高速路高架桥下应急池
桥下事故应急缓冲池容积计算
摘 要 ： 通 过 对 事 故 状 态 下 应 急缓 冲 池 的 组 成 分 析 ， 揭 示 了应 急 缓 冲池 容 积 计 算 的组 成 要 素 ， 以此 为 出发 点 分 析 了 应 急 缓冲池的计算过程 ， 并 以 广州 市新 光 大 桥 桥 下 应 急缓 冲池 容 积 计 算 为 例 ， 进 行 了具 体 计 算 。
相 应 的规 范可 依 。 １ 应 急 缓冲 池容 积计 算 组成 因素
０ ． ８ １ ＝ ２ ６ ． ６ ｍ 。
为 装 载有 害液 体 的车 辆 发 生 火 灾 爆 炸 及 泄 漏
根据 Ｑ ／ Ｓ Ｙ １ １ ９ ０ － － ２ ０ ０ ９ （ 事 故状 态下 水体 污 染 的预 事 故 时 的最 大 消 防用 水量 ， 按 照 目前 我 国生产 的槽 罐
桥 梁 工 程 器
Ｂｒ ｉ ｄ ｇｅ Ｅｎ ｇｉ ｎ ｅ ｅｒ ｉ ｎ ｇ
桥下事 故应急 缓冲池容积计算
林 林 ． 桂 欢 燕
（ １ ． 广 东 恩 菲 工 程 技 术 有 限公 司 ， 广 东 广 州 ５ １ ０ ６ ４ ０ ； ２ ． 广 东 省 重 工建 筑设 计 院有 限 公 司 ， 广东 广 州 ５ １ ０ ０ ３ ４ ）
防与 控制 技术 要求 》 【 ２ ］ 及Ｇ Ｂ ５ ０ ４ ８ ３ －２ ０ ０ ９ （ （ 化 工建 设 项 车所 用 钢 材 的防 火 极 限 ， 一般情况下 ， 当槽 罐 车 发 生
目环境 保护 设计 规 范》 的规 定 ， 对 于一 般 的新 建 、 扩建 、 火灾时 ， １ ０ ａ ｒ ｉ ｎ即能使 罐 体 内 的温 度达 到 １ ０ ０ ０ ｃ Ｉ ＝ ， 使 ０％【 ３ Ｊ ， 失去 对液 体 的保护 。 最 终导 致 改建 和 技 术 改造 的建设 项 目， 其 应 急 缓 冲池 的容 积 可 钢材 的强度 下 降 ９
高速路应急池预算
高速路应急池预算高速公路是现代交通运输的重要组成部分，而高速公路应急池则是保障高速公路畅通无阻的重要设施。
本文将围绕高速路应急池的预算进行探讨，旨在分析其重要性、作用以及如何科学合理地进行预算安排。
我们来了解一下高速路应急池的概念。
高速路应急池是指在高速公路上设置的供应急车辆停放、故障车辆维修和紧急事故处理的区域。
它的作用是为应对高速公路上发生的各种紧急情况提供便利和保障。
应急池的建设和维护需要一定的经费投入，因此对应急池的预算进行合理安排非常重要。
我们来分析高速路应急池的重要性。
首先，高速路应急池能够提供紧急救援的场所，及时处理交通事故和道路紧急情况，保障群众生命财产安全。
接下来，我们来讨论高速路应急池预算的安排。
首先，需要考虑应急池的建设和维护费用。
建设费用包括场地准备、设施建设、标识设置等方面的费用。
维护费用包括应急设施的保养、维修和更新等费用。
其次，还需要考虑人员费用，包括应急池管理人员和维护人员的工资和福利待遇。
此外，还需要考虑其他方面的费用，比如应急车辆的购置和燃料费用等。
在进行预算安排时，需要根据具体情况进行科学合理的评估。
首先，需要考虑应急池所在地的交通流量和车辆密度，以确定应急池的规模和容量。
其次，还需要考虑应急池的地理位置和交通条件，以确定建设和维护费用。
此外，还需要考虑应急池的使用频率和效益，以确定预算的合理范围。
为了更好地管理和利用应急池的预算，有必要建立健全的预算管理制度。
首先，需要制定详细的预算计划和预算执行方案，明确预算的用途和额度。
其次，需要建立预算审核和监督机制，确保预算的合理性和有效性。
此外，还应建立绩效评估体系，对预算的执行情况进行定期评估和总结，为今后的预算安排提供参考和借鉴。
高速路应急池的预算安排对于保障道路交通安全和畅通无阻具有重要意义。
通过合理安排预算，可以确保应急池的建设和维护工作得以顺利进行，提高应急救援和交通管理的效率。
同时，还需要加强预算管理，确保预算的合理性和有效性。
桥下空间应急预案
桥下空间应急预案随着城市化进程的加速，桥梁作为重要的交通设施，在城市交通中发挥着越来越重要的作用。
然而，桥梁的安全问题也日益凸显，其中桥下空间的安全问题尤为突出。
本文将详细阐述桥下空间应急预案的制定和实施，以确保桥下空间的安全和畅通。
一、桥下空间概述桥下空间是指桥梁下方两侧的空地，一般用于车辆通行、停放和应急救援。
由于桥下空间具有特殊的地理位置，一旦发生安全事故，将会对桥梁本身和周边交通产生极大的影响。
因此，桥下空间的安全问题必须引起足够的重视。
二、桥下空间应急预案制定制定桥下空间应急预案是保障桥下空间安全的重要措施。
预案应包括以下内容：1.应急组织机构：明确应急指挥部成员及职责，制定应急联络机制和信息报告制度。
2.应急物资储备：根据桥下空间的实际情况，储备必要的应急救援物资和设备，如消防器材、警示标志、应急照明等。
3.应急救援方案：针对可能发生的不同类型的事故，制定相应的应急救援方案，包括人员疏散、事故处理、交通管制等措施。
4.应急演练：定期组织桥下空间应急演练，提高应急救援队伍的快速反应能力和实战水平。
三、桥下空间应急预案实施实施桥下空间应急预案是确保桥下空间安全的关键环节。
在实施过程中，应遵循以下原则：1.快速反应：一旦发生桥下空间安全事故，应迅速启动应急预案，各相关部门迅速响应，及时采取措施控制事态发展。
2.科学施救：根据事故的实际情况，采用科学合理的救援方案和措施，确保救援工作的有效性和安全性。
3.统一指挥：在应急救援过程中，应遵循统一指挥的原则，各相关部门应听从应急指挥部的调度和指挥，协同作战。
4.资源共享：各相关部门应加强沟通和协作，实现资源共享，共同应对桥下空间安全事故。
5.预防为主：在应急救援过程中，应注重预防类似事故的再次发生，及时总结经验教训，加强桥下空间的安全管理和维护工作。
四、桥下空间安全建议为确保桥下空间的安全和畅通，提出以下建议：1.加强桥下空间的巡查和管理，定期对桥下空间进行清理和排查，发现安全隐患及时进行处理。
应急池施工方案
应急池施工方案1. 引言应急池是在紧急情况下为了处理突发事件而设立的临时性水池。
其主要功能是收集、储存和处理突发事件中产生的液体物质，保障人员安全和环境无害。
本文档将介绍应急池施工方案，包括总体设计、施工步骤以及安全措施等。
2. 总体设计2.1 选址要求应急池的选址要符合以下要求：•离事发地点近，方便液体物质的收集和转运。
•地势相对平缓，避免地势过高或过低引发其他安全隐患。
•离水源和居民区远，避免对水源和居民的污染。
•地基坚固，能够承受应急池的重量和液体物质的压力。
•周边无地下管线等设施，避免对设施的破坏和事故的发生。
2.2 设计参数根据具体需求和物质特性，应急池的设计参数如下：•容量：根据事故处理需求确定，应保证能容纳突发事件中产生的液体物质。
•尺寸：根据容量确定池的尺寸，包括长、宽、深等参数。
•材质：选用高强度、耐腐蚀的材质，确保池的稳定性和耐久性。
•防渗措施：采用防渗墙和防渗底来防止液体物质渗漏到地下水和周边环境中。
•排液设备：设置排液管道和泵站，方便控制池内液体物质的流动和排放。
3. 施工步骤3.1 土地清理在选定的施工地点，首先进行土地清理工作。
清理范围应包括应急池的位置以及周围一定范围内的区域。
清理工作包括清除杂草、清理垃圾、平整土地等。
3.2 地基处理在土地清理完成后，进行地基处理工作。
地基处理主要包括以下几个步骤：1.挖掘基坑：根据应急池的尺寸和深度要求，使用挖掘机等设备挖掘基坑。
2.确保基坑平整：清除基坑内的杂物，并使用压实机对基坑内的土壤进行压实，确保基坑底部平整。
3.基坑防渗：在基坑底部和周边壁面进行防渗处理，采用专用防渗材料或涂层进行覆盖，确保液体物质无法渗漏。
4.混凝土浇筑：在基坑内浇筑混凝土，形成稳固的基础。
3.3 搭建容器当基础工作完成后，开始搭建容器。
具体操作步骤如下：1.安装储液罐：根据设计要求，选择合适的储液罐，并使用吊车等起重设备将储液罐安置在基础上。
2.连接管道：将排液管道和进液管道连接到储液罐上，确保液体物质的流动畅通。
应急池的要求
应急池的要求应急池的要求应急池是指为应对突发事件而设置的一种物资储备和紧急调配系统，它能够在突发事件发生时迅速投入使用，保障人民群众的生命财产安全。
下面将详细介绍应急池的要求。
一、物资储备要求1.多元化：应急池中储备的物资必须具有多元化，包括食品、饮用水、药品、医疗器械、防护用品等多种类型，以满足不同场景下的需求。
2.充足性：应急池中储备的物资数量必须充足，以满足突发事件可能出现的大规模需求。
3.质量可靠：应急池中储备的物资必须具有质量可靠性，经过严格检验合格后方可入库。
4.定期检查更新：应急池中储备的物资必须进行定期检查更新，确保其质量和数量符合实际需要。
二、调配机制要求1.快速响应：应急池需要建立起快速响应机制，在突发事件发生时能够及时启动调配程序，迅速将物资分配到各个需要的地方。
2.科学决策：应急池的调配决策必须基于科学、合理的分析和判断，以确保物资调配的精准和有效。
3.信息共享：应急池需要与各级政府部门、企业单位等建立信息共享机制，以便在突发事件发生时能够及时获取相关信息，做出正确决策。
三、管理要求1.专业化管理：应急池需要建立起专业化管理机制，由专门的人员负责管理和维护应急池中储备的物资。
2.安全保障：应急池中储备的物资必须得到安全保障，防止被盗或损坏。
同时，应急池所在地也要具备安全性较高的条件，以确保物资安全。
3.定期演练：应急池需要定期进行演练，以检验其响应能力和调配效率。
演练内容包括启动机制、调配程序、物资运输等方面。
四、公众参与要求1.宣传教育：政府部门需要加强对公众关于应急池的宣传教育工作，提高公众对应急池的认知和理解。
2.参与调配：在突发事件发生时，公众可以积极参与到应急池的物资调配中来，为保障自身和他人的生命财产安全作出贡献。
3.监督管理：公众可以积极监督应急池的管理和维护工作，提出建设性意见和建议，促进应急池工作的不断完善。
总之，应急池是一个非常重要的物资储备和紧急调配系统，它对于保障人民群众的生命财产安全具有重要意义。
高速桥下施工应急预案
一、编制目的为确保高速桥下施工过程中的安全，预防和减少突发事件对施工人员、设备和环境的影响，保障高速公路的正常运行，特制定本预案。
二、编制依据1. 《中华人民共和国安全生产法》2. 《公路工程施工安全生产管理规定》3. 《高速公路养护管理规范》4. 《高速公路养护施工安全防护技术规范》三、适用范围本预案适用于高速桥下各类施工项目，包括但不限于桥梁、隧道、涵洞、边坡等施工。
四、工作原则1. 预防为主，防治结合；2. 快速反应，协同作战；3. 安全第一，以人为本；4. 科学决策，依法行政。
五、组织机构及职责1. 施工项目部：负责组织编制、实施、修订本预案，并定期组织应急演练。
2. 施工现场指挥部：负责现场应急指挥，协调各部门、各工种的工作。
3. 安全生产部：负责安全生产监督、检查、指导，确保施工安全。
4. 技术部：负责施工技术指导、支持，确保施工质量。
5. 工程部：负责工程进度、质量、安全的协调与监督。
6. 物资部：负责应急物资的采购、储备、调配。
7. 保卫部：负责现场保卫、秩序维护。
8. 医疗救护组：负责现场医疗救护工作。
六、应急响应程序1. 发现险情：施工现场人员发现险情时，应立即报告现场指挥部。
2. 现场指挥部启动应急预案：接到险情报告后，现场指挥部应立即启动应急预案，组织各部门、各工种开展应急处置。
3. 紧急疏散：现场指挥部应立即组织人员疏散，确保人员安全。
4. 应急救援：医疗救护组立即进行现场医疗救护，同时报告上级部门请求支援。
5. 现场封锁：保卫部对现场进行封锁，防止无关人员进入。
6. 事故调查：事故发生后，项目部应组织事故调查组进行调查，查明事故原因，制定整改措施。
7. 恢复施工：现场安全状况稳定后，现场指挥部组织恢复正常施工。
七、应急保障措施1. 人员保障：加强应急队伍培训，提高应急处置能力。
2. 物资保障：储备必要的应急物资，确保应急需求。
3. 设备保障：定期检查应急设备，确保设备完好。
应急池专项施工方案
一、编制依据为确保应急池施工质量、安全、进度，根据国家相关法律法规、行业标准及工程实际情况，特制定本施工方案。
二、工程概况1. 工程名称：XX应急池工程2. 工程地点：XX市XX区XX街道3. 工程规模：应急池容积为1000立方米4. 工程内容：应急池本体、进出水管道、配套设施等三、施工组织机构1. 施工项目经理：负责全面组织、协调、指挥施工工作。
2. 施工技术负责人：负责技术指导和质量、安全监督。
3. 施工班组长：负责班组施工组织、技术交底、现场管理。
四、施工部署1. 施工进度计划（1）施工准备阶段：1个月（2）主体施工阶段：2个月（3）配套设施施工阶段：1个月（4）验收阶段：1个月2. 施工顺序（1）施工准备：场地平整、临时设施搭建、材料设备进场。
（2）主体施工：应急池本体施工、进出水管道施工。
（3）配套设施施工：配套设施设备安装、调试。
（4）验收：质量验收、安全验收。
五、施工准备1. 施工图纸和技术资料（1）熟悉施工图纸，明确施工内容、质量要求。
（2）收集相关技术资料，如施工规范、施工标准等。
2. 材料设备（1）材料：水泥、砂、石子、钢筋、防水材料等。
（2）设备：挖掘机、搅拌机、运输车辆、检测仪器等。
3. 人员组织（1）成立施工队伍，明确各岗位人员职责。
（2）进行技术培训和安全教育，提高施工人员素质。
六、主要分项工程施工方法1. 应急池本体施工（1）挖掘基础：根据设计要求，挖掘基础，确保基础平整、坚实。
（2）浇筑基础：浇筑混凝土基础，严格控制混凝土强度、厚度。
（3）施工池壁：根据设计要求，施工池壁，确保池壁垂直、平整。
（4）施工池顶：根据设计要求，施工池顶，确保池顶平整、无渗漏。
2. 进出水管道施工（1）管道定位：根据设计要求，定位管道位置，确保管道水平、垂直。
（2）管道安装：安装管道，确保管道连接牢固、无渗漏。
（3）管道防腐：对管道进行防腐处理，提高管道使用寿命。
七、质量承诺及保证措施1. 严格执行国家相关法律法规和行业标准。
高速公路跨越敏感水体应急事故池容积算法探析
内，结果表明：公路暴雨径流中主要污染物负荷排放的初
期冲刷明显，拦截并处理径流初期 20%～30%流量可去除整
个事件中所排放的 50%～60%的 CODCr、悬浮固体和重金 属，30%～40% 的石油类和 BOD5，故对跨越敏感水体初期 雨水收集可有效控制路面径流对其污染。
根据 《公路排水设计规范》（JTG/T D33—2012） [7]，初
针对运营过程提出行之有效的运行方法建议，为高速公路类项目跨越敏感水体的保护提供了借鉴。
关键词：事故池；初期雨水；高速公路；敏感水体
中图分类号：U412.366
文献标识码：A
0 引言
根据相关资料 ， [1] 我国 2006—2010 年期间共有 49 起重 特大突发环境事件，其中涉及饮用水安全的突发环境事件 34 起，占 70%，仅 2011 年 1 年就有 20 余起涉及饮用水安全 的事件发生，其中重大以上 4 起。近年来，我国持续加快建 设公路里程，据 《2017 年交通运输行业发展统计公报》 ， [2] 至 2017 年末，全国高速公路里程共计 13.65 万 km。高速公 路类项目建设过程中，因受自然条件及工程自身限制，跨 越敏感水体情形频发，项目竣工环保验收主要受跨越敏感 水体的环境风险防范措施的制约。
①设计降雨重现期。重现期按 《公路排水设计规范》
收稿日期：2018-09-05
13
总 479 期 2018 年第 29 期 （10 月 中）
（JTG/T D33—2012） 给出的参照值取 5 年。 ②降雨历时。环保部华南环科所路面径流污染研究结
果见表 1，路面径流污染物浓度据此分析。从表 1 中可以看 出，降雨在第 60min 时路面径流中的污染物浓度相比降雨初 期已经很小，因此主要考虑降雨初期 1h 内形成的路面径 流。降雨初期到形成路 （桥） 面径流的 30min 内，雨水中的 悬浮物和油类物质的浓度比较高；30min 后，其浓度随降雨 历时的延长下降较快，雨水中生化需氧量随降雨历时的延 长下降速度稍慢，pH 值相对较稳定；降雨历时 40min 后， 路 （桥） 面基本被冲洗干净。所以，降雨对公路附近河流 造成影响的主要是降雨初期 1h 内形成的路面径流。故降雨 历时一般取 30min。
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高速路高架桥下应急池
高速公路是现代交通系统中的重要组成部分，其建设和运营对于推动经济发展、提高交通效率具有重要意义。
然而，高速公路上的交通事故时有发生，特别是在恶劣天气条件下，交通事故的发生率更是大幅上升。
为了应对这种情况，高速公路建设中通常会考虑在高架桥下设置应急池。
高速路高架桥下应急池，顾名思义，是指在高速公路高架桥下方设置的紧急救援设施。
它通常是一个较大的水池，用于处理高架桥上发生的交通事故以及其他突发情况。
应急池的建设主要是为了减少事故造成的损失，保障驾驶员和乘客的生命安全。
高速路高架桥下应急池可以起到减少事故伤害的作用。
在高架桥上发生事故时，车辆可能会冲出桥面，造成严重的伤亡和财产损失。
而应急池的设置可以有效地减缓车辆的冲击力，降低事故造成的伤害。
当车辆冲出桥面时，会首先落入应急池中，水的阻力可以有效地减缓车辆的速度，减少车辆与地面的碰撞力度。
这样一来，不仅可以保护车辆上的人员，还可以保护桥梁本身的结构不受到过大的破坏。
高速路高架桥下应急池还可以用于救援和紧急处理。
当事故发生时，应急池可以迅速成为救援人员的工作区域。
救援人员可以通过水上救援等方式将受伤人员从应急池中救出，并进行相应的急救处理。
同时，应急池中的水也可以用来灭火、冷却和清洁等应急处理工作。
这样一来，可以更加迅速和有效地处理事故现场，减少事故带来的后续影响。
高速路高架桥下应急池还可以用于环境保护。
在高速公路上，车辆的排放是一个不可忽视的问题。
而应急池的设置可以起到净化空气、净化水源等作用。
应急池中的水可以吸收部分车辆排放物，减少对环境的污染。
高速路高架桥下应急池是现代高速公路建设中的重要设施。
它不仅可以减少事故造成的伤害，保障驾驶员和乘客的生命安全，还可以用于救援和紧急处理，保障事故现场的迅速处理，减少事故带来的后续影响。
此外，应急池的设置还可以用于环境保护，减少对环境的污染，实现资源的有效利用。
因此，在高速公路建设中，应急池的设置应得到充分的重视和推广。