斜裂缝；翼缘板、腹板交界处纵向水平裂缝；跨中底板、支点顶板出现横向水平裂缝；薄壁墩根部的竖向裂缝；各种桥型分部在各部位的收缩裂缝等。
经分析，这些裂缝产生的原因有设计方面的，有施工方面的，也有设计施工两方面共同造成的。
在设计造成裂缝的原因中，有一部分是明显的设计错误或疏漏，这不必太多讨论；另一部分是设计者经验不足，对结构的分析不够细致全面，规范的不足以及对施工误差认识不足等原因。
论预应力箱梁梁体裂缝成因分析及防护措施
论预应力箱梁梁体裂缝成因分析及防护措施
预应力箱梁是一种应用预应力技术制作的梁体结构，具有结构强度高、刚度好、跨度大等优点，广泛应用于桥梁工程中。
在使用过程中，预应力箱梁出现裂缝是常见问题，需要对其成因进行分析并采取相应的防护措施。
预应力箱梁梁体裂缝的成因主要有以下几方面：
1. 施工工艺问题：预应力箱梁施工过程中，如预应力钢束张拉过程中的冻结、锚固不牢固等问题，都有可能导致梁体出现裂缝。
2. 动力荷载：桥梁在使用过程中，受到动态荷载的作用，如车辆行驶、风荷载等，这些荷载可能会导致梁体出现裂缝。
3. 温度变化：温度变化是导致预应力箱梁梁体裂缝的常见原因。
在夏季高温和冬季低温的情况下，梁体受到昼夜温差的影响，产生膨胀和收缩，从而引起裂缝。
1. 施工质量控制：要加强对预应力箱梁施工过程中各环节的质量控制，特别是预应力钢束张拉过程中的冻结和锚固质量，以确保施工质量符合规范要求，避免由此引起的裂缝问题。
2. 结构设计优化：在预应力箱梁的结构设计中，要充分考虑到梁体在受力和温度变化等情况下的变形情况，尽量减小梁体的应力和变形，以降低裂缝的产生风险。
3. 增强监测：对于已经建造完成的预应力箱梁，可以采用结构监测技术对其进行实时监测，及时发现裂缝的出现，并对裂缝进行修复和加固。
4. 使用维护：对于预应力箱梁，要加强定期的维护工作，及时清理梁体表面的杂物和水泥砂浆，以避免裂缝进一步扩大。
预应力箱梁梁体裂缝的成因主要涉及施工工艺问题、动力荷载和温度变化等因素，通过加强施工质量控制、结构设计优化、增强监测以及使用维护等手段，可以有效减少和防护预应力箱梁梁体裂缝的发生。
现浇预应力混凝土箱梁裂缝产生的原因及预防措施
现浇预应力混凝土箱梁裂缝产生的原因及预防措施摘要：目前，现浇混凝土箱梁的设计，一般都充分考虑了安全系数，最终荷载作用下不致产生裂缝。
大部分裂缝是在施工过程中由于施工方法和措施的不当，以及设计时没有充分考虑施工过程中箱形结构的受力与成桥状态下的受力不同而导致的。
从结构本身来看，某些裂缝的发生或发展，将影响结构的使用寿命。
本文针对现浇预应力箱梁施工中易出现裂缝的控制环节，结合北京经济技术开发区博兴三桥的施工，从施工中易产生裂缝的控制和预防两方面进行分析和探讨，简要分析施工过程中箱梁混凝土裂缝产生的原因，根据裂缝产生的原因在施工中应采取怎样的针对性措施作简要论述关键词：箱梁；混凝土；裂缝；收缩；不均匀沉降；预防措施一、工程概况博兴三桥位于北京南六环南侧亦柏路与开发区南区北路相交路口，与南区北路跨越相交。
桥梁全长198.56m，全宽17.2~18.949m。
桥梁上部结构为2联预应力混凝土连续箱梁，桥梁断面为单箱三室，梁高2m。
第一联长60m，由2跨组成，跨径为30+30m，顶板宽16.96m，底板宽13.2m，腹板宽0.6m，箱室净宽3.6m；第二联长132m，由4跨组成，跨径为30+42+30+30m，为变宽段，顶板宽16.96~18.709m，底板宽13.2~14.949m，腹板宽0.6m，箱室净宽3.3（3.4）~3.838（4.0）m，箱梁悬臂宽1.88m，悬臂厚度0.25m~0.45m。
二、初步分析目前，箱梁的设计，一般都充分考虑了安全系数，最终荷载作用下不致产生裂缝。
大部分裂缝是在施工过程中由于施工方法和措施的不当，以及设计时没有充分考虑施工过程中箱形结构的受力与成桥状态下的受力不同而导致的。
从结构本身来看，某些裂缝的发生或发展，将影响结构的使用寿命。
本文主要从施工方法分析施工过程中连续箱梁产生裂缝的成因，提出了预防因局部应力产生裂缝及因工艺产生裂缝的施工措施。
三、施工中易产生裂缝的环节1、支架的不均匀沉降根据现场施工条件，本桥梁可以采用支架施工，支架的质量与现浇钢筋混凝土连续箱梁的成败有直接的关系。
关于预应力混凝土连续箱梁裂缝成因和预防措施
关于预应力混凝土连续箱梁裂缝成因和预防措施摘要：本文从多方面分析了引起预应力混凝土箱形梁开裂的原因,并结合在仁丽线关坡立交大桥预应力混凝土连续箱梁的施工技术管理经验，分别从设计和施工实际两方面提出了具体的预防措施，以供大家参考。
关键词：预应力连续箱梁裂缝成因措施1前言仁丽线是大理至丽江铁路的改线段，关坡立交大桥为该项目的控制性关键工程，其中心里程为D1K154+488.8，全桥长457.77m，桥梁位于R=1200m的圆曲线上，上部结构为4×32m简支T梁+（32+48+32）m连续箱梁+6×32m简支T梁，主跨采用（32+48+32）m预应力混凝土连续箱梁上跨大丽公路，与大丽公路的交角为35°。
因该连续桥采用满堂支架现浇法施工，且桥下基础地质为软质黏土，因此实际施工时如何进行基础处理，减少施工中出现的不均匀沉降，进而减少混凝土裂缝的产生成为施工中的重点控制问题。
而混凝土裂缝是一个较复杂的问题，它涉及到混凝土的材料性质、施工及其环境、结构和构造等各种因素，甚至多种因素相互影响。
目前我国大跨径预应力混凝土连续箱梁桥大多按照全预应力结构设计，即在理论上要求结构不出现拉应力。
然而在已建的桥梁中，常在施工或使用过程中，发现部分桥梁产生裂缝。
实际上，各座桥裂缝产生的性质和特征是不一样的，所以，对桥梁裂缝的分析具有重要的意义。
2 裂缝产生部位及特征裂缝形式多种多样，大致可归纳为：表面裂缝、贯穿裂缝、深层裂缝、纵向裂缝、横向裂缝、斜裂缝等。
其中贯穿裂缝、深层裂缝和纵向裂缝危害性大，必须对其进行处治。
据检查统计来看，箱梁的裂缝主要分布在顶板、底板、腹板和横隔板上。
从裂缝的力学特征来看，箱梁桥内裂缝主要存在着纵向弯曲裂缝、横向弯曲裂缝、剪切裂缝、扭转裂缝和局部受力裂缝，具体表现为预应力筋没有“覆盖”而截面又未经校验处的裂缝、支承处箱梁横隔板中裂缝、腹板主拉应力斜裂缝、顶板中由于横向预应力布置不当引起的横向弯曲裂缝、温度收缩裂缝和强大预加力锚固处局部劈裂裂缝等。
预应力混凝土连续箱梁裂缝分析与防治措施
预应力混凝土连续箱梁裂缝分析与防治措施经济的快速发展离不开交通运输的大力支持。
做好公路、铁路、桥梁等的基础设施建设是“十三五”规划中的重要内容。
在现今的公路桥梁的建设过程中，预应力混凝土连续箱梁是一种应用较多的施工技术，通过使用预应力混凝土连续箱梁在确保公路桥梁建设质量的同时有效地提升了公路桥梁的建设速度。
但是在预应力混凝土连续箱梁应用的过程中，裂缝问题始终困扰着预应力混凝土连续箱梁，从而对预应力混凝土连续箱梁的使用质量和使用寿命造成了极大的影响。
文章在分析预应力混凝土连续箱梁裂缝出现原因的基础上对如何做好预应力混凝土连续箱梁裂缝的防治进行分析阐述。
标签：预应力混凝土连续箱梁；裂缝；防治前言预应力混凝土连续箱梁在桥梁的施工中是一种采用较多的施工技术，其具有整体性高、稳定性好、抗完、扭能力强、结构美观、抗震和便于养护等的优点，理论上来说，预应力混凝土连续箱梁在施工、使用的过程中是不会出现裂缝缺陷的，但是近些年来通过对预应力混凝土连续箱梁在施工和使用过程中进行调查分析后发现，预应力混凝土连续箱梁中或多或少的会出现裂缝缺陷，从而对预应力混凝土连续箱梁的使用造成了極大的影响。
为避免裂缝的产生应当在总结预应力混凝土连续箱梁中所出现的裂缝类型的基础上做好预应力混凝土连续箱梁产生裂缝的原因分析并采用相应的措施对其加以控制。
1 预应力混凝土连续箱梁产生裂缝的种类及原因分析预应力混凝土连续箱梁所出现的裂缝主要有以下几种类型：（1）在预应力混凝土连续箱梁的顶表面上呈现出龟裂状裂缝，这些裂缝下雨湿润时才会显现出来。
此外，预应力混凝土连续箱梁上还存在有深度未透过外层钢筋而仅仅在钢筋保护层内的裂缝。
（2）沿预应力混凝土连续箱梁梁顶面横向贯通的裂缝或深层裂缝。
（3）预应力混凝土连续箱梁的腹板或是底板上出现的纵向裂缝。
（4）预应力混凝土连续箱梁梁端腹板上所呈现出的竖向裂缝。
造成预应力混凝土连续箱梁出现裂缝的原因众多其涉及到预应力混凝土连续箱梁的构造设计、原材料以及施工等众多的方面，任何一个环节出现问题或是几个环节的综合都会导致预应力混凝土连续箱梁出现裂缝。
预应力混凝土箱梁开裂原因分析与防治措施
预应力混凝土箱梁开裂原因分析与防治措施摘要：随着当前我国建筑行业的快速发展，各类基建工程的施工发展也获得了较多的实践机会。
在此过程中分析关于基建施工中的预应力混凝土箱梁开裂现状，也引起了施工人员及研究人员的重视。
文章简要分析预应力混凝土箱梁开裂原因及防治措施，以盼能为相关工艺实施中出现的开裂问题解决提供参考。
关键词：预应力混凝土箱梁；开裂原因；防治措施预应力混凝土箱梁施工技术为当前基建工程施工中，常用的一类工艺技术。
该工艺技术在施工应用中具备施工工艺简单，施工效率高，施工成本低的优势，因此在施工应用中关于影响其施工质量的开裂现象以及对应的防治措施，也成为当前行业发展中主要研究的问题。
1 预应力混凝土箱梁开裂主要原因分析分析当前预应力混凝土箱梁在施工应用中，出现开裂现象的主要原因有：设计原因、温度原因、水灰比原因、养护原因、超载原因。
上述原因的出现，严重影响了预应力混凝土箱梁工艺的应用质量，且造成了较多返工复工及安全隐患现象，对于工程的施工质量，以及业主单位的实际投资效果，都造成了严重的影响。
笔者针对上述原因造成的工程开裂现象，以及开裂产生的影响进行简要的分析研究。
1.1 设计原因分析当前在预应力混凝土箱梁施工中因设计原因，造成的工程开裂现象较为常见。
具体在施工中分析因设计原因，造成的工程开裂现象主要表现为：工程设计不合格，造成箱梁实际荷载能力小于上层的负荷，最终造成在持续施工中箱梁体出现了开裂现象。
分析该类原因造成的箱梁开裂现象，严重时可造成工程垮塌，变形等不良现象，极大的影响了工程的施工质量，且造成了较多的工程进度延期等不良现象，对于工程的施工成本控制，以及工程进度管理造成了较大的影响。
1.2 温度原因预应力混凝土箱梁在施工作业中，水为主要的施工材料。
分析因水的物理特性，加之预应力混凝土箱梁施工中的内外部应力差原因，最终造成在温度变化过快的期间内，箱梁出现了开裂等不良现象。
具体分析因温度原因造成的箱梁开裂现象，轻微开裂可通过凿毛补浆，现场浇筑的方式进行工程修复。
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下 了非常大的隐患，让人们的生命和财产的安全不能得到保障。本文就预应力混凝土开箱梁开裂原因进行分析 ，针对导致开裂的
因素来进行对策研究，希望能够让道路桥梁的质量得到更好地改进 ，让交通的运行可以得到更好地保障。
关 键词 ：混凝 土桥 梁 ；开裂原 因 ；防治措 施
ቤተ መጻሕፍቲ ባይዱ
中图分 类号 ：Ｕ４４８．３５
时 在对 其 进行 设 计 的 时候 ，应 该 把它 的弹性 的变 形 跨 度控 制 在 较为 精确 的调 控 。
小 于 １，或 者是 在 混凝 土 进行 凝 结 的过 程 中采 用 缓凝 的方 法 ，让 ５ 裂缝 处理 及 加 固工艺
浇筑 的时 间小 于初 凝 的时 间 。
修 补 裂 缝 的方 法修 补 裂缝 的方法 很 多 ，归纳 起 来 主 要有 开
的话 ，就会导致 已经初步凝结的混凝土 出现开裂 的现象 。多数 这 种 因为 水 灰 比配 比不 均 出现 的裂 缝 大 多 出现 在 局 部 或 是 混
情 况下 ，如果 是 因为 支 架 变 形 而 导 致 混 凝 土 开 裂 的话 ，裂 缝 的 凝 土 的养 生 阶 段 ，所 以裂 缝 的直 径 不 会 过 大 ，同时 基 本 没 有 什
根据相关的数据统计我们可以发现 ，我 国现在很多的道路桥梁 有 很多 ，而这 些 裂缝 产 生 的状 况 大致 可 以分 为 ：底 板 纵 向裂 缝 、
都存 在 着 老化 的现象 ，这 主要 是 由于投 入 使 用 的 时 间过 长 原 腹板裂缝 、节段间端 口裂缝 、翼缘板裂缝等 ，而这些裂缝产生的
文 献标识 码 ：Ａ
文 章 编 号 ：２０９６－４３９０（２０１８）１２—０１２７—０２
道 路桥在 进行施 工 的过程 中 ，经 常会 出现 由于混 凝 土预 应 梁结构都出现 了开裂的现象 ，这种现象将会严重的影响路桥的 力的问题 ，导致桥梁的结构出现裂缝。这样的路桥工程在投入 使用年限和质量。针对这种现象我们必须要采取相应的措施 ，
缝 问题 得 到解 决 。路桥 工 程 在 进行 施 工 的 过程 中 ，必须 要 严 格 产 生一 定 的拉 力 ，但 是 厚 壁 又会 受 到 内部 结 构 限制 ，就导 致 拉
的按 照 相关 的制度 和规 则来 进 行施 工 。
应 力 的 出现 ，环 境 降温 同样 会产 生拉 应 力 。
学 、专业的项 目管理办法可以从源头上节约项 目建设 占用 的成 市场．２０１７（９）：２８３．
本 。而工程 的建设质量也只有得到更为详细的计 划才能得到 【４憎 章奎．建筑工程施工项 目管理方法与措施研 究［Ｊ］．建材与
水 平 的提 升 ，让 企业 在 保证 工 程 质 量 的前 提 下 获得 更 好 的声 装 饰，２０１７（１ ｏ１：１８７．
一 １２８－ 科 学技 术创 新 ２０１８．１２
面 的原 因 、或 者是 两 者都存 在 问题 。在 进 行路 桥施 工 的过 程 中 ， 也 会 产 生 差 异 。但 是 混 凝 土结 构 由 于 已经 经 过 一 段 时 间 的风
重点 要 让 预应 力 桥 梁 的结 构 得 到保 障 ，让施 工过 程 中的施 工 裂 干 ，所 以 在强 度 已经 开 始有 所 展 现 ，薄壁 部 分 的 收缩 ，会 对厚 壁
也是 整个 工作 中较为 重要 的 组成 部分 ，有效 的组 织 方法 与 手段 工作 落实 的过 程 中需 要对 成本 占用 、进度 控制 、设 备布 控等 环节
可以保障项 目的效益得到提升。
进行有效 的组织 ，才能染个保证施工管理各项措施都能得到落
３．３管理工 作质 量需 要得 到公 正客 观 的监 理机 制来 进 行保 实 ，进 而实现 企业 在激 烈 的市场 竞争 中获 得更 多 的竞争 力 。
监控 措施 ，让 建筑 工程 的施 工 项 目综合 效 益可 更 为充 分 的发 挥 『２１刘 剑雄 ．建 筑 工程 施 工 项 目管理 方 法与措 施 分析 探 讨 ［Ｊ］．中
出来 。
小企业 管理 与科技 （中旬刊１，２０１６（９）：５１—５２．
通过 以上几项 措施 的应用论 述 ，可以从 中获得 的经验 是 科 【３】侯 学玲 ．论 建 筑 工程 施 工项 目管理 方 法 与措 施 分析 ［Ｊ］．环 球
多会 在 底 板 和 顶 板 上 出现 ，一 般 表 现 为 横 桥 向的 裂 缝 ，对 于 这 么规律可循。想要这种水灰 比不均出现的裂缝数量或是程度得
种类 型 的裂 缝控 制 的对策 主要 为 ，让 支 架 的 刚度 得 到保 证 ，同 到控 制 ，就 必 须 对混 凝 土 的振 捣 质 量 与水 灰 比例 的均 匀 度进 行
各项合同管理工作只有得到力度的提升 ，才能让工程项 目组织 ４ 结 论
中的各个合作方的职责得到明确 ，对可能遇到的法律纠纷进行 通过以上内容的论述 ，可以从中了解到工程项 目管理 的科
躲避 ，防止出现 的各种利益争夺对 的工程项 目的进程产生 阻 学 性 与合 理性 都会 对 建 筑工 程 的 质量 与 进度 产 生重 要 的 影 响 。
３．２支架 浇筑 变形 的原 因
比例 分 布 的 不均 匀 ，此 时 比例 差 距 过 大 的地 方 就 会 出现 收 缩
在进行施工的过程中 ，如果使用整跨现浇支架或者是悬臂 缝 ，这些伸缩缝 比较容易出现浇筑混凝土的顶部 ，桥面铺装层 、
施工 支 架 的话 ，在进 行 混 凝 土浇 筑 施 工 的过 程 中出 现变 形 现 象 整体化层 、柱梁顶部等位置 ，因为这些 区域是振捣后浮浆 区域 。
障 ，可 以对工 程 的施 工 的材 料 、设 备 、程 序 进行 实 时 监 控 ，这些
参考 文献
管理 措施 的应用保证 工程 进程 可 以开 展 的更 为稳 定顺 利 。为 了 ［１］吴 建 军．建 筑 工程 施 工 项 目管理 方 法 与措 施 分析 探 讨 『Ｊ］．江
将管 理工 作 的质量水 平 提升 一个 档 次 ，最好 配 合动 态 化 的质量 西建材。２０１６（１）：２９６．
的质量立刻产生影响 ，但是对路桥的使用年限将会产生非 常大 注浆 一二 次 注浆 一清 理表 面 。
的影 响 ，如果 是 在 已经运 营 十几 年 的桥 梁 上 出 现这 种 现 象 ，就 表 面覆 盖 法修 补 裂缝 适 用于 微 细裂 缝 （一 般 宽度 小 于
会导致很多的桥梁构件出现渗水 ，混凝土 中的钢筋 出现锈蚀 、 ０．２ｒａｍ），在其 表 面上涂 膜 ，以达到 修补 混凝 土 微 细裂 缝 的 目的 。
更快 。
于建 筑 行业 的迅 速 发 展 ，为 国 民经 济 的 发 展提 供 更 多 的推 动
３．２项 目成本管理工作 的效率需要得到合同管理与施工控 力 ，让建 设行 业 的发 展 获得 更 多 的经 济 效益 的同 时也 获得 更 多
制两个方面的工作全力配合才能提升的更高。因为工程项 目中 的社会 效益 。
程 的实 际施 工情 况 来 对 其进 行 施 工 ，对 于施 工 过程 中的 箱 梁悬 骤 降 的情 况 。尤 其是 在 冬 季施 工 或 是 大 风天 施 工 ，如 果 短 时 间
浇 刚 度结 构 环节 一 定 要 进行 严 格 的控 制 ，避 免 出现 由于 箱 梁悬 段 内有 需 要拆 模 的 混凝 土 ，那 么 出现 裂缝 或 是 开 裂情 况 的几 率
４收 缩 裂 缝简 述
槽 法 、低 压 注浆 法 、表 面覆 盖法 三 大类 。
４．１产 生 收缩 裂缝 的原 因
开槽 法适 用 于裂 缝 宽度 大 于 ０．５ ｍｍ 的混凝 土 裂 缝修 补 ，材
在 路桥 施工 过 程 中 ，还 有 一种 是 由于 预应 力 混凝 土 的 收缩 料的配合比为 ：环氧树脂 ：聚硫橡胶 ：水泥 ：砂 ＝１０：３：１２．５：２８。
因，由于长时间的使用 ，使得很多的道路桥梁的预应力混凝土桥 原 因主 要可 以分 为 ：施 工 设计 的原 因 、施 工 技术 方 （转 下页 ）
进行 综合 性考 虑 。
誉 。当然，整个工作中的重点是在对工程项 目管理方法进行使
３．１一个科学且适宜的施工进度表制定可以有效控制施工 用时应依据工程建设的实 际情况 ，对采用的方法进行优选 与调
碍 。还有 一项 工作需要 得到专 业技 术人员 的重 视是施 工 阶段 的 所 以只有 管理 办 法可 以与 时俱 进 的不 断 受 到优 化 ，才 能 让建 筑
中的材料 、设备 、人工等费用支出，这些资金 占用上的精确控制 建设 的整个 历 程 中发生 的事故 概率 得 到最 大力度 的控 制 。管理
生活的影响降到最低。进行路桥的施工过程中 ，施工人员要对 次 ，施工 的技 术不 够完 善 。这两 点就 是导 致应 预力 混凝 土像 桥
预应力混凝土箱梁桥开裂的原因进行分析 ，找出导致开裂 的原 梁 出现 问题 的主要 原 因 ，在进 行路桥 施 工 的过程 中 ，对 于这两 点
因，并对其 进行 正确 的防治 ，让桥 梁 的质 量得 到提 升 。
的质量与效率，在施工过程中进度表的应用会让管理工作更为 整 ，让管理条例可以被制定的更为科学 ，让工作 的开展可以更为
迅速 的落实 到实 际工 作 中 ，项 目的施 工工 期 目标 也 才会 实现 的 顺 利 ，节 约更 多 工程 修 建 占用 时 间 ，这 些 工作 的切 实 维 护 ，有 助
３支 架变 形 的裂 缝类 型何 原 因
降温裂缝的控制方法主要是对水泥 的掺量进行减少 ，这样
３．１箱 梁悬 浇 刚度 原 因
的措施防控可 以让水化热量得到有效控制其 次是对 养护的过
在 进行 预 应力 混凝 土 桥结 构额 是 够过 程 中 ，一 定要 根 据工 程进行温度上 的精确控制 ，采取措施 进行保 温 ，防止温度出现