M匝道加宽路基施工技术方案
道路加宽施工方案
道路加宽施工方案道路加宽施工方案1. 背景随着城市发展和交通流量的增加，道路加宽已成为提高交通效能和缓解交通堵塞的一种重要手段。
在道路加宽施工中，施工方案的设计和实施至关重要。
本文将介绍一种道路加宽施工方案，以确保施工过程的高效顺利和道路安全。
2. 施工目标道路加宽施工的主要目标是扩大道路的容量，提高交通效能，减少交通堵塞。
具体目标包括：- 增加道路的车道宽度，以容纳更多的车辆；- 优化交通流动，提高道路通行效率；- 改善交通安全，减少交通事故；- 减少对周围环境的影响。
3. 施工方案本文设计的道路加宽施工方案包括以下步骤：步骤1：规划设计在施工前，需要进行详细的规划设计工作。
这包括对道路的现状进行调查，确定加宽宽度和长度，评估对周围环境的影响，以及制定施工计划。
规划设计应充分考虑交通流量、道路类型和周围设施等因素。
步骤2：施工准备在进行道路加宽施工之前，需要进行一系列的施工准备工作。
这包括：- 清理施工区域，移除道路上的障碍物；- 制定施工计划，确定施工方法和进度；- 准备必要的施工设备和材料；- 安排交通管制措施，确保施工区域的安全。
步骤3：施工过程道路加宽的主要施工过程包括：- 拆除原有的路面和边坡；- 扩建路基，加宽道路横截面；- 铺设新的路面；- 修复边坡和路基。
施工过程中需要严格按照设计要求进行，确保道路加宽的质量和稳定性。
步骤4：交通管制在道路加宽施工过程中，需要采取一些交通管制措施，以确保施工区域的交通安全。
这包括：- 设置施工标志和警示牌，提醒驾驶员注意施工区域；- 增加交通警察和交通标志，引导车辆绕道通行；- 限制施工区域的速度限制，确保施工区域的交通流畅。
步骤5：监测和控制在道路加宽施工过程中，需要对施工过程进行监测和控制，以确保施工质量和安全。
这包括：- 定期检查施工现场，确认施工进度和质量；- 监测道路交通流量和交通行为，调整交通管制措施；- 定期与相关部门和业主沟通，确保施工进展和问题的及时解决。
路基拓宽工程施工方案范本
一、工程概况本工程为某道路拓宽改造工程，项目起点位于XX市XX区，终点位于XX市XX区，全长XX公里。
拓宽后的路基宽度为XX米，路面宽度为XX米，总投资XX万元。
工程内容包括路基拓宽、路面铺筑、排水设施改造、交通设施完善等。
二、施工准备1.施工组织成立项目经理部，负责整个工程的施工管理。
项目经理部下设工程部、技术部、质量安全部、物资供应部、财务部等部门。
2.人员配置根据工程规模和施工要求，配置相应的施工人员，包括技术人员、施工人员、管理人员等。
3.材料设备根据施工图纸和施工方案，提前采购所需材料，如水泥、砂石、钢筋、模板等。
设备包括挖掘机、推土机、压路机、混凝土搅拌车、运输车等。
4.施工图纸和技术资料收集整理施工图纸、技术规范、施工方案等相关资料，确保施工过程中的技术支持。
三、施工方法1.路基拓宽（1）先对原有路基进行检测，确保路基质量符合要求。
（2）根据设计要求，对路基进行拓宽，采用分层填筑、分层压实的方法。
（3）路基填筑材料应符合规范要求，采用砂石、水泥等材料。
（4）路基填筑过程中，严格控制压实度，确保路基稳定性。
2.路面铺筑（1）路面基层采用水泥稳定碎石，按照设计要求进行施工。
（2）路面面层采用沥青混凝土，按照设计要求进行施工。
（3）路面施工过程中，严格控制摊铺、碾压、接缝等环节，确保路面平整度。
3.排水设施改造（1）根据设计要求，对原有排水设施进行改造，包括排水沟、检查井等。
（2）改造后的排水设施应满足排水要求，防止积水。
4.交通设施完善（1）根据设计要求，设置交通标志、标线、护栏等。
（2）完善交通安全设施，确保行车安全。
四、施工进度安排1.施工准备阶段：1个月2.路基拓宽阶段：2个月3.路面铺筑阶段：2个月4.排水设施改造阶段：1个月5.交通设施完善阶段：1个月总计：7个月五、质量控制1.严格控制原材料质量，确保施工质量。
2.加强施工过程管理，严格执行施工规范和操作规程。
3.加强质量控制，确保路基、路面、排水设施等工程质量。
加宽路面工程施工方案范本
本工程为某路段路面加宽工程，位于我市XX区XX路段，全长XX公里。
原路面宽度为XX米，本次加宽后路面宽度为XX米。
工程内容包括路基加宽、路面结构层加厚、排水设施改造等。
二、施工准备1. 技术准备：熟悉设计图纸、施工规范，掌握路面结构设计、施工工艺及质量控制要点。
2. 人员准备：组织施工队伍，明确各岗位人员职责，加强施工人员技术培训。
3. 材料准备：采购符合设计要求的路面结构材料，如沥青混凝土、水泥混凝土、砂石等。
4. 施工设备准备：配备挖掘机、推土机、压路机、摊铺机、切割机等施工设备。
三、施工工艺1. 路基加宽（1）清理原路基，将路基边缘土方挖除，保证路基边缘与加宽部分衔接。
（2）用推土机将路基边缘土方平整，形成新路基。
（3）检测路基平整度，确保满足设计要求。
2. 路面结构层加厚（1）根据设计要求，将路面结构层分层次进行加厚。
（2）铺设基层，采用沥青混凝土拌合料，按照设计厚度进行铺设。
（3）采用摊铺机进行摊铺，确保路面平整度。
（4）用压路机进行碾压，确保路面密实度。
3. 排水设施改造（1）拆除原有排水设施，如排水沟、涵洞等。
（2）根据设计要求，重新设置排水设施，如排水沟、涵洞等。
（3）铺设排水管道，采用水泥混凝土管道，按照设计要求进行铺设。
（4）回填土方，确保排水设施稳固。
四、质量控制1. 路基加宽：严格控制路基边缘与加宽部分的衔接，确保路基平整度。
2. 路面结构层加厚：严格按照设计要求进行施工，确保路面结构层的厚度和质量。
3. 排水设施改造：确保排水设施稳定，排水畅通。
4. 沥青混凝土铺设：严格控制沥青混凝土的拌合、摊铺、碾压等工序，确保路面平整度、密实度。
五、安全文明施工1. 施工现场设置安全警示标志，加强安全教育。
2. 施工人员必须佩戴安全帽、安全带等防护用品。
3. 加强施工现场管理，确保施工环境整洁。
4. 做好施工垃圾的收集和处理工作。
六、进度安排根据工程实际情况，制定详细的施工进度计划，确保工程按期完成。
高速公路路基加宽施工技术
高速公路路基加宽施工技术高速公路是连接城市的重要交通干线，随着社会发展和经济的进步，人们对高速公路的需求也越来越大。
随着车辆的增多和交通压力的增加，一些高速公路出现了路基宽度不足的情况，为了适应交通的需要，提高道路的通行能力，需要对高速公路进行路基加宽施工。
本文将重点介绍高速公路路基加宽施工技术。
一、施工前的准备工作在进行高速公路路基加宽施工之前，需要做好充分的准备工作。
首先要对原有路基进行全面的勘测，包括路基的土质、厚度、承载力等情况进行评估。
需要根据勘测结果制定加宽方案和施工计划，包括施工时间、路基加宽的具体方案、施工路线等。
同时还要做好周边环境的保护工作，确保施工过程中不会对周边环境造成影响。
二、路基加宽的施工方法1. 挖土扩宽法挖土扩宽法是最常见的路基加宽方法之一，通过挖掘路基两侧的土方来扩大路基的宽度。
在施工过程中，首先需要清理路基两侧的杂物和树木，然后采用挖土机进行挖土作业。
挖土深度和宽度要根据实际情况来确定，并且要确保挖土施工的平整度和坡度的一致性。
2. 加设挡墙法在一些特殊地质条件下，采用加设挡墙法进行路基加宽是一个常见的方法。
在施工过程中，首先需要在路基两侧的土方上设置挡墙，挡墙可以采用钢筋混凝土挡墙或者挡土墙等。
挡墙的设置可以有效地增加路基的有效宽度，提高道路的通行能力。
3. 路堤填筑法路堤填筑法是一种常见的路基加宽方法，通过在原有路基的基础上进行填筑来增加路基的宽度。
在施工过程中，首先需要在路基两侧的土方上进行填筑，填筑材料可以采用砾石、碎石、砂土等。
在填筑过程中需要注意填筑的坡度和压实度，确保填筑后的路基稳定性和承载力。
三、施工注意事项1. 确保施工质量在进行路基加宽施工时，施工单位要严格按照设计方案和施工标准进行施工，确保施工质量和施工效果。
2. 做好环境保护在施工过程中，要做好周边环境的保护工作，避免施工对周边环境造成影响。
3. 安全施工施工单位要做好安全施工工作，确保施工现场的安全，避免施工事故的发生。
高速公路路基加宽施工技术
高速公路路基加宽施工技术随着社会经济的快速发展，人们对高速公路的需求也越来越大。
而随着车辆数量的增加，原有的高速公路路基往往已经不能满足当今的交通需求。
对高速公路路基进行加宽成为一种常见的改造方法。
加宽路基可以提高道路的通行能力，缓解交通压力，保障交通安全。
下面将介绍一些关于高速公路路基加宽施工技术。
一、施工前的准备工作1.确定施工范围：在进行高速公路路基加宽工程前，需要确定施工范围。
在确定施工范围的过程中，需要考虑土地的占用情况、施工对周边环境的影响以及施工过程中可能存在的风险和问题，为后续的施工工作做好准备。
2.土地征收与清理：在确定了施工范围后，需要对土地进行征收和清理工作。
这项工作需要考虑到周边土地所有权的情况，并严格按照法律程序进行。
在征收和清理的过程中需要注意保护周边环境和资源，确保施工过程中不会对周边环境造成不可逆的破坏。
3.地质勘测：在进行路基加宽施工前，需要对道路周边的地质情况进行勘测。
这项工作可以帮助施工人员了解路基下方的地质结构，对施工过程中可能遇到的地质问题做出预判，从而制定合理的施工方案。
4.设计方案的确定：在前期准备工作中，需要由专业的设计团队制定出路基加宽的设计方案。
设计方案包括施工材料的选用、施工工艺的确定、施工周期的安排等内容。
设计方案的合理与否直接影响到后续施工工作的顺利进行，因此需要经过认真的讨论和论证。
二、路基加宽施工的技术要点1.施工材料的选用：路基加宽工程中，常用的施工材料包括石料、碎石、水泥、沥青等。
这些材料应根据实际情况进行选用，包括材料的质量、价格、供应情况等因素。
选用合适的施工材料可以保证施工的顺利进行和施工后的使用效果。
2.路基加宽施工工艺：路基加宽的施工工艺一般包括平整路基、铺设石料、碎石、水泥、沥青等材料、压实路基等步骤。
在进行路基加宽施工时，需要严格按照设计方案进行，保证每个工序的质量和效果。
对路基的压实工作尤为重要，只有保证路基的压实质量，才能保证整个施工工程的质量。
道路加宽施工方案
道路加宽施工方案
目录
1. 施工前的准备工作
1.1 交通管制方案
1.2 施工材料准备
1.3 施工人员培训
2. 道路加宽的施工过程
2.1 拆除旧路面
2.2 扩建道路
2.3 铺设新路面
3. 施工质量控制
3.1 检查道路平整度
3.2 检查路面硬度
3.3 质量验收
4. 施工后的交通恢复
4.1 清理施工现场
4.2 恢复交通管制
4.3 提醒驾驶员注意
道路加宽是城市发展和交通改善的重要工程之一。
在进行道路加宽施工前，首先需要进行必要的准备工作。
交通管制方案是其中关键的一环，要根据道路施工情况制定合理的交通管制方案，确保施工过程中交通能够顺畅通行。
同时，还需要对施工材料进行充分准备，保证施工进度和质量。
另外，对施工人员进行必要的培训，提高他们的工作效率和安全意识。
道路加宽的施工过程主要包括拆除旧路面、扩建道路和铺设新路面三个步骤。
在拆除旧路面时，要注意避免对周边环境造成影响，保证施工安全。
扩建道路时需严格按照设计要求进行，确保道路宽度和平整度。
铺设新路面时要选择优质材料，保证道路的使用寿命和行车
安全。
施工质量控制是道路加宽工程中至关重要的环节。
要定期检查道路的平整度和硬度，及时发现和解决问题，保证施工质量。
完成施工后，还需要对道路进行质量验收，确保道路的使用安全和舒适。
施工结束后，需要对施工现场进行清理，恢复交通管制，并提醒驾驶员注意新路段的变化，保证交通安全和顺畅。
通过科学合理的施工方案和严格的质量控制，道路加宽工程能够实现预期的效果，为城市交通发展贡献力量。
道路加宽施工方案(3篇)
第1篇一、项目背景随着我国经济的快速发展和城市化进程的加快，城市交通拥堵问题日益严重。
为了提高道路通行能力，缓解交通压力，提升城市形象，本项目对某路段进行道路加宽改造。
以下是道路加宽施工方案的具体内容。
二、工程概况1. 工程名称：某路段道路加宽改造工程2. 工程地点：某市某区某路段3. 工程规模：道路全长2000米，宽度由原来的30米加宽至40米，包括道路主体工程、排水工程、照明工程、交通设施工程等。
4. 工程内容：（1）道路主体工程：路基、路面、桥涵、排水设施等；（2）排水工程：雨水管道、污水管道、检查井、雨水口等；（3）照明工程：路灯、电缆、配电箱等；（4）交通设施工程：交通标志、标线、护栏、隔离带等。
三、施工组织与管理1. 施工组织架构成立项目领导小组，负责整个工程的规划、组织、协调和监督。
下设施工管理部、工程技术部、质量安全部、物资设备部、财务部等部门。
2. 施工进度计划根据工程规模和施工条件，制定详细的施工进度计划，确保工程按期完成。
3. 施工质量控制（1）加强施工过程的质量控制，确保工程质量符合设计要求；（2）严格执行施工规范，加强施工人员的质量意识教育；（3）对关键工序和重要部位进行检测，确保工程质量。
4. 施工安全管理（1）建立健全安全生产责任制，加强施工现场安全管理；（2）加强施工人员的安全教育，提高安全意识；（3）加强施工现场的消防、用电、防暑降温、防寒保暖等安全管理。
四、施工方案1. 施工准备（1）编制施工组织设计，明确施工工艺、施工方法、施工进度、施工质量控制、施工安全管理等；（2）组织施工人员进行技术交底，确保施工人员熟悉施工工艺和施工要求；（3）准备施工所需材料、设备、工具等；（4）办理施工许可等相关手续。
2. 施工工艺（1）路基施工：按照设计要求进行路基施工，包括土方开挖、填筑、压实等；（2）路面施工：采用沥青混凝土路面结构，按照施工规范进行路面施工，包括基层、沥青混凝土面层等；（3）桥涵施工：按照设计要求进行桥涵施工，确保桥涵结构安全、稳定；（4）排水工程：按照设计要求进行排水管道、检查井、雨水口等施工；（5）照明工程：按照设计要求进行路灯、电缆、配电箱等施工；（6）交通设施工程：按照设计要求进行交通标志、标线、护栏、隔离带等施工。
扩宽路基工程施工方案
扩宽路基工程施工方案1. 引言本文档旨在提供一份扩宽路基工程的施工方案。
扩宽道路是为了提高道路的通行能力和交通安全性，并满足未来道路交通的需求。
施工方案将涵盖工程的背景，施工步骤和安全措施。
2. 工程背景扩宽路基工程是为了满足道路运输需求的增长和改善交通流量而进行的。
工程背景包括以下关键要素：•道路状况评估：对现有道路进行评估，包括交通流量、道路宽度、道路状况等方面的数据收集和分析。
•交通需求：分析未来交通需求的增长和变化趋势，包括对未来交通流量的预测。
•工程设计：基于交通需求和道路状况评估，进行工程设计，包括扩宽道路的宽度、路面材料等方面的设计。
3. 施工步骤扩宽路基工程包括以下几个主要步骤：3.1 准备工作在正式开展施工之前，需要进行以下准备工作：•项目团队组建：组建专业施工团队，包括项目经理、工程师、监理等人员。
•材料准备：准备所需的施工材料，如土石方材料、路面材料等。
•设备准备：准备所需的施工设备，如挖掘机、推土机、压路机等。
•施工许可：办理相关的施工许可证和手续。
3.2 原始路基处理在施工前，需要对原有路基进行处理和清理：•清理道路：清理现有的路面垃圾和杂草。
•挖掘原始路基：根据设计要求，使用挖掘机等设备挖掘原始路基。
3.3 边坡处理和填筑路堤在原始路基处理完成后，进行边坡的处理和填筑路堤：•边坡处理：根据设计要求，进行边坡的开挖、夯实和修整。
•填筑路堤：根据设计要求，使用土石方材料进行路堤填筑。
3.4 路面施工边坡处理和填筑路堤完成后，进行路面的施工：•路面基层施工：根据设计要求，进行基层的铺设和压实。
•路面面层施工：根据设计要求，进行面层材料的铺设、压实和养护。
3.5 安全设施安装路面施工完成后，需要安装相应的安全设施：•道路标线：根据交通标准，进行道路标线的绘制。
•路灯安装：根据设计要求，安装路灯，提供路面照明。
4. 安全措施在施工过程中，必须采取适当的安全措施，以确保工人和交通参与者的安全：•施工现场隔离：在施工现场周围设置围挡和警示标志，确保施工区域与交通区域的隔离。
道路加宽施工方案
道路加宽施工方案一、方案背景随着城市的发展和交通流量的增加，道路拥堵问题日益突出。
为了缓解交通拥堵、提高通行效率，道路加宽成为一种常见的解决方案。
本文将详细介绍道路加宽施工方案，以确保工程的高效、安全和顺利进行。
二、施工前准备1.确定施工范围：在进行道路加宽前，需要明确定义施工的范围，包括道路的起点和终点，以及加宽的宽度。
2.流量分析：对施工区域的交通流量进行详细分析，以确定施工期间对交通的影响和采取的交通疏导措施。
3.土地和环境评估：对施工区域的土地和环境进行评估，包括地质条件、地下管线、环境保护等，确保施工的可行性和安全性。
4.施工方案设计：根据施工范围和环境评估结果，进行施工方案的设计，包括施工方法、施工工期等。
三、施工过程道路加宽的施工过程主要包括以下几个步骤：1.清理施工区域：清理施工区域内的障碍物和其他不必要的设施，确保施工的顺利进行。
2.土方开挖：根据加宽的宽度和深度要求，进行土方开挖工作。
在这一过程中，需要注意土质条件、地下管线等因素。
3.地基处理：对加宽部分进行地基处理，包括填土、夯实等工作，以加强道路的承载能力。
4.路面施工：根据设计要求，进行道路路面的施工，包括铺设沥青、混凝土等。
5.边坡和防护工程：对加宽区域的边坡进行处理，确保稳定和安全。
同时，根据需要进行防护工程，保护施工区域和周边环境。
6.交通疏导：在施工期间，采取必要的交通疏导措施，保证交通的顺畅和安全。
7.环境保护：在施工过程中，要重视环境保护工作，采取防尘、防噪音等措施，减少对周边环境的影响。
四、施工安全在道路加宽施工过程中，安全是至关重要的。
以下是一些施工安全的注意事项：1.工人安全：为施工人员提供必要的个人防护装备，并对其进行安全培训，以防止施工过程中发生意外事故。
2.交通安全：加强交通标志和标线，设置合理的交通疏导措施，以确保施工期间交通的安全和有序。
3.材料安全：对施工材料进行严格的质量把关，确保其符合相关标准和要求，并妥善储存和处理。
加宽道路施工方案
加宽道路施工方案加宽道路是为了满足交通流量的增加和改善行车条件。
道路加宽的施工方案需要根据实际情况进行调整，以确保施工过程中交通的顺畅和安全。
以下是一个道路加宽的施工方案，供参考。
一、前期准备工作1.定义施工范围：根据道路使用情况和交通流量，确定需要加宽的道路段落和加宽的宽度。
2.规划交通管制措施：根据道路的交通流量和施工期的时间计划，制定交通管制的措施，包括交通信号灯设置、道路标志规划等。
3.清理施工区域：清理施工区域内的障碍物和植被，确保施工区域的平整。
二、加宽道路施工1.拆除和移除原有障碍物：拆除原有的护栏、石头或其他障碍物，确保施工区域的全部空地。
2.制备施工材料：根据规划的加宽宽度，准备好所需的建筑材料，如沥青、砂石等。
3.挖掘施工区域：利用挖掘机等工具挖掘施工区域，确保施工区域的空间足够支持道路的加宽。
4.铺设基础层：在已挖掘的施工区域上，铺设一层砂石作为基础层，确保道路的稳定性。
5.铺设沥青层：在基础层上铺设一层沥青，利用压路机将其压实，确保道路表面的光滑和坚固。
6.路肩加固：在道路两侧的边缘，设置路肩石和护栏，加强道路的稳定性和安全性。
三、施工期间的交通管制1.设置交通信号灯：根据实际情况设置交通信号灯，确保施工期间交通的顺畅和安全。
2.设立临时交通标志：在施工区域周边设置临时交通标志，提醒驾驶员注意施工区域。
3.引导交通：设置交通管制员，在施工区域周边引导交通，确保施工过程中交通的顺畅和安全。
四、维护施工质量1.定期巡视施工区域：定期巡视施工区域，确保施工质量的达标。
2.及时修复损坏：如有损坏的道路或出现其他质量问题，及时修复和处理。
3.清理施工区域：施工结束后，清理施工区域，确保道路的整洁和安全。
总结：加宽道路的施工方案需要充分考虑交通流量和道路使用情况，制定合理的施工计划和交通管制措施，确保施工过程中交通的顺畅和安全。
同时，施工期间需要定期检查和维护，确保道路的质量和稳定性。
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M匝道路基施工方案 一、编制依据及原则 1.1 编制依据 1、《公路工程技术标准》（JTG B01-2003） 2、《公路工程路基施工技术规范》(JTG F10-2006) 3、《公路工程质量检验评定标准》（JTG F80/1-2004） 4、设计院下发的相关图纸。 5、国家的法律、法规及地方有关施工安全、工地安保、人员健康、劳动保护、土地使用与管理要求、环境保护与文明施工方面的具体规定和技术标准。 1.2 编制原则 1、在编制施工方案过程中，根据规定，做到统一标准、规范编制。 2、安全第一、质量至上原则；精心组织施工，合理安排工期；坚持技术先进、方案优化、重合同守信誉、施工组织科学合理、按期优质安全高效、不留后患。 3、遵循“重视环境、保护环境”的原则，做到不扰民，重视生态环境，不污染环境。贯彻执行国家和当地政府的方针政策，遵守法律法规，尊重和保护工程施工所在地的民俗风情。 4、遵循与设计、规范和验标保持一致的原则。严格按设计要求，认真执行现行本工程专用条款及施工技术规范和验收标准，确保工程质量优良。 5、坚持“高标准、高质量、科研先行”的原则，以“高、精、
尖”为要求，合理配置施工设备，选择施工技术、施工工艺，关键特殊工序遵循先实验、后实施，做到安全可靠。 二、工程概况 2.1 设计概况 本标段起讫里程为K200+301~K217+570,全长17.269km。其中新街互通M匝道为在原有S102省道上扩建改造段，被交路S102省道为一级公路，主要承担嘉鱼县、新街镇、潘家湾镇等地方交通上下本高速公路，路基宽24.5m，路基横断面布置为0.75+3+2*3.75+0.5+1+0.5+2*3.75+3+0.75=24.5m,改造起讫里程为MK0+000~MK0+968.59,全长968.59m。 2.2 施工自然条件 1、水文条件 本标段区域雨量充沛，水系发育，河溪纵横，库塘星罗棋布。勘察区内地下水补给来源有大气降水的下渗、沟渠、河、湖及灌溉入渗补给。 2、气象条件 本标段属华中地区亚热带季风气候区，主要具有大陆气候特点：热量丰富，光照适宜，雨水充沛，光、温、水配合协调；一年四季分明，春季冷暖多变、阴雨连绵，夏季酷热多雨，秋季气候干燥、凉爽，冬季寒冷干燥。区域年平均气温16.9℃，年均日照1863小时，年均积温5172℃。气温的季节性变化很明显，一月份气温最低，极端最低气温-12.0℃，七月份气温最高，极端最高气温39.7℃，月平均最低气温1.2℃,月平均最高气温33.3℃。 根据嘉鱼、咸安气象站资料综合分析，项目区多年平均降雨量1400.3毫米，年内降水分配不平均，多集中在每年的5～8月间，历年最大降雨量1812.8毫米，历年最大日降雨量212.5毫米。无霜期从3月至11月约250天。桥位处雾罩多发生在冬季，年平均有雾日为16天。 三、施工准备 3.1 技术准备 组织项目全体技术人员熟悉设计图纸和有关技术文件,全面领会设计意图,检查设计图纸的工程数量。严格按照业主提供的设计图纸、文件及技术规范施工。合理的组织和调配材料、机械设备、运输机具和劳动力，做到均衡生产，不影响周围环境。 3.2 机械设备及仪器 正常施工状况下施工机械配制详见下表： 主要施工机械配置表
3.3、 管理人员安排 主要人员配备 序号 姓名 职务 岗位职责 备注 1 韩辉 项目总工 项目技术负责 2 方小兔 项目副经理 六工区项目现场负责 3 闫立振 工程部长 技术负责
机械名称 型号 数量 挖掘机 300型 1台 装载机 ZL50 2台 推土机 不小于160KW 1台 平地机 PY180 1台 振动式压路机 20T 2台 自卸汽车 20m³ 8台 洒水车 6T 1台 4 王飞 实验室主任 试验负责 5 杨奎 安质部长 质检负责 6 武杰 一工区主管 现场技术负责 8 胡宝剑 测量主管 测量负责 9 胡志强 安全员 现场安全负责 10 黄燚 安全员 现场安全负责 3.4 工期安排 S102省道加宽计划开工时间：2014年12月25日，计划完工时间：2015年2月3日。 四、施工工艺流程 4.1 工艺流程 施工准备→旧路开挖→地基处理→加宽路基填筑 4.2 施工方法 1、首先根据认真熟悉设计院下发的图纸，对照设计标高全面复测旧路两侧路面标高及道路横坡，纵向每10m一个点，根据复测结果调整设计，使拼宽路面的标高及横坡尽量按旧路进行调整，保证新旧路高程、横坡的一致性。 2、清理与掘除 路基施工范围内原有的道路、沟渠、通讯、电力设施、上下水道、及其它建筑物应妥善拆迁、清除或改造。对公路用地范围内的植物、垃圾、有机杂质须进行清理、掘除、移运和处理，并挖除树根，松散土，挖除原边沟，边沟挖除后采用素土回填。同时对原老路排水沟的浆砌片石位置进行拆除。 并在路基征地内侧挖除临时排水沟，排水沟深度和宽度应保证路基不被雨水浸泡，施工场地流水不得排入农田、鱼塘或污染自然水源。 3、旧路开挖 为尽可能减小加宽路基因老路路基地基强度与填料强度、压实度不同产生的不均匀沉降及纵向裂缝，在新老路基拼接处采用挖台阶的处理方案，以尽量减小拼接处的差异沉降，加强拼接路基的整体性。 进行老路部分进行台阶式开挖，严格按照施工规范中对新老路基衔接的要求开挖台阶，而且台阶的数量应尽可能多，以为新老路基的衔接提供更多的接触面，更利于新老路基的结合，在部分填方较高的路段宜采取逐步开挖的方式施工。 台阶开挖由下而上，台阶开挖分三个阶段：第一阶段，开挖老路坡脚部位，即最下面一层台阶高度为1m，宽度2m，并对地基进行处理；第二阶段，地基处理结束并填土至第一个台阶顶后，开挖老路中部边坡，中部台阶尺寸宽度≥1m，开挖台阶高度为60cm；台阶设向内倾斜4%的横坡。后以此类推，直至94区顶。第三阶段为96区填筑需挖除部分原道路路面。
第一阶段开挖台阶 第二阶段开挖台阶 第三阶段开挖台阶 4、地基处理 由于施工地段处藕塘及鱼塘附近，周边长期受水浸泡，需采用清淤换填碎石的方式对新路基进行地基处理，换填深度依照现场实际情况而定，换填压实后要求压实度不小于90%。 5、老路部分路面挖除 因考虑如挖除老路硬路肩部分对原通行道路的车辆影响较大，运营和施工安全均得不到有效的保障，决定仅挖除土路肩和硬路肩50cm的范围。在对准备施工的路段实施交通安全封道后，放出硬路肩开挖线，用切割机将沥青混凝土部分进行切缝，后采取人工凿除的方法挖除。土路肩的挖除采用挖掘机挖除，挖除时应避免扰动老路基的基层。在路基填筑完成后应尽快恢复路面层，保证交通的通畅。 6、加宽路基填筑 路基填土尽可能与旧路基填料保持一致，填料最大粒径应小于150mm，填料的CBR值应满足规范要求。路基96区采用6%灰土填筑。 拼接路基的每层填土压实厚度不超过15cm，填土采用重型碾压标准，分层压实。开挖台阶及新路基压实度控制标准在原有标准基础上适当提高，路床96％，上路堤94％，下路堤93％。对于旧路基加宽的宽度小于3米时应按3米控制，以保持压实机具的工作宽度，解决机械压实度不足问题。路堤压实度满足设计规范的要求，必要时可采用冲击碾压等进行增强补压，以消减对路堤的差异变形。压实机具采用重型压路机。碾压遵循由低至高的原则，普通路段碾压由外侧向老路方向碾压，有超高的曲线路段由弯道内侧向外侧碾压。碾压时前后轮迹须重叠二分之一或三分之一轮宽，对于压路机碾压困难的位置采用小型压实机具来压实。 93区采用20T振动压路机碾压，按照“先轻后重、先慢后快、先边缘后中间、均匀压实”的方法进行碾压。在碾压过程中，压路机行走时速控制在2.5km/h左右（不得超过4km/h）。先用20T压路机静压一遍，静压完再按1/3轮迹振压一遍，然后用20T压路机按1/2轮迹振压，第三遍碾压结束后，压路机收光碾压一遍并对93区段进行压实度检测，检测各测点压实度均大于93%，再报请监理工程师抽检，抽检合格后进入下一层位的路基填筑施工。 按路基横断面填筑层位划分，填筑到94区后，初压一遍，再用20T压路机按1/2轮迹振压4遍，然后用20T压路机静压一遍后检测压实度，如各测点压实度均大于94%，报监理工程师抽检，填写好记录资料。 路基填筑按路基横断面填筑层位划分，填筑到96区后，对平地机已经整平的填料静压1遍，振压5遍，然后用压路机进行收光碾压，最后一遍时，可一边碾压，如各测点压实度均大于96%，报监理工程师抽检，测量员测量压实后标高，并记录。 在实际的施工过程中，按以上的碾压遍数指导施工，如果因碾压遍数不够而检测压实度未合格，再增加20T压路机的碾压遍数，到压实度合格为止。 7、施工注意事项 ①、做好加宽路段原地面临时排水设施，开挖路基临时排水沟，以降低地下水位，并与互通内排水设施相贯通。 ②、为保证加宽处填料的清洁，不含不适宜路基填筑的杂质，路基在填筑前对原场地耕植土进行清除，然后进行原地面翻挖换填碎石后压实。 ③、为使新老路基结合紧密，有意识地将拼接面处的新老填料进行适当掺配，使粗细料均匀，以形成密实结构，易于压实。 ④、路基填筑，必须根据设计断面，分层填筑，分层压实，分层的最大松铺厚度不超过20公分，填筑至路床顶面最后一层的最小压