公路工程特殊土路基施工技术
新疆盐渍土地区公路路基施工技术
新疆盐渍土地区公路路基施工技术摘要：随着西部大开发的逐步深入,我国新疆地区公路施工过程中常遇到如何预防公路盐渍化的问题。
本文从介绍盐渍土的主要危害入手，简单介绍如何加强盐渍土地区公路路基施工过程中的工艺控制，从而有效预防公路盐胀隆起、溶陷等质量通病。
关键词：盐渍土路基施工技术一、盐渍土的分布和主要危害盐渍土是盐土和碱土以及各种盐化、碱化土壤的总称。
目前，全世界盐渍土主要分布在内陆干旱、半干旱地区，滨海地区也有分布，面积计约897.0万平方公里，约占世界陆地总面积的6.5%，占干旱区总面积的39%。
中国盐渍土面积约有20多万平方公里，约占国土总面积的2.1%，主要分布在新疆、甘肃、青海、内蒙古以及东北三省。
盐渍土主要易溶盐为氯盐、亚氯盐以及亚硫酸盐。
而其中以钠盐为主的Nacl、Na2SO4 对公路工程危害性最大。
Nacl的溶解度受温度影响下,有明显的吸湿性,使土体的结晶盐溶解,产生溶陷变形。
其盐溶液对桥涵基础及地下钢筋混凝土设施产生腐蚀。
Na2SO4低温下溶解度低,产生吸水结晶,体积膨胀,其结晶体所需要的水分约为自身质量的1.27倍,结晶后的体积膨胀可为无水硫酸钠体积的3.1倍,使土体产生膨胀,同时,硫酸盐溶液对混凝土构造物也有腐蚀作用。
对于公路工程来说,盐渍土造成的主要病害有：（1）盐胀使路基路面鼓胀开裂,路肩及边坡松散剥蚀；（2）受水浸时,路基强度与稳定性急剧降低,发生溶陷变形；（3）加剧路基的冻胀与翻浆；（4）对水泥,沥青,钢材等材料有侵蚀作用。
二、路基施工技术以下重点介绍路基施工中的地表盐渍土换填、平整碾压、土工布铺设及保护层施工、路床施工等与路基施工密切相关的内容。
1.地表盐渍土换填盐渍土路基施工前，需对基底进行处理。
地表土不符合规范要求时，应挖除，一般情况下铲除厚度不应小于30cm；路基高度小于公路施工技术规范要求时，应按设计要求换填透水性较好的土。
换填深度：高速公路、一级公路为0.3-1.0米，其他路为0.3-0.8米。
完整word版,公路路基施工技术规范
目次1 总则2 术语、符号2.1 术语2.2 符号3 施工前的准备3.1 施工准备3.2 施工测量3.3 施工前的复查和试验3.4 场地清理3.5 试验路段。
4 路基施工的一般规定4.1 基本要求4.2 路基施工排水4.3 路基施工取土和弃土4.4 土方机械化施工5 填方路堤的施工5.1 一般规定5.2 土方路堤的填筑5.3 桥涵及其他构造物处的填筑5.4 填石路堤5.5 土石路堤5.6 高填方路堤6 挖方路堑的施工6.1 一般规定6.2 土方路堑的开挖6.3 石方的开挖6.4 深挖路堑的施工7 路基压实7.1 一般规定7.2 填方地段基底的压实7.3 压实机械的要求与选择7.4 填方路堤的压实7.5 路堑路基的压实7.6 桥涵及其他构造物处填土的压实7.7 填石路堤的压实7.8 土石路堤的压实7.9 高填方路堤的压实8 路基排水8.1 一般规定8.2 地面水的排除8.3 地下水的排除8.4 高速公路、一级公路的路基排水9 特殊地区的路基施工9.1 水稻田地区路基施工9.2 河、塘、湖、海地区路基施工 9.3 软土、沼泽地区路基施工9.4 盐渍土地区路基施工9.5 风沙地区路基施工9.6 黄土地区路基施工9.7 多雨潮湿地区路基施工9.8 季节性冻融翻浆地区路基施工9.9 多年冻土地区路基施工9.10 岩溶地区路基施工9.11 滑坡地段路基施工9.12 崩坍岩堆地段路基施工9.13 膨胀土地区路基施工10 季节性路基施工10.1 路基的冬季施工10.2 路基的雨季施工11 路基防护与加固11.1 一般规定11.2 坡面防护11.3 路基冲刷防护11.4 其他加固工程12 公路绿化工程与环境保护12.1 公路绿化工程12.2 空气污染的防治12.3 防止水、土污染和流失13 路基整修、检查验收及维修13.1 路基整修13.2 检查及验收13.3 路基维修13.4 质量标准附录A 本规范用词说明附加说明1 总则1.0.1 为适应我国公路交通发展的需要,确保公路路基的施工质量,特制定本规范。
高速公路路基土石方施工方案及施工方法
高速公路路基土石方施工方案及施工方法1.1路基挖方1.1.1土方开挖土方开挖采用挖掘机及自卸车配合进行,由边到中，自上而下，分层循序进行，开挖边坡采用1：1～1：1.25。
当开挖到接近路基设计顶面时，根据土质情况注意预留碾压沉落高度，严防超挖。
挖土过程中，基底工作面按设计保持一定的纵、横坡度。
1.1.2石方开挖(1)应根据地形、地质、开挖断面及施工机械配备等情况，采用能保证边坡稳定的方法施工。
(2)石方需要用爆破法开挖的路段，如空中有缆线，应查明其平面位置和高度；还应调查地下有无管线，如果有管线，应查明其位置和埋设深度，同时应调查开挖边界线外的建筑物结构类型、完好程度，距开挖界距离，然后制定爆破方案，报监理工程师批准后实施。
(3)进行爆破作业时，必须经过专业培训并取得爆破证书的专业人员施爆。
并将爆破专业人员名单报监理工程师审验。
(4)石方爆破一般采用预裂、光面、深孔爆破等技术，有效地控制开挖断面，严禁过量爆破。
通过试炮确定有关参数，在爆破开挖前至少14天向监理工程师提供爆破的操作计划（包括安全措施），得到有关部门的批准和颁发执照后，方可进行作业，施工时应严格按照技术规范的要求施工。
(5)未经监理工程师批准，不得采用大爆破施工。
当确需进行大爆破施工时，应严格按JTJ033-95《公路路基施工技术规范》6．3．14条规定编制技术设计文件，并于爆破施工前28d交监理工程师批准。
(6)项目体应就爆破器材的存放地点、数量、警卫、收发、安全措施及必要的工艺图纸编制报告，应在爆破器材进入工地前28d交监理工程师审批，同时将运入路线和时间报经有关管理部门批准，并发给通行证后方可将爆破器材运入工地保管。
(7)认真确定爆破的危险区，并采取有效的措施防止人、畜、建筑物和其它公共设施受到危害和损失。
在危险区的边界应设置明显的标志，建立警戒线，显示爆破时间的警戒信号；在危险区的入口或附近道路应设置标志，并派人看守，防止人员在爆破时进入危险区。
公路路基施工技术规范2019版
公路路基施工技术规范2019版(JTG/T3310-2019)9路基施工安全9.1一般规定9.1.1施工单位应建立健全安全生产管理体系，设置安全管理机构，配备专职安全管理人员，制定安全生产规章制度，落实依全生产责住制、对施工安全管理、施工安全技术和施工安全作业进行全过程全方位管理与控制。
9.1.2从业人员应悉关安全生产法律法规和技术规范，经培训合格方可上岗从事特殊作业人员，经过专业培训、并取得相应资格后持证上岗。
施工作业人员必须遵守本工种的各项安全技术操作规程。
条文说明：国家现行涉及有关全生产的主要法律、法规等标准的相关规定。
9.1.3施工单位在工程开工前，应进行现场调查，根据施工地段的地形、地质、水文、气象以及环境条件，结合设计文件和施工方案，制定安全保障描施。
在施工中、应及时掌气温、雨雪、风暴、汛情和地质灾害等相关信息，并根据周围环境条件的变化，做好防范和应急工作。
9.1.4施工单位在工程开工前，应掌握施工影响范围内的既有道路、结构物、设施地下和空中的各种管线情况，制定安全保障措施，保证既有结构物和设施的安全。
在建公路与既有道路、航道、电力、电信、输油及输气管道等设施发生交叉或并行时，在施工组织设计中应针对既有线工程的结构特点及功能要求制定相应的保通措施以及拆迁、保护或加固方案。
施工期间，施工单位应对影响范围内的既有结构物或设备进行监测，发现异常应及时采取措施。
9.1.5同一工点有多个单位同时施工或者不同专业交叉作业时，应共同拟定现场安全技术措施，签订安全生产管理协议。
9.1.6在路基施工之前，应根据工程特点和施工环境进行危险源辨识。
对重大危险源，应编制应急预案。
成立应急组织,配备应急物质、并规定组织培训和演练。
条文说明：危险源是指可能成员伤害、疾病、财产损失、作业环境坏杯或其他损失的因素，危险源辨识是指发现、识别危险源的存在，并确认其替在性的过程。
应急预完是指针对可能发生的事故，为迅速、有序地开展急行动而预先制订的行动方案。
黄土地区高速公路路基施工技术标准
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特殊土路基处理方法
特殊土路基处理方法【摘要】由于我国地域幅员辽阔所以在高速公路的建设过程中会遇到多种特殊土，所以对特殊土的研究和治理对于公路建设有着至关重要的作用。
本文针对公路建设过程中几种常见的特殊土的性质和处理方法做了简要探讨。
【关键词】特殊土;路基;处理方法1.特殊土的种类在土木工程建设中经常遇到的软弱土和不良土主要包括：软粘土、人工填土、湿陷性土、膨胀土、多年冻土、膨胀土等。
公路路基的软土路基主要有湿陷性黄土路基、盐渍土路基、膨胀土路基等。
以膨胀土为例，膨胀土是指含有大量的强亲水性粘土矿物成分，具有显著的吸水膨胀和失水收缩、且胀缩变形往复可逆的高塑性粘土。
软土对公路工程的工程危害主要表现为遇水后的不均匀膨胀，引起公路路面胀裂，从而引起其它次生公路病害。
2．特殊土的处理方法(1)换土垫层法；(2)振密、挤密法，包括：a.表层压实法；b.重锤夯实法；c.强夯法；d.振冲挤密法；e.土桩与灰土桩法；f.砂桩；g.爆破法；(3)排水固结法：包括：a.堆载预压法；b.砂井法；c.真空预压法；d.降低地下水位法;e.电渗排水法；(4)置换法：a.振冲置换法（碎石桩法）；b.石灰桩法；c.强夯置换法；d.水泥粉煤灰碎石桩法(CFG桩法)；(5)加筋法,所加物质主要为：a.土工聚合物；b.加筋土；c.土层锚杆；d.土钉；e.树根桩法；(6)胶结法：根据胶结物和施工方法主要有：a.灌浆法；b.高压喷射注浆法；c.水泥土搅拌法;(7)冷热处理法：a.冻结法；b.烧结法。
2.1膨胀土路基处理在建筑工程中，对膨胀土地基采用以下处理办法：加大基础埋深、换土及砂石垫层、采用墩基或柱基加地基梁、桩基。
在公路路基工程中，膨胀土处理主要有以下几个方面：填方路基，膨胀土填料处理及路堤边坡防护；挖方路基，路床稳定和路堑边坡防护；排水措施。
2.1.1针对以上问题，在公路工程中主要采取下列措施：a.土料稳定与压实：强膨胀土不应作为路基填料，若不得已，应尽量选择膨胀潜势较弱的土料，并加以改良。
路基填方施工方法与技术措施
路基填方施工方法与技术措施一、 路基填方填前处理和每层填筑须经监理工程师按照《公路工程质量检验评定标准》（JTG F80/1-2004）检查除纵断高程、中线偏位、弯沉以外的5项指标合格才能上填筑料，严格按“四区作业法”组织实施，插杆挂线，严格控制各项指标，严禁薄层找补。
填筑分区或填料变化时对除弯沉、纵断高程以外的6项指标进行全面系统的检查测定，正常填筑按2米进行全面系统的检查测定，弯沉指标在路基顶面进行检查测定。
路堤基底应在填筑前进行压实，承包人应将压实后新测绘的填方工程断面图提交监理工程师核准，否则不得填筑。
填方作业不得对邻近的结构物和其它设施产生损坏及危害性干扰。
整个施工期间，必须保证填方区排水畅通。
1、填前处理（1）清场后，必须处理原地面以下10～30㎝，应进行全面压实，使其平整、密实，达到规范要求。
路堤填土高度小于80㎝(不包括路面厚度)时，对于原地表清理与挖除之后的土质基底，应将表面翻松深30㎝，然后整平压实，基底的压实度不宜小于路床的压实度标准（95%）。
路堤填土高度大于80㎝时，应将路堤基底整平处理并在填筑前进行碾压，其压实度不应小于94%。
填筑前地基承载力小于180KPa时报监理和指挥部作方案调整。
路基填筑不同区位的压实度在《公路工程质量检验评定标准》（JTGF80/1-2004）规定值的基础上提高1%进行控制。
（2）地面自然横坡或纵坡陡于1：5时，应将原地面挖成台阶，台阶宽度应满足摊铺和压实设备操作的需要，且不得小于1m。
台阶顶一般作成2%～4%的内倾斜坡。
砂类土上则不挖台阶，但应将原地面以下20～30㎝的表土翻松。
（3）加宽旧路堤时，应沿旧路堤边坡挖成向内倾斜的台阶；所有填料宜与旧路堤相同或选用透水性较好的材料。
（4）连接结构物的路堤工程，其施工方法不应危害结构物的安全与稳定。
（5）如在路堤范围内修筑便道或引道时，该便道或引道不得做为路堤填筑的部分，应重新填筑成符合规定要求的新路堤。
特殊土路基设计理论与技术
2 软土地区路基
2 路堤填土速率应满足下列要求： （1）填筑时间不小于地基抗剪强度增长需要的固结时间。 （2）路堤中心沉降每昼夜不得大于10mm～15mm，边桩位移每昼夜不得 大于5mm。
2 软土地区路基
3 路堤加筋应采用强度高、变形小、耐老化的土工合成材料作路堤的加筋 材料。 4 反压护道可在路堤的一侧或两侧设置，其高度不宜超过路堤高度的1/2， 其宽度应通过稳定计算确定。 5 排水固结法 6 粒料桩 7 加固土桩 8 强夯
2.5 路堤断面设计
1 路堤加宽 2 路堤的边坡
2.6 沉降与稳定观测设计
1 高速公路及一、二级公路路基填土高度小于路面与路床的总厚度时，基 底为膨胀土时，宜挖除地表0.30m~0.60m的膨胀土，并将路床换填非膨胀土或 掺灰处理。若为强膨胀土，挖除深度应达到大气影响深度。 2 强膨胀土不应作为路堤填料。 3 高速公路及一、二级公路采用中等膨胀土作为路堤填料时应经改性处理 后方可填筑。弱膨胀土作为路堤填料时，若胀缩总率不超过0.7%，可直接填 筑，并采取防水、保温、封闭、坡面防护等措施；否则，应按公路等级、气 候、水文特点、填土层位等具体情况，结合实践经验进行处治。膨胀土改性 处理的掺灰最佳配比，以其掺灰后胀缩总率不超过0.7%为宜。 4 若采用弱膨胀土及中等膨胀土作为路床填料时应经改性处理后方可填筑， 改性后的胀缩总率不得超过0.7%。 5 采用弱膨胀土及中膨胀土填筑路堤，其边坡坡率应根据路堤边坡的高度、 填料重塑后的性质、区域气候特点，并参照既有路基的成熟经验综合确定。 6 膨胀土填筑的路基，应及时碾压密实，路基压实度应符合本规范规定。 在确定路堤填筑的最佳含水量和最大干密度时，宜采用湿土法重型击实试验。
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公路工程特殊土路基施工技术
特殊土路基一般包括软土路基、湿陷性黄土路基、盐渍土路基、膨胀土路基及冻土路基。
1.软土路基施工
（1）置换土施工应符合下列要求。
①填筑前，应排除地表水，清除腐殖土、淤泥。
②填料宜采用透水性土。
处于常水位以下部分的填土，不得使用非透水性土壤。
③填土应由路中心向两侧按要求分层填筑并压实，层厚宜为15cm。
④分段填筑时，接茬应按分层做成台阶形状，台阶宽不宜小于2m。
（2）当软土层厚度小于3.0m，且位于水下或为含水量极高的淤泥时，可使用抛石挤淤，并应符合下列要求。
①应使用不易风化石料，其中粒径小于30cm的石料含量不得超过20%。
②抛填方向应根据道路横断面下卧软土地层坡度而定。
坡度平坦时自地基中部渐次向两侧扩展；坡度陡于1∶10时，自高侧向低侧抛填，并在低侧边部多抛投，使低侧边部约有2m宽的平台顶面。
③抛石露出水面或软土面后，应用较小石块填平、碾压密实，再铺设反滤层填土压实。
（3）采用砂垫层置换时，砂垫层应宽出路基边脚0.5～1.0m，两
侧以片石护砌。
（4）采用反压护道时，护道宜与路基同时填筑。
当分别填筑时，必须在路基达到临界高度前将反压护道施工完成。
压实度应符合设计规定，且应不低于最大干密度的90%。
（5）采用土工材料处理软土路基应符合下列要求。
①土工材料应由耐高温、耐腐蚀、抗老化、不易断裂的聚合物材料制成。
其抗拉强度、顶破强度、负荷延伸率等均应符合设计及有关产品质量标准的要求。
②土工材料铺设前，应对基面压实整平。
宜在原地基上铺设一层30～50cm厚的砂垫层。
铺设土工材料后，运、铺料等施工机具不得在其上直接行走。
③压实层的压实度、平整度经检验合格后，方可于其上铺设土工材料。
土工材料应完好，发生破损应及时修补或更换。
④铺设土工材料时，应将其沿垂直于路轴线展开，并视填土层厚度选用符合要求的锚固钉固定、拉直，不得出现扭曲、褶皱等现象。
土工材料纵向搭接宽度应不小于30cm，采用锚接时其搭接宽度不得小于15cm；采用胶结时胶结宽度不得小于5cm，其胶结强度不得低于土工材料的抗拉强度。
相邻土工材料横向搭接宽度应不小于30cm。
⑤路基边坡留置的回卷土工材料，其长度应不小于2m。
⑥土工材料铺设完后，应立即铺筑上层填料，其间隔时间应不超过48h。
⑦双层土工材料上、下层接缝应错开，错缝距离应不小于50cm。
（6）采用袋装砂井排水应符合下列要求。
①宜采用含泥量小于3%的粗砂或中砂作填料。
砂袋的渗透系数应大于所用砂的渗透系数。
②砂袋在存放、使用过程中不应长期暴晒。
③砂袋安装应垂直入井，不应扭曲、缩径、断割或磨损，砂袋在孔口外的长度应能顺直伸入砂垫层不小于30cm。
④袋装砂井的井距、井深、井径等应符合设计要求。
（7）采用塑料排水板应符合下列要求。
①塑料排水板应具有耐腐性、柔韧性，其强度与排水性能应符合设计要求。
②塑料排水板在贮存与使用过程中不得长期暴晒，并应采取保护滤膜措施。
③塑料排水板敷设应直顺，深度符合设计规定，超过孔口长度应伸入砂垫层不小于50cm。
（8）采用砂桩处理软土地基应符合下列要求。
①砂宜采用含泥量小于3%的粗砂或中砂。
②应根据成桩方法选定填砂的含水量。
③砂桩应连续、密实。
④桩长、桩距、桩径、填砂量应符合设计规定。
（9）采用碎石桩处理软土地基应符合下列要求。
①宜选用含泥砂量小于10%、粒径为19～63mm的碎石或砾石作桩料。
②应进行成桩试验，确定控制水压、电流和振冲器的振留时间等参数。
③应分层加入碎石（砾石）料，观察振实挤密效果，防止断桩、缩径。
④桩距、桩长、灌石量等应符合设计规定。
（10）采用粉喷桩加固土桩处理软土地基应符合下列要求。
①石灰应采用磨细Ⅰ级钙质石灰（最大粒径小于2.36mm、氧化钙含量大于80%，宜选用SiO2和Al2O3）含量大于70%，烧失量小于10%的粉煤灰、普通或矿渣硅酸盐水泥。
②工艺性成桩试验桩数宜不少于5根，以获取钻进速度、提升速度、搅拌、喷气压力与单位时间喷入量等参数。
③柱距、桩长、桩径、承载力等应符合设计规定。
（11）施工中，施工单位应按设计与施工方案要求记录各项控制观测数值，并与设计单位、监理单位及时沟通反馈有关工程信息，以指导施工。
路堤完工后，应观测沉降值与位移至符合设计规定并稳定后，方可进行后续施工。
2.湿陷性黄土路基施工
（1）用换填法处理路基时应符合下列要求。
①换填材料可选用黄土、其他黏性土或石灰土，其填筑压实要求同土方路基。
采用石灰土换填时，消石灰与土的质量配合比，宜为消石灰∶土为9∶91（二八灰土）或12∶88（三七灰土）。
②换填宽度应比路基坡脚宽0.5～1.0m。
③填筑用土粒径大于10cm的土块必须打碎，并应在接近土的最佳含水量时碾压密实。
（2）强夯处理路基时应符合下列要求。
①夯实施工前，必须查明场地范围内的地下管线等构筑物的位置及标高，严禁在其上方采用强夯施工，靠近其施工必须采取保护措施。
②施工前应按设计要求在现场选点进行试夯，通过试夯确定施工参数，如夯锤质量、落距、夯点布置、夯击次数和夯击遍数等。
③地基处理范围不宜小于路基坡脚外3m。
④应划定作业区，并应设专人指挥施工。
⑤施工过程中，应设专人对夯击参数进行监测和记录。
当参数变异时，应及时采取措施处理。
（3）路堤边坡应整平夯实，并应采取防止路面水冲刷的措施。
3.盐渍土路基施工
（1）过盐渍土、强盐渍土不应作路基填料。
弱盐渍土可用于城市快速路、主干路路床1.5m以下范围填土，也可用于次干路及其他道路路床0.8m以下填土。
（2）施工中应对填料的含盐量及其均匀性加强监控，路床以下每1000m3填料、路床部分每500m3填料至少应做一组试件（每组取3个土样），不足上列数量时，也应做一组试件。
（3）用石膏土作填料时，应先破坏其蜂窝状结构。
石膏含量可不限制，但应控制压实度。
（4）地表为过盐渍土、强盐渍土时，路基填筑前应按设计要求
将其挖除，土层过厚时，应设隔离层，并宜设在距离路床下0.8m处。
（5）盐渍土路基应分层填筑、夯实，每层虚铺厚度宜不大于20cm。
（6）盐渍土路堤施工前应测定其基底（包括护坡道）表土的含盐量、含水量和地下水位，分别按设计规定进行处理。
4.膨胀土路基施工
（1）施工应避开雨期，且保持良好的路基排水条件。
（2）应采取分段施工。
各道工序应紧密衔接，连续施工，逐段完成。
（3）路堑开挖应符合下列要求。
①边坡应预留30～50cm厚土层，路堑挖完后应立即按设计要求进行削坡与封闭边坡。
②路床应比设计标高超挖30cm，并应及时采用粒料或非膨胀土等换填、压实。
（4）路基填方应符合下列要求。
①施工前应按规定做试验段。
②路床顶面30cm范围内应换填非膨胀土或经改性处理的膨胀土。
当填方路基填土高度小于1m时，应将原地表30cm内的膨胀土挖除，并进行换填。
③强膨胀土不得作路基填料。
中等膨胀土应经改性处理方可使用，但总膨胀率不得超过0.7%。
④施工中应根据膨胀土自由膨胀率，选用适宜的碾压机具，碾压时应保持最佳含水量；压实土层松铺厚度不得大于30cm；土块粒径
不得大于5cm，且粒径大于2.5cm的土块含量应小于40%。
（5）在路堤与路堑交界地段，应采用台阶方式搭接，每阶宽度不得小于2m，并碾压密实。
（6）路基完成施工后应及时进行基层施工。
5.冻土路基施工
（1）路基范围内的各种地下管线基础应设置于冻土层以下。
（2）填方地段路堤应预留沉降量，在修筑路面结构之前，路基沉降应已基本稳定。
（3）路基受冰冻影响部位，应选用水稳定性和抗冻稳定性均较好的粗粒土，碾压时的含水量偏差应控制在最佳含水量允许偏差范用内。
（4）当路基位于永久冻土的富冰冻土、饱冰冻土或含冰层地段时，必须保持路基及周围的冻土处于冻结状态，且应避免施工时破坏土基热流平衡。
排水沟与路基坡脚距离应不小于2m。
（5）冻土区土层为冻融活动层，设计无地基处理要求时，应报请设计部门进行补充设计。