公路路基设计内容
路基、路面设计说明（设计院模板）
路基、路⾯设计说明（设计院模板）路基、路⾯设计说明1 ⼀般路基设计1.1 设计原则根据沿线地形、地貌、地质、⽔⽂、⽓象等⾃然条件，结合《⼯可报告》，依据相关规程、规范及有关指导性意见等进⾏设计。
初步设计⽂件编制及组成内容执⾏交通部颁2007年10⽉实施的《公路⼯程基本建设项⽬设计⽂件编制办法》，图表格式参照《公路⼯程基本建设项⽬设计⽂件图表⽰例》。
1.2 路基横断⾯布设及加宽超⾼⽅式1、路基标准横断⾯主线⼀般路段为26m路基标准横断⾯，采⽤平原微丘区双向四车道⼀级公路标准，整体式断⾯，其断⾯组成为：中间带3.5m(其中左侧路缘带2×0.75m，中央分隔带宽2.0m)，两侧⾏车道2×3.75m，硬路肩2×3m(含右侧路缘带2×0.5m)，⼟路肩2×0.75m。
图1 路基标准横断⾯图2、路基超⾼及加宽根据《公路路线设计规范》(JTG D20-2006），本项⽬对于平曲线半径⼩于4000m的路段均设置2%超⾼；全线未设置加宽路段。
3、路基边坡、护坡道及边沟填⽅路段：主线填⽅路段H≤6.0m，采⽤1：1.5的边坡坡率，护坡道1.0m。
路基横断⾯各部分线条连接处折点均宜作圆弧处理，形成流畅优美的视觉效果。
挖⽅路段：坡底设5m宽碎落台，碎落台下设置矩形边沟，路堑边坡坡率为1：2。
⼟路肩、边坡坡脚⾄边沟均采⽤圆弧流线形连接。
4、公路⽤地界填⽅路段路基边沟外边缘以外1.0m为公路⽤地界，挖⽅段路堑边坡顶部以外1.5m为公路⽤地界。
沿(压)河、沟、塘路段，河塘边坡防护基础外缘以外0.5m为公路⽤地界；桥梁段落⼀般不设边沟，⽤地界为桥梁正投影。
1.3 路基设计1、路基填料与路基压实根据路基⼟调查成果，项⽬区域5⽶以浅多为低液限黏⼟，局部为低液限粉⼟。
结合本项⽬取⼟条件进⾏分析，路基填筑时主要采⽤以下填料：低～⾼液限粘⼟。
初步填料处理⽅案为：低～⾼液限粘⼟采⽤掺⽯灰处治可以满⾜填料强度要求。
公路路基工程方案清单
公路路基工程方案清单一、工程概述公路路基工程是指建设公路的基础部分，包括路基填筑、路基改扩建、路基排水等。
公路路基工程是公路工程中的重要组成部分，对于保障公路的安全、顺畅、舒适运行具有重要意义。
本文将分别就路基填筑、路基改扩建、路基排水等内容阐述公路路基工程的方案清单。
二、路基填筑方案清单1. 路基填筑前需要进行路基土壤的认真分析，根据路基土壤的性质进行合理的填筑方案设计。
2. 根据填筑路段的长度和路基土壤性质，选择合适的路基填筑设备和材料，确保填筑质量。
3. 路基填筑采用分层填筑的方式，控制每层填筑的厚度和稠度，合理压实。
4. 对填筑路段进行实地检测，保证填筑的平整度、均匀度，确保填筑质量。
5. 路基填筑后需要进行密实度检测，确保填筑的密实度符合规范要求。
三、路基改扩建方案清单1. 路基改扩建前进行现场勘测，确认改扩建路段的地质条件、交通情况、环境影响等因素，编制改扩建设计方案。
2. 根据改扩建设计方案，在现有路基上进行清理、平整，满足改扩建的需要。
3. 按照设计方案进行路基改扩建施工，控制改扩建施工进度，确保改扩建工程的质量和进度。
4. 对改扩建后的路基进行现场检测，确保路基的平整度、均匀度满足规范要求。
5. 对改扩建后路基进行密实度检测，确保改扩建路段的路基密实度符合规范要求。
四、路基排水方案清单1. 根据公路路段的地形、地质条件和降雨情况，设计合理的排水系统，包括排水沟、排水管、渠化排水等。
2. 路基排水系统设计应考虑排水设施的位置、疏水能力，确保排水系统畅通有效。
3. 排水设施的施工前需要进行排水设施的定位、开挖，确保排水设施的位置符合设计要求。
4. 排水设施材料的选择需要符合地质条件和排水需要，确保排水设施的使用寿命和疏水效果。
5. 排水设施的最终验收需要进行排水能力测试，确保排水系统的排水能力满足公路路段的需求。
五、总结公路路基工程是公路工程中的重要组成部分，路基填筑、路基改扩建、路基排水等工程都需要合理的方案清单和认真的施工。
公路工程方案设计包括内容
公路工程方案设计包括内容一、工程概况公路工程是指为交通运输服务而建设的道路工程。
公路的功能包括交通运输、经济发展和社会联系3个方面。
公路工程方案设计是指在综合考虑交通需求、环境条件、经济投入等因素的基础上，制定出一套合理、可行、科学的公路建设方案。
二、工程目标1.提高交通运输效率：通过公路工程的建设，改善道路条件，提高交通运输效率，促进经济发展。
2.保障交通安全：提高道路标准，降低交通事故发生率，保障民众的出行安全。
3.改善环境质量：在公路建设中注重生态环保，减少对环境的破坏，保护自然资源。
4.促进地区发展：通过公路工程的建设，改善交通条件，促进地区经济发展，提高人民生活水平。
5.提高工程质量：在公路工程建设过程中，提高工程质量，确保工程的安全、可靠。
三、工程内容1.道路线路选择根据地形、地貌、水文地质条件，选择合适的路线，争取减少土地占用，减轻对环境的影响。
2.路基设计根据所选路线的地形和地貌条件，设计合理的路基高程和坡度，确保路基的稳定性和承载力。
3.路面铺设设计合理的路面铺设工艺和材料选择，确保路面的平整度和耐久性。
4.桥梁设计对河流、溪流等水体进行桥梁设计，确保桥梁的安全可靠。
5.隧道设计对山区、高原等地形进行隧道设计，确保隧道的安全通行。
6.交通标志和标线设置设计合理的交通标志和标线设置，指示行车方向，提高行车安全。
7.边坡治理对陡坡、高边坡进行边坡治理，确保路基的稳定和安全。
8.生态环保设施在公路建设中设置生态环保设施，保护自然环境和生态平衡。
9.安全设施设置合理的安全设施，提高交通安全保障。
10.施工方案制定合理的施工方案，确保施工过程的安全、高效。
11.监理方案制定合理的监理方案，对施工过程进行监督和管理，确保施工质量。
四、工程技术要求在公路工程设计中应符合相关国家标准，并考虑当地的实际情况，结合地形、气候、交通量等因素，确保工程设计的合理性、可行性和实用性。
五、工程投资估算与可行性研究在公路工程设计中，应制定合理的投资估算，考虑工程的投资风险和可行性，提出有效的资金筹措方案，确保工程的顺利实施。
公路路基设计规范(JTG-D30-2015)条文解读
Ha、总则 2、术语、符号 3、一般路基 4、路基排水 5、路基防护与支挡 6、路基拓宽改建 7、特殊路基
提纲
3
1、总则
1.0.1 1.0.2 1.0.3 1.0.4 1.0.5 1.0.6 1.0.7
目的 适用范围 路基设计准备工作 路基设计原理 路基设计原则 “四新”技术应用 与其他标准规范关系
44
3.3.11 填方路基 ——受地形地物限制或路基稳定性不足时，可采用护脚路基。 ——护脚高度不宜超过5m，受水浸淹的路堤护脚，应予防护或 加固。
45
3.4 挖方路基
3.4.1 土质路堑
1 土质路堑边坡形式及坡率应根据工程地质、水文地质条件、边坡高度、排 水措施、施工方法等，并结合自然稳定山坡和人工边坡的调查及力学分析综 合确定。边坡高度不大于20m 时，边坡坡率不宜陡于表3.4.1 规定。 2 路堑边坡高度大于20m 时，其边坡形式及坡率应按第3.7 节确定。
16
3.1.5 路基填料设计与土石方调配 ——满足路基强度和回弹模量的要求； ——对移挖作填、集中取（弃）土、填料改良处理等方案进行 技术经济比较，充分利用挖方材料，以节约土地。
17
3.1.6 路基设计 ——应控制路基工后沉降量； ——对于软弱地基、路基与桥涵结构物连接处、路基填挖交界 处、高路堤、陡坡路堤等，应采取综合措施，防治路基不均匀 变形，满足路面的要求。
的防冻验算。必要时，应对路基结构设置防冻垫层或保温层。
31
3.3 填方路基
3.3.1 路堤高度 1）满足公路等级所对应的路基设计洪水频率及其设计洪水位； 2）不含路面厚度的路基高度不宜小于中湿状态路基临界高度； 3）不含路面厚度的路基高度不宜小于路基工作区深度； 4）季节性冰冻地区，不含路面厚度路基高度不宜小于道路冻结 深度。
公路路基设计概论
２１ ０ ０年第 ７期
公路路基设 计概 论
谷 忠 岩 ’ 陈 阳
市路 政桥 与
（、 １ 黑龙江正业勘测设计有限公 司， 黑龙 江 哈 尔滨 １０ ３ ２ 哈 尔滨龙江公路设计院 ， ５００ 、 黑龙江 哈 尔滨 １０ ９ ） ５０ ０
摘 要 ： 路路 基 是路 面 的基 础 ， 基本 作 用是 承 受 由路 面传 递 而来 的荷 栽 ， 保 路 面 强 度 与稳 定 性 。 基 是 公路 的一 个 重 要 组成 部 分 ， 为 线 公 其 确 路 作 形结构物 ， 其位置和标高由公路线形设计所决定， 并与公路的其他组成部分（ 如桥 涵、 路面及附属设施 等） 密切相 关、 相互制约。 因此 ， 路基设计是公 路 整体设计 中的一个重要环节 ， 既有其 自身的特点和要求 ， 必须考虑到与之相 关的工程需要 。 也
２ 路 基 翻 浆 ． ３
的稳 定 性 程 度 上 。
不同 ， 基边坡 的坍落 可以分为剥落 、碎落与坠落 ，以及滑坍 、塌坍 路 与崩坍等 。 剥 落主要发 生在挖 方边 坡表面。如果挖方坡 面为性质不匀 和易溶 盐类含量较大的土层 ，或为极易风化的软弱岩层 ，而且 由于边坡 岩体 受到于湿 和冷热反 复循环 作用 ，表皮碎 裂成块 状薄 片 ，从边 坡上不 断剥落下 来。剥落 的规模 不大 ，但持续 时间较 长 ，易堵塞边 沟 ，有
碍排水。
碎落 主要产生于 土夹石 或严重破碎岩层的挖方边坡 上，其规模和 危害程度 比剥落严重 ， 是水毁现象的常见形式 。 坠落 （ ）是碎 落的一种形态 ，但通常是指岩块粒径较 大 （ 落石 可 达 ４ ｅ 以上 ） ０ｒ ａ ，成单块或多块下落 ，而且下落速度快 、冲击力大 ，具
公路路基设计规范标准
公路路基设计规范标准一、前言公路是国家经济建设的重要组成部分，路基作为公路工程中的重要组成部分，在公路建设的各个阶段起着至关重要的作用。
公路路基的设计规范标准，是为了确保公路使用的安全性、舒适性、经济性以及可持续性，而制定的一系列规范标准。
本文将对公路路基设计规范标准进行详细探讨。
二、路基结构在公路建设中，路基结构是指支撑路面的基础结构。
一般而言，路基结构是由底基层、底基层下铺和路面层组成。
底基层是指路基结构中最底下的一层，其作用是承受路基结构的载荷并分散到路基基础层。
底基层的厚度一般为200毫米。
底基层下铺是指在底基层之下的一层，其作用是避免底基层的不均匀承载。
底基层下铺的厚度一般为150毫米。
路面层是靠近路面的一层，其作用是直接承受车辆行驶时的荷载。
路面层的厚度一般为250毫米。
三、设计标准1. 设计荷载路基的设计荷载主要根据道路的等级和用途来确定。
公路按照车型，分为等级I~V，其中等级I是指轻型车，等级V是指大型载重车。
不同等级的公路设计荷载不同，通常情况下等级I的公路设计荷载为8吨，等级V的公路设计荷载为25吨。
2. 路基承载力路基承载力主要由所处地质环境、地下水位和土质、土层性质等因素决定。
根据路基承载力的不同，可以采用不同的设计方案和材料，以确保路基的稳定性和安全性。
3. 走向和横向坡度走向坡度是指公路纵向的坡度，主要包括上坡和下坡，以及公路曲线半径。
横向坡度是指公路横向的坡度，主要包括公路中心线和路边线的坡度。
在设计走向和横向坡度时，需要考虑车速、转向、滑动等因素。
4. 渠化设计公路渠化设计是指在道路两侧为排水而设的排水渠、排水沟等渠道的设计。
渠化设计的目的是将降雨和地下水排出公路，保证公路的通行安全和长期使用。
5. 路基防护设施路基防护设施是指设置在路基两侧的护栏、界桩等设施。
这些设施的主要作用是保护行人和车辆，避免车辆失控而撞到路基边缘等场景的发生。
在设计路基防护设施时，需要考虑交通流量、行人密度、车速等因素。
路基横断面设计 横断面设计的方法、步骤及设计实例
4 路基设计表的编制
路基设计表的编制应在绘制横断面图之前完成。
3 横断面图绘制方法
（1）在计算纸上绘制横断面的地面线 地面线是在现场测绘的，若是纸上定线，可从大比例尺的地形图上内插获得。 横断面图的比例尺一般是1：200。
K5+300.00 T=2.52
（2）绘出设计线，即“戴帽子”
K5+300.00 T=2.52
（3）绘出防护及加固设施的断面图。 （4）根据综合排水设计，画出路基边沟、截水沟、排灌渠等的位置和 断面形式。
（1）确定路幅横断面尺寸（宽度及横坡度）； （2）确定路基高度：纵断面设计完成； （3）路基横断面形状设计：直线式边坡、折线式边坡、台阶形边坡； （4）边坡坡度的确定：路堤及路堑边坡、土质与岩石边坡； （5）绘制横断面图； （6）横断面面积计算及土石方数量计算与调配设计。
2 路基横断面设计所需资料
路基横断面设计 所需资料
（1）平曲线资料：半径、缓和曲线、偏角、曲线位置（交点桩号）等； （2）每个中桩的填挖高度； （3）路基宽度、路面宽度（分别确定左右侧宽度）； （4）各中桩的超高值； （5）路基标准横断面图式（典型横断面 ）； （6）路基边坡坡度值； （7）边沟、截水沟的形式及尺寸； （8）弯道上视距是否得到保证（视距台设计）。
路基横断面设计的 方法和步骤
01
02
路基 横断面
ቤተ መጻሕፍቲ ባይዱ03
模块四
路基横断面组成分析 路基横断面设计
路基横断面 设计的方法
和步骤
路基土石方数量计算及调配 路基横断面设计成果
C目 录 ONTENTS 1 公路横断面设计内容 2 路基横断面设计所需资料 3 横断面图绘制方法 4 路基设计表的编制
1 公路横断面设计内容
公路路基设计规范
阅读感受
在交通工程领域，公路路基设计是至关重要的环节，它直接关系到公路的稳 定性、安全性和使用寿命。近期，我有幸阅读了《公路路基设计规范》 （JTGD30-2015）这本权威性的专业书籍，让我对公路路基设计有了更为深刻的 理解和认识。
这本书是对原《公路路基设计规范》（JTGD30-2004）的全面修订。修订的 内容广泛且深入，包括路床、填方路基等多个方面的规定和标准。其中，路床范 围的调整、路基设计指标的补充、路床回弹模量控制标准的完善等，都体现出新 规范在精细化、科学化方面的进步。同时，新规范还对路堤高度确定的设计原则 与方法进行了补充和完善，特别是在降雨工况下高路堤与陡坡路堤的稳定性分析 方法，为我们提供了更为全面和详尽的设计指南。
目录分析
当我们翻开一本专业书籍，首先映入眼帘的往往是其目录。目录，作为书籍 的导航图，是读者与作者之间的桥梁，它不仅反映了书籍的结构，还反映了作者 的思路和逻辑。本书将以《公路路基设计规范》为例，深入分析其目录，以期为 读者提供更好的阅读体验和理解。
《公路路基设计规范》作为一本专门针对公路路基设计的专业书籍，其目录 内容涵盖了公路路基设计的各个方面。以下是按照逻辑层次对其目录进行的分析：
在材料选择方面，本书介绍了各种可用于公路路基建设的材料，如土、石、砂、水泥、石灰等。 每种材料都有其特定的性质和用途，选择合适的材料是保证路基质量的前提。还介绍了材料的检 测和质量控制方法，以确保材料的质量和稳定性。
本书还对公路路基的施工工艺进行了介绍，包括施工前的准备、土方开挖、填筑压实、排水措施 等方面的内容。这些施工工艺是保证路基施工质量的关键，对于提高公路的安全性和稳定性具有 重要意义。还介绍了施工过程中的质量控制和安全管理等方面的知识，以确保施工过程的安全和 顺利进行。
高速公路 高速公路路基路面设计
Ne—设计车道上标准轴载在使用年限的累计作用次数
不同轴载之间的换算公式：
Ns
C1C2 (
Pi Ps
)a Ni
式中：Ns、Ps 标准轴载和作用次数
Ni、Pi 换算轴载和作用次数
C1 轴数系数
C2 轮组系数
a 换算指数。
当为弯沉和沥青面层弯拉指标时，C1 11.（2 m-1）， C2：单论6.4，双轮1.四轮组0.38，a=4.35；半刚性基层 拉应力指标时，C1 1 （2 m-1），C2：单论18.5，双轮1. 四轮组0.09，a=8
五、路面排水设计 排水系统包括：中央分隔带、路标排水、 结构层内排水、和路肩排水等。
六、路面使用性能评定和加铺层设计 a.路面平整度评定 b.抗滑能力评定 c.损坏状况评定
ls ld
m1 R1 m2 R2
对路表弯沉层状体系解的试验证明，由层状体系假设和
材料模量测定和取取值方法引起的偏差可以乘上一个综合
修正系数F，F回归方程为：
F=1.63
ls
2000
0.38
E0 P
0.36
式中：ls 路面弯沉实测（0.01mm）
E0 土基回弹模量（MPa）
对于高速公路而言，ld、
除此之外，《城市道路设计规范》，还增加了剪切 指标，以控制高温时沥青混凝土路面表面材料不因抗剪 能力不足造成推挤等破坏。
沥青路面的结构层次组合设计，应根据面层的使用 要求，结合当地环境条件、材料来源和施工经验等因素。 采用双层结构，上层为抗滑耐磨的磨耗层，常用中粗式 或细粒式沥青混凝土；下层为抗剪能力强的联接层，常 用粗粒式和中粒沥青混凝土，双层总厚度大于15cm。我 国高速公路沥青路面的典型结构（图9-7）。
公路路基设计规范(JTG-D30-2015)条文解读
3.3.3 路堤填料
1 路堤宜选用级配较好的砾类土、砂类土等粗粒土作为填料，填料最大粒径 应小于150 ㎜。
2 泥炭、淤泥、冻土、强膨胀土、有机土及易溶盐超过允许含量的土等，不 得直接用于填筑路堤。冰冻地区的路床及浸水部分的路堤不应直接采用粉质 土填筑。 3 路堤填料最小强度应符合表3.3.3 的规定。 4 液限大于50%、塑性指数大于26 的细粒土，不得直接作为路堤填料。 5 浸水路堤应选用渗水性良好的材料填筑。当采用细砂、粉砂作填料时，应 考虑振动液化的影响。 6 桥涵台背和挡土墙墙背应采用渗水性良好的填料。在渗水材料缺乏的地区， 采用细粒土填筑时，可采用石灰、水泥、粉煤灰等无机结合料进行稳定或综 合稳定。
3 水文地质条件不良的土质挖方路基或者潮湿状态填方路基，应采取 设臵排水垫层、毛细水隔离层、地下排水渗沟（或盲沟）等措施。
4 冰冻区各级公路的中湿、潮湿路段，应结合路面结构进行路基结构 的防冻验算。必要时，应对路基结构设臵防冻垫层或保温层。
3.3 填方路基
3.3.1 路堤高度 1）满足公路等级所对应的路基设计洪水频率及其设计洪水位； 2）不含路面厚度的路基高度不宜小于中湿状态路基临界高度； 3）不含路面厚度的路基高度不宜小于路基工作区深度； 4）季节性冰冻地区，不含路面厚度路基高度不宜小于道路冻结 深度。
——妥善处理好路基废方，应避免河床堵塞、河流改道或冲毁 沿线构造物、农田、房屋等。
3.1.5 路基填料设计与土石方调配 ——满足路基强度和回弹模量的要求； ——对移挖作填、集中取（弃）土、填料改良处理等方案进行 技术经济比较，充分利用挖方材料，以节约土地。
3.1.6 路基设计 ——应控制路基工后沉降量； ——对于软弱地基、路基与桥涵结构物连接处、路基填挖交界 处、高路堤、陡坡路堤等，应采取综合措施，防治路基不均匀 变形，满足路面的要求。
- 1、下载文档前请自行甄别文档内容的完整性，平台不提供额外的编辑、内容补充、找答案等附加服务。
- 2、"仅部分预览"的文档,不可在线预览部分如存在完整性等问题,可反馈申请退款(可完整预览的文档不适用该条件!)。
- 3、如文档侵犯您的权益，请联系客服反馈,我们会尽快为您处理(人工客服工作时间：9:00-18:30)。
路基组内外业工作内容一、外业工作（一）、勘测与调查1、初测整理深化：应对初测收集的资料进行补充、深化、完善，并进行必要的勘测与实地调查，为路基施工图设计提供依据。
2、路基一般边坡防护应现场确定防护工程的位置、起讫桩号、防护长度和型式。
A)采用植草、铺草皮、撒播草籽、植树等边坡防护的路段，应调查边坡土质的适种性，适宜种植的草种、树种、种植季节及种植方式。
B)设置防护工程的路段，应根据设计要求，实地放出构造物轴线，进行水准测量和横断面测量。
3、高路堤A)对已经确定存在沉降和滑移问题的高填路堤的处理方案，应落实其有关地层层位、层厚、岩石类别、分布范围和水文条件。
B)对有关地层进行测试，掌握设计所需的各种物理力学指标，特别是固结和抗剪指标。
C)要求每一工段至少设置2~3个控制横断面，每个横断面至少3个探点。
4、陡坡路堤A)对已经确定存在不稳定问题的斜坡路堤的各种处理方案，应查明有关的地层岩性、地质构造、和水文地质条件。
B)对有关地层可能滑动的岩土界面进行测试并掌握其各种物理力学指标，重点是抗剪、抗滑指标，以满足设计的需要。
C)要求每一工段至少设置2~3个控制横断面，每个横断面至少3个探点。
5、深路堑A)对已确定存在开挖边坡稳定问题路段的设计方案，应查明其地层岩性，地质构造、水文地质条件及可能滑塌影响范围。
B)对可能滑塌的边坡土体和岩体的结构面的测试，应掌握设计所需的各种物理力学指标，重点是抗剪、抗滑指标。
C)要求每一工段至少设置2~3个控制横断面，每个横断面至少3个探点。
6、支挡工程A)应根据路线纵坡及路线横断面设计，进行支挡工程的补充调查，根据路基设计标高，结合现场确定支挡工程的起讫点位置、长度。
B)测量支挡工程纵断面及起讫点和变化点的横断面。
C)确定路基各类防护地段的起讫桩号，防护范围和结构类型，视设计需要进行必要的测量。
D)对已定支挡工程位置的承重地层的岩性、地质构造和设计所需物理力学指标进行核定。
E)在控制横断面上的支挡位置增设钻孔1个，对土层地基钻探深度应穿过软弱层，或设计基地以下3m；对浅薄土层覆盖的岩石地基应钻入3m；全裸露岩石地基或浅薄土层覆盖，工程地质条件良好者可不增设钻孔。
7、滑坡A)在初勘的基础上进一步查明各项防治构造物有关范围内的地层、岩性、地质构造、滑动面位置、地下水排泄和补给的关系。
B)查明防止构造物范围滑体滑动方向、速度、周期与水文、气象变化的关系。
C)查明与防止构造物有关范围的滑体滑动状态。
D)防止构造物的勘探点间距不大于20m。
顺滑动方向的勘探点随地形变化布置。
8、膨胀土A)查明膨胀岩土的土质结构、粒度成分、物理性能、力学强度指标和膨胀有关的工程特性及膨胀特性的空间变化规律，判别膨胀趋势大小，确定膨胀岩土地基的胀缩等级。
B)查明地表水的积聚、排泄情况；地下水类型、埋藏条件、水位高程及其变化幅度；岩土体含水量的变化规律及植被发育情况等。
C)场地地表形态、天然斜坡高度、坡度及稳定情况、滑坡、地裂、流坍、小冲沟等沿途膨胀特性，有关的不良地质现象发育强度和分布特点。
D)路基勘探应采用钻探、人力钻和挖探等多种勘探方法。
在平原微丘区，勘探点间距为50m~100m；山岭重丘区，每个主要地貌单元不应少于一个勘探点。
E)现场初步去定防护工程类型、规模和场址工程地质。
9、软土A)应根据软土地基形成原因、环境类型、各结构层厚度特点，划分不同地质分段，查清软土沿路线纵向与横向垂直向的分布范围层次位置。
B)分段对软土地基各地层的样品，进行室内物理、化学、水力学性能指标试验和原位测试，提供路堤沉降控制及稳定性设计的技术指标。
C)根据详细划分的典型的软基地址路段，分析并评价在其上修路堤后软基的变形与稳定性，评定软土地基的危害程度，分段提供处理方案与技术措施。
D)提供编制施工图设计所需的软基设计与处治工程地质定量数据。
E)每500~700m设置一处钻探。
10、沿河路基勘测A)进一步调查核实河段的水文、水力情况和频率水位流速。
B)进一步调查落实河道断面，河道能否压缩及压缩河床后对上、下游及对河岸有何不利的影响。
C)水库路基，应进一步调查核实水库类型、等级、设计洪水频率及水库的设计水位、高水位、低水位、回水位和校核水位，以及水库淹没范围，浪高等，并对水库大坝等进行高程测量。
D)对初设所拟定的防护加固方案进行核对，当确定设置防护加固工程时，应现场测定其位置，进行起讫点及变化点的横断面测量。
对需设置综合防护系统的路段，应视设计需要进行平面图测量，比例尺为1：500～1：2000。
E)对设置调治构造物的地段，应根据平面图上定出的调治构造物位置进行实地敷设，定出轴线，测绘各个调治构造物的纵断面和坝头、坝身、坝根的横断面。
调治构造物轴线应与路线或导线点联测，计算和标示坐标。
F)改河工程应根据布置图所定轴线，实地敷设改河轴线中桩，并测定中桩高程及横断面；拦河坝及有关建筑物亦应测量其轴线纵、横断面，并应进行平面图测量，测绘范围应包括上、下游河流趋势范围，宽度应包括两岸公路设计洪水位时的泛滥范围，比例尺为1：500～1：2000。
G)对改河工程应慎重对待，应进行相应的水文水力计算，同时对改河工程所造成的影响进行评价，采取必要的处置措施。
H)确定新开挖河道的弃方处理利用，旧河道的处理与复垦方案。
11、路基、路面排水A)路基排水应进一步核实初测资料和初设方案，并对核实的方案作进一步的补充调查，核实设置各类排水沟及设施的位置、长度、形式与尺寸。
B)特殊地段设计的排水工程，应测量其纵、横断面，并根据设计需要测绘平面图，比例尺1：500～1：2000。
C)路面排水，应根据初设方案，结合路线纵坡设计，逐段检查、落实和布设各种排水管道，急流槽等结构物的设置位置及其尺寸。
12、路基取土、弃土勘测与调查A)在初测和初设方案的基础上，进一步核实和补充调查土源性质，同时应查明覆盖层厚度、性质，地表、地下水情况，种植情况，占用土地价格。
B)确定取土坑范围，可取土数量、工程等级，占用土地类别，占地或临时占地补偿价格、运输方式、运输便道及其长度、临时工程等。
C)确定取土方式，取土季节，取土后对水土流失特别是对路基稳定的影响，土地复垦的可能性或绿化及保护措施。
D)弃土调查应进一步核实路基挖方废方数量、土质，以及弃土堆附近的地形地貌、农田水利、植被、自然山坡和景观的情况，确定运输便道及运距。
E)大型取土坑、弃土堆应进行实地纵、横断面测量和设计，线外取土坑及弃土堆应测绘地形平面图，比例尺1：1000～1：2000。
F)取弃土场应做专题复垦设计。
13、路面调查A)根据沿线水文地质及工程地质条件，分析确定各路段土的类别，及其干湿类型。
B)进一步调查已有道路的路面结构类型、厚度，使用效果等，特别要调查初步设计所选路面结构在当地设计、施工、养护使用情况及适用条件，为施工图提供依据。
C)进一步收集气象、地质、水文等资料，分析对路面可能产生不良影响的因素，研究防范措施。
14、沿线设施工程沿线设施工程主要包括；办公楼，停车场，加油站，餐厅，旅馆等，工程地质勘察工作均按国家标准《岩土工程勘察规范》(GB50021-2001)的有关办理。
水源勘察工作按国家标准《供水水文地质勘察规范》(GB50027—2001)的有关要求办理。
（二）、筑路材料调查与试验1、详勘阶段的筑路材料调查应在初测基础上进行补充和完善。
进一步调查落实料场位置、上路桩号、材料种类、质量、数量、成品率，开采运输条件、支线工程、占地等。
2、根据详细调查资料和试验资料，分析研究决定料场的取舍或补充。
3、原材料的试验项目A)路基土：天然含水量，天然容重、塑限、液限，颗粒分析及土的分类，重型击实试验，压缩试验，剪切试验，回弹模量，CBR试验。
B)石料：抗压强度试验，磨耗试验，磨光值试验，压碎试验，松散单位重，针、片状颗粒含量，筛分试验等。
C)砂料：颗粒分析，含泥量，有机物含量，云母含量，硫化物含量等。
D)沥青及水泥：根据需要确定试验项目。
4、路面各结构层试验项目A)沥青混合料面层：沥青与石料粘结力试验，马歇尔稳定度试验(含稳定度、流值、空隙率、饱和度、残留稳定度)，密度，抗压试验，抗弯拉试验，劈裂强度，最佳级配组成。
B)水泥混凝土路面面层：抗压强度，抗折强度，抗折弹性模量、单位重，最佳级配组成，C)基层和底基层：7d、28d、90d抗压强度与回弹模量，抗弯拉强度及弯拉回弹模量，击实试验，单位重，最佳级配组成，温缩试验、干缩试验，CBR试验等。
5、当试验结果不能满足规范要求时，应调整组成，重新试验。
（三）、完成外业验收成果资料二、内业工作施工图内业阶段需完成图纸内容：施工图说明边沟（排水沟）设计表路基标准横断面图一般路基设计图超高方式图隧道进出口过渡设计图耕地填前夯压实数量表挖淤泥排水数量表高填深挖路基设计图低填浅挖路基处理工程数量表低填浅挖路基处理设计图桥头路基处理工程数量表桥头路基处理设计图陡坡路堤或填挖交界处理工程数量表陡坡路堤或填挖交界处理工程设计图特殊路基设计表特殊路基设计工程数量表特殊路基设计图特殊路基处理地质纵断面图中间带设计图中央分隔带开口设计图取、弃土场一览表取、弃土场设计图路基防护工程数量表路基支挡、防护工程设计图路面工程数量表路面结构图水泥混凝土路面设计图路基、路面排水工程数量表路基、路面排水工程设计图以下为具体设计1、路基设计1)路基标准横断面要结合地形、地貌等自然条件，横断面可采用整体式或分离式断面。
A)整体式路基路基宽度26.0m，其中：行车道宽2×2×3.75m，硬路肩宽2×3.0m(含右侧路缘带宽2×0.5m)，中间带宽3.50m(中央分隔带宽2.0m，左侧路缘带宽2×0.75m)，土路肩宽2×0.75m。
B)分离式路基路基宽13.0m，其中：行车道宽2×3.75m，左、右硬路肩宽分别为1.0m和3.0m(含左、右侧路缘带宽分别为0.5m、0.5m)，土路肩宽2×0.75m。
C)护坡道及碎落台根据地形、地质情况，在满足路基稳定和挖填平衡的条件下合理选择护坡道和碎落台宽度。
填方边坡坡脚一般均设置护坡道，护坡道宽度采用2.0m。
填土高度小于2.0m 时采用缓边坡取消护坡道。
挖方边坡坡脚均设置碎落台，一般采用2.0m，当地质条件好、边坡高度较高且土石方数量较大时可采用1.0m。
D)用地范围本项目公路用地范围为路堤坡脚或排水沟外缘2.0m，路堑边坡坡顶或截水沟外缘2.0m以内的土地为公路用地范围。
当经过水田路段时，采用1米。
E)中央分隔带开口为抢险、急救和维修方便，中央分隔带原则上按2km间距设置一处开口，开口长度采用40m。
2)路拱不设超高路段路面横坡采用2.0%,土路肩横坡采用4.0%；硬路肩横坡按《公路路线设计规范》(JTG D20-2006)执行。