机械传动试验台的设计

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[CQP-C] PC-C带传动试验台说明书 指导书 报告

[CQP-C] PC-C带传动试验台说明书 指导书 报告

CQP—C带传动实验台使用说明书一、实验台用途本实验台是《机械设计》课程中带传动实验专用设备,其用途是:1. 观察带传动中的弹性滑动和打滑现象,以及它们与带传递载荷之间的关系。

2. 比较预紧力大小对带传动承栽能力的影响。

3. 比较分析平带、V带和圆带传动的承载能力。

4. 测定并绘制带传动的弹性滑动曲线和效率曲线,观察带传动弹性滑动和打滑的动画仿真,了解带传动所传递载荷与弹性滑差率及传动效率之间的关系。

5. 了解带传动实验台的构造和工作原理,掌握带传动转矩、转速的测量方法。

本实验台是在对CQP—C型带传动实验台进行改进设计后推出的新型多媒体可视化实验台,增加了V带与圆带传动,是本公司自主创新产品。

本实验台设计合理,能清晰地展示带传动原理;实验台直流电动机的无级变速、带轮转速的自动测量显示以及转炬的测量方法均先进、直观,操作简单,便于学生独立工作;学生还可在软件界面说明文件指导下,独立进行虚拟实验,有利于学生预习及复习;实验台结构简洁,体积小,重量轻,外形为工作台板十柜体落地式结构,移位灵活,便于实验室调整布置。

二、实验台结构及工作原理本实验台主要结构如图1所示。

1. 电动机移动底板2. 砝码及砝码架3. 力传感器4. 转矩力测杆5. 电动机6. 试验带7. 光电测速装置8. 发电机9. 负载灯泡组10. 机座11. 操纵面板图1 CQP-C带传动实验台主要结构图1. 试验带6装在主动带轮和从动带轮上。

主动带轮装在直流伺服电动机5的主轴前端,该电动机为特制的两端外壳由滚动轴承支承的直流伺服电动机,滚动轴承座固定在移动底板1上,整个电动机可相对两端滚动轴承座转动,移动底板1能相对机座10在水平方向滑移。

从动带轮装在发电机8的主轴前端,该发电机为特制的两端外壳由滚动轴承支承的直流伺服发电机,滚动轴承座固定在机座10上,整个发电机也可相对两端滚动轴承座转动。

2. 砝码及砝码架2通过尼龙绳与移动底板1相连,用于张紧试验带,增加或减少砝码,即可增大或减少试验带的初拉力。

机械系统方案设计及性能测试综合试验台的设计

机械系统方案设计及性能测试综合试验台的设计

收稿日期2626作者简介高广娣(82),女,讲师,6年获重庆大学硕士学位,从事机械设计研究;2@。

第25卷 第5期2007年10月石河子大学学报(自然科学版)Journal of Shihezi University (Natural S cience )V ol.25 N o.5Oct.2007文章编号:100727383(2007)0520630204机械系统方案设计及性能测试综合试验台的设计高广娣1,秦 伟2,李盛林,温宝琴(1石河子大学机械电气工程学院,新疆石河子832003;2重庆大学机械工程学院,重庆400044)摘要:为了克服传统试验台的刚性结构缺点,提高其柔性和扩展性,开发了具二自由度可控机构的试验台,并采用A DA MS 、Visual C ++、Unigraph ics 等软件对该试验台进行了方案选择、仿真分析、三维建模以及优化设计。

应用结果表明,该试验台不仅可用于机械执行系统运动方案设计及运动学、动力学参数测试,而且可将不同的控制程序写入伺服电机控制卡中,实现不同的工艺动作而无需更改试验台的结构,能更好地适应设计性、综合性和创新性试验研究的要求。

关键词:机械系统;可控机构;性能测试;试验台中图分类号:S220.2 文献标识码:A 近年来,随着试验装置的迅速发展,设计性、综合性和创新性试验台的市场需求量逐年上升。

天津大学开发的“机械运动参数测试和动力学调速综合试验台”利用传感器、数据采集卡和计算机等技术实现了对先进试验测试手段的操作,另有“机构运动参数测试组合试验台”、“机械系统动力学调速试验台”以及“机械系统动力学平衡试验台”等。

华中科技大学机械工程学院也开发出一批综合性的试验装置,如“机械传动方案设计性综合试验台”、“微型带传动试验装置”等。

此外,还有许多高校开发了各具特色的试验装置,例如机械传动方案拼接试验台、机械设计综合试验台、轴系结构设计试验台等,这些试验装置为小型台式组合实验装置,且多为刚性的,具有单一性、再现性、验证性和封闭性的特点,缺乏综合性、设计性、应用性和创造性,目前,适用于机械执行系统运动方案设计的综合性、设计性试验装置还比较少,本文以此为出发点,开发了可用于方案设计及运动学、动力学参数测试的综合试验台。

传动试验台

传动试验台

四、现场布局----局部布局-----机械传动布局
试验台采用模块化结构,充分利用试验平台、变速箱、扭矩传感器、拖动电
机、加载电机、夹具工装等资源,在试验台上实现对被试件进行试验研究。
BEIJING PENGFAXINGUANG POWER&ELECTRONIC TECHNOLOGY CO.,LTD
二、现场布局----局部布局-----机械传动
测试系统,是北京鹏发欣光以LabView编程软件为基础,以美国FLUKE生产的 Norma 5000或者日本横河功率分析仪的测试量为参考的功能系统,包括电量分析 仪和I/O采集量部分。 BEIJING PENGFAXINGUANG POWER&ELECTRONIC TECHNOLOGY CO.,LTD
BEIJING PENGFAXINGUANG POWER&ELECTRONIC TECHNOLOGY CO.,LTD
四、现场整体布局
BEIJING PENGFAXINGUANG POWER&ELECTRONIC TECHNOLOGY CO.,LTD
四、现场布局原则
1、确保设备布置合理性。
2、在现有厂房构架基础上,电气柜间及至电机间主电
四、现场布局----局部布局-----机械传动
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四、现场布局----NGUANG POWER&ELECTRONIC TECHNOLOGY CO.,LTD
缆合理布线,尽量缩短线长。 3、做到强、弱线缆及信号线缆分离处理,不可避免线
缆交叉状态下采用拉开线缆间距。
4、确保设备接地,主系统与测控系统分开接地。 5、确保减少设备采集系统的干扰。

封闭功率流式齿轮传动效率测定实验

封闭功率流式齿轮传动效率测定实验

实验三 封闭功率流式齿轮传动效率测定实验一实验目的1、了解封闭功率流式齿轮试验台的基本原理、特点和测定齿轮传动效率的方法.2、测定齿轮传动功率和效率.二试验台结构及工作原理.1、试验台结构图1如图1所示,齿轮固连于刚性轴A 的两端,齿轮b 套在弹性轴B 外,齿轮C固连于弹性轴B 的左端,电机采用外壳悬挂装置,并通过齿轮、齿条机构和传感器6获得电机输出力矩, 其结构见图4.封闭力矩的施加通过手轮7和螺旋槽加载器5获取. 加载器件5的结构见图2 所示,加载时,转动手轮7,使端头螺杆7’旋转,推动加载器的螺母套5直线左移并通过推力轴承4,使加载套3同样左移, 加载套的左移,一方面使固定于其上的销轴滚轮组2沿固定于齿轮b 上的螺旋槽套1中的槽滑移,另一方面, 加载套3弹性轴端头上的键滑移,滑移结果使得弹性轴产生相对扭转变形,从而对齿轮产生了加载力.加载力的情况如图例 3所示. F=轴向力N 由加载手轮7的螺杆7’产生.R=圆周力 β=斜槽螺旋角=15;r=d/2=16mm 螺旋槽套1的半径由图知 βtg F R =则所施加的封闭力矩为).(1000mm N tg rF T B ⋅⨯=βF 值的确定,通过传感器6的位移量转换成电量确定电机的输出力矩:).(10008.91m N T L T ⨯⨯=式中L---电机外壳齿轮的节圆半径=mm, T---弹簧反力kg本装置通过应用电机转角变化的机械量转换成电量的变化,再经放大整形电路直接由数码显示、电机的输出为力矩;其结构见图4;2、封闭加载原理封闭功率流式齿轮试验台,主要是通过装置系统中的一个特殊部件来加载,用以获得为平衡此弹性件的变形而产生的内力矩封闭力矩,运转时,这内力矩相应作功而成为封闭功率,并在此封闭回路中按一定方向流动;a 与b 和c 与d 为两对具有相同速比和中心距A 的圆柱齿轮传动,并如图1所示构成了一个封闭的机械系统;系统中当螺旋槽加载器不加载时处在松开的位置,此时控制箱中的转矩显示在“0000”位置;当加载时,加载套左移,使得弹性轴产生相对扭转变形-即内力矩封闭力矩,从而对左右两对齿轮产生了加载力,各传动元件运转时相应作功,此功率在封闭系统中按一定的方向流动,并在流动过程中不断循环;在这种情况下,由于载荷已体现为系统的内力,因此电机提供的动力,主要用于克服此系统中各传动件的摩擦阻力,其能耗远远小于开式的实验装置,因而可大大减小电机容量;3.效率的测定先判明齿轮的主动、从动关系,以及功率的流动方向;根据图2的加载方向,以及齿轮的啮合情况和电机的转动方向,由图5可看出,齿轮a 为主动,a 推动b,c 推动d,其功率按a d c b →→→方向流动;而当电动机的回转方向相反时,齿轮d 为主动,c 为从动,功率流向也相反,因而,对于封闭试验台,可以根据加载力矩的方向和电动机转向来判明齿轮是主动或从动;图5中,①、②、③分别表示电动机的功率在循环过程中消耗于齿轮、轴承、联轴节等的损耗;在测定及计算效率时,常将功率转化为扭矩,并取:1电机的输出功率时P 1 ,完全消耗于克服封闭系统的摩擦损耗,即P 1=P 5; 2取两对齿轮的效率ηηηη,==--d c b a 为平均效率当齿轮a 主动时,功率由a 流向d,由于轮d 为封闭功率流的末端输出端,则 :B i P P = ---封闭功率对于齿轮:或dc Bc T T -=η对于齿轮:a d c B a c ab b a T T T T T T --===∴ηη或dc b a Ba T T --=ηη 由于封闭功率的始端与末端的功率之差即为该系统的摩擦损耗,也就是电动机的输出功率P 1,因此从平衡电机可直接测出输出扭矩T 1,则:或1T T T B Bd c b a +=--ηη 则平均效率为1T T T B Bd c b a +==--ηηη 当齿轮d 为主动时,功率流反向,变为a b c d →→→,齿轮a 为功率流的末端,b a T T =,此时,封闭功率大于传出功率,则电机供给的摩擦功率为:或)1(21η-=B T T 则BB T T T 1-=η 由效率公式看出,只要能实际测出电机的输出扭矩及施加的封闭力矩即能测定该封闭传动装置的效率;三实验步骤:1、开启电源前先用手检查齿轮传动是否轻松,力矩输出电位器是否在原始位置;2、开启电源,指示灯亮,检查数码管是否是在“0000”位置;3、顺时针缓慢调节调速旋扭,使齿轮转速达到一适当值;一般小于1000 rpm ;4、记录第一组T 1、T B 值,T 1、T B 值通过控制箱显示面板按扭得到;5、反时针转动加载手轮7一次,施加封闭力矩后,记录第二组T 1、T B 值;6、重复转动手轮,再记录第三组,第四组….第十组T 1、T B 值,施加封闭力矩m ax B T 不宜过大,以免负荷过重损坏元件,一般m ax B T =7、顺时针转动手轮卸去载荷,使转矩T B 显示码处在最小位置; 8、降低转速至齿轮停止转动,转速显示码处在“0000”值; 9、关闭电源; 10.根据1+=B BT T η即可绘制出该齿轮传动的效率曲线. 11、如果时间有余,选做下列两种情况下的一种,并绘制曲线; 1、保持一定转速n 基本一致改变T B ,可绘制效率曲线T B --η曲线;2、在一定的T B 情况下,从低速到高速约300rpm —1100rpm 改变n,可绘制n-η曲 线;四注意事项1、 由于齿轮传动敞开,务必注意安全,当心衣帽发辨轧入齿轮;2、 调节转速时,必须缓慢进行,逐渐提高转速,以免形成冲进损坏传动元件及传感器;3、试验完后,须先卸载后停止转动;。

高速传动轴试验台的设计

高速传动轴试验台的设计

14 . 一齿轮箱 ; 支承部分 ;—扭矩传感器 2 一 3
收稿 日期 :0 6一l 8 20 2一l
5 电动机 ;—加 载器 ; 试验件 一 6 7 一
作者简 介 : 李智 刚 , 。 士研究 生 , 阳轴研 科技 股份 有 男 硕 洛 限公司试验技术开发部工程师 。
E —mal llz l a g tm. o i:ylh g n @ o o mo
情况 。
() 1 用于高速传动轴的强度及寿命试验 ; () 2 试验件长度为 0 5 15m; . — . ( ) 角为 0 一2 。按 长度 15m) 3转 。 0( . ;
() 4 最高转速为 700r i; 0 ml / l ( ) 大载 荷为 1 0 m; 5最 0N・ 5 () 6 测控方式为微机 自动控制、 自动监测、 自 动报警停机 ; () 7 测量参数有温度、 转速 、 扭矩和主机电流。 如图 1 所示 , 电机通过联 轴器带动齿 轮箱 1 的低 速端运 转 , 轮 箱 1的 低 速 端 克 服 扭 矩 加 载 齿 器的扭矩加载 , 经支承部分带动陪试传动件 和齿 轮箱 4的低速端一起运转 , 齿轮箱 1的高 速端 驱 动扭矩传感器 , 再经支承部分 与试验件连 接一起
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轴承
2 0 年4 0 7 期
CN4 l—l 4 /1 l8. H B a ig2 0 No 4 er n 0 7。 .
高速传动轴试验 台的设 计
李智 刚 . 薛玉君 贾 虹 , - ,
(. 1 河南科技 大学, 河南 洛阳 4 10 ;. 阳轴承研 究所。 7 03 2 洛 河南 洛 阳 4 13 ) 7 0 9

14 支承 组件 .

行星滚柱丝杠传动效率试验台设计

行星滚柱丝杠传动效率试验台设计
压缸加载与电机驱动同步ꎻ加载系统主要是油压控制
系统和伺服液压缸ꎻ测量系统由转速转矩传感器和装
拉压力传感器组成ꎬ分别测量行星滚柱丝杠的输入转
矩和轴向载荷ꎮ 试验装置整体示意图如图 1 所示ꎮ
图 1 试验装置整体方案示意图
收稿日期:2019 - 01 - 27ꎻ修回日期:2019 - 03 - 01
作者简介:刘柱(1992—)ꎬ男ꎬ江苏盐城人ꎬ南京理工大学硕士研究生ꎬ研究方向为精密机械传动ꎬ(E - mail)2579091112@ qq. comꎻ通讯作者:范元
better than 75% . The study provides a reference for the further study of planetary roller screw.
Key words: planetary roller screwꎻloadꎻefficiencyꎻtest
LIU ZhuꎬFAN Yuan ̄xun
( School of Mechanical Engineeringꎬ Nanjing University of Science and Technologyꎬ Nanjing 210094ꎬ China)
Abstract: Considering the characteristics of the high loading capacity of the planetary roller screwꎬ a plane ̄
tary roller screw efficiency measuring test system which can meet the requirements of high load test is de ̄
signedꎬ which mainly includes mechanical structureꎬ load control system and data acquisition system. Based

机械传动系统效率综合测试实验

机械传动系统效率综合测试实验一、实验目的1.了解机械传动系统效率测试的工程试验手段和常用的机械效率测试设备,掌握典型机械传动系统的效率范围,分析传动系统效率损失的原因;2.通过对典型机械传动系统及其组合的性能测试,加深对机械传动系统性能的认识以及对机械传动合理布置的基本原则的理解;3.通过对实验方案的设计、组装和性能测试等训练环节,掌握计算机辅助实验测试方法, 培养学生创新设计与实践能力。

二、实验设备机械传动性能综合测试实验台采用模块化结构,由不同种类的机械传动装置、联轴器、变频电机、加载装置和工控机等模块组成,学生可以根据选择或设计的实验类型、方案和内容,自己动手进行传动连接、安装调试和测试,进行设计性实验、综合性实验或创新性所示。

实验。

机械传动性能综合测试实验台各硬件组成部件的结构布局如图1图1(a) 实验台外观图Array1-变频调速电机2-联轴器3-转矩转速传感器4-试件5-加载与制动装置6-工控机7-电器控制柜8-台座实验设备包括机械传动综合效率实验台(包括台座、变频调速器、机柜、电控箱)、蜗轮蜗杆减速器、齿轮减速器、三相异步电动机、同步带传动装置、滚子链传动装置、V带传动装置、磁粉制动器、ZJ转矩转速传感器、计算机及打印机、其他零配件。

典型实验装置包括齿轮减速传动装置、蜗轮蜗杆减速传动装置、V带+齿轮减速传动装置、齿轮减速+滚子链传动装置、同步带减速传动装置、V带减速传动装置、V带+同步带减速传动装置。

实验装置由动力部分、测试部分、加载部分和被测部分等组成。

各部分的性能参数如下:1、动力部分1)YP-50-0.55三相感应变频电机:额定功率0.55KW;同步转速1500r/min;输入电压380V。

2)LS600-4001变频器:输入规格AC 3PH 380-460V 50/60HZ;输出规格AC0-240V 1.7KVA 4.5A;变频范围2~200 HZ。

2、测试部分1)ZJ10型转矩转速传感器:额定转矩10N.m;转速范围0~6000r/min;2)ZJ50型转矩转速传感器:额定转矩50N.m;转速范围0~5000r/min;3)TC-1转矩转速测试卡:扭矩测试精度±0.2%FS;转速测量精度±0.1%;4)PC-400数据采集控制卡。

传动系统综合试验台

传动系统综合试验台什么是动力传动系统综合试验台?传动系统综合试验台,又称为传动装置综合试验台、机械传动性能综合测试试验台、液压传动综合性能试验台等,具有较高的系统集成性,可对机械部件、通讯系统、液压系统、传动系统、机电系统等整车及零部件,进行各种国标范围内的性能检验、型式试验、耐久试验,也是性能开发试验比不可少的试验装置。

能够实现从发动机(驱动交流电力测功机模拟发动机动力输出)到驱动车轮(加载交流电力测功机模拟驱动车轮及各种行驶工况)之间所有动力传递总成装置的性能试验;根据用户被试件的类型、结构、业务发展战略,我们的传动系统综合试验台有以下几种布置形式:1、一进一出:一台交流电力测功机驱动、一台交流电力测功机加载,两台测功系统能量闭环回馈;2、一进二出:一台交流电力测功机驱动、二台交流电力测功机加载,三台测功系统能量闭环回馈;3、一进四出:一台交流电力测功机驱动、四台交流电力测功机加载,五台测功系统能量闭环回馈;4、一进六出:一台交流电力测功机驱动、六台交流电力测功机加载,七台测功系统能量闭环回馈;我们的传动系统综合试验台,具有试验对象广、移动灵活、直接驱动或加载被试件、低速大扭矩、零速满负荷加载、加载功率和扭矩范围宽(功率和扭矩能够覆盖所有的被试件)、安装时对中方便、转动惯量低、过载能力强、集成度高等优势。

传动系统综合试验台的设计,不是各被试件试验台的简单拼接,而是需基于客户业务基础和业务方向的战略性统筹。

目前,我们500kw以上的能量回馈型交流电力测功机传动系统综合试验台国内业绩第一,正是我们对客户行业深刻理解、与客户协同创造价值的结晶。

传动系统综合试验台试验类型:对于车辆行业,我们的传动系统综合试验台,可对被试件进行常规性能试验、动态试验、稳态试验、耐久性试验、机械强度与可靠性试验、一体化系统半实物仿真试验、发动机+变速箱一体化匹配试验、路面载荷模拟试验、惯量模拟试验、路谱试验、模拟整车惯量的起步换挡试验,换档时间、换档行程、换档力及传动效率测试、传动系统匹配标定试验、模拟整车惯量的起步离合器试验、传动系统道路模拟性能试验、差速器性能试验、离合器啮合过程测试、变速器换档控制调试和换挡控制策略评价等。

机械综合实验与创新设计-机械传动系统创意组合搭接综合实验-结题报告

机械传动系统创意组合搭接综合实验结题报告学院:机械工程学院专业:机械设计制造及自动化(卓越)班级:年06月15日目录第一章计划进展.........................................................................................................................- 2 -1.1 前期计划概况...............................................................................................................- 2 -1.2计划进展状况................................................................................................................- 3 - 第二章 V带传动系统..................................................................................................................- 4 -2.1平面布置简图................................................................................................................- 4 -2.2单相电容运转电动机的主要参数................................................................................- 5 -2.3 V带传动系统的搭接....................................................................................................- 5 -2.3.1 电动机安装与校准...........................................................................................- 5 -2.3.2 键连接的安装...................................................................................................- 5 -2.3.3 V带传动系统的安装........................................................................................- 5 -2.3.4制动器的安装....................................................................................................- 6 -2.4 V带传动系统的测量实验............................................................................................- 6 -2.4.1 实验一:不同转速下带传动系统的传动比、噪声以及径向轴向跳动。

带传动实验指导书(二)

带传动实验指导书(二)一、试验目的1、了解带传动试验台组成及工作原理2、观察带传动的弹性滑动与打滑现象, 记录并计算带传动的滑差率及效率。

3、掌握带传动初拉力的调整和测试方法.4、了解其他类型的带传动的安装、调整及测量.二、实验原理及设备一)基本原理: 通过运行带传动实验台, 了解影响带传动打滑的因素, 明确弹性滑动和打滑的区别, 计算滑差率和效率。

图一DLS-C综合设计型带传动实验台(一)、主要技术参数1.直流电机功率: 2台×350W2.主动电机调速范围: 0~1000 rpm3.额定转矩: T=1.68N·m4、电源: 220V交流(二)、实验台结构1.机械结构本实验台机械部分, 包括动力部件, 传输部件, 负载以及参数检测部件。

动力部件为一台电动机, 由单片机调速装置供给发电机电枢以不同的端电压, 实现无级调速。

传输部件为一台发电机, 一端与原动机相连, 另一端连接负载。

负载为一组灯泡(共9个), 随着负载级数的增加, 灯泡的亮度出现相应的变化。

检测部分为两组传感器, 速度传感器位于电机尾部, 传输输入和输出速度信号(N1,N2)。

压力传感器位于电机内侧, 随着压力的增加, 相应输出力矩信号(T1, T2)电动机的机座为滑动机构, 通过调整带轮中心距, 可改变张紧力。

2.检测系统结构框图如图2所示。

图2 实验台检测系统框图实验台配数据采集箱一个, 承担控制检测、数据处理、自动显示等功能。

通过单片机接口外接PC机, 可输出带传动的滑查曲线ε—T2.效率曲线η—T2及相关数据。

三、实验操作(一)、操作面板图3-1面板图1.输入、输出电压显示2.输入、输出电流显示3.输入、输出转速显示4.输入、输出转矩显示5、加载、减载按钮6、卸载按钮7、转速旋钮8、电源开关输入、输出转速显示: 按下速度按钮可分别显示输入、输出转速。

输入、输出转矩显示: 按下转距按钮可分别显示出输入、输出转矩。

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机械传动试验台的设计
引言 ....................................................... - 2 -
1.多功能试验台的组成及工作原理 ............................. - 2 -
2 系统方案 ................................................ -
3 -
2.1硬件方案 ............................................ - 3 -
2.2软件方案 ............................................ - 3 -
2.3设计方案 ............................................ - 3 - 3计算机数据采集、测试及控制............................... - 4 -
3.1计算机数据采集、测试 ................................ - 4 -
3.2负载和转速控制 ..................................... - 5 - 4试验台的设计特色及用途.................................... - 5 - 结论 ....................................................... - 7 - 参考文献 ................................................... - 7 -
机械传动试验台的设计
引言
随着机械工业的发展和科研水平的不断提高,对机械传动产品的实验与检测手段不断提出了更高的要求机械工业的发展和科研水平的提高对机械传动产品的实验和检测方法提出了更高的要求。

而长期以来,我国的传动试验台的研制基本上还停留在传统的人工方式水平上,主要类型为以机械力或液压力的机械功率流封闭式试验台和用发电机作负载的电功率封闭试验台为主。

这些试验台或由于节能或由于加载方面而各具特色,都存在一个共同的缺点,但自动化程度低,很难按事先设计的试验过程进行试验,无法模拟实际工况对各种机械传动产品的影响,因此试验结果与实际情况总难免有相当距离,这在很大程度上影响了试验数据对机械传动产品的设计、生产的直接指导作用,采用人工操控,使其自动化程度低,无法模拟实际工况对各传动机械的影响,进而导致实验结果与实际运行中的偏差。

且其在试验过程的监控及数据的采集处理过程繁琐,准确性低,不易实现多参数自动控制和失效判定,影响其在设计生产中的应用。

传动试验平台大多采用人工操纵方式,试验过程的监控及试验数据的采集和处理都较麻烦且准确性低,不易实现多参数自动控制和失效判定。

为了弥补以上不足,本文提出一种新的方案,以弥补上述不足。

实验装置以封闭式机械传动试验台为基础,选用交流电机进行驱动,选取我们提出了一种新的方案—以一机械封闭式机械传动实验台为基础,由交流电动机驱动,采用交流变频调速系统实现无级调速,同时采用,数字液压加载控制系统实现无级加载和载荷谱的模拟。

控制系统采用面向对象程序设计技术和分层的设计思想,将多种控制算法和数据处理算法集成于一体,提供友好的人机交互界面,对计算机采集的数据进行可视化处理。

1.多功能试验台的组成及工作原理
根据试验台的功率传递原理和加载方法的不同,试验台可分为开放式功率流式、封闭功率流式和电功率流闭式三大类。

机械封闭功率流式试验台(如图1),由于可用小功率原动机与低的功耗进行大的功率试验,具有不需要安置耗能装置,节能等优点,而运用很广泛。

在封闭系统中,功率一端流出,又从另一端流人,形成循环封闭流,因此只要从外界输入不多的能量便可保持系统运转。

电动机供给的能量,
主要是补偿封闭系统中各零部件在运转时的摩擦功率损失,其值约为封闭功率值的10%~15%左右。

2 系统方案
传动试验台的设计应能满足如下条件:试验台控制装置应能够(1)实现对转速、载荷变化的在线控制,且响应速度快,抗干扰能力强在线实时控制转速、载负的变化,响应速度快,抗干扰能力强;(2)数据的采集与处理应满足采样范围宽,能实现不同频率下的采样,自动处理分析数据,得出分析结果,操作界面方便,易于控制。

2.1硬件方案
采用硬件的方法主要是采用专用集成电路和专门设计的硬件线路板来完成转矩转速信号的采集、转换、求平均值和放大、计数、滤波等。

硬件线路复杂,仅电源就要提供正负24V、10V、5V等各种不同的稳压电源,结构复杂,可靠性低且功能单一,只能瞬时得到各种指标值,不能存储、显示和打印等。

2.2软件方案
本系统建立在Windows2000平台上,用VC++语言编制而成。

将变频器、电机、载器、加传感器、数据采集卡等抽象为类,设备模块化,对系统可针对试验台试件和设备的更换,对类进行扩充、修改、添加、组合,实现多种不同的实验,大大提高了试验台及其控制系统的适用性。

2.3设计方案
试验台以一台高档工业控制计算机作为核心,配以单片机系统,分别对电机调速系统和液压加载系统进行控制。

工控机不但是控制器,同时还具有记录仪、示波仪、动态信号分析仪等功能,还能方便地根据不同实验的需要设置不同的转速、转矩、温度等报警参数和失效判定指标。

其总体设计方案见图2。

3计算机数据采集、测试及控制
3.1计算机数据采集、测试
计算机数据采集及测试系统如图3所示,采用CB2000卡式转矩仪进行性能参数测试,采集的数据通过与其配套的JC2B转矩转速传感器通过PCL-812PG多功能数据采集卡进行数据采集在对CB2000卡式转矩仪和PCL-812PG多功能数据采集卡的参数进行配置后,性能参数测试是通过用JC2B转矩转速传感器(如图3所示)和配套CB2000卡式转矩仪,由计算机来完成数据采集、处理和控制任务,传输到计算机中实现最终的处理及控制任务。

根据任务的不同,可按照标准或非标准的方法进行试验,并选取人机对话的形式进行操作采用人机对话形式操作,根据不同的任务,可按标准的或非标准的试验方法进行试验,其试验结果均可实现以数字或曲线的形式显示在屏幕上,或输出到打印机上,还可保存在数据库中在屏幕上显示,传输到打印机或保存在数据库中。

3.2负载和转速控制
通过PC812-PG的模拟量输出口分别对变频器和数字阀发出电压信号,实现对转速和载荷的控制。

4试验台的设计特色及用途
该设计方案将传统的机械传动实验台与新兴的计算机技术有机地结合起来,计算机实现对转速、载荷的数字控制,使转速和载荷反应灵敏,能够较好地模拟实际工况,实现对实验台转矩、转速信号准确、在线、实时、高速采集和处理。

采用变频器可实现恒转矩调速和恒功率调速,省去以往用控制柜的不便。

该试验台还具有很强的开发潜力,通过软件版本的不断升级和少量的硬件改进,可以使试验台的适用范围不断增加。

适用的机械传动装置有,圆柱齿轮减速箱、变速器、锥齿轮、汽车驱动桥,蜗杆减速器、行星齿轮减速器、链带传动、传动等装置。

下面是采集负载恒为M=130N•m,减数器输入端N=1000r/min的转速信号的1k数据(如图4和图5),进行傅立叶变换或小波变换(略),可对系统进行分析和故障诊断。

图6为在不同转速、不同负载下传动效率曲线图,图中曲线由上至下的输入转速分别为600r/min、800r /min、1000r/min、1200r/min、1600r/min。

实验台转动时,要由于传动件在转动时的摩擦、加工及装配误差造成的摩擦及搅油、空气阻力和其它动载荷等的作用,会消耗电动机一部分功率,其只随传动轴转速的变化而变化。

引起该功率损失的主要因素有传动件在转动时的摩擦、由于加工和装配误差而加大的摩擦以及搅油、空气阻力和其它动载荷等。

且随着转速的增加,由于功率损失增加,在相同负载下传动效率会有所降低。

从图6可以看到,相同负载下,转速越高,效率越低,进一步也表明实验台的测试结果与理论是相符合的。

实验台是9级精度闭式圆柱齿轮传动,其传动效率的理论值应在96%左右,由于电机、加载器、传动器、轴承等的摩擦,油损失、搅装配误差以及测量值的误差,使得计算出的传动效率低于理论值。

结论
该新型多功能机械传动试验台以机械功率流封闭式机械传动试验台为基础,以计算机为核心,采用变频器和交流电动机作为调速系统,以液压泵站和加载器构成加载系统模拟实际工况,使用转矩转速传感器获取转矩和转速数据,与圆柱齿轮减速箱一起构成了功率流封闭的机械传动试验台。

整个试验台以计算机作为控制与处理中心,该设计方案充分体现计算机资源和数字化技术的灵活运用。

本文研制的试验台已成功地用于系统传动功率、机械产品承受载荷的测试。

多次试验表明,该试验台与现有的其它同类试验台相比,自动化程度大大提高,模拟实际工况的能力明显增强。

参考文献
1 王进戈,陈翀,向中凡等.一种多功能数控动态模拟机械传动试验台.机械,1988(25)
2 朱莹,向中凡.面向对象机械传动实验台控制与测试技术的研究[硕士学位论文].成都:四川工学院,2003
3 朱孝录,易秉成等.齿轮的实验技术与设备.北京机械工业出版社,1998
4 范垂本.齿轮的强度和实验.北京:机械工业出版社,1979。

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