铁路设计与施工笔记
土木工程读书笔记心得体会(通用8篇)
土木工程读书笔记心得体会(通用8篇)土木工程读书笔记心得体会篇1木工程是建造各类工程设施的学科、技巧和工程的总称。
它既指与与人类生涯、生产运动有关的各类工程设施，如建筑公程、公路与城市途径工程、铁路工程、桥梁工程、隧道工程等，也指利用资料、装备在土地上所进行的勘测、设计、施工等工程技巧运动。
土木工程是社会和科技发展所须要的“衣、食、住、行”的先行官之一;它在任何一个国度的公民经济中都占领举足轻重的位置。
作为一名刚刚接触专业知识的大学生来说，假设在学习专业课之前直接就接触深邃的专业知识是不科学的，为此，学院部署我们进行了这次实习运动，让我们从实践中对这门自己将要从事的专业获得一个感性认识，为今后专业课的学习打下坚实的基本。
紧张的一个多月的实习生涯停止了，在这一个多月里我还是有不少的收获。
实习停止后有必要好好总结一下。
首先，通过一个多月的实习,前列腺癌的症状，通过实践，使我学到了很多实践知识。
所谓实践是检验真谛的唯独尺度，通过旁站，使我近间隔的察看了全部房屋的建造过程，学到了很多很实用的具体的施工知识，这些知识往往是我在学校很少接触，很少留神的，但又是十分重要、十分基础的知识。
比如，在砌墙的过程中，如碰到墙要转角或相交的时候，两墙要一起砌起来，在留槎的进程中，可以留斜槎，假设要留直槎，则必需留阳槎，且要有拉结筋，不能留阴槎。
在进行混凝土施工的过程中，要特殊留神混凝土的配合比，在天热的时候要留神养护。
通过实践，使我能够同施工职员面对面在一起,公关公司，看他们如何施工，如何将图纸上的模型变成美丽建筑，学到了很多很实用的具体的施工知识和解决现场碰到问题的方式，这些知识往往是我在学校很少接触,减速机，很少留神的，但又是十分主要基本的知识。
第一天，和师傅到了楼面把程度尺检讨了二三楼的随后的几天都做反复的事情直到做完。
在楼内，我发现了一些楼交接处显现了不少裂痕。
经过师傅的讲授提醒，加上我搜集的材料，有了不少收获。
《工程结构荷载及可靠度设计》课程笔记
《工程结构荷载及可靠度设计》课程笔记第一章：荷载类型1.1 荷载与作用荷载是指作用在结构上的各种力，它们可以导致结构的变形、位移或破坏。
荷载通常分为两类：直接作用和间接作用。
1. 直接作用：指直接施加在结构上的力，如人的重量、家具、车辆等。
这些力可以直接作用在结构的某个部分，导致该部分产生应力、应变和变形。
2. 间接作用：指不是直接施加在结构上的力，但会通过结构的一部分传递到另一部分，如温度变化、地震等。
这些力不会直接导致结构产生应力，但会通过结构的变形和位移产生影响。
1.2 作用的分类荷载作用可以分为以下几类：1. 恒载：指在结构使用过程中始终存在的荷载，如结构自重、固定设备等。
恒载的大小和作用点一般不会发生变化。
2. 活载：指在结构使用过程中可能变化的荷载，如人的活动、车辆的行驶等。
活载的大小和作用点可能会随着时间发生变化。
3.偶然荷载：指在结构使用过程中可能发生，但发生概率较小的荷载，如意外事故、爆炸等。
偶然荷载的大小和作用点通常难以预测。
4.地震作用：指地震时地面的震动对结构产生的影响。
地震作用是一种特殊的偶然荷载，其大小和作用点取决于地震的强度和震中距离。
5.风荷载：指风对结构产生的影响。
风荷载的大小和作用点取决于风速、风向和地形等因素。
6.温度作用：指温度变化对结构产生的影响。
温度作用可能导致结构产生膨胀或收缩，从而产生应力、应变和变形。
7.变形作用：指由于地基沉降、结构老化等原因导致结构产生的变形。
变形作用可能会导致结构的应力、应变和位移发生变化。
8.爆炸作用：指由于爆炸事故对结构产生的影响。
爆炸作用通常会导致结构产生局部破坏或整体破坏。
9.浮力作用：指由于水的浮力对结构产生的影响。
浮力作用通常发生在水下结构或浮体结构中。
10.制动力、牵引力与冲击力：指由于车辆行驶、机械运动等原因对结构产生的影响。
这些力可能会导致结构产生振动、噪声和疲劳损伤。
11.预加力：指在施工过程中预先施加在结构上的力，如预应力混凝土结构中的预应力钢筋。
二级建造师《市政公用工程管理与实务》核心考点笔记
二级建造师《市政公用工程管理与实务》核心考点笔记一、城镇道路工程1. 城镇道路分类：按地位、交通功能、服务功能分类。
分级：快速路、主干路、次干路及支路。
2. 沥青路面结构组成：基本原则：强度、稳定性、耐久性、表面功能。
路基与填料：高液限黏土、高液限粉土及含有机质细粒土，不适用做路基填料。
基层与材料：应根据道路交通等级和路基抗冲刷能力来选择基层材料。
湿润和多雨地区，繁重交通路段宜采用排水基层。
面层与材料：高等级路面可包括磨耗层、面层上层、面层下层，或称之为上面层、中面层、下面层。
沥青路面面层类型：热拌沥青混合料面层、冷拌沥青混合料面层、温拌沥青混合料面层、沥青贯入式面层、沥青表面处治面层。
3. 水泥混凝土路面构造特点：垫层：在温度和湿度状况不良的环境下，水泥混凝土道路应设置垫层，以改善路面结构的使用性能。
基层：特重交通宜选用贫混凝土、碾压混凝土或沥青混凝土；重交通道路宜选用水泥稳定粒料或沥青稳定碎石；中、轻交通道路宜选择水泥或石灰粉煤灰稳定粒料或级配粒料。
湿润和多雨地区，繁重交通路段宜采用排水基层。
面层：普通混凝土板一般采用矩形板，其板的长度和宽度取决于道路的交通量。
4. 城镇道路路基施工：填土路基：不得使用腐殖土、生活垃圾土、淤泥、冻土块或盐渍土。
填土内不得含有草、树根等杂物，粒径超过100mm 的土块应打碎。
挖土路基：当原地面标高低于设计路基标高时，需要填筑土方（即填方路基）。
石方路基：修筑填石路堤应进行地表清理，先码砌边部，然后逐层水平填筑石料，确保边坡稳定。
5. 城镇道路基层施工：石灰稳定土基层与水泥稳定土基层：宜在春末和气温较高季节施工，施工最低气温为5℃。
石灰工业废渣（石灰粉煤灰）稳定砂砾（碎石）基层（也可称二灰混合料）：宜在春末和夏季施工，施工最低气温为5℃。
级配砂砾（碎石）、级配砾石（碎砾石）基层：宜采用机械摊铺且级配良好的材料。
级配砂石基层：宜采用洒水车洒水养护。
6. 城镇道路面层施工：沥青混合料面层施工：城市主干路、快速路的沥青混合料面层不宜用轮胎压路机碾压，以防沥青混合料被搓擦挤压上浮，造成构造深度降低或泛油。
詹天佑六年级下册课堂笔记
詹天佑六年级下册课堂笔记篇一：《詹天佑六年级下册课堂笔记》**一、课程标准要求**在六年级下册的课程标准中，对于像詹天佑这样的人物传记类课文，要求学生能够理解人物的爱国情怀、卓越贡献，体会文章通过典型事例表现人物品质的写作方法，并且能够通过学习，感受民族自豪感，培养积极向上的人生态度。
**二、教材分析**1. **主要内容**- 课文主要讲述了詹天佑主持修筑京张铁路的经过。
从詹天佑接受任务的背景，当时帝国主义国家的阻挠和要挟，以及国内民众对中国人自己修筑铁路的期盼入手，详细描述了詹天佑在修筑过程中克服重重困难，如居庸关和八达岭的隧道工程，以及设计“人”字形线路等，最终成功修筑京张铁路的事迹。
- 文中通过具体事例，如“勘测线路”时詹天佑的严谨认真、不怕吃苦的态度，他亲自带着学生和工人，扛着标杆，背着经纬仪，在峭壁上定点、测绘等，充分展现了他的爱国精神和杰出才能。
2. **重难点**- **重点**- 理解詹天佑修筑京张铁路过程中的创新设计和他克服困难的事迹，如开凿隧道的不同方法（居庸关采用两端同时向中间凿进法，八达岭采用中部凿井法）和“人”字形线路的设计。
[*这些创新设计来源于教材内容，是詹天佑根据不同的地形和实际情况做出的科学合理的解决方案，体现了他的卓越智慧，在教材中详细描述了这些设计的原理和操作方式。
]- 体会詹天佑的爱国精神。
通过他在面对帝国主义的嘲笑和国内压力时，依然坚定信念，为中国人争气的事迹，深刻理解他的爱国情怀。
[*这一重点是基于教材对詹天佑人物形象的整体塑造，从接受任务到克服困难完成任务的全过程都体现了他的爱国精神。
]- **难点**- 对一些工程技术方面的理解，如居庸关和八达岭隧道的开凿方法、“人”字形线路的原理等。
对于六年级的学生来说，缺乏相关的工程知识背景，理解起来可能会有一定难度。
**三、课堂笔记内容**1. 背景介绍- 19世纪末20世纪初，中国处于半殖民地半封建社会，帝国主义列强企图瓜分中国的铁路修筑权。
站台工程施工小结
站台工程施工小结一、施工概况本次站台工程施工是由我公司承建的，施工地点为某市轨道交通站台。
施工内容主要包括站台地面铺设、站台设备安装、照明系统调试等工作。
本次施工计划周期为30天，总投资额为100万元。
施工过程中，我公司严格按照施工计划和施工方案进行施工，确保工程质量和安全。
二、施工过程1. 立项阶段：在施工前，我公司组织了相关人员对站台工程进行了勘察和设计，确定了施工方案和施工周期。
同时，我公司还制定了施工计划和安全方案，确保施工过程中的安全。
2. 施工准备阶段：在施工前，我公司对施工现场进行了清理和整理，准备了所需的施工机械和设备。
同时，我公司还组织了施工人员进行培训，确保施工人员具备必要的技能和资质。
3. 施工实施阶段：在施工过程中，我公司按照施工计划的要求进行了站台地面的铺设工作。
同时，我公司还对站台设备进行了安装和调试，确保站台设备正常运行。
在施工过程中，我公司严格按照相关规范和施工要求进行施工，确保工程质量。
4. 竣工验收阶段：在施工结束后，我公司组织了相关人员对站台工程进行了全面验收。
经过验收，站台工程符合相关规范和标准，实现了预期要求。
同时，我公司还对站台工程进行了定期检查和维护，确保工程质量和安全。
三、施工总结通过本次站台工程施工，我公司积累了丰富的经验，提高了施工水平和管理能力。
同时，我公司还深刻认识到在施工过程中，安全是第一要务，质量是生命。
我公司将继续加强安全管理，严格控制施工质量，确保工程顺利进行。
同时，我公司还将继续推进科技创新，提高施工效率和质量，为客户提供更优质的服务。
愿与各方携手共进，共同发展。
铁道概论学习笔记
铁道概论学习笔记我手里的这本《铁道概论》，是中国铁道出版社的第二版，2006年8月第16次印刷，昆明铁路机械学校周文辉主编。
这里摘抄一段网上对《铁道概论》的简介：“本书在1996年版《铁道概论》基础上，根据铁道部中等专业学校教学大纲编写而成。
全书共分七章，内容包括运、机、工、电、辆等铁路运输基本知识，最新铁路规章制度、管理方法和科技成果。
作者力求做到内容广而不专、叙述简洁、通俗易懂、图文并茂，使之满足认识铁路、了解铁路的需求。
“本书可作为各类铁路中等专业学校和技工学校教材，也可作为铁路各基层站段新招职工岗前培训的教材。
”也就是说，这本书是针对初中文化程度的人写的。
因此它很浅显。
对于我们这些非专业人士来说，作为了解铁路的入门书籍，它是最好的选择。
而且它是2006年出版的，因此内容也不落后。
我决定就用它，来系统的了解一下铁路知识。
一、交通运输运输是人与物在一定空间范围内的位移。
由于交通运输涉及的范围很广，因此运输活动有很多不同的分类标准。
比如从运输对象看，可以分为旅客运输和货物运输；从运输方式看，可分为铁路、公路、水运、航空和管道运输，等等。
运输业不创造新的产品，也不改变劳动对象的形态和性质，而只改变其空间位置，所以运输业的产品就是“位移”。
在实际工作中，用周转量作为运输工作量的统计指标。
其单位为“人公里”和“吨公里”。
为了统计方便，一律按换算吨公里计算：1换算吨公里=1旅客人公里=1货物吨公里周转量分为旅客周转量、货物周转量和全部周转量，其关系为：全部周转量=旅客周转量+货物周转量运输业的产品是“位移”，因此它的产品不能储存，也不能转让，其生产过程同时也是消费过程，因此衡量运输业的标准，就是服务质量。
为了应对运输对象的随时变化，运输业必须拥有一定的储备运输能力。
二、铁路运输铁路运输是以固定轨道作为运输线路，由机械动力牵引车辆，运送旅客和货物的运输方式。
铁路运输的特点：1、运输能力大；2、运行速度快；3、运输成本低：铁路运输成本为汽车运输成本的1/11，能耗为汽车的1/7，且比公路占地少；4、准时、安全可靠：铁路运输基本不受天气条件的影响，并有所有交通运输方式中最严格的规章制度，因此它是所有交通运输方式中最准时的。
2024年铁路职工个人工作总结范本（2篇）
2024年铁路职工个人工作总结范本____年铁路职工个人工作总结一、工作内容作为一名铁路职工，我在____年参与了多个重要的铁路项目的规划、建设和运营工作。
主要工作内容包括以下几个方面：1. 项目规划：参与了一项新的高铁项目的前期规划工作，包括线路方案的确定、工程投资估算等，与相关部门协作完成了项目可行性研究报告。
2. 工程建设：参与了一项重要的铁路线路改造工程，负责项目施工的协调与管理工作，包括进度控制、质量监督等，确保工程按时完成并达到设计要求。
3. 运营管理：负责一段铁路线路的运营管理工作，包括列车调度、客运服务等，与相关部门密切合作，保障铁路运营安全、高效。
二、工作亮点在____年的工作中，我取得了以下几个亮点：1. 协调能力突出：在项目规划和建设中，我与多个部门、单位展开紧密合作，充分发挥了团队合作的优势，解决了项目中的许多技术、经济等问题，协调工作进展顺利。
2. 安全工作出色：在工程建设和运营管理中，我将安全放在首位，切实加强对工程和运营过程中的安全风险的管理和控制，有效提高了铁路运营的安全指标。
3. 创新思维应用：在项目规划和工程建设中，我积极应用新技术、新工艺，不断推进工程和运营的创新，提高了工作效率和服务质量。
三、工作心得在____年的工作中，我深刻认识到了作为铁路职工的责任与使命，也积累了一些宝贵的工作经验和心得：1. 注重岗位实践：铁路工作是一个实践性很强的岗位，只有深入到实际工作中去，才能真正了解工作的难点和问题，并寻找到解决问题的途径。
2. 学习与进修：铁路行业发展迅速，技术不断更新，作为铁路职工，要不断学习新知识，提高自己的专业能力，适应工作的发展变化。
3. 严谨细致：在铁路工作中，细致和严谨是最基本的要求，只有严格按照规章制度和要求进行工作，才能保证工作的质量和安全。
四、工作展望展望未来，我将继续努力，为铁路事业的发展贡献自己的力量。
以下是我在未来工作中的几个展望：1. 提高专业能力：加强学习和培训，提高自己的专业技能和管理能力，适应铁路事业的发展需求。
六下詹天佑预习笔记
六下詹天佑预习笔记同学们！今天咱们一起来预习一下六年级下册关于詹天佑的课文哈。
这詹天佑可是个超级厉害的人物呢，下面咱就好好聊聊。
一、人物背景。
詹天佑那可是中国近代铁路工程专家，被誉为“中国铁路之父”哟。
他出生在一个普通家庭，但从小就对机械和工程特别感兴趣。
那时候，中国的铁路建设基本都被外国人把持着，詹天佑就暗下决心，一定要为咱中国人争口气，自己修出属于咱的铁路。
二、课文内容梗概。
课文主要讲的就是詹天佑主持修筑京张铁路的事儿。
这京张铁路可不简单呐，它是中国人自行设计和施工的第一条铁路干线。
当时的环境那叫一个恶劣，技术条件也有限，还有很多外国人在一旁等着看咱笑话呢。
但是詹天佑凭借着自己的智慧和勇气，克服了重重困难，最终成功修筑了这条铁路，给了那些瞧不起咱的外国人一个响亮的耳光。
三、重点字词。
1. 阻挠。
读音：zǔnáo。
解释：阻止或暗中破坏使不能发展或成功。
造句：面对各种阻挠，他依然坚定地朝着自己的目标前进。
近义词：阻碍、阻拦。
反义词：协助、帮助。
2. 要挟。
读音：yāo xié。
解释：利用对方的弱点，仗恃自己的势力，强迫对方答应自己的要求。
造句：敌人企图用要挟的手段让他屈服，但他坚决不从。
近义词：胁迫、威胁。
反义词：安抚、劝慰。
四、詹天佑的创新精神。
在修筑铁路的过程中，詹天佑展现出了超强的创新精神。
比如说，他设计了“人”字形线路。
为啥要设计成这样呢？因为当时的火车爬坡很困难，“人”字形线路可以让火车在爬坡的时候，利用两个车头，一推一拉，轻松地爬上陡坡。
这可真是个绝妙的主意啊，充分体现了他的聪明才智。
五、詹天佑的爱国情怀。
从詹天佑身上，咱们能深深感受到他那浓浓的爱国情怀。
他不怕困难，不怕嘲笑，一心只想为国家修好铁路，让中国人扬眉吐气。
他知道，这铁路不仅仅是一条交通线路，更是咱中国人的尊严和希望。
所以，他才会那么拼命，那么努力，这种爱国精神真的太值得咱们学习啦。
六、学习詹天佑的意义。
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铁路设计与施工笔记
1.电气集中系统的基本作用；保障行车安全，提高行车效率，改善劳动强度
基本进路的区分：
所经道岔数最少，对别的进路影响最小
联锁表的基本概念和联锁表中各种符号表示含义。
联锁表就是表达整个车站内的道岔、进路和信号机之间全部联锁关系的表格
2.绝缘节的设置及轨道区段的划分，死区段的概念。
轨道区段的划分
（1）集中联锁车站内凡设置信号机的地方，都要用钢轨绝缘把信号机前后方线路划分成不同的轨道区段。
（2）集中区内的股道两端，不论是否装置出站信号机，均应装设钢轨绝缘，以便股道上停留车辆时，不致锁闭咽喉区道岔。
（3）牵出线、机待线、出库线、专用线或尽头线入口处的调车信号机前方应设一段轨道电路，其长度不小于25m。
（4）道岔区段轨道电路，一般不应超过三组单开道岔或两组交分道岔。
（5）6502电气集中以及计算机联锁的进路采用逐段解锁制，为了提高线路运用效率和咽喉区通过能力，可以将轨道区段适当划短。
（642m处）
（6）凡能够构成平行进路的两条线路之间，应设置钢轨绝缘将
它们隔开。
（7）在连续交叉渡线布置时，
（8）在八字型道岔中设置绝缘节。
（9）在双线单方向运行区段，
绝缘节的设置
（1）信号机处的两钢轨绝缘，原则上应当和信号机并列
（2）道岔区段的钢轨绝缘，在岔尖一端的设在基本轨的接缝处；在辙叉一端的设在距警冲标3.5—4m处。
渡线上钢轨绝缘不受此限制。
（3）安全线、避难线上的钢轨绝缘，应尽可能设在尽头处。
（4）为了需要，在道岔辙叉后设置的钢轨绝缘距警冲标的距离少于3.5m时，称为侵限绝缘。
（5）为了减少换轨、锯轨工作量，实际安装信号机处得钢轨绝缘允许有如下变动范围：进站、接车进路、调车信号机处的钢轨绝缘允许安装在信号机前方或后方各1m的范围内出站或发车进路信号机处得钢轨绝缘可装在信号机前方1m或后方6.5m的范围内。
（6）在非自动闭塞区间，预告信号机处的钢轨绝缘，应安装在预告信号机处方100m处。
（7）两根钢轨绝缘应尽量设在同一坐标，当不能设于同一坐标时，其错开距离（死区段）最大不能超过2.5m
（8）与死区段相邻的轨道电路的间隔，一般不小于18m。
（9）异型钢轨接头处，不得安装归纳钢轨绝缘。
（10）钢轨绝缘应避免设在桥梁上、道口内。
死区段：用标准分路电阻在轨间进行分路，此时；轨道继电器不落下的轨道范围称为死区段，最小2.5m，最长18m
3.信号机安装位置的基本要求，信号机与警冲标关系，调车信号机的布置原则。
原则：最大限度地满足调车作业需要，但又不能单纯追求调车机数量和过多大的划分轨道区段，因为这不但将增加工程投资，而且造成设备复杂，给长期的维修工作带来不便。
4.看懂电缆进路图，知道各种信号设备需要电缆基本芯数。
5.看懂室外电缆配线图，了解各符号含义。
6.掌握信号点灯电路、道岔控制电路工作原理，知道提速道岔的组合设置原则。
7.知道各种端子的用途、配线去向（组合架零层端子，控制台零层，组合侧面端子，分线盘端子）
8.了解控制台零层、组合架零层电源分布情况及各种电源用途。
电源（KZ,KF,JZ,JF,SJZ,SJF）
9.DXF和SDF组合特点
10.道岔正反装、定反位、自动开闭器位置及道岔电缆类型之间的关系。
左反右正
11.从电路上分析道岔转换（含带动）、锁闭的方式，看懂图纸反映的配线关系。
单锁、占用锁、引导锁、进路锁
12.了解计算机联锁与6502在设计上的区别与联系
从继电器电路图着手回答！。