加油加气站消防设计专篇
加气站加油站防火措施(3篇)
第1篇引言随着我国经济的快速发展，汽车数量的激增，加油站和加气站作为汽车能源供应的重要场所，其安全问题日益受到重视。
加油站和加气站内储存和使用的液化石油气、汽油、柴油等物质具有易燃易爆的特性，一旦发生火灾或爆炸事故，将造成严重的人员伤亡和财产损失。
因此，加强加油站和加气站的防火措施研究具有重要意义。
一、加油站和加气站的危险性分析1. 易燃性加油站和加气站内的油品、天然气等物质主要由碳氢化合物组成，具有较低的燃烧点，容易在空气中形成可燃气体，一旦遇到火源或高温，极易引发火灾。
2. 易爆性油品、天然气等物质在空气中达到一定浓度后，遇到火源或高温，会发生爆炸。
爆炸产生的冲击波、火焰和高温气体会对周围环境造成严重破坏。
3. 泄露风险加油站和加气站的储罐、管道、阀门等设备在运行过程中可能发生泄漏，泄漏的油品、天然气等物质若遇到火源，极易引发火灾或爆炸。
二、加油站和加气站的防火措施1. 站址选择（1）远离居民区、学校、医院等人员密集场所。
（2）避开地下水位较高、地质条件复杂的地带。
（3）符合国家相关法规和标准，确保安全距离。
2. 建筑设计（1）建筑物的耐火等级应不低于二级。
（2）加油岛、加气岛等易燃易爆区域应设置防火隔离带。
（3）建筑物的门窗应采用防火玻璃。
3. 设备设施（1）储罐、管道、阀门等设备应选用符合国家标准的产品。
（2）设备应定期进行检修和维护，确保正常运行。
（3）安装可燃气体报警器、火灾自动报警系统等安全设施。
4. 安全管理（1）建立健全消防安全管理制度，明确各级人员的安全责任。
（2）加强员工消防安全培训，提高员工消防安全意识和应急处置能力。
（3）定期开展消防安全检查，及时发现和消除安全隐患。
5. 应急处置（1）制定完善的火灾、爆炸应急预案，明确应急处置程序。
（2）配备足够的消防器材，如灭火器、消防栓、消防水泵等。
（3）定期组织应急演练，提高员工应急处置能力。
三、具体防火措施及实施方法1. 安全防火距离（1）根据《汽车加油加气站设计与施工规范》，确定加油站、加气站与周围建筑物的安全防火距离。
加气站消防设计文件大学论文
合肥瑞广能源有限公司合肥瑞广能源有限公司金三角加气站消防设计文件中机国际工程设计研究院有限责任公司二Ｏ一六年一月合肥瑞广能源有限公司合肥瑞广能源有限公司金三角加气站消防设计文件目录1 工程设计依据 (1)1.1 文件及资料依据 (1)1.2 法律法规依据 (1)1.3 主要技术规范及标准 (2)2.3 设计范围 (5)3 总指标 (6)4 采用新技术、新材料、新设备和新结构的情况 (7)5 具有特殊火灾危险性的消防设计和需要设计审批时解决或确定的问题 (8)5.1 火灾危险性分析 (8)5.2 工程防火措施 (10)6 总平面 (17)6.1 站址选择 (17)6.2 总平面布置 (17)6.3 竖向设计 (19)6.4 道路 (19)6.5 站内运输 (19)6.6 主要技术指标 (20)7 建筑、结构 (21)7.1 建筑、结构总体情况 (21)8 建筑电气 (22)8.1 消防电源、配电线路及电器装置 (22)8.2 火灾自动报警系统和消防控制室 (23)9 消防给水和灭火设施 (24)9.1 消防水源、消防水泵房 (24)9.2 室外消防给水系统 (24)9.3 室内消火栓系统 (24)9.4 灭火设施 (25)10 防烟排烟及暖通空调 (27)10.1 防烟排烟 (27)10.2 暖通空调 (28)11 热能动力 (29)1 工程设计依据1.1 文件及资料依据1、“合肥市发展改革委关于合肥瑞广能源有限公司瑶海区双七路9号CNG加气子站项目备案的通知”——发改备〔2015〕220号（合肥市发展和改革委员会文件，2015.05.25）；2、“规划建设方案审查意见通知书”——合综试规审书〔2010-017〕号（合肥新站综合开发试验区建设发展局，2010.08.04）；3、合肥瑞广能源有限公司合肥瑞广能源有限公司金三角加气站总平面布置图——合肥市瑶海区建设发展局，2010.08.04；4、合肥瑞广能源有限公司瑶海区双七路9号CNG加气子站安全预评价报告——安徽天成和众安全技术咨询服务有限公司编制；5、中华人民共和国住房和城乡建设部文件《市政公用工程设计文件编制深度规定》（2013年版）（建质〔2013〕57号，2013.04.10）；6、设计合同。
燃气工程消防设计专篇
XXXLNG气化站工程消防设计专篇工程名称：XXX有限公司XXXLNG气化站工程设计阶段：消防设计专篇设计证书号：XX发证机关：中华人民共和国住房和城乡建设部咨询证书号：XXXX发证机关：中华人民共和国国家发展和改革委员会总院院长：XXXX 签名：总院总工程师：XXXX 签名：总院总经济师：XXXX 签名：燃气室负责人：XXXX 签名：项目设计负责人：XXXX 签名：设计人员：XXXX 签名：XXXX 签名：XXXX 签名：XXXX 签名：XXXX 签名：XXXX 签名：XXXX 签名：目录1. 工程设计依据 (1)1.1 政府有关主管部门的批文 (1)1.2 设计原则 (1)1.3 设计所采用的主要标准 (1)2 建设规模和设计范围 (6)2.1 建设规模 (6)2.2 设计范围 (6)3 总指标 (7)4 采用新技术、新材料、新设备和新结构的情况 (8)5 具有特殊火灾危险性的消防设计和需要设计审批时解决或确定的问题 (11)6 总平面 (12)6.1 项目所在地外部条件 (12)6.2 总平面布置 (12)6.3 竖向设计 (13)6.4 道路与绿化 (14)7. 建筑结构 (14)7.1 建（构）筑工程主要内容 (14)7.2 建筑造型及装修 (15)7.3 结构设计 (15)8. 电气 (17)8.1 设计范围 (17)8.2 供电电源 (17)8.3 用电负荷 (17)8.4 供配电系统 (17)8.5 配电线路 (18)8.6 照明设计 (19)8.7 爆炸危险区域划分 (20)8.8 防雷、防静电及接地保护 (20)8.9 主要电气设备表 (21)9. 消防给水和灭火设施 (22)9.1 工程概况 (22)9.2 消防依托力量 (22)9.3 火灾危险性分析 (22)9.4 消防设计主要内容 (23)9.5 消防安全机构、消防管理制度和事故抢修预案 (28)10. 附图 (30)1. 工程设计依据1.1 政府有关主管部门的批文1、XXXX规划建设局出具的《建设用地规划许可证》（XXXX市规地证XXXX号）；2、XXXX县规划局出具的选址规划意见；3、XXXX县国土资源局出具的建设用地选址意见（XXXX国土资函XXXX号）；4、XXXX市发展和改革局出具的核准意见（XXXX市发改工XXXX 号）。
加油站消防设计说明
繁昌县杨山铁矿有限公司加油站消防设计说明书项目名称：杨山铁矿有限公司加油站设计单位：安徽省科学技术咨询中心日期：2009年10月设计单位法定代表人：耿春桥技术总负责人：吴学英项目负责人：土建负责人：水电消防负责人：规划批准文号：建设规模：总投资250万元建筑面积：建筑占地面积：建筑高度：消防等级：管理系统设计一、设计依据：1、《低压配电设计规范》（GB50054-95）2、《爆炸和火灾危险环境电力装置设计规范》（GB50058-1992）3、《汽车加油加气站设计与施工规范》（GB50156-2002）（2006年版）4、《电力工程电缆设计规范》（GB50217-2007）5、《石油化工静电接地设计规范》（SH3097-2000）6、《建筑与建筑群综合布线系统工程设计规范》（GB/T50311-2000）7、《建筑物电子信息系统防雷技术规范》（GB50343-2004）8、《建筑物防雷设计规范》（GB50057-1997）（2000年版）9、《电子计算机场地通用规范》（GB/T2887-2000）10、中国石油天然气股份有限公司关于“中国石油加油站管理系统站级部署环境改造”技术要求（2009年版）11、建设方及设备供应商的要求等。
二、设计原则：1、实用性：实施后的通信布线，能够适应信息管理技术的发展，并且实现数据能信、语音通信、图象通信。
2、灵活性：系统布线能够满足灵活活应用的需求，即任一信息点都能够连接不同类型的设备。
3、模块化：系统布线除敷设在建筑内的线缆外，其余所有接插件都是积木式的标准件，以方便管理，使用和维护。
4、扩充性：系统布线是可扩充的，以便将来有功能扩展时，容易将设备连接进去。
5、经济性：在满足应用要求的基础上，尽可能降低造价。
三、设计范围：1、加油站管理系统设备布置、安装设计。
2、加油站管理系统配电设计及电缆敷设。
3、加油站管理系统通信设计及电缆敷设。
4、加油站管理系统防雷、防静电接地设计。
加油加气站消防性能化分析与设计
加油加气站消防性能化分析与设计发布时间：2021-11-12T08:16:03.892Z 来源：《科学与技术》2021年8月23期作者：谢容[导读] 石油是现阶段社会发展不可缺少的能源类型之一，因此我国存在大量的石油化工企业。
谢容四川鼎能石油天然气勘察设计有限公司新疆分公司 830011摘要：石油是现阶段社会发展不可缺少的能源类型之一，因此我国存在大量的石油化工企业。
而在石油化工企业中，加油加气站的数量十分庞大，主要结合加油加气站火灾的危害性，对其消防性能化设计进行深入的探索研究。
关键词：加油加气站；消防性能化设计；要点；引言性能化设计即是指基于某一安全目标开展设计，并通过综合安全性能分析评估的手段实现设计目标。
现阶段，性能化设计在国内外消防领域中的应用十分广泛，消防性能化设计是建立在火灾科学和消防工程学基础上的。
近些年来，国内外发生了许多因液化气管理不当造成的爆炸事故，造成了极大的人员和经济损失，因此必须加强消防性能化设计在加油加气站中的推广。
1加油加气站火灾危险源分析1.1明火能够以肉眼看到的火焰或是火星都属于明火的范畴，明火在日常工作生活中十分常见。
由于明火能够直接引燃油气混合物，因此对于加油加气站具有较大的威胁。
因此，加油加气站等危险区域内都会严禁烟火。
1.2静电不同物体相互摩擦会使其表面产生大量的正负电荷，从而引起带电的物理现象，这就是静电产生的原因[1]。
加油加气站在运行的过程中，燃气或是燃油若是在管道中处于高速运动的状态或是喷出时和固体物质产生大面积基础摩擦，很可能会产生静电。
若是未能及时采取措施进行抑制，当静电荷聚集到一定程度，遇到放电条件就会产生火花，引发爆炸或是火灾事故。
1.3雷电雷电是一种自然放电现象，破坏力极强，可以对加油加气站造成直接雷击、雷击副作用、雷电波引入和反击四种形式的伤害。
1.4电气电气主要指的是配电室等部分为因违章使用电器或是电器超负荷、长时间运行、电压过高、电流过大、电线短路等因素导致电线出现起火现象，造成火灾事故。
加油加气站充电桩设计消防标准
加油加气站充电桩设计消防标准加油加气站充电桩的设计消防标准应考虑以下几个方面：1. 火灾预防和应急处理：充电桩周围应设有易燃物品和可燃气体泄漏源的报警装置，以便及时检测并通知应急部门。
消防设施如火灾报警系统、灭火器、消防栓等应进行规范的布置和定期维护。
2. 配电线路安全：充电桩的电源接入线路应符合电气安全标准，包括线路的绝缘、接地和过流保护等。
电气设备应定期检测，以确保其正常工作。
3. 灭火系统：加油加气站充电桩应配备适合的灭火系统，如自动喷水系统、干粉灭火器等，以应对火灾事故。
4. 疏散通道和紧急出口：充电桩周围应保持畅通的疏散通道，以确保人员在火灾发生时能够迅速离开现场。
紧急出口应明确标识，并保持通畅。
5. 消防安全培训：加油加气站员工应定期接受消防安全培训，了解火灾事故的疏散和灭火应急处理方法，以及使用灭火器等设备的技能。
6. 布局和设置：充电桩的设置应考虑到消防车辆进出的便捷性，并确保消防车辆能够接近充电桩区域。
以上仅为一般性建议，具体的消防标准应根据当地的法规和标准进行确定。
加油加气站充电桩设计消防标准还需参考当地消防部门的要求，并与专业消防安全机构进行沟通和协商。
除了以上提到的消防标准，加油加气站充电桩设计还应考虑以下方面的消防措施：7. 防火分隔：充电桩应与其它设备或储存易燃物品的区域进行有效的防火分隔，以防止火灾传播。
使用防火墙、防火门等措施来限制火灾蔓延。
8. 漏电保护：充电桩应配备有效的漏电保护装置，及时检测并阻断由于设备故障导致的漏电情况，从而降低火灾的发生概率。
9. 废水处理：充电桩使用过程中产生的废水可能含有有害物质，应设立相应的废水收集、处理和排放设施，以保障环境和防止火灾蔓延。
10. 照明和安全标识：充电桩区域的照明设施应明亮、稳定，保证人员在操作和逃生时能够清晰看到周围环境。
安全标识应布置醒目，指示疏散通道和紧急出口的位置。
11. 烟感探测器：加油加气站充电桩区域应安装烟雾探测器，能够及时监测到存在的火源和烟雾，发出警报并触发相应的应急措施。
加油加气站的防火设计要求
第一章加油加气站的防火设计要求一、站址选择加油加气站的站址选择,应符合城乡规划、环境保护和防火安全的要求,并应选在交通便利的地方;在城市建成区不应建一级加油站、一级加气站、一级加油加气合建站、CNG加气母站;在城市中心区不宜建一级加气站、一级加油站、一级加油加气合建站、CNG 加气母站;城市建成区内的加油加气站,宜靠近城市道路,但不宜选在城市干道的交叉路口附近;二、防火间距加油加气站与站外建构筑物的防火间距汽车加油加气站设计与施工规范已有详细规定,本章不再累述,仅列出常见的防火间距,见表4-5-8、4-5-9;三、平面布局1.车辆入口和出口应分开设置;2.站区内停车位和道路应符合下列规定：1站内车道或停车位宽度应按车辆类型确定;CNG加气母站内单车道或单车停车位宽度,不应小于,双车道或双车停车位宽度不应小于9m；其他类型加油加气站的车道或停车位,单车道或单车停车位宽度不应小于4m,双车道或双车停车位不应小于6m;2站内的道路转弯半径应按行驶车型确定,且不宜小于9m;3站内停车位应为平坡,道路坡度不应大于8%,且宜坡向站外;4加油加气作业区内的停车位和道路路面不应采用沥青路面;3.在加油加气合建站内,宜将柴油罐布置在LPG储罐或CNG储气瓶组、LNG储罐与汽油罐之间;4.加油加气作业区内,不得有“明火地点”或“散发火花地点”;5.柴油尾气处理液加注设施的布置,应符合下列规定：1不符合防爆要求的设备,应布置在爆炸危险区域之外,且与爆炸危险区域边界线的距离不应小于3m;2符合防爆要求的设备,在进行平面布置时可按加油机对待;6.电动汽车充电设施应布置在辅助服务区内;7.加油加气站的变配电间或室外变压器应布置在爆炸危险区域之外,且与爆炸危险区域边界线的距离不应小于3m;变配电间的起算点应为门窗等洞口;8.站房可布置在加油加气作业区内,但应符合汽车加油加气站设计与施工规范GB 50156-2012的规定;9.加油加气站内设置的便利店、汽车服务等非站房所属建筑物或设施,不应布置在加油加气作业区内,其与站内可燃液体或可燃气体设备的防火间距,应符合汽车加油加气站设计与施工规范GB 50156-2012有关三类保护物的规定;便利店、汽车服务等设施内设置明火设备时,则应视为“明火地点”或“散发火花地点”;其中,对加油站内设置的燃煤设备不得按设置有油气回收系统折减距离;10.加油加气站内的爆炸危险区域,不应超出站区围墙和可用地界线;11.加油加气站的工艺设备与站外建构筑物之间,宜设置高度不低于的不燃烧体实体围墙;当加油加气站的工艺设备与站外建构筑物之间的距离大于表4-5-5、4-5-6中防火间距的倍,且大于25m时,可设置非实体围墙;面向车辆入口和出口道路的一侧可设非实体围墙或不设围墙;一加油加气站建筑防火通用要求1．加油加气站内的站房及其他附属建筑物的耐火等级不应低于二级;当罩棚顶棚的承重构件为钢结构时,其耐火极限可为,顶棚其他部分应采用燃烧体建造;2．加气站、加油加气合建站内建筑物的门、窗应向外开;有爆炸危险的建筑物,应采取泄压措施;加油加气站内,爆炸危险区域内的房间的地坪应采用不发火花地面并采取通风措施;3．加油加气站站房可由办公室、值班室、营业室、变配电间、卫生间和便利店等组成,站房内可设非明火餐厨设备;站房可与设置在辅助服务区内的餐厅、汽车服务、锅炉房、厨房、员工宿舍等合建,但站房与上述设施之间,应设置无门窗洞口且耐火极限不低于的实体墙;液化石油气加气站内不应种植树木和易造成可燃气体聚集的其他植物;4．加油岛、加气岛及汽车加油、加气场地宜设罩棚,罩棚应采用非燃烧材料制作,其有效高度不应小于;罩棚边缘与加油机或加气机的平面距离不宜小于2m;二汽车加油站的建筑防火要求1除桥装饰加油装置所配置的防火防爆油罐和柴油罐应埋地设置,严禁设在室内或地下室内;2汽车加油站的储油罐,应采用卧式油罐,油罐应采用钢制人孔盖,人孔应设操作井;设在行车道下面的人孔井应采用加油站车行道下专用的密闭井盖和井座;3汽油罐与柴油罐的通气管应分开设置,通气管管口高出地面不应小于4m,沿建构筑物的墙柱向上敷设的通气管,其管口应高出建筑物的顶面以上;通气管管口应设阻火器,当加油站设油气回收系统时,汽油罐的通气管管口除应装设阻火器外,还应装设呼吸阀;4加油机不得设在室内,位于加油岛端部的加油机附近应设防撞柱栏,其高度不应小于;5油罐车卸油必须采用密闭方式;加油站内的工艺管道除必须露出地面的以外,均应埋地敷设;当采用管沟敷设时,管沟必须用中性沙子或细土填满、填实;工艺管道不应穿过或跨越站房等逾期无直接关系的建筑构物,与管沟、电缆沟和排水沟交叉时,应采取相应的防护措施;6撬装式加油装置可用于政府有关部门许可的企业自用、临时或特定场所,其设计与安装应符合现行行业标准采用撬装式加油装置的加油站技术规范和其他有关规范的规定;三液化石油气加气站的建筑防火要求1．液化石油气罐严禁设在室内或地下室内;在加油加气合建站和城市建成区内的加气站,液化石油气罐应埋地设置,且不宜布置在车行道下;当液化石油气加气站采用地下储罐池时,罐池底和侧壁应采取防渗漏措施;地上储罐的支座应采用钢筋混凝土支座,其耐火极限不应低于;加气机不得设在室内;2．液化石油气储罐的进液管、液相回流管和气相回流管上应设止回阀;出液管和卸车用的气相平衡管上宜设过流阀;止回阀和过流阀宜设在储罐内;储罐必须设置全启封闭式弹簧安全阀;安全阀与储罐之间的管道上应装设切断阀;地上储罐放散管管口应高出储罐操作平台2m及以上,且应高出地面5m及以上;地下储罐的放散管管口应高出储罐操作平台及以上;放散管管口应设有防雨罩;在储罐外的排污管上应设两道切断阀,阀间宜设排污箱;3．液化石油气储罐必须设置就地指示的液位计、压力表和温度计以及液位上、下限报警装置,储罐宜设置液位上限限位控制和压力上限报警装置;4．液化石油气压缩机进口管道应设过滤器;出口管道应设止回阀和安全阀;进口管道和储罐的气相之间应设旁通阀;连接槽车的液相管道和气相管道上应设拉断阀;加气机的液相管道上宜设事故切断阀或过流阀;事故切断阀及加气机附近应设防撞柱栏;5．加气站和加油加气合建站应设置紧急切断系统;液化石油气罐的出液管道和连接槽车的液相管道上应设紧急切断阀;紧急切断阀宜为气动阀;紧急切断系统至少应能在距卸车点5m以内、在控制室或值班室内和在加气机附近工作人员容易接近的位置启动;四压缩天然气加气站的建筑防火要求1．压缩天然气加气站的储气瓶储气井间宜采用开敞式或半开敞式钢筋混凝土结构或钢结构;屋面应采用非燃烧轻质材料制作;压缩天然气加气站的压缩机房宜采用单层开敞式或半开敞式建筑,净高不宜低于4m；屋面应为不燃烧材料的轻型结构;2．压缩机出口与第一个截断阀之间应设安全阀,压缩机进、出口应设高、低压报警和高压越限停机装置;压缩机组的冷却系统应设温度报警及停车装置;压缩机组的润滑油系统应设低压报警及停机装置;压缩机的卸载排气不得对外放散;压缩机排出的冷凝液应集中处理;3．加气站内压缩天然气的储气设施宜选用储气瓶或储气井;储气瓶组或储气井与站内汽车通道相邻一侧,应设安全防撞栏或采取其他防撞措施;4．加气机不得设在室内;加气机的进气管道上宜设置防撞事故自动切断阀;加气机的加气软管上应设拉断阀;加气机附近应设防撞柱栏;5．天然气进站管道上应设紧急截断阀;手动紧急截断阀的位置应便于发生事故时能及时切断气源;储气瓶组储气井进气总管上应设安全阀及紧急放散管、压力表及超压报警器;每个储气瓶井出口应设截止阀;储气瓶组储气井与加气枪之间应设储气瓶组储气井截断阀、主截断阀、紧急截断阀和加气截断阀;6．加气站内的天然气管道和储气瓶组应设置泄压保护装置,泄压保护装置应采取防塞和防冻措施;不同压力级别系统的放散管宜分别设置;放散管管口应高出设备平台2m及以上,且应高出所在地面5m及以上;五LNG 和 L-CNG 加气站的建筑防火要求1在城市中心区内,各类LNG 加气站应采用埋地LNG 储罐,地下LNG 储罐或半地下LNG 储罐;2非LNG 撬装设备的地上LNG 储罐等设备的设置,应符合下列规定：① LNG 储罐之间的净距不应小于相邻较大罐的直径的1/2,且不应小于2m;② LNG 储罐组四周应设防护堤,堤内的有效容量不应小于其中1个最大 LNG 储罐的容量;防护堤内地面应至少低于周边地面,防护堤顶面应至少高于堤内地面,且应至少高出堤外地面;防护堤内堤脚线至 LNG 储罐的外壁净距不应小于2m;防护堤应采用不燃烧实体材料建造,应能承受所容纳液体的静压及温度变化的影响,且不应渗漏;防护堤的雨水排放口应有封堵措施;③防护堤内不应设置其他可燃液体储罐、 CNG储气瓶组或储气井;非明火汽化器和LNG 汞可设置在防护堤内;3箱式 LNG 撬装设备应符合下列规定：① LNG 撬装设备的主箱体内侧应设拦蓄池,拦蓄池的有效容量不应小于 LNG 储罐的容量,且拦蓄池侧板的高度不应小于, LNG 储罐外壁至拦蓄池侧板的净距不应小于;②拦蓄池的底板和侧板应采用耐低温不锈钢材料,并应保证拦蓄池有足够的强度和刚度;③ LNG 撬装设备主箱体应包覆撬体上的设备;主箱体侧板高出拦蓄池侧板以上的部位和箱顶应设百叶窗,百叶窗应能有效防止雨水淋入箱体内部;④ LNG 撬装设备的主箱体应采取通风措施,并符合有关规范的规定;箱体材料应为金属材料,不得采用可燃材料;4地下或半地下 LNG 储罐宜采用卧式储罐,并应安装在罐池中;罐池应为不燃烧实体防护结构,能承受所容纳液体的静压及温度变化的影响,且不应渗漏;储罐的外壁到罐池内壁的距离不应小于1m,同池内储罐的间距不应小于;罐池深度大于或等于2m时,池壁顶高出罐池外地面不应小于1m,当池壁顶高出罐池外地面及以上时,池壁可设置用不燃烧材料制作的实体门;半地下 LNG 储罐的池壁顶应至少高出灌顶,储罐应采取抗浮措施;储罐基础的耐火极限不应低于;5加气机不得设置在室内;加气机附近应设置防撬柱栏,其高度不应小于;6当 LNG 管道需要采用封闭式管沟敷设时,管沟应采用中性沙子填实;五、消防设施一灭火器材配置加油加气站工艺设备应配置灭火器材,并应符合下列规定：1．每两台加气机应配置不少于两具4kg手提式干粉灭火器,加气机不足两台应按2台配置;2．每两台加油机应配置不少于两具4kg手提式干粉灭火器,或1具4kg手提式干粉灭火器和1具6L泡沫灭火器;加油机不足两台应按两台配置;3．地上 LPG 储罐、地上 LNG 储罐、地下和半地下 LNG 储罐、CNG 储气设施,应配置两台不小于35kg推车式干粉灭火器;当两种介质储罐之间的距离超过15m时,应分别配置;4．地下储罐应配置1台不小于35kg推车式干粉灭火器;当两种介质储罐之间的距离超过15m时,应分别配置;5．LPG泵和LNG泵、压缩机操作间棚,应按建筑面积每50㎡配置不少于2具4kg手提式干粉灭火器;6．一、二级加油站应配置灭火毯5块、沙子2m3；三级加油站应配置灭火毯不少于两块、沙子2m3;加油加气合建站应按同级别的加油站配置灭火毯和沙子;其余建筑的灭火器配置,应符合现行国家标准建筑灭火器配置设计规范GB 50140-2005的有关规定;二消防给水设施1．液化石油气加气站、加油和液化石油气加气合建站应设消防给水系统;2．液化石油气加气站、加油和液化石油气加气合建站消防给水系统的设计应符合下列要求：①消防给水应利用城市或企业已建的给水系统,当已有给水系统不能满足消防给水的要求时,应自建消防给水系统;②消防给水管道可与站内的生产、生活给水管道合并设置,但应保证消防用水量的要求;消防水量应按固定式冷却水量和移动水量之和计算;③液化石油气加气站采用地上储罐的,消火栓消防用水量不应小于20L/s,连续给水时间不应小于3h；采用埋地储罐的,一级站消火栓消防用水量不应小于15L/s,二、三级站消火栓消防用水量不应小于10L/s,连续给水时间不应小于1h;④总容积超过50 m3 的地上储罐应设置固定式消防冷却水系统,其冷却水供给强度不应小于 L/㎡.s,着火罐的供水范围应按其全部表面积计算,距着火罐直径与长度之和倍范围内的相邻储罐的供水范围,可按相邻储罐表面积的一半计算;⑤液化石油气加气站、加油和液化石油气加气合建站利用城市消防给水管道时,室外消火栓与液化石油气储罐的距离宜为30~50m;三级站的液化石油气罐距市政消火栓不大于80m,且市政消火栓给水压力大于⑥液化石油气加气站、加油和液化石油气加气合建站利用城市消防给水管道时,室外消火栓与液化石油气储罐的距离宜为30～50m;三级站的液化石油气罐距市政消火栓不大于80m,且市政消火栓给水压力大于时,可不设室外消火栓;⑦固定式消防喷淋冷却水的喷头出口处给水压力不应小于;移动式消防水枪出口处给水压力不应小于,并应采用多功能水枪;3设置有地上LNG 储罐的一、二级LNG 加气站和地上 LNG 储罐总容积大于60m3;4符合下列条件之一的,可不设消防给水系统;①加油站、CNG 加气站、三级 LNG 加气站和采用埋地、地下半地下 LNG 储罐的各级 LNG 加气站及合建站;②合建站中地上 LNG 储蓄总容积不大于60m3;③ LNG 加气站位于市政消火栓保护半径150m以内,且能满足一级站供水量不小于20L/s;④ LNG 储罐之间的净距不小于4m,且在 LNG 储罐之间设置耐火极限不低于的钢筋混凝土防火隔墙,防火隔墙顶部高于 LNG 储罐顶部,长度至两侧防护堤,厚度不小于200mm;⑤ LNG 加气站位于城市建成区以外,且为严重缺水地区； LNG 储罐,放散管储气瓶组、卸车点与站外建构筑物的安全距不小于现行国家标准汽车加油加气站设计与施工规范2014年版GB 50156——2012所规定安全距离的2倍；LNG 储罐之间的净距不小于4m灭火器的配置数量在现行国家标准汽车加油加气站设计与施工规范2014年版GB 50156——2012规定的基础上增加1倍;三火灾报警系统1加气站、加油加气合建站应设置可燃气体检测报警系统;2加油加气合建站内设置有LPG设备、LNG设备的场所和设置有CNG设备包括罐、瓶、泵、压缩机等的房间内、罩棚下,应设置可燃气体检测器;3可燃气体检测器一级报警设定值应小于或等于可燃气体爆炸下限的25%;4LPG和LNG储罐应设置液位上限、下限报警装置和压力上限报警装置;5警控制器宜集中设置在控制室或值班室内;6警系统应配有不间断电源;7燃气体检测器和报警器的选用和安装,应符合现行国家标准石油化工可燃气体和有毒气体检测报警设计规范50493-2009有关规定;8LNG 汞应设超温、超压自动停汞保护装置;六、供配电1油加气站的供电负荷等级可为三级,信息系统应设不间断供电电源;2油站、LPG加气站、加油和LPG加气合建站的供电电源,宜采用电压为380/220V的外接电源；CNG加气站、LNG加气站、L-CNG加气站、加油和CNG或LNG加气站、L-CNG加气站加气合建站的供电电源,宜采用电压为6/10kV的外接电源;加油加气站的供电系统应设独立的计量装置;3加油站、加气站及加油加气合建站的消防泵房、罩棚、营业室、LPG泵房、压缩机间等处,均应设事故照明;4引用外电源有困难时,加油加气站可设置小型内燃发电机组;内燃机的排烟管口,应安装阻火器;排烟管口至各爆炸危险区域边界的水平距离,应符合下列规定：①排烟口高出地面以下时,不应小于5m;②排烟口高出地面及以上时,不应小于3m;5加油加气电力线路宜采用电缆并直埋敷设;电缆穿越行车道部分,应穿钢管保护;6采用电缆沟敷设电缆时,加油加气作业区内的电缆沟内必须充沙填实;电缆不得与油品、LPG、LNG和CNG管道以及热力管道敷设在同一沟内;7．爆炸危险区域内的电气设备选型、安装、电力线路敷设等,应符合现行国家标准爆炸危险环境电力装置设计规范GB 50058-2014的有关规定;8．加油加气站内爆炸危险区域以外的照明灯具,可选用非防爆型;罩棚下处于非爆炸危险区域的灯具,应选用防护等级不低于IP44级的照明灯具;七、防雷、防静电1 钢制油罐、LPG储罐、LNG储罐和CNG储气瓶组必须进行防雷接地,接地点不应少于2处;2 加油加气站的电气接地应符合下列规定：①防雷接地、防静电接地、电气设备的工作接地、保护接地及信息系统的接地等,宜共用接地装置,其接地电阻应按其中接地电阻值要求最小的接地电阻值确定;②当各自单独设置接地装置时,油罐、LPG储罐、LNG储罐和CNG储气瓶组的防雷接地装置的接地电阻、配线电缆金属外皮两端和保护钢管两端的接地装置的接地电阻,不应大于10Ω,电气系统的工作和保护接地电阻不应大于4Ω,地上油品、LPG、CNG和LNG管道始、末端和分支处的接地装置的接地电阻,不应大于30Ω;3 当 LPG 储罐的阴极防腐符合下列规定时,可不另设防雷和防静电接地装置：①LPG 储罐采用牺牲阳极法进行阴极防腐时,牺牲阳极的接地电阻不应大于10Ω,阳极与储罐的铜芯连线横截面不应小于16mm2;②LPG储罐采用强制电流法进行阴极防腐时,接地电极应采用锌棒或镁锌复合棒,其接地电阻不应大于10Ω,接地电极与储罐的铜芯连线横截面不应小于16mm2;4 埋地钢制油罐、埋地LPG储罐和埋地LNG储罐,以及非金属油罐顶部的金属部件和罐内的各金属部件,应与非埋地部分的工艺金属管道相互做电气连接并接地;5 加油加气站内油气放散管在接入全站共用接地装置后,可不单独做防雷接地;6 当加油加气站内的站房和罩棚等建筑物需要防直击雷时,应采用避雷带网保护;当罩棚采用金属屋面时,可不采用避雷带网保护;7 加油加气站的信息系统应采用铠装电缆或导线穿钢管配线;配线电缆金属外皮两端、保护钢管两端均应接地;8 加油加气站信息系统的配电线路首、末端与电子器件连接时,应装设与电子器件耐压水平相适应的过电压电涌保护器;9 380/220V供配电系统宜采用TN—S系统,当外供电源为380V时,可采用TN—C—S系统;供电系统的电缆金属外皮或电缆金属保护管两端均应接地,在供配电系统的电源端应安装与设备耐压水平相适应的过电压电涌保护器;10 地上或管沟敷设的油品管道、LPG管道、LNG管道和CNG管道,应设防静电和防感应雷的共用接地装置,其接地电阻不应大于30Ω;11 加油加气站的汽油罐车、LPG罐车和LNG罐车卸车场地和CNG加气子站内的车载储气瓶组的卸气场地,应设卸车或卸气时用的防静电接地装置,并应设置能检测跨接线及监视接地装置状态的静电接地仪;12．在爆炸危险区域内工艺管道上的法兰、胶管两端等连接处,应用金属线跨接;当法兰的连接螺栓不少于5根时,在非腐蚀环境下可不跨接;13 油罐车卸油用的卸油软管、油气回收软管与两端快速接头,应保证可靠的电气连接;14 采用导静电的热塑性塑料管道时,导电内衬应接地；采用不导静电的热塑性塑料管道时,不埋地部分的热熔连接件应保证长期可靠的接地,也可采用专用的密封帽将连接管件的电熔插孔密封,管道或接头的其他导电部件也应接地; 15 油品罐车、LPG 罐车、LNG 罐车卸车场地内用于防静电跨接的固定接地装置,不应设置在爆炸危险 1 区;16 防静电接地装置的接地电阻不应大于100Ω;本章思考题1．加油站、加气站、加油加气站的等级分类如何划分2．加油加气站有哪些火灾危险性3．加油加气站的站址选择应注意哪些要求4．加油加气站的建筑防火有哪些要求5．哪类加油加气站应设计消防给水如何设计参考文献l 中国石油化工集团公司.GB 50156-2012 汽车加油加气站设计与施工范围S.北京:中国计划出版社,2012.第六章发电厂防火。
加油站消防方案
加油站消防方案(总14页) -CAL-FENGHAI.-(YICAI)-Company One1-CAL-本页仅作为文档封面，使用请直接删除重庆华姿建筑工程有限公司Chongqing Huazi Construction Co.Ltd施工组织设计（施工方案）《加油站消防专项方案》编制人：审核人：华宇·天府花城北地块工程项目经理部二〇一五年十一月十日目录一、工程概况 (3)二、编制依据及执行标准 (5)三、编制目的 (5)四、主要危险源预防、控制 (6)五、消防组织管理 (7)六、火源管理 (8)七、电气防护管理 (10)八、易燃易爆物品防火管理 (10)九、施工现场不同施工阶段防火要点 (11)十、临时设施及宿舍防火管理 (12)十一、现场发生火灾事故后的注意及应急要领 (12)十二、防火管理措施 (13)附图一：消防管理网络图附图二：平面布置图（救援通道、逃生通道）附图三：壳牌成灌加油站单位力量部署图（加油站提供）附图四：加油站周边安全距离一览表附图五：加油站与建筑物实测距离示意图附图六：加油站内主要设施间距一览表（加油站提供）加油站消防专项方案我司于2015年11月4日接受施工任务，进入华宇·天府花城北地块工程进行该工程的施工工作，进入现场后根据现场实际情况，发现本工程9#、10#楼及垃圾房距离加油站较近，经现场实地测量，9号楼主楼距离本工程红线直线距离为26.78米，距离加油站围墙约30米，为本工程距离加油站最近的建筑物，在本工程施工过程中，存在一定安全隐患，并及时与壳牌成灌加油站站长进行了沟通，详细了解该加油站内的实际情况，特编制加油站防护专项施工方案，确保本工程顺利进行。
一、工程概况本工程位于成都市郫县红光镇北部新区，地及周边地势比较平坦。
地块东侧是待建地块、南侧临规划道路，南侧地块为居住小区，西侧临规划道路，北侧为317国道线。
本项目为商品房住宅小区，规划总建筑面积约177967.37㎡，由8栋高层住宅、3栋多层商业、1栋多层物管用房、1栋单层垃圾房及2层附建式地下室组成。
消防计划书：加气站
消防计划书：加气站一、引言加气站是指将天然气或液化石油气（LPG）通过管道输送到加气站，再将其通过压缩机进行增压，最后供给汽车、工业设备等使用的场所。
随着天然气和液化石油气的不断普及和应用，加气站在我国能源领域扮演着重要角色。
然而，由于加气站涉及易燃并具有一定危险性，如不妥善管理和控制火灾风险，可能会对人身安全、财产安全和环境安全造成严重威胁。
因此，制定一份科学合理的消防计划书对于确保加气站的平稳运行至关重要。
二、火灾风险评估1. 加气站周边环境分析：了解加气站周边存在的潜在火灾风险因素，包括邻近道路交通流量大、建筑密集度高以及附近存在易燃物质等情况。
2. 加气设施分析：深入了解加气设施的结构和布局，包括压缩机、贮气罐、管道等设备的位置和性质，确保清楚了解可能存在的火灾风险源。
3. 人员安全意识：评估加气站员工的消防知识水平和应急处理能力，并制定培训计划，提高其对火灾风险的认识和应对能力。
三、基本消防措施1. 消防设备配备：安装并定期维护符合国家标准的消防设备，如自动喷水灭火系统、手提式灭火器、烟雾探测器等。
并设置合适数量的消防栓供应用水。
2. 建筑结构设计：加气站建筑结构应采用耐火材料，并具备良好的通风条件。
同时要根据实际需要，合理划分防火分区，并配置紧急疏散通道。
3. 防护与检查：确保加气设施周围没有易燃物质积聚，如干草堆放等。
并制定巡查制度，定期检查天然气管道和贮气罐的泄漏情况。
四、应急预案1. 火灾报警系统：安装可靠的火灾报警系统，并进行定期检测维修，确保在发生火灾时能够及时报警并启动其他应急措施。
2. 疏散与救援：制定明确的疏散预案和逃生通道标识，并配备足够数量的安全出口。
加强员工防火逃生演练，提高应对突发事件的应变能力。
3. 消防培训和演练：不定期组织消防知识培训和火灾应急演练，提高员工自救互救能力。
五、危险化学品管理1. 存储要求：根据相关法规要求，加气站应将危险化学品存放于专门仓库，仓库内部采取分区储存，并设有明显标识。
加油加气站防火措施(3篇)
第1篇一、引言随着我国经济的快速发展，汽车保有量持续增长，加油加气站作为能源供应的重要场所，其安全稳定运行至关重要。
然而，由于油、气等易燃易爆物质的特性，加油加气站存在一定的火灾风险。
为了保障人民群众的生命财产安全，本文将详细探讨加油加气站的防火措施。
二、加油加气站的火灾风险分析1. 易燃易爆物质：加油加气站内储存和使用的液化石油气、汽油、柴油等物质具有易燃易爆的特性，一旦发生火灾，后果不堪设想。
2. 电气设备：加油加气站的电气设备较多，若存在短路、漏电等故障，容易引发火灾。
3. 人员操作不当：加油加气站工作人员在操作过程中，若违反操作规程，容易引发火灾。
4. 环境因素：高温、雷击等恶劣天气条件下，加油加气站的火灾风险加大。
三、加油加气站防火措施1. 站址选择与布局（1）站址选择：加油加气站应选择在远离居民区、学校、医院等人员密集场所的地方，确保一旦发生火灾，不会对周边人员造成伤害。
（2）布局规划：加油加气站内部布局应合理，确保车辆进出方便，消防通道畅通。
加油加气作业区与辅助服务区之间应有明显的界线标识。
2. 设施设备（1）储罐区：储罐区应设置在站内最低处，防止油品泄漏后流入储罐区。
储罐应采用符合国家标准的材料，确保其密封性。
（2）加油机：加油机应选用符合国家标准的设备，并定期进行维护保养。
加油机周围应设置防火隔离带，防止火灾蔓延。
（3）电气设备：电气设备应选用符合国家标准的防爆设备，并定期进行检测和维护。
电气线路应采用符合国家标准的阻燃电缆，防止火灾发生。
3. 消防设施（1）消防水池：加油加气站应设置消防水池，储存足够的水源，用于灭火。
（2）消防泵房：消防泵房应设置在便于操作的位置，确保消防水源充足。
（3）消防器材：加油加气站应配备足够的消防器材，如灭火器、消防栓等，并定期进行检查和维护。
4. 安全管理制度（1）建立健全消防安全管理制度，明确各级人员的安全责任。
（2）加强员工消防安全培训，提高员工消防安全意识和应急处置能力。
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国家发展和改革委员会工程设计资格证书 资格等级：工程设计乙级 证书编号：
加油加气站 消防设计专篇
14Q-GZ5001-消篇
*********工程有限公司 二〇一 年十 月 主要编制人员 岗 位 姓名 职称 签字 编 制 校 核 审 核 目 录 一、 设计依据 ........................................................................ 错误!未定义书签。 1. 文件及批复 ......................................................................... 错误!未定义书签。 2. 消防设计贯彻的方针 ......................................................... 错误!未定义书签。 3. 设计执行的相关法律、法规 ............................................. 错误!未定义书签。 4. 设计执行的主要技术标准、规范 ..................................... 错误!未定义书签。
二、 项目概况 ........................................................................ 错误!未定义书签。 1. 概述 ..................................................................................... 错误!未定义书签。 2. 工艺装置 ............................................................................. 错误!未定义书签。 3. 消防设施现状 ..................................................................... 错误!未定义书签。
三、 自然条件及气象条件 .................................................... 错误!未定义书签。 1. 自然条件 ............................................................................. 错误!未定义书签。 2. 气象条件 ............................................................................. 错误!未定义书签。
四、 工艺装置火灾危险因素分析 ........................................ 错误!未定义书签。 1. 生产过程中易燃易爆物料性质 ......................................... 错误!未定义书签。 2. 生产过程中主要危险场所 ................................................. 错误!未定义书签。
五、 项目防火安全措施 ........................................................ 错误!未定义书签。 1. 平面布置 ............................................................................. 错误!未定义书签。 2. 危险物料的安全控制 ......................................................... 错误!未定义书签。 3. 爆炸危险区域划分 ............................................................. 错误!未定义书签。 4. 防雷击、防静电积聚 ......................................................... 错误!未定义书签。 5. 供电安全 ............................................................................. 错误!未定义书签。 6. 照明 ..................................................................................... 错误!未定义书签。 7. 建、构筑物防火 ................................................................. 错误!未定义书签。 8. 排水安全措施 ..................................................................... 错误!未定义书签。 9. 可燃液体泄漏和消防排水控制 ......................................... 错误!未定义书签。
六、 消防设计 ........................................................................ 错误!未定义书签。 七、 火灾报警系统 ................................................................ 错误!未定义书签。 1. 火灾自动报警系统 ............................................................. 错误!未定义书签。 2. 无线电通信系统 ................................................................. 错误!未定义书签。 3. 电视监视系统 ..................................................................... 错误!未定义书签。 附件： 《广东省企业基本建设投资项目备案证》 《建设用地规划许可证》 《建设用地规划许可证》 《建设工程规划许可证》 《建设工程规划许可证》 《****************环境影响报告表审批意见的函》
附图： 总平面布置图 临时设备用房平面图 临时设备用房立面图 罩棚首层平面图 罩棚立面图 工艺管道及仪表流程图（加气部分） 工艺管道及仪表流程图（加油部分） 设备一览表 站内爆炸危险区域划分图 站内防雷接地总平面图 站内给排水管道平面布置图 站内消防设施平面布置图 临时设备用房消防设施平面布置图 视频监控系统电缆敷设图
术语、符号和缩略语说明： 本专篇中采用的术语、符号和缩略语除另行注明外，均以《汽车加油加气站设计与施工规范》（GB50156-2012）第2章的规定为准。 一、 设计依据 1. 文件及批复 2. 消防设计贯彻的方针 在本项目的设计工作中，贯彻了国家规定的“预防为主，消防结合”的消防工作方针。
3. 设计执行的相关法律、法规 1) 《中华人民共和国消防法》（国家主席令第6号） 2) 《中华人民共和国安全生产法》（国家主席令第70号） 3) 《危险化学品安全管理条例》（国务院令第591号） 4) 《中华人民共和国劳动法》（国家主席令第28号） 5) 《中华人民共和国职业病防治法》（国家主席令第52号）
4. 设计执行的主要技术标准、规范 1) 《汽车加油加气站设计与施工规范》GB50156-2012 2) 《建筑设计防火规范》GB50016-2006 3) 《建筑物防雷设计规范》GB50057-2010 4) 《建筑照明设计标准》GB50034-2004 5) 《爆炸和火灾危险环境电力装置设计规范》GB50058-92 6) 《建筑灭火器配置设计规范》GB50140-2005 7) 《建筑给水排水设计规范》GB50015-2003 （2009版） 8) 《室外给水设计规范》GB50013-2006 9) 《室外排水设计规范》GB50014-2006 10) 《低压配电设计规范》GB50054-2011 11) 《供配电系统设计规范》GB50052-2009 二、 项目概况 1. 概述 2. 工艺装置 本项目的工艺分为加油和加气两个相对独立的部分。 (1) 主要物料 本项目的加油工艺涉及的物料有：92#汽油、95#汽油、0#柴油，加气工艺涉及的物料有：LNG、CNG。
(2) 加气工艺 本站的加气工艺流程主要分为：LNG卸车流程、LNG加气流程、CNG卸车流程、L-CNG气化流程和CNG加气流程。下面分别作介绍： 1) LNG卸车流程 在做好LNG卸车口和LNG槽车之间的连接后，可以通过LNG输送泵将槽车内的LNG输送至LNG储罐内。LNG泵撬中还带有一台空温式卸车增压器。在需要的时候，可以通过该增压器给槽车增加以加快卸车速度。 2) LNG加气流程 通过LNG输送泵将储罐内的LNG向与LNG加气机连接的车辆加气。 3) CNG卸车流程 在将CNG槽车和CNG卸气柱妥善连接后，先打开管道上阀门，通过压力差从槽车通过顺序控制盘向CNG储气瓶组输送CNG。在压力逐渐平衡、流量显著减小后，可以通过天然气压缩机继续将CNG从槽车向瓶组内输送。在压差达到一定值后卸车即可结束。 4) L-CNG气化流程 LNG从储罐开始依次经过： LNG储罐 -> LNG高压柱塞泵 ->空温式气化器 ->程序控制盘 -> CNG储气瓶组