300MW级空冷机组高背压供热改造分析

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浅谈300MW机组高背压供热改造的工程建设管理

浅谈300MW机组高背压供热改造的工程建设管理

170电力技术1 高背压供热改造的原理和改造内容 300MW机组在冬季高背压供热时,由于排汽压力提高后蒸汽比容大幅减小,蒸汽在汽轮机中的流速和入口角度发生较大变化,需要重新设计低压缸通流,制造专用的高背压隔板和转子叶片。

为了保证纯凝工况运行的效率和高背压工况的设备安全,改造多采用双转子双背压互换方案,在冬季供热前换上高背压低压转子,供热结束后换回纯凝低压转子,热网和冷却水系统也做相应切换。

高背压供热改造主要内容有:汽轮机低压缸改造;凝汽器改造;给水泵汽轮机改造;发电机冷却水系统改造;凝结水精除盐系统改造;轴封加热器系统改造;真空泵及抽汽系统改造;供热站及热网管道建设和改造。

2 调研和可行性研究阶段 在项目决策阶段,可研报告的编制和审批是关键环节,要进行认真的调研分析和可行性研究。

高背压供热改造需要大的供热面积和供热量,首先要研究分析本区域市政供热规划、供热面积、供热量现状,未来供热发展增长预测情况,是否满足机组高背压供热运行需要。

还要充分了解用户供热参数需求情况,确定机组改造方案和改造范围,请专业机构编制可行性研究报告。

可研报告编制的质量将直接影响项目的建设和运营效果,项目投资概算内容要考虑全面,很多工程在设计或实施阶段,才发现可行性研究漏项较多,与估算费用差异大。

可行性研究报告是项目的决策依据,应达到规定的深度和准确性,根据有关规定,投资估算和初步设计概算不得大于10%,否则将对项目重新进行决策。

因此,在各个阶段、各个环节做好费用控制管理。

3 设计阶段 设计工作主要有汽轮机低压缸、给水泵汽轮机、凝汽器等主要设备的设计和供热站、热网循环水等热力系统的设计,汽轮机等主设备的设计和制造工作由主机厂和设备厂家承担,供热站和热力系统的设计由设计院承担。

设计阶段,要充分了解现场设备的技术参数,系统流程、运行控制方式,充分掌握地下设施布置情况,尽量避免以后施工中的设计变更。

发电厂运行是一个变工况过程,在设计时要考虑到不同负荷和运行工况所带来的参数变化,例如供热抽汽管道在机组启动和低负荷时为负压,当负荷上升后又承受正压,在设计时要充分考虑机组停机时防止汽缸进水。

直接空冷机组高背压供热改造分析

直接空冷机组高背压供热改造分析

直接空冷机组高背压供热改造分析摘要:目前,现代的直接空冷机组高背压供热可以有效减少机组采暖抽气,并提高整体机组的发电能力,如乏气预热较高还可以对其进行回收,让多余的预热增强机组的整体供热能力。

但是,直接空冷机组热效率太低,并且冷端的损失较大,经济性能相差幅度也不成对比,需要将直接空冷机组高背压供热进行有效改造,使得经济性能和安全性能能够满足现代相关的规定要求,使得机组的经济性可以得到有效提高,并且加强机组的整体供热性能,使得发电所需要的煤耗能够有效降低。

因此,本文将以直接空冷机组高背压供热改造为课题进行开展分析,通过对直接空冷机组高背压供热改造过程中出现的问题进行深入的研究,并制定有效的解决措施。

关键词:直接空冷:高背压供热:改造:节能随着现代国内的城市化建筑发展以及环境保护标准要求不断提高,使得北方的城市冬季供暖和雾霾的产生有着相对密切的联系和矛盾,如果要解决此类问题需要对城市周边的热电厂进行着手,使得可以有效解决两者之间所产生的矛盾。

所谓的热点是电厂在发电的同时向供热用户提供热源。

这些热用户可以分为两种,一种是民用,是给大多数居民群众进行供热,提供热源为人们取暖。

第二种就是工厂供热,是利用蒸汽对工业进行有效的供热。

根据相关的数据显示,目前一般的火力发电厂的热效率已经达到百分之四十左右,但是其他的热量不能进行利用,使得以排气的方式将多余的热量进行了排放,造成了浪费。

而热电联产机组的全场热率可以达到百分之七十,比一些火力发电厂的热效率高出来百分之三十,因为热电联产机组将多余的热量不经过排放处理,而是用排放的方式将多余的热量提供到了民用供热,使得实现民用供暖以及工业用气的目的。

但是伴随着国内经济结构的不断转型,使得传统的高耗能、污染程度较为严重、技术性较低的产业逐渐饱和,在全球经济的不断稳定以及节奏不断放缓的趋势下,导致工业的用电负荷逐渐下降,而且发电的效率比起以往大幅度降低。

但是如果将直接空冷机组搞糟成高背压机组,并且使用排气供暖用于城市供暖,会有效的提高机组整体的热效率,并且有效降低机组的煤炭消耗,改善了整体供暖的情况。

300MW机组供热优化及灵活性改造分析

300MW机组供热优化及灵活性改造分析

300MW机组供热优化及灵活性改造分析摘要:现阶段,全球经济变暖问题的出现使各个国家加大了环保问题的重视程度,纷纷落实了相应的政策来减少社会生产活动对环境造成的不良影响,提倡开展绿色生产,我国提出的节能减排政策对于各项生产活动提出了十分严格的要求。

企业要想与该项发展要求相一致,就必须做好原有生产结构的改进工作。

其中,发电厂供热机组运行期间,消耗的能源非常多,根本不符合节能减排政策。

而应用大型供热机组换小型机组能够减少能源过度消耗,可是时间运行方面还有着诸多的不足之处存在,不利于提升基础的整体质量。

文章中全面论述了机组供热优化和灵活性改造对策。

关键词:300MW机组供热优化,灵活性改造分析在发电厂运行过程中,主要是以小型电热机组的形式开展热能供应操作,虽然单个机组运行过程中消耗的能源非常小,可是多个机组相加到一起造成的能源消耗量是非常大的。

运行期间产生的烟气直接影响了周围环境状况,完全不符合我国节能减排政策。

针对于以上存在的各项问题,有的发电厂使用小型电热机组替换为大型电热机组的方式,确保热能得到有效供应。

可是在具体应用中了解到大型电热机组和小型机组的运行方式有着诸多的不同之处存在,以往单一的维护管理方式也难以确保机组处于良好运行的状态,运行期间存在着各种各样的问题,不利于整体性能和效果的发挥。

1、对于存在问题的分析在发电机生产工作开展过程中,对于供电需求量非常大,供电范围有了明显程度的拓展和延伸,这从一定程度上说明了电热机组的运行负荷受到了影响。

因为有关操作人员技能较低,无法有效管理电热机组,导致电热机组在供热过程中有着各种各样的问题,供热能力下降,电厂效率得不到提升。

针对于电热机组运行期间存在的各项问题,表现在多方面,比如热网循环水回水压力下降,电热机组运行期间因为原滑压曲线的作用影响了机组运行质量,系统设计不规范,热网系统的运行质量降低,必须再次优化以后才可以体现出基础的整体性能。

2、对于造成问题的分析2.1热网循环水回压力不明原因的分析在机组运行期间普遍存在着热网循环水回压力下降现象,压力下降幅度不一致,热网循环水泵性能受到的影响,直接威胁到了循环水的热能供应现象。

关于300MW机组梯级能源利用供热改造技术探讨

关于300MW机组梯级能源利用供热改造技术探讨

关于300MW机组梯级能源利用供热改造技术探讨摘要:为响应国家节能减排政策,落实节能降耗及提升企业的市场竞争力,通过热能转换梯级利用最先进的手段提高能源的利用效率。

在供热期利用空冷机组高背压运行的技术特点、实现直接供热,排汽直接加热热网循环水,实现了蒸汽热量的大部和全部利用,变蒸汽低位废热为供热热量,汽轮机的冷源损失大幅减少。

改造后大幅降低供热期的发电煤耗,另一方面增加机组供热能力,为同类改造提供参考。

关键词:热能;梯级利用;供热改造1 引言某公司两台机组系上汽制造300MW供热机组,形式为亚临界、一次中间再热、双缸双排汽、单轴、直接空冷、抽汽供热、凝汽式汽轮机,型号为CZK300-16.7/0.4/538/538,配套上海电机厂QFSN-300-2型发电机。

本次改造采用高背压+超高背压供热方案,即1#机组汽轮机本体不改造,采用高背压运行;2#机组通过对低压缸及转子改造,采用超高背压运行。

改造后,热网循环水分别由1#机组乏汽、2#机组乏汽、两个热网首站进行三级加热后外供。

通过对空冷供热机组进行相应的改造,改变供热方式,实现蒸汽热能更加高效和全面的利用,可以在现有供热基础上获得更多的收益。

在供热期利用空冷机组高背压运行的技术特点、实现直接供热,排汽直接加热热网循环水,实现了蒸汽热量的大部和全部利用,变蒸汽废热为供热热量,汽轮机的冷源损失大幅减少。

改造后大幅降低供热期的发电煤耗,另一方面增加机组供热能力。

本文针对热能转换梯级利用的可行性、安全性、经济性以及低碳环保性展开讨论,以供同类改造工程参考。

2 供热能力计算和分析汽轮机对外供热主要由中压缸供热抽汽和低压缸排汽两部分组成。

根据汽机运行工况和热网循环水运行参数,以下将对汽轮机和管网的最大供热能力分别进行计算和分析。

2.1 改造机组概况某公司两台机组系上汽制造300MW供热机组,形式为亚临界、一次中间再热、双缸双排汽、单轴、直接空冷、抽汽供热、凝汽式汽轮机,型号为CZK300-16.7/0.4/538/538,配套上海电机厂QFSN-300-2型发电机。

亚临界300MW汽轮机供热增容高背压改造低压轴承改造方案

亚临界300MW汽轮机供热增容高背压改造低压轴承改造方案

亚临界300MW汽轮机供热增容高背压改造低压轴承改造方案本文分析了亚临界300MW等级汽轮机冬季低真空高背压供热改造,由于机组背压高、低压排汽温度高引起低压缸膨胀量大,进而影响低压轴承标高的问题。

并提出了具体解决方案,对保证机组的安全、稳定、经济运行具有深远的意义。

标签:供热增容;低压轴承;低真空0 前言为全面落实“节约、清洁、安全”的能源战略方针,推行更严格能效环保标准,加快燃煤发电升级与改造,努力实现供电煤耗、污染排放、煤炭占能源消费比重“三降低”和安全运行质量、技术装备水平、电煤占煤炭消费比重“三提高”,打造高效清洁可持续发展的煤电产业“升级版”的国家能源发展战略的行动计划。

目前,燃煤发电机组的节能降耗已成为国家能源政策的主要核心内容。

同时,国内正在服役的火电机组中,却有大部分机组循环效率偏低、热耗值较高,不符合国家节能减排的要求,因此提高机组效率,降低机组热耗成为发电企业近阶段主要工作目标。

多年来,哈汽公司一直致力于对国内外制造的多种机型通流优化改造,总结出了大量的成功经验,取得了丰硕的成果和业绩。

汽轮机通过技术改造,实现能量的梯级利用,提升机组的功能适应性,在很大程度上降低了电厂发电成本,并取得巨大的经济效益和社会效益。

1 冬季低真空运行方案简介为了解决汽轮发电机组冬季运行时热负荷持续增长和供热能力不足的矛盾,同时要保证机组夏季纯凝运行时的效率,改造后机组冬夏两季采用双低压转子更换运行的方案。

在已有低压纯凝转子的情况下,再设计一套低真空运行的低压供热转子及隔板套、隔板,夏季时用常規低压纯凝转子运行,冬季更换成低真空低压供热转子运行,两转子交替使用,冬季利用高背压循环水在冷凝器里吸收热量提高温度去供热,最大限度的增加供热能力。

冬季低真空低压转子比夏季纯凝低压转子少一级,转子原末级叶片处设计成导流结构,同时配重低压转子,使轴承载荷基本与原转子相同。

更换与低真空转子匹配的隔板套,原末级隔板处设计成导流装置,以满足冬季低真空工况运行。

300MW供热机组高背压供热改造方案分析

300MW供热机组高背压供热改造方案分析

300MW供热机组高背压供热改造方案分析王力;陈永辉;李波;陈晓利;孔德奇;高继录;王云龙【摘要】高背压供热机组是近年为适应北方采暖供热而出现的改造型机组,大都是由纯凝或抽凝式机组经改造而成.为进一步提高机组的供热能力和供热经济性,某300 MW供热机组进行了高背压供热改造技术方案分析研究.针对汽轮机特性以及其所在热电厂的供热背景,提出了3种汽轮机本体改造方案.通过分析3种改造方案的技术特征与改造内容,得到了3种改造方案对汽轮机及机组供热经济性的影响,并据此确定了最优改造方案.【期刊名称】《节能技术》【年(卷),期】2018(036)005【总页数】4页(P440-443)【关键词】300 MW供热机组;高背压;汽轮机;改造方案;供热经济性【作者】王力;陈永辉;李波;陈晓利;孔德奇;高继录;王云龙【作者单位】国家电投东北电力有限公司,辽宁沈阳110181;辽宁中电投电站燃烧工程技术研究中心有限公司,辽宁沈阳 110179;国家电投抚顺热电分公司,辽宁抚顺113000;辽宁中电投电站燃烧工程技术研究中心有限公司,辽宁沈阳 110179;国家电投东北电力有限公司,辽宁沈阳110181;辽宁中电投电站燃烧工程技术研究中心有限公司,辽宁沈阳 110179;国家电投抚顺热电分公司,辽宁抚顺113000【正文语种】中文【中图分类】TK267在国家节能减排政策的鼓励和推动下,各发电企业在具备供热条件的地区实施热电联产并通过技术改造增加供热能力,提高供热运行经济性,已成为必然趋势[1-2]。

高背压汽轮机供热机组是为了适应北方采暖供热而出现的改造型机组,大都是由纯凝或抽凝式机组经改造而成,通过将凝汽器中乏汽的压力提高,即降低凝汽器的真空度,提高冷却水温,将凝汽器改为供热系统的热网加热器,而冷却水直接用作热网的循环水,充分利用凝汽式机组排汽的汽化潜热加热循环水,将冷源损失降低为零,从而提高机组的循环热效率[3-4]。

『改造经验』 火电300MW等级汽轮机组高背压供热改造

『改造经验』火电300MW等级汽轮机组高背压供热改造
『改造经验』火电300mw等级汽轮机组高背压供热改造
『改造经验』火电300mw等级汽轮机组高背压供热改造
北极星火力发电网讯:300mw等级扰动缸双背压双转子交换循环水供热改建技术方案
目前电力系统的节能降耗是我国的节能减排的重要组成部分。

为了加快节能步伐,热
电联产是节能的重要途径之一,热电联产又以背压供热节能效果最为显著。

高背甩改建可实现供暖供热期内高背甩循环水供热工况汽轮机排在汽余热全部被利用,冷源损失减少为零,赢得最小节能环保经济效益;非采暖期纯凝运转工况下机组热耗率为
不低于原纯稀设计工况下的热耗水平,从而全年综合经济效益超过最大化。

双背压双转子互换循环水供热,即是冬天采用专用的供热转子,排汽参数较高,热网
循环水在凝汽器中加热后再通过本机抽汽进行二次加热,满足热用户要求。

夏天恢复原纯
凝转子,满足纯凝工况的需要。

扰动供热转子使用并无中心孔整细工结构。

为保证崭新设计的供热转子与原纯稀转子
的互换性,供热转子的两个轴端设计使用与改建前完全相同的结构设计。

在扰动通流和转
子轴端之间,原扰动末两级轮缘处,设计成光轴形式。

一方面可以减少对汽流流动的影响,增加鼓风咳嗽;另一方面可以根据轴系计算结果,协调调整扰动转子的重量,更好的满足
用户轴系排序的建议,并使轴系性能尽可能的达至最优。

300MW高背压供热机组供热方式探讨

300MW高背压供热机组供热方式探讨高背压供热机组与普通抽汽供热机组的合理搭配运行,涉及到节能环保,充分利用好高背压机组的节能优点与单纯抽汽机组的调整灵活优点,满足日益严苛的供热需求,保障机组在各工况下安全运行,是本文讨论的要点。

标签:高背压;供热;供热方式;经济调整1 概述河北华电石家庄裕华热电一期工程2×300MW汽轮机系上海汽轮机厂有限责任公司引进西屋技术优化设计的C300/200-16.7/0.43/537/537型汽轮机组,于2014年9月至11月,对2号机组进行了低压缸“双背压双转子互换”循环水供热改造,改造后的机组型号为CB300-16.67/0.43/0.045/537/537。

项目采用串联式两级加热系统,热网循环水首先经过2号机凝汽器进行第一级加热,吸收低压缸排汽余热,然后再经过供热(1、2号机)热网加热器完成第二级加热,高温热水送至热水管网通过二级换热站换热,高温热水冷却后再回到凝汽器,构成一个循环系统。

自2014年11月中旬开始供热以来,对1号机组——抽汽供热机组与2号机组——高背压抽汽机组的供热搭配方式进行了探索,以最大化发挥2号机组高背压抽汽的节能环保优势,同时保证机组安全运行。

2 正常供热运行方式2.1 机组及热网系统运行方式热网循环水回水经过2号机组低压缸排汽进行一次加热,然后再经过1号、2号机组热网加热器完成第二次加热送至供热公司各换热站,高温热水经过换热站换热冷却后再回到裕华公司。

一般情况下,热网水侧维持五台或六台热网循环水泵(单台额定流量2680t/h)运行。

运行正常情况下1号机组抽凝运行,2号机组高背压运行,供热负荷由低到高调整时的顺序为:2号机组高背压运行(供热初期开始到末期保持最大出力)→1号机组热网抽汽→如果供热不足需要增加供热量(发电会减少效益降低),可以适当减少热网水量,增加2号机组热网抽汽量,可以达到要求的供水温度,达到增加供热量的目的。

高背压供热在空冷机组的典型应用

㊀第38卷ꎬ总第223期2020年9月ꎬ第5期«节能技术»ENERGYCONSERVATIONTECHNOLOGYVol 38ꎬSum No 223Sep 2020ꎬNo 5㊀高背压供热在空冷机组的典型应用鹿㊀丹(中煤西安设计工程有限责任公司ꎬ陕西㊀西安㊀710054)摘㊀要:为进一步指导高背压供热工程的实施ꎬ本文结合300MW空冷机组高背压改造实例ꎬ在对供热能力进行核算的基础上ꎬ分析了高背压+超高背压供热的分配情况ꎬ介绍了主要的系统设计ꎬ结合工期及财务指标ꎬ说明了高背压供热能够实现企业社会和经济效益的全面提高ꎮ同时高背压改造实例的研究过程也为今后电厂供热改造应用提供了有益的借鉴ꎮ关键词:热电厂ꎻ空冷机组ꎻ高背压ꎻ供热改造ꎻ余热利用中图分类号:TK115㊀㊀文献标识码:A㊀㊀文章编号:1002-6339(2020)05-0422-05TypicalApplicationofHighBackPressureHeatinginAirCoolingUnitLUDan(ChinaCoalXi'anDesignEngineeringCo.ꎬLtd.ꎬXi an710054ꎬChina)Abstract:Inordertofurtherguidetheimplementationofthehighbackpressureheatingengineeringꎬcombinedwiththeexampleof300MWair-cooledunit'shighbackpressurereconstructionꎬandbasedonthecalculationofheatsupplycapacityꎬthispaperanalyzesthedistributionofheatsupplywithhighbackpressure+ultra-highbackpressureꎬintroducesthemainsystemdesignꎬcombiningwiththecon ̄structionperiodandfinancialindicatorsꎬandshowsthathighbackpressureheatingcanachievetheover ̄allimprovementofsocialandeconomicbenefitsoftheenterprise.Atthesametimeꎬtheresearchprocessofhighbackpressuretransformationalsoprovidesusefulreferencefortheapplicationofheatsupplytrans ̄formationinpowerplantsinthefuture.Keywords:thermalpowerplantꎻaircoolingunitꎻhighbackpressureꎻheatingtransformationꎻwasteheatutilization收稿日期㊀2020-03-25㊀㊀修订稿日期㊀2020-04-19作者简介:鹿丹(1985~)ꎬ男ꎬ学士ꎬ工程师ꎬ长期从事火力发电和集中供热的设计咨询工作ꎮ0㊀引言近年来ꎬ随着环保形势的严峻和产能过剩问题的突出ꎬ国家出台了一系列政策对传统火力发电行业进行调整和优化ꎮ而随着人民生活水平的不断提高ꎬ在 煤电去产能 等政策推进的同时ꎬ 热电联产 ㊁ 集中供热 的重要性也与日俱增ꎮ对各类中小型电厂ꎬ乃至部分大电厂ꎬ在煤价不断增高ꎬ发电小时数不断减少的形势下ꎬ进行供热改造㊁实行热电联产也就成为了其扭亏减亏㊁持续发展的最优选择[1-3]ꎮ随着山西古交兴能电厂等大型供热改造项目的顺利实施[4]ꎬ国内燃煤机组热电联产迈入了新阶段ꎮ在传统打孔抽汽供热方式外ꎬ 低压缸光轴 [5]㊁ 低压缸零出力 [6]等供热技术不断取得发展和突破ꎻ而高背压供热技术更以其特有的优势获224得广泛的应用ꎮ1㊀供热改造方式火电机组传统供热技术主要是指汽轮机抽汽供热ꎬ利用汽轮机抽汽进入热网加热器来加热热网循环水至相应温度ꎬ抽汽汽源一般是汽轮机中压缸排汽ꎮ近年来为增加机组供热能力㊁降低机组能耗指标ꎬ主要开展了非调整打孔抽汽技术㊁高背压供热技术[7]㊁吸收式热泵技术[8]等常用的供热改造技术的研究和应用ꎮ1.1㊀非调整打孔抽汽非调整抽汽供热改造指在汽轮机再热冷段㊁再热热段管道或中低压连通管的相应位置打孔抽汽ꎬ其供热抽汽参数随机组电负荷变化ꎮ因居民集中供热要求的抽汽压力较低ꎬ一般凝汽式汽轮机进行打孔抽汽时多采用在中低压连通管上增设抽汽三通(或四通)以及供热蝶阀ꎬ抽汽压力0.3到0.6MPa左右ꎬ在新增抽汽管道上增设逆止阀㊁快关阀㊁安全阀㊁关断阀等阀门以满足供热工况的运行要求ꎮ连通管抽汽供热系统和结构较为简单ꎬ汽机本体无需进行大的改造ꎬ同时供热抽汽量大ꎬ能够满足大热量用户的要求ꎮ近两年在其基础上又发展出低压缸零出力技术ꎬ除通过新增小旁路用很少的冷却蒸汽带走低压转子鼓风热量外ꎬ其它中排蒸汽全部外供ꎬ进一步提高机组的供热能力ꎮ1.2㊀吸收式热泵技术吸收式热泵(即增热型热泵)技术基于吸收式制冷机的基本原理ꎬ以蒸汽或废热水为驱动热源ꎬ把低温热源的热量提高到中/高温ꎬ提高能源的品质和利用效率ꎻ其应用在供热改造中一般以汽轮机抽汽为驱动能源Q1ꎬ回收汽轮机乏汽余热Q2ꎬ来加热热网回水ꎮ得到的有用热量(热网供热量)为消耗的蒸汽热量与回收的乏汽余热量之和Q1+Q2ꎮ吸收式热泵技术可以有效回收乏汽余热ꎬ其供热量始终大于消耗的高品位热源的热量ꎬ具有较显著的节能优势ꎻ但其也存在投资相对较高的问题ꎬ一般可配合其它供热技术使用ꎮ1.3㊀高背压供热改造高背压供热技术是指热网循环回水先进入凝汽器加热ꎬ利用汽轮机排汽的汽化潜热加热循环水(热网回水温度一般在50~60ħ之间)ꎬ形成机组高背压供热ꎮ高背压改造后汽轮机背压一般控制在54kPa以下ꎬ需要对汽机低压缸进行改造ꎬ其改造方式主要有通用单转子技术和高低背压双转子技术两种ꎮ对于湿冷机组ꎬ为实现采暖季高背压下机组安全可靠运行ꎬ汽轮机一般采用特制的高背压供热低压转子或拆除部分叶片ꎬ由热网循环水充当凝汽器循环冷却水ꎻ在非采暖季为保证机组发电效率和能力ꎬ汽轮机低压转子更换为纯凝转子或重装叶片ꎬ凝汽器循环水切换到原循环冷却水状态ꎬ汽轮机恢复原纯凝工况运行ꎮ湿冷机组高背压同时还需要对凝汽器㊁凝结水系统及给水泵汽轮机(电动给水泵除外)进行适应性改造ꎮ相对于湿冷机组ꎬ空冷机组进行高背压供热改造具有一定优势ꎬ在热网负荷不高的情况下ꎬ利用空冷机组可以高背压运行(一般在35kPa以下)的特点ꎬ除增设热网凝汽器系统ꎬ汽轮机本体及其附属系统均无需进行改造ꎬ厂内热网系统也仅为适应性改造ꎻ而新增供热量较大ꎬ需要提高背压(54kPa以下)对汽机低压缸改造时ꎬ也可选择总体较为便捷和经济的通用单转子方案ꎮ空冷机组高背压供热主要需要关注空冷凝汽器的防冻问题ꎬ空冷岛各列配汽管道的阀门严密性较为关键ꎮ下面我们以山西南部某电厂(下文简称该电厂)为例介绍300MW空冷机组高背压供热改造的典型应用实例ꎮ2㊀供热能力核算2.1㊀改造前供热能力该电厂一期建设2ˑ300MW空冷供热机组ꎮ汽轮机由上海汽轮机厂(下文简称上汽)制造ꎬ型号为CZK300-16.7/0.4/538/538ꎬ型式为亚临界㊁一次再热㊁双缸双排汽㊁直接空冷㊁抽汽凝汽式汽轮机ꎮ表1㊀供热工况汽机设计参数供热工况汽轮机出力/MW进汽流量/t h-1抽汽流量/t h-1额定供热工况246.7841024.885500最大供热工况231.238600㊀㊀根据采暖季机组实际运行情况ꎬ中压缸采暖抽汽量最大为440t/h(受上下缸温差限制)ꎻ热网加热器蒸汽进口焓值2946.33kJ/kgꎬ疏水焓值503.92kJ/kgꎻ实际采暖热指标43.51W/m2ꎮ改造前最大供热量为:2ˑ440ˑ(2946.33-503.92)/3600=597MWꎬ合13720km2ꎮ实际该电厂近年供热面积在11000km2左右ꎮ2.2㊀改造后供热能力根据该电厂所在城市政府部门的规划ꎬ同时伴随城市内部分小锅炉的关停ꎬ主城区将出现约10000km2的供热缺口ꎮ由于高背压供热改造能够324增加利用汽轮机排汽的汽化潜热ꎬ故供热能力将大幅提高ꎮ改造后最大供热量为:{[390ˑ(2959.2-503.92)+298.749ˑ(2663.2-304.33)]+[350ˑ(2952.3-503.92)+352.664ˑ(2662.8-348.67)]}/3600=926MWꎬ合21280km2ꎮ除已有的11000km2供热面积外ꎬ该电厂还能够额外增加10000km2以上的供热面积ꎮ表2㊀高背压工况汽机设计参数机组背压/kPa中排最大抽汽量/t h-1&焓值/kJ kg-1低压缸排汽量/t h-1&焓值/kJ kg-1发电量/MW低压缸改造35390&2959.2298.749&2663.2247否54350&2952.3352.664&2662.8251.9是㊀㊀注:饱和水焓ꎬ35kPa~304.33kJ/kgꎻ54kPa~348.67kJ/kg3㊀高背压供热系统设计3.1㊀抽汽、排汽供热分配方案根据采暖季实际运行情况ꎬ热网供水设计温度为100ħꎬ热网回水设计温度为57ħꎮ最大采暖热负荷为:2100ˑ45/100=945MW则热网循环水总量为:0.86ˑ945ˑ1000/(100-57)=18900t/h热网循环水加热采用分级加热方式ꎬ热网回水先通过低压缸排汽加热ꎬ再经过中排抽汽加热后外供ꎮ两台汽轮机运行采用高背压(ɤ35kPa)+超高背压(ɤ54kPa)方式通过低压缸排汽逐级加热热网回水[9]ꎮ图1㊀高背压+超高背压供热工艺流程热网凝汽器设计换热端差取1~1.5ħꎻ实际运行时两台机组的排汽压力应根据热量分配需要进行调整ꎮ热网循环回水首先通过1#机组低压缸排汽加热ꎬ排汽压力在13到28kPa之间进行调整ꎬ热网凝汽器可将热网循环水加热至48.9~65.8ħꎻ再由2#机组低压缸排汽加热ꎬ排汽压力在41到54kPa之间进行调整ꎬ热网凝汽器可将热网循环水加热至75~82ħꎬ最后由中压缸排汽加热至设计温度100ħꎬ满足对外供热要求ꎮ在供热初期和末期ꎬ热网循环水供回水温度较低(75/47ħ)时ꎬ主要采用低压缸排汽加热ꎬ减少中压缸排汽量ꎬ增加发电量ꎬ运行中根据回水温度对三级加热进行调节ꎮ该运行方式最大供热面积为:921.37ˑ100/43.51=21180km23.2㊀低压缸改造方式根据表3的供热运行方式ꎬ1#机组最高运行排汽压力28kPaꎬ无需进行改造ꎻ2#机组最高运行排汽压力54kPaꎬ需要对低压缸进行改造ꎮ通用单转子和高低背压双转子两种低压缸改造方式都能够达到该电厂高背压供热改造的要求ꎮ(1)高低背压双转子在供热期前后均需更换转子ꎬ每次更换时间约一个月ꎬ两次共需要两个月时间ꎬ大大降低了机组的可利用小时数ꎻ同时安装㊁维护㊁试验㊁调试费用较高ꎬ每年2次更换转子共需1120万元左右ꎮ在初投资上ꎬ高低背压双转子是3700万元ꎬ通用转子只需3000万元ꎮ通用转子运行时的特点是ꎬ高背压运行时(采暖季)排汽压力和高背压转子相当ꎬ但低背压运行时(非采暖季)的排汽压力要显著高于低背压转子ꎮ(2)该电厂设计全年利用小时数5500hꎬ采暖季为2880hꎬ非采暖季为2620hꎮ根据电厂运行情况ꎬ低压缸进汽量约703t/hꎻ售电价取0.33元ꎻ同时将非采暖季利用小时数平摊到各个月份ꎬ其中3月至4月中旬㊁10月至11月中旬作为更换转子的检修时间不计入运行时间ꎮ通用转子非采暖季的额定运行背压约20kPaꎻ以下按照非采暖季ꎬ2#机组分别使用通用转子和低背压转子进行经济性比较ꎮ(3)根据以上的技术经济比较情况ꎬ通用转子改造方式的投资更低(少700万元)ꎬ经济性更好(总体年运行费用约少197万元/年)ꎬ检修时间更短(约少2个月/年)ꎬ既提高了机组的可利用小时数ꎬ同时降低了安全风险ꎮ故采用通用单转子改造方式ꎮ424表3㊀高背压+超高背压供热平衡表采暖热负荷机组/MW945(最大值)682.31(平均值)483(最小值)2#机组1#机组2#机组1#机组2#机组1#机组循环水供水温度/ħ10090.2975循环水回水温度/ħ5753.6847循环水量/t h-1189001890016028160281483514835中压缸抽汽供热量/MW237.46264.590.00159.350.000.00汽轮机中压缸抽汽量/t h-1350.00390.000.00108.110.000.00高背压排汽供热量/MW225.26194.05440.9682.00450.9232.26低压缸供热排汽量/t h-1352.54298.67701.08134.54701.2752.31汽轮机低压缸排汽压力/温度/kPa(a) ħ-143/77.628/67.554/83.319/59.041/76.513/51.1热网凝汽器循环水进出水温/ħ ħ-165.83/76.257/65.8358.1/81.7653.7/58.148.87/7547/48.87热网首站进出口水温/ħ ħ-176.2/10081.8/90.2975/75高背压排汽供热占总供热量比例/[%]45.5176.65100.00总供热量/[%]921.37682.31483.00总供热量占热负荷比例/[%]97.50100.00100.00表4㊀非采暖季通用转子和低背压转子经济性比较表时间低背压转子与通用转子额定背压/kPa及焓差/kJ kg-1设计运行小时/h单位小时发电量收益/万kWh低背压转子收益/万元4月㊀㊀9.90/2063㊀㊀218.5㊀㊀1.11㊀92.025月12.54/2054436.50.95157.586月12.46/2057436.51.00166.337月14.67/2039436.50.69113.818月13.86/2049436.50.86142.999月11.44/2057436.51.00166.3310月11.44/20572191.0083.45合计26206.61922.50表5㊀低压缸改造方式比较表项目通用转子高低背压双转子初投资/万元30003700供货周期/月12检修维护费用较低约1120万元/年更换转子大修时间无约2个月/年采暖季运行收益基本相同非采暖季运行收益通用转子比双转子约少923万元/年㊀㊀(4)通用单转子改造方案(上汽实施)为尽可能利用原有设备ꎬ减少改造工作量ꎬ汽轮机本体通流改造时ꎬ各管道接口位置ꎬ汽轮机与发电机连接方式和位置ꎬ现有的汽轮机基础ꎬ高中压外缸ꎬ低压外缸ꎬ汽轮机各轴承座ꎬ高㊁中压进汽阀门及进汽管道等不发生变化ꎮ该电厂机组轴承座为落地式ꎬ低压通流级数为六级ꎬ无低压静叶持环ꎬ通流部分低压隔板均为直接安装在内缸上ꎮ改造后同时兼顾供热工况及夏季工况ꎬ采用重新设计的通流及叶片ꎬ对相应部套进行优化改进ꎻ合理设置内部静子部件的结构㊁通流部分的长度㊁抽排汽位置和开档㊁排汽末端的型线等ꎮ同时系统部分需对汽封减温装置喷水量㊁汽封冷却器面积㊁低压缸喷水系统㊁轴承等进行重新核算[10]ꎮ2#机低压缸改造后ꎬ最高稳定运行背压将达到54kPaꎻ最大供热工况发电量251.9MWꎬ低压缸效率88.4%ꎻ纯凝工况下ꎬ低压缸最大排汽量701.1t/hꎬ发电量288.4MWꎬ低压缸效率90.6%ꎮ3.3㊀供热系统改造(1)新建热网首站系统该电厂已建成的热网首站供热能力为11000km2ꎬ不能满足新增的供热需求ꎮ因此需扩建一个热网首站ꎬ(市热力公司同时配套建设热力管网ꎬ)扩建热网首站可供采暖面积10000km2ꎮ采暖热指标取45W/m2ꎮ扩建热网首站总供热量320MWꎬ钢筋混凝土524框架结构(四层布置ꎬ45mˑ22mˑ25m)ꎮ市政一级热网57ħ回水经汽机低压缸排汽加热至75ħ以上后ꎬ再分别经原热网首站和新建首站加热至设计值ꎬ送至市政一级供水热网ꎮ扩建热网首站设置4台热网加热器(汽源引自原有供热抽汽母管)㊁4台热网循环泵(2大2小)㊁6台热网疏水泵(4用2备)㊁3台补水定压泵(2小1大)㊁1台疏水扩容器㊁2台补水箱㊁2台软水器ꎮ(2)热网凝汽器系统低压缸排汽供热改造需由空冷排汽母管接出排汽管道至新增的热网凝汽器系统ꎮ为运行安全考虑ꎬ每台机组设置2台热网凝汽器ꎮ1#/2#机组单台热网凝汽器换热面积分别为6800m2和9600m2ꎬ进汽管道装设真空关断蝶阀ꎬ出口凝结水管道接入相应机组排汽装置热井内ꎮ2#机组背压提高后凝结水温度上升至80ħꎬ为保证精处理系统正常运行ꎬ在凝结水泵出口增设凝结水冷却器ꎬ冷却水取自热网循环水ꎮ增设热网凝汽器后ꎬ热网循环水管网阻力比改造前提高14m左右ꎬ需要对原有热网首站循环泵进行扬程提高改造ꎮ同时为避免空冷岛冻结ꎬ便于空冷岛和凝汽器间的切换ꎬ在空冷岛蒸汽分配管上增设真空关断蝶阀ꎮ3.4㊀供热改造稳定性为保证供热安全及可靠性ꎬ预防机组事故时供热负荷的大幅度降低ꎬ增设一套减压减温器系统ꎬ当其中一台汽轮机发生故障时ꎬ在该机组检修期间ꎬ使用对应锅炉的再热热段蒸汽ꎬ经减压减温后进入原有或新建的热网加热器ꎬ配合另一台正常工作的机组进行临时性供热ꎮ事故减压减温器单台出力210t/hꎬ共设置3台(2用1备)ꎻ提供总蒸汽量420t/hꎬ供热能力合280MWꎮ同时根据表3的计算ꎬ单台机组供热能力为460MWꎮ故单台机组事故时ꎬ最大供热量达到740MWꎬ占最大采暖热负荷945MW的78.3%ꎬ满足规范中75%以上的要求ꎮ4㊀供热改造实施及投资4.1㊀实施工期由于汽轮机转子制造周期较长(约12个月)ꎬ为保证电厂机组在供热改造期间稳定运行ꎬ工程实施阶段分为两步:第一步ꎬ在第一年采暖季前主要完成新建热网首站㊁2#机组热网凝汽器系统及厂区主要管网工程等ꎬ配合热力公司新增3000km2以上供热面积ꎻ第二步ꎬ在第二年采暖季前完成汽轮机本体及其它系统的相应改造工程ꎬ完成增加10000km2供热面积的目标ꎮ4.2㊀投资及经济性(1)该工程总投资约1.5亿ꎬ20%为自有资金ꎬ80%为银行贷款ꎮ(2)供热改造后该电厂增加年销售收入约1亿元ꎬ年均税后利润约3700万元ꎮ部分税后财务指标:内部收益率约30%ꎬ财务净现值(Ic=5%)约3.7亿ꎬ静态投资回收期约5年ꎮ5㊀结语在供热期利用空冷机组能够高背压运行的技术特点ꎬ采用低压缸排汽加热热网循环水ꎬ实现蒸汽热量的大部或全部利用ꎬ变蒸汽废热为供热热量ꎬ使汽轮机的冷源损失大量减少ꎮ高背压改造后一方面大幅降低供热期发电煤耗ꎬ另一方面增加机组供热能力ꎻ在提高收益的同时ꎬ达到节能减排的目标ꎬ实现经济和社会效益的全面提高ꎮ参考文献[1]戈志华ꎬ孙诗梦ꎬ万燕ꎬ等.大型汽轮机组高背压供热改造适用性分析[J].中国电机工程学报ꎬ2017ꎬ37(11):3216-3222.[2]孔繁荣.太钢空冷乏汽供热及尖峰冷却应用[C].2014年全国冶金能源环保生产技术会论文集ꎬ2014:187-191.[3]王志峰ꎬ阎维平.小容量高参数燃煤热电联供机组的经济性探讨[J].节能技术ꎬ2018ꎬ36(6):505-509. 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浅谈两台300MW高背压机组的供热运行

浅谈两台300MW高背压机组的供热运行我国北方临近城市的火力发电厂大部分实现了热电联产,早期供热以抽汽供热为主,近年来,应用高背压供热方式回收凝汽余热逐渐受到重视。

采用双背压双转子互换技术对低压缸和凝汽器作结构改造,实现高背压供热。

原来凝汽器中蒸汽凝结释放的热量由循环水带走,通过凉水塔散失,由热网循环水完全吸收利用,用来供热,大大减少电厂冷源损失,使得机组煤耗降至150g/kWh左右,经济指标大幅提高。

但是高背压供热存在供水水温度偏低、调节能力差,并且停机更换转子期间无法供热的问题,所以多数电厂只是对一台一组进行了高背压改造。

华能黄台电厂开创了国内同一电厂两台300MW等级高背压供热机组同时运行之先河。

1 高背压供热机组运行中的问题(1)高背压供热机组对热网水质有较高的要求,水质合格直接会造成凝汽器堵塞、结垢,影响机组安全运行;(2)高背压供热供水水温度偏低,真空52.6kPa,对应的饱和温度为80℃,高背压机组供水上限基本为80℃,天气寒冷时,城市热网供水需提高至90℃~95℃,因此高背压供热机组同时配置蒸汽二次加热系统;(3)高背压供热机组,热网循环水的回水温度,直接影响机组真空,需要保持回水温度不大于53℃,否则影响电负荷,严重时影响机组安全运行,因此要有一定的预见性,并根据机组运行情况及回水温度情况进行调整;(4)高背压供热机组要求热网循环水流量稳定,由于供热面积大、区域广,容易发生施工等原因导致泄露,需要实时的监视手段、完善的应对措施;(5)由于供热系统流量大、区域广,大多采用二级换热,较大的二级换热站由于二级网循环水失电、泄露、跳闸等异常,一次水供回水门快速关闭,机组循环水流量会突降,一次水供回水门不能快速关闭,会造成回水温度快速升高,影响机组安全;(6)高背压供热机组供热量大,需停机更换转子,因此供热初期及晚期,需其他机组承担供热任务;(7)高背压供热机组供热量大,为了保证持续可靠供暖,需同时有足够的备用供热能力,保证高背压机组故障时不影响供热质量。

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300MW级空冷机组高背压供热改造分析摘要:在空冷凝汽式火力发电厂中,汽轮机排汽在空冷凝汽器中被冷却而凝结成水,这部分热量通过空气与空冷凝汽器热传递散发到大气中,产生冷源损失。

这种冷源损失是造成汽轮机组循环热效率低的一个主要原因,如果将这部分冷源损失加以利用,会极大提高汽轮机组的循环热效率。

[1]为实现国家提出的节能要求,提高北方地区机组供热能力,本文介绍了300MW级空冷机组高背压供热基本概念及设备改造,并且从安全性、经济性两方面分析了高背压供热改造技术。

关键词:300MW 空冷供热机组高背压1、前言国内50MW、100MW、200MW抽汽凝汽机组,结构设计及控制模式都比较成熟。

随着近些年节能减排工作力度的不断加大,高耗能、污染严重的小火电逐步关停,供热压力也随之增大。

目前我国300MW级机组成为供热主力机型,部分600MW级机组也开始承担供热任务。

在已建成的机组上进行技术改造,通过增加抽汽量来实现对外供热是一个较为合理的改造方案。

由于300MW级机组的热力系统比较复杂,改造为供热机组或增加供热能力后,对其控制及运行的要求更为严格,特别是空冷机组由于其用空冷岛来冷却排汽,冬季运行时需考虑防冻需求,中间抽汽量受到限制,不仅供热能力无法大幅提升,并且形成的冷源损失也较大。

空冷机组与常规湿冷凝汽式机组相同,汽轮机排汽在(空冷)凝汽器中被冷却而凝结成水,同时冷却介质被加热,其热量最后散发到大气中,产生冷源损失。

这种冷源损失是造成汽轮机组循环热效率低的一个主要原因,如果将这部分冷源损失加以利用,会大大提高汽轮机组的循环热效率。

汽轮机高背压循环水供热就是为了利用汽轮机的冷源损失而发展起来的一项节能技术。

在空冷供热机组的基础上新增加一台供热凝汽器接引汽轮机排汽,汽轮机提高背压运行,供热凝汽器内的乏汽饱和温度相应升高。

通过供热凝汽器的热网循环水冷凝乏汽同时吸收这部分损失的热量以满足用户采暖要求。

[2]高背压循环水供热将原来排入自然界的热量回收利用,达到增加机组供热能力、节约能源、提高汽轮机组经济效益的目的。

2、300MW级空冷供热机组现状300MW级供热机组在国内的开发、应用较早,投运业绩较多,是目前国内成熟的、单机容量最大的供热机组,也是目前供热的主力机型。

山西太原第一热电厂五期工程2×300MW机组是国内首台最大工业抽汽湿冷机组,工业抽汽压力0.8~1.3MPa,抽汽量250t/h。

2006年12月15日内蒙古包头第二热电厂(以下简称“包头二电厂”)2×300MW工程3号机组——国内第一台300MW直接空冷采暖供热式机组(东方汽轮机厂)投产,2006年12月22日太原第二热电厂六期2×300MW工程1号机组直接空冷采暖供热机组(上海汽轮机厂)投入运行,2006年、2007年冬季均带满采暖供热负荷运行。

这两个电厂供热机组的投运,标志着我国300MW供热机组从湿冷机组成功跨越到空冷机组。

2008年3月国电怀安电厂2×330MW直接空冷机组投入运营,2011年12月华电鹿华电厂2×330MW直接空冷机组投入运营。

300MW级空冷采暖供热式机组逐渐成为成熟、可靠的产品。

3、300MW空冷机组高背压供热改造技术的提出及分析3.1 300MW空冷机组高背压供热技术的提出一般情况下,50MW以下的热电联产机组采用可调整抽汽或背压机组供热,100MW及以上机组基本采用抽凝式供热。

抽凝式供热机组与背压式机组在供热运行工况下的发电煤耗相差100g左右。

背压式机组或低真空循环水供热机组与抽凝式机组相比,其供热经济性根本的差异在于:背压(或低真空循环水供热)机组在供热工况下运行时,其冷源损失全部被利用,而抽凝式机组只有部分抽汽被用于供热,汽轮机排汽份额有所减少,但这部分排汽仍存在较大冷源损失。

高背压供热机组是近年为适应北方采暖供热而出现的改造型机组,大都是由纯凝或抽凝式机组经改造而成。

该供热方式于20世纪80年代出现在我国东北地区,而后逐步发展到华北地区。

机型涉及纯凝、抽凝式,机组容量等级涵盖6~150MW。

迄今为止,对于150MW以上的大型机组和非落地轴瓦机组特别是空冷机组,国内、国外汽轮机高背压循环水供热改造和成熟运行的先例还比较少,国内、国外这方面的研究也较少。

因此,提出对300MW级空冷机组进行相应改造,以使300MW级空冷机组既满足高背压运行的要求又实现高背压供热以节约能源和增加机组供热能力的目的。

3.2高背压供热的技术可行性高背压供热(低真空循环水供热)是将汽轮机低压缸排汽压力提高,从而使排汽温度提高,加热进入汽轮机凝汽器的热网循环水,满足供热的温度需要。

也就是使凝汽器成为供热系统的热网加热器,充分利用机组排汽的汽化潜热加热热网循环水,将冷源损失降为零,提高机组的循环热效率。

[3]采用该方法供热是在不增加机组规模的前提下,增加了供热量,回收冷源损失,增大供热面积。

300MW空冷机组一般排汽温度在54~84℃,其对应的背压在15~55kPa。

300MW 湿冷机组的排汽背压一般不能超过18.6kPa,不适应高背压运行的要求。

但是300MW直接空冷机组的背压变化幅度完全适应高背压运行的要求。

而热网循环水回水温度一般在50~60℃,也完全适应在高背压运行下利用乏汽余热进行供热。

4高背压供热项目设计与实施4.1改造成功的项目实施方案4.1.1空冷机组改造的必要性我国北方某电厂为直接空冷机组,由于空冷机组背压高(尤其是夏季),造成机组供电煤耗较同容量湿冷机组高15-20g/kWh,使机组在竞争力及盈利能力方面均处于劣势。

空冷岛乏汽余热属于低品位热源,直接向环境释放造成巨大的能源浪费,对其排放环境也会造成负面影响。

空冷岛乏汽余热排放,是我国乃至世界普遍存在的问题,是极大的浪费,一台330MW机组冬季供热期空冷岛排放的热量达到148.26万GJ,造成直接经济损失达到4700多万元。

4.1.2某电厂基本改造方案根据某电厂330MW空冷机组的特点,2013年完成了高背压技改工程,直接利用高背压循环水供热,不改变空冷岛现状,1号汽轮发电机组增设一台供热凝汽器,在采暖供热期提高汽轮机的背压,利用供热凝汽器回收汽轮机排汽的余热进行一级加热,利用机组抽汽进行二次加热,满足热网供水要求,实现机组采暖供热能力的提高。

基本技术方案示意如图1。

图1基本技术方案原理图表1改造前后技术参数对比表表2改造项目表4.2项目改造设计过程介绍4.2.1基本设计原理及设计步骤1)热网循环水进出凝汽器的温度选择:结合空冷机组升级改造后正常运行参数,主要是背压值,低压缸排汽量,供热凝汽器(热网回水)进水温度,同时考虑凝汽器端差,最终确定供热凝汽器出水温度。

2)热网循环水量的确定:按照热网循环水的焓升等于凝汽器内蒸汽的焓降,确定循环水量为3)热网供水温度的确定:综合系统特性,将改造后的凝汽器加热器出水,进入热网加热器二次加热,计算最终供水温度。

4)各主要设备选型:热网循环水泵、凝汽器加热器、热网加热器经过综合计算确定型号。

5)空冷岛的防冻计算:分析空冷岛的运行防冻(最小流量)曲线,主要是分析冬季不同温度下的起机最小流量曲线,核算进入空冷岛的最小流量,必要时改进空冷岛的防冻措施。

6)机务部分管道布置设计。

7)热力系统校核8)电气及热控系统设计9)环境保护分析10)CDM确定及申报4.2.2设计过程中的要点300MW级空冷机组高背压改造较为简便优势。

目前,成熟的空冷300MW级机组,其设计背压一般为11~18kPa,夏季背压为32~35kPa,最高运行背压65kPa,夏季实际运行背压一般约为40kPa。

对汽轮机低压部分来说,冬季高背压供热运行时与机组夏季运行时工况基本一致,汽轮机本体部分不做大的改动,增加新的喷水装置和增加新的运行监测和报警装置。

增加大型排汽阀门和新的排汽通道,便于截断通往风冷塔的通道和通往新换热器的通道。

新增去水冷换热器的热水管道和相关阀门,与原有的首站系统相连即可。

汽轮机本体末级应采用空冷专用叶片,使机组具备高背压运行能力。

[4]对于300MW空冷机组,可以选择620mm和680mm两种末级叶片。

620mm叶片的设计背压在15~18kPa,680mm叶片的设计背压在11~13kPa。

高背压改造后,对末级叶片的要求主要是背压的适应性。

5高背压供热项目的经济性、安全性分析5.1经济性分析5.1.1经济性分析边界条件及分析过程空冷机组综合升级改造后确定的正常运行参数为:背压33Kpa,低压缸排汽量335t/h,供热凝汽器(热网回水)进水温度为55℃,供热凝汽器出水温度67℃(考虑凝汽器端差为4.3℃),热网循环水量14276t/h,在经过抽汽二次加热后(这里抽汽二次加热即为原机组抽汽供热的热网加热器加热),实现热网供水温度为108℃。

改造前后各项经济参数对比:根据上述计算方法得到如下结果:5.2改造后汽轮机安全性和可靠性校核机组改造后,运行时排汽压力不得超过33kPa,供热凝汽器的循环水出水温度不会大于68℃,正常运行在65℃左右。

换热器压力如超过33kPa,低压缸末级叶片安全性会受到威胁。

为此需充分考虑低压缸末级叶片的安全性。

5.2.1低压缸末级叶片强度的校核及保护1)设校核叶片强度,根据叶片进入颤振区的深度及时报警,防止叶片损坏;设计中增加防颤振措施,防止汽轮机在运行中进入颤振区。

2)进入低压缸的最低蒸汽流量。

为了保证叶片的安全性,即便是压力保证不超过33KPa,也必须保证低压缸排汽要有足够的容积流量,当压力提高或排汽量减少,就有可能超过容许的范围。

2)校核整定安全运行报警值,设计连锁保护。

为了保证机组的安全性,必须保证热网循环水温度不能太高,热网循环水量不能太低,否则会造成机组排汽容积流量太小,给叶片造成安全隐患。

根据计算,确定机组最小循环水流量与最高背压。

机组运行报警边界为:当热网循环水流量大于13000t/h时,回水温度不得大于58℃;当回水温度大于58℃时,热网循环水量不得小于13500t/h。

如果时间过长或达到机组不允许的工况下运行,机组会自动跳机,并发出信号。

设计监控软件随时监测和提示运行人员。

紧急状况下,可连锁投入空冷岛运行,确保机组安全。

结语随着国民经济的迅速发展,必须充分利用有限的资源条件。

发展高参数大容量空冷供热机组,降低我国火电机组平均发电煤耗,减少污染物排放,改善环境,节约水资源,是实现可持续发展战略的有效途径,具有显著的社会和环境效益。

经过分析论证,300MW级空冷机组实施高背压循环水供热改造,可以明显提高经济效益和社会效益。

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