汽车应用材料选修作业
汽车应用材料期末试卷5
期末理论考试试卷科目：汽车应用材料试卷代码：_A卷_ 考试时间：90分钟姓名：________班级：_________学号：_________分数：________请将答案写在试卷上！！一、名词解释：（每题3分，共15分）1、强度：2、固溶强化：3、合金：4、淬透性：5、石墨化：二、填空题：（每题2分，共30分）1、材料常用的塑性指标有（）和（）。
2、材料的力学性能包括：强度、（）、硬度、（）、疲劳强度、断裂韧度等。
3、莱氏体是（）和（）的混合物，是共晶反应的产物。
4、橡胶在汽车上用于制造（），还有密封件、（）、衬垫和胶管等。
5、纯金属结晶两个基本过程是（）和（）。
6、淬火钢进行回火的目的是（），回火温度越高，钢的强度与硬度越（）。
7、钢加热时的组织转变实质是奥氏体的（）和（）的过程。
8、将钢铁材料加热至（）温度以上，以获得完全或部分奥氏体组织的操作，称为奥氏化。
9、弹簧钢多属于高碳钢，常进行（）和（）处理，获得高的弹性性能。
10、40的材料类别是（），可制造（）。
11、T10A的材料类别是（），可制造（）。
12、C r13的材料类别是（），可制造（）。
13、铸铁的力学性能主要取决于( ) 。
14、球墨铸铁中石墨的形态以（）的形式存在，可用来制造（）。
15、20CrMnTi是（）钢，C r、M n的主要作用是（）。
三、选择题：（每题2分，共16分）1、共析钢过冷奥氏体在550℃~350℃的温度区间等温转变时，所形成的组织是：（）a. 索氏体；b. 下贝氏体；c.上贝氏体；d.珠光体2、钢的回火处理是在：( )a. 退火后进行；b. 正火后进行；c. 淬火后进行3、弹簧钢属于（）。
a．低碳钢b．高碳钢c．中碳钢4、金属结晶时，冷却速度越快，其实际结晶温度将：（）a.越高；b.越低；c.越接近理论结晶温度5、珠光体是一种：（）a. 单相固溶体；b. 两相混和物；c. Fe和C的化合物6、生产中生产球墨铸铁时，向铁水中加入球化剂是（）。
现代汽车新材料种类及应用
随着汽车技术发展的日益成熟，汽车的功能日益完善，汽车的结构越来越复杂，传统的汽车通常由几千个零件组成，现代高级矫车由几万个零部件组成。
为满足汽车节能、环保、安全、舒适的要求，实现轻量化、高强度、高性能的目标，构成汽车的材料也发生了巨大的变化。
通常按照材料的成分，将汽车材料分为金属材料和非金属材料两大类。
随着汽车技术的发展，未来汽车材料除金属材料、非金属材料外，复合材料和纳米材料也将获得广泛应用。
比如全铝合金、钛合金、陶瓷合金、碳纤维材料等等越来越多的新材料应用在汽车上。
第一章．车身新材料的种类█新型结构材料从前的高强度钢板，拉延强度虽高于低碳钢板，但延伸率只有后者的50％，故只适用于形状简单、延伸深度不大的零件。
现在的高强度钢板是在低碳钢内加入适当的微量元素，经各种处理轧制而成，其抗拉强度高达420N/mm2，是普通低碳钢板的2～3倍，深拉延性能极好，可轧制成很薄的钢板，是车身轻量化的重要材料。
到2000年，其用量已上升到50%左右。
中国奇瑞汽车公司与宝钢合作，2001年在试制样车上使用的高强度钢用量为262kg，占车身钢板用量的46%，对减重和改进车身性能起到了良好的作用。
美国轿车材料构成要有含磷冷轧钢板、烘烤硬化冷轧钢板、冷轧双相钢板和高强度1F冷轧钢等，车身设计师可根据板制零件受力情况和形状复杂程度来选择钢板品种。
含磷高强度冷轧钢板：含磷高强度冷轧钢板主要用于轿车外板、车门、顶盖和行李箱盖升板，也可用于载货汽车驾驶室的冲压件。
主要特点为：具有较高强度，比普通冷轧钢板高15％～25％；良好的强度和塑性平衡，即随着强度的增加，伸长率和应变硬化指数下降甚微；具有良好的耐腐蚀性，比普通冷轧钢板提高20％；具有良好的点焊性能；烘烤硬化冷轧钢板：经过冲压、拉延变形及烤漆高温时效处理，屈服强度得以提高。
这种简称为BH钢板的烘烤硬化钢板既薄又有足够的强度，是车身外板轻量化设计首选材料之一；冷轧双向钢板：具有连续屈服、屈强比低和加工硬化高、兼备高强度及高塑性的特点，经烤漆后强度可进一步提高。
汽车外饰零部件材料的选择与应用研究
汽车外饰零部件材料的选择与应用研究发布时间：2022-05-10T03:23:23.151Z 来源：《科学与技术》2022年1月第2期作者：李学好[导读] 随着经济在快速的发展，社会在不断的进步，人们的生活水平逐渐提升，汽车已经成为普遍的代步工具，李学好杭州吉利汽车研究开发有限公司浙江省杭州市 311228摘要：随着经济在快速的发展，社会在不断的进步，人们的生活水平逐渐提升，汽车已经成为普遍的代步工具，内外装饰也受到广泛重视。
然而，传统汽车外饰零件材料已经不能满足社会倡导的节能环保要求，相关部门应当合理选择具有外部美观性与环保型的材料，提高零部件的使用效果，发挥现代化技术的积极作用。
关键词：汽车；外饰零部件材料；选择1汽车市场中外饰零部件材料的使用现状汽车系统的零部件中外饰零部件是使用塑料材质最多的单位。
通常我们所定义的汽车外饰零部件包括了汽车的保险杠、汽车车灯、汽车外部后视镜、外拉门把手、进气格栅、汽车天窗等。
汽车外饰塑料零部件多采用注塑工艺完成，成型后再予喷漆或皮纹处理。
对于采用喷漆工艺的外饰件，要求零件与车身的色泽和质量保持一致，会采用高温烘烤喷涂系统。
对于采用皮纹工艺的外饰件，设计的重点要考虑颜色与耐性。
汽车外饰零部件的塑料材质主要有聚丙烯（俗称PP）、聚乙烯（俗称PE）、聚甲醛（POM）、聚酰胺（PA）、丙烯腈-丁二烯-苯乙烯塑料（ABS）、苯乙烯-丙烯腈和亚克力橡胶共聚（ASA）等。
2外饰零部件材料的选择原则2.1优先选择对环境友好且经济的材料鉴于汽车制造业对于资源环境具有很大影响，近年来为了有效降低使用能耗以及生产过程中对资源和环境的负面影响，在汽车的零部件材料选择与工艺设计中，应首选对资源环境影响小、可以减少车辆能耗的材料。
因此外饰零部件的材料首先应尽量可以循环利用，并且VOC等有害组分含量需满足相关设计规范的要求。
其次应关注原材料自身的生产工艺流程是否对环境有明显负面影响，了解无机材料的生产工艺、合成金属材料的加工是否使用和排放有害物质等。
先进材料在汽车行业的应用（优秀范文五篇）
先进材料在汽车行业的应用（优秀范文五篇）第一篇：先进材料在汽车行业的应用先进材料在汽车行业的应用前言能源和环境问题是当今人类社会面临的巨大挑战。
为实现人类社会的可持续发展, 对新一代汽车产品在安全、环保和节能方面提出了更为严格的要求。
世界铝业协会的报告指出, 汽车质量每减少10%,燃油消耗可降低 6 % ~ 8 %。
因此, 汽车轻量化对于节约能源、减少排放、实现可持续发展战略具有十分积极的意义。
新材料的应用是实现汽车轻量化的主要途径之一。
目前可用来减轻汽车自重的材料有两大类:一类是轻质材料,如铝合金、镁合金、钛合金、塑料和复合材料等;另一类是高强度材料,如高强度钢和高强度不锈钢。
先进材料2.1 碳纤维碳纤维是一种力学性能优异的新材料，它的比重不到钢的1/4，碳纤维树脂复合材料抗拉强度一般都在3500Mpa以上，是钢的7~9倍，抗拉弹性模量为230~430Gpa亦高于钢。
因此CFRP的比强度即材料的强度与其密度之比可达到2000Mpa/(g/cm3)以上，而A3钢的比强度仅为59Mpa/(g/cm3)左右，其比模量也比钢高。
材料的比强度愈高，则构件自重愈小，比模量愈高，则构件的刚度愈大，从这个意义上已预示了碳纤维在工程的广阔应用前景。
在2012年9月份在宁波召开的高新技术成果交易洽谈会上，一辆碳纤维小汽车赚足了眼球，该车外壳采用碳纤维复合材料，使得其外壳结实而轻巧。
中科院宁波材料所的赵晓光向介绍说，这辆车抛弃了传统的钢结构，大量采用弹纤维材料制成，比普通钢材的汽车重量能减少60%。
在同样用油情况下，这辆车每小时可以多开５０公里。
日本东丽开发出在车辆骨架等部分采用碳纤维增强树脂(CFRP)大幅减轻车重的电动汽车(EV)概念车“TEEWAVE AR1”。
该车各部件在制造时非常注重实用化。
此次开发的是双座敞篷式电动车，CFRP使用了约160kg，由此在确保与该型号普通车辆同等以上的刚性和碰撞安全性的同时，将钢板用量减少了约550kg。
汽车检测与维修技术《项目八练习作业》
一、填空题
1．汽车行驶装置一般由、、车轮和等组成的。
2 由梁的弯曲正应力分布规律可知，为了充分利用材料，应尽可能将梁的材料聚集于离中性
轴处,从而提高梁的承载能力。
3复合材料是由两种或两种以上同性能的材料通过一定工艺方法固结成一体的多相材料；其组成相一般由材料和增强材料，常用的纤维增强材料有和。
4塑料是由和填料、、、稳定剂等添加剂制成的一种高分子材料。
5 合成纤维是以、、煤和等为原料，经过提炼和化学反响合成高分子化合物，再将其熔融或溶解后纺丝制得的纤维。
二、简答题
1请举出汽车零件中主要发生弯曲变形的一些例子。
2弹簧有哪些功能？试举例说明。
3弹簧有哪些类型？列举应用实例。
4对弹簧的材料有哪些要求？在选材上应考虑哪些问题？
5高分子材料在性能上有什么特点？汽车上常用的高分子材料有
哪些？
6试列举出汽车上常用的热塑性塑料和热固性塑料有哪些？请说明它们的性能特点和用途。
7根据汽车轮胎结构选材的需要试列举出汽车轮胎常用的橡胶材料有哪些？
8汽车上应用的复合材料的种类有哪些？。
应用材料题库
应用材料复习题一、填空题1．按用途分，汽车应用材料可分为汽车工程材料和汽车运行材料两大类。
2．汽车工程材料包括金属材料、高分子材料、陶瓷材料、和复合材料。
3.碳素钢据碳质量分数含量的多少分为低碳钢、中~ 、高~ 。
4. 常用的淬火介质有水、盐水、油。
5．高分子材料是以高分子化合物为主要原料组成的材料。
6. 高分子化合物的粘弹性主要表现为蠕变、应力松弛和内耗等。
7. 曲轴是球墨铸铁在汽车上应用最成功的典型零件。
8.被誉为“塑料王”的塑料是聚四氟乙烯。
9. 通用合成橡胶的品种有丁苯橡胶、顺丁橡胶、氯丁橡胶、丁腈橡胶等。
10. 材料的常用强度指标有弹性模量、弹性极限、丁腈橡胶、氯丁橡胶。
11. 涂料的组成包含成膜物质、颜料、溶剂、助剂四个组分。
12．氧化铝陶瓷的主要成分是Al2O3，又称为刚玉瓷。
13. 化学热处理的过程分为分解阶段、吸收阶段、扩散阶段三个阶段。
14. 常见的金属晶体结构有体心立方晶格、面心立方晶格、密排六方晶格三种。
15. 涂料的组成包含、、、四个组分。
16. 点缺陷的主要类型有晶格空位和间隙原子两种。
17.铁碳合金中的两个混合相分别是莱氏体和珠光体两种。
18根据钢的成分和退火目的不同，常用的退火工艺有完全退火、等温、球化、均匀化、去应力。
19.共析钢奥氏体的形成可以分为奥氏体晶核的形成、奥氏体晶核的长大、剩余渗碳体的溶解，奥氏体的均匀化。
、四个基本过程。
20.根据工件性能要求不同，实际生产中一般把淬火钢的回火分为低温回火、中温、高温三种。
21.表面热处理主要包括表面淬火热处理、化学热处理两种。
22.碳钢中常见的杂志元素主要有硅、锰、硫、磷23.碳钢按用途分为碳素结构钢、碳素工具钢两种。
24.合金钢按合金元素含量分为低合金钢、中~ 、高 ~ 三种。
25.合金工具钢按主要用途可以分为合金刃具钢、合金磨具钢、合金量具钢三种。
二、选择题1．金属材料在载荷作用下抵抗变形和破坏的能力叫( B )A 硬度B 强度C 塑性D 弹性2．正火是将钢加热到一定温度，保温一定时间，然后以什么形式冷却的一种热处理工艺( B )A 随炉冷却B 在空气中冷却C 在油中冷却D 在水中冷却3．调质处理就是（ C ）的热处理。
选修课汽车论文
利用优化技术提高汽车发动机综合性能一、前言20世纪90年代以来，汽车行业的竞争已从单一的性能竞争转向性能、环保、节能等多元综合竞争。
仅就汽车发动机而言，为应对世界能源危机和减少对环境污染，其研究开发工作已侧重于降低油耗、减少排放、轻质及减少磨损等方面，在这些研究中优化技术将得到广泛的应用。
二、发动机优化技术研究和应用现状目前各类发动机研发工作的共同重点包括降低油耗、减少排放、减轻质量以及减少磨损等，为了达到这些目标，在发动机设计中应用优化技术是一个重要的手段。
当前发动机的优化工作主要在发动机结构、材料、燃料及燃烧、排放以及多学科优化等几个方面展开。
（一）发动机结构及材料优化技术发动机结构优化主要是优化关键零部件的形状以改善发动机性能，此方面的研究有：将BP神经网络和遗传算法相结合用于航空发动机的结构优化以获得最优的推重比；通过优化固体火箭发动机的结构以获得最轻的结构质量和最大的装填密度；总结了国内外对航空发动机叶片-轮盘结构优化设计的研究现状，提出了一种将动态分析与结构形状优化设计相结合的新方法；为改进发动机结构及使发动机轻量化，对其材料进行优化设计是一种重要手段。
近年来，包括新型复合材料如碳化硅、氮化硅、氧化锆、石墨及合成石墨等不断用于发动机结构。
通过建立发动机复合材料叶片各截面应力应变解析式和最大应力准则，对叶片进行最大强度的优化分析。
对固体火箭发动机的复合材料壳体进行优化设计，使得发动机结构在满足强度约束的要求下获得最小的质量。
（二）发动机燃烧优化技术随着世界能源问题和环境污染问题的日趋严重，飞机及汽车作为污染环境和消耗能源的大户，备受人们的关注。
发动机燃烧过程直接影响节能和环保，对发动机燃烧过程优化的研究越来越受到重视。
目前主要是从喷射系统、进气管系、燃烧室形状等几方面对其进行优化设计。
在发动机燃烧喷射系统方面，借助于先进电子控制技术，能准确地调节燃油供给，优化喷油定时和喷油次数，控制气缸内的混合状态、燃烧室内的燃油分布，降低排放污染。
朱明-汽车材料2
第三节
常用金属材料及其应用
主讲：朱明 高级技师、高级工程师、经济师 高级技能专业教师 高级汽车维修工考评员 QQ:657555589
汽车应用材料 第二章
朱明工作室 zhubob@
第三节
常用金属材料及其应用
金属材料是现代机械制造应用的最主要材料， 种类很多，应用广泛，分为钢铁材料（如碳素钢、 合金钢、铸铁）及有色金属及其合金等 。
汽车应用材料 第二章
朱明工作室 zhubob@
第三节
一.
常用金属材料及其应用
碳钢
二.
三.
合金钢
铸铁 有色金属及其合金 金属材料在工程上的应用
四. 五.
汽车应用材料 第二章
金属材料的分类
朱明工作室 zhubob@
钢 铁
金 属
铸铁 —— 白口铸铁、灰铸铁、可锻铸铁、 球墨铸铁、蠕墨铸铁 碳素结构钢、优质碳素结构钢、 非合金钢 —— 碳素工具钢、易切削钢、铸钢 （碳钢） 低合金结构钢、渗碳钢、调 合金 钢 质钢、滚动轴承钢、弹簧钢、 结构钢 超高强度钢 合 量具刃具钢 合金 金 冷作模具钢 工具钢 合金模具钢 钢 热作模具钢 高速钢 特殊性能钢——不锈钢、耐热钢、耐磨钢
朱明工作室 zhubob@
钢中元素的作用
基本元素：Fe、C
合金元素：为改善钢的性能而有意加入 杂质元素：无法去除的有害元素 残留元素：为去除杂质元素而加入的元素 非合金钢中的常存元素
来源 作用 溶入F→ 固溶强化——有益 溶入F→ 固溶强化——有益 热脆性——有害 冷脆性——有害
Si Mn S P
炼钢时残留 炼钢时残留 矿石中 矿石中
汽车应用材料 第二章
朱明工作室 zhubob@
汽车外饰零部件材料的选择与应用研究
汽车外饰零部件材料的选择与应用研究摘要：在国家发展中，人们的生活水平逐渐提升，汽车已经成为普遍的代步工具，内外装饰也受到广泛重视。
然而，传统汽车外饰零件材料已经不能满足社会倡导的节能环保要求，相关部门应当合理选择具有外部美观性与环保型的材料，提高零部件的使用效果，发挥现代化技术的积极作用。
关键词：汽车外饰零部件材料；选择；应用当前，我国在汽车外饰零部件制作中，除了金属材料之外，还有塑料与其他复合性材料，能够提高其适应性，保证外部美观性，增强节能环保效果，满足不同人群对于汽车外饰零部件材料的不同需求。
一、汽车外饰零部件材料现状分析当前，我国汽车市场中，为数最多的为塑料材质的外饰零部件材料。
一般情况下，对于外饰零部件而言，主要包括：保险杠结构、车灯结构、后视镜结构、门把手结构、天窗结构等。
而塑料材质的零部件材料，主要使用的为注塑工艺，在结构成型之后，利用喷漆处理方式与皮纹处理方式开展相关管理工作。
在使用喷漆方式的过程中，应当根据零部件的实际应用情况，保证其与汽车车身颜色、质量等一致，例如：使用高温烘烤喷漆技术对其进行处理，能够保证零部件的生产质量。
在使用皮纹工艺的过程中，应当保证颜色效果，延长使用寿命。
对于塑料材质而言，主要为：聚乙烯材料、聚丙烯材料、聚甲醛材料等，能够全面提高零部件的使用效率，延长其实际寿命。
二、汽车外饰零部件材料的选择与应用措施在选择相关材料期间，应当根据实际工作特点与需求，对汽车类型结构进行分析，明确具体的设计要求，建立先进的管理机制，全面提高材料选择与应用效果，满足当前实际发展需求，达到预期的应用目的。
具体措施包括以下几点：（一）保险杠材料的处理措施对于保险杠而言，可以将其分为加强板件结构、吸能板件结构、蒙皮组成结构等，在汽车出现碰撞现象的时候，可以减少车身的损失问题，保护人员的安全。
第一，材料选择措施。
在选择相关材料期间，应当保证其具有抗侵蚀与碰撞等性能，提高安全性，具有耐高温能力，延长使用寿命。
陶瓷 汽车玻璃 复合材料
汽车应用材料 第一章
四.汽车对玻璃的性能要求： 透明性
耐候性（不会因气候变化引起品质的改变） 要有足够的机械强度抵抗风压，有一定的 抗冲击或抗弯曲的能力 具有一定的安全性，产生冲撞不会伤害乘客
汽车应用材料 第一章
作业：
1.简答陶器、瓷器以及搪瓷的区别（答案） 2.陶瓷材料的性能有哪些？(答案） 3.汽车传感器的特性有哪些？ 4.列举几种功能陶瓷在汽车上的应用的例子
汽车应用材料 第一章
陶器和瓷器
陶器与瓷器的区别在于，一使用材料；二 烧成温度，二者缺一不可。陶器可以使用包括 瓷土在内的各种矿物粘土制作，烧成温度较低 ，多在700—1000℃之间，胎体基本烧结，不 再遇水分解，但气孔率和吸水率较高。在显微 镜下观察胎体，极少存在玻璃相莫来石结晶体 ，换句话说就是没有瓷化，敲击之声较沉闷。 而瓷器使用的是氧化铝含量较高的瓷土即高龄 土烧制。瓷器的烧成温度至少在1100℃以上 ，胎质基本瓷化，显微观察有大量莫来石结晶 体存在，气孔率和吸水率较低，敲击之声清脆 。 汽车应用材料 第一章
陶瓷
一.陶瓷材料的性能要求及分类 1.陶瓷：传统的陶器和瓷器 后指硅酸盐材料（包括玻璃、水泥、耐 火材料、搪瓷）和氧化物类陶瓷材料
力学性能
2.性能：
热性能
电性能 化学性能
汽车应用材料 第一章
3.陶瓷的分类：
传统陶瓷
精细陶瓷
（优良的力学性能， 耐热、耐蚀、耐磨
低密度 ，1/2钢铁）
汽车应用材料 第一章
1.陶器、瓷器以及搪瓷的区别
分类 陶器 瓷器 内容 瓷土在内的各 氧化铝含 使用 种矿物粘土 量较高的 材料 烧成 温度