架桥机侧翻事故-事故案例-案例分析-高处坠落
桥梁警示教育及案例分析(2篇)
第1篇摘要：桥梁作为交通运输的重要基础设施，其安全与稳定直接关系到人民的生命财产安全和社会稳定。
然而，近年来我国桥梁事故频发，给社会带来了巨大的损失。
本文通过对桥梁事故案例的分析，总结出桥梁警示教育的重要性，并提出相应的防范措施，以期提高桥梁安全管理水平。
一、引言桥梁是连接两岸的重要交通设施，随着我国经济的快速发展，桥梁建设规模不断扩大。
然而，在桥梁建设、使用、维护等环节，事故频发，给人民的生命财产安全和社会稳定带来了严重威胁。
因此，加强桥梁警示教育，提高桥梁安全管理水平，具有重要意义。
二、桥梁事故案例分析1. 江苏泰州长江大桥事故2015年1月4日，江苏泰州长江大桥发生坍塌事故，造成2人死亡、4人受伤。
事故原因是桥梁施工过程中，施工方违规操作，导致桥梁结构损坏。
2. 四川雅安地震导致的桥梁损坏2013年4月20日，四川雅安发生7.0级地震，地震导致多座桥梁损坏，严重影响了当地交通。
其中，雅安北外环桥因地震发生坍塌，造成1人死亡、多人受伤。
3. 河南郑州黄河公路大桥事故2012年5月7日，河南郑州黄河公路大桥发生一起交通事故，导致3人死亡、多人受伤。
事故原因是一辆重型货车超载，在桥梁上行驶时发生侧翻。
三、桥梁警示教育的重要性1. 提高桥梁施工安全意识桥梁施工过程中，涉及众多施工人员，他们的安全意识直接影响到桥梁的质量和安全。
通过警示教育，可以增强施工人员的安全意识，降低事故发生率。
2. 保障桥梁使用安全桥梁在使用过程中，可能会出现各种安全隐患。
通过警示教育，可以提高桥梁使用者的安全意识，预防事故发生。
3. 促进桥梁维护管理桥梁维护管理是保障桥梁安全运行的关键环节。
通过警示教育，可以提高维护管理人员的技术水平和安全意识，确保桥梁安全。
四、桥梁警示教育措施1. 加强桥梁安全宣传教育通过举办培训班、讲座、宣传活动等形式，向桥梁施工、使用、维护人员普及桥梁安全知识，提高他们的安全意识。
2. 制定桥梁安全管理制度建立健全桥梁安全管理制度，明确各级人员的职责，加强对桥梁施工、使用、维护等环节的监管。
架桥机事故分析
架桥机事故分析架桥机事故分析概述随着铁路建设的发展，铁路架桥机的使用日益频繁，架桥机倾覆事故时有发生。
架桥机脱轨、倾覆，往往造成机毁人亡的重大后果。
一旦发生事故，不仅起复、修复架桥机需花费较长时间和大量资金，还会严重影响桥梁架设及铁路建设进度。
特别是我国发展高速铁路进程逐渐加快，架桥机在高速铁路建设中的使用将会更加频繁，如果发生倾覆事故造成的伤亡和损失将会更大。
架桥机事故原因分析通过对1985年以来发生的22次架桥机事故统计分析可以把事故原因归结为以下几方面。
1．人为原因几乎每次事故都无一例外地包含着人为因素。
实际上，若下部工程施工单位严格按照《铁路路基施工规范》修筑好路基，保证其质量而不留事故隐患；若铺架单位严格按照《铁路架桥机架梁规则》施工，则不会发生倾覆事故。
但现在有些施工企业职工素质不高、责任心不强、技术水平差，且有一部分单位领导抓制度落实不够，瞎指挥，乱操作，不按标准化施工生产。
有些施工人员在施工过程中为图快、图省事而违章作业，把一些必要的工序或安全措施予以省略，如压道次数不够甚至根本不压道，明知路基质量不行还侥幸通过等。
由于铺轨数量是铁道部掌握的重要指标，也是国家衡量铁路建设进度的主要统计指标，施工组织设计时留给铺架单位的铺架工期本来很紧张，而在施工中路基施工单位、桥隧施工单位由于种种原因往往拖工期，而总工期不变甚至有时还提前，则留给铺架单位的铺架时间更短。
在此情况下，铺架单位不得不为赶进度而昼夜加班，使职工身心疲乏；为赶工期而图快图省事不按规则施工，使铺轨后的线路质量差，而给架桥机通过时留下事故隐患；架桥机架桥时施工人员为赶工期往往省略有关安全措施，这样发生事故的机率便大大增加。
2．路基及线路原因路基和线路质量差是导致架桥机倾覆的主要原因。
在新线和既有线上都或多或少地存在路基隐患，如墓穴、弧石坑、局部回填、抛填大石块或冻土块、积水浸泡、有暗流从路基一面渗流到另一面等情况。
其中每一种情况都曾发生在一次至两次架桥机倾覆事故。
唐乾洪----架桥机事故案例警示PPT课件
德兴市世行货款DX-CW-01合同段
西安大西铁路事故
2020/2/19 中 铁 隧 道 集 团 有 限 公 司 China Railway Tunnel G13roup
德兴市世行货款DX-CW-01合同段
2020/2/19 中 铁 隧 道 集 团 有 限 公 司 China Railway Tunnel G14roup
2020/2/19 中 铁 隧 道 集 团 有 限 公 司 China Railway Tunnel G11roup
德兴市世行货款DX-CW-01合同段
郑州架桥机突发事故
事故原因为架桥机刹车失灵，导致主梁发生 倾斜，后支腿脱落。
2020/2/19 中 铁 隧 道 集 团 有 限 公 司 China Railway Tunnel G12roup
2020/2/19 中 铁 隧 道 集 团 有 限 公 司 China Railway Tunnel G8roup
德兴市世行货款DX-CW-01合同段
郑州架桥机突发事故
两名被困在桥墩上的工人被救下
2020/2/19 中 铁 隧 道 集 团 有 限 公 司 China Railway Tunnel G9roup
2020/2/19 中 铁 隧 道 集 团 有 限 公 司 China Railway Tunnel G7roup
德兴市世行货款DX-CW-01合同段
京广线架桥机侧翻事故
此次事故造成4死15伤 说明：当时襄胡线受此次事件影响，架桥机停 止施工，组织厂家及有关检验部门对架桥机进行型 式试验，检验合格后才复工。
2020/2/19 中 铁 隧 道 集 团 有 限 公 司 China Railway Tunnel G2roup
德兴市世行货款DX-CW-01合同段
安全事故调查报告案例分析
安全事故调查报告案例分析2019年7月18日，陕西勉县定军山镇水磨湾，国道108勉县段一级公路改扩建工程SG-3标，汉江2号大桥架桥机在作业过程中突然发生解体倾覆，造成5人死亡、4人重伤、3人轻伤。
近日，陕西汉中市应急管理局发布此次事故调查报告，追责11个单位共34人！项目经理姚笛，男，30岁，银河公司国道108汉中至勉县公路扩建工程汉江2号大桥上跨阳安铁路工程管理服务项目部项目经理，是汉江2号大桥2、3、4跨混凝土箱梁架设施工的实际组织、指挥者，身为施工现场主要负责人，忽视自身安全，贸然进入危险作业区域，导致自身身亡，对事故负主要责任。
本应移送司法机关追究刑事责任，鉴于其已在事故中死亡，免于追究。
公司法定代表人崔高贤，男，55岁，银河公司法定代表人，违规承揽工程施工服务项目；拍板决定使用中北公司引入的张坤施工队及其架桥机；身为施工单位主要负责人，忽视自身安全，贸然进入危险作业区域，导致自身身亡，对事故负主要领导责任。
本应移送司法机关追究刑事责任，鉴于其已在事故中死亡，免于追究。
总监理工程师王俊霞，女，38岁，豫路公司国道108勉县段(新街子六一村至武侯镇水磨湾)一级公路改扩建工程JL-5合同段总监理工程师。
鉴于其已在事故中死亡，免于追究。
汉中市应急管理局网站发布了该起事故结案的批复和调查报告。
以下是调查报告内容：事故发生经过2019年7月18日14时0分，张坤架桥队作业人员在姚笛指挥下开始架设2跨左幅1号梁(重95t)。
人员分工为：杨玉建操作控制手柄，董炳红(前端)、史怀江(后端)观察瞭望，王建永、杨战武负责从梁场向现场运梁。
14时10分，勉县县委领导在勉县交通运输局局长陈加勤、银河公司法定代表人崔高贤等人的陪同下，到达2跨架桥机右侧(右幅桥面)视察重点项目建设进展情况。
银河公司项目部经理姚笛，西安利天公司监理员路长安，豫路公司总监理工程师王俊霞，项目管理处职工谭华军、付永平、季辉、齐辰鹏以及中北公司SG-3标项目部支少睿、肖文、胡长安、王海涛、李航博等10多人均聚集在2跨右幅架桥机附近。
一起架桥机坠落事故的分析(1)
一起架桥机坠落事故的分析王雅民裴生卿（平凉市质量技术监督局特检所平凉 744000）摘要：某高速公路合同段在架桥过程中架桥机发生坠落事故，造成人员伤亡和设备损坏。
本文介绍事故过程、事故现场情况勘察和事故分析，得出事故教训，架桥机的使用要严格遵守《特种设备安全监察条例》和操作规程，对原有的技术规范要加以修补，制定细致合理的操作规程，并严格按照规范执行，加强现场操作的监管。
关键词：架桥机；坠落；事故分析；Analysis on a Bridge Girder Erection Machine Falling AccidentWang Yaming Pei ShengqingOffice of Special Equipments TestsPingliang Bureau of Quality and Technology Supervision 744000 Abstract：Based on the falling accident of the bridge girder erection machine, which caused casualties and damage of equipments in the process of bridgework of a highway contract section, the thesiswill give an introduction to the process of the accident, field examinations and accident analysis. The lessons drew from the accidents are, the Regulations on Safety Supervision for Special Equipment and other operating rules must be strictly obeyed, amendments for the original technical specification is needed, formulate meticulous and reasonable operation instruction , be strictly in accordance with all standards and strengthen the safe supervision of the field operation.Key words: bridge girder erection machine；falling；accident analysis；架桥机施工环境比较恶劣，参与作业人员较多，如果发生事故，必然造成机毁人亡的灾难性事故。
桥梁施工事故案例
桥梁施工事故案例桥梁作为重要的交通基础设施，其施工过程的安全性至关重要。
然而，由于各种原因，桥梁施工事故时有发生，给人民生命财产和社会发展带来了巨大的损失。
以下将为您介绍几个典型的桥梁施工事故案例，并对其原因和教训进行分析。
案例一：某高速公路桥梁坍塌事故在某高速公路的建设中，一座正在施工的桥梁发生了坍塌事故。
该桥梁采用预制箱梁结构，事故发生时，正在进行箱梁的架设工作。
事故原因分析：1、施工单位在施工前未对地质情况进行充分的勘察和分析，导致桥梁基础设计不合理，无法承受上部结构的荷载。
2、施工过程中，施工人员未严格按照施工规范和操作规程进行作业，箱梁的架设顺序和方法存在错误。
3、质量管理存在漏洞，对施工材料和构配件的检验不严格，部分不合格的材料被用于工程中，降低了桥梁的整体质量。
事故教训：1、施工前必须进行详细的地质勘察，为桥梁基础设计提供准确的依据。
2、加强施工人员的培训和管理，确保其严格按照规范和规程进行施工操作。
3、建立完善的质量管理体系，加强对施工材料和构配件的检验，杜绝不合格产品进入施工现场。
案例二：某城市高架桥挂篮坠落事故在某城市的高架桥施工中，一个挂篮突然坠落，造成了严重的人员伤亡和财产损失。
事故原因分析：1、挂篮的设计存在缺陷，结构强度和稳定性不足，无法承受施工过程中的荷载。
2、施工单位在挂篮使用前未进行严格的检查和验收，对存在的安全隐患未能及时发现和整改。
3、施工现场的安全管理不到位，没有对挂篮的使用进行有效的监控和管理。
事故教训：1、挂篮的设计必须经过严格的计算和审核，确保其结构安全可靠。
2、在挂篮使用前，必须进行全面的检查和验收，及时消除安全隐患。
3、加强施工现场的安全管理，落实安全责任，对重点部位和关键环节进行实时监控。
案例三：某铁路桥梁支架垮塌事故在某铁路桥梁的施工中，支架发生垮塌，导致正在施工的工人被困。
事故原因分析：1、支架的搭设未按照设计方案进行，存在杆件缺失、连接不牢固等问题。
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本文部分内容来自网络整理，本司不为其真实性负责，如有异议或侵权请及时联系，本司将立即删除！== 本文为word格式，下载后可方便编辑和修改！ ==架桥机事故案例篇一：架桥机事故中铁建201X年安全事故一览201X年1月14日辽宁省大连地铁试验段一标段发生一起物体打击事故，1人死亡。
18 时总包单位：中铁十三局集团有限公司。
201X年2月9日深圳地铁2号线东延线工程土建2225标段发生一起物体打击事故，15 时 1人死亡。
总包单位：中铁十八局集团有限公司，事故责任单位正在调查中。
201X年3月19日中铁十二局集包铁路位于乌兰察布市旗下营镇境内一在建隧道15时左右发生塌方，事故导致至少10人被困。
201X年5月3日位于呼和浩特市赛罕区榆林镇二道河村的中铁十九局施工人员租住的民房发生火灾，22时30分左右据初步核实，火灾已造成10人死亡，另有重度和轻度烧伤人员14名。
201X年7月11日广西南宁市宾阳县，中铁十八局施工的南黎铁路宾阳段那适2＃ 17时隧道发生塌方事故，经核实，共有10人被困。
7月14日7时27分，隧道内又发生二次塌方，被困10名工人全部遇难。
201X年11月26日南京城市快速内环西线南延工程四标段，钢箱梁发生倾覆，7名施工人员死亡，20时30分左右，桥下另有3人受伤。
从一起桥机起吊事故案例剖析谈起张允中陈新安0 引言桥机起吊工序在不少企业生产中是不可缺少的重要手段，起吊安全事关重要，人命关天。
据发生事故资料表明：由于施工组织者安全意识淡薄、操作者存在侥幸心态、单纯凭经验盲目起吊及操作不当引起的人身伤害事故率约占60%以上，给国家、集体的财产造成损失，给个人和家庭带来不幸。
通过剖析典型事故案例，针对施工组织者、操作者的工作中普遍存在的问题，我们提出防范、减少发生桥机起吊事故的看法和建议，希望能对遏制桥机起吊事故发生的安全监察工作有所帮助。
1 事故案例最近在某企业发生一起桥机起吊事故，事故经过是：一台30t/5t桥机在对一件长约8300mm、宽约3250mm、厚度为120mm、重约25.4t的拼焊钢板进行180°翻身吊运时，由于操作者选用的钢丝绳及卸扣等起吊工具偏小，起吊方法上有误，因此，当桥机起吊工件呈垂直状态大车行驶约30cm时，承重的φ39mm卸扣销轴突然被剪切断开，钢板坠落在焊接平台上，一台焊接设备当场砸损，所幸没有造成人身伤害的事故。
架桥机事故案例
架桥机事故案例架桥机是一种用于搭建桥梁的重型机械设备，它在现代桥梁建设中起着至关重要的作用。
然而，架桥机的操作和维护涉及到许多复杂的技术和安全问题，一旦发生事故往往会造成严重的人员伤亡和财产损失。
下面我们就来看一个真实的架桥机事故案例，以期引起大家的重视和警惕。
这起事故发生在某省的一座大型桥梁建设工地上。
当时，工地上的工人们正在进行一项重要的架桥作业，架桥机正处于高空作业状态。
突然，由于操作失误和设备故障，架桥机失去平衡，导致整个机器向一侧倾斜，最终坠落到地面上。
在这起事故中，不幸造成了数名工人受伤，其中一人伤势严重，需要进行紧急救治。
事故发生后，相关部门立即展开调查，希望找出事故的原因和责任。
经过调查发现，这起事故的原因主要有以下几个方面：首先，操作失误是造成事故的重要原因之一。
架桥机的操作需要经过专业培训和严格考核，但在这起事故中，操作人员在操作过程中出现了失误，没有按照标准程序进行操作，导致了机器失去平衡。
其次，设备故障也是造成事故的重要原因之一。
架桥机作为一种大型机械设备，需要经常进行检修和维护，以确保其正常运行。
然而，在这起事故中，机器出现了故障，导致了失控和坠落。
最后，管理不善也是造成事故的重要原因之一。
工地管理人员在事故发生前没有对操作人员的操作进行严格监督和检查，也没有对设备的维护情况进行及时的跟踪和处理，这都为事故的发生埋下了隐患。
通过这起事故案例，我们可以得到一些重要的启示。
首先，操作人员需要严格按照标准程序进行操作，不得擅自变更操作流程。
其次，设备的维护和检修工作至关重要，必须严格按照规定进行，确保设备的安全可靠。
最后，工地管理人员需要加强对工作流程和安全制度的监督和管理，确保工作场所的安全。
总之，架桥机事故给我们敲响了警钟，我们要高度重视架桥机的安全问题，加强对操作人员的培训和管理，加强对设备的维护和检修，确保工地的安全生产。
只有这样，才能避免类似事故的再次发生，保障工人们的生命安全和财产安全。
架桥机事故案例警示教育
10
郑州架桥机突发事故
2010年11月30日下午3时35分左右，中铁七局 集团郑州工程有限公司组在郑州市商都路与新国道 107交叉口附近，一在建的铁路桥突发事故，架桥机 发生倾斜，驾驶室从约20米高的架桥机上掉了下来， 砸到一辆过路的货车上，造成2死一伤。
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11
郑州架桥机突发事故
事故原因为架桥机刹车失灵，导致主梁发生 倾斜，后支腿脱落。
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41
中铁大桥局津保铁路3标2015年“4.02”架桥机 倾覆事故
从该事故的新闻报道和现场图片，我们可以这么分
析这起事故：
1、该桥机是在喂梁到位准备落梁时才发生的事故，那 么其整个桥机除起重小车是动态外，其余为静态受力状 态，可能为桥机某部位失稳造成，操作失误的可能性较 小。
2、图片和报道显示，该桥机为向前倾覆，那么其桥机 事故的发生的薄弱环节可能是架桥机前部失稳造成。架 桥机前部失稳可能性较大的就是前支腿，前支腿失稳可 能性较大的是油缸故障、枕木支垫问题、支腿销轴穿插 保护不当、 前支腿不垂直或支腿螺栓未锁定等问题。 由于该桥机已经架设了好pp几t课件跨，钢结构出现问题的可能42
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2
神延线架桥机垮塌事故案例
在架桥机上作业的11名于部和工人随即坠落，造成3 人死亡，1人重伤，4人轻伤的重大事故，架桥机严重受 损，1片24m曲线梁报废，直接经济损失估算约400万元。
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3
神延线架桥机垮塌事故案例
事故原因：1. JQ130型架桥机的技术性能与T形桥 台设计功能不相适应是此次事故的直接原因。
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36
贵州黄织铁路发生架桥机侧翻事故
间接原因：2、员工三级安全教育培训不到
位，培训资料缺失，导致员工安全意识不强，安全
架桥机事故案例心得体会
架桥机事故案例心得体会2010年5月13日，某县境内发生一起架桥机坠落事故，造成1人死亡,5人受伤，财产损失共计106万元。
经调查分析，该事故的主要原因包括架桥机操作人员违章操作。
其直接原因是架桥机操作不当，违章操作；间接原因是操作不当，未按操作；以及架桥机作业人员在架桥机未停止作业情况下擅自操作。
此次事故共造成5人死亡,5人受伤。
从事故现场来看，这次事故的直接原因是架桥机操作人员违反了操作规程，导致架桥机在坠落过程中失控而发生意外死亡事件。
施工单位存在对作业人员进行交底不到位的情况，安全管理不到位导致该起事故发生；施工单位未按要求配备专职安全生产管理人员和专职技术管理人员；施工单位在检查架桥机作业人员安全培训工作时未发现事故隐患；施工单位未对作业人员进行安全技术交底和操作规程培训；施工单位未按规定进行设备检查和日常维护等原因导致该起事故发生；另外该事故为一起责任事故。
根据以上原因导致事故发生。
因此进行这次事故调查处理工作具有很大的意义。
对此次事故调查处理工作我主要从以下几个方面进行了总结：结合这起事故案例深刻分析这起事故发生所存在问题；对事故教训进行反思和总结；下一步在安全生产管理过程中加强安全生产管理工作将是今后我们工作重点努力方向。
1、加强安全生产管理工作的宣传，不断提高全体职工参与安全生产管理意识，营造浓厚的安全生产氛围。
通过不断的宣传，使我们每一个员工，都对安全生产的重要性有了深刻的认识。
从而提高了全员的安全意识。
只有这样，才能在以后的建设工作中避免因安全生产不到位而造成的安全事故的发生。
通过近一年来的工作实践，使我深深体会到：安全生产的措施如果运用得当，是能够产生巨大的效益，并且可以实现经济的良性循环，从而保证人们生命和财产的安全。
我相信只有在思想上高度重视该行为中存在的严重隐患，才能真正地把这种思想意识转变到安全生产管理、防范各类生产事故的发生上来。
在今后的工程施工中我将在加大安全宣传方面下功夫。
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架桥机侧翻事故
事故案例-案例分析-高处坠落
架桥机侧翻事故
作业阶段：高空作业
事故类型：高处坠落
主要事故原因：设备设施工具附件有缺陷
人员伤亡情况：死亡1人
一、事故概况
2006年×月×日，××大桥9—8#跨的1#和2#T梁正在进行初装。
梁体安装工作由协作单位——××专业安装公司负责实施。
1#和2#T梁先后由预制厂运到7—8#跨，经架桥机起吊临时放在盖梁的2#和3#支座位置上。
其中在起吊1#T梁时，发现T梁向内侧倾斜，经现场处理，将1#T梁安全吊到盖梁2#梁位置上，校正并临时加固。
2#T梁放在盖梁33梁位置校正加固（放在支座上不松吊带），然后进行吊装边梁横移就位的准备工作。
随后，横移架桥机，穿好油缸吊绳（钢丝绳），开动泵站，起吊边梁。
当T梁离开临时支垫的沙筒后，现场协作人员徐某某、李某某、陈某某将临时沙筒放在盖梁的1#梁位置上，平衡放置。
然后，前台张某某指挥架桥（架桥机横移由杨某某操作）整机横移至1#梁安装位置，后端指挥苏某某指挥调好前后左右中心线，开动油泵，（油泵由江某某操作）将T梁后端落在临时支座上，协作人员徐某某、陈某某、李某某用30吨的螺旋千斤顶将T梁后端顶升、校正，并通知前端指挥张某某可以进行前端就位工作。
随后张某某指挥泵站操作人员江某某
开动泵收回油缸，T梁前端刚好接触到永久支座上，在T梁下放过程中，T梁前端略向内倾斜。
此时，后端电焊工刘某某、前端指挥员张某某及协作人员陈某某等发现T梁向内倾斜严重，叫大家立即撤离。
因1#T梁向内倾斜严重，在短时间内发生侧弯，连带架桥机右导梁掉到地面，随之放在天车上的2#T梁也一并落到地面，导致架桥机、两榀T梁报废，地面设置的模板支架、钢管和尚未拆除的塔吊有不同程度的损坏。
T梁倾斜时，在8#左幅盖梁左侧观察支座中心线的江某某向左端躲避，与架桥机侧翻方向一致，因此同架桥机一起坠落，不幸身亡。
二、事故原因分析
1、事故直接原因
后端指挥苏某某作为现场起重指挥及工长，在T梁安装过程中，对梁体垂直度控制的不好，在清楚梁体安装前就存在侧弯的情况下，没有积极采取纠正预防措施，为追求梁体安装进度而盲目赶工，致使安装过程中因支座单侧受力，梁体上盆发生滑移而整体侧翻，是导致此次事故发生的直接原因。
2、事故的间接原因
作业现场施工环境恶劣，过大的风力直接造成了施工作业中的不可控因素的增加，是导致此次事故发生的间接原因。
进行辅助作业的人员对梁体安装过程中出现侧弯可能导致梁体倾倒
的危险性认识不足，在安装过程中对梁体垂直度变化情况观测不够仔细；且作业人员的安全应急技能明显不足，在梁体倾倒时采取了错误
的避险动作也是导致此次事故发生的间接原因之一。
三、事故责任分析及处理
调查组通过事故的调查分析，认定此次事故是一起安全生产责任事故。
1、派驻专业安装公司的工长苏某某安全意识淡薄，安全工作不扎实，安全检查、措施落实不到位。
对本次事故负有直接责任，责令其写出书面检查，并处罚金人民币1500元，行政记大过一次。
2、安装专业公司操作工杨某某安全知识匮乏，未经安全教育培训，
无证上岗，违规作业，对本次事故负有重要责任，责令其写出书面检查，并处罚金人民币1000元，行政记大过一次。
3、专业安装公司安装工江某某安全知识匮乏，自我保护意识差，不
懂本岗位危险因素及防范措施，对本次事故负有重要责任，鉴于在事故中身亡，不予追究。
4、专业安装公司总工兼工程负责人，安全意识淡薄，安全管理不到位，吊装高危作业，未指定专管人员现场管理。
重效益，轻安全的思想严重，对本次事故负有重要责任。
责令其写出书面检查，并处罚金人民币2000元，行政记大过一次
5、项目部专职安全员安全意识淡薄，安全管理不到位，项目施工中
监督检查不到位，项目施工中监督检查不力，对此次事故负有管理责任。
责令其写出书面检查，并处罚金人民币1000元，行政警告一次。
6、项目部劳安部部长对项目施工中的高危作业监管不力，对此次事
故负有管理责任。
责令其写出书面检查，并处罚金人民币1000元，
行政警告一次。
7、专业安装公司经理安全管理不到位，对此次事故负有领导责任，责令其写出书面检查，并处罚金人民币1000元，行政警告一次。
四、事故教训及整改措施
1、事故教训
大桥施工作业场所所处于两山之间的风口之中，特殊的自然环境，使得这起事故的发生有一定的偶然性，30m的特级高空起重吊装作业，风速对安全作业的影响是致命的。
然而项目部在清楚这个重大安全隐患的同时，由于前期工作的顺利，并没有对其采取足够的控制措施，并且无意或故意忽略了高空作业时风力的递增因素，又使得这起事故具备了必然性。
对于这种大跨度的梁体来说，垂直度控制的好坏对梁体侧弯程度的影响很大，对于50米的T梁来说，自身的侧向刚度很小。
根据现场反应的情况来看，在吊装过程中，该梁大约有2cm左右的侧弯，对于这种50m梁来说，应该算是控制的比较好的，不会对梁体的安装安全有什么影响。
而且现场反映该梁在预制厂吊装和桥面运输过程中都比较正，对于这种自身结构都不对称的边梁，在安装过程中应该随时观察梁体的垂直度变位情况，特别是在开始就知道该梁有侧弯的情况下，安装时更应该注意。
根据现场操作工人反映，当时后端数值体已先下放到位，梁体前端油缸还在继续回落，永久支座也部分受力，在前端数值体和永久支座的接触过程中，由于梁体的垂直度原因，导致梁底不水平，梁底内侧先接触支座，外侧空隙过大，导致支座单侧受力，上盆发生侧翻滑移，从而导致梁体倾倒。
架桥机在倾倒梁体的拉动下
失稳发生倾覆，在架桥机的带动作用下导致2#梁发生倾倒坠落。
在此次事故中，作业人员对梁体的安装过程中出现侧弯可能导致梁体倾倒的危险性认识不足，也是导致该事故发生的一个重要因素。
2、整改措施
（1）项目施工前必须对施工中的危险因素进行辨识并制定相应的预防措施，对重大危险因素必须编制专项方案。
在安全技术交底时，一定要结合施工工序或工艺进行，并将预防措施或方案告知作业人员，确保所有作业人员都能清楚危险点和相应的应急避险措施。
（2）安全生产工作重在持之以恒，项目开工进场直至完工都应坚持安全管理标准和力度，不能因为任何原因产生松懈和侥幸的思想。
项目部应根据实际建立切实可行的安全生产问责制度，将安全生产的责任分解落实到所有参建人员，并通过经常性的考核，督促其时刻履行自己的安全职责。