重庆交通大学《桥梁工程》复习题1
重庆交通大学《桥梁工程》复习题1
一、单项选择题
1、以下桥型中，跨越能力最大的桥型最有可能是（）
A、连续刚构桥
B、斜拉桥
C、吊桥
D、钢管混凝土拱桥
2、以下不属于斜拉桥斜索布置形状的是（）
A、辐射式
B、扇式
C、竖琴式
D、宝石式
3、新《桥规》中汽车荷载的冲击系数是按照（）来进行计算的。
A、结构基频
B、跨径
C、结构自重
D、荷载大小
4、以下那种钢筋，在装配式T形简支梁桥中起到固定和骨架的作用？（）
A、架立钢筋
B、纵向主钢筋
C、斜钢筋
D、螺旋钢筋
5、以下说法符合无铰拱的构造和受力特点及应用情况的的是（）
A、静定结构
B、常用来作为空腹式拱上建筑靠近墩台处的腹拱
C、墩台位移会造成拱内较大的附加内力
D、在理论上可行，但实际建造很少
6、对拱桥来说，下列哪种说法不正确（）
A、无支架施工的拱桥，可以不验算拱的纵横向稳定性
B、当实际采用的拱轴系数与手册中不同时，可采用假载法来查表计算
C、大气的骤变温差将在无铰拱中产生附加内力
D、连拱效应发生在多跨拱桥中，为减小其影响，可增大墩台的抗推刚度
7、悬索桥相对其他体系桥梁来说，下列说法不对的是（）
A、自重轻
B、跨越能力大
C、抗风稳定性较好
D、锚碇处有水平反力
8、拱桥轻型桥台的主要特点是利用（）来平衡外力而保持其稳定。
A、土侧压力和材料强度
B、车辆载荷
C、自身重量
D、拉筋
9、桥梁横断面设计主要决定（）
A、桥宽和桥跨结构的横截面
B、人行道宽度和行车道宽度
C、桥宽和栏杆形式
D、桥跨结构横截面和行车道宽度
10、在竖向荷载作用下，在支座或墩台支承处只有竖向反力，无水平反力的桥梁是（）
A、吊桥
B、拱桥
C、梁桥
D、刚架桥
11、把空间结构简化为平面问题进行计算，是利用（）理论来进行的
A、拱桥挠度理论
B、荷载横向分布理论
C、平截面假定
D、老化理论
12、拱圈各截面合力作用点的连线称之为（）
A、拱轴线
B、压力线
C、悬链线
D、抛物线
13拱轴系数m与拱轴线之间的关系是（）
A、m大，拱轴线越陡
B、m大，y1/4大
C、m小，拱轴线越陡
D、和m无关
14、用五点重合法确定空腹拱的拱轴线，是使该悬链线与下列哪条曲线有5点重合（）
A、无铰拱的恒载压力线
B、相应三铰拱的恒载压力线
C、纯压拱的压力线
D、空腹拱的恒载压力线
15、桥台与桥墩在承受荷载方面最大的区别在于（）
A、需承受浮力
B、需承受风力
C、需承受土侧压力和附加侧压力
D、无区别
1、竖向均布荷载作用下拱的合理拱轴线是。
A.圆弧线
B.抛物线
C.悬链线
D.折线
2、拱轴系数的定义是
A.
()k
ch
m= B.k
m= C.d
j
g
g
m=
D.
∑
∑
=
j
M
M
m4
1
3、连拱作用的第一种简化计算方法的基本假定是
A.拱墩结点的水平位移是主要的
B.拱墩结点的转角位移是主要的
C.拱墩结点的水平位移和转角位移都是主要的
D.拱墩结点的竖向位移是主要的
4、桥台与桥墩在承受荷载方面最大的区别在于。
A.需承受浮力
B.需承受风力
C.需承受土侧压力和附加侧压力
D.需承受竖向荷载
5、以下说法正确的是。
A. 为了提高箱梁截面的抗弯和抗扭刚度，可在纵向设置横隔板
B. 连续梁桥在支座变位时不会产生附加内力
C. 悬索桥的跨越能力大是因为其横向抗扭刚度很大
D. 拱桥应该尽量选择较高温度合拢
6、表征结构刚度特性的是。
A.活载挠度
B.恒载挠度
C.挠度
D.恒载挠度＋活载挠度
7、桥梁横断面设计主要决定
A.桥宽和桥跨结构的横断面
B.人行道宽度和行车道宽度
C.桥宽和栏杆形式
D.桥跨结构横截面和行车道宽度
8、连续刚构桥从体系划分上看应属于
A.梁式桥
B.拱式桥
C.吊桥
D.缆索承重桥
9、为保证装配式T梁各主梁之间连接成整体，共同参与受力，需设置
A.牛腿
B.横隔梁
C.钢板
D.伸缩缝
10、梁式桥两相邻桥墩设计洪水位线上的水平距离称为。
A.净跨径
B.总跨径
C.标准跨径
D.计算跨径
二、多项选择题
1、桥梁两阶段设计包括（）
A、工程可行性分析
B、初步设计
C、编制施工图
D、施工变更设计
2、以下属于可变作用的有：（）
A、水的浮力作用
B、汽车冲击力
C、人群作用
D、地震作用
3、梁桥的施工方法主要可以分为以下几大类（）
A、现浇施工法
B、预制安装法
C、转体施工法
D、劲性骨架施工法
4、拱桥的设计标高主要有（）
A、桥面标高
B、拱顶底面标高
C、起拱线标高
D、基础底面标高
5、“五点重合法”中的五点是指（）
A、拱顶
B、拱脚
C、1/4跨径
D、1/8跨径
6、桥墩可分为（）两大类
A、重力式桥墩
B、柔性桥墩
C、轻型桥墩
D、单向推力墩
7、桥面铺装的作用主要有：（）
A、保护主梁
B、分布车轮荷载
C、防止主梁遭受雨水侵蚀
D、防止主梁开裂
8、梁式桥按照承重结构的静力体系可划分为：（）
A、连续刚构
B、简支梁桥
C、连续梁桥
D、悬臂梁桥
9、无铰拱通常取用以下（）两种基本结构进行内力和内力影响线的计算
A、简支曲梁
B、悬臂曲梁
C、三铰拱
D、两铰拱
10、关于主梁内力包络图，以下说法正确的是：（）
A、内力包络图是指连接各截面的最大、最小控制设计的计算内力值的图形
B、横坐标为控制设计的计算内力值。
C、弯矩包络图为直线。
D、利用内力包络图可以按结构设计原理进行梁内钢筋设计和验算。
1．对梁式桥，在设计洪水位上相邻两个桥墩【或桥台】之间的净距称之为【】
A.计算跨径
B.净跨径
C.理论跨径
D.标准跨径
2．对拱式桥，每孔跨两拱脚截面最低点之间的水平距离称为【】
A.计算跨径
B.净跨径
C.理论跨径
D.标准跨径
3．用于桥梁结构力学计算的跨径是【】
A. 净跨径
B. 计算跨径
C.理论跨径
D.标准跨径
4．设计洪水位或计算通航水位至桥跨结构最下缘之间的距离称之为【】
A.桥梁高度
B.建筑高度
C.桥下净空高度
D.容许建筑高度
5．桥上行车路面标高到桥跨结构最下缘之间的距离称之为【】。
A.桥梁高度
B.建筑高度
C.容许建筑高度
D.净空高度
6．《公路工程技术标准》规定，将两相邻桥墩中线之间的距离，或墩中线至桥台台背前缘之间的距离称为【】
A.计算跨径
B.净跨径
C.标准跨径
D.理论跨径
7．通常把上下部结构总造价趋于最低的跨径称为【】。
A.计算跨径
B.合理跨径
C.经济跨径
D.标准跨径
8．桥梁两端两个桥台的侧墙或八字墙后端之间的距离称之为【】。
A.桥梁全长
B.总跨径
C.桥梁总长
D.净跨径
9．桥梁设计中按设计洪水位频率计算所得的高水位称之为【】
A.测时水位
B.低水位
C.最高通航水位
D.设计洪水位
10．竖向荷载作用下在支承处只有竖向反力而无水平反力产生的桥跨结构是
【】
A.吊桥
B.拱桥
C.梁桥
D.刚架桥
11．梁式桥与拱式桥在受力特征上最大的区别在于【】
A.在竖向荷载作用下，梁式桥有水平反力产生，拱式桥无水平反力产生
B.在竖向荷载作用下，梁式桥无水平反力产生，拱式桥无水平反力产生
C.在竖向荷载作用下，梁式桥有水平反力产生，拱式桥有水平反力产生
D.在竖向荷载作用下，梁式桥无水平反力产生，拱式桥有水平反力产生
12．斜拉桥和钢管混凝土拱桥按桥梁基本结构体系划分应分别属于【】。
A.梁式桥，刚架桥
B.拱式桥，梁式桥
C.组合体系桥，组合体系桥
D.组合体系桥，拱式桥
13．从结构体系上划分，钢－混凝土结合梁斜拉桥属于【】
A.梁式桥
B.拱式桥
C.悬吊式桥
D.组合体系桥
14．下列荷载属于基本可变荷载是【】
A.混凝土收缩徐变
B.永存预应力
C.汽车荷载
D.制动力
15．人工施加的永久预应力属于【】。
A.基本可变荷载
B.其它可变荷载
C.永久荷载
D.偶然荷载
1、桥梁两阶段设计包括（）
A、工程可行性分析
B、初步设计
C、编制施工图
D、施工变更设计
2、桥面铺装的作用主要有：（）
A、保护主梁
B、分布车轮荷载
C、防止主梁遭受雨水侵蚀
D、防止主梁开裂
3、护拱的作用有：（）
A、便于敷设防水层和排出积水
B、加强拱圈
C、减少拱上填料与拱圈的联合
作用D、减小主拱圈由于温度引起的附加内力
4、梁式桥按照承重结构的静力体系可划分为：（）
A、连续刚构
B、简支梁桥
C、连续梁桥
D、悬臂梁桥
5、关于主梁内力包络图，以下说法正确的是：（）
A、内力包络图是指连接各截面的最大、最小控制设计的计算内力值的图形
B、横坐标为控制设计的计算内力值。
C、弯矩包络图为直线。
D、利用内力包络图就可以按结构设计原理进行梁内钢筋设计和验算。
6、斜拉桥的基本组成部分有（）
A、塔柱
B、斜拉索
C、主梁
D、桥墩
7、拱桥的设计标高主要有（）
A、桥面标高
B、拱顶底面标高
C、起拱线标高
D、基础底面标高
8、“五点重合法”中的五点是指（）
A、拱顶
B、拱脚
C、1/4跨径
D、1/8跨径
9、无铰拱通常取用以下（）两种基本结构进行内力和内力影响线的计算
A、简支曲梁
B、悬臂曲梁
C、三铰拱
D、两铰拱
10、桥墩可分为（）两种
A、重力式桥墩
B、柔性桥墩
C、轻型桥墩
D、单向推力墩
1、简支梁桥可以采用的施工方法有
A.支架现浇施工
B.预制安装施工
C.转体施工
D.悬臂浇注
2、下列选项中属于桥面横坡设置方法的有。
A.用桥面铺装形成
B.墩台顶部形成
C.行车道板形成
D.用支座形成
3、装配式简支板桥横向联结构造主要有
A.企口砼铰联结
B.钢板焊接联结
C.固定联结
D.组合联结
4、简单体系拱按静力图示可分为。
A. 两铰拱
B.系杆拱
C.无铰拱
D.三铰拱
5、拱桥的设计标高主要有
A.桥面标高
B.拱顶下缘标高
C.起拱线标高
D.基础底面标高
1、拱桥按横截面形式可分为。
A.板拱
B. 肋拱
C. 双曲拱桥
D.箱型拱
2、拱轴线形的主要有以下几种
A.悬链线
B. 抛物线
C. 圆弧线
D.折线
3、拱上建筑的构造形式有
A.实腹式
B. 横墙式
C. 空腹式
D.填埋式
4、桥梁按照用途来分，可以分为
A.公路桥
B.铁路桥
C.渡槽桥
D.公铁两用桥
5、现行公路桥涵通用规范把汽车荷载分为
A. 城市-B
B.公路I级
C.城市-A
D.公路II级
三、判断改错题
1、箱梁抗弯、扭能力强，所以中小跨径简支梁最好采用箱形截面。（）
2、连续刚构桥的桥墩一般采用重力式桥墩。（）
3、斜拉桥的空气稳定性比传统的吊桥要好得多。（）
4、无铰拱桥与三铰拱桥相比对地基的要求低得多。（）
5、拱桥拱架的卸落一般从拱顶开始向拱脚对称进行，拱顶卸落量大，拱脚卸落量小。（）
1、箱梁抗弯、扭能力强，所以中小跨径简支梁最好采用箱形截面。（）
2、预应力混凝土连续刚构桥通常使用钢筋混凝土柔性薄壁墩。( )
3、斜拉桥的空气稳定性比传统的吊桥要好得多。（）
4、无铰拱桥与三铰拱桥相比对地基的要求低得多。（）
5、拱桥计算矢高指从拱顶截面形心至相邻两拱脚截面形心之连线的垂直距离。( )
1、牛腿的最大应力发生在截面开始变化的竖直截面上。（）
2、先张法预应力是利用混凝土和预应力筋之间的粘结作用使混凝土获得相应的预应力的。（）
3、连续刚构桥的受力特点与连续梁桥接近，故其桥墩的构造可与连梁桥的类似，即对桥墩的刚度和高度没有什么特殊要求。（）
4、简支梁采用后张法施工时，超张拉之后应立即锚固，以尽量减少预应力损失。（）
5、在缆索吊装施工中，浪风索主要用于拉动行车沿桥跨方向在主索上移动。（）
6、简支梁桥是静定结构，结构内力不受基础变位的影响，因而能适用于地基较差的桥位上建桥。（）
7、无支架施工或早脱架施工的拱桥，宜适当降低拱轴系数，以改善裸拱拱顶和拱脚的受力（）
8、在同一座桥中，由于汽车荷载横向分布系数与采用的汽车等级有关，因此采用汽车—20级和汽车—10级计算所得的荷载横向分布系数是不同的。（）
9、空腹式拱桥（拱式腹孔）的端腹拱常做成三铰拱。（）
10、预应力钢筋的弯起可帮助主梁截面抗剪，减小预应力损失。（）
四、名词解释题
1、单向推力墩
2、连拱作用
3、拱轴线
4、悬臂浇注法
5、荷载横向分布系数
6、永久荷载、可变荷载
7、桥梁伸缩缝
8、合理拱轴线、拱轴系数
9、连拱作用
在多跨连续拱桥中，当一孔加载时，加载孔墩顶位移使相邻孔也产生线位移和转角位移，从而使该孔和相邻孔中均产生内力，这种受载孔与临近孔和桥墩共同作用叫连拱作用，对拱不利，对墩有利
10、荷载横向分布系数
11、设计洪水位：
12、标准跨径、计算跨径
13、单向板：
14、桥面连续：
15、刚性横梁法
五、简答题
1、按结构体系分，桥梁可分为哪四种基本体系。
2、列举桥梁设计车辆荷载及其对应的验算荷载名称。
3、试述杠杆法计算荷载横向分布系数的原理和方法。
4、拱桥拱轴线主要有那几种形式？
5、试述拱桥不等跨处理的措施。
6、梁式桥的主梁截面型式主要有哪几种？各适用什么场合？
7、简述桥面横坡的设置方式有哪几种？
8、试述拱桥不等跨处理的措施。
9、计算荷载横向分布系数的方法主要有哪几种？
10、拱桥的施工方法主要有哪几种？
11、桥梁的桥面构造包括那些部分，任选其中两个部分说明其作用。
12、简述矢跨比与拱圈内力的关系。
13、写出实腹式拱桥计算拱轴系数的步骤。
14、简述连拱作用对拱与墩的内力的影响。
15、简述圆弧拱、抛物线拱、悬链线拱为理想拱轴线时所对应的荷载分布情况。
16、如何布置空腹式拱上建筑。
17、斜拉桥拉索布置的方式及优缺点。
主拱合拢宜在高温下还是低温下合拢，为什么？
梁、拱两种体系分别的承重结构是什么？其主要受力特点是什么？
何为五点重合法？为什么空腹式拱桥常采用“五点重合法”来确定悬链线拱的拱轴系数？
什么是拱桥的联合作用和连拱作用？
装配式梁桥与整体式梁桥相比有哪些优缺点？
混凝土简支T梁桥为什么要设置横隔板，其作用是什么？
1、桥面横坡常采用的设置型式有哪些？
2、不等跨连续拱桥可采用哪些措施来减少不平衡推力？
3、简述杠杆原理法与刚性横梁法的计算原理和适用场合
4、梁式桥的主要截面型式有哪三种？分别简述一下各自的适用跨径范围
5、斜拉桥的塔和主梁一般采用哪些方法施工？
6、简述一下桥面连续与连续梁的区别。
1．何谓连拱作用？连拱作用对主拱和桥墩受力有何影响？连拱作用简化计算
图式？
1、多孔拱桥由于相邻跨的影响，使得墩顶发生变形，墩顶变形将在拱肋中引起附加内力，这种现象称为连拱作用。（2分）
2、按连拱计算时，拱中水平力比按固定拱计算的小（1分），控制设计的拱脚负弯矩和拱顶正弯矩比按固定拱计算的大；而桥墩的内力比按固定拱计算的小。（1分）
3、（1）当K '/K ≤
3
2，拱的抗推刚度较大，拱对墩有较大的约束作用，阻碍
墩顶转动。拱墩结点采用固结图式，假定结点转角为零（2分）。（2）当73
2≤'<
K K ，
将墩顶视为铰接，假定拱脚转角为零（2分）。（3）当7>'K
K ，墩的抗推刚度大，
拱圈不能控制墩顶转动，假设墩顶为铰接状态。
2． 主拱圈截面型式有哪些？各有何特点？
主拱圈型式有：板拱、板肋拱、肋拱、箱形板拱、箱形肋拱、双曲拱 板拱：主拱圈采用实心矩形截面，可分为石板拱、混凝土板拱和钢筋混凝土板拱，是中小跨径拱桥的常见截面型式。
板肋拱：拱圈由板和肋组成的拱桥，有石砌和混凝土板拱，可节省材料，减轻重量。
肋拱：用两条或多条平行的肋作为主拱圈的拱桥，为保证其横向稳定性和整体性，需在肋间设置足够数量和刚度的横系梁。拱肋质量轻，恒载内力小，具有较好的经济性。
箱形板拱和箱形肋拱：截面挖空率大，可节省大量体积，减轻质量，能较好的适应各截面正负弯矩变化的需要，整体性好，抗扭刚度大。
双曲拱：在纵横向均成拱形，进行预制装配，但整体性差，存在安全隐患。
3、钢管混凝土拱桥有哪些特点？
（1）钢管砼复合体具有强度高、延性好、质量轻、耐疲劳、抗冲击等。（1分） （2）与钢筋砼比，钢管砼省去支模、拆模等工序。（1分）
（3）钢管相当于钢筋，具有纵向钢筋和横向箍筋的作用，既能受压又能受拉。（1分）
（4）钢管在施工阶段可起劲性骨架的作用。（1分）
（5）与钢筋砼比，钢管砼可节省材料约50％。（1分
4、为什么空腹式悬链线拱桥可用“五点重合法”来确定拱轴线？
空腹式无铰拱桥采用“五点重合法”确定的拱轴线，与相应的三铰拱的恒载压力线在拱顶、两l/4点和两拱脚五点重合，而与无铰拱的恒载压力线实际上并不存在五点重合关系。由于拱轴线与无铰拱恒载压力线的偏离，在拱顶、拱脚都产生了偏离弯矩，拱顶偏离弯矩为负，拱脚偏离弯矩为正，恰好与这两截面控制弯矩的符号相反。这说明，空腹式无铰拱桥采用“五点重合法”确定的悬链线拱轴线，其偏离弯矩对拱顶、拱脚都是有利的。
4、简述计算实腹式拱拱轴系数的步骤。
1 假定拱轴系数
2 计算或查表确定拱脚水平倾角的余弦值
3 计算拱脚和拱顶的恒载集度，并得到新的拱轴系数
4 比较新的拱轴系数与假定的拱轴系数，如差别较大，则以新的拱轴系数为假定值，返回到第2步重新计算，如满足要求，则结束。
六、论述题
1、试述梁式桥与拱式桥各自的特点与区别。
2、试述桥梁立面布置设计内容。
3、试述主拱内力调整的方法。
4、试述用顶推法施工多跨连续梁的过程。
5、试述如何确定空腹式悬链线拱桥的拱轴系数。
1、列出桥墩计算中应考虑的恒载和可变荷载有那些。
2、试述桥梁立面布置设计内容。
3、试述用顶推法施工多跨连续梁的过程。
4、当拱桥的桥面标高确定后，如何确定起拱线标高和基础底面标高？
5、当采用有支架施工拱桥时，拱架为什么要设置预拱度，设置时应考虑哪几方面的因素？
简述空腹式无铰拱桥拱轴系数m的确定方法和步骤。
简述杠杆原理法与偏心压力法的计算原理和适用场合
确定拱的矢跨比时应考虑哪些因素
桥面横坡常采用的设置型式有哪些
为什么大跨径连续梁桥多数采用变高度梁？
为什么大跨径预应力混凝土梁桥常采用箱形截面？
六、计算题
1、计算简支梁的边梁（或2#梁）在汽车荷载作用下横向分布系数m cq的值。（按刚性横梁法）（各片主梁抗弯刚度均为I）
2、一孔简支粱桥跨径为30m，纵向均匀设置5道横隔梁，桥面净空：净-7+2×1.0米人行道，横截面如下图所示。
（1）用偏心压力法计算在公路—Ⅱ级荷载作用下1#主粱汽车荷载横向分布系数。（7分）
（2）、绘出弯矩横向分布系数沿主粱长度的变化图（3分）
100700100
4×150
1#
2#
3#4#5#
单位：厘米
3、 如图所示为T 梁翼板所构成的铰接悬臂板。荷载为公路-Ⅰ级。不计恒载
作用。
（1）、试计算铰接悬臂板根部的荷载有效分布宽度。（已知公路-Ⅰ级重车后轮着地长度为a 2=0.20m ，b 2=0.60m ）（4分） （2）、每米宽板条上的弯矩和剪力值。
14
H =11
b =18l =160
2l 0
=142
89
2
4、写出无铰拱在不计弹性压缩和偏离弯矩影响下主拱圈任意截面的恒载内力表达式。
5、某钢筋混凝土拱桥，合龙温度为15℃，年均最高气温为40℃，年均最低气温为5℃，混凝土收缩可等效为温度降低10℃，试计算考虑混凝土收缩徐变后，该拱桥实际的温度升降值。
6、某抛物线拱桥，计算跨径=60m ，计算矢高f=10m ，弹性中心距拱顶距离=0.15f ，试计算降温15℃在拱顶截面产生的弯矩。已知拱圈线膨胀系数为0.00001，弹性中心的常变位值为11δ、22δ、33δ。
7、某拱桥恒载水平推力为g H ，弹性压缩引起的水平推力为g H ?（在弹性中心处）。写出由g H 和g H ?引起的拱脚弯矩和轴力计算表达式（计算跨径l ，计算矢高f ，弹性中心距拱顶距离s y ，拱脚处拱轴线倾角j ?）。
8、抛物线拱轴线方程2
12
4f y x
l
=
，弹性中心0.22s
y f
=，试求在弹性中心处作用一
水平推力H ＝2000KN （压力），在拱顶、拱脚截面产生的弯矩和轴向力值。（不计弹性压缩和轴线偏离）。8.0,10,50===j tg m f m l ?。 解：
拱顶截面：N ＝H ＝2000kN （3分），
M ＝－ys ×H ＝－0.22×10×2000＝-4400kN.m （2分） 拱脚截面：N=2000×cos j
?＝2000×
1
12
+j tg ?＝1562kN （3分）
弯矩：M ＝－H ×y ＝－2000×（ys －f ）＝－2000×（0.22f －f ）＝15600kN.m （2分）
1. 某钢筋混凝土拱桥，计算跨径m L 100=，计算矢高m f 20=，拱轴系数
543
.1=m ，采用三段预制吊装。据调查，该桥位处年平均最高温度34℃，年平
均最低气温－2℃，设计合拢温度为14℃，线膨胀系数α，由于受到预制场和施工场地的影响，工期被迫推迟，实际合拢温度为20℃，（不计混凝土收缩徐变影响）。假定弹性中心f y s 53.0=。（结果用符号表示），请通过计算说明合拢温度升高对拱桥的受力是有利还是不利？ 1） 22
22
22
22
100100δαδα
δαδ'?=
'???=
'?=
'?=
t t t l l H t t （2分）
2）合拢温度由14℃时变为20℃，则温升的t ?减小6℃，减小的内力为
)
(600)(122
1y y y y H y H M
s s t t t
-'-
=--=-=δα
t t t H N ?δα?cos 600cos 22'=
=（1
分）
?
δα?sin 600sin 22
'=
=t t H Q （1分）
温降t ?增加6℃，增加的内力为
)(600)(122
1y y y y H y H M s s t t t -'=
--=-=δα（1
分）
t t t H N ?δα?cos 600cos 22'-==（1
分）
?
δα?sin 600sin 22
'-
==t t H Q （1分）
3）温升效应对主拱控制截面受力有利，温降不利。合龙温度提高后，温降产生的附加内力比原来高，温升产生的附加内力比原来小。所以和龙温度升高对拱桥受力不利。（2分）
某实腹式拱桥，在结构自重作用下（不计弹性压缩），其压力线与拱轴线刚好重合。已知结构重力在L/4处的合力矩为148500M kN m =，145y m =，14cos 0.85φ=，试计算该拱圈在L/4处的水平推力、轴向力和弯矩值。 解：
1/41/4850017005
M H kN y =
=
=（4分）
1/414
17002000kN cos 0.85
H N φ=
=
＝（3分）
1/40M =（3分）
简支梁桥跨径为30m ，纵向均匀设置5道横隔梁，桥面净空：净-7+2×1.0m 人行道，横截面如下图所示。
（1）、用偏心压力法计算在公路—Ⅱ级荷载作用下1#主梁汽车荷载横向分布系数。（7分）
100
700
100
4×150
1#
2#
3#4#5#
单位：厘米
（2）、绘出弯矩横向分布系数沿主梁长度的变化图（3分）
重庆交通大学桥梁工程真题试卷
《桥梁工程》（梁桥部分）考试试卷 一、单向选择题（本大题共 20 小题，每小题 1 分，共 20 分）在每小题列出的四个备选项中只有一个是符合题目要求的，请将其代码填写在题后的下划线上。错选、多选或未选均无分。 1、桥梁总长是指。 [A] 桥梁两桥台台背前缘间的距离； [B] 桥梁结构两支点间的距离； [C] 桥梁两个桥台侧墙尾端间的距离； [D] 各孔净跨径的总和。 2 、桥梁的建筑高度是指。 [A] 桥面与桥跨结构最低边缘的高差； [B] 桥面与墩底之间的高差； [C] 桥面与地面线之间的高差； [D] 桥面与基础底面之间的高差。 3 、在影响斜板桥受力的因素中，下列选项中可不作为主要因素考虑的是。 [A] 斜交角Ф ； [B] 宽跨比； [C] 支承形式； [D] 板的厚度。 4 、 T 型梁截面的效率指标是。 [A] 预应力束筋偏心距与梁高的比值； [B] 截面上核心距与下核心距的比值； [C] 截面上、下核心距与梁高的比值； [D] 截面上、下核心距与预应力束筋偏心距的比值。 5 、单向桥面板是指长宽比的周边支承桥面板。
[A] 大于 1 ； [B] 等于或大于 2 ； [C] 等于或小于 2 ； [D] 小于 2 。 6 、人群荷载属于。 [A] 永久作用； [B] 可变作用； [C] 其他可变荷载； [D] 偶然作用 7 、斜交板桥的最大支承反力发生在。 [A] 钝角附近； [B] 锐角附近； [C] 桥轴线处； [D] 钝角与锐角附近。 8 、箱梁的自由扭转产生。 [A] 纵向正应力和剪应力； [B] 剪应力； [C] 横向正应力和剪应力； [D] 纵向正应力、横向正应力和剪应力。 9 、箱梁的畸变产生。 [A] 纵向正应力、横向正应力和剪应力； [B] 剪应力； [C] 横向正应力和剪应力； [D] 纵向正应力和剪应力。 10、主梁中配置预应力束筋、纵向非预应力主筋、斜筋以及作各种验算时，需要作出主梁的。 [A] 弯矩图； [B] 剪力图； [C] 影响线图；[D] 内力包络图。 11 、桥梁按体系划分可分为。 [A] 梁桥、拱桥、刚架桥、缆索承重桥以及组合体系桥； [B] 简支梁桥、悬臂梁桥、连续梁桥和连续刚构桥； [C] 木桥、钢桥、圬工桥、钢筋砼桥和预应力砼桥； [D] 公路桥、铁路桥、人行桥和农用桥。 12 、桥墩按受力特点可分为。
重庆交通大学造价编制试卷
《公路工程造价编制》课程考核试卷 试卷 20 考试方式 闭卷 考试时间（120分钟） 一、填空题（请在横线上填上正确的内容）（本大题共10小题，每 小题1 分，总计10分） 1._______是施工企业组织生产和加强管理在企业内部使用的一种定额，其性质为企业 生产定额。 2.现行《公路工程估算指标》分为_______和______，并编制有总说明和附录。 3.概算定额是编制_________和_________而制定的，是完成一定计量单位的工程扩大结构部分消耗人工、材料和机械台班的数量标准。 4.项目建议书投资估算文件由封面、目录、________及_________组成。 5.可行性研究报告投资估算项目应按项目表的_____及_______编制。 6.概、预算文件时设计文件的组成部分，按不同的需要分为两组，甲组文件为______，乙组文件为___________。 7.其他工程费系指________以外施工过程中发生的直接用于工程的费用。 8.国际工程投标报价的组成部分包括_______和_____两部分。 9.公路建设工程中，工程计量的方式有：_______、______、________。 10.________是指面向社会接受委托，承担建设项目的可行性研究投资估算、项目经济评价、工程概（预）算、工程结算、竣工结算、工程招标标底、投标报价的编制和审核，对工程造价进行监控以及提供有关工程造价信息资料等业务工作。 二、单项选择题（在每个小题四个备选答案中选出一个正确答案，填在题末的括号中）（本大题共10小题，每小题 1 分，总计 10 分） 1.初步设计阶段编制的是________。 【 】 A. 投资估算 B. 概算造价 C. 修正概算造价 D. 预算造价 2.以下属于工程定额的是________。 【 】 A. 施工定额 B. 其他工程费定额 C. 间接费定额 D. 工程建设其他费用定额 3. 在工业建设项目中，下列____在固定资产投资中的所占比例较大。 【 】 A ．建筑工程费 B ．工程建设其他费用 C ．设备及工器具购置费 D ．固定资产投资方向调节税 4.以下不属于工程建设定额特点的是_____。【 】 A ．科学性 B ．系统性 C ．动态性 D ．权威性 5.按照______分类，可以将定额分为直接工程定额、其他工程定额、间接费定额、设备、工具、器具及家具购置费定额、工程建设其他费用定额。【 】 A ．定额消耗的物质消耗内容 B ．定额编制的程序和用途 C ．投资费用性质 D ．主编单位和管理权限 6.以下关于可行性研究包括估算的计算方式不正确的是 ______。其中（一）为指标直接费（二）直接费（三）其他工程费（四）其他直接费(五)现场经费（六）指标直接工程费（七）直接工程费（八）间接费。【 】 A ．其他工程费=（二）×其他工程费率 B ．指标直接工程费=（一）+（三）+（四）+(五) C ．直接工程费=（三）+（四）+(五) D ．间接费=（六）×间接费综合费率 7. 在四种纠偏措施中，最易为人们所接受的是______。 【 】 A ．经济措施 B. 组织措施 C ．技术措施 D ．合同措施
重庆交通大学考研桥梁工程复试题汇总
桥梁工程研究生复试题汇总 1、名词解释： 1. 计算跨径：对梁式桥，指两相邻桥墩中线之间的距离，或墩 中线到桥台台背前缘之间的距离；对拱式桥，则指净跨距。 （02、05） 2. 荷载横向分布系数：公路车辆荷载在桥梁横向各主梁间分配 的百分数（02、05、06） 3. 拱轴线：拱圈各截面形心的连线（02、05） 4. 可变荷载：指在设计使用期内，期作用的位置、大小随时间 变化，且其变化值与平均值相比可忽略不计的荷载。（02） 5. 悬臂梁桥：将简支梁体越过支点与邻孔的梁段搭接或铰轴衔 接的桥跨结构。（02） 6. 内力包络图：主梁内力包络图是指沿主梁长度方向各个截面 上内力组合设计值的分布图；简支梁的弯矩包络图呈二次抛 物线形，剪力包络图为一条直线段。（05） 7. 连拱作用：支承在有限刚度桥墩上德连续多孔拱桥，在拱圈 受力时，各孔拱圈桥墩变形相互影响的作用。（05、06） 8. 板的有效工作宽度：板在局部分布荷载的作用下，不仅直接 承压部分的板带参与工作，而且与其相邻的部分板带也会分 担一部分荷载共同参与工作，荷载的有效分布宽度就是板的 有效工作宽度。（05、06） 9. 合理拱轴线：指拱轴线与压力线完全重合，截面中只有轴向 力而无弯矩和剪力（06） 10. 设计洪水位线：按照规定的设计洪水频率计算所得的高水位 （06） 11. 钢—混凝土迭合梁斜拉桥：指主梁为钢—混凝土迭合梁的斜 拉桥（06） 2、简答题： 1桥梁规划设计原则是：适用、安全、经济、美观、有利于环保。（02） 2 桥面横坡设置的方法有哪几种？简要说明各自适用的范围。（02）
（1）设置在墩台顶部做成倾斜的桥面板，在整个桥宽上做成等厚铺装层，是目前最常用的方法； （2）通过不等厚铺装层形成横坡，适用于桥面角窄的桥 梁； （3）将行车道板做成双向倾斜的横坡，适用于桥面较宽的桥梁。 3为什么大跨度预应力混凝土连续梁桥多采用变截面形式？（02、05） 由于连续梁具有弹性特征，在加大靠近支点附近的梁高做成变截面时，可以有效降低跨中的设计弯矩，同时能适应抵抗支点处很大剪力的要求，但对恒载引起的截面内力和桥下通航的净空要求影响不大。简言之即： A 减小跨中弯矩； B 抵抗支点处较大剪力的需要 4梁式桥梁按照承重结构的截面形式划分哪几种？！各自的优缺点是什么？！（02、05、06） 划分为板桥、肋板式梁桥、箱型梁桥三种。 板桥构造简单，施工方便，建筑高度小，但受拉区混凝土不能发挥作用，适用于小跨径桥梁； 肋板式梁桥将受拉区混凝土挖空，减轻自重，粱肋与顶部桥面板组合成一起作为承重结构，能充分发挥粱肋分布受力筋的抗拉作用，适用于中等跨径桥梁，但构造比较复杂，施工期间的稳定性不如板桥。 箱型梁桥截面抗弯惯性矩、抗扭刚度大，在偏心荷载作用下箱梁受力较均匀，正负弯矩区混凝土能提高承载能力，适用于大跨度桥梁中。 (相同题型)拱桥按照承重结构的截面形式划分哪几种？！各自优缺点是什么 板拱桥、肋拱桥、双曲拱桥、箱型拱桥（各自优缺点基本和梁式桥差不多） 5写出抛物线拱桥拱脚截面和L/4截面的拱轴水平倾角，已知拱轴线方程为y=ξ2f。 （02、06、12） 抛物线形：y=ξ2f 此时 m=1 6为什么拱桥在不计活载作用时也会有弯矩和剪力值？（02） （1） 由于拱圈是一个弹性体，在自重作用下会产生弹性
桥梁工程(上)课程设计
重庆交通大学 桥梁工程（I）课程设计 姓名：学号： 年级：班级： 专业： 指导教师： 20 年月
目录 一．基本资料 (3) 二．主梁作用效应计算 (4) (一). T梁毛截面几何特性计算 (4) （1）中T梁跨中截面毛截面几何特性： (4) （2）中T梁端部截面毛截面几何特性： (4) （3）边T梁跨中截面毛截面几何特性： (5) （4）边T梁端部截面毛截面几何特性： (5) (二). 边主梁永久作用效应计算： (6) （1）永久作用集度： (6) （2）边主梁可变作用效应计算（修正刚性横梁法）： (7) （3）主梁作用效应组合： (14) 三．桥面板内力计算 (15) (一). 悬臂板荷载效应计算 (15) （1）永久作用： (15) （2）可变作用： (16) （3）承载能力极限状态作用基本组合： (16) (二). 连续板荷载效应计算 (17) （1）永久作用 (17) （2）可变作用 (18) （3）作用效应组合 (20) 参考文献： (21)
一．基本资料 1.荷载等级：公路-I级，人群荷载：3kN/m2 2. 桥面宽度：0.25m（栏杆）+1.5 m（人行道）+9 m（车行道）+1.5 m（人行道）+0.25m （栏杆）。 3.桥梁标准跨径 40m；计算跨径（正交、简支）39.1m；预制梁长 39.96m。桥梁安全等级为一级，环境条件为 II 类，结构重要性系数取 1.1。 4.地质条件和水文资料见下发的桥位断面图。 5.采用规范： 《公路工程技术标准》JTG B01—2014； 《公路桥涵设计通用规范》JTG D60—2015； 《公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范》JTG D62—2004。 6. 使用材料：预制T梁、湿接缝采用C50（重度取26kN/m3），材料用量见表1；现浇铺装层采用C50（重度取25kN/m3），沥青混凝土铺装层重度取24 kN/m3，防水层厚度忽略不计；人行道栏杆采用轻型钢护栏（单侧重量0.60kN/m），人行道板及纵梁采用C30混凝土(重度取25kN/m3)，抹面砂浆重度取21kN/m3。 7. 主梁计算时：单片T 梁自重可视为纵向均布荷载；湿接缝对应现浇部分横隔梁按厚度16cm 计算，湿接缝桥面板按厚度15cm 计算。二期恒载按每片梁横向宽度上的铺装就直接作用在该片梁上计算，人行道与栏杆的重量按平均分配到各片梁上计算。
(交通运输)重庆交通大学试卷精编
（交通运输）重庆交通大学 试卷
（交通运输）重庆交通大学 试卷
《桥梁工程》（梁桥部分）考试试卷 壹、单向选择题（本大题共20小题，每小题1分，共20分）在每小题列出的四个备选项中只有壹个是符合题目要求的，请将其代码填写在题后的下划线上。错选、多选或未选均无分。 1、桥梁总长是指。 [A]桥梁俩桥台台背前缘间的距离； [B]桥梁结构俩支点间的距离； [C]桥梁俩个桥台侧墙尾端间的距离； [D]各孔净跨径的总和。 2、桥梁的建筑高度是指。 [A]桥面和桥跨结构最低边缘的高差； [B]桥面和墩底之间的高差； [C]桥面和地面线之间的高差； [D]桥面和基础底面之间的高差。 3、在影响斜板桥受力的因素中，下列选项中可不作为主要因素考虑的是。 [A]斜交角Ф；[B]宽跨比；
[C]支承形式；[D]板的厚度。 4、T型梁截面的效率指标是。 [A]预应力束筋偏心距和梁高的比值； [B]截面上核心距和下核心距的比值； [C]截面上、下核心距和梁高的比值； [D]截面上、下核心距和预应力束筋偏心距的比值。 5、单向桥面板是指长宽比的周边支承桥面板。 [A]大于1；[B]等于或大于2； [C]等于或小于2；[D]小于2。 6、人群荷载属于。 [A]永久作用；[B]可变作用； [C]其他可变荷载；[D]偶然作用 7、斜交板桥的最大支承反力发生在。 [A]钝角附近；[B]锐角附近； [C]桥轴线处；[D]钝角和锐角附近。
8、箱梁的自由扭转产生。 [A]纵向正应力和剪应力；[B]剪应力； [C]横向正应力和剪应力；[D]纵向正应力、横向正应力和剪应力。 9、箱梁的畸变产生。 [A]纵向正应力、横向正应力和剪应力；[B]剪应力； [C]横向正应力和剪应力；[D]纵向正应力和剪应力。 10、主梁中配置预应力束筋、纵向非预应力主筋、斜筋以及作各种验算时，需要作出主梁的。 [A]弯矩图；[B]剪力图； [C]影响线图；[D]内力包络图。 11、桥梁按体系划分可分为。 [A]梁桥、拱桥、刚架桥、缆索承重桥以及组合体系桥； [B]简支梁桥、悬臂梁桥、连续梁桥和连续刚构桥； [C]木桥、钢桥、圬工桥、钢筋砼桥和预应力砼桥； [D]公路桥、铁路桥、人行桥和农用桥。 12、桥墩按受力特点可分为。
重庆交通大学桥梁工程历年真题汇总
2002年桥梁工程研究生复试题 一、名词解释 1、计算跨径：对梁式桥，指两相邻桥墩中线之间的距离，或墩中线到桥台台背前缘之间的距离；对拱式桥，则指净跨距。（0 2、05） 2、荷载横向分布系数：公路车辆荷载在桥梁横向各主梁间分配的百分数（02、05、06） 3、拱轴线：拱圈（肋）各截面形心的连线（02、05） 4、可变荷载：指在设计使用期内，其作用的位置、大小随时间变化，且其变化值与平均值相比不可忽略的荷载。 5、悬臂梁桥：将简支梁体越过支点与邻孔的梁段搭接或铰轴衔接的桥跨结构。（02） 二、简答题 1、桥梁规划设计原则是：适用、安全、经济、美观 、有利于环保。（02） 2、桥面横坡设置的方法有哪几种简要说明各自适用的范围。（02） 1）、设置在墩台顶部做成倾斜的桥面板，在整个桥宽上做成等厚铺装层，是目前最常用的方法； 2）、通过不等厚铺装层形成横坡，适用于桥面角窄的桥梁； 3）、将行车道板做成双向倾斜的横坡，适用于桥面较宽的桥梁。 3、为什么大跨度预应力混凝土连续梁桥多采用变截面形式（02、05） 由于连续梁具有弹性特征，在加大靠近支点附近的梁高做成变截面时，可以有效降低跨中的设计弯矩，同时能适应抵抗支点处很大剪力的要求，但对恒载引起的截面内力和桥下通航的净空要求影响不大。简言之即： A 减小跨中弯矩； B 抵抗支点处较大剪力的需要 4、梁式桥梁按照承重结构的截面形式划分哪几种各自的优缺点是什么（02、0 5、06） 划分为板桥、肋板式梁桥、箱型梁桥三种。 板桥构造简单，施工方便，建筑高度小，但受拉区混凝土不能发挥作用，适用于小跨径桥梁； 肋板式梁桥将受拉区混凝土挖空，减轻自重，粱肋与顶部桥面板组合成一起作为承重结构，能充分发挥粱肋分布受力筋的抗拉作用，适用于中等跨径桥梁，但构造比较复杂，施工期间的稳定性不如板桥。 箱型梁桥截面抗弯惯性矩、抗扭刚度大，在偏心荷载作用下箱梁受力较均匀，正负弯矩区混凝土能提高承载能力，适用于大跨度桥梁中。 5、写出抛物线拱桥拱脚截面和L/4截面的拱轴水平倾角，已知拱轴线方程为 2y f ξ=。 （02、06、12） 由抛物线形： 2y f ξ= 此时1m = 由1x l ξ=? 12L dx l d d ξξ== 4tan dy dy d f dx d dx L ξ?ξξ==?=
重庆交通大学桥梁工程复习归纳汇编
第一章 1. 桥梁的组成部分（p17）上部结构：桥跨、桥孔下部结构：桥墩、桥台、基础 2. 桥梁的各种水位、长度、跨径和高度（p18） 低水位：枯水季节的最低水位。 高水位：洪峰季节的最高水位。设计洪水位：按规定的设计洪水频率计算所得的高水位。通航水位：在各级航道中能保持船舶（队）正常航行时的最高和最低水位。 跨径：又称跨度，表示桥梁的跨越能力，是表征桥梁技术水平的重要指标。跨度最大为主跨全长：桥梁两端两个桥台的侧墙或八字墙后端点之间的距离。总长：桥梁两端两个桥台的侧墙或八字墙前端点之间的距离。桥梁高度：桥面到低水位之间的高差。建筑高度：行车路面标高到桥跨结构最下缘标高之间的距离。容许建筑高度：桥面标高与桥下通航净空顶部标高之差。桥下净空高度：设计洪水位到桥跨结构最下缘之间的距离3. 桥梁的各种分类（p19）按基本结构体系：梁式桥、拱式桥、钢架桥、悬索桥、组合体系桥按用途：公路桥、铁路、公铁两用、人行、渡水按材料：圬工桥、钢混、预应力混、钢桥、结合梁 第二章 1. 桥梁设计的基本原则（p27） （1）结构尺寸和构造上的要求（2）使用上的要求（3）经济上的要求（4）美观上的要求（5）环保上的要求 2. 桥梁设计阶段（p28） （1）工程可行性研究：桥梁标准的制定、桥位选择、桥梁方案比较、水文地质勘查（2）设计：初步设计、技术设计、施工图设计 3. 桥梁纵断面设计、桥梁横断面设计内容（p32）（1）纵断面设计：总跨径确定、桥梁的分孔、桥面标高的确定（2）桥面净空、桥面宽度、 桥跨结构横截面布置 4. 桥梁桥面设计标高与路线标高的关系（p33） 桥面设计标高主要根据路线标高来确定 第三章 1. 桥梁作用的分类（p38）永久作用、可变作用、偶然作用 2. 桥梁各种作用的定义（p39）永久作用：作用的数值不随时间变化或变化很小可忽略的作用可变作用：作用的数值随时间变化不可忽略的作用偶然作用：作用时间短暂，发生概率小的作用 第四章 1. 桥梁铺装的作用和类型（p55 ） 作用：保护主梁行车道板不受车辆轮胎直接磨耗、分布集中荷载、使主梁受力均匀、防止主梁受雨水侵蚀类型：水泥混凝土、沥青混、沥青表面处治和泥结碎石 2. 桥面横坡的设置方式（p56）墩台顶部设置成横坡、通过三角垫层形成横坡、将行车道板做成倾斜面 3. 桥梁各种防排水措施（p58）防水：防水混、粘贴式防水层、防水涂层和防水卷材排水：金属泄水管、钢混泄水管、横向排水管、PVC 泄水管、封闭式排水系统 4. 桥梁伸缩缝的作用和类型（度娘）作用：协调自然因素引起的桥梁端部的转动和纵向位移、类型：镀锌薄钢板伸缩缝、钢伸缩缝、橡胶伸缩缝 5. 桥面连续作用和原理作用：提高行车的舒适性，减轻桥梁的养护工作和提高桥梁的使用寿命原理：将简支上部构造在其伸缩缝处施行铰接。 第五章 1. 梁桥横截面的类型和特点?（P69）类型：板桥，肋板式梁桥，箱形梁桥特点：板桥特点：构造简 单，施工方便，建筑高度小；
高等数学期末试卷B
一、填空题（每小题3分×5=15分） 1、设===-++=z x z y y x f y x z 则时且当,,0),(2 2、==dz y x arc z 则),cot( 3、? ?---=11102 ),(y y dx y x f dy I 交换积分次序后，=I 4、级数∑ ∞ =12sin 1n n n ，其敛散性是 5、微分方程x x x y y tan + - ='的通解是=y 二、单项选择题（3分×5=15分） 1、),(),(y x y x f z 在点=存在偏导数是),(),(y x y x f z 在点=处连续的（ ） A 、充分条件 B 、必要条件 C 、充要条件 D 、既不充分又不必要 2、??=≥≤+D d y x f I x y x D σ),(),0(,1:22则在极坐标系下的二次积分是= I （ ） A 、??- =22 10)sin ,cos (ππθθθdr r r f d I B 、??=01 0)sin ,cos (2πθθθrdr r r f d I C 、??-=22 1 0)sin ,cos (ππθθθrdr r r f d I D 、??- =2 1 02)sin ,cos (21 ππθθθdr r r r f d I 3、x y x y L -==,2是围成的平面区域的整个边界，),(y x f 是连续函数，则 ?=L ds y x f I ),(化为定积分是（ ） A 、??-+-=1 10 ),(),(dx x x f dx x x f I ； B 、?--++=0 122]2),(41),([dy y y f y y y f I ； C 、?++ =1 ]2),(41 1),([dx x x f x x x f I ； D 、?--+=01 2]2),(),([dy y y f y y f I 。 4、)21(1)(x x f += 在x=0处的幂级数展开式是（ ）)2 1 ( 重庆交通大学《桥梁工程》复习题1 一、单项选择题 1、以下桥型中，跨越能力最大的桥型最有可能是（） A、连续刚构桥 B、斜拉桥 C、吊桥 D、钢管混凝土拱桥 2、以下不属于斜拉桥斜索布置形状的是（） A、辐射式 B、扇式 C、竖琴式 D、宝石式 3、新《桥规》中汽车荷载的冲击系数是按照（）来进行计算的。 A、结构基频 B、跨径 C、结构自重 D、荷载大小 4、以下那种钢筋，在装配式T形简支梁桥中起到固定和骨架的作用？（） A、架立钢筋 B、纵向主钢筋 C、斜钢筋 D、螺旋钢筋 5、以下说法符合无铰拱的构造和受力特点及应用情况的的是（） A、静定结构 B、常用来作为空腹式拱上建筑靠近墩台处的腹拱 C、墩台位移会造成拱内较大的附加内力 D、在理论上可行，但实际建造很少 6、对拱桥来说，下列哪种说法不正确（） A、无支架施工的拱桥，可以不验算拱的纵横向稳定性 B、当实际采用的拱轴系数与手册中不同时，可采用假载法来查表计算 C、大气的骤变温差将在无铰拱中产生附加内力 D、连拱效应发生在多跨拱桥中，为减小其影响，可增大墩台的抗推刚度 7、悬索桥相对其他体系桥梁来说，下列说法不对的是（） A、自重轻 B、跨越能力大 C、抗风稳定性较好 D、锚碇处有水平反力 8、拱桥轻型桥台的主要特点是利用（）来平衡外力而保持其稳定。 A、土侧压力和材料强度 B、车辆载荷 C、自身重量 D、拉筋 9、桥梁横断面设计主要决定（） A、桥宽和桥跨结构的横截面 B、人行道宽度和行车道宽度 C、桥宽和栏杆形式 D、桥跨结构横截面和行车道宽度 10、在竖向荷载作用下，在支座或墩台支承处只有竖向反力，无水平反力的桥梁是（） A、吊桥 B、拱桥 C、梁桥 D、刚架桥 11、把空间结构简化为平面问题进行计算，是利用（）理论来进行的 A、拱桥挠度理论 B、荷载横向分布理论 C、平截面假定 D、老化理论 12、拱圈各截面合力作用点的连线称之为（） A、拱轴线 B、压力线 C、悬链线 D、抛物线 13拱轴系数m与拱轴线之间的关系是（） A、m大，拱轴线越陡 B、m大，y1/4大 C、m小，拱轴线越陡 D、和m无关 14、用五点重合法确定空腹拱的拱轴线，是使该悬链线与下列哪条曲线有5点重合（） A、无铰拱的恒载压力线 B、相应三铰拱的恒载压力线 C、纯压拱的压力线 D、空腹拱的恒载压力线 15、桥台与桥墩在承受荷载方面最大的区别在于（） A、需承受浮力 B、需承受风力 C、需承受土侧压力和附加侧压力 D、无区别 1、竖向均布荷载作用下拱的合理拱轴线是。 重庆交通大学港口水工建筑物考试试卷 《8800340 港口水工建筑物》课程模拟考试试卷（1）卷考试时间（120 分钟）题号一二三四五六七八总分 分数 阅卷人日期 一、填空题（每空 1 分，共计28 分） 1、码头结构上的作用按时间的变异可分为和三种。 2、系缆力对于有掩护的海港码头主要由产生；对于河港码头主要由和共同作用产生。 3、在块体码头的三种断面型式中，相对而言型式的抗震性能较好。 4、在码头后抛石棱体的三种断面型式中，以防止回填土流失为主要目的的通常采用，以减压为主要目的的一般采用。 5、作用在板桩墙上的荷载有、、、和等。 6、高桩码头横向排架中桩的数目和布置取决于和。 7、高桩码头悬臂梁式靠船构件一般按、构件设计，如有可靠的纵向水平撑也可按构件计算。 8、斜坡码头实体斜坡道由、和组成。 9、防波堤沿其纵轴线方向应按、和条件的不同进行分段设计。 10、机械化滑道的主要尺寸有、、轨道的条数和间距及各区的尺度等五方面的尺度。 二、选择题（每题只有 1 个最合理的答案，请在其前面打“√”，多选、错选均 无效，每题2分，共计28分） 1、主动土压力强度：eai=(qkq+∑rihi)kicosai 表示 （1）沿墙高度分布的土压力； （2）沿墙背单位斜面积上的土压力； （3）沿墙高度水平方向的土压力； （4）沿墙高度垂直方向上的土压力； 2、选择重力式码头墙后回填的基本原则是： （1）自重大而且不透水； （2）填筑方便，有足够的承载能力； （3）对墙产生的土压力小和透水性好； （4）来源丰富，价格便宜。 3、在原地面水深大于码头设计水深的软土地区间码头时，适宜于采用： （1）明基床； （2）暗基床； （3）混合基床； （4）无基床； 4、大直径圆筒码头的工作机理是： （1）圆筒与其中的填料整体形成的重力来抵抗作用在码头上的水平力； （2）圆筒与上部结构形成一体来抵抗作用在码头上的水平力； （3）由圆筒前的被动土压力来抵抗作用在码头上的水平力； （4）由圆筒前的水压力来抵抗作用在码头上的水平力； （5）由圆筒前的水压力和被动土压力共同来抵抗作用在码头上的水平力； 桥梁工程II课程设计 报告书 姓名： 专业：桥梁工程 学号： 班级： 教师： 2015年6月 目录 一、设计资料-----------------------------------------------1 二、拱圈几何性质-------------------------------------------3 三、确定拱轴系数------------------------------------------3 四、拱圈弹性中心及弹性压缩系数------------------------------------------------------------10 五、主拱圈截面内力计算-------------------------------------------------------------------------10 恒载内力---------------------------------------------------11 活载内力---------------------------------------------------11汽车荷载----------------------------------------------13 温度作用效应------------------------------------------16 六、主拱圈截面正截面强度验算---------------------------------------22 正截面抗压强度验算------------------------------------------23 拱脚截面直接抗剪强度验算用的荷载效应-----------------------24 自重剪力------------------------------------------------25 汽车荷载剪力-------------------------------------------------------------------25 拱脚截面直接抗剪验算------------------------------------------------------------26 全校各专业《线性代数》课程试卷 试卷 A 考试方式 闭卷 考试时间（120分钟） 一、选择题（本题共4小题，每小题4分，满分16分。每小题给出的四个选项中，只有一项符合题目要求） 1、设A ，B 为n 阶方阵，满足等式0=AB ，则必有（ ） (A)0=A 或0=B ; (B)0=+B A ； （C ）0=A 或0=B ; (D)0=+B A 。 2、A 和B 均为n 阶矩阵，且222()2A B A AB B +=++，则必有（ ） (A) A E =； (B)B E =； （C ） A B =. (D) AB BA =。 3、设A 为n m ?矩阵，齐次方程组0=Ax 仅有零解的充要条件是（ ） (A) A 的列向量线性无关； (B) A 的列向量线性相关； （C ） A 的行向量线性无关； (D) A 的行向量线性相关. 4、 n 阶矩阵A 为奇异矩阵的充要条件是（ ） (A) A 的秩小于n ； (B) 0A ≠； (C) A 的特征值都等于零； (D) A 的特征值都不等于零； 二、填空题（本题共4小题，每题4分，满分16分） 5、若4阶矩阵A 的行列式5A =-，A *是A 的伴随矩阵，则*A = 。 6、A 为n n ?阶矩阵，且220A A E --=，则1 (2)A E -+= 。 7、已知方程组??? ? ? ??=????? ??????? ? ?-+43121232 1 213 2 1x x x a a 无解，则a = 。 8、二次型2221231 2 3 1213(,,)2322f x x x x x tx x x x x =++++是正定的，则t 的取值范围 2小题，每题8分，满分16分） 9、计算行列式11 11111111111 1 1 1x x D y y +-= +- 10、计算n 阶行列式 12121 2 333 n n n n x x x x x x D x x x ++= + 四、证明题（本题共2小题，每小题8分，满分16分。写出证明过程） 11、若向量组123,,ααα线性相关，向量组234,,ααα线性无关。证明： (1) 1α能有23,αα线性表出； (2) 4α不能由123,,ααα线性表出。 12、设A 是n 阶矩方阵，E 是n 阶单位矩阵，E A +可逆，且1 ()()()f A E A E A -=-+。 证明 （1） (())()2E f A E A E ++=； （2） (())f f A A =。 硕士生入学复试考试《船舶原理与结构》 考试大纲 1考试性质 《船舶原理》和《船舶结构设计》均是船舶与海洋工程专业学生重要的专业基础课。它的评价标准是优秀本科毕业生能达到的水平，以保证被录取者具有较好的船舶原理和结构设计理论基础。 2考试形式与试卷结构 (1)答卷方式：闭卷，笔试 (2)答题时间：180分钟 (3)题型：计算题50%；简答题35%；名词解释15% (4)参考数目： 《船舶原理》，盛振邦、刘应中，上海交通大学出版社，2003 《船舶结构设计》，谢永和、吴剑国、李俊来，上海交通大学出版社，2011年 3考试要点 3.1 《船舶原理》 （1）浮性 浮性的一般概念；浮态种类；浮性曲线的计算与应用；邦戎曲线的计算与应用；储备浮力与载重线标志。 （2）船舶初稳性 稳性的一般概念与分类；初稳性公式的建立与应用；重物移动、 增减对稳性的影响；自由液面对稳性的影响；浮态及初稳性的计算；倾斜试验方法。 （3）船舶大倾角稳性 大倾角稳性、静稳性与动稳性的概念；静、动稳性曲线的计算及其特性；稳性的衡准；极限重心高度曲线；IMO建议的稳性衡准原则；提高稳性的措施。 （4）抗沉性 抗沉性的概念；安全限界线、渗透率、可浸长度、分舱因数的概念；可浸长度计算方法；船舶分舱制；提高抗沉性的方法。 （5）船舶阻力的基本概念与特点 船舶阻力的分类；阻力相似定律；阻力（摩擦阻力、粘压阻力、兴波阻力）产生的机理和特性。 （6）船舶阻力的确定方法 船模阻力试验方法；阻力换算方法；阻力近似计算的概念及方法；艾尔法、海军系数法等。 （7）船型对阻力的影响 船型变化及船型参数，主尺度及船型系数的影响，横剖面面积曲线形状的影响，满载水线形状的影响，首尾端形状的影响。 （8）浅水阻力特性 浅水对阻力影响的特点；浅窄航道对船舶阻力的影响。 （9）船舶推进器一般概念 推进器的种类、传送效率及推进效率；螺旋桨的几何特性。 重庆交通大学2015桥梁工程复习重点 低水位：在枯水季节的最低水位。高水位：在洪峰季节的最高水位。 设计洪水位：按规定的设计洪水频率计算所得的高水位。 通航水位：在各级航道中能保持船舶正常航行的最高和最低水位。 经济跨径：上部结构和墩台基础的总造价最低的跨径。 桥梁总长：桥梁两端桥台侧墙前沿之间的距离。桥梁全长：桥梁总长+墩台长度。 净矢高：拱顶截面下缘到相邻两拱脚截面下缘最低点之连线的垂直距离。 计算矢高：拱顶截面形心至相邻两拱脚截面形心之连线的垂直距离。 桥梁高度：桥面到低水位之间的高差或是桥面与桥下路线路面之前的距离。 桥梁建筑高度：桥上行车路面标高到桥跨结构最下缘标高之间的距离。 桥下净空高度：设计洪水位或设计通航水位到桥跨结构最下缘之间的距离 矢跨比：是拱桥中拱圈（或拱肋）的计算矢高f0与计算跨径l0之比 梁式桥：是一种在竖向荷载作用下无水平反力的结构 拱式桥：主要承载结构是拱圈或拱肋 钢架桥：是梁（或板）和立柱（或竖墙）整体结合在一起的一种钢架结构 悬索桥：俗称吊桥，是所有桥梁中起源最早的桥梁型式之一 组合体系桥：指承重结构由两种基本体系，或一种基本体系与某些构件组合在一起的桥梁钢管混凝土拱桥：在圆形薄壁钢管内填充混凝土而形成的一种复合材料建筑的拱桥。 劲性骨架拱桥：用无支架方式假设拱形劲性骨架，然后围绕骨架浇筑混凝土，把骨架作为混凝土的钢筋骨架的拱桥。 拱的弹性压缩：由于拱圈材料有弹性，不可能是刚体，在结构自重和活载产生的轴向压力作用下都会产生弹性变形，使拱轴长度缩短，由此会在无铰拱中产生弯矩和剪力。 主跨：在多跨桥梁中，跨度最大者。 伸缩缝：指为适应材料胀缩变形对结构的影响，而在桥跨结构的两端设置的间隙。 伸缩装置：为使车辆平稳通过桥面并满足桥面变形的需要，在桥面伸缩缝处设置的各种装置的总称。 单向受力板：长边与短边之比大于等于2的周边支撑板，小于2的称为双向板。 有效工作宽度：车轮荷载产生的跨中截面总弯矩与荷载中心处的最大单宽弯矩值的比值。支座：将主梁固定在墩台上并传递力的装置。 次内力：超静定结构因各种强迫变形而在多余约束处产生的附加内力，统称为次内力或二次内力 荷载横向分布系数:当把单位荷载按横向最不利位置布置在荷载横向影响线上，求得各片主梁分配到的横向荷载的最大值为m，此m。表示主梁在横向分配到的最大荷载比例，即称为荷载横向分布系数。 压力线：拱圈各个截面合力点的连线。 拱轴线：拱平面形心连线。（一般压力线在拱轴线之上） 拱轴系数：拱脚处的结构自重集度与拱顶的结构自重集度的比值。 理想拱轴线：拱上各种荷载产生的压力线相吻合，拱圈截面只有轴向力。 简单体系拱：行车道系不与主拱圈一起承受荷载，桥上的全部荷载由主拱圈单独承担，墩台或基础承受拱的水平推力。有：三铰拱、两铰拱、无铰拱。 组合体系拱：行车道系与主拱圈按不同的构造方式构成一个整体共同承受荷载。有：无推力的、有推力的。 拱轴线系数：拱顶处横载强度与拱脚处横载强度的比值 路、桥二本《材料力学B 》课程考察试卷(B 卷) 试卷 B 考试方式 闭 卷 考试时间（120分钟） 一、单项选择题（本大题共5小题，每小题3分，总计12分） 1、要使构件能安全正常的工作必须满足（ ) A.强度条件 B.刚体条件 C.强度和刚度条件 D.强度条件、刚度条件和稳定性要求 2、变形固体的基本假设是（ ）。 A.连续性假设 B.均匀性假设 C.各向同性假设 D.以上三种假设 3、设轴向拉伸杆横截面上正应力为σ，则45°斜截面上正应力和剪应力（ ）。 A.分别为σ/2 B.均为σ C.分别为σ和σ/2 D.均为σ/2 4、梁在集中力作用的截面处（ ） A.剪力图有突变，弯矩图光滑连续 B.剪力图有突变，弯矩图连续但不光滑 C.弯矩图有突变，剪力图光滑连续 D.弯矩图有突变，剪力图连续但不光滑 二、判断题（本大题共5小题，每小题3分，总计15分） 1、在梁的某一段上，若无荷载作用，则该段梁上的剪力一定为零。（ ） 2、强度是指材料或构件抵抗变形的能力。( ) 3、胡克定律的适应范围是变形在弹性范围内。（ ） 4、用欧拉公式计算细长压杆的临界力，当杆两端铰支时其长度系数取1。（ ） 5、有正应力作用的方向上，必有线应变；没有正应力作用的方向上，必无线应变（ ） 三、作图题（15分） 1 、如下图所示，伸臂梁受集中荷载F 作用，不计梁重。试作该梁的剪力图及弯矩图。 四、计算题（20分）变截面杆受力如图所示。已知A1=300mm2， A2=200mm2。已知P=10KN，材料的E=200Gpa，不计杆自重。试求：(1)绘出杆的轴力图；（2）计算杆内各截面的应力；(3)计算杆内各段横截面上应变；(4)计算杆的总变形。 五、计算题（15分）实心圆轴的直径D=300mm，所受力偶如 图所示，其中 Me=10KN m,材料的剪切模量G=80GPa,试求截面最大切应力。 第一章 1?桥梁的组成部分（p17） 上部结构：桥跨、桥孔 下部结构：桥墩、桥台、基础 2?桥梁的各种水位、长度、跨径和高度（p18） 低水位：枯水季节的最低水位。 高水位：洪峰季节的最高水位。 设计洪水位：按规定的设计洪水频率计算所得的高水位。 通航水位：在各级航道中能保持船舶（队）正常航行时的最高和最低水位。 跨径：又称跨度，表示桥梁的跨越能力，是表征桥梁技术水平的重要指标。跨度最大为主跨全长：桥梁两端两个桥台的侧墙或八字墙后端点之间的距离。 总长：桥梁两端两个桥台的侧墙或八字墙前端点之间的距离。 桥梁高度：桥面到低水位之间的高差。建筑高度：行车路面标高到桥跨结构最下缘标高之间的距离。容许建筑高度：桥面标高与桥下通航净空顶部标高之差。 桥下净空高度：设计洪水位到桥跨结构最下缘之间的距离 3?桥梁的各种分类（p19） 按基本结构体系：梁式桥、拱式桥、钢架桥、悬索桥、组合体系桥 按用途：公路桥、铁路、公铁两用、人行、渡水 按材料：圬工桥、钢混、预应力混、钢桥、结合梁 第二章 1?桥梁设计的基本原则（p27） （1）结构尺寸和构造上的要求（2）使用上的要求（3）经济上的要求（4）美观上的要求（5）环保上的要求 2?桥梁设计阶段（p28） （1）工程可行性研究：桥梁标准的制定、桥位选择、桥梁方案比较、水文地质勘查（2）设计：初步设计、技术设计、施工图设计 3?桥梁纵断面设计、桥梁横断面设计内容（p32） （1）纵断面设计：总跨径确定、桥梁的分孔、桥面标高的确定（ 2 ）桥面净空、桥面宽度、桥跨结构横截面布置 4. 桥梁桥面设计标高与路线标高的关系（p33） 桥面设计标高主要根据路线标高来确定 第三章 1. 桥梁作用的分类（p38） 永久作用、可变作用、偶然作用 2. 桥梁各种作用的定义（p39） 永久作用：作用的数值不随时间变化或变化很小可忽略的作用 可变作用：作用的数值随时间变化不可忽略的作用 偶然作用：作用时间短暂，发生概率小的作用 第四章 1.桥梁铺装的作用和类型（p55） 作用：保护主梁行车道板不受车辆轮胎直接磨耗、分布集中荷载、使主梁受力均匀、防止主 梁受雨水侵蚀 类型：水泥混凝土、沥青混、沥青表面处治和泥结碎石 《桥梁工程》（梁桥部分) 考试试卷 一、单向选择题（本大题共 20 小题，每小题 1 分，共 20 分）在每小题列出的四个备选项中只有一个是符合题目要求的，请将其代码填写在题后的下划线上。错选、多选或未选均无分。 1、桥梁总长是指。 ［Ａ] 桥梁两桥台台背前缘间的距离； [B］桥梁结构两支点间的距离; [C] 桥梁两个桥台侧墙尾端间的距离; [D］各孔净跨径的总和。 ２、桥梁的建筑高度是指。 [Ａ] 桥面与桥跨结构最低边缘的高差; ［B] 桥面与墩底之间的高差； [C] 桥面与地面线之间的高差; [D] 桥面与基础底面之间的高差。 ３、在影响斜板桥受力的因素中,下列选项中可不作为主要因素考虑的是。 [A］斜交角Ф; [B] 宽跨比; [Ｃ] 支承形式； [D] 板的厚度。 4 、Ｔ型梁截面的效率指标是。 ［Ａ] 预应力束筋偏心距与梁高的比值； [B] 截面上核心距与下核心距的比值； ［C] 截面上、下核心距与梁高的比值； [D] 截面上、下核心距与预应力束筋偏心距的比值。 ５、单向桥面板是指长宽比的周边支承桥面板。 [A] 大于 1 ； [B］等于或大于２； ［C] 等于或小于２；［D] 小于２。 6 、人群荷载属于。 [A] 永久作用; [B］可变作用； ［C] 其他可变荷载 ; ［Ｄ］偶然作用 7 、斜交板桥的最大支承反力发生在。 [Ａ] 钝角附近；[B] 锐角附近; [C] 桥轴线处；［D] 钝角与锐角附近。 8 、箱梁的自由扭转产生。 [A] 纵向正应力和剪应力; [B] 剪应力; [C] 横向正应力和剪应力; [D] 纵向正应力、横向正应力和剪应力。 9 、箱梁的畸变产生。 [A] 纵向正应力、横向正应力和剪应力; [B] 剪应力; [C] 横向正应力和剪应力; [D] 纵向正应力和剪应力。 1０、主梁中配置预应力束筋、纵向非预应力主筋、斜筋以及作各种验算时，需要作出主梁的。 ［Ａ] 弯矩图 ; [B] 剪力图; [C] 影响线图;[D] 内力包络图。 11 、桥梁按体系划分可分为。 [A] 梁桥、拱桥、刚架桥、缆索承重桥以及组合体系桥； [B] 简支梁桥、悬臂梁桥、连续梁桥和连续刚构桥; [C］木桥、钢桥、圬工桥、钢筋砼桥和预应力砼桥; [Ｄ] 公路桥、铁路桥、人行桥和农用桥。 重庆交通大学2018年博士研究生入学统一考试 《交通管理与控制》考试大纲 一、考试的总体要求： 1、深入认识交通管理与控制的基本概念、区别与联系。 2、深入理解交通管理理念的演变阶段与发展。 3、熟悉交通秩序管理，特别是交通秩序管理设施的特性。 4、熟悉交通运行管理，特别是车速管理、停车管理与单向交通管理的原理与方法。 5、理解交通优先管理，特别是公交车与慢行交通优先管理的原理与方法。 6、能系统分析交通管理与控制对交通安全的影响与关系。 7、深入理解交通信号灯控制的条件、依据与利弊。 8、熟悉交通渠化设计与信号相位设计的关系。 9、熟悉掌握单点定时与感应控制配时原理与方法；单点交叉口早启与迟断控制。 10、熟悉交通流散布理论[派西(Pacey)的正态分布函数法、罗伯逊(Roberson)]的几何分布函数法]在交通协调控制中的作用与应用。 11、熟悉掌握干道绿波联动控制配时原理与方法。 12、理解面控原理及智能交通系统（ITS）的相关内容与方法。 13、熟悉交通控制常用软硬件的功能与应用。 14、能综合应用交通管理与控制的原理与方法分析解决实际交通现象与交通问题。 二、考试形式与试卷结构 （一）考试形式 考试形式为笔试，考试时间为3小时，满分为100分。 （二）试卷结构 试卷结构为：“分析论述题”与“计算应用题”两大类。 三、主要参考书目 1. 陈峻许良杰等编，许建闽主审，《交通管理与控制》，人交出版社，2012年8月第1版 2. 吴兵李哗编著，杨佩昆史其信主审，《交通管理与控制》，人交出版社，2009年1月第四版 3. 徐建闽主编，杨兆升主审，《交通管理与控制》人交出版社, 2007年11月第1版 4. 全永鑫编著，《城市交通控制》人交出版社1989年3月第1版 5．王殿海主编，严宝杰主审《交通流理论》人交出版社2002年9月第1版最新重庆交通大学《桥梁工程》复习题1
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