螺杆式空压机轴封漏油的八个原因
油封泄漏的原因及解决方法
油封泄漏的原因及解决方法
一、油封漏油的常见原因
1、装配原因
① 由于压装工装原因，导致油封压装后变形；
② 在装配过程中，油封通过螺纹或花键，导致唇口处划伤；
③ 由于油封位粗糙度低，压装力过大，导致弹簧失效或唇口翻转。
2、骨架原因
由于油封弹簧材质和制造问题，导致其性能失效。
弹簧失效形式为：弹簧过紧或过松，过松时弹簧压紧力小，无法达到密封效果，过紧时弹簧压紧力大，油封与旋转轴之间配合不当，导致油封异常磨损，最终发生漏油。
3）、工作介质原因
工作介质即为油液。
油封材料的选择应考虑其与油液的相容性，二者相容性差，会产生唇口溶胀、硬化，软化、龟裂等，最终发生漏油。
4）、唇口磨损原因
① 清洁度问题：铸件型砂、机加工铁屑、油液杂质等，大量积存油封唇口部位，工作时发生异常磨损；
② 油封位与旋转轴不同轴，油封压装后发生偏磨，唇口异常磨损；
③ 油封唇口处锂基脂润滑不良，会发生干摩擦，导致异常磨损。
5）、轴的原因
① 旋转轴表面粗糙度、硬度不合理，汽车行业目前普遍选用粗糙度不低于0.8，与油封配合部位会采用高频淬火，硬度不低于HRC55；
② 旋转轴表面有缺陷，例如：腐蚀、划痕、方向性刀痕等。
二、解决方案。
螺杆空压机出气口出油原因
螺杆空压机出气口出油原因引言螺杆空压机作为一种常见的工业设备，在许多领域都得到广泛应用。
然而，在使用过程中，有时会出现螺杆空压机出气口出油的问题，这给工作效率和设备维护带来了困扰。
本文将探讨螺杆空压机出气口出油的原因，并提供相应的解决方法。
原因一：轴封损坏1.先进的螺杆空压机通常采用双排油环轴封系统，用于防止润滑油进入压缩腔。
如果轴封老化、磨损或松动，就会导致润滑油流入压缩腔，并最终通过出气口排出。
2.轴封损坏的原因可能有：使用时间过长，润滑油质量不合格，或者操作不当等。
原因二：集油器堵塞1.螺杆空压机的集油器用于收集分离润滑油和气体，避免润滑油进入出气口。
如果集油器堵塞，润滑油无法正常分离，并随气体一起排出出气口。
2.集油器堵塞的原因可能有：沉淀物积聚过多，导致孔道堵塞，或者集油器未进行定期清洗和维护等。
原因三：气液分离器故障1.气液分离器是用于分离压缩气体和润滑油的设备，通常采用过滤网格或旋转分离器。
如果气液分离器损坏或失效，润滑油就无法有效隔离，会随着气体一起排出。
2.气液分离器故障的原因可能有：分离器损坏、过滤网格堵塞、旋转分离器叶片磨损等。
原因四：油滤器阻塞1.油滤器用于过滤润滑油中的杂质和颗粒物，保证润滑油的纯净度。
如果油滤器阻塞，润滑油的流量就会受限，过多的润滑油会沿着出气口排出。
2.油滤器阻塞的原因可能有：油滤器长时间未更换，过多的杂质和颗粒物积聚，或者使用不合格的油滤器等。
解决方法1.定期检查和维护轴封系统，确保轴封的完好性。
如发现损坏，及时更换轴封，并确保使用合格的润滑油。
2.定期清洗集油器，减少沉淀物积聚。
如遇到堵塞，可使用清洗剂进行清洗，或者更换新的集油器。
3.定期检查和维护气液分离器，确保其正常运转。
如发现故障，及时修复或更换气液分离器。
4.定期更换油滤器，避免其阻塞。
同时，选择合格的油滤器，以确保润滑油的纯净度。
结论螺杆空压机出气口出油的原因可能有轴封损坏、集油器堵塞、气液分离器故障和油滤器阻塞等。
螺杆空压机跑油的原因
螺杆空压机跑油的原因螺杆空压机是一种常见的工业设备，用于产生高压气体。
然而，有时候螺杆空压机会出现跑油的情况，这给设备正常运行和维护带来了困扰。
本文将探讨螺杆空压机跑油的原因，并提供相应的解决方案。
我们需要了解什么是跑油。
螺杆空压机中的润滑油是保持设备正常运行的关键，它不仅起到润滑作用，还能冷却和密封螺杆空压机的各个部件。
当螺杆空压机出现跑油时，指的是润滑油从设备中泄漏出来，而不是被循环使用。
那么，螺杆空压机为什么会出现跑油呢？主要有以下几个原因：1. 密封件老化或损坏：螺杆空压机中有许多密封件，如油封、密封圈等，这些密封件如果老化或损坏，就会导致润滑油泄漏。
密封件老化的原因可以是长时间使用、高温、高压等因素的影响。
解决方案：定期检查和更换密封件，确保其处于良好的工作状态。
此外，保持螺杆空压机的运行温度和压力在正常范围内，也有助于延长密封件的使用寿命。
2. 油液过量：螺杆空压机的润滑油是有一定的容量限制的，如果超过了设备规定的油液容量，就会导致跑油现象。
这可能是由于操作人员错误添加了过多的润滑油，或者设备内部的油液循环系统出现故障。
解决方案：严格按照设备规定的油液容量来添加润滑油，避免过量。
定期检查油液循环系统，确保其正常运行。
3. 油液质量不合格：螺杆空压机的润滑油需要具备一定的性能，如耐高温、抗氧化、防腐蚀等。
如果使用了质量不合格的润滑油，就会导致润滑油的泄漏。
解决方案：选择合适的润滑油，并确保其质量符合设备要求。
定期检查润滑油的品质，及时更换质量不合格的润滑油。
4. 设备振动过大：螺杆空压机在运行过程中会产生振动，如果振动过大，就会导致密封件松动或破损，从而引起润滑油泄漏。
解决方案：定期检查设备的振动情况，如发现振动过大，需要及时调整或修理设备，确保其正常运行。
5. 设备设计或制造缺陷：有些螺杆空压机在设计或制造过程中存在缺陷，导致润滑油泄漏。
这可能是由于材料选择不当、加工工艺不合理等原因引起的。
螺杆空压机常见故障及处理方法(技术手册)
螺杆空压机常见故障及处理方法1、启动/跳机类常见故障及处理2、加/卸载类常见故障及处理3、超电流/过载常见故障及处理4、高、低温类常见故障及处理5、振动/异响类常见故障及处理6、油、水相关常见故障及处理7、排气压力类常见故障及处理8、密封/泄露常见故障及处理9、进气阀常见故障及处理10、安全阀类常见故障及处理1、启动/跳机类常见故障及处理◆无法启动的原因及处理？故障现象：空压机启动时运行指示灯不亮且主电机未启动。
原因分析：1)保险丝烧毁；2)保护继电器动作；3)起动继电器故障；4)起动按钮接触不良；5)电压太低；6)电动机故障；7)机体故障；8)欠相保护继电器动作；9)空压机轻重故障报警后，未复位。
处理方法：1)更换新的熔断器2)检查校对继电器；3)检查电源正常后检查修复起动按钮；4)检查回复电源；5)检修并消除电机故障；6)检查机体故障原因并消除7)检查电源及电机相序；8)复位报警信号。
◆跳闸停机的原因及处理？故障现象：正常运行中一台或多台空压机跳闸停机或空压机启动后短时间内又跳闸停机。
原因分析：1)电动机电压及电源电压异常；2)机组排气压力超过额定压力，电机超载引起电机热保护动作；3)润滑油规格不正确，润滑效果差，电机超载引起电机热保护动作。
4)油细分离群堵塞(润滑油压力高)，引起油细分离器压差大保护动作，或电机超载引起电机热保护动作；5)压缩机本体故障，如转子积碳、摩擦、进入异物等；6)线路不良，接线松动、接触器故障；7)排气温度高故障；8)断油电磁阀故障；9)检查压力设置是否合理。
处理方法：1)检查电动机电源和电压；2)检查压力表，如超过设定压力，调整压力开关；3)检查油号，更换油品；4)更换油细分离器；5)手盘转动，若无法转动时对主机进行检修，在设备保质期的主机故障联络厂家处理；6)检修或更换；7)检查冷却水、清理冷却器；8)清洗或更换断油电磁阀；9)检查压力开关上限设置是否过低，或压力开关上限设置低于空压机联控柜设置的停机压力。
螺杆泵厂家机械密封大量漏油的原因
螺杆泵厂家机械密封大量漏油的原因螺杆泵机械密封大量漏油的原因?如何排除?
(1)故障原因：
①装配位置不对。
②密封压盖未压平。
③动环或静环密封面碰伤。
④动环与静环密封圈损坏。
(2)排除方法：
①重新按标准要求安装。
②调整密封压盖。
③研磨密封面或更换新件。
④更换密封圈。
水泵转速过低
(1)人为的因素。
有相当一部分用户因原配电动机损坏，就随意配上另一台电动机带动，结果造成了流量少、扬程低甚至抽不上水的后果。
(2)传动带磨损。
有许多大型离水泵采用带传,因长期使用,传动带磨损而松也,出现打滑现象，从而降低了水泵的转速。
(3)安装不当。
两带轮中心距太小或两轴不太平行，传动带紧边安装到上面，致使包角太小，两带轮直径计算差错以及联轴传动的水泵两轴偏心距较大等，均会造成水泵转速的变化。
(4)水泵本身的机械故障。
叶轮与泵轴紧固螺母松脱或泵轴变形弯曲，造成叶轮多移，直接与泵体摩擦，或轴承损坏，都有可能降低水泵的转速。
(5)动力机维修不录。
电动机因绕组烧毁，而失磁，维修中绕组匝数、线径、接线方法的改变，或维修中故障未彻底排除因素也会使水泵转速改变。
螺杆空压机跑油的原因
螺杆空压机跑油的原因螺杆空压机是一种常用的空气压缩设备，它通过螺杆运动将空气压缩，提供高压气体给其他设备使用。
然而，在使用过程中，有时会出现螺杆空压机跑油的情况，这给设备的正常运行带来了困扰。
那么，螺杆空压机跑油的原因是什么呢？螺杆空压机跑油可能是由于密封件老化或损坏导致的。
在螺杆空压机中，有许多关键的密封件，如进气阀、排气阀、油封等。
如果这些密封件老化或损坏，就会导致油气混合物泄漏，造成螺杆空压机跑油的现象。
螺杆空压机跑油也可能是由于油液过多导致的。
在螺杆空压机中，为了保证螺杆和轴承的润滑，需要加入适量的润滑油。
然而，如果加入的润滑油过多，就会导致油液溢出，出现螺杆空压机跑油的情况。
螺杆空压机跑油还可能与油滤器的堵塞有关。
油滤器在螺杆空压机中起到过滤杂质的作用，防止杂质进入螺杆空压机内部。
然而，如果油滤器长时间未清洗或更换，就会导致油滤器堵塞，进而影响油液的正常循环，引起螺杆空压机跑油。
螺杆空压机跑油的原因还可能与油液质量有关。
如果使用的润滑油质量不达标，含有大量杂质或水分，就会导致油液的污染和变质，从而影响螺杆空压机的正常运行，引发跑油现象。
针对螺杆空压机跑油的原因，我们可以采取一些措施来解决这个问题。
首先，定期检查和更换螺杆空压机的密封件，确保其正常工作。
其次，要控制好润滑油的用量，避免过多的油液导致跑油现象的发生。
此外，要定期清洗和更换油滤器，保证其畅通无阻。
最后，要选择合适的润滑油，确保油液的质量达标，避免因油液污染导致的跑油问题。
螺杆空压机跑油的原因可能是密封件老化、油液过多、油滤器堵塞以及油液质量不达标等因素的综合作用。
通过定期维护和保养，我们可以有效地预防和解决螺杆空压机跑油的问题，保证设备的正常运行。
螺杆式空压机的常见故障——漏油的分析
螺杆式空压机的常见故障——漏油的分析(总4页)-CAL-FENGHAI.-(YICAI)-Company One1-CAL-本页仅作为文档封面，使用请直接删除螺杆式空压机的常见故障——漏油的分析螺杆式空压机成为当今空气压缩机发展的新主流，具有优越而且可靠的性能，其振动小、噪音低、效率高、无易损件，具有活塞式压缩机（同等排气压力下）无可比拟的优点。
阴阳转子间以及转子与机体外壳间的精密配合及不断向压缩室和轴承注入润滑油，减小了气体回流泄漏，提高了效率；又因只有转子的相互啮合，无活塞等件的往复运动，减少了振源和降低了噪声；独特的润滑方式带来了诸多优点。
目前我们公司新建工厂均采用螺杆式空压机。
但是螺杆式空压机漏油的现象往往不好查找，在这里我在这方面的查找漏油全过程与大家分享一下。
以复盛SA120W机型为例，先看看螺杆式空压机的系统流程图：5号窑窑尾1#空压机前一段时间出现漏油，平均每天漏油一小桶，大家都知道，螺杆式空压机冷却油一般都是专用油，成本较高，必须尽快找到漏油点。
我们首先分析冷却油的走向：1、通过油细分离器8进入压力维持阀9再进入出气管。
从这条线路漏油的话，有两种可能：油细分离器破或压力维持阀最小压力值设定太小。
我们先后更换了油细分离器、压力维持阀，运行后照样漏油，说明这两样没问题，可以排除。
2、从流程图看，上条线路排除后，油肯定是通过控制管路漏掉了。
再分析控制管路，只有梭动阀23坏掉，才可能出现漏油，排到出气管里。
但如果梭动阀坏掉的话，油还会从自动空气滤水杯21排到排污口，由于排污口处球阀是常开，经检查，此处无漏油现象。
至此，可以断定梭动阀没问题，可以排除。
以上几条可能漏油的线路都排除掉了，油到底从哪里漏掉了呢？仔细对照查看系统流程图，重点部位是油气桶7，前面几条可能漏油的线路都排除了；直接外排的可能性更不存在，因为这样的话我们很容易发现漏油点。
找到这里，似乎已经找不到漏油点了，但是漏油是事实，肯定还有其它隐藏的地方我们没有找到，仔细对照系统流程图和实物，我们又发现了一个流程图和实物不同的地方，也就是下图圆圈内所示实物中压力变送器20与排气管相连，经与厂家专业人士联系后得知，老机型才是这种结构。
螺杆压缩机漏油原因分析
螺杆压缩机漏油原因分析螺杆压缩机的漏油点很多，在整个油路系统，只要有连接的地方均有出现漏油的可能。
漏油的现象也有多种，一种是渗油，漏油很慢；一种是漏油，速度较快；另一种是喷油，几乎瞬间就喷完了。
无论是哪种，发现起来都需要过程。
但是，如果遇到喷油故障，很快就会出现停机现象，有的还会造成压缩机严重损害。
渗油的原因很简单，一般是连接部位连接不紧密，在一定压力下会在薄弱环节出现细微的渗漏。
如果发现及时，维修到位，不会出现大的故障。
但若是渗油时间长了，也会因小病酿成大祸。
因此，也不能掉以轻心。
发现渗油之后，想办法查找其渗油的原因，如果有其它原因，应及时排除。
轻微的渗油现象不太容易被发现，有时现场灰尘会将渗油处掩盖，甚至是长期不会造成进一步的泄露。
第二种情况，也就是滴油现象出现时，也不太容易及时被发现，因为螺杆压缩机是箱体结构，一般情况处于密封状态。
螺杆压缩机是高噪声设备，用箱体密闭除了美观外，主要是能够降低一定的噪声，减少对运行人员的人身伤害。
但是，在箱体密闭情况下运行，有时不能及时发现螺杆压缩机的滴油现象，即使是敞开一部分机箱的门，也不易及时的发现滴油，因为机箱里的光线在有些角落比较暗淡，等能发现的时候，滴油量已经很大了。
有的流到机箱外边，这时才容易被人发现。
螺杆压缩机漏油如渗油、滴油这类现象，一般都是连接部位不严密或有压力增加造成的。
如果原因如此简单的话，对渗漏点进行紧固就可以了，但是要有其它深层次的原因，有可能会出现新的隐患，应引起注意。
说到喷油，顾名思义润滑油大量喷出，造成螺杆压缩机停机。
当出现喷油时，机箱底板全是油，还有一些油沿着机箱底部的缝隙渗了出来，如果发现及时，紧急停车，将不会给设备造成更大的损失，但是启动备用设备需要缓冲时间，大概需要耽误了半个小时，尽管属于正常现象，但是必定对生产造成损失。
油冷却器堵塞是螺杆压缩机的常见故障。
运行三年以上的螺杆压缩机，很多都会出现这种现象，个别的还会导致螺杆压缩机的提前报废。
设备渗油、漏油8种情况原因分析与解决办法
1.设计选型不合理造成油封失效造成漏油各种设备使用的环境不同，采用的润滑油质也不尽相同，油品中所含化学成分也不相同。
设计制造时未考虑所使用的油品化学成份，采用了普通材料制造的油封。
安装使用后该油封在化学腐蚀下很快失效，造成漏油，更换一次非常费时、费力。
在设备检修时要充分考虑设备使用的环境和润滑油，选择适合的油封予以更换，以延长使用寿命。
2.制造精度低或维修不当造成的漏油在轴类零件加工或维修时，对轴承安装部位一般都比较重视，往往忽视了油封安装位置的加工，此位置加工粗糙或维修不当形成局部损伤。
设备运转时，本体问题使得油封唇口很快损坏失效造成漏油。
所以在加工或维修时应对油封工作处的精度和粗糙度严加控制，确保此处的加工质量，才能保持油封的长期有效运行。
3.排气帽配置不合理，油池或设备箱体内存在正压气体此问题主要是设计制造不合理所致，设备在运转中由于摩擦生热，温度升高，润滑油中的分子气化。
如果不及时合理的将气体排出油池或箱体，就会在形成正压，造成从密封薄弱处渗油。
一般来说，在设备顶部安装有排气帽。
但由于设计时对温度的选择和计算不合理，排气帽没有将产生的气体全部及时排出箱体，造成箱体内存在正压。
解决的办法是加大排气帽上的排气孔，使得正压气体及时合理排出。
还有一种情况是润滑油随着气体一起从排气帽中漏出。
这种情况下就要将排气帽的导管加长，使得油、气混合气体充分冷却后将润滑油回到箱体中，而不要与气体一起排出。
4.轴承通盖回油孔设计不合理对于自带油润滑的设备，为了充分润滑轴承，设计者都考虑了怎样向轴承供给足够的润滑油，但对润滑油怎样回到油箱壳体内考虑的不够全面。
润滑轴承后的油不能及时回流到油箱壳体中，在轴承与通盖之间的空间集聚，随着轴的旋转而突破密封渗出。
解决的办法是加大回油孔和设置合理的导油槽，及时合理的将油回到油箱壳体中。
5.进、出油管道配置不合理造成漏油对于循环供油润滑的设备来讲，一般供油管道比较小，回油管道较大。
火炬螺杆机密封泄漏原因分析及处理措施
火炬螺杆机密封泄漏原因分析及处理措施摘要：针对本单位螺杆压缩机机械密封经常泄露问题，分析了其产生原因，提出并采取相应的改进措施，通过对检修中出现的各种问题加以总结,以便在以后的工作中汲取教训,保证压缩机的正常运行。
关键词：螺杆压缩机机械密封泄漏一、压缩机主机结构螺杆压缩机具有两个旋转转子（阳转子与阴转子）装在气缸体内，支于进排气座的轴承上。
轴承和转子体之间有轴封装置，防止轴承的润滑油漏入气缸和气缸内气体向外泄露。
阴阳转子在吸气端外侧均有同步齿轮，保证螺杆齿型间持有正常的工作间隙。
同步齿轮的速比与螺杆转子齿数比相等。
在每根转子上还设有止推轴承，用来承受由吸入和排出压力差所产生的轴向推力。
二、运行情况概述螺杆压缩机作用是将火炬气柜瓦斯气送至脱硫装置脱硫，机组型号为LG37/0.7、设计运行参数：单机流量为37m3/min、入口压力0.0022 MPa、排气压力0.7MPa。
因火炬气介质的危险性，螺杆机密封均采用API682标准中PLAN54配置方案，这种密封配置方案俗称“面对面”式双端面机械密封，这种机械密封有以下特点：1、机械密封存在两个密封面、其中一个密封面保证机组介质端的密封、另一个密封面为安全密封，一旦介质端密封泄漏，安全密封能防止介质泄漏到大气中去。
2、密封油同时供给两个密封面3、如果介质端密封故障，密封油向介质侧泄漏；如果安全密封故障，密封油向轴承侧泄漏。
三、机封失效原因分析1.根据现场运行情况，火炬螺杆机机封失效有以下特点：1.1压缩机入口机封比出口机封损坏频繁。
1.2根据现场操作人员总结，两台机组运行时比三台机组同时运行稳定。
2.机械密封质量此螺杆机共配套使用三个不同厂家的密封；从现场使用来看以上厂家的机械密封使用时间上均未达到机械密封使用时间要求(累积运行8000小时）。
以上机封在我厂其它装置压缩机上也有使用，使用时间上能够满足机械密封使用时间要求，而且以上三家密封厂都是国内技术领先的专业机封生产企业，所以可以排除机械密封质量问题。
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螺杆式空压机轴封漏油的八个原因
本文作者：苏州艾迪克螺杆式空压机在使用一段时间以后，有时会看到皮带轮那里有油渗出来，这种情况一般就是轴封漏油了，引起螺杆式空压机轴封漏油的因素有很多，具体如下：
1.螺杆式空压机工作环境过脏，油泥杂质等与轴封唇部接触造成轴封很快磨损。
2. 回油不畅。
大部分机头轴封腔至吸气室均有回油孔及同氟橡胶球组成的回油单向阀，当机头正常工作时由于吸气室为负压，通过回油孔及回油单向阀将轴封内侧多余的油吸回机内，而当吸气室为正压时单向阀使机内油气不至影响轴封。
所以由于油脏或杂质积碳堵塞回油道时，回油不畅而漏油。
也有个别自行修理时将不容易注意到的氟橡胶球丢失或忘装而造成机头内有压时通过回油孔使轴封承受大量油的挤压而漏油。
3.有的机型油封套与轴之间有O型密封环。
当装配时皮带轮没压紧轴封套，会使套转动，O型圈磨损而漏油。
4. 喷漆在轴套上。
在生产厂装配或维修中，由于喷漆喷在轴封套上和造成唇部密封不良而漏油。
5.振动过大。
由于机头输入轴端，皮带轮或轴器动平衡不良引起振动，造成轴封过量磨损而漏油。
6.轴向外力或同轴度不良（常见于带齿轮增速的机头），此类机头多采用联轴器输入动力。
由于连轴器的调整装配不良可能产生的轴向外力及同轴度不良均会使轴封套与轴封唇部产生相对跳动而很快磨损，同时应注意机头侧的半
联轴器必须采用热装法。
7.维修不当。
当用户由于某种原因拆动机头时，必须注意不得损伤轴封唇部，而且装回油封时必须采用专用工装并按工艺要求装回。
当然如果是自行更换油封，建议用原厂配件并同时更换轴封套，否则很难通过压力试验而达到维修标准。
轴承磨损。
由于油质不良或杂质也很容易造成轴承早期磨损，输出轴出现径向偏移使油封唇部磨损漏油。
8.油结碳。
由于螺杆式空压机正常的工作温度较高，所以当使用的压缩机油质量不好或没按规定时间换油或用错油（没用螺杆式空压机专用油）或不同种油混用等都可能在长期较高温度下产生积碳，造成唇部过快磨损，密封不良而漏油.。