海水、海洋大气腐蚀特点及防腐
盐雾试验标准
盐雾试验标准对灯饰产品表面防腐能力的判定分析一、概论灯饰产品有一些材料的耐腐蚀性较差，尤其是室外灯具的工作环境比较差，灯具的装饰性使得其表面要求极其重要。
需要采用一定防腐保护措施才能满足顾客对产品质量的需要。
因此对灯具产品及其材料的耐大气和环境气候的抗腐蚀性试验或模拟试验成了是本行业关心的问题。
我在这方面作了一些工作和研究，在此将盐雾试验的方法或标准对灯装饰产品表面防腐蚀能力的判断分析作个总结，以供设计选材和表面防护处理作参考。
二、腐蚀机理灯饰产品的工作环境为大气和室内环境，条件恶劣的在海洋气候或海底。
大气腐蚀分干大气腐蚀；潮大气腐蚀；湿大气腐蚀三类。
1，大气腐蚀的特点大气腐蚀的特点是金属表面处于薄层电解液下的腐蚀过程，其腐蚀机理符合电化学腐蚀规律：当金属表面形成连续的电解液薄层时，大气腐蚀的阴极过程为：O2+2H2O+4e→4OH-阳极过程为：Me- ne→Me n+ ；当Fe、Zn全部浸入还原性酸液：阴极为氢去极化；在城市污染大气形成的酸性水膜下：阴极为氧去极化腐蚀.在薄层液膜下：氧易达到金属表面生成氧化膜，阳极钝态，阳极极化；液膜增厚（湿大气）氧达到金属表面要有个扩散过程，因此腐蚀受控减缓。
锈蚀机理：大气腐蚀之锈层处于潮湿条件下，锈层起强氧化剂作用，锈层内阳极发生在金属的Fe3O4界面上：Fe-2e→Fe2+；阴极发生在Fe3O4和FeOOH界面上：6FeOOH+2e→2Fe3O4+2H2O+2OH-，锈层参与了阴极过程。
在工业大气下，SO2、NO2、H2S和NH3等都增加大气腐蚀作用。
当湿度大于70%时，水膜形成，发生电化学腐蚀，腐蚀速度急剧增加；当湿度过小于70%湿度时，二氧化硫的电化学腐蚀速度很小。
尤其是铁、锌、镉、镍不耐硫酸的金属，在大气中极容易腐蚀。
一般认为SO2的腐蚀机理是硫酸盐穴自催化过程。
一旦锈层生成硫酸盐，锈层便无保护能力。
所以碳钢在室外大气条件下必须进行保护，方法有防锈漆、镀Zn、AI等或加入耐大气腐蚀之合金元素，如Cu、P等使锈层具有很好的保护作用。
船舶腐蚀的解决方案(3篇)
第1篇一、引言船舶作为一种重要的交通工具，在全球范围内承担着货物运输、客运等任务。
然而，船舶在长期的使用过程中，会受到海水、大气、燃料等环境因素的影响，导致船舶结构发生腐蚀。
船舶腐蚀不仅影响船舶的使用寿命，还会造成安全隐患和经济损失。
因此，研究船舶腐蚀的解决方案具有重要意义。
二、船舶腐蚀的原因分析1. 海水腐蚀海水是船舶腐蚀的主要因素之一。
海水中的氯离子、硫酸根离子等腐蚀性物质会加速船舶结构的腐蚀。
2. 大气腐蚀大气中的氧气、二氧化碳、硫化物等腐蚀性气体，在船舶表面形成酸性溶液，导致船舶结构腐蚀。
3. 燃料腐蚀船舶在燃烧燃料的过程中，会产生硫化物、氮氧化物等腐蚀性气体，对船舶结构造成腐蚀。
4. 材料自身缺陷船舶材料在制造、加工过程中，可能存在缺陷，如夹杂物、微裂纹等，这些缺陷容易成为腐蚀的起始点。
5. 维护保养不当船舶在日常维护保养过程中，若未采取有效措施，会导致腐蚀加剧。
三、船舶腐蚀的解决方案1. 材料选择与优化（1）选用耐腐蚀材料：根据船舶的使用环境和腐蚀特点，选用具有良好耐腐蚀性能的材料，如不锈钢、钛合金、铝合金等。
（2）表面处理：对船舶结构进行表面处理，如镀锌、涂漆等，以防止腐蚀。
（3）复合材料：采用复合材料，如玻璃钢、碳纤维等，提高船舶结构的耐腐蚀性能。
2. 腐蚀防护措施（1）阴极保护：采用阴极保护技术，如牺牲阳极保护、外加电流阴极保护等，降低船舶结构的腐蚀速率。
（2）涂层保护：在船舶结构表面涂覆防腐涂层，如环氧富锌底漆、聚氨酯涂料等，提高船舶结构的耐腐蚀性能。
（3）密封处理：对船舶结构进行密封处理，如焊接、螺栓连接等，防止腐蚀性介质侵入。
3. 环境控制（1）降低海水腐蚀：通过添加缓蚀剂、控制海水pH值等方法，降低海水腐蚀。
（2）控制大气腐蚀：在船舶表面涂覆防腐蚀涂料，如氟碳涂料、陶瓷涂料等，提高船舶结构的耐腐蚀性能。
（3）控制燃料腐蚀：选用低硫燃料，减少燃料燃烧产生的腐蚀性气体。
4. 日常维护保养（1）定期检查：对船舶结构进行定期检查，发现腐蚀现象及时处理。
海水淡化设备的材料选择及防腐
海水淡化设备的材料选择及防腐在海水淡化过程中，要用到很多材料，常用的壳体、换热材料有碳钢、不锈钢、钛管、铜管、铝管。
下边就这几种材料在海水中的腐蚀做一个简单的介绍，并指出一些相应的防腐措施。
1、铸铁在海水中的腐蚀铸铁在海水中的腐蚀类型为石墨腐蚀。
即铸铁表面的铁腐蚀,留下不腐蚀的石墨和腐蚀产物,腐蚀后保持原来的外形和尺寸,但失去了重量和强度。
除去石墨和腐蚀产物,呈不均匀全面腐蚀。
灰口铸铁HT200在海水中暴露1年的腐蚀率为0.16mm/a,平均点蚀深度、最大点蚀深度分别为0.27mm、0.45mm。
灰口铸铁在海水中的腐蚀速度随暴露时间下降,HT200在海水暴露0.5年的腐蚀率为0.19mm/a,暴露1.5年的腐蚀率为0.14mm/a。
普通铸铁在海水中的腐蚀速度与碳钢接近。
碳钢在青岛小麦岛海区暴露1年的典型腐蚀率为:全浸区0.18mm/a,海洋大气区0.06mm/a。
灰口铸铁在流动海水中的腐蚀速度随海水流速的增大而增大, HT200在3m/s的海水中试验164h的腐蚀率为1.0mm/a;在7和11m/s的海水中试验40h,腐蚀率为7.82和9.33mm/a。
灰口铸铁在流速为5、10和15m/s的海水中试验30天的腐蚀率分别为1.8、2.7和3.6mm/a,它与碳钢在流动海水中的腐蚀速度接近。
(1)普通铸铁在天然海水及流动海水中的腐蚀速度与碳钢接近。
(2)低合金铸铁在海水中的腐蚀行为与普通铸铁的腐蚀行为相似。
CrSbCu铸铁在海水中的腐蚀比普通铸铁轻。
添加Ni、Ni-Cr、Ni-Cr-Mo、Ni-Cr-Cu、Ni-Cr-Re、Cu-Sn-Re、Cu-Cr、Cu-Al等的低合金铸铁在海水中的腐蚀速度与普通铸铁无明显差别。
加入少量Ni、Cr、Mo、Cu、Sn、Sb、Re等元素可减小铸铁海洋大气区的腐蚀速度。
(3)高镍铸铁在天然海水及流动海水中的腐蚀均较轻。
高镍铸铁在海水中暴露1.5年的腐蚀率大约是普通铸铁的1/3,它们在海水中暴露1.5年的最大点蚀深度小于0.20mm。
金属材料在海洋中的腐蚀与防护
金属材料在海洋中的腐蚀与防护摘要：沿海工业发展，海洋资源的开发和利用，离不开海上基础设施的建设。
由于海洋苛刻的腐蚀环境，金属材料结构及构造物的腐蚀不可避免。
为了减少腐蚀，我们必须采取相应防护，目前阴极防护技术及海洋防蚀材料的发展，已经让金属的腐蚀得到一定的控制，并且随着技术的不断深化，海洋金属的腐蚀一定会得到更好的控制。
关键词：金属材料；海洋腐蚀环境；海洋腐蚀类型；阴极保护技术；海洋防蚀材料腐蚀是金属与其所处的环境之间的化学或电化学相互作用，受材料特性和环境特性所支配，其结果，改变了金属的性质。
一般设施的建设都要经过设计阶段，其中防腐蚀设计是保证工程设施使用寿命的重要步骤。
沿海工业建设，海洋资源开发和海洋经济的发展离不开海洋腐蚀研究。
下面介绍一下各种不同的还有腐蚀环境和影响腐蚀的因素以及腐蚀类型。
海洋腐蚀环境——海水含盐量一般在3%左右，是天然的强电解质。
大多数常用的金属结构材料受海水或海洋大气的腐蚀并且材料的耐腐蚀性能随暴露条件的不同而发生很大的变化。
为方便起见，通常将海洋腐蚀环境分为5个区带：海洋大气区，海洋飞溅区，海水潮差区，海水全浸区以及海底泥土区。
各区环境条件及腐蚀行为见下表：图1-1——环境的分类图1-2反映了海洋环境条件及腐蚀行为的情况海洋大气区----海洋大气环境的腐蚀性，随温度的升高而加强。
温度越搞腐蚀性越强。
海洋大气的腐蚀往往受多种因素的影响，是各种不同因素相互作用引起的，包括水分的影响，尘埃的影响，二氧化硫的影响及盐粒的影响等。
1．水分的影响---对大气腐蚀产生重要影响的是表面水分的含量，它直接影响到金属的腐蚀速度和腐蚀机理。
根据实验结果，钢、铜、锌等金属在相对湿度50%~70%以下的空气中腐蚀轻微。
金属表面所覆盖水膜的厚度和腐蚀度之间的关系如下图示。
在Ⅰ区域中，水分子层或不完整的单分子层，腐蚀反应基本是氧化反应，常温下腐蚀速度很低；在Ⅱ区的水分子尽管用肉眼看不见，但其厚度有数10个水分子层甚至100个水分子层，次部分发生金属在水溶液中的电化学腐蚀，一般大气中的腐蚀是在该状态中发生的，随着水膜层厚度的增加腐蚀速度变大；在Ⅲ区水分子的存在可以用肉眼看见，水分子层厚度1微米以上存在的金属表面腐蚀，由于通过水层氧的扩散量所控制，所以腐蚀速度变低，在Ⅳ区域内与浸渍在水溶液中金属的腐蚀相类似。
海洋平台防腐技术数字化应用
海洋平台防腐技术数字化应用摘要：海洋平台因其长期处于恶劣的腐蚀环境，高盐、高碱性的海水为平台的腐蚀提供了电解质，加速了平台腐蚀过程。
因此，为保证海洋平台的正常运行及人员安全，必须采用有效的防腐技术保护。
本文分析了海洋平台的腐蚀规律及其防腐技术。
关键词：海洋平台；特点；腐蚀规律；防腐技术海洋平台是海上采油的大型工程结构物，长期处在海水、潮气、盐雾环境下，因海生物及海水的不断侵蚀，海洋平台材料的力学性能受到电化学腐蚀的严重影响，严重威胁着海洋平台的安全。
海洋平台成本高，且远离海岸，一旦建成，就很难挪动，它不能像船一样自由移动，致使日常维护困难。
因此，海洋平台的防腐问题极其重要。
一、海洋平台数字化系统海洋平台的数字化需要开发专门的软件来显示用户数据和监控系统，监控软件系统可以让用户进行可视化的检测。
监控软件系统可以直观、三维地显示平台的数字信息，系统的基本功能设计、界面设计和工作模式设计均基于平台现场人员的工作习惯。
数字海洋平台系统为用户提供整个平台的操作、资源和安全，并为监控提供数字化支持，以达到高效、安全生产的目的，系统采用组态控制的开发方式实现分级控制，可直接显示平台的实时性能，设置异常和错误报警的间隔时间；数据库已与现有数据采集平台保持一致，基础数据已自动纳入查询。
该系统使得平台直接显示实时的生产和系统设定的间隔和异常的异常警报，数据库与现有的采购平台统一，底层数据自动集成以备查询。
二、海洋平台腐蚀特点海上平台在恶劣条件下运行，存在长期腐蚀的风险。
主要结构材料是钢。
海洋大气中有很多水。
氯化钠颗粒形成一层很强的水腐蚀膜。
例如，空气中的二氧化硫溶解在钢表面的水膜中，这就增加了水膜的腐蚀性。
平台飞溅区是一种特殊的腐蚀环境，平台表面受到海水循环的影响而湿润。
这种干湿转化的情况加剧了该地区的腐蚀状况。
海洋平台的水下部分在焊接位置受到电化学腐蚀。
三、海洋平台腐蚀规律1、海洋环境腐蚀区域的界定。
海洋平台处于非常不利的条件下，如太阳辐射、海浪冲击、温湿度变化等，几乎所有的平台都需要进行防腐防护，不同海域的腐蚀行为和特征各不相同，维修人员在制定有效的长期保护措施之前，必须对海洋环境的腐蚀状况进行分析和表征。
腐蚀环境种类
环境种类大气腐蚀环境1.农村大气农村大气是最洁净的大气，空气中不含强烈的化学污染，主要含有有机物和无机物尘埃等。
影响腐蚀的因素主要是相对湿度、温度和温差.2.城市大气城市大气的主要污染物主要是城市居民生活所造成的大气污染，如汽车尾气、锅炉排放的SO2等。
实际上，很多大城市往往也是工业城市，或者是海滨城市，所以大气环境污染的相当复杂。
3.工业生产区大气工业生产区所排放的污染物含有大量的SO2、H2S等含硫化合物，所以工业大气环境最大的特征是含有硫化物。
他们易溶于水，形成的水膜成为强腐蚀介质，加速金属的腐蚀。
随着大气相对湿度和温差的变化，这种腐蚀作用更强。
很多石化企业和钢铁企业往往非常大，可以形成一个中等城市规模，大气质量相当差，对工业设备和居民生活造成的污染极其严重。
4.海洋大气其特点是空气湿度大，含盐分多。
暴露在海洋大气中的金属表面有细小盐粒子的沉降。
海盐粒子吸收空气中的水分后很容易在金属表面形成液膜，引起腐蚀。
在季节或昼夜变化气温达到露点是尤为明显。
同时尘埃、微生物在金属表面的沉积，会增强环境的腐蚀性。
所以海洋大气对金属结构的腐蚀性比内陆大气，包括乡村大气和城市大气要严重的多.海洋的风浪条件、离海面的高度等都会影响到海洋大气腐蚀性。
风浪大时，大气中的水分含盐量高，腐蚀性增加。
据研究，离海平面7～8m处的腐蚀最强，在此之上越高腐蚀性越弱。
雨量的大小也会影响腐蚀，频繁的降雨会冲刷掉金属表面的沉积物，腐蚀会减轻。
相对湿度升高会使海洋大气腐蚀加剧。
一般热带腐蚀性最强，温带次之，两级最弱。
中国最典型的处于海洋腐蚀环境中的是杭州湾跨海大桥，地处亚热带海洋性季风气候。
5.处于海滨的工业大气环境，属于海洋性工业大气，这种大气中既含有化学腐蚀污染的有害物质，又含有海洋环境的海盐粒子。
2种腐蚀介质的相互作用对混凝土的危害更大。
淡水腐蚀环境混凝土碳化模型国内外学者提出了许多混凝土碳化深度预测模型,这些模型大致可分为两类:一类是基于试验数据或实际结构的碳化深度实测值,采用数学统计或神经网络等方法拟合得到的经验模型;另一类为基于碳化反应过程的定量分析建立的理论模型。
我国海洋钢结构腐蚀现状及防护对策概述
我国海洋钢结构腐蚀现状及防护对策概述近年来，随着我国经济的快速发展和海洋资源的广泛开发利用，海洋钢结构作为重要的基础设施，扮演着越来越重要的角色。
然而，由于海洋环境的特殊性，海洋钢结构面临着严峻的腐蚀问题，给海洋工程的安全运行带来了巨大挑战。
本文将从我国海洋钢结构腐蚀的现状入手，综述海洋钢结构腐蚀的主要原因，并提出一些有效的防护对策。
第一部分：我国海洋钢结构腐蚀现状我国海洋钢结构腐蚀问题非常严重。
主要体现在以下几个方面：1. 海水中的氯离子腐蚀：由于我国沿海地区氯离子含量较高，海洋环境中的氯离子会与钢结构表面的氧化铁反应，形成可溶性氯化物，加速钢结构的腐蚀。
2. 海洋大气环境腐蚀：海洋中的盐雾和湿度都会加速钢结构的腐蚀。
特别是在海洋风力发电等项目中，钢结构暴露在海洋环境中的时间更长，腐蚀问题更为突出。
3. 微生物腐蚀：海洋环境中存在各种微生物，它们会附着在钢结构表面并产生酸性物质，对钢结构进行腐蚀。
第二部分：海洋钢结构腐蚀的防护对策针对海洋钢结构腐蚀问题，我们可以采取一系列的防护对策，以延长钢结构的使用寿命：1. 表面涂层防护：在钢结构表面涂覆一层防腐涂料，形成保护膜，阻隔钢结构与海洋环境的直接接触，减少腐蚀的发生。
常用的防腐涂料有环氧涂料、聚氨酯涂料等。
2. 电镀防护：通过电镀技术，在钢结构表面形成一层金属镀层，增加钢结构的抗腐蚀性能。
常用的电镀方法有镀锌、镀铝等。
3. 降低钢结构与海水的接触：可以通过增加隔离层、改变结构设计等方式，减少钢结构与海水的直接接触，从而减少腐蚀的发生。
4. 定期维护检修：定期对海洋钢结构进行检查和维护，及时修补防护层，清除腐蚀产物，保持钢结构的完整性和稳定性。
5. 使用耐腐蚀钢材：选择具有较高耐蚀性能的钢材作为海洋钢结构的材料，能够有效减少腐蚀的发生。
6. 增强防腐技术研发：加大对海洋钢结构防腐技术的研发力度，推动新型防腐材料和技术的应用，提高海洋钢结构的抗腐蚀性能。
环境和大气腐蚀 c5级
环境和大气腐蚀 c5级环境和大气腐蚀是指由于环境因素和大气中的化学物质对物体表面造成的腐蚀现象。
在工业生产和日常生活中，我们经常会遇到各种腐蚀问题，而C5级腐蚀是其中比较严重的一种。
C5级腐蚀主要指的是暴露在海洋环境或高湿度的工业环境中的金属材料所遭受的腐蚀。
这种腐蚀程度比较严重，对金属材料的损害较大。
在这种环境下，大气中存在着大量的盐分、湿度较高，同时还有其他化学物质的影响，如酸雨、硫化物等。
这些因素会加速金属材料的腐蚀速度，导致设备、建筑物等的寿命缩短。
C5级腐蚀对于一些关键设备和基础设施来说，可能会带来严重的后果。
比如在海洋石油平台上，暴露在海水和海风中的结构和设备很容易受到腐蚀的影响。
如果对这些设备和结构材料的腐蚀防护不到位，可能会导致设备失效、结构崩塌等严重事故的发生。
为了防止C5级腐蚀对设备和结构的影响，我们可以采取一些措施。
首先，选择合适的金属材料是关键。
一些耐腐蚀性能好的金属如不锈钢、镀锌钢等，可以在一定程度上减少腐蚀的发生。
其次，对于已经暴露在恶劣环境中的设备和结构，可以进行防腐处理，如喷涂防腐涂料、涂覆防腐膜等。
这些防护措施可以隔离金属材料与外界环境的接触，减缓腐蚀的速度。
定期的维护和检查也是防止C5级腐蚀的重要手段。
通过定期检查设备和结构的腐蚀情况，及时采取相应的修复和防护措施，可以延长设备的使用寿命，减少腐蚀带来的危害。
此外，还可以通过加强环境监测，控制大气中的污染物排放，减少酸雨等有害气体的形成，从根本上减少环境和大气对金属材料的腐蚀。
C5级腐蚀是一种严重的环境和大气腐蚀现象，对金属材料的损害较大。
为了减少腐蚀的发生，我们需要选择合适的金属材料、进行防腐处理、定期维护和加强环境监测等措施。
只有这样，才能有效地延长设备和结构的使用寿命，保障工业生产和日常生活的安全。
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. 精品 海水、海洋大气中的金属腐蚀 1、海水水质的主要特点 含盐量高，盐度一般在35g/L左右；腐蚀性大；海水中动、植物多；海水中各种离子组成比例比较稳。pH变化小，海水表层pH在8.1～8.3范围内，而在深层pH则为7.8左右。
2、海水腐蚀的特点 海水腐蚀为电化学腐蚀；海水腐蚀的阳极极化阻滞对大多数金属（铁、钢、铸铁、锌等）都很小，因而腐蚀速度相当大;海水氯离子含量很高，Cl-破坏钝化膜，因此大多数金属在海水中不能建立钝态，在海水中由于钝化的局部破坏，很容易发生空隙和缝隙腐蚀等局部腐蚀。不锈钢在海水中也遭到严重腐蚀；多数金属阴极过程为氧去极化作用，少数负电性很强金属（Mg）及合金腐蚀时发生阴极氢去极化作用；海水电导率很大，海水腐蚀电阻性阻滞很小，所以海水腐蚀中不仅腐蚀微电池的活性大，腐蚀宏电池的活性也很大。 海水的电阻率很小，因此异种金属接触能造成的显著的电偶腐蚀。其作用强烈，作用范围大。. 精品 3、海水腐蚀的影响因素 3.1盐类及浓度 盐度是指100克海水中溶解的固体盐类物质的总克数。一般在相通的海洋中总盐度和各种盐的相对比例并无明显改变，在公海的表层海水中，其盐度范围为3.20％～3.75％，这对一般金属的腐蚀无明显的差异。但海水的盐度波动却直接影响到海水的比电导率，比电导率又是影响金属腐蚀速度的一个重要因素，同时因海水中含有大量的氯离子，破坏金属的钝化，所以很多金属在海水中遭到严重腐蚀。 盐类以Cl-为主，一方面：盐浓度的增加使得海水导电性增加，使海水腐蚀性很强；另一方面：盐浓度增大使溶解氧浓度下降，超过一定值时金属腐蚀速度下降。
3.2 pH值 海水pH在7.2-8.6之间，为弱碱性，对腐蚀影响不大。 3.3碳酸盐饱和度 在海水pH条件下，碳酸盐达到饱和，易沉积在金属表面形成保护层。若未饱和，则不会形成保护层，使腐蚀速度增加。. 精品 3.4含氧量 海水腐蚀是以阴极氧去极化控制为主的腐蚀过程。海水中的含氧量是影响海水腐蚀性的重要因素。氧在海水中的溶解度主要取决于海水的盐度和温度，随海水盐度增加或温度升高，氧的溶解度降低。如果完全除去海水中的氧，金属是不会腐蚀的。对碳钢、低合金钢和铸铁等，含氧量增加，则阴极过程加速，使金属腐蚀速度增加。但对依靠表面钝化膜提高耐蚀性的金属，如铝和不锈钢等，含氧量增加有利于钝化膜的形成和修补，使钝化膜的稳定性提高，点蚀和缝隙腐浊的倾向减小。 含氧量增加，金属腐蚀速度增加；对于能形成钝化膜的金属，含氧量适当增加，有助于防止腐蚀的进一步进行。 3.5温度 一方面：温度升高，腐蚀速度加快。另一方面：温度升高，氧在海水中溶解度下降，引起腐蚀速度减小 海水的温度随着时间、空间上的差异会在一个比较大的范围变化。从两极到赤道，表层海水温度可由0℃增加到35℃，海底水温可接近0℃，表层海水温度还随季节而呈周期性变化。温度对海水腐蚀的影响是复杂的。从动力学方面考虑，温度升高，会加速金属的腐蚀。另一方面，海水温度升高，海水中氧的溶解度降低，同时促进保护性碳酸盐的生成，这又会减缓钢在海水中的腐蚀。但在正常海水含氧量下，温度是影响腐蚀的主要因素。这是因为含氧量足够高时（实测值为5 mL／L以上），控制阴极反应速度的是氧的扩散速度，而不是含氧量。对于在海水中钝化的金属，温度升高，钝化膜稳定性下降，点蚀、应力腐蚀和缝隙腐蚀的敏感性增加。. 精品 3.6流速 流速增加，金属腐蚀速度增加。海水腐蚀是借助氧去极化而进行的阴极控制过程，并且主要受氧的扩散速度的控制，海水流速和波浪由于改变了供氧条件，必然对腐蚀产生重要影响。另一方面，海水对金属表面有冲蚀作用，当流速超过某一临界流速wc时，金属表面的腐蚀产物膜被冲刷掉，金属表面同时受到磨损，这种腐蚀与磨损联合作用，使钢的腐蚀速度急剧增加。对于在海水中能钝化的金属，如不锈钢、铝合金、钛合金等，海水流速增加会促进其钝化，可提高耐蚀性。
3.7海生物的影响 海生物在大多数情况下是加大腐蚀的，尤其是局部腐蚀。海水中叶绿素植物可使海水中含氧量增加，海生物放出的CO2使周围海水酸性加大，海生物死亡、腐烂可产生酸性物质和H2S，这些都可使腐蚀加速。此外，有些海生物会破坏金属表面的油漆或镀层，有些微生物本身对金属就有腐蚀作用。 4、海洋大气腐蚀 大气腐蚀基本上属于电化学性腐蚀范围。它是一种液膜下的电化学腐蚀，和浸在电解质溶液内的腐蚀有所不同。由于金属表面上存在着一层饱和了氧的电解液薄膜，使大气腐蚀以优先的氧去极化过程进行腐蚀。另一方面在薄层电解液下. 精品 很容易造成阳极钝化的适当条件，固体腐蚀产物也常以层状沉积在金属表面，因而带来一定的保护性。例如，钢中含有千分之几的铜，由于生成一层致密的、保护性较强的锈膜，使钢的耐蚀性得到明显改善。.
精品 海洋大气是指在海平面以上由于海水的蒸发，形成含有大量盐分的大气环境。此种大气中盐雾含量较高，对金属有很强的腐蚀作用。与浸于海水中的钢铁腐蚀不同 ,海洋大气腐蚀同其它环境中的大气腐蚀一样是由于潮湿的气体在物体表面形成一个薄水膜而引起的。这种腐蚀大多发生在海上的船只、海上平台以及沿岸码头设施上。普通碳钢在海洋大气中的腐蚀比沙漠大气中大50倍～100倍。除了在强风暴的天气中，在距离海岸近的大气中的金属材料，特别是在距海岸200m以内的大气区域中，强烈的受到海洋大气的影响，.离海岸24m处钢的腐蚀比240m处大12倍，海洋大气中金属材料腐蚀速率明显变化发生在距海岸线 15 km到 25 km之间。因此，海洋大气的影响范围一般界定为20km左右。海洋大气中相对湿度较大，同时由于海水飞沫中含有氯化钠粒子，所以对于海洋钢结构来说，空气的相对湿度都高于它的临界值。因此，海洋大气中的钢铁表面很容易形成有腐蚀性的水膜。薄水膜对钢铁的作用而发生大气腐蚀的过程，符合电解质中电化学腐蚀的规律。这个过程的特点是氧特别容易到达钢铁表面，钢铁腐蚀速度受到氧极化过程控制。空气中所含杂质对大气腐蚀影响很大，海洋大气中富含大量的海盐粒子，这些盐粒子杂质溶于钢铁表面的水膜中，使这层水膜变为腐蚀性很强的电解质，加速了腐蚀的进行，与干净大气的冷凝水膜比，被海雾周期饱和的空气能使钢的腐蚀速度增加８倍。 5、海洋大气腐蚀的影响因素.
精品 5.1 大气相对湿度 海洋大气中相对湿度较大，空气的相对湿度都高于它的临界值。因此海洋大气中的钢铁表而有腐蚀性水膜。表面水膜的厚度对钢铁的海洋大气腐蚀有重要影响，它直接影响到钢铁腐蚀速率和腐蚀机理。同一般的大气腐蚀相比，由于海洋大气环境具有高的湿度，钢铁表面通常存在较厚的水膜，随着水膜厚度的增加，腐蚀速度变大。对于海洋大气环境的不同湿度，所形成的水膜也具有不同的厚度，因而在不同海域的海洋大气腐蚀形式也不完全相同。对于日晒和风吹，钢铁表而的水膜厚度也会发生改变，从而改变钢铁表面大气腐蚀的过程。腐蚀性水膜对钢铁发生作用的海洋大气腐蚀的过程，符合电解质中电化学腐蚀的规律。这个过程是氧特别容易到达钢铁表而，钢铁腐蚀速度受到氧极化过程控制。此外，海洋环境中的雨、雾、露中的水分通过不同的方式影响相对湿度，进而影响钢铁的大气腐蚀过程。试验结果表明钢在相对湿度大于70%时腐蚀严重。 5.2大气含盐量 海洋大气中因富含大量的海盐粒子，形成含有大量盐分气体的环境，这是与其它气体环境的重要区别。这些盐粒子杂质溶于钢铁表面的水膜中，使这层水膜变为腐蚀性很强的电解质，加速了腐蚀的进行，与干净大气的冷凝水膜比，被海雾周期饱和的空气能使钢的腐蚀速度增加8倍。海洋大气区海盐的沉积随风浪条件、距离海面的高度和在空气中暴露时间的长短等因素有关。随着海岸线向内陆的扩展，大气中盐雾含量逐渐降低，海洋大气腐蚀现象会相对减弱直至过渡到一般的大气腐蚀环境。 5.3干湿交替的影响. 精品 暴露于海洋大气环境下的金属材料表面常常处于干湿交替变化的状态中，干湿交替导致金属表面盐浓度较高从而影响金属材料的腐蚀速率干湿交替变化的频率受到多种因素的影响。空气中的相对湿度通过影响金属表面的水膜厚度来影响干湿交替的频率。日照时间如果过长导致金属表面水膜的消失，降低表面的润湿时间， 腐蚀总量减小。另外降雨、风速对金属表面液膜的干湿交替频率也有一定的影响。在海洋大气区金属表面常会有真菌和霉菌沉积，这样由于它保持了表面的水分而影响干湿交替的频率从而增强了环境的腐蚀性。 5.4光照条件 光照条件是影响材料海洋大气腐蚀的重要因素。光照会促进铜及铁金属表面的光敏腐蚀反应及真菌类生物的生物活性，这就为湿气和尘埃在金属表面贮存并腐蚀提供更大的可能性。在热带地区金属受到日光的强烈照射，同时珊瑚粉尘和海盐混合在一起使金属的腐蚀极为严重。另外，海洋大气中的材料背阳面比朝阳面腐蚀更快。这是因为与朝向太阳的一面相比，背向太阳面的金属材料尽管避开太阳光直射、温度较低，但其表面尘埃和空气中的海盐及污染物未被及时冲洗掉，湿润程度更高使腐蚀更为严重。 5.5大气温度 不同海域由于温度及其它环境因素的差异，海洋大气的腐蚀性差异较大。海洋大气腐蚀环境的温度及其变化通过影响金属表而的水蒸汽的凝聚、水膜中各种腐蚀气体和盐类的溶解度、水膜的电阻以及腐蚀电池中的阴、阳极过程的腐蚀速度来影响金属材料的海洋大气腐蚀。在一般的大气环境中由于相对湿度低于金属临界相对湿度，在温度升高的情况下由于环境干燥，金属的腐蚀仍然很轻微。但是在海洋大气腐蚀环境中由于空气湿度大，常常高于金属的临界相对湿度，温度