超超临界机组技术交流2013年会

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火电机组技术交流发言稿

火电机组技术交流发言稿

大家好!今天,很荣幸能在这里与大家共同探讨火电机组技术。

火电机组作为我国电力系统的重要组成部分,在保障我国能源安全和电力供应方面发挥着至关重要的作用。

在此,我谨代表火电机组技术交流小组,向大家汇报一下我们近期在火电机组技术方面的一些研究成果和心得体会。

一、火电机组技术发展现状1. 火电机组技术概述火电机组是指以燃煤、燃气、石油等化石燃料为燃料,通过燃烧产生热能,将热能转化为机械能,最终实现发电的设备。

火电机组技术经历了从传统燃煤机组到超超临界机组,再到目前的清洁高效机组的发展历程。

2. 火电机组技术发展现状近年来,我国火电机组技术取得了长足的进步,主要体现在以下几个方面:(1)高效清洁燃烧技术:通过优化燃烧过程,提高燃料的燃烧效率,降低污染物排放。

(2)高温超临界技术:采用高温超临界参数运行,提高热效率,降低能源消耗。

(3)烟气脱硫脱硝技术:通过脱硫脱硝设备,降低二氧化硫和氮氧化物的排放。

(4)余热利用技术:利用烟气、冷却水等余热进行发电或供暖,提高能源利用率。

(5)智能化控制技术:采用先进控制算法,实现火电机组的优化运行。

二、火电机组技术发展趋势1. 高效清洁燃烧技术随着环保要求的不断提高,高效清洁燃烧技术将成为火电机组技术发展的重点。

未来,我们将继续优化燃烧过程,提高燃料的燃烧效率,降低污染物排放。

2. 超超临界技术超超临界技术是目前火电机组技术发展的主流方向。

未来,我们将继续提高超超临界机组的参数,降低能源消耗,提高发电效率。

3. 燃气化技术燃气化技术是未来火电机组技术发展的一个重要方向。

通过将煤炭转化为气体燃料,实现清洁高效燃烧,降低污染物排放。

4. 智能化控制技术智能化控制技术是火电机组技术发展的关键。

未来,我们将进一步优化控制算法,提高火电机组的运行效率和可靠性。

三、火电机组技术交流心得体会1. 加强技术创新火电机组技术发展离不开技术创新。

我们要紧跟国际先进技术,加大研发投入,提高自主创新能力。

超(超)临界机组调试经验交流课件

超(超)临界机组调试经验交流课件
应对。
调试后的评估与优化
数据整理与分析 对调试过程中收集的数据进行整理和分
析,评估机组的性能和安全性。
性能优化建议 根据调试结果,提出针对性的性能优 化建议,提高超临界机组的运行效率
和安全性。
故障诊断与排除 对调试过程中出现的故障进行诊断和 排除,总结经验教训,优化维护策略。
安全措施完善 根据调试过程中的问题,完善机组的 安全措施,提高机组应对突发事件的 能力。
02
03
起步阶段
20世纪90年代初,超临界 技术开始在火力发电厂中 得到应用,但当时技术尚 不成熟。
发展阶段
随着技术的不断进步和经 验的积累,超临界机组逐 渐成为主流技术,并开始 向超超临界方向发展。
成熟阶段
目前,超(超)临界机组技 术已经相当成熟,并在全 球范围内得到广泛应用。
应用场景与优势
应用场景
超(超)临界机组调试 经验交流课件
THE FIRST LESSON OF THE SCHOOL YEAR
• 超(超)临界机组概述 • 超(超)临界机组调试的核心要点 • 调试过程中的常见问题及解决方案 • 超(超)临界机组调试的未来发展方
• 实际案例分享 • 结语
01
超(超)临界机组概 述
定义与特点
成功案例二
应用场景描述
该公司的超临界机组在工 业生产中发挥了重要作用, 满足了高效率、低能耗的 生产需求。
技术创新
为了提高机组的性能和稳 定性,该公司采用了多项 先进技术,如高效水冷技 术、智能控制系统等。
经济效益
该公司的超临界机组在工 业生产中取得了显著的经 济效益,为公司的可持续 发展做出了贡献。
详细描述
随着环保意识的不断提高,超(超)临界机组调试中需要积极探索和应用绿色环保技术。 例如,采用低氮燃烧技术、高效脱硫脱硝技术等,降低机组的氮氧化物、硫氧化物和颗 粒物等排放。同时,还需要探索可再生能源的应用,实现机组的清洁能源替代,降低对

汽轮机轴瓦振动大原因及处理措施

汽轮机轴瓦振动大原因及处理措施

汽轮机轴瓦振动大原因及处理措施发布时间:2022-07-16T01:33:37.005Z 来源:《当代电力文化》2022年3月第5期作者:胡云峰[导读] 现阶段随着社会的发展,我国的工业发展水平也越来越迅速。

随着社会经济的发展和科学技术的进步,工业发展与电力生产态势良好,火电厂的运营中使用汽轮机进行发电胡云峰内蒙古包钢钢联股份有限公司工程服务公司内蒙古包头市 014010摘要:现阶段随着社会的发展,我国的工业发展水平也越来越迅速。

随着社会经济的发展和科学技术的进步,工业发展与电力生产态势良好,火电厂的运营中使用汽轮机进行发电,汽轮机轴承振动问题十分显著。

基于此,本文以汽轮机轴瓦振动作为研究对象,通过对汽轮机轴瓦振动产生原因进行分析,分别从机组膨胀与温度改进、发电机电流与调门控制方式、停机检查情况等方面详细阐述汽轮机轴瓦振动的有效处理措施,从而保证汽轮机的运行质量,提高火电厂生产效率,实现企业的经济效益与社会效益增长。

关键词:汽轮机;轴瓦振动大;原因;处理措施引言汽轮机轴瓦振动一直以来都是作为汽轮机机组健康运行的参数,在大型汽轮机组的运行中都会配备相应的轴承和轴瓦监视汽轮机的运转,汽轮机轴瓦振动的参数会直接影响到操作人员的技术水平和汽轮机设备的运行健康情况,加强对汽轮机轴瓦振动的保护可以保证设备的稳定和安全,由于汽轮机在运行的时候是不能退出的,所以汽轮机工作的时候如果汽轮机轴瓦振动上升,操作人员需要根据实际情况分析原因,找出问题的解决对策。

1汽轮机轴瓦振动处理的重要性随着社会经济的发展,人们生活质量的提高,对电力能源的需求也不断增加,同时热电厂汽轮机组轴瓦振动问题的改进也越来越受到关注和重视。

通常情况下,汽车机组轴瓦一般振动不会影响机组设备,但如果振动幅度过大就会造成严重的故障,对电厂供电质量产生不利的影响,因此必须采取有效措施加以解决。

2热电厂汽轮机组轴瓦振动原因从理论上来看,热电厂机组轴瓦振动具有不同方面的原因,但根据所形成的原因可分为三方面。

北重-阿尔斯通640MW汽机轮机组轴系找中心的特点与工艺

北重-阿尔斯通640MW汽机轮机组轴系找中心的特点与工艺

北重-阿尔斯通640MW汽机轮机组轴系找中心的特点与工艺摘要:汽轮机组轴系中心找正是汽轮机组本体大修中一项最重要工作,是静止部件的基准,直接影响到机组动静间隙的准确性,也是静止部件检修调整的依据;汽轮机转子中心的结果与机组轴瓦振动密切相关。

文中介绍北重-阿尔斯通640MW机组汽轮机轴系找正的特点与工艺,旨在为同类型汽轮机本体检修工作提供一些有益的参考。

关键词:汽轮机;找中心;工艺0引言北重-阿尔斯通640MW汽轮机(DK4-4ND41B),为超临界、一次中间再热、单轴、四缸四排汽、凝汽式;高、中、低压缸全部为内、外双层缸结构,其中高、中压内外缸为铸造结构,低压内、外缸为焊接和铸造结构。

高压内缸为两半圆筒形,无水平中分面法兰,外部采用红套环箍紧结构。

整个汽轮发电机组共5根转子,配有7个支持轴承,汽轮机转子均为单支撑模式,各转子两端仅有单独一个轴承支撑(中压转子无轴承支撑),另一端通过刚性联轴器与相邻转子连接(见图1),各轴承座均由螺纹调节的可升降结构支撑,易于轴系调节。

其中#2-6轴承设有顶轴油系统。

图1 轴系及轴承示意图1汽轮机组轴系设备的特点该汽轮机组在大修中涉及的轴系中心有:高-中、中-低、低-低转子中心,以及低压转子与发电机转子中心。

1.1联轴器各联轴器均为刚性,联轴器螺栓为胀套式。

机组轴系配有7个支持轴承(其中#2轴承为推力—支持联合轴承),汽轮机转子均为单支撑模式,各转子两端仅有单独一个轴承支撑,另一端通过刚性联轴器止口与相邻转子连接(见图2),轴系找中心无需对联轴器进行圆周找正,只需找出各联轴器端面偏差并进行调整即可。

图2 联轴器止口配合1.2轴承座各轴承座均为落地式,各轴承座底部由4-6个阿尔斯通独特的可升降结构支撑组成(图3)。

图3 轴承座特殊结构轴系调整时,通过旋转轴承座底部各升降装置的螺纹完成对轴承座升降,从而达到联轴器上下张口的调整;而通过对轴承座底部纵销两侧的加减垫片,使轴承座整体平移,达到联轴器水平张口的调整。

亚临界,超临界,超超临界火电机组技术

亚临界,超临界,超超临界火电机组技术

亚临界、超临界、超超临界火电机组技术区别一、定义所谓的"临界"是指锅炉工作情况下承受的一定温度和压力的蒸汽状态。

可以查出水的临界压力为22.115MPa ,由此知,此压力对应下的状态叫临界状态;(1)水在加热过程中存在一个状态点——临界点(2)低于临界点压力,从低温下的水加热到过热蒸汽的过程中要经过汽化过程,即经过水和水蒸汽共存的状态;(3)而如果压力在临界压力或临界压力以上时,水在加热的过程中就没有汽水共存状态而直接从水转变为蒸汽。

T-S图临界点T饱和水线饱和汽线S水的临界点1.1 压力低于25MPa(对应的蒸汽温度低于538摄氏度)时的状态为亚临界状态;亚临界自然循环汽包锅炉的燃烧室蒸发受热面与汽包构成循环回路。

受热面上升管吸热量越大,则上升管内的含汽率增大,与下降管比重差增大,因此推动更大的循环量。

其特性是带有“自补偿”性质的。

而直流锅炉燃烧室内的平行上升管组吸热量越大则工质比容增大,体积流速变大,阻力增大。

对带有联箱的平行管组,吸热多的管子质量流量必然降低,其特点是“直流”性质的。

1.2 压力在25MPa 时的状态(对应的蒸汽温度高于538摄氏度)为超临界状态;超临界是物质的一种特殊状态,当环境温度、压力达到物质的临界点时,气液两相的相界面消失,成为均相体系。

当温度压力进一步提高,即超过临界点时,物质就处于超临界状态,成为超临界流体。

超临界水是一种重要超临界流体,在超临界状态下,水具有类似于气体的良好流动性,又具有远高于气体的密度。

超临界水是一种很好的反应介质,具有独特的理化性质,例如扩散系数高、传质速率高、粘度低、混合性好、介电常数低、与有机物、气体组分完全互溶;对无机物溶解度低,利于固体分离,反应性高、分解力高;超临界水本身可参与自由基和离子反应等等。

1.3 压力在25-31MPa 之间(温度在600度以上)则称为超超临界状态。

二、 参数水的临界状态参数为压力22.115MPa 、温度374.15℃2.1 亚临界火电机组蒸汽参数: P=16~19MPa ,T= 538℃/ 538℃或T= 540℃/ 540℃。

超超临界火电机组技术协作网第二届年会在青岛召开

超超临界火电机组技术协作网第二届年会在青岛召开

C i a P we g n e n n u t g Gr up C r o a i n o t we t h n o rEn i e r g Co s li o o p r t ,S u h s i n o E e t c P we sg nsi t ,Gu n d n e t c P we s g l c r o r De in I tt e i u a g o g El cr o r De i i n I si t . ef a i ii t d p  ̄ o n Gu n n t u e Th sb l y su y r o f t e t e Yu — a g ̄8 0 k UHVDC 0 V
o H D ovr r t inite ai o r i apo c e  ̄ ef g l e s ads be p r in f V Ct nm si r et f V Ccne e ao s s f ao l r et n n e n,o r ot t l o eao H D a s s npo c. a t s t sh b t n j i w c n a t oa r i o j
中 国 电力 , 0 5 3 ( :4 2 . 2 0 , 8 6)2 — 7
W U ifn .L Jay S Gu-a g U i-u, HAO a gyn Re e c nee t ma - F n —i. sarho lcr g o
n t n i n n ft e n x o tg e e fta s s i n s se i ei e vr me to e tv l e lv lo n miso y t m n e o h a r
i f e c ,r n p rain o i q i me t d tr o r e n u n e t s o t f g u p n e u c . l a t o b e n a wa s Ke r s HVDC, o v r r tt n s es lc in ywo d : c n e e a o ,i e t t s i t e o

东汽高效超超临界660MW空冷机组技术介绍

东汽高效超超临界660MW空冷机组技术介绍

措施
母型机 优化高效型
新叶型
传统日立型 DEC优化型
通流优化 速比、反动度、攻角优化
焓降分配 流道光顺 排汽优化
根径优化
加级、焓降分 配优化
1299.2 6
1376 9【10】
——缸效率提高1.2%,热耗降 提高相对叶高 1.4~2.32
1.6~3.0
低19KJ/KW.h
中压转子冷却


17
☆ 低压模块优化——排汽优化
优化
0.00%
660MW 1000MW
采用切向全周进汽后,调阀由原来的4个变为2个,结构简化 结构与气动优化,阀门损失更小,阀门损失下降0.5%,热耗降低3kJ/kW.h。
14
☆ 高压模块优化
2.2 优化措施
进汽端优化 母型 全周切向进汽
总压损系数
1
0.48
热耗降低 1 kJ/kW.h
排汽端优化 总压损系数
正交吹风试验优化导流环型 线、改善扩压效果。 数值分析优化排汽缸径向和 轴向尺寸、轴承圆锥体、导流 板线型和支撑布置,降低流动 损失。 ——低压排汽缸静压恢复能力 提高38%
低压排汽缸
静压恢复系数(%)
原始模型 4.8
2.2 优化措施
优化模型 42.6
18
☆低压模块优化——抽口非对称布置
2.2 优化措施
86.5%
全三维通流优化:缸效率提高4.8%、 热耗降低58KJ/kW.h
16
2.2 优化措施
☆ 中压模块优化
排汽端数值分析与优化 单独中压排汽腔室 单独中低压连通管 末叶耦合排汽室及连通管 —中排总压损失系数下降36%
排汽端 优化
原始 模型
总压损系数

1000MW超超临界机组节能降耗技术探讨

1000MW超超临界机组节能降耗技术探讨

1000MW超超临界机组节能降耗技术探讨1000MW超超临界机组是目前国内发电行业的主力机组之一,它的节能降耗技术一直备受关注。

在国家提倡节能减排的大环境下,不断探讨和推广超超临界机组的节能降耗技术,已成为我国发电行业的一项紧迫任务。

本文将从机组效率提升、燃煤热值提高、燃煤质量控制、余热利用等多个方面,探讨1000MW超超临界机组的节能降耗技术。

一、提高机组效率超超临界机组的效率对节能降耗有着至关重要的作用。

提高机组效率的途径多种多样,例如通过提高燃烧效率、提高汽轮机运行效率、减小机组的自用电等。

提高煤燃烧效率是一个必须重点关注的方向。

在煤燃烧过程中,热效率会受到影响,而燃煤热值的提高可以有效地提高煤燃烧效率。

机组效率的提高需要从燃煤热值的提高入手。

二、燃煤热值提高提高煤的热值,是提高超超临界机组效率的一项关键技术。

通过煤炭深加工技术,可以有效地提高燃煤的热值。

例如采用煤水浆技术,将煤炭粉碎成微细颗粒后与水混合,再制成煤水浆,通过喷嘴喷入燃烧室,以提高燃煤的利用率和热功率,并减少对环境的污染。

还可以通过煤炭预处理技术,提高煤的含碳量和热值,使燃煤更加高效。

三、燃煤质量控制保障燃煤的质量,是机组节能降耗的重要环节。

煤炭的质量直接影响燃烧效率和机组的运行稳定性。

通过优化煤炭的选矿与清洗技术,保障燃煤质量的稳定性,可以有效地提高机组的效率,达到节能降耗的目的。

对煤炭的属性和成分进行检测分析,及时调整燃煤供应,也是确保机组稳定运行的关键。

四、余热利用在机组运行过程中,会产生大量的余热,如何有效地利用这些余热,也是实现节能降耗的一个重要方面。

目前,国内外都在积极研究和推广余热利用技术,其中最具代表性的是采用余热发电技术。

通过将余热转化为电能,不仅可以减小机组的自用电,还可以实现与外网的能量交互。

还可以通过余热对燃煤进行预处理,提高煤的热值和利用率,最大限度地实现节能降耗的效果。

通过提高机组效率、提高燃煤热值、燃煤质量控制和余热利用等多个方面的技术手段,可以有效地实现1000MW超超临界机组的节能降耗。

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超超临界机组技术交流2013年会会议报道一年一度的超超临界机组技术交流年会11月6-8日在天津召开。

会议由中国动力工程学会主办、天津国投津能发电有限公司协办、中国电力科技网承办。

34位科研院所专家、生产一线技术主管和200多位与会嘉宾交流、研讨。

本着宁缺毋滥,好中选好的原则,专家对会前征集的近200篇论文进行审核,精选60篇出版论文集。

中国动力工程学会名誉理事长、原机械工业部副部长陆燕荪题词祝贺:“发挥中国动力工程学会学术优势,依托中国电力科技网站交流平台,凝聚冶金机械电力综合研发成果,推动超超临界机组健康有序发展,促进国家创新驱动战略全面落地,实现装备制造由大变强之中国梦——祝第七届超超临界机组技术交流2013年会圆满成功”。

他还给会议提出了宝贵建议。

超超临界机组技术交流2013年会会场中国动力工程学会原副理事长程钧培主持开幕式。

天津国投津能发电有限公司教授级高级工程师郭启刚总经理致欢迎辞并发表“打造五位一体循环经济示范模式,创建高效节能生态环保绿色电站”主题演讲:“我谨代表天津国投津能发电有限公司向大会致以热烈地祝贺,并对出席会议的各位领导、专家和科技工作者表示热烈欢迎和衷心感谢!”国投北疆发电厂是国家循环经济试点项目,规划建设6台1000MW超超临界发电机组和60万吨/日海水淡化装置,按照三期建设。

一期工程建设2台1000MW发电机组和20万吨/日海水淡化装置,分别于2009年9月24日和11月30日投产发电,首批10万吨/日海水淡化装置于2010年4月26日全部投产,后10万吨/日海水淡化装置已于近期投运。

二期扩建工程2台1000MW发电机组和30万吨/日海水淡化装置,目前正在积极筹建。

北疆一期工程投产近4年来,各子项目运行良好,各项技术经济指标都达到了国内外先进水平。

截至10月底,实现了工程开工以来2411天长周期安全生产纪录,累计完成发电量454.58亿千瓦时,各项能耗环保指标均达到或高于国家标准。

国投北疆发电厂先后获得中国电力优质工程奖、国家循环经济示范项目、全国循环经济工作先进单位、全国五一劳动奖状等荣誉称号。

获得2012年度全国火电一千兆瓦机组竞赛一等奖。

天津国投津能发电有限公司教授级高级工程师郭启刚总经理致欢迎辞左:王峰;右:冯德明天津国投津能发电有限公司工程师王峰发表“北疆电厂汽轮机优化运行实践”主题演讲。

介绍国投北疆发电厂一期2×1000MW超超临界机组自09年投产以来强化生产管理,优化运行方式,不断探索机组节能优化运行的新方法、新途径:汽轮机调门优化调整、汽轮机冷端运行方式优化、凝结水系统优化运行、机组启停机优化、利用真空法同步进行汽机快冷、锅炉保养等运行优化措施,大大降低了机组的能耗指标,取得了显著成效。

为国内同类型机组节能优化提供了一些有益的借鉴与参考。

西南电力设计院教授级高级工程师/副院长冯德明发表“新一代1000MW 高效一次再热机组技术在神华重庆万州工程中的应用”主题演讲。

他在分析我国投产超超临界机组差距和近期技术发展方向的基础上,首次在国内提出“新一代1000MW高效一次再热超超临界机组”概念。

其技术路线特点为提升初参数、回热系统升级优化、余热回收综合利用、更环保技术应用及创新优化技术集成。

在与二次再热技术对比后,万州工程确定在国内首次全面实施上述技术路线,建设“世界一流、国内第一”电厂。

本工程在国内首次将1000MW机组初参数提升至28MPa/600℃/620℃、首次采用以九级回热为核心的热力系统全面升级优化、首次在大型燃煤机组中采用高位收水冷却塔、首次应用1000MW机组100%容量国产给水泵和小机、首次采用集成式主厂房和高度集约化布置等,优化采用余热回收方案,全面集成应用降低厂用电、节能节油、数字化技术、降低造价等创新优化措施,使其设计供电标煤耗降低10g/kW.h以上,全厂占地、水耗、排放等设计指标均处于国内同类工程领先水平。

近期国内大多数超超临界机组计划实施类似技术路线。

该技术路线兼顾创新和稳妥、更宜全面推广,有能力将我国超超临界机组技术提升到一个新水平。

左:姚丹花;右:张秋生上海锅炉厂有限公司设计处高级工程师/副处长姚丹花发表“更先进超超临界锅炉设计考虑”主题演讲。

她和大家分享了上海电气上海锅炉厂有限公司更先进超超临界锅炉的设计构想:新一代更先进超超临界锅炉设计将是一个立体设计概念,是将前期参数的选择、中期系统设计和后期运行优化有机的结合。

更先进超超临界设计中包括:更先进的参数、更先进的炉型、更先进的系统配置、更先进的设计理念、更先进的运行方式等。

在参数选择上,上锅通过对现行参数的分析,首次提出了623℃超超临界锅炉设计构想,并在田集电厂660MW超超临界锅炉上成功应用,从而推动了国内623℃超超临界工程应用;上锅首次提出了1000MW二次再热超超临界锅炉的设计构想,并成功将设计方案应用于获得国家科技支撑的国电泰州1000MW二次再热超超临界项目;在炉型选择上,上锅提出了塔式锅炉带挡板调温的设计方案;在系统配置上根据环保要求提出了超低NOx的燃烧系统结合全负荷脱硝系统配置和低低温除尘结合湿式除尘配置;在设计理念上,上锅更推崇将试验平台和设计有机结合的设计理念;同时为了实现先进超超临界,上锅认为还需要采用先进监测系统应用结合先进运行方式。

上锅先进超超临界锅炉设计理念的提出是为了更节能、更环保的目标,是为了推动新一轮电力行业的进步。

神华国华电力研究院有限公司教授级高级工程师/热控高级专家张秋生发表“1000MW汽轮机轴瓦振动保护误动的原因分析及对策”主题演讲。

他针对某1000MW超超临界机组汽轮机轴瓦振动保护的误动故障,结合国内已投产的上海汽轮机厂采用西门子技术生产的29台1000MW汽轮机组瓦振保护情况,对轴瓦振动保护及NOT OK 信号的机理和保护误动原因进行了分析,对于传感器电缆接地不规范、探头安装不规范、信号延时设置不合理等等原因会导致NOT OK信号误发的原因及机理及预防措施进行了论述,并对保护的合理设置提出了建议。

左:王卫良;右:吴建勋国电科学技术研究院节能减排研究所高级工程师/主任王卫良发表“超超临界回热系统关键技术研究”主题演讲。

他系统阐述了火电机组汽轮机回热系统的发展脉络及应用情况,重点介绍了超超临界机组所采用的十级抽汽带HARP回热系统、十级抽汽带蒸汽冷却器回热系统、八级抽汽带蒸汽冷却器回热系统、MC型带背压汽轮机抽汽系统等形式。

通过对回热系统所涉及的回热级数、HARP、蒸汽冷却器、二次再热、和MC技术等关键技术进行深入分析,提出重点发展二次再热、将蒸汽冷却器与HARP技术结合、在高背压小汽轮机效率提高的前提下开发MC回热系统等指导思想。

华电邹县电厂高级工程师/厂长助理吴建勋发表“实施精益管理,提升节能水平,全力以赴建设资源节约型一流发电企业”主题演讲。

他从设备节能技术改造、运行方式优化和燃煤掺配掺烧、管理降耗三个方面系统介绍了邹县发电厂在节能降耗方面所做的工作。

该厂综合采用变频调速、真空泵冷却水制冷、微油点火等技术,优化机组主要辅机运行方式,建立机组指标日常管控机制,充分运用值班员评价系统和机组耗差系统等数字化手段,全方位开展工作,取得了显著的经济效益。

左:杨宇;右:杨富上海发电设备成套设计研究院教授级高级工程师杨宇发表“汽轮机转子温度计算中惯性环节系数确定方法”主题演讲。

他分析了多种大型汽轮机转子温度监测技术的利弊,倡导采用具有高精度和易用性的惯性环节法来监测转子温度。

针对惯性环节法应用时关键系数确定难的工程问题,介绍一种利用有限元计算结果,通过基于模式的直接搜索算法来确定有关惯性环节系数的方法。

该成果将有力地推进汽轮机行业在工程中应用新的转子温度监测技术。

原国家电力监管委员会材料专家/国际焊接工程师杨富发表“我国超超临界机组金属与焊接现状与展望”主题演讲。

他简要概述了中国电力工业发展现状,论述了超超临界(USC)技术是未来我国火电机组的主要发展方向。

指出了发展超超临界机组的关键技术是金属材料耐高温、高压及焊接和热处理问题。

提出完善600℃、开发700℃超超临界机组用国产新型耐热钢,使超超临界发电技术成为我国火电发展的主流和强项。

左:蒋寻寒;右:樊志军6日下午,安徽省电力科学研究院高级工程师蒋寻寒发表“超超临界汽轮机的发展、问题和前景”主题演讲。

他回顾了近几年来超超临界汽轮机存在的问题和技术的进步, 从电厂和电科院的视角,对目前超超临界汽轮机技术发展,以及汽轮机和周边设备、相关锅炉环保等专业的关联进行了分析,对超超临界汽轮机设计制造技术,特别在汽轮机和电站的节能设计方面,提炼了一些有普遍意义的问题和结论,作了近期前景展望,及提出各种设计和设备配置的超超临界火电机组可能的煤耗目标。

指出电站设计需要很多的完善工作,大量设计规范需要更新。

他特别指出,在常规燃煤火电机组(纯凝)范围内,由于国内迅速消化引进的超超临界发电技术,结合自身特有的各种创新,供电煤耗首先达到270 g/KWh的很可能将是中国的机组。

天津国投津能发电有限公司高级工程师樊志军发表“北疆电厂1000MW 超超临界燃煤机组能效对标与指标提升措施”主题演讲。

他提到,能效对标是提升我们工作的有效手段,为机组安全生产、设备管理、节能降耗、经济运行等方面,树立了目标、开拓了思路。

通过能效对标制定了改进和提升指标措施,使机组在可靠性、长周期运行、经济指标控制、设备管理、环保和技术监督等方面得到了有效提升,为今后指标提升有较大指导意义。

左:马君;右:冯庭有哈尔滨北方通用机电设备工程有限公司高级工程师马君发表“中心给料机原煤仓中的应用”主题演讲。

他指出,中心给料机按照当前发达国家广泛采用“先进先出”原则对各种物料进行卸料,主要适用于对储存水分大、易粘结、流动性较差的各种煤仓进行出仓卸料工作,能够完全避免因煤仓内的物料因长时间堆积滞留或存在不流动区域而产生的堵煤现象,因此用户可以提高煤泥或劣质煤掺烧比例,进而提高电厂的经济效益。

截止目前,哈尔滨北方通用机电设备工程有限公司已经将中心给料机成功用于国内10余家300MW以上燃煤电厂中,并得到业内的广泛认可!华能海门电厂值长/技术创新副组长冯庭有发表“基于百万千瓦机组循环水深度节能优化”主题演讲。

他重点介绍了华能海门电厂循环水系统三种挖掘节能潜力、深度细化降耗方案等,这一研究成果对同类百万机组具有较大的参考价值和借鉴意义。

左:黄莺;右:杨伟哈尔滨锅炉厂锅炉研究所高级工程师/副所长黄莺发表“哈尔滨锅炉厂二次再热锅炉研发现状”演讲。

二次再热机组是当前提高火电机组热效率、实现“节能减排”的有效途径。

哈锅的二次再热锅炉是深入借鉴国外成熟经验基础上的自主研发,在建炉型已经涵盖了塔式炉和∏型炉。

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