治安卡口车辆检测与号牌识别系统方案(一般道路)

MAXFORT 北京同业兴创控制技术有限公司

高清晰治安卡口车辆信息检测 与号牌识别系统方案

北京同业兴创控制技术有限公司 2008年9月

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一、概述 目前随着我国机动车数量的增加和道路建设步伐的加快，以及全国城市化水平的不断提高，交通管理现状和需求矛盾进一步加剧，与交通相关刑事和治安案件也有所增加，特别是发生刑事及治安案件后驾车沿公路逃逸的情况比较多，还有机动车产生各种违法行为后不接受处理而仍然行驶的情况等。运用现代化科技手段来有效提高道路交通的通行能力，降低违法行为的发生率，及时发现各种嫌疑车辆，是加强道路交通管理能力和社会治安管理能力的重要措施。 采用治安卡口车辆检测与识别系统进行非现场执法以及监控的手段进行交通管理是当今城市交通建设的主流。卡口用于城市道路或高速公路出入口、收费站等治安卡口及重点治安地段的全天候实时检测与记录。可自动识别过往监控路段的车辆号牌和车牌特征，验证出车辆的合法身份，自动核对黑名单库，自动报警，工作人员可以远程对前端设备进行管理与设定。后台软件完成系统维护、统计、查询和打印报表等工作。 北京同业兴创控制技术有限公司推出了基于MAXFORT工业级百万像素高清数码摄像机的高清晰治安卡口车辆信息检测与号牌识别系统。该系统为工业级产品，可靠性高，施工调试方便，安装于城市主要出城、进城、重点治安地段，对所有出城、进城、的机动车辆进行全天候、无遗漏实时检测、记录与处理。以高分辨率图片的方式存贮过往车辆信息。 根据使用地点与环境的不同，系统分为城市道路治安卡口管理系统和收费公路出入口治安卡口管理系统两种，本方案以城市道路治安卡管理系统为主进行介绍。 二、系统说明

1、设计依据 1) 《中华人民共和国道路交通安全法》 2) 《中华人民共和国道路交通安全法实施条例》 3) 《公路交通安全设施设计技术规范》（JTJ 074-2003） 4) 《公路车辆智能监测记录系统通用技术条件》GA/T497-2004 5) 《民用闭路电视系统工程技术规范》GB50198-94

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6) 《安防视频监控系统技术要求》GA/T 367-2001 7) 《安防系统工程验收规范》GA308-2001 8) 《安全防范工程程序与要求》GA/T75－94 9) 《道路交通违法业务处理系统建设指导意见》 10) 《报警系统电源装置、测试方法和性能规范》GB/T15408－94 11) 《系统接地的型式及安全技术要求》GB14050-1993 12) 电气装置安装工程接地装置施工及验收规范 GB 50619 13) 机动车登记信息代码 第4部分 机动车辆类型代码 GA 24.4 14) 机动车登记信息代码 第7部分 机动车号牌种类代码 GA 24.7 15) 中华人民共和国机动车号牌 GA 36 16) 《民用建筑电器设计规范》JCJ/T16-92 17) 中华人民共和国机动车号牌GA36-92 18) 交通违法管理信息数据库规范GA/T329.3-2003 19) 《电子计算机机房设计规范》（GB50174-93） 20) 《建筑与建筑群综合布线系统工程验收规范》（GBT/T50312-2000）

2、系统功能特点 高清晰治安卡口车辆信息检测与号牌识别系统，是具有汽车图像记录、速度测定、号牌识别、自动报警、数据管理、流量统计、远程维护等功能的综合技术应用系统，由于系统的核心设备采用了300万以上像素的高清摄像机，所以系统的构成因减少了摄像机的数量而变得更简捷了，并且清晰的图片使号牌识别的准确率大大提高。 1) 采用开放性、模块化、智能化的体系结构；基于网络通信技术，结构简单、设备简化、施工布线更为简化。 2) 采用高分辨率摄象机，拍摄下来的图象为24位真彩色图像，图像分辩率高（最高可达到2048X1536）使图片显示的信息更丰富，在辅助光源配合下可以分辨驾驶员面部特征，更利于公安部门调查取证，分析嫌疑人员和车辆在市区内的行动轨迹。 3) 高清摄像机的视角能覆盖完整车道，避免漏车。 4) 系统兼容性好，组网灵活，数据集中管理，扩展性强。

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5) 流量检测。对过往车辆进行流量检测，区分出过往各种类型车辆的流量。 6) 黑名单报警。对于肇事逃逸、末年检、报废、有违规记录的车辆进行报警。 7) 牌照识别率高。 车辆号牌识别率不小于99%,号牌识别准确率应不小于95% 8) 系统具备良好的测速适应能力，在5--180km/小时的速度范围内，识别率曲线是平坦的。 9) 在不允许破坏路面安装触发装置城市道路上，识别器具备视频车辆检测功能，并且具有极高的检测精度和抗干扰能力。 10) 适应复杂的工程现场环境。 3、系统组成 一个完整的治安卡口管理系统由现场设备、通信系统和中心联网管理系统三大部分组成。

图1 系统构成框图 现场设备指的是安装于现场的设备及数据集中点设备。数据集中点一般安装于卡口附近的警务检查站或治安点。为了使系统一旦发现可疑车辆，警察有足够的时间对其进行拦截，前端的车辆检测与记录系统与警务检查站之间要存在约一定距离。这个距离在1至2公里为宜，它大大超过了网线100米的传输距离，所以前端设备与集中点之间建议采用光纤传送数据。 前端设备由高清网络摄像机、高清镜头、车辆检测器、防护罩、补光灯、照

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明灯、光纤收发器、供电电源、机箱与杆体支架等组成。 当系统要求有测速功能时，现场安装精确测速的检测器，号牌识别器安装于前端设备控制箱内。通过识别器的串口与I/O接口接收来自于车辆检测器的速度信号与过车触发信号。每通过一辆车，识别器抓拍一幅图像，并对号牌进行识别，识别结果与图片一起上传服务器存贮。当检测器测得有超速车辆通过时，号牌识别器接收速度值并把它叠加到这辆车的图片上，并将其上传服务器的违法超速图片目录下。实现初步的分类管理。

安装于北京卡口‘护城河工程’的NVC设备

如果系统只是检测与存贮通过卡口的车辆而不要求测速时，现场可以不设车

速判断设备，利用号牌识别器本身自带的车辆通过判定功能却可完成车辆通过的检测与抓拍。这时号牌识别器即可以置于现场，也可以置于警务办公室。如图：

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三、前端设备 1、NVC300高清晰网络摄像机 NVC300高清晰网络摄像机的分辨率为330万像素，其监控场景内监视的细节如车牌号码、人脸特征等，纤毫毕现、一览无遗。NVC系列百万像素高清摄像机，必将给监控系统带来革命性的变革。

NVC系列百万像素高清摄像机主要特点： 1) 超高清晰度，百万像素级分辨率。 2) 采用完全硬件图像处理，全数字实时动态摄像，全网络结构，TCP/IP协议，组网结构简单。 3) 采用JPEG压缩格式，无过渡帧，任意一帧画面均为完整的图像。可作

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为强有力的分析依据。此专为监控取证而设计。 4) 任意窗口划分伴随在整个画面内的运动检测功能，可方便的对指定区域内的运动物体单独记录，节约存储空间。 5) 具有独立的IP地址，通过网络可进行远程访问摄像机，并灵活设置各项参数。 6) 支持以太网供电（POE），可直接通过网络线缆实现远程供电，无需单独布设电源线，从而简化工程作业量。 7) 画中画功能，可同时观看全景和局部放大图像。 8) 性能可靠，能适应各种复杂恶劣条件的工作环境。

2、车辆检测器 车辆检测单元 本系统车辆检测单元可以是多种方式，如线感线圈检测、视频检测、微波检测等。线圈检测器是目前最成熟、准确率最高的检测方式之一。本方案以线圈检测器为例进行说明。 环形检测线圈为埋设在车道下面环绕成多圈的电缆，车辆通过线圈上方时，会引起线圈环路电流的电感量的变化，通过检测该变化可以判断出有无车辆经过，如果在车道前后间隔固定距离埋设两个线图，则可通过车辆经过线圈的逻辑状态方便地得到车辆的行驶速度、车辆长度等信息，同时系统还可以判别车辆行驶的方向，从而避免逆向车辆或相邻方向左转车辆影响系统的判断，降低误拍率。 根据路面的实际情况，运用公式L=P×(T2+T)/4来确定电感量。 设计好符合电感量范围的线圈尺寸和绕线匝数，电感量L在120微亨～180微亨之间。T：绕线匝数P：线圈周长（英尺）1英尺≈0.3米。 (经验值：如切成2*2米，绕4圈；如切成2*1米，绕4—5圈)

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