54-季节性冻土路堑施工工艺(参考模板)
冻土路段路基施工方案专项方案
冻土路段路基施工方案专项方案一、项目概况该项目是在冻土路段建设的道路路基，路基长度为XXX米，路宽为X 米。
该段路段为冻土土质，冻土厚度为X米。
二、冻土路段特点1.冻土土质特点：冻土是指土壤在长时间低温环境中冻结的状态。
冻土的性质与一般的土壤有所不同，它的抗剪强度较低、水分含量较高、变形能力较小。
2.冻融循环特点：冻土路段在冬季受到低温冻结，春季受到高温融化，这种冻融循环会引起路基的变形和不稳定。
3.冻土路基施工困难：由于冻土土质的特殊性，施工过程中需要考虑土壤的冻结和融化对路基稳定性的影响，选择合适的建设方法和材料。
三、冻土路基施工方案1.前期准备工作（1）勘察设计：进行详细的勘察和设计，了解冻土层的厚度、温度和含水量，以及地下水位等相关信息。
根据勘察结果制定施工方案。
（2）材料准备：采购适用于冻土路基施工的材料，如抗冻土、排水材料等。
2.施工方法（1）地表冻结法：适用于冻土层较薄的情况。
先在地表开挖路基坑，然后在路基坑中安装冻结管，通过冷却管道的冷却循环，使路基土壤冻结成冰体，增加土壤的抗剪强度和稳定性。
（2）碎石填筑法：适用于冻土层较厚的情况。
在路基坑中填充碎石或骨料，形成稳定的路基。
（3）冻土加固法：适用于路基土壤较为松散的情况。
通过在路基土壤中注入冻结剂，使土壤冻结成冰体，增加土壤的稳定性。
3.施工步骤（1）清理路基坑：清理路基坑中的杂物和积水，确保施工区域干燥洁净。
（2）施工方法选择：根据冻土层厚度和土性，选择适用的施工方法。
（3）施工材料铺设：根据设计要求，将抗冻土和排水材料铺设在路基坑中。
（4）施工工艺控制：根据施工方法，严格控制施工过程中的温度和湿度，避免冻土层融化和变形。
（5）质量检验：对施工完成的路基进行质量检验，确保施工质量。
四、安全措施1.施工现场设置警示标志，提醒过往行人和车辆注意安全。
2.施工过程中严格遵守安全操作规程，提高员工的安全意识，确保施工过程安全。
3.对施工现场进行定期检查，及时发现和处理安全隐患。
严寒地区季节性冻土路基施工若干关键问题【整理精品范本】
严寒地区季节性冻土路基施工若干关键问题陈宏(中铁八局集团第二工程有限公司,四川成都 610081)摘要：如何确保严寒地区季节性冻土路基施工质量是施工面临的一大难题。
结合哈大铁路客运专线路基填筑的工程实例，从路基填料选定、施工时间的选择、防排水措施、施工工艺四个方面进行研究,为严寒地区季节性冻土路基施工提供一些参考。
关键词：季节性冻土路基路基填料防排水施工工艺Some critical construction problems on the seasonal frozen subgrade in severe cold areaCHEN Hong（NO。
2 Engineering Company of China Railway NO。
8 Engineering Group Co.，Ltd，Chengdu 610081 ，China) Abstract：It is a big difficult problem that how to ensure the the seasonal frozen subgrade construction quality in severe cold area。
Based on the engineering example of Haerbin-Dalian passenger dedicated line, this paper focus on some key points such as the embankment filling selection, reasonable construction time determination, measures for waterproof and drainage and construction technology。
The research results are benefit to the seasonal frozen subgrade construction quality in severe cold area.Key words：the seasonal frozen subgrade；Roadbed Filling；Waterproof and Drainage;Construction Technology如何确保严寒地区季节性冻土[1］路基施工质量是施工面临的一大难题，尤其在铁路系统，对严寒地区路基防冻胀的问题，还没有形成一套完整的体系。
冻施施工方案(3篇)
第1篇一、项目背景随着我国基础设施建设的快速发展，冻土地区的施工问题日益凸显。
冻土施工具有特殊性、复杂性和风险性，对施工技术和工艺提出了更高的要求。
冻施施工方案旨在解决冻土地区施工中遇到的问题，确保工程质量和安全。
二、冻土施工特点1. 冻土温度低：冻土温度通常在0℃以下，施工过程中易受温度影响，影响施工质量和进度。
2. 冻土结构复杂：冻土地区地质条件复杂，存在多种冻土类型，如永久冻土、季节冻土等，施工难度较大。
3. 冻土施工风险高：冻土施工过程中，易发生冻胀、融沉、冻融循环等病害，对施工质量和安全构成威胁。
4. 冻土施工周期长：冻土施工受季节性影响，施工周期较长，需合理安排施工计划。
三、冻施施工方案1. 施工准备（1）现场勘查：对施工区域进行详细勘查，了解冻土类型、地质条件、水文地质状况等。
（2）施工组织设计：根据勘查结果，制定合理的施工组织设计，包括施工进度、人员配备、设备配置等。
（3）施工材料准备：根据工程需求，提前准备施工材料，如混凝土、钢筋、冻土融化剂等。
2. 施工工艺（1）地基处理1）冻结法：通过在地下埋设冷冻管，降低土壤温度，使冻土层达到设计要求。
2）排水法：在施工区域设置排水沟，将地下水排出，降低地下水位。
3）换填法：对冻土层进行开挖，用非冻土材料进行回填。
（2）基础施工1）混凝土基础：采用普通混凝土进行基础施工，确保混凝土强度和耐久性。
2）钢筋基础：在基础施工过程中，合理布置钢筋，确保钢筋间距和间距均匀。
（3）主体结构施工1）砌体结构：采用砖混结构，确保砌体强度和稳定性。
2）框架结构：采用钢筋混凝土框架结构，确保框架结构的刚度和稳定性。
3）钢结构：采用钢结构，确保钢结构的安全性和耐久性。
（4）路面施工1）水泥混凝土路面：采用水泥混凝土进行路面施工，确保路面平整度和耐久性。
2）沥青混凝土路面：采用沥青混凝土进行路面施工，确保路面平整度和抗滑性。
3. 施工质量控制（1）施工过程控制：严格按照施工规范和工艺要求进行施工，确保施工质量。
冻土路基施工工艺
浅析冻土路基的施工工艺摘要：随着青藏铁路的成功建设及开通使得冻土路基建设工作引起了，社会各界广泛的兴趣。
本文简单介绍冻土的概念，特性及分类。
分析多年冻土对路基的危害。
并根据冻土设计原则，简单剖析冻土路基的施工工艺。
关键词：冻土；路基；施工工艺公路作为一种构造物，主要承受风、雨、日照等自然因素的影响以及承载着交通运输工具荷载。
路基是公路的主体，如同人类的骨骼它贯穿公路全线，并与沿线桥梁和隧道等相连接，同时路基还是路而的基础，它与路面共同承担交通工具荷载的作用，路面支撑依靠路基，没有稳固的路基也就没有稳固的路面。
公路的好坏主要取决于路基的整体稳定性，足够的强度，足的水温稳定性。
所以，路基整个公路建设的重中之重。
而多年冻土对土的物理、力学、水文地质、工程地质等性质有很大影响，在这一地区修路，尤其是修筑高级公路，一定要采取特殊办法与措施来对付这种影响。
否则，由于开挖路基使含有大量冰的多年冻土融解，会造成边坡坍塌路基沉陷、路面翻浆等。
或因路基底冰丘、冰椎使路基膨胀，导致路基路面开裂与变形；当冰丘冰椎融解后，路基发生不均匀沉陷造成公路路面更严重的破损。
是公路路基建设的一大难点。
一、冻土的概念以及冻土的分类凡是温度为零摄氏度或零摄氏度以下，含有冰且与土颗粒承胶结状态的土均称为冻土。
冻土的形成原理是因为土壤里面含有水分，但温度降到零度或零度以下，土壤里的水分就会凝结成冰将土壤冻结，这样就产生了冻土。
(一)根据冻结时间冻土可分为两类多年冻土又称永久冻土，指的是持续三年或三年以上的冻结不融的土层。
多年冻土常存在地面下一定深度。
其表层冬冻夏融，称季节融化层。
多年冻土层顶面距地表的深度，称冻土上限，是多年冻土地区道路设计的重要数据。
区的产物。
季节性冻土土层冬季冻结，夏季全部融化，冻结延续时间一般不超过一个季节的称之为季节性冻土。
冻土是为多相成分的复杂体系。
冻土与未冻土的物理力学性质有着共同性，但因冻结时水相变化及其对结构和物理力学性质的影响，使冻土含有若干不同于未冻土的特点，因而对冻土路基工程除按一般地区的要求进行设计和施工外还要考虑季节性冻土和多年冻土的特殊要求。
季节性冻土处理
季节性冻土的处理1、由于本合同段全线属季节性冻土区，其中K218+000~K225+700段较为严重，海子山海拔4300米以上，每年9月中旬开始冻结，冻结厚度0.2米,随温度的降低，冻结深度逐渐加大,来年3月份全部融化，最大冻结深度达3米，该路段以块石土，含砾低液限粉土和细粒土质砾为主,在初春季节受水、雪融水影响,地下水们较高，易形成冻害，造成路基翻浆、沉陷,使刚性路面错缝或拆断，冻融使桥梁、涵洞发生少量下沉和不均匀下沉,引起开裂破坏。
因此，冻土的冻胀及融化都会对工程带来危害,必须采取必要的防治措施，贯彻以防为主，防治结合原则，如提高路基标高、设碎石垫层或盲沟，在路基两侧设保温护道,挖积雪、降水坑等方法。
2、翻浆地区路基首先必须注意切实做好路基排水，保证路基填土高度和压实要求,由于施工过程中排水措施不好，或完工后未形成完整有效的排水系统，至使往往通车后不久,季冻区路面损坏，因此如何防止路基表面水渗入，降低地下水们，减少路基原始含水量，切断聚冰过程过程中水的供给源,在施工中应充分考虑，给予足够的重视，做好路槽范围内的排水，设置碎石隔水层，做好路基防排水及保温措施，一般应保证边沟底距路基边缘的高差不小于1.5米,路基采用粗颗粒砂砾土填筑，基底设置一层50厘米厚砂砾石或碎石透水层，路基填方高度小于1.5米零填路段或零挖路段，路床范围冻融层细颗粒(<0.02mm）含量>5%时应予以清除，换填碎石或碎砾石，设置一层防渗土工布,并应加深排水沟，降低地下水位.2．1 换填土：换填土采用水稳性好,冻稳性好，强度高的粗颗粒填料换填路基上部，换填选料原则：冻胀时路面不产生有害变形,冻融时路床承载力不下降，换填厚度应控制在最大冻深的70%～100％。
2．2 横向盲沟降水：道路纵坡大于3%的坡腰翻浆路段,当路面基层采用透水性材料时,为能及时排出透水层内的纵向水流和春融期土基化冻时的多于水份，可在路槽下设置横向盲沟可设置成人字形，纵向间距一般为10米，沟深20~40厘米，宽40～50厘米,填以砾等透水性良好材料，出口按一般盲沟处理。
季节性冻土地区路基施工技术交底
季节性冻土地区路基施工技术交底一、编制依据《公路路基施工技术规范》（JTG F10-2006）《公路工程质量检验评定标准》（JTG F80-2004）《公路路基施工技术规范》（JTG F10-2006）释义手册二、适用范围适用于冻土地区公路路基工程。
三、交底内容1、施工准备1)审核施工图纸，澄清有关技术问题，熟悉规范和技术标准。
2)利用已批复的水准点、导线点定出路线边线、中线及标高控制点。
3)会同设计单位现场交接标桩及施工复测，贯通线路中线及水平，对中线控制桩要测设护桩并作记录。
边桩根据贯通后的中线水平测设。
在地形、冻土地质条件变化处加测施工断面。
施工便道贯通，平整场地。
4)根据实际编制实施性施工组织设计，在编制中力求考虑周到，措施得力，便于操作。
并上报监理工程师批复。
在开工前组织技术人员认真学习实施性施工组织设计，详细核对设计文件，搜集施工地段的多年冻土工程地质、水文地质资料，了解多年冻土层的岩性成份、工程类别、季节融化层以及地表植被覆盖情况等。
对参加施工人员进行上岗前技术培训，考核合格后持证上岗。
5)施工便道贯通，平整场地，根据设计文件要求，进行测量放样，进行相关物资准备，检修施工机械等。
6)施工相关材料应符合质量要求，并已进场，有相应土源。
2、材质要求1)路床填料宜优先选择矿渣、炉渣、粉煤灰、砂、砂砾石及碎石等抗冻稳定性较好的材料。
2)路床或上路堤采用粉土、粘土填筑时，可按设计要求使用石灰、水泥、土壤固化剂等单独或混合进行稳定处理，填料的改善或处理应根据路基抗冻胀性能要求，结合填料性质经试验确定。
3)冻土、非透水性过湿土不得直接填筑下路堤。
3、季节性冻土地区路基施工工艺流程：季节性冻土工艺流程见图3。
小于冻深大于冻深图3 季节性冻土工艺流程4、季节性冻土地区路基施工工艺1)测量放样：使用全站仪按设计要求对路基进行放样。
2)清理场地：在施工现场使用推土机、挖掘机等机械清理现场的杂物、障碍物、及腐殖土等。
10季节性冻土路基施工作业指导书
季节性冻土处理施工作业指导书1.适用范围适用于公路季节性冻土处理施工。
2.作业准备2.1.内业技术准备作业指导书编制后，应在开工前组织技术人员认真进行学习实施性施工组织设计，阅读、审核施工图纸，澄清有关技术问题，熟悉规范和技术标准。
制定施工安全保证措施，提出应急预案。
对施工人员进行技术交底，对参加施工人员进行上岗前技术培训，考核合格后持证上岗。
2.2.外业技术准备施工作业层中涉及的各种外部技术数据收集。
修建生活房屋，配齐生活、办公设施，满足主要管理技术人员进场生活、办公需要。
路基开工前，熟悉并审核图纸，熟悉各类路基断面形式，边坡坡率，复核路基顶设计高程、原地面高程，路基填挖高度等数据。
对换填段落挖探坑，确认换填深度，如发现现场与实际不符立即与监理人员联系确认。
熟悉和分析施工现场的地质、水文资料，向现场施工人员进行技术、操作、安全、环保交底,满足《公路工程施工安全技术规程》JTJ076-95的相关规定，确保施工过程的工程质量和人身安全。
熟悉施工现场环境，排查清施工区域内危险源分布情况，确定安全防范措施。
3.技术要求3.1影响冻土冻深和冻胀等级的因素主要有土质、温度、地下水三个方面,其中影响冻胀的主要因素是土质，冻胀破坏的程度大小与颗粒组成中的粉土、粘土含量有一定关系，含粉土、粘土成分少的砂砾、砂、碎石等，通过试验基本上不产生冻胀现象；初期含水量大的土比含水量小的土，一般来说，冻胀量也大；地下水位对地基产生的冻胀量有很大的影响，对颗粒较大的透水性较高的土，如果荷载作用力小到可以忽略不计时，冻胀量与距地下水位距离的平方成反比，同时，当地下水位在大于2米时，冻胀现象很小，或基本不发生冻胀现象。
冻胀现象的产生要同时具备土质、温度、地下水三个因素的作用。
因此，为了防止冻胀破坏作用的产生，只要消除这三个因素中的一个，就能达到防治的目的。
从目前工程所在地的气候条件来看，外部温度不达负温是不可能的，因此只有采取保温措施达到内部不负温，切断冻土地基在冻结前、后的水分补给是过去防冻胀处理常用的方法，要切断冻土地基在冻结前后的水分补给，通常是采用高填或排水措施来减少水分的补给。
公路季节性冻土路段设计与施工技术指南
公路季节性冻土路段设计与施工技术指南目录1------------------------------------------------------------------ 总则a2-------------------------------------------------------------- 设计规定2.1------------------------------------------------------------ 基本规定2.2------------------------------------------------------------ 路线选定2.3------------------------------------------------------------ 路基高度2.4------------------------------------------------------------ 路基宽度2.5-------------------------------------------------- 路面的横断结构形式2.6---------------------------------------------------------- 路基边坡率2.7------------------------------------------------------------ 排水系统2.8------------------------------------------------ 桥涵过冻土地段的设计3---------------------------------------------------------- 施工技术规范3.1------------------------------------------------------------ 路基处理3.2------------------------------------------------------------ 施工机械3.3------------------------------------------------------------ 施工管理3.4------------------------------------------------------ 质量检验与验收4---------------------------------------------------------- 路基防护措施4.1-------------------------------------------------------------- 采暖法4.2-------------------------------------------------------------- 盖板法4.3------------------------------------------------------------ 换热管法4.4-------------------------------------------------------------- 通风法4.5-------------------------------------------------------------- 热桩法4.6-------------------------------------------------------------- 添加法4.7------------------------------------------------------------ 其他措施5---------------------------------------------------------- 路面结构设计6-------------------------------------------------------- 质量检验与验收7---------------------------------------------------------------相关问题7.1------------------------------------------------ 永冻土路基的变形规律7.2---------------------------------------- 冻融对路基路面结构的影响机理7.3-------------------------------------------------- 路基路面结构的选择附录A------------------------------------------- 各国公路标准对比一览表附录B------------------------------- 各国公路设计标准道路结构形制一览表结论---------------------------------------------------------------24页1 总则本规范的制定依据是《公路工程技术规范》(JTG B01-2014)中的有关技术规定,参考考虑了国外在公路冻土工程设计和施工方面的常规做法,并与我国公路工程的实际情况提出的。
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季节性冻土路堑施工工艺
季节性冻土路堑施工技术是利用季节性冻土冬季冻结、次年春季即融化的特点，在冻土解冻后按常规施工方法施工，对基床处理达到防止基床融沉冻涨的目的,但由于各种原因影响，在冬季仍可能需要进施工。
1 工艺特点
1) 冻土路堑施工,采用优选施工季节,增设遮阳棚等工程措施，减少冻土扰动,缩小冻土融化沉降范围。
2) 冻土路堑冬季施工，应采用分段分层机械或爆破开挖，减少地基暴露时间，并用遮阳材料覆盖，防止重复被冻。
但在深基坑开挖后为维护边坡稳定保证施工安全，可利用冻结提高土体强度，此时应白天用遮阳材料覆盖，晚上揭开以利于冻结。
2 适用范围
1) 适用于冬季（寒季）冻结，夏季（暖季）融化的路堑施工。
3 工艺原理及设计要求
3.1 工艺原理
季节性冻土每年都会在寒季由于气温下降而冻结，体积增大，表面隆起,暖季由于气温上升而融化，体积减小，发生沉陷。
季节性冻土路堑宜在暖季施工，在暖季施工按一般路堑的施工方法进行施工,当需要在冬季进行低温施工时,根据冻结的深度采取不同的开挖方法，施工时采取连续作业、分层开挖、覆盖保温等措施以避免重复受冻。
路堑基床部分在季节性冻结深度范围内，应按设计采取换填、铺设土工材料、隔水封闭等措施，防止基床发生融沉翻浆冒泥，冻涨变形。
3.2 设计要求
路堑内有地下水出露时，为防止路基产生积冰冻害，于路基面下一定范围内换填渗水土，并采用保温盲沟疏干地下水,为防止寒季出水口冻结堵塞，出水口采用跌水结构处理。
对季节性冻土路堑路基面下一定范围内换填渗水土，并于路基面下铺设复合土工膜，膜上下各设0.1m中粗砂垫层，路基面下仍为细粒土时，路基面下0.6m至最大季节冻土深度范围换填粗粒土，换填宽度至路堑坡脚。
4 施工工艺流程
施工工艺流程见图1
5 操作要点
5.1 施工前准备工作
1) 收集当地气象资料，掌握当地适合施工的时间。
2) 图纸复核、现场地质核查，测量放样,核对设计横断面，核对地质情况，用测量仪器测放边坡开挖线。
3) 根据路堑长短、高低决定开挖方式及施工组织；根据路堑冻土被冻结的深度、工程量的多少选用合适的开挖方法。
5.2 施工工艺
5.2.1 路堑边坡清表、地表截排水构筑物施工 路堑地段地表的草皮，应先行挖取，选址堆放，适时洒水培植，覆盖塑料膜，草袋保温，以便利用。
路堑开挖前结合永久性排水设施做好堑顶截、排水工程或采取其他防渗措施。
5.2.2 路堑开挖
1) 开挖路堑表层冻土的方法：根据路堑冻结的深度采用不同的开挖方法，一般如下：
(1) 爆破冻土法：当冰冻深度达1m 以上时可用此法炸开冻土层。
炮眼深度取冻土深度的0.75～0.9倍，炮眼间距取冰冻深度的1～1.3倍并按梅花形交错布置。
(2) 机械破冻法：当冻土层厚度在0.25m 以内时，可采用中等动力的挖掘机进行挖掘；当冻土层厚度不超过0.4m 时，可采用大马力的挖掘机进行开挖,也可采用专用破冻机械如冻土犁、冻土锯和冻土铲等，予以破碎清出；0.4m ～1m 厚度的冻土通常用吊锤打桩机往地里打楔或用楔形锤打桩机进行机械松碎。
(3) 冻土融化法：当冰冻层较薄，破冻面积不大，可用烘烤法、蒸汽法、电热法等方法融化冰冻层。
融化冻土应按开挖顺序分段进行，每段大小应与每天开挖的工程量相适应，挖土应昼夜连续进行，以免间歇而使地基重新遭受冻结。
(4) 冻土破冻后，采用挖掘机、推土机配合自卸汽车进行开挖作业。
2) 未冻结的部分开挖路堑开挖到未冻土后，应连续作业，分层开挖，开挖过程中，每2m 进行一次边坡检测，中间停顿时间较长时，应在表面覆盖保温，避免重复被冻。
3) 边坡修整、支挡、排水构筑物施工
挖方边坡不应一次挖到设计线，应预留30cm 厚保护层，待到正常施工季节再削去预留保护层，整理达到设计边坡。
路堑挖至路床面以上 lm 时，挖好临时排水沟后，应停止开挖并在表面覆以雪或松土，待到正常施工时，再挖去其余部分。
4)路堑基床处理
路堑开挖至设计标高后，按设计要求采用重型碾压设备就地碾压、换土或进行土质改良后进行碾压、设置土工合成材料、施做排水设施。
5.2.3施工注意事项
图1 季节性冻土路堑施工工艺流程
1) 路堑开挖前，将表层熟土及草皮植毡层异地保存，以备后用。
2) 路堑施工前先在堑顶开挖截水天沟或修筑挡水埝，将地表水引走，防止冲刷坡面造成水土流失；路床两侧修临时排水沟，及时疏通被切断的地下径流。
3) 冬期开挖路堑必须从上向下开挖，严禁从下向上掏空挖“神仙土”。
4) 选择冬季进行开挖，应避免过大面积一次性开挖，并尽量缩短开挖面暴露时间，以防止引起热融滑塌或导致冻胀丘、冰锥。
5) 冬期施工开挖路堑的弃土要远离路堑边坡坡顶堆放。
弃土堆高度一般不应大于3m，弃土堆坡脚到路堑边坡顶的距离一般不得小于3m，深路堑或松软地带应保持5m以上。
弃土堆应摊开整平，严禁把弃土堆于路堑边坡顶上。
6) 每日开工时选挖向阳处，气温回升后再挖背阴处，如开挖时遇地下水源，应及时挖沟排水。
7) 开挖后对边坡及时进行保温防护，防止热融坍塌。
5.3 推荐的主要施工技术参数
季节性冻土路堑暖季施工按一般土质路堑施工工艺组织，主要施工技术参数参考一般土质路堑施工工艺。
冻土层冬季施工松冻爆破法开挖通常采用麻花钻机钻取60mm孔，炸药采用2#岩石防水炸药，非电毫秒塑料导爆管网络起爆，冻土爆破程序如下:确定冻土范围→布孔→钻孔→装药爆破。
推荐的主要爆破参数见表1。
6 主要机具设备
推荐使用的主要机具设备见下表2。
7 劳动力组织
根据施工组织设计进度要求配置相应的机具设备和人员，另现场管理人员1名，爆破操作人员10人，基床土工织物铺设配置5～10人。
8 质量要求及质量控制要点
8.1 施工质量要求、验收标准
1) 路堑开挖应自上而下纵向、水平分层开挖，纵向坡度不得小于4%。
2) 边坡坡面应平顺，凹凸差应小于150mm。
3) 基床基底处理、铺设土工材料、施做排水设施应符合设计及规范要求。
8.2 质量控制要点
1) 路堑施工应分层开挖，连续作业，防止破碎或融化的冻土再次冻结。
2) 开挖后对边坡及时进行保温防护，防止热融坍塌。
3) 石方路堑超挖回填部位应选用符合要求的石渣，压实度不得低于95%,禁止使用劣质开山料或覆盖土回填或找平；超挖部分不规则或不超过8cm时，可用混凝土修补找平。
整平层宜采用级配碎石水泥稳定碎石、二灰稳定碎石类等半刚性材料。
4) 土质路堑或遇水崩解软化的风化泥质页岩等类路堑的路床压实度如不符合规定时，应翻松压实或根据土质情况，换填路床强度并满足压实度要求的足够厚度的好土，并予以压实，然后加强排水措施，如封闭路肩、浆砌边沟等。
5) 有裂隙水、层间水、潜水层、泉眼等路段，应按规定分别采取切断、拦截、降低等措施，如加深边沟，设置渗沟、渗管、渗井等。
8.3质量通病的防治
季节性冻土路基常见的病害有：翻浆、弹簧、网裂、鼓包、冒泥等。
其主要防治方法是：
1) 做好路基原地面处理工作。
2) 做好路基排水、提高路基施工质量，保证路基填土高度和压实度。
3) 在路基一定深度处设置隔离层，在路面底基层或路基上层处设置隔温层，采用水稳性好、冻稳性好、强度高的粗颗粒土换填路基上部。
4) 采取综合排水措施降低路基附近的地下水位，排出土基融化时的多余水，隔断毛细水上升。
9 安全及环保措施
9.1 施工安全措施
1) 路堑开挖必须从上向下开挖，严禁掏底开挖。
2) 冬期施工开挖路堑的弃土要远离路堑边坡坡顶堆放，弃土堆高度一般不应大于3m，弃土堆坡脚到路堑边坡顶的距离一般不得小于3m，深路堑或松软地带应保持5m以上，弃土堆应摊开整平，严禁把弃土堆于路堑边坡顶上。
3) 分层开挖时，作业面应相互错开，严禁重叠作业。
4) 爆破施工时，注意加强警戒，防止飞石伤人。
9.2 环保措施
1) 严禁在岩溶漏斗、暗河口、泥石流上游及贴近桥墩、台弃土弃碴，严禁向江、河、湖泊、水库、沟渠弃碴，也不宜向江、河、海岸滩地堆置弃土、弃碴。
2) 对弃土、弃碴场应设置挡土墙，先挡后弃，并及时完成边坡防护工程。
3) 机械的废油料、废电瓶应收集处理，不得随意丢弃。
4) 沿河岸或傍山路堑的弃土，不得弃入河道及挤压桥孔或涵洞口、改变水流方向和加剧对河岸的冲刷；弃土时不得影响路堑边坡和弃土堆的稳定。
严禁在泥石流沟堆弃土石。
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