铁路运输设备第三次作业
铁路运输设备-讲座
b)
敞车（C）(open wagon)——主要运送煤炭、矿石、钢材等不怕湿的货物。车
三、铁路车辆与牵引动力
1、铁路车辆 走行部 4)车辆基本构造
三、铁路车辆与牵引动力
1、铁路车辆 走行部 4)车辆基本构造
三、铁路车辆与牵引动力
1、铁路车辆 走行部 4)车辆基本构造
三、铁路车辆与牵引动力
1、铁路车辆 ④ 4)车辆基本构造 车钩缓冲装置(draw and draft gear)：连接机车车辆，传递机车牵
二、铁路线路与车站
2 铁路车站
•
编组站的基本布置图型
按车场的相互配列分
二、铁路线路与车站
2 铁路车站
•
编组站的基本布置图型
按几套调车作业系统分
二、铁路线路与车站
2 铁路车站 • 编组站的基本布置图型
“级”、“场”称呼
二、铁路线路与车站
2 铁路车站 • 编组站的基本布置图型
二、铁路线路与车站
车内装有制冷机，自动控制车内温度。
e) 罐车（G）(tank wagon)——装运油、酸、水等各种液体、液化气体、粉状货 物。车体为圆筒形，罐体上设有装卸口，有的还设有空气包和安全阀等。
f)
专用货车(special type covered wagon)——家畜车、长大平车、凹底平车、落
下孔车、钳夹车等。
2 铁路车站 •
编组站的调车设备
铁路运输设备复习题及参考答案
中南大学网络教育课程考试复习题及参考答案铁路运输设备(专科)一、填空题：1. 和构成铁路线路平面的组成要素。
2.车钩的三种作用位置指的是、和。
3.按业务性质分，车站分为、和三种。
4.车站道岔编号，按列车到达方向，从外向里顺序编号，上行为。
5.轨道由、、、、和组成。
6.进站信号机用于防护，出站信号机用于防护。
7.列车进路包括进路、进路和进路。
8.牵引列车的机车应停于出站信号机的方，以便司机瞭望信号。
9.区间有和之分。
10.世界第一条由蒸汽机车牵引的铁路是年在建成的，轨距为 mm。
11.铁路线路是由、和组成的一个整体工程结构。
12.铁路信号分和两大类。
13.为了提高铁路运输能力，各国主要采取了提高列车、和的措施。
14.我国出现的第一条运营铁路是年7月建成通车的至的铁路，全长km，轨距 mm。
15.我国将外轨超高最大值规定为，单线，双线。
16.现代运输方式有、、、和。
17.线路平面是线路中心线在上的投影，它反映了线路的和。
18.线路中心线在上的投影，叫线路纵断面。
19.预告信号机的作用是将的显示状态通知司机。
20.运输生产是在领域完成的，运输生产改变了运输对象的。
运输生产的和是同时进行的。
21.在铁路线路上，直线和圆曲线之间应加设一段。
二、判断题：1.《技规》规定，曲线地段外轨超高，单线不得超过150毫米。
[ ]2.车辆标记分为产权、制造、检修3类。
[ ]3.车体的上心盘与摇枕的下心盘之间可以转动。
[ ]4.车站按其担负的任务量可分为特、1、2、3、4、5 等站。
[ ]5.道岔编号是用阿拉伯数字由外而内，先主后次，依次编号。
[ ]6.电气化铁道由牵引供电系统和电力机车两部分组成。
[ ]7.定位器把接触导线拉成“之”字形是为了使导线磨耗均匀。
[ ]8.股道有效长指的是在股道上可以停放机车车辆的那部分长度。
[ ]9.轨距指的是两钢轨内侧面之间的垂直距离。
[ ]10.缓和曲线是为了防止离心力的出现而设置的。
高速铁路客运组织项目五任务3列车乘务作业
• 知识准备
卧铺车的走廊和包房内地毯应平整、干净。车窗有双层窗帘， 卧具有棉被（或毛毯）、垫褥、褥单、被套、枕芯、枕头套 ，软卧车还有衣架、拖鞋、衣刷、带盖茶杯、卫生桶。卧具 应整洁，直接接触人体的被套、褥单、枕头套应洁白无污渍 、消毒烫平使用，做到一人一换，卧具的使用周期不应超过 半年。褥单三边全包、表面平整，换下来的要分类装袋、入 柜存放；被套对边四折，两头内藏，头里被外，光面齐平； 枕头正面向上，枕巾铺平，标志朝外，放在棉被或毛毯上。
• 知识准备 扫地之前，先把烟灰盒、座位和卧铺缝以及暖气管下面的垃圾掏 出来，然后再进行冲洗和擦抹。洗脸池里外都要用去污粉除 去污垢、用抹布擦干净；用草酸烧去便池内的尿碱，用水冲 洗干净；洗脸间、厕所地面彻底洗刷，最后用拧干的拖把拖 干地面的积水 2.出库卫生标准 一切卫生做完后，列车长要按照铁道部规定的出库卫生质量标准 进行鉴定，检查验收。出库卫生要求达到“十无、四净、四 光亮”。
• 知识准备
1．出库标准 车窗起落一致，窗帘挂摆统一，外层窗帘垂直收拢，内层窗帘 拉拢，茶几上铺设规格统一，台布清洁平整，台上正中摆放 一只果壳盘；头靠套、座位套服帖、洁净、平展；四框位置 统一，内容规范；列车长办公席电子显示屏、软座和餐车挂 放的时钟准确，各种装饰美观完整、定位一致。 列车硬席车厢有质地良好的座套、小台布和遮光帘、纱帘。车 内装饰应典雅、色泽协调。车厢内广告的位置和数量规定为 ：两端墙壁，每端1处；两侧墙壁，每侧2处。卧铺车仅限于 走廊一侧设置2处。严禁采用粘贴方式设置广告。
• 知识准备
（4）宿营车标准。 宿营车应做到安全、整洁、肃静。专人值班，免进闲人；进出 慢步低声，保持肃静；个人物品统放架上，窗帘、门布起落 一致，卧具随时整理，保持营房气氛。
铁路运输设施与设备
铁路运输具有以下特点: 1.运输成本低 铁路运输成本与运量的大小、运输距离的远近密切相关。运量愈
大，运输距离愈远，单位成本愈低。 一般地说，铁路的单位运输成本比公路运输和航空运输的低得多。
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第一节 铁路运输概述
1981年，中国铁路每万换算吨千米的平均运输成本为96.98元， 而同年汽车每万换算吨千米的运输成本为1 637. 0元，后者为 前者的16. 9倍。至于航空运输的成本又比公路运输的高得多。
(３)施工前应做好放样工作.恢复中桩、边桩,直线段每１５ ~２０m 设一个桩,平曲线段每１０~１５m 设一个桩.放出 垫层边线,并在两侧路肩边缘外０.３~０.５m 设指示桩,进 行水准测量,标出垫层边缘的设计高程.
２.施工机械的配备 高等级公路天然砂砾垫层的施工机械应按表３-３配置.低等
级公路可以参照配置.
第七章 铁路运输设施与设备
第一节 铁路运输概述 第二节 铁路运输设施与设备 第三节 铁路运输的组织与管理
第一节 铁路运输概述
铁路运输是指在铁路上由车辆编组组成列车载运货物的一种方式。 我国铁路运输包括国际铁路联运(Internation Railway Through Transport )和我国香港地区的铁路运输。
列车在不同轨距交接的地方必须进行换装或更换轮对。 欧、亚大陆铁路轨距按其大小不同，可分为宽轨、标准轨和窄轨
三种。
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项目三 天然砂砾垫层施工
任务1 认知天然砂砾垫层 任务2 天然砂砾垫层施工
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任务１ 认知天然砂砾垫层
一、基本概念
传统意义上,将位于路面基层(底基层)和土基之间的结构层称 为路面垫层,主要作用是调节和改善土基的水温状况,提高路 面结构的水稳性和抗冻胀能力,并可扩散荷载,减小土基的变 形.垫层的材料选择、结构形式和施工工艺须满足其排水、隔 水、防冻或防污等方面的要求.
铁路信号与通信设备操作与维护作业指导书
铁路信号与通信设备操作与维护作业指导书第1章铁路信号与通信设备概述 (4)1.1 铁路信号设备简介 (4)1.2 铁路通信设备简介 (4)1.3 信号与通信设备在铁路运输中的作用 (5)第2章铁路信号设备操作 (5)2.1 信号设备操作基本要求 (5)2.1.1 操作人员资质要求 (5)2.1.2 操作前准备 (5)2.1.3 设备操作规范 (5)2.1.4 安全防护措施 (6)2.2 轨道电路操作 (6)2.2.1 轨道电路设备检查 (6)2.2.2 轨道电路操作流程 (6)2.2.3 异常处理 (6)2.3 联锁设备操作 (6)2.3.1 联锁设备检查 (6)2.3.2 联锁设备操作流程 (6)2.3.3 异常处理 (6)2.4 信号机操作 (7)2.4.1 信号机检查 (7)2.4.2 信号机操作流程 (7)2.4.3 异常处理 (7)第3章铁路通信设备操作 (7)3.1 通信设备操作基本要求 (7)3.1.1 操作前准备 (7)3.1.2 操作规程 (7)3.1.3 安全注意事项 (7)3.2 电话通信设备操作 (8)3.2.1 电话交换设备操作 (8)3.2.2 电话终端设备操作 (8)3.3 无线通信设备操作 (8)3.3.1 无线电台操作 (8)3.3.2 无线手持台操作 (8)3.4 数据通信设备操作 (8)3.4.1 调制解调器操作 (8)3.4.2 传输设备操作 (9)第4章铁路信号设备维护 (9)4.1 信号设备维护概述 (9)4.1.1 信号设备维护的意义 (9)4.1.2 信号设备维护的基本要求 (9)4.1.3 信号设备维护的主要内容 (9)4.2 轨道电路维护 (9)4.2.1 轨道电路概述 (9)4.2.2 轨道电路维护内容 (9)4.3 联锁设备维护 (9)4.3.1 联锁设备概述 (10)4.3.2 联锁设备维护内容 (10)4.4 信号机维护 (10)4.4.1 信号机概述 (10)4.4.2 信号机维护内容 (10)第5章铁路通信设备维护 (10)5.1 通信设备维护概述 (10)5.1.1 通信设备维护的目的 (10)5.1.2 通信设备维护的原则 (10)5.1.3 通信设备维护的内容 (11)5.2 电话通信设备维护 (11)5.2.1 电话交换设备维护 (11)5.2.2 电话终端设备维护 (11)5.3 无线通信设备维护 (11)5.3.1 无线基站设备维护 (11)5.3.2 无线手持台设备维护 (11)5.4 数据通信设备维护 (12)5.4.1 数据交换设备维护 (12)5.4.2 路由器设备维护 (12)5.4.3 传输设备维护 (12)第6章铁路信号与通信设备故障处理 (12)6.1 故障处理原则与方法 (12)6.1.1 故障处理原则 (12)6.1.2 故障处理方法 (12)6.2 信号设备常见故障处理 (13)6.2.1 信号机故障 (13)6.2.2 道岔故障 (13)6.3 通信设备常见故障处理 (13)6.3.1 通信线路故障 (13)6.3.2 通信设备故障 (13)6.4 故障案例分析 (13)第7章铁路信号与通信设备安全管理 (14)7.1 安全管理制度与规定 (14)7.1.1 制定完善的安全管理制度，保证铁路信号与通信设备操作与维护过程中的安全。
列车作业和调车作业
列车作业和调车作业列车作业和调车作业是铁路运输中的重要环节，它们对于确保列车安全、高效地运行和铁路运输系统的整体运营至关重要。
以下是对列车作业和调车作业的详细介绍。
一、列车作业列车作业是指为列车正常运行所进行的各项准备和管理工作。
列车作业主要包括以下内容：1.列车编组：根据列车运行图和运输计划，将指定车次、发站、到站和挂运车种的车辆选编在一起，组成列车。
列车编组时应按照《铁路货物运价规则》的规定，合理选择车种、车型和车辆，确保列车能够安全、经济地运行。
2.列车解体：在到站或编组站，对到达的列车进行解体作业，将列车拆分成若干个车列。
解体作业时应按照规定的程序和标准进行，确保作业安全、高效。
3.列车摘挂：在中间站或技术作业站，根据运输需要，对列车进行摘挂作业，以增加或减少车辆数量。
摘挂作业时应严格按照规定的时间、地点和程序进行，确保列车能够及时、准确地到达目的地。
4.列车始发终到：根据列车运行图和运输计划，组织列车的始发、终到作业。
始发终到作业包括列车的出发准备、出发编组、出发时间、到达时间、到达解体等环节，确保列车能够按时、按计划出发和到达。
5.其他作业：除上述主要作业外，列车作业还包括其他一些辅助性工作，如车辆技术检查、洗刷除污、货物整理等。
这些工作对于确保列车安全、高效地运行也是必不可少的。
二、调车作业调车作业是指利用机车车辆设备将车辆在站线或其他场所进行移动的作业。
调车作业是铁路运输中的一项重要工作，它对于确保列车安全、高效地运行和提高铁路运输效率具有重要意义。
以下是对调车作业的详细介绍：1.调车计划：根据列车运行图和运输计划，制定调车计划。
调车计划包括时间、地点、机车、车辆、人员等方面的安排，以确保调车作业能够按时、按计划进行。
2.调车信号：在调车作业中，利用信号设备对机车车辆进行指挥和控制。
调车信号包括手信号、旗语、音响信号等，以确保调车作业的安全和顺利进行。
3.车辆推送：利用机车或绞车等设备将车辆沿轨道线推向指定地点。
第四章 铁路运输
①零担货物。应在每件货物上标明清晰明显 的标记。包装规格相同而到站、收货人不同 的零担货物，可选用带色货签，防止互串。 托运搬家货物，托运人应对每一货件进行编 号，并将其编号分别填记于物品清单上和每 件货物标记(货签)总件数之后。
②集装箱。应在门把手上拴挂一个货签(1 吨集装箱另在吊环上加挂一个)，货签上货 物名称免填。箱体上严禁张贴任何标记。不 适宜用纸制货签的货物，应使用油漆在货件 上书写标记或用金属、木质、布、塑料板等 材料制成的标记。 （2）托运人应根据货物性质按照国家标准， 在货物包装上标明“包装储运图示标志”。
(5)“货物名称”栏应按 “铁路货物运输品名检查表” 内所列载的品名填写。按一批托运的货物，不能逐 一将品名在运单内填记时，须另填物品清单一式三 份，一份由发站存查，一份随同运输票据递交到站， 一份退还托运人。 对危险货物、鲜活货物或使用集装箱运输的货物， 除填记货物的完整名称外，并应按货物性质，在运 单右上角用红色墨水书写或用加盖红色戳记的方法， 注明“爆炸品”、“氧化剂”、“毒害品”、“腐 蚀物品”、“易腐货物”、“×吨集装箱”等字样。
不能使用集装箱运输的货物有如下几类： ① 易损坏、污染箱体的货物 ②鲜活货物 ③危险货物
4）整车运输、零担运输和集装箱运输的区 别（见表4-2）
第二节 铁路货物运输组织流程
铁路货物运输的业务组织主要是通过托运、 受理、承运、到达和交付等流程（图4-2） 组成。 一、铁路运输整车货物的托运、受理及承运 (一)托运受理 托运是指托运人向承运人提出货物运单和运 输要求。受理是承运人接受托运人的运输要 求，即接受其提出的货物运单。
货物的重量以千克为单位，确定的方法是： (1)整车货物和使用集装箱运输的货物，由 托运人确定。整车货物的重量不得超过货车 容许载重量。托运人组织装车的整车货物， 装载超过货车规定的容许载重量的，除应补 收运费外，还应按规定核收违约金。 货车容许载重量=货车标记载重量+允许增 载量+允许多装量
铁路运输标准化作业标准
铁路运输标准化作业标准
铁路运输是国家经济发展的重要组成部分，而标准化作业是保障铁路运输安全、高效运行的重要保障。
铁路运输标准化作业标准的制定和执行，对于提高铁路运输的质量和效率具有重要意义。
本文将从铁路运输标准化作业的概念、作用、内容和实施要求等方面进行阐述。
首先，铁路运输标准化作业是指依据国家相关法律法规和标准，对铁路运输的
各项作业进行规范和标准化，以确保铁路运输安全、高效运行的一种管理体系。
铁路运输标准化作业的实施可以提高运输效率，减少运输事故的发生，保障货物和旅客的安全。
其次，铁路运输标准化作业标准的内容主要包括运输组织管理、车辆设备管理、线路设施管理、安全生产管理等方面。
在运输组织管理方面，要求对列车的组织、编组、调度等进行标准化作业；在车辆设备管理方面，要求对车辆的检修、保养、更新等进行标准化作业；在线路设施管理方面，要求对线路、道岔、信号等设施进行标准化作业；在安全生产管理方面，要求对安全生产的各个环节进行标准化作业。
再次，铁路运输标准化作业标准的实施要求包括制定标准化作业手册、进行标
准化作业培训、建立标准化作业考核机制等。
制定标准化作业手册是为了明确各项作业的标准化要求，便于操作人员进行操作；进行标准化作业培训是为了提高操作人员的标准化作业意识和操作技能；建立标准化作业考核机制是为了检验标准化作业的执行情况，发现问题及时进行整改。
综上所述，铁路运输标准化作业标准的制定和执行对于提高铁路运输的质量和
效率具有重要意义。
只有严格执行标准化作业标准，才能保障铁路运输的安全、高效运行。
希望相关部门和铁路运输企业能够重视铁路运输标准化作业标准的制定和执行，共同努力，确保铁路运输的安全、高效运行。
第二章铁路货物运输(3)铁路货物运输实务
日期的业务过程即为受理。
2.3.1货物的发送作业
2、货物的受理
审查的主要内容有
①货物运单各栏填写是否齐全、正确、清楚，领货凭证与运单 是否一致。 ②整车运输有无批准的计划号码，计划外运输有无批准命令； 实行承运日期表的零担货物和集装箱的货物是否符合日期表规 定的去向。 ③到站的营业办理限制﹙包括临时停限装﹚和起重能力。 ④货物名称是否准确、是否可以承运。 ⑤需要的证明文件是否齐全有效。 ⑥有无违反一批托运的限制。 ⑦托运易腐货物和“短寿命”放射性货物时，其容许运输期限 是否符合要求。 ⑧需要声明事项是否在“托运人记载事项”栏内注明.
2.3.1货物的发送作业
3、进货与验收
托运人根据车站签订的货物运单，按指定日期将货物搬入车站
整齐堆放在指定的货位上，称为进货。 车站货运员按照货物运单的记载，进行现货检查，确认托运人 的货物符合运输条件和要求并同意托运人将货物搬入货场指定
地点的作业过程，称作验收。
2.3.1货物的发送作业
3、进货与验收
整车分卸货物，除提出基本货物运单一份外，每一分卸站应另 增加分卸货物运单两份﹙分卸站、收货人各一份﹚，作为分卸 站卸车作业和交付货物的凭证。
2.3.1货物的发送作业
2、货物的受理
托运人提出货物运输服务订单及货物运单后，
承运人审查符合铁路运输条件和要求时，承运
人在货物运单上签订货物搬入车站日期或装车
2.3.2货物的途中作业
2、货物的交接检查
• 铁路货运检查实行区段负责制。即指在对 货物列车的交接检查中，按列车运行区段 划分货运检查站责任的制度。 • 货运检查站应设置货运检查值班员岗位， 负责货运检查的现场组织工作，并按照每 列车双人双面检查作业的要求配齐货运检 查员。
铁路运输组织
城市轨道交通发展历程
自19世纪中叶第一条地铁线路在伦敦开通以来，城市轨道交通在全球范围内得到广泛应用。中国作为世界上最大的 城市轨道交通市场，近年来城市轨道交通建设规模和速度均居世界前列。
城市轨道交通优势
优化列车运行图
根据客货流特点和运输需求，合理安排 列车运行时间和车次，提高运输效率。
加强协作与沟通
加强铁路与其他交通方式的协作与沟 通，实现信息共享和资源优化配置，
提高整体运输效率。
推进技术升级
采用先进的列车、轨道、信号等技术 设备，提高列车运行的安全性和稳定 性。
提高员工素质
加强员工培训和教育，提高员工的安 全意识和业务水平，为铁路运输安全 与效率提供有力保障。
性货场和专业性货场。
货场设施
03
货场设施包括货物线、装卸线、堆货场、仓库和装卸机械等，
各设施协同工作以保证货物的装卸效率和安全。
铁路信号与通信设备
信号设备
信号设备用于指示列车运行的条件和命令，包括信号机、转辙器 和轨道电路等。
通信设备
通信设备用于保障铁路运输过程中的信息传递，包括无线通信、 有线电话和调度电话等。
集中统一管理
铁路运输管理体制实行集中统一的管理方式，确保全国铁路运输 的协调一致和高效运作。
政府监管与市场调节相结合
政府对铁路运输进行监管，同时引入市场调节机制，促进铁路运输 的竞争与活力。
行业标准与规范
制定和实施铁路行业标准和规范，确保铁路运输的安全、质量与效 率。
铁路运输企业运营模式
01
国有独资企业
设备维护
为保证信号和通信设备的正常运行，需要进行定期的维护和检修， 包括清洁、检查、维修和更换部件等。
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《铁路运输设备》第三次大作业
一、填空题（共20分）
1.车辆是由 车体及车底架 、 走行部 、 车钩缓冲装置 和 制动装置 组成。
2.车辆车钩有 锁闭位置 、 开锁位置 和 全开位置 作用位。
3.每辆车上都有 手制动机 和 空气制动机 两套制动机。
4车站按技术作业的不同可分为 编组站 、 区段站 和 中间站 。
5
编组站按每一套改编系统内车场相互位置和数目可分为 横列式编组站 、 纵列式
编组站 、 混合式编组站 。
6我国铁路机车的运用主要包括 牵引 和 解编 两种。
二、判断题（每小题10分，共20分）
1．铁路的驼峰是利用车辆的重力和驼峰的高度并辅以机车推力来解体车列的调车设备。（对）
2．编组站和中间站都是技术站。 （ 错 ）
三、选择题（可多选）（每小题10分，共20分）
1．铁路车站按办理的业务性质分为 （ C ）
A. 中间站、区段站、编组站 B. 中间站、技术站
C. 客运站、货运站、客货运站 D. 客运站、货运站
2．机械化驼峰的车辆减速器一般安装在驼峰的 （ C ）
A．推送部分 B．峰顶平台 C．溜放部分 D．停车部分
四、计算题（每小题10分，共40分）
1、已知60P，四轴货车，自重24t，载重60t，该车辆的每沿米轨道载重为5.09t/m。
求（1）车辆的自重系数（保留2位小数）
（2）轴重
（3）车辆全长（保留1位小数）
（4）换长（保留1位小数）
答：（1）自重系数=车辆自重/标记载重=24/60=0.4
（2）轴重=车辆总重/轴数=84/4=21t/轴
（3）公式 每延米轨道载重=车辆总重/车辆全长
所以得：车辆全长=84/5.09=16.5m
（4）换长=车辆全长/11=16.5/11=1.5
2、机车牵引特性的基本概念
答：机车牵引列车运行是由于它具有相当大的牵引力，用来克服列车起动时和运行中所受的
阻力，机车牵引力（F）和运行速度（V）的乘积，就是机车的功率（N），即FV=N,他常用
“千瓦”作单位。任何一种机车，它的最大功率是一定的，叫做标称功率，机车在牵引列车
时，所受到的阻力是经常发生变化的，当阻力增大时，机车就要发挥出更大的牵引力来克服
它；防止当阻力减小时牵引力就可以小一点。为了充分利用机车的功率，要求机车在各种不
用运行阻力的情况下，都能具有恒功率输出性能，这就要使FV=常数。可见，牵引力和速
度之间应当成反比关系；当速度小时，牵引力大；速度大时，牵引力小。