几种轴颈修复工艺的比较
轴颈修理
高压电机轴颈的修理高压电机容量一般在一百至数千千瓦，转轴直径约在一百至几百毫米，轴颈指安装轴承的一段转轴，常因配合尺寸偏小，因机械原因扭伤弯曲及轴承损坏磨损轴颈而需要现场修理。
轴颈修理，我们采用的方法有低温刷镀、热应力直轴，补焊加工三种方法。
分述如下：一、低温刷镀：轴颈因机械加工超差，装配轴颈紧力不足易发生走内圈，磨损轴颈，造成事故。
当轴颈超差不大，且磨损不严重时，可选用低温刷镀的方法修复，低温刷镀适用于镀层为0.01～0.3mm厚各种金属材料，其工艺方法如下：1、将转子放在车床上找正，不同心度小于0.01mm2、用砂布磨去修理部位金属疲劳层，也可用切削方法去除金属疲劳层。
3、选择刷镀液，表中给出各种金属材料选用的镀液。
4、开启车床转速，线速度，用涂渡液进行刷镀，镀层厚度应超过最终所要求的尺寸。
5、将所镀轴颈精车到要求的尺寸。
二、补焊加工：若轴颈损坏严重必须采取补焊后加工的方法修复。
修理部位距轴端近且无其它装配配合，例如后端，则修理较简单。
工艺方法是：1、将转子置于车床上，找正后车去修理部位疲劳层。
2、用电焊补焊，转轴一般为25－35号优质碳钢，可用J422焊条补焊，焊接时最好将转子竖立放置，操作者沿转轴作园周运动补焊其受热均匀残余变形小。
3、重新上车床找正后精车到所需的尺寸。
考虑受热变形应选取适当的基准。
修理部位距轴端较远，且有其它装配配合，例如前端除轴承外还要装配联轴器，修理难度大，修理工艺如下：1、测修理部位尺寸，绘图。
2、考虑到修理部位残余变形必须将装配对轮和轴颈同时补焊，重新加工。
因此将转子轴承段轴颈与装对轮段轴颈，同时车削掉金属疲劳层。
3、对车削后的部位补焊工艺同上。
4、将转子置车床上，选适当的基准找正修复中心孔后将修理部位车至所要求的尺寸，再开键槽。
1、转子转轴因机械原因扭伤弯曲会造成电动机运行时振动超标，甚至不能运行的后果。
若弯曲不很严重，仅在0.2mm以内，可采取用火焊加热弯曲部位利用金属受热膨胀的内应力校直转轴，转轴受力弯曲一般多发生于轴承至对轮尾端这段现以此为例阐述其校直的工艺方法：1、将转子置于临时设置的支架上，使转子转动自如。
破碎机轴颈磨损维修的新技术
破碎机轴颈磨损维修的新技术在工业生产中，各种设备的磨损问题非常繁杂，轴颈方面的问题一直是企业最关心的问题之一。
以破碎机为例，简单的字面理解就是是将物料破碎的机器，由于工作条件并不十分理想，所以常会造成各种故障，比如提到的轴颈磨损。
以常见的单齿辊破碎机轴颈为例，一般来说有几种修复工艺。
一、电刷镀修复工艺除在线修复这一个优点外，它的缺点非常的明显，因为受到磨损层的限制，一般电刷镀涂层厚度小于0.2mm，当磨损量大于这个数值时，刷镀效率将成倍下降，且刷镀过厚时，使用过程中刷镀层容易脱落，使用寿命短。
且对于深度2-3mm时，刷镀工艺无法实现在线刷镀。
二、打麻点一种应急措施的修复工艺，且仅限于磨损非常轻微的场合，修复后轴承内圈和轴的配合仅为点接触，所以在运行过程中大负荷的情况下，麻点极易产生疲劳磨损，使用寿命短，只能是临时应急作用。
三、补焊机加工补焊机加工修复工艺是传统修复工艺中最常见的一种方式，优点是修复精度高。
缺点是对于小型轴类的修复过程中容易造成应力集中或者造成轴的弯曲变形；对于单辊破碎机主轴等大型轴类的修复无法进行在线修复，拆卸和运输将大大增加修复成本和修复周期，且对于机加工设备的要求极高，综合性价比低。
四、索雷碳纳米聚合物修复技术利用特殊的纳米无机材料与环氧环状分子的氧进行键合，提高分子间的键力，从而大幅提高材料的综合性能，可很好的粘着于各种金属、混凝土、玻璃、塑料、橡胶等，有良好的抗高温、抗化学腐蚀性能。
同时良好的机加工和耐磨性能可以服务于金属部件的磨损再造。
是目前较为成熟和性价比较高的一种维修方案，时间短、费用低、效果好。
修复工艺简单：采用点焊定位点，利用未磨损的面作为基准，利用轴承的部件关系修复工艺进行现场修复。
在新工艺持续发展进步的今天，与老工艺的碰撞是不可避免的。
以索雷碳纳米聚合物修复技术为代表的新工艺，靠着自身技术上的优势已经完胜老一代的工艺技术，相信不久的将来，大面积的新技术将会彻底占领整个工业市场。
机床修理常见的特殊工艺
机床修理常见的特殊工艺采用机床修复方法，可以减少修理劳动量的30％~50％，降低修理费用的65％，并可节约金属材料的消耗量，特别是对箱体、床身、主轴、蜗轮等工艺复杂的零件，具有很大的经济意义。
现对几种常见的机床修理的特殊工艺简要说明如下。
1．机床镀铬2种工艺是机床应用最广的修复磨损的轴颈、套筒、镶条、阀芯等零件的方法。
镀铬以前应将零件精磨以获得正确的几何形状和良好的表面质量，井用汽油洗去油污。
为了使滑动表面增加对润滑油的保持性，可采用多孔性镀铬，即在普通镀铬完毕后使零件从负极变为正极，通以较小的电流进行反镀，使零件表面形成点状的多孔层（约占全部镀层厚度的1／3），多孔层可以储存润滑油，因而可以提高零件的耐磨性。
2．机床黏合金属黏合可以用来消除金属铸件的裂缝和砂眼，修复破损和磨损零件，甚至可以用于制造形状复杂的新零件（如镶钢、镶铜导轨）。
目前使用最多的高强度黏合剂是环氧树脂，加入6％的乙烯：：胺作为硬化剂。
黏合前需用四氯化碳和丙酮将零件胶合表面的油污、涂料和氧化物清洗干净。
在黏合前还需经过表面处理，黏合后加压并在室温中放置2～3天。
3．机床金属喷镀金属喷镀可用以修复轴颈、套筒、平面及修补铸件缺陷。
镀层的厚度可达o．05至1Omm，作喷镀用的原材料是钢丝或双金属（铝及铅）及合金丝。
金属喷镀的优点是：设备便宜，工艺简单；可修复各种尺寸和形状的零件；利用不同镀层材料，可获得低摩擦系数及耐磨、抗腐蚀的镀层；镀层的加工性能良好。
轴类零件的金属喷镀可在旧车床上进行，速度取10—15m ／min，进给量取1．2—2．5mm／r．喷镀前，先清理零件表面，将寸；修复的表面用薄铁皮隔开。
喷镀后除掉隔离层，浸入加热的油中，在100～120~C下保温2—6h，再以较低的切削用量加工至所需尺寸。
金属喷镀层在干摩擦时的耐磨性差，但有润滑时，比普通金属具有更高的润滑油保持能力．4．机床刷镀刷镀又称无槽电镀或接触电镀，是一种不把工件放在镀槽中，而是依靠一个与阳极接触的垫或刷提供电镀需要的电解液的电镀方法．电镀时工件为阴极，刷镀的材料为阳极，垫或刷在披镀的阴极上移动。
烧结机轴颈磨损修复工艺
烧结机轴颈磨损修复工艺
烧结机轴颈磨损修复的工艺一般包括以下步骤：
1. 清洗：将磨损的轴颈周围彻底清洗干净，确保表面无任何污垢、油脂等附着物。
2. 打磨：使用磨具对磨损的轴颈进行打磨。
可以采用手工磨、机械磨或数控车床进行修复。
磨削的目的是使轴颈恢复平整，消除磨损痕迹和高低不平的地方。
3. 焊接：如果磨损较严重，需要对轴颈进行填焊修复。
通常采用电弧焊或氩弧焊进行填充，确保填充材料的质量和焊接强度。
4. 刮平：焊接完成后，使用刮刀或砂轮对填焊部分进行修整，使其与原轴颈平齐。
5. 精加工：用砂纸等细磨具对修复部分进行精加工，使其表面光滑细腻，确保修复部分与其他部分无明显的瑕疵。
6. 清理：将修复部分彻底清理干净，清除修复过程中产生的尘土、颗粒等杂质。
7. 检验：对修复后的轴颈进行检验，确保修复结果符合设计要求和使用要求。
可以进行外观检查、尺寸检查、硬度检验等。
8. 维护：修复完成后，对轴颈进行润滑和保养，以延长其使用
寿命。
定期检查和维护轴颈的磨损情况，及时采取修复措施，防止进一步损坏。
轴修复技术方法及案例
淄 博 索 雷工 业 设 备 维 护 技 术 有 限 公 司轴修复技术方法及案例关键词：轴磨损修复，轴修复技术，轴磨损修复技术，轴颈磨损修复随着企业的快速发展和规模化进程的不断提高，设备集群化、自动化、连续化程度越来越高。
但受生产工艺、设备维护和设备周期寿命等方面的影响，生产过程中各种设备问题的发生难以避免。
比如轴承位磨损、轴承室磨损、键槽滚键等是较为常见的问题。
但当问题一旦发生如何快速有效解决避免更大损失是设备管理这较为关心的问题，同时也是管理能力的具体体现。
轴修复案例图片轴修复技术方法对比1、补焊后机加工优势：维修费用低劣势：不能重复修复；易断轴造成重大事故；隐患大，综合成本高2、刷镀、喷涂优势：热应力小，对材质造成的损伤相对小劣势：对磨损尺寸有限制；无法现场维修；易脱层；费用高3、镶套优势：费用低劣势：接触面低；使用周期短；设备跳动大4、塞铜皮优势：费用低；维修快淄博索雷工业设备维护技术有限公司劣势：接触面低；使用周期短；隐患大5、打“麻点”优势：费用低；维修快劣势：接触面低；局限性大；使用周期短；隐患大6、索雷高分子聚合物材料技术高分子聚合物修复技术是目前较为成熟和性价比较高的一种维修方案。
时间短、费用低、效果好是该技术的几个主要特点。
美国索雷高分子纳米聚合物技术是由纳米无机材料、碳纳米管增强的高性能环氧双组份复合材料。
该材料最大优点是利用特殊的纳米无机材料与环氧环状分子的氧进行键合，提高分子间的键力，从而大幅提高材料的综合性能，可很好的粘着于各种金属、混凝土、玻璃、塑料、橡胶等材料。
有良好的抗高温、抗化学腐蚀性能。
同时良好的机加工和耐磨性能可以服务于金属部件的磨损再造。
结语目前欧美日韩企业已经逐步淘汰以上传统的轴磨损修复技术，转而应用更加科学、便捷、经济的高分子聚合物修复技术，近年来，随着高分子技术在国内的不断推广和应用，也得了了众多用户的认知和认可，不仅仅为企业缩短了大量的停机的时间，拆装费用，其优异的修复性能更得到了用户的一致好评。
曲轴轴颈的磨损修理
曲轴轴颈的磨损修理曲轴轴颈磨损后的修理原则上与制造曲轴一样，先车削磨损主轴颈，在修理曲柄销。
曲柄销的修理，除较短曲轴可进行车、磨修理外，中型以上柴油机曲轴由于设备条件的限制，一般采纳手工挫削或夹环研磨的方法进行修理。
如下为硬木制的夹环构造，在夹环分界处留有3~5mm的间隙，其内圆沿纵向的半圆形槽内浇上铅，研磨时将磨料嵌入铅条面上，以保证研磨均匀。
主轴颈一般不用手工挫削法。
假设条件不同意用机械加工法而用手工挫削时，一定要仔细。
中型曲轴常依据直径尺寸采纳分级修理尺寸法进行修理。
通常采纳直径每减少0.25mm(或0.25mm)为一级。
修理时，应以磨损厉害的轴颈为准，看轴颈接近哪一个分级修理尺寸，然后就按那个尺寸加工。
其他轴颈都修理到与它相同的尺寸，换上加大尺寸的新轴瓦。
这写都是针对薄壁轴瓦而言的。
关于厚壁轴瓦，轴颈修理后，还可以一通过拂刮轴瓦和增减轴承垫片来达到同轴和配合间隙的要求。
假设轴颈表面仅有稍微伤痕且尺寸公差没有超过规定的值的，可用细纱布条(比较好用柴油浸过的砂布)，拉磨一段时间后，除去砂布上脱落下来的砂粒，然后在磨。
假设轴颈表面有较浅的条痕，可用油石顺着轴颈圆弧面轻轻打磨光顺。
对较深的条痕，可用油光挫轻轻挫削，然后在光滑。
为了提升轴颈表面的光洁度，光磨后再用干净柔软的麻绳或帆布涂上抛光蜡和汽油，绕轴颈两圈来回拉动抛光。
在挫削、光磨和抛光时要注意以下几点：1.磨削前，先将轴颈上的油孔用黄油或布条堵住，防止赃物掉入孔内。
2.修理时，不得使轴颈与去臂过度处因加工而变小或产生凸台，否则会使过渡处应力加大，容易产生裂痕甚至折断。
修理后要求用样板检查。
样板与过渡圆弧之间间隙不得超过0.3mm。
3.在修理轴颈时，应同时合计主轴颈和曲柄销轴线平行度要求。
4.假设轴颈磨损过大，或经多次修理使轴颈减少到(或接近于)按规范计算的小尺寸时，必须要将轴颈外圆表面镀铬或镀铁(镀层厚度0.2~0.3mm)。
但要注意，镀前必须将轴颈表面，不得有微小裂痕存在;过渡圆角处不得镀上铬层，因镀层有残余拉伸应力存在，会使该区域疲惫强度进一步下降。
修复发电机曲轴轴颈最佳方案
一般来说，发电机轴颈直径在80mm以下圆度及圆柱度误差超过0.025mm，或直径在80mm 以上圆度及圆柱度误差超过0.040mm的曲轴，均应按规定尺寸（修理尺寸）进行修磨。
当轴颈磨损严重，采用修理尺寸法不能达到修理效果时，应采用涂层技术修复后再磨削至规定的尺寸或修理尺寸。
FJY电刷镀修复最佳方案
电刷镀修复
优点：1、现场修复，容易操作。
2：修复工期较短。
3、镀时工件温度低，无变形，镀层残余应力小，表面金相组织无变化
，修复后可车削。
4.轴颈表面可刷镀镍合金，硬度超过45号钢，仅次于铬面，同时有能达到防腐效果。
缺点：1、对于超过5毫米的沟槽修复效率较低。
由于曲轴在使用中经常会受到损伤，而且价格相对比较高。
为此，修复曲轴是非常有意义的。
我们选取了4根不能按最后一级修理尺寸磨削修理的S195柴油机曲轴，分别对2根曲轴的每个主轴颈和连杆轴颈采用堆焊和电弧喷涂进行修复，然后分别通过偏磨和正常磨削后装车运转。
FJY电刷镀结果表明涂层结合良好，无剥落和脱皮现象。
装机后进行台架磨合及满负荷运转。
柴油机在不同的转速下空负荷运转15min，在不同转速不同负荷下运转15min，额定工况下运转5min，超负荷至108%运转5min，均工作良好。
累计满负荷台架试验工作超过20h，修复层无异常现象。
这个方法好像现在很普遍，现在先进一点的还有冷焊跟微弧焊，微弧焊现在比较先进的一种技术。
磨煤机轴颈严重损伤后的修复
磨煤机轴颈严重损伤后的修复1. 磨煤机轴颈的作用磨煤机轴颈是磨煤机重要的结构部件之一，主要负责承受磨煤机的转动负载，同时也是安装磨煤机辊子的支撑平台。
磨煤机轴颈要求具有足够的强度和刚度，能承受高负荷和高转速的要求，同时还要满足尽量减小机器震动和噪声的要求。
2. 磨煤机轴颈的损伤由于磨煤机轴颈处于磨煤机内部最重要的部位，长期受到来自各方面的负荷，因此，磨煤机轴颈容易发生损伤。
常见的磨煤机轴颈损伤形式主要有以下几种：•磨损：由于长时间运转和杂质的磨蚀，轴颈表面会逐渐磨损，失去光滑的表面。
•腐蚀：磨煤机工作环境恶劣，尤其是煤气中有一定的腐蚀性气体，轴颈表面容易出现腐蚀，导致表面粗糙，从而影响工作性能和寿命。
•疲劳：长期的负荷工作会将轴颈内部的机械性能削弱，轴颈容易弯曲和疲劳开裂。
3. 磨煤机轴颈的修复当轴颈损伤到一定程度时，需要及时进行修复。
对于轻微的磨损和腐蚀，通常可以通过打磨和电化学抛光的方法来修复。
但如果轴颈遭受严重的损伤，比如疲劳开裂，就需要通过更加专业的修复方法。
3.1 焊接对于磨煤机轴颈的极度损伤，一般使用焊接的方式来将轴颈修复。
焊接方法通常可以分为手工焊接、电弧焊、气体保护焊等。
一般来说，手工焊接适合于较小的轴颈或者非常薄的轴颈。
电弧焊和气体保护焊适合于较大的轴颈。
但是，焊接过程中会产生很高的温度，容易导致轴颈内部组织的结构发生变化，从而影响轴颈的性能和寿命。
因此，在焊接过程中，必须掌握好焊接温度的控制，并且采用适当的焊接材料，才能保证焊接的有效性和安全性。
3.2 换接对于完全损坏或者磨损、腐蚀严重的轴颈，换接是最好的修复方法。
轴颈更换应选择高质量、同型号的新轴颈，同时要求新轴颈尺寸允许范围内，要与其它辊子等配件配合。
轴颈更换应根据磨煤机的实际情况来进行，同时还需要进行正确的拆卸和装配，以避免对其它机器部件的影响和损坏。
4. 结论磨煤机轴颈是磨煤机内最重要的部位之一。
由于长期的负荷工作和恶劣的工作环境，轴颈很容易出现各种损伤。
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几种轴颈修复工艺的比较
喷涂工艺：
（1）表面预处理。
主要是脱脂、除锈，其方法与涂液态漆的预处理相同。
（2）刮腻子。
根据工件缺陷程度涂刮导电腻子，干燥后用砂纸磨平滑，即可进行下道工序。
（3）保护（也称蔽覆）。
工件上若某些部位不要求有涂层，在预热前可采用保护胶等掩盖起来，以避免喷上涂料。
（4）预热。
一般可不需预热。
如果要求涂层较厚，可将工件预热至180～20℃，这样可以增加涂层厚度。
（5）喷涂。
在高压静电场下，将喷粉枪接负极，工件接地（正极）构成回路，粉末借助压缩空气由喷枪喷出即带有负电荷，按异性相吸原理喷涂到工件上。
（6）固化。
喷涂后的工件，送入180～200℃的烘房内加热，使粉末固化。
（7）清理。
涂层固化后，取下保护物，修平毛刺。
（8）检验。
检查工件涂层，凡有漏喷、碰伤、针气泡等缺陷的，都应返工重喷。
（9）缺陷处理。
对被检出的有漏喷、针孔、碰伤、气泡等缺陷的工件，进行返修或重喷。
一、电刷镀
优点：1、全国最早应用在电力行业修复轴颈磨损上的工艺，工艺成熟。
2、具备多种金属镀层材料，根据不同要求可选择不同材料，来增大镀层
的硬度和耐磨性。
3、可修复3mm深的沟槽及大面积磨损
4、可在不抽转子的中、小修期间进行修复，工期短，价格适中。
5、刷镀时工件温升低，工件无变形，镀层残余应力小，表面径向组织无
变化，镀层不会对基体造成二次破坏。
缺点：1、对工件表面预处理要求高。
2、结合强度比冶金结合略低。
二、电火花表面涂敷：由脉冲电源和振动器组成。
原理是工作时电极上下振
动，同时通过脉冲电流，利用接近时的放电效应产生高温电弧将电极熔化粘接在工作表面。
优点：1.冶金结合，强度较好
2.温度较低
3.成本较低
缺点：1.涂敷层浅，一般为0.02～0.05mm
2.表面不适用车削等方式机加处理
3.有较大的残余应力、热影响区有组织相变
4.手工操作、质量不易保证
三、微束等离子弧焊接：利用等离子的高温进行焊接，使丝或粉末熔结在基
体表面的堆焊方式。
优点：1、电弧温度高，能量集中；熔池电焊、氩弧焊小，因此焊接变形、残余应力、热影响区都比电焊和氩弧焊小。
2、设备比激光操作设备小，灵活性稍好。
3、冶金结合，表面可以机加处理。
缺点：1、仍属于弧焊种类，焊接变形、残余应力水平较高，易产生裂纹。
2、一般为手工操作，质量不易保证。
3、如操作不当，有咬边、气孔、热裂纹等缺陷。
四、振动电弧焊接：焊丝以一定的频率和振幅振动的电脉冲自动堆焊。
优点：堆焊零件温度不高、零件变形小、热影响区小，结合强度高、堆焊层较薄。
缺点：飞溅大、堆焊速度不能过快，否则结合强度下降、气孔增加，堆焊速度低时热影响区大、工件变形大、工期较长。
五、激光熔覆：激光堆焊是以高能束堆焊实现热输入控制。
优点：1、基材的加热不受金属蒸气的影响，熔敷金属冷却速度快。
2、熔覆层可进行车、磨等各种机加工，来恢复原始尺寸。
缺点：1、工期较长，价格昂贵。
2、激光堆焊仍属于电熔池结合，有较大内应力，易变形，存在产生裂纹
的可能性。
六、福世蓝高分子复合材料
优点：1、转速在2级电机以下的可以采取现场磨具修复、四边定位法修复、刮板修复等免拆卸修复工艺，减少停机停产，降低工人劳动强度。
2、自主修复提高一线工人的操作技能，弥补了企业外协的经济损失，是企业人力资源得到最大限度的发挥。
3、修复时间短，第一时间修复确保了设备正常运行，可以很好的减少设备的库存，往往更换设备的时间就可以采取福世蓝进行修复。
4、使用寿命95%情况下超过新设备使用寿命。
5、对修复厚度没有要求。
不会产生应力。
6、2级电机可以采取机加工的方法修复，材料可以车、洗刨磨。
7、产品不断升级。