沥青混凝土路面冷接缝施工工艺的探讨

１引言 近几年 ， 我国 高等级 公路 建设发 展 的很快， 采用 沥 青混凝 土铺 筑 的高等 级 公路越 来越 多， 但部分 路段通 车后 不久路面 就 出现 了不 同程度 的破损 和翻 浆现
象， 究其 原 因， 因素 很多 ， 文将 对其 中的冷 接缝 施 工工 艺进 行 讨论 。 本 由于汽车 性 能的不 断提 高， 车辆 的行驶 速度越 来越 快， 人们对 行 车的 舒适 要求 也越 来越 高 。因此， 路 面平 整度 的 要求 也越 来 越 严， “ 范 ”也从 对 新 规 原来 的 ５ｍ提高 到 了 ３ｍ ｍ ｍ 。随着 施 工设备 的不 断改 进， 等级 公路 的沥青 混凝 高 土路 面摊 铺 已普 遍采 用 摊 铺机 施 工， 其平 整 度 一般 都 能满 足 施工 规 范 要求 。 但是， 的路面 宽度 较宽， 有 受摊 铺机 宽度 的 限制， 不得 不分 次摊 铺， 以及 目前利 用老路 改建提 高 等级 的公路 大 多要求 边施 工边 通车， 面只 能分 次施 工， 路 因而 产生 了冷接 缝， 而在 冷接 缝处 的平 整度 和密 实度 总是达 不 到要求 ， 为路 面提 成 早损 坏 的主要 因素之 一 ， 因此， 要进 行研 究 和 改进 。 需
５ １人 工 ．
每 台班 增加立 模 １ ， 工 日， 随摊 铺机 ２ ２ 日， 计 ３ 日。每 台 人 １ 跟 人， 工 共 工 班产 量 ｌＯ ／ ． ５产 量 系数） ８ 小 时） ２ ９ － ． １ 工 日） Ｏ ｔ ｈｘ ０８ （ × （ ÷ ．６１０ （ 。 ５ ２锯 料 第 一 幅摊 铺需 两侧 侧 立模 宽度 按
缩 短路 面寿命 的因 素。接 缝 的不顺 直 也影 响 了路 面 的美观 ， 面边 缘也 是 如 路
此 。
１ｍ 则 每幅 平均 需立模 １５ 每 摊铺 １ ２ 计， ． 次， 延米 需模 板 １长 ） ．２ 宽） ． （ Ｘ ０ １ （ Ｘ０ Ｏ （ × １ ５ 次） ００ ０ ｍ模板 周转 按 ４ 次 计， 每摊铺 ｌ ６ 厚） ． （ ＝ ． １８ Ｏ 则 延米沥 青砼 需摊 销 模板 ０ ０ ０ ４ ＝ ．ｍ 侧 １ ０ｍ 砼摊 销定 额为 ００ ５ ． １８÷ ０ ２ ７。 ０ 。 ． ７ｍ
５ ３ 沥 青砼 ． 路面 宽按 １ｍ ， ２ 计 边线 超 宽按梯 形上 边 １ ５ｍ 下 边 ６ｍ计， ． ａ， ｃ 则超 宽部 分体 积 ０ ０ ５ 。 占设计 的 ０ ６ ％ ．４ ｍ， ． ３ ５ ４ 沥 青砼 基价 ．
土合 料， 因为， 常规施 工 需有 一定 的超 宽， 能保 证边 沿 的密实， 才 而立 模施 Ｉ ＿ 就 不 必要 超 宽 ， 以超 宽 部 分 的 沥青 混 合 料就 是 节 约 的 。如 果摊 牌 铺 宽度 按 所 ６， 度按 ６ ｍ 拌和楼 产 量按 ｌＯ ／ ， ｍ厚 ｃ， Ｏｔ ｈ 模板 周转 次数 按４ 次计， 测算 每摊铺 Ｏ 经 ｌＯ 青混 合料 需增 加人 工 １ Ｏ 工 目， Ｏｍ 沥 ．１ 锯材 ０ ０ ５ ．７ ｍ。测算 如 下 ：
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沥青混凝 土 路面冷 接缝施 工工艺 的探讨
陈 浩 张 贻桑 胡定波
（． 州 市柯城 公路 管理 段 ： ２ 台州 市交 通勘 察设 计 院 ： ３ 黄岩 区 公路 工程 管理所 ） １衢 ． ．
［ 摘 要 ］ 文对 沥青 混 凝土路 面 在冷 接缝 施 工 中存 在 的 问题进 了分析 ， 本 并介 绍 了一种 国 外 的冷接 缝施 工工 艺 。 ［ 关键 词］ 沥青 混凝 土路 面 冷 接缝 施工 工艺 经 济 比较 中 图分 类号 ：Ｅ ５ ．＋ Ｔ ３７ １３ 文 献标 识码 ： Ａ 文章编 号 ：０ ９ ９４ （００ ２— ０ ９０ １０ — １Ｘ ２ １） １０ ２ １
１ ｍ 充 分将 接缝 压 实 紧密 。 ｃ ， ５ ４ ６横 向接 缝 。 在预 定摊 铺段 的末端 先撒 一薄层砂 带， 宽度 ５—— ｌ０ ｍ摊铺 混合 料后， Ｏ ０ｃ ， 在撒 砂与末 撤砂 的交界 处马上 挖 出一条槽 并嵌入 前述 的木模， 压实后 铲除撤 待 砂 的 部分 ， 尽 砂子 ， 除 模 板 。在 下 次接 缝 摊铺 前 的 横缝 处 理 与纵 缝 同 。 扫 拆 但碾 压应 先用 钢轮 压路 机进 行横 向碾 压 。碾 压带 外侧 应放 置供 压路机 行驶 的 垫木 ， 碾压 时 时压路 机先 在 已压实 的路 面上 ， 伸入 新铺层 的 宽度 为 ｌｃ ， ５ ｍ 然后 每压 一遍 向新铺 层移 动 １— — ２ ｃ， ５ ０ ｍ 直至全 部在 新铺 层上 为止， 然后 改为纵 向 常规碾 压 。 ５经 济 分析 采用立 模法 施工 和常 规施 工 比较 ， 需增加 人工和 模板 ， 可以约 沥青 混凝 但
２冷接 缝施 工 工艺 中存 在 的问 题 冷接 缝施 工 主要 存在 两个 问题 ： 是接 缝处 的沥 青 混凝 土密 实度 差 、强 一 度 低， 容易 导致渗 水， 路面水 有 隙可渗 。所 以冷接 缝处 的渗 水是 造成 路面 很 使 基 层被 水侵入 产 生翻浆 导致 路面 损坏 的原 因之 一 。在 雨停 后我 们观 察路 面就 会 发现 其他路 面表 面 已干， 冷接 缝处有 明显的湿 影 带。因 为空气 中含 水多 ， 而
干燥慢 。当遇 到长 时间 下雨 ， 表水 就会 通过沥 青 混凝土 缝 隙渗入 到基 层， 路 并 渐渐增 多， 在车 辆茶载 的作用 下形成 高压水 流， 将基层 表面 的细料冲 刷成 浆， 使 沥青混 凝土 面层 与 基层脱 开 ， 致沥 青 混凝 土面 层损 坏 。二 是接 缝处 的平 整 导 度 差， 响行车 舒适 性 。凹凸处 车辆 的频 繁跳跃 导致 车辆 对路 面 的冲击 ， 影 也是