0号、1号块支架现浇施工工艺标准,
0号、1号块支架现浇施工工艺标准
FHEC - QH -45 -1 -2007
1 适用范围
落地式支架主要以承台为支架基础，承台尺寸较小时可在承台侧面周围预埋钢板安装牛腿，或在承台周围布设钻孔桩、钢管桩、粉喷桩等作基础；承台周围地基承载力较大时可将地基硬化处理后，直接将支架布设在地基基础上。一般情况下，落地式支架适用于连续刚构桥梁墩身高度小于20m的0号、l号块施工。非落地式支架一般由万能杆件拼装而成，由托架、预埋件、垫梁、底模支架组成，通常适用于连续刚构桥梁墩身高度大于20m的0号块施工。
2 主要应用标准和规范
2.0.1中华人民共和国行业标准《公路桥涵施工技术规范》(JTJ 041-2000)。
2.0.2中华人民共和国行业标准《公路桥涵设计通用规范》( JTG D60-2004)。
2.0.3中华人民共和国行业标准《公路工程质量检验评定标准》（土建工程）( JTGF80/1-2004)。
2.0.4 中华人民共和国行业标准《公路工程施工安全技术规程》( JTJ 076-95)。
2.0.5中华人民共和国行业标准《公路工程水泥及水泥混凝土试验规程》(JTGE30-2005)。
3 施工准备
3.1 技木准备
3.1.1根据结构设计要求及现行有关规范、规程等要求，进行支架设计，
绘制支架及相关构件的细部图。支架的
一般类型如图3.1. 1-1。
1)落地满堂式门式支架（具体设计
形式见图3.1.1-1）
要点：落地式支架主要以承台为支
架基础，承台尺寸较小时可在承台侧面
周围预埋钢板安装牛腿，或在承台周围
布设钻孔桩、钢管桩、粉喷桩等作基础；
承台周围地基承载力较大时可将地基
硬化处理后，直接将支架布设在地基基
础上，但施工时要注意进行预压处理，
最大限度消除地基沉降，防止承台和地
基承载力不同造成的支架沉降差。在支
架上摆放纵横向方木、槽钢或工字钢作
为底模、侧模纵横肋，底模、侧模亦可
采用定型框架结构钢模。
2)落地柱式支架（如图3.1.1-2）
要点：落地混凝土立柱框架式支架采用钢图3.1.1-2落地柱式支架示意筋混凝土墩柱加系梁形成框架式承力结构，如图3.1.1-2将大钢管改为受力相当的混凝土柱即可。
3)托架（非落地式支架）（如图3.1. 1-3）
要点：0号及1号块混凝土浇筑过程中，由于混凝土龄期较短，其抗剪强度较底，随着混凝土的浇筑，支架逐渐产生变形，底模发生不均匀沉降，造成下部已初凝的混凝土内部产生剪应力，当剪应力超过其抗剪强度时，即产生竖向裂缝（纹），影响结构的强度和使用安全。因此，要求托架除具有足够的强度外，还必须保证有较大的刚度，并尽量减轻自重。
托架采用N型万能杆件拼装成空间悬臂结构，主桁架为三角形，墩身每侧共用4片主桁架，每片主桁架在纵向及竖向均为2节，节间距离为2m，横向受墩身宽度限制，4片主桁架的间距为2m+1.5m+2m，需另加工非标准横联，作为补充构件。
根据万能杆件的使用要求，托架均为节点受力，所有杆件均为拉（压）杆，只承受轴力作用。
4)预埋件（非落地式支架）
要点：预埋件的作用是将托架承受的施工荷载传递到墩身，是整个支撑结构的关键部位。预埋件的形式既要保证结构受力安全，又要考虑工地施工条件，避免加工质量不稳定而降低结构的安全度。
预埋件与主桁架的连接形式考虑焊接和栓接两种，前者具有施工操作简单的优点，但焊接质量取决于焊工的操作水平，具有较大的离散性，焊缝的受力强度不明确；后者具有受力明确，连接质量稳定的优点，但施工操作困难。栓接施工的工艺如下：
由于薄壁空心墩比实心墩更难以实施预埋件的预埋施工，本标准以薄壁空心墩为例来叙述。对于壁厚仅为60cm的薄壁空心墩，预埋件埋置深度需在80cm 左右，结构尺寸本身就无法满足要求。另外，由于墩壁较薄，本身难以承受预埋件传递的巨大水平拉（压）力。基于此，将墩身两侧预埋件设计成穿过整个墩身通长布置，使预埋件在墩身两侧托架对称的拉（压）力作用下而自身受力平衡，从而使墩身混凝土基本不承受水平力。
预埋件采用2根背对25b（下部为28b）槽钢，外露端钻孔，与加工件节点板螺栓连接。
5)垫梁（非落地式支架）
为保证托架的节点受力，所有垫梁均布置在节点处。垫梁是以分配荷载为目的，为保证各片主桁均匀受力，垫梁要求具有较大的刚度，常采用I32b工字钢。
6)底模支架（非落地式支架）
根据1号块箱梁底部线位高程设置底模支架，支撑底模纵梁，并设置适当数量的硬木楔，以调整高程和方便拆除模板及支架。
7)拼装施工要点
为保证预埋件的埋设位置准确，先在地面将预埋件与部分杆件拼装成空间结构，用塔吊整体提升到墩顶，并采取适当的加固措施，防止发生扭曲变形。然后立模板，浇筑墩身剩余部分混凝土。墩身模板拆除后，拼装剩余部分杆件，
完成整个托架的拼装，并将横向分配垫梁及底模纵梁吊装到位。
非落地式支架预压从理论计算结果看，位移变形很小，实际结构由于是螺栓连接，螺栓与栓孔间存在间隙，在荷载作用下将产生较大的非弹性变形。因此，结构需要进行预压，以充分消除支架的非弹性变形，验证支架的弹性变形和结构安全，并据此设置预拱度，调整模板高程。
传统的预压方法一般是采用配重预压，即在支架上堆放重物或悬吊重物，但无论是堆放重物还是悬吊重物，均费工、费时、费料，并且现场不具备配重条件。在确定施工方案时，利用梁部施工的张拉机具，通过在托架上安放千斤顶，张拉锚固于承台上的钢绞线对托架进行等效加载，完成托架的预压，是比
较经济适用的一种方法。
千斤顶的布置，应使其所加的荷载与计算
简图荷载等效。根据计算简图，计算出墩身每
侧需加载数量及加载位置，如图3.1.1-4所示
（只标出千斤顶位置，分配梁未表示）。
每侧对称布置2台千斤顶，每台千斤顶加
载计算出的数量。
根据B点和C点需加载的大小，确定千斤顶安放位置距B点和C点的距离L b、L c.
按上图安装好千斤顶和钢绞线后，先用单顶逐根调整钢绞线的初拉力，使其均衡受力，然后两侧千斤顶对称缓慢施压，并维持在计算出的加载数量(kN)。施压过程中，要随时观测记录支架的加载及变形情况。持荷24h后，量测各节点处高程，千斤顶回油卸载，再次量测各节点处高程，两次高程之差值，即支架的弹性变形。
3.2 机具准备
所需要主要机具有：吊车、搅拌站、泵车、振捣器等。
3.3 材料准备
3. 3.1原材料：水泥、石子、砂、钢筋由持证材料员和实验员按规定进行检验，确保其原材料质量符合相应标准。
3.3.2混凝土配合比设计及试验：按照混凝土设计强度要求，做出C50（一般都设计为C50），各项指标满足施工要求．
3.4 作业条件
3.4.1施工场地做到路通、水通、电通、通讯通、场地平整的条件，且至少有构筑高度10%的安全范围及机具设备等的安装场地，以保证正常的组织安全施工。
3.4.2支架施工所需材料、成品、半成品能按质量和时间要求进场。
3.4.3管理人员及施工作业人员均已岗位培训完毕，组织落实到位。
4 施工工艺
4.1 0号、1号块施工工艺流程
根据施工图及挂篮施工工作面要求，在不改变设计意图的前提下，将O号块和1号块一起浇筑（统称为0号块）。0号块体积、重量均较大，又是以后各悬浇段的基础，其施工的成败关系到全桥的质量。采用落地式满堂支架必须控制好支架的变形，否则容易产生沉降，浇筑后混凝土产生裂缝。
4.1.1底模铺设
调整支架高程铺底模，底模采用竹胶板。在支架顶小横杆上铺8cm×12cm 方木，方木立放，间距20cm，其上铺大块竹胶板(1200mm×2400mm×12mm)，空隙用小块竹胶板补齐，竹胶板用铁钉与方木钉牢，板间拼缝应严密，不得有错
台、翘曲或较大缝隙，防止浇筑混凝土时漏浆及底板不平顺。O号块底模完成后等载预压，消除非弹性变形，设观测点测量弹性变形，作为施工高程控制的依据。
4.1.2 临时支座、永久支座安装
临时支座采用C40混凝土，临时支座浇筑时在支座顶、底面涂隔离剂，便于体系转换时凿除，临时支座通过预埋筋与墩柱及梁体固结。根据施工进度安排，参照当地气象资料；推测各墩顶O号段施工时的气温与合拢段施工时气温之间的差值。根据当地最高与最低气温，计算由此产生的连续梁伸缩量和支座位移量，确定0号段底部永久支座安装时预留的偏移量。永久支座垫石必须严格抹平，以确保支座安装水平。支座螺栓通过环氧树脂砂浆与墩柱固结牢靠。
4.1.3立模
用全站仪精确定出梁中心线及底板边线，架立侧模，侧模面板采用竹胶板，外订8cm×8cm方木横肋，方木肋间距为20cm。侧模加固采用钢管支架。
钢筋绑扎及预应力管道定位：钢筋绑扎按设计图纸及规范要求进行，肋块钢筋较多，纵横向及腹板三向交织在一起，首先要严格控制钢筋的下料、加工，做到钢筋出厂验收合格。钢筋绑扎中，事先要安排好钢筋的绑扎先后次序，选择好钢筋保护层的支垫方式，底板采用高强度规格的混凝土垫块，侧面保护层采用标准尺寸的塑料垫块。注意各种预埋件及预留孔的位置、尺寸、规格，不得遗漏。0号段波纹管较多且集中，又是以后悬浇段预应力束的基础段，所以要定位准确，定位筋焊接必须牢固。为避免混凝土施工中，波纹管进浆堵塞，在波纹管内穿直径稍小的硬质塑料管防止堵塞。
内模采用组合钢模，内模加固采用钢管支架加固，确保梁体几何形状。
4.1.4 混凝土浇筑
混凝土浇筑采用泵送方式。搭设混凝土作业平台，在顶板上预留天窗，布置输送混凝土的漏斗和串筒。从底板开始前后、左右对称浇筑O号段混凝土，混凝土浇筑顺序由0号段中心分别向1号段分层浇筑，先底板后顶板。待底板浇筑完毕后将腹板、顶板一次性浇筑完成。
4.1.5养护及预应力施工
混凝土浇筑完毕后，加强对梁段尤其是箱体内恻与外侧的洒水养护。当混凝土强度达到设计强度的95%时，张拉预应力束并封头压浆。
5 成品保护
5.0.1保持各构件的清洁、平整及配套设备零件的齐全。
5.0.2经常检查各构件的连接，确保支架稳定。
5.0.3绑扎钢筋、混凝土浇筑时，禁止碰动预埋件及洞口模板。
5.0.4混凝土浇筑、振捣完工后，要保持露出钢筋位置的正确。
6 质量标准
6. 0.1所用砂、石、水泥、水、外掺剂及混合料的质量和规格必须符合有关规定要求，按配合比施工。
6.0.2对高程、轴线做详细的复核。
6.0.3在施工中梁体不得出现宽度超过设计和规范规定的受力裂缝。
6.0.4实测项目见表6.0.4。
表6.0.4悬臂浇筑梁实测项目
注：L 为梁跨径。
7 质量记录
7.0.1支架设计图及计算书。
7.0.2支架预压测量记录。
7.0.3原材料出厂合格证和进场复验记录。
7.0.4钢筋、预应力筋安装验收记录及评定。
7.0.5箱梁质量检查记录。
7.0.6混凝土试件强度记录、预应力张拉、压浆记录。
7.0.7千斤顶、油泵标定报告。
7.0.8测量放样记录。
8 安全、环保措施
8.0.1施工负责人必须对施工范围内的安全、环保全面负责，组织编制安全、环保措施，进行技术交底及处理施工的问题。
8.0.2对参加施工的人员进行培训和教育。
8.0.3浇筑混凝土前，组织人员对设计、技术、质量、安全、机械等各系项次
检查项目 规定值或允许偏差 检查方法和频率 1
混凝土强度（MPa ） 在合格标准内 按检评标准JTG F80/1-2004附录D 检查 2 轴线偏位（mm ） L≤100m
10 全站仪每段检查2处 L ＞100m
L/10000 3 顶面高程（mm ） L≤100m ±20
水准仪每段检查2处 L ＞100m ±L/5000
相邻节段高差 10
尺量：检查3~5处 4 断面尺寸（mm ） 高度 +5，-10
尺量每节段检查1个断面 顶度 ±30
底宽 ±20
顶底腹板厚 +10，0
5 横坡（%） ±0.15
水准仪：每节段检查1~2处 6 平整度（mm ） 8 2m 直尺：检查竖直、水平两方向，
每侧面每10m 梁测一处
统进行全面的质量、安全、可靠性、稳定性检查验收，符合要求后，方可投入使用。
8.0.4施工中做好环境保护工作，根据工程的实际情况评价所属工作范围内的环境因素，建立重要的环境因素清单，并将新出现的环境因素以“环境因素调查表”的形式反馈到工程项目负责人。
现浇箱梁支架法施工方案
厦门市杏林大桥A标段 跨海主桥 1#～6#墩左右幅、22#～30#墩右幅现浇箱梁（支架法）施工方案 中铁大桥局股份有限公司杏林大桥项目经理部
二○○七年十月 第一章工程概况 一、编制依据 ①厦门市路桥建设投资总公司《合同文件》、《技术规范》。 ②中铁大桥勘测设计院有限公司、铁道部第二勘察设计院、重庆交通科研设计院联合体《施工图设计》（A标段跨海主桥上下部结构）。 ③中铁大桥勘测设计院有限公司、铁道部第二勘察设计院、重庆交通科研设计院联合体提供的相关工程地质勘察报告。 ④交通部、建设部现行颁布的设计规范、施工规范和质量评定与验收标准。 ⑤S5下-T002号和S5下-T003号《中铁大桥勘测设计院有限公司厦门杏林大桥公路桥工程联系单》。 二、工程概况和工程数量 跨海主桥1#～6#左右幅、22#～30#墩右幅上部结构现浇箱梁共18孔采用钢管桩、贝雷梁施工方案，左右幅前后错开同时向前推进施工，先施工左幅。 上部结构除第一联第一跨为43.1m跨径外,其余均为50.3m等跨等截面箱梁。上部结构为分幅布置等高度连续箱梁，梁高3.0m，单箱顶板宽15.5m，底板宽6.1m，悬臂板端部厚20cm，根部厚50cm，箱内顶板厚26cm，底板厚26cm，跨中腹板厚55cm，支点处加至70cm。箱梁在端支点处设置1.0m宽横隔板，中支点处设置2.0m宽横隔板。箱梁均采用纵横双向预应力体系设计，纵向采用19-7φ5、12-7φ5、9-7φ5低松弛钢绞线，横向采用3-7φ5低松弛钢绞线，预应力管道采用金属波纹管。
一、支架施工方案 跨海主桥1#～6#墩左右幅、22#～30#墩右幅箱梁采用钢管桩贝雷梁施工方案，18孔箱梁共投入5孔箱梁支架倒用。单孔箱梁支架设为3×15米跨简支梁形式。中支墩设双排4×2共8根Φ600×8mm钢管桩，钢管桩采用90振动锤打入海床一定深度，边支墩采用单排2根Φ800×10钢管桩制作的托架直接座于承台上。钢桩之间连接系采用Φ273×6mm钢管连接。贝雷片横向布置17片，2片或3片一组设一连接支撑架，组与组之间通过I钢U型卡连接成整体，每组贝雷片在节点处均设一横向连接系。 钢管桩安装采用50t履带吊在栈桥上利用90振动锤打入海床一定深度，钢桩全部采用摩擦桩设计，施工时以贯入度控制。钢桩打入海床面后，根据设计标高割除或等强接长。贝雷梁采用在岸上拼装成2片或3片一组，通过汽车运抵安装位置，利用吊机直接安装，为减少支架贝雷梁拆除增加的难度及工作量，左右幅支架横向分配梁可直接连接成整体，左幅施工完箱梁后，贝雷片将直接通过分配梁横移到右幅支架上施工箱梁。1、钢管桩托架立柱 边支墩基础采用结构设计的永久性承台，每座承台布置4根Φ800×10mm钢管桩基础。 钢管桩全采用Φ800×10mm预制钢桩，为确保安装及跨海主桥钢桩的倒用方便，根据每墩的不同高度分别制作6.6米、1.5米两种不同高度的钢管桩立柱，钢管桩立柱之间通过法兰连接，每套法兰设Φ22螺栓20个，不足处通过在承台上抄垫混凝土预制块调平。每座桥墩设4根钢管桩，之间通过抱箍及连接角钢螺栓连接成整体，每隔5～8米设一层连接系，为保证钢管桩的整体稳定性，每座承台的4根钢管桩在墩身下口中部及上口分别设一层夹箍与墩身连接。 中支墩钢管桩安装采用50t履带吊在栈桥上利用90振动锤打入海床一定深度，钢桩
0号、1号块支架现浇施工工艺标准,
0号、1号块支架现浇施工工艺标准 FHEC - QH -45 -1 -2007 1 适用围 落地式支架主要以承台为支架基础，承台尺寸较小时可在承台侧面周围预埋钢板安装牛腿，或在承台周围布设钻孔桩、钢管桩、粉喷桩等作基础；承台周围地基承载力较大时可将地基硬化处理后，直接将支架布设在地基基础上。一般情况下，落地式支架适用于连续刚构桥梁墩身高度小于20m的0号、l号块施工。非落地式支架一般由万能杆件拼装而成，由托架、预埋件、垫梁、底模支架组成，通常适用于连续刚构桥梁墩身高度大于20m的0号块施工。 2 主要应用标准和规 2.0.1中华人民国行业标准《公路桥涵施工技术规》(JTJ 041-2000)。 2.0.2中华人民国行业标准《公路桥涵设计通用规》( JTG D60-2004)。 2.0.3中华人民国行业标准《公路工程质量检验评定标准》（土建工程）( JTGF80/1-2004)。 2.0.4 中华人民国行业标准《公路工程施工安全技术规程》( JTJ 076-95)。 2.0.5中华人民国行业标准《公路工程水泥及水泥混凝土试验规程》(JTGE30-2005)。 3 施工准备 3.1 技木准备
3.1.1根据结构设计要求及现行 有关规、规程等要求，进行支架设计， 绘制支架及相关构件的细部图。支架的 一般类型如图3.1. 1-1。 1)落地满堂式门式支架（具体设计 形式见图3.1.1-1） 要点：落地式支架主要以承台为支 架基础，承台尺寸较小时可在承台侧面 周围预埋钢板安装牛腿，或在承台周围 布设钻孔桩、钢管桩、粉喷桩等作基础；承台周围地基承载力较大时可将地基硬化处理后，直接将支架布设在地基基 础上，但施工时要注意进行预压处理， 最大限度消除地基沉降，防止承台和地 基承载力不同造成的支架沉降差。在支 架上摆放纵横向方木、槽钢或工字钢作 为底模、侧模纵横肋，底模、侧模亦可 采用定型框架结构钢模。 2)落地柱式支架（如图3.1.1-2） 要点：落地混凝土立柱框架式支架 采用钢图3.1.1-2落地柱式支架示意 筋混凝土墩柱加系梁形成框架式承力结构，如图3.1.1-2将大钢管改为受力相当的混凝土柱即可。 3)托架（非落地式支架）（如图3.1. 1-3）
后浇带施工方案与技术措施
后浇带施工方案与技术措施 一、后浇带工程概况 1.本工程主要建筑功能为三期旅客航站楼。地下局部一层（与停车场连通），地上二层加局部上、下夹层。地下结构体系为钢筋混凝土框架结构，外围为剪力墙结构，地上结构体系为钢－混凝土混合结构，采用钢屋盖及肋梁楼盖，柱采用钢筋混凝土柱、矩形钢管混凝土柱，部分梁采用型钢混凝土梁，结构高度24.300米。根据建筑体型，主体结构沿横向设置2道变形缝将航站楼划分为3部分，自左至右分别为A、B、C区。 2.各部位混凝土（非后浇带）浇筑要求 柱下独立基础、大直径旋挖桩基础、基础梁：C35；基础垫层：C15。 底板、水池：C40高性能补偿收缩防水混凝土：抗渗等级≥P6;水中养护14d的限制膨胀率≥0.025%；水中养护14d空气中28d的限制干缩率≤0.005%； 地下室侧壁：C40高性能补偿收缩防水混凝土：抗渗等级≥P6;水中养护28d的限制膨胀率≥0.025%；水中养护28d空气中28d的限制干缩率≤0.005%； 梁、板：C40高性能补偿收缩混凝土：水中养护28d的限制膨胀率≥0.027%；水中养护28d空气中28d的限制干缩率≤0.005%； -1.40(-0.10m)层及以上层梁板：C40高性能补偿收缩混凝土：水中养护28d的限制膨胀率≥0.02%；水中养护28d空气中28d的限制干缩率≤0.005%。 二、施工准备 1.材料准备 工程采用商品混凝土，为了满足工程需要，充分利用市场商品混凝土资源，按业主相关要求，选定四家信誉可靠的商品混凝土公司，保证每次混凝土浇筑按工期计划顺利进行。
工程其它各种材料的加工与制作也按照分区布置的原则，在两个场区分别设立钢筋加工区、木工加工区、其它加工区。 浇筑后浇带混凝土前应提前和商品混凝土厂家联系，特别注意配合比的混凝土强度等级和微膨胀剂的掺入。 2.机具准备 后浇带位于基础和墙体及梁的部位上采用振捣棒振捣，位于现浇板部位采用平板振捣器振捣。 1）插入式振捣棒电机8台，振捣棒60型8根；平板振捣器电机8台，振捣棒60型8根； 2）手推车20辆，塑料覆盖膜。 3）放料工16人，振捣插入式震动器16人，抹面收平16人。 3.技术准备 在施工前应该注意混凝土配合比的情况，做好操作人员的交底工作，单独做好钢筋隐检的工作，注意留置试块。 浇筑混凝土施工段的模板钢筋，预埋件及管线全部安装完毕，报验监理，经检查符合要求，交接手续齐全。 4.作业条件 满足设计施工图规定的时间，并在沉降观测得到设计部门认可后、监理验收合格后方可进行浇筑。 该项目工期特别紧，为此我们特别制定了应急施工预案，在施工现场设置一套临时发动机组，并在我公司银川市机具设备租赁站预备相关机械设备作应急之需。 三、后浇带施工技术措施 后浇带的设计原理是“抗放兼备，以放为主”，这种设计已列入规范而被广泛使用，后浇带分为后浇沉降带、后浇收缩带、后浇温度带，分别用于解决各构筑物间差异沉降，钢筋混凝土收缩变形和减小温度应力等问题，后浇带一般具有多种变形缝的功能。 施工后浇带是在整个建筑物中设置的临时施工缝，该缝根据设计要求保留一段时间后再浇筑。这种“缝”在整个结构施工中既解决了构筑物间的差异沉降，混凝土的收缩变形，温度应力，又达到了不设永久变形缝的目的。
简支梁支架法现浇箱梁施工方案11.30
横潦泾特大桥简支梁支架法现浇箱梁施工方案 1 编制依据 1.1 新建铁路沪杭甬客运专线上海至杭州段施工图《沪杭甬客专沪杭施（桥）-03-02B 》 1.2 现场踏勘调查所获得的工程地质、水文地质、当地资源、交通状况及施工环境等调查资料； 1.3本标段编写的《新建铁路上海至杭州客运专线HHZQ-浙段实施性施工组织设计》 1.4 国家及地方关于安全生产和环境保护等方面的法律法规； 1.5 国家和铁道部现行技术规范、规程、标准、指南及暂行规定； 1.6《无砟轨道后张法预应力混凝土简支箱梁》（双线）通桥（2008）2322A-W、通桥（2008）2322A- VD;《横潦泾特大桥江北桥段施工图》沪杭甬客专沪杭施（桥）-03-01B及相关的铁四院关于沪杭铁路 客运专线设计文件等。 2 工程概况与自然地理特征 2.1 工程概况 横潦泾特大桥无砟轨道后张法预应力混凝土简支箱梁（双线）总计98孔，其中跨径32.60m箱梁90 孔，24.60m箱梁6孔，32.30m箱梁1孑L, 28.80m箱梁1孑L。计划采用支架法现浇箱梁施工为7孔，第67 孔、第72-76 孔计5 孔、第118 孔。 梁体截面类型：为单箱单室等高度简支箱梁，梁高 3.078m,梁顶宽12m底板宽5.5m，梁端顶板、 底板及腹板局部向内侧加厚。 桥面宽度：防护墙内侧净宽8.8m，桥上人行道钢栏杆内侧净宽11.9m,桥梁建筑总宽12.28m。 梁长为32.60m、24.60m、32.30m、28.80m,计算跨度为31.1m、23.1m、30.8m、27.3m，横桥向支座中心距为4.5m，边支座中心线至梁端0.75m，采用三列排水方式。 梁体预应力钢束采用标准强度f pk=1860Mps之? 15.20mm钢绞线。 2.2 自然地理特征 2.2.1 地形地貌：横潦泾特大桥位于上海市境内，桥址范围内为平原地区，地势平坦，河网交错，多为农田，具有典型的江南水乡特征。农作物多为水稻，本桥绝大部分穿行在稻田中，沿途跨越河流的有毛竹港、志同河、小横潦泾、横潦泾等河流，跨越公路的有玉树路、滨江大路、长石路、甘德路、长东路等。 2.2.2 气象特征：一般大气条件下无防护措施的地面结构，环境类别为碳化环境，作用等级为T1、T2。 2.2.3地震动参数：本桥处于抗震设防烈度V度区，地震动加速度值为0.1g区。 2.2.4线路平面：本桥平面位于直（曲）线上，曲线半径7005m线间距5.0m，线路纵断面：R=30000m 2.2.5 不良地质和特殊地质：本次勘探查明拟建桥址位于平原地区，第四系覆盖层厚度较大，地基土层分布较稳定。 2.3 主要工程量 横潦泾特大桥简支梁采用支架法现浇箱梁施工为7孔，主要工程量见表1
人防后浇带施工方案
登封市滨河新苑（一期）建设项目 人防地下室 后浇带专项施工方案 编制人： 审核人： 审批人： 日期： 河南嵩山建筑安装有限公司
后浇带专项施工方案 目录 一、工程概况 二、后浇带施工工艺及设置 三、施工重点和难点分析 四、对后浇带和施工缝的留设要求 五、后浇带的保护措施 六、浇筑前的准备工作 七、施工工艺流程及施工方法 八、后浇带施工应注意的问题 九、质量保证措施
第一章工程概况 本工程为登封市滨河新苑（一期）建设项目人防地下室，基础为筏板基础，上部结构为钢筋混凝土框架结构，建筑结构安全等级为二级，合理使用年限为50年。 第二章后浇带施工工艺及设置 第一节：后浇带施工工艺： （1）后浇带的设计原理是“抗放兼备，以放为主”，这种设计已列入规范而被广泛使用，后浇带分为后浇沉降带、后浇收缩带、后浇温度带，分别用于解决各构筑物间差异沉降，钢筋混凝土收缩变形和减小温度应力等问题，后浇带一般具有多种变形缝的功能。 （2）施工后浇带是在整个建筑物中设置的临时施工缝，该缝根据设计要求保留一段时间后再浇筑。这种“缝”在整个结构施工中既解决了构筑物间的差异沉降，混凝土的收缩变形，温度应力，又达到了不设永久变形缝的目的。 （3）设计采用在施工中留后浇带的做法，以便将原来“超长”的平面“化整为零”，使其能在较短的时间内完成的约束应力（混凝土的收缩、竖向荷重差异过大时产生的变形应力）释放，而持后浇带施工完成后，结构又“化零为整“大量减少了上述应力对结构的影响，减少了过多的设置永久性变形缝。 第二节：后浇带设置： 本工程地下室底板为C35、P8抗渗混凝土；地下车库顶板厚度为120mm。后浇带宽度800mm，地下室底板、顶板均设有后浇带。 第三章施工重点和难点分析 本工程地下室底板和顶板、墙均设有后浇带。由于底板、墙板与顶扳均为双层双向钢筋，后浇带位置的钢筋密集，且须设止水钢板，因此对后浇带的处理比较复杂。特别是车库的后浇带,连接长，工程量大。由于与其他楼栋连接长，
后浇带施工标准化做法【最新版】
后浇带施工标准化做法 主要技术要求: 一、施工准备 1.1 技术准备1、后浇带施工前应对材料、施工时间、现场状况进行检查核对，以确定对设计与规范的符合性，预测施工后对功能的有效性，并做好核对记录。2、确定施工方案，针对后浇带不同的部位，不同的功能要求，不同的现场情况，编制满足设计规范和工艺要求的施工技术措施。3、对施工操作人员进行书面技术交底，其主要内容为:施工前、施工中、施工后应注意的事项和操作要求、细部构造及技术质量要求。4、应熟悉设计图纸、本施工工艺标准及相关技术规程，对后浇带的做法、位置、配筋进行了解，以确定后浇带上述内容的合理性，并确定是否提出修改建议。1.2 材料要求1、品种规格1)后浇带混凝土所用碎石应根据所浇后浇带的钢筋密度确定，一般为5~31.5㎜，含泥量不得大于1.0%,泥块含量不得大于0.5%。2)后浇带的砂子应采用中砂，含泥量不得大于3.0%,泥块含量不得大于1.0%。3)中埋式止水钢板宜用3㎜厚400㎜宽的折形钢板条。4)钢丝网宜采用密目钢丝网和30×30型钢丝网，?为什么夫妻“云雨”，女性很难达到“癫峰”?与这几点有关两种钢丝网配套使用。2、质量要求:1)碎石应满足试配强度要求且检验结果应符合《JGJ53标准》。
2)砂子应采用河砂或山砂，不得用海砂，且检验结果应符合《JGJ52标准》。3)粉煤灰应用II级以上。4)外加剂必须用合格一等品。5)水泥应用32.5R以上的普通水泥或硅酸盐水泥。6)拌和用水应用饮用水或水质符合国家现行标准《混凝土拌合用水标准》JGJ63的规定的水源。7)止水带表面不允许有开裂、缺胶、海绵等影响使用的缺陷，中心孔偏心不允许超过管状断面厚度的1/3;止水带表面允许有深度不大于2㎜、面积不大于16㎜2的凹痕、气泡、杂质、明疤等缺陷不超过4处;止水带的尺寸公差应符合GB 50208附录A中表A.0.4-1的要求，其物理性质应符合GB 50208附录A中表A.0.4-2的要求;止水带现场抽样数量以每月同标记的止水带产量为一批抽样。8)选用的遇水膨胀橡胶止水条应具有缓胀性能，其7d的膨胀率应不大于最终膨胀率的60%。当不符合时，应采取表面涂缓膨胀剂措施;其物理性质应符合GB 50208附录A中表A.0.5的要求;遇水膨胀橡胶止水条现场抽样数量以每月同标记的止水带产量为一批抽样。1.3 主要机具1、自拌混凝土:混凝土搅拌机、混凝土坍落度桶、天平、插入与平板振动器、手推车等。2、商品混凝土:混凝土坍落度桶、插入与平板振动器、手推车等。3、其它机具:电焊机、剪刀、锒头等。1.4 作业条件1、后浇带的留置1)后浇带的位置、宽度应符合设计要求，已场地平整，放线无误，垫层施工完毕。2)后浇带的行式，保证成型的措施应按施工方案进行落实。2、后浇带混凝土浇筑1)后浇带两侧混凝土面上的浮浆、松散混凝土应予凿除，并用压力水冲洗干净，涂刷混凝土界面处理剂或水泥砂浆。地下室底板后浇带施工时不得有积水。2)
现浇箱梁贝雷片简易支架法施工工艺
跨河现浇箱梁简易支架法施工工艺 1、工程概况：S336线省道汇龙至惠和段改扩建工程路线向西跨越丁仓港、与221省道(规划)相交设置互通立交，A、B匝道箱梁采用20+27+20m预应力现浇箱梁，箱梁高1.6m,由单箱双室截面组成，箱底宽7.5m，两侧悬臂2.25m，全宽12m。箱梁横桥向顶底板平行，腹板竖直，顶面设2%单向横坡，横坡由箱梁旋转倾斜而成。匝道桥跨河支架采用贝雷简易支架。 2、贝雷简易支架结构型式：匝道桥跨河中跨27m,用贝雷放置在承台上作为承重体系，在承台上搭设纵向贝雷。贝雷梁采用321贝雷片，主桁采用双层贝雷片，分7条龙（3+3+3+3+3+3+3）,贝雷梁上横向10#工字钢间距0.9m作为横向分配梁，纵向10*10木方（间距20cm)，木放上铺设1.5㎝厚竹胶板作为底模。 3、贝雷简易支架受力计算： 贝雷参数：查《贝雷手册》三排双层：M=4653.2KN.m,Q=698.9KN,W=22226.8cm3，I=3222883.2cm4，计算跨径25.0m。 3.8.1荷载计算 钢筋混凝土容重取26kN/m3 混凝土自重荷载：q1=6.7m3*26=174.2kN/m；（混凝土每延米约6.7m3） 模板荷载：q2=0.5kN/m2； 施工人员及设备荷载：q3=1kN/m2； 混凝土振捣产生的荷载：q4=2kN/m2； 混凝土倾倒产生的荷载：q5=2kN/m2； 贝雷自重荷载：q6=270/3*42*10=38kN/m(每片贝雷270kg) 每根10#工字钢自重12*11.2=134.4kg，每0.9米1根 工字钢荷载：q7=134.4*1/0.9*10=1.5KN/m q=1.2×(q1+q2*12+q6+q7)+1.4×(q3*12+q4*12+q5*12)=347.6kN/m 式中，永久荷载的分项系数，取1.2；可变荷载的分项系数，取1.4。
0号块托架结构检算报告
托架结构检算报告2012年10月
托架结构检算报告 2012年10月 II
0号块托架结构检算报告 目录 1、工程概况及计算依据 (2) 1.1 工程概况 (2) 1.2 计算依据 (2) 2、计算荷载与材料参数 (3) 2.1 计算荷载 (3) 2.2 钢材参数 (3) 2.3 竹胶板及方木材料参数 (3) 3、托架检算 (4) 3.1托架模型 (4) 3.2工字钢纵梁检算 (8) 3.3斜撑检算 (8) I
1、工程概况及计算依据 1.1 工程概况 图1-1为0号块托架设计立面图。图1-2为0号块托架设计侧面图。图1-3为0号块托架设计平面图。 图1-1 0号块托架设计立面图（单位：cm） 图1-2 0号块托架设计侧面图（单位：cm） 图1-3 0号块托架设计平面图（单位：cm） 1.2 计算依据 （1）**************； （2）《铁路桥涵设计基本规范》(TB 10002.1-2005)； （3）《铁路桥涵钢筋混凝土和预应力混凝土结构设计规范》(TB 10002.2-2005)；（4）《铁路桥涵地基和基础设计规范》(TB10002.5-2005)； （5）《铁路桥梁钢结构设计规范》（TB 10002.2-2005）； （6）《铁路桥涵施工技术规范》（TB 10203-2002）； （7）《客运专线铁路桥涵工程施工技术指南》（TZ213-2005）； （8）《铁路混凝土工程施工技术指南》（铁建设[2010]241号）； （9）《路桥施工计算手册》,人民交通出版社；
2、计算荷载与材料参数 2.1 计算荷载 计算荷载： （1）0号块总重量：G1=228.1×2.65=604.5t； （2）施工荷载5kpa； （2）荷载安全系数取1.3。 2.2 钢材参数 纵梁、横梁、托架工字钢均为A3钢，根据《铁路桥梁钢结构设计规范》及 《路桥施工计算手册》，其基本容许弯曲应力为[]140 w Mpa σ=，[]85Mpa τ=。临 时结构容许应力提高系数为 1.3，则[]182 w Mpa σ=，[]110Mpa τ=。弹性模量5 2.110 E Mpa =?。 2.3 竹胶板及方木材料参数 （1）竹胶板：规格：1220×2440×15mm 弹性模量：104MPa 弯曲强度：［σ］=55MPa （2）方木：落叶松容许抗弯应力：［σ］=14.5MPa， 弹性模量：E=11×103MPa 允许剪应力：［τ］=2.0Mpa
房屋建筑中后浇带施工工艺
房屋建筑中后浇带施工工艺 房屋建筑中后浇带的施工工艺探讨 摘要:房建后浇带广泛应用于房屋建设行业中，它决定着建筑的质量。因此，有必要对后浇带施工的技术进行探讨，本文以此为出发点，首先概要介绍了后浇带工艺在房屋建筑中的重要作用，然后对房屋建筑中后浇带的施工工艺进行了探讨。 引言 在房屋建筑施工中，后浇带施工是一项重要的施工内容，它在房屋建筑中有着重要的作用。 一、后浇带工艺在房屋建筑中的重要作用 随着施工进程的推进、使用时间的延长以及环境温度的变化，某些房屋建筑构件会发生变形产生应力，当应力达到构件受力极限时，就会导致构件破坏产生裂缝。为妥善解决这个问题，经过长期摸索实践，后浇带施工技术逐步形成。通过施工缝的预留，可以有效化解房屋建筑施工过程中硬结收缩形成的形变应力，而施工缝填充则可以确保房屋建筑，特别是高层建筑和裙房结构的整体性。通过采用后浇带施工工艺，先分别进行高层主楼和裙房建筑施工，再在二者间进行后浇带施工将各部分连成整体，可以有效防止沉降裂缝的出现，为建筑安全作出了保障。 二、房屋建筑中后浇带的施工工艺探讨 1、设置合理的宽度和间距 在房屋建筑中采用后浇带施工技术，根本意义是要让建筑结构始终保持一个良好的整体性，并不是简单的将建筑施工结构整体分割为 相互之间没有关系的模块，如何划分结构，需要进行科学的考量。比如，层数在22层以下的建筑，其楼板和基础中受力钢筋不能分割，否则就会破坏建筑物整体结构，对建筑施工安全也产生了威胁。如果是建筑物后浇带跨度很大的情况，就必须对受力的钢筋实施断开、切割处理，等后浇带进行浇筑时实施焊接联接处理，这样处理后，可以有效巩固楼板结构，使之不会因其两头受力过大导致结构下垂弯曲。这种情况下的建筑施工后浇带宽度通常要控制在7米以上。关于建筑施工后浇带间距问题，要以施工图纸为准，当施工图纸有留设时，就必须根据施工图纸的留设施工。相对而言，施工构建的间距，可以不按施工图纸的留设进行，而是根据实际情况来决定。 2、地下室顶板混凝土浇筑施工工艺
后浇带施工标准工艺做法(20200523215658)
地下室底板、顶板、侧壁后浇带施工工艺做法 一、地下室底板后浇带施工工艺措施 1、底板后浇带土方开挖 按照施工图纸标示将后浇带位置定位放线，开挖时，在后浇带宽度两侧每边加宽200mm，后浇带内应挖至低于两侧底面标高以下200mm，形成凹槽，以便于排水及排渣。 后浇带土方开挖示意图 2、底板垫层施工 采用C15素混凝土浇筑，浇筑厚度为100mm。 3、底板钢筋绑扎施工 钢筋绑扎必须按照设计图纸要求施工，不得任意甩槎和割断。后浇带内钢筋连接采用焊接，焊接长度为单面焊 不少于10d，双面焊不少于5d。如设计另有要求也可以采用贯通不断或错位搭接的方式处理。 钢筋绑扎示意图
4、止水钢板固定及施工要求 止水钢板厚度按照设计图纸要求，采用Φ14钢筋加工成“L”型铁件，连接止水钢板焊接固定在底板钢筋上，焊接点需满焊。“L”型铁件设置间距为@300~600mm。也可以采用止水钢板穿孔，铁件满焊固定。后浇 带两侧界面安装收口网，便于浇筑混凝土。 5、混凝土浇筑 ⑴后浇带应在主体结构施工完成40~60天以上才进行浇筑，采用微膨胀抗渗混凝土浇筑（限制膨胀率应 满足设计要求），其强度等级须高于底板混凝土一个级别。 ⑵混凝土浇筑前，需对后浇带内杂物、积水清理干净，钢筋做好除锈，并对两侧底板混凝土界面进行打 凿，以凿除浮浆及夹渣，然后洒水使界面充分湿润。 后浇带混凝土浇筑前应经工程技术部验收确认无误后方可浇筑。 ⑶浇筑后浇带混凝土时，应振捣严密，防止漏振，采用分层浇筑施工，保证混凝土质量。 6、混凝土养护 后浇带混凝土应原浆压光，待其终凝后，应委派专人加强养护（宜铺盖麻袋养护），养护时间不得少于14天。
支架法现浇箱梁施工作业指导书
盘营客运专线铁路二标段桥梁工程 编号：支架法现浇箱梁施工作业指导书 单位：中铁十九局集团有限公司 编制： 审核： 批准： 2010年2月25日发布2010年2月25日实施
支架法现浇箱梁施工作业指导书 1、适用范围 支架法施工适用于盘营客专无通航和通行要求的桥跨，墩高在15米以内，地基条件较好的地区施工。在地势平坦起伏不大地方宜采用满堂支柱式支架，在起伏较大的埂、堤段宜采用梁柱式支架。 2、作业准备 2.1内业技术准备 作业指导书编制后,应在开工前组织技术人员认真学习实施性施工组织设计,审核施工图纸,澄清有关技术问题,熟悉规范和技术标准.制定施工安全保证措施,提出应急预案. 对施工人员进行技术交底,对参加施工人员进行上岗前技术培训,考核合格后持证上岗. 2.2外业技术准备 施工作业层中所涉及的各种外部技术数据收集.修建生活房屋,配齐生活及办公设施,满足主要管理及技术人员进场生活、办公需要. 3、技术要求 3.1、支架结构所用的材料必须符合国家有关部门的有关标准和要求。 3.2、支架基础必须具有足够的承载力，不得出现不均匀沉降。基础类型、面积应根据膺架结构型式、受力情况、地基承载力等条件确定。同时必须做好地面排水处理。 3.3、膺架结构应具有足够的承载力和整体稳定性；对膺架的承载力和稳定性必须进行验算。 3.4、支架及梁底模的拆除应严格按照从梁体挠度最大处开始，逐步卸落相邻节点，当达到一定的卸落量后，膺架方可脱离梁体。 3.5砼配合比应符合设计及规范要求。 4、施工程序及工艺流程 4.1基本施工工艺流程为： 施工准备→地基处理→支架位置放线→支架搭设→支架校验调整→铺设纵横方木→安装支座→安装底模板、侧模板→底模板调平→支架预压→支架及底模调整→绑扎底板、
连续梁桥0号块托架设计
模板与支架计算 1、荷载取值 静载：静载主要为梁段混凝土和钢筋自重，以及模板支架重量。活载：施工荷载 将截面分成如所示 根据规范要求，在箱梁自重上添加荷载 ⑴、砼单位体积重量：26.5kN/3 m ⑵、倾倒砼产生的荷载：4.0kN/2 m ⑶、振捣砼产生的荷载：2.0kN/2 m ⑷、模板及支架产生的荷载：2.0kN/2 m m ⑸、施工人员及施工机具运输或堆放荷载：2.5 kN/2 荷载系数： ⑴、钢筋砼自重：1.2； ⑵、模板及支架自重：1.2； ⑶、施工人员及施工机具运输或堆放荷载：1.4； ⑷、倾倒砼产生的竖向荷载：1.4； ⑸、振捣砼产生的竖向荷载：1.4； ⑹、倾倒砼产生的水平荷载：1.4； ⑺、振捣砼产生的水平荷载：1.4； 作用在面板顺桥向1m 长，横桥向1m 宽的面荷载：
2、模板验算 模板宽度取1m 计算，作用在底模板上每m 宽的均布荷载为： 翼缘荷载： Q1=1.2×(29.495/3.55+2)+1.4×(2.5+4.0+2.0)=24.27 kN/m 腹板荷载： Q2=1.2×(82.865/0.5+2)+1.4×(2.5+4.0+2.0)=213.176kN/m 底板荷载： Q3=1.2×(128.26/4.375+2)+1.4×(2.5+4.0+2.0)=49.48 kN/m 2.1、底板底模板验算 外部模板均采用高强度竹胶板板厚15mm,各部位下模板均按三跨连续梁结构计算。取方木间距为0.3m。按三跨连续梁计算，竹胶板力学参数：h=0.015m； I=bh3/12=1×0.0153/12=2.81×10-7 m4； A=bh=1×0.015=0.015m2； E=9.5×103 Mpa； W=bh2/6=1×0.0152/6=3.75×10-5 m3； EA=9.5×103×106×0.015=1.425×108； EI=9.5×103×106×2.81×10-7=2669.5； P= Q3=49.48KN/m； 建立力学模型： 结构弯矩图： M max=0.45kN·m 弯矩正应力σ=M/W=0.45×103 /(3.75×10-5)=12MPa<[σw]=13 MPa 结构位移图： fmax=0. 7mm<0.3/400= 0.75mm
(仅供参考)后浇带施工工艺
后浇带施工工艺 1.后浇带应按设计要求予留，并按设计规定的时间先浇筑混凝土，一般宽度为800mm--.l000mm，间隔一般为30--40m，贯通整个结构的横截面，将结构划分为几个独立区段，但不定直线通过一个开问，以避免钢筋100％有搭接接头。后挠带一般从粱、板分跨部通过或纵横墙相交的部位或门洞口的连粱处通过，板、墙的钢筋格接长度为45d，梁的主筋可以不断开，使其保持一定联系。 2.若上述部分设计有明确要求的；严格按图纸施工。 3.后绕带共有四种形式：平直缝b阶梯缝、凸形缝和凹形缝。若设计无明确要求，采用何种形式应视具体情况定，其中地下室外墙一般采用平直缝，并安装钢板止水带。 4.在施工基础垫层时，宜将后挠带处基础垫层降低50”100gBm，以便处理施工缝、清除垃圾和排除积水。雨期施工时，后挠带应每间隔50m设置集水坑，以便及排除雨水和养护用水。 5.后挠带四周应砌砖围护，顶部应遮盖，以防施工过程中垃圾等污染钢筋及施工缝结合面。 6.后挠带施工缝一般采用快易收口网、钢丝网或培头板作侧模，培头板应按钢筋间距上下刻槽。 7.后挠带混凝土施工前，应清除钢筋表面锈层，混凝土表面凿毛(若采用快易伽网或钢丝队网械陈稽解)。朗混盼的钠，细办水冲洗。 8.钢筋若采用断离法，则按设计及规范要求搭接接长或焊接，有加强附加钢筋的，还需视附加钢筋具体位置穿插施工。 9.后浇带两姻混凝土达到设计规定的龄期后，按照册规定的施工腑和规定的时间，挠筑后挠带混凝土。“混胜挠筑蹦度应尽量低于主体混凝土挠筑时触。宜采用微膨胀混凝土，强度等级宜提高一统。 10.后浇带施工缝处理自下而上逐层进行，后挠带混盼强度达到设计要求后，视工程特点按规定逐层拆除模板。 11.后挠带混胀初凝后，应在12h内覆盖挠水养护14d，养护期间要保持混凝土表面湿润。 12.冬季施工：水和砂子根据冬季施工方案规定加热并加夕内脐队提高强凝土入模朗，宜采用综合蓄热法养护。降温不宜超过5℃／h。拆模时结构表面温度与周围气温的温差不得超过15℃。 二、质量标准 l.保证项目 1.1钢筋的品种和质量，焊条、焊剂的牌号、性能及接头中使用的钢硅和型钢均须符合设计要求和有关标准规定。 1.2钢筋焊接接头、焊接制品的机械性能须符合钢筋焊接及验收的专门
连续梁支架法现浇施工方案
连续梁支架法现浇施工方案 施工时结合现场限界要求，合理安设现浇钢支架体系，同时做好交通疏导和安全防护工作。混凝土泵送浇筑,一个浇筑单元的浇筑时间不超过12小时。 1地基处理 采用支架法施工时，支架基础必须具有足够承载力，不得出现不均匀沉降，临时支墩基础采用混凝土条形基础，其尺寸为12m×2m×0.5m。当基础位于原地面时，须对地基进行处理，对既有原地面，在清除表面杂物、耕植土后，使用铧犁机将地表30cm翻松，使用路拌机掺拌8％生石灰，重型压路机碾压密实，并由桥梁中心向两侧做出3％排水坡。基底处理完成后，在支架基础表层铺筑15cm混凝土，使基础略高于原地面。 桥梁两侧开挖截排水沟，及时排除支架基础积水，防止因水浸泡影响支架承载及稳定。 2支架体系设置 支架采用墩梁式支架，支墩采用钢管，便梁采用贝雷梁。支架结构应具有足够的强度、刚度和稳定性；对支架的承载力及局部稳定性和整体稳定性必须进行检算。支架设计检算应考虑以下荷载：梁体、模板、支架的重量；施工荷载；风荷载；冬季施工还应考虑雪荷载和保温养护。设施荷载支架杆件应力安全系数应大于1.3，稳定性安全系数应大于1.5。 为消除支架体系塑性变形并观测其弹性变形沉落量，支架应进行等载预压，如设计另有要求应满足设计要求。 支架法施工应按设计值设置施工预拱度，预拱度设置按跨中值最大，梁端值为零，沿梁纵向按抛物线设置。同时，还应根据检算结果及预压试验结果预留适当的沉落量，确保梁体线型符合设计要求。 支架安装结束，应经过详细检查符合设计要求后，方可进行模板安装。 3模板安装
连续梁墩身模板、梁部底模及翼板侧模均采用厂制定型钢模板，按无拉杆模板设计。模板的安装要保证梁体的各项设计尺寸，接缝严密，不漏浆，模板内不得有碎屑，模板表面应涂刷脱模剂。 4钢筋加工及绑扎 钢筋集中加工，使用平板车运输至现场绑扎。钢筋绑扎前清除承台顶面的杂物，并将连续梁墩身范围内混凝土表面凿毛，用水冲洗干净。 钢筋绑扎前根据测放的连续梁墩身中心，对预埋承台内的墩身钢筋位置进行复核，预埋位置准确并满足保护层要求后方可进行钢筋的绑扎。墩身钢筋一律采用套筒丝接。 钢筋保护层垫块采用高强塑料锥形垫块，钢筋侧面和底面的垫块按不少于4个/m2布置，以保证钢筋混凝土保护层厚度的准确性，绑扎垫块和钢筋的铁丝头不得伸入保护层内。浇筑混凝土前，指定专人对垫块的位置、数量进行检查，符合要求后浇筑混凝土。 5混凝土浇筑 连续梁混凝土在工地混凝土搅拌站集中拌制，砼拌制必须严格按照施工配合比准确计量。混凝土搅拌车运至现场浇筑，运输过程中根据天气温度情况采取隔热措施，防止局部混凝土温度升高。防止水份进入运输容器或蒸发，严禁向混凝土内加水。 混凝土泵送入模，浇筑顺序从梁端向跨中连续进行。入模前必须测量混凝土入模温度（5～25℃）、坍落度(≤180mm)和含气量（5%±1%）等，确保满足工作性能的要求。混凝土必须在搅拌后60min内泵送完毕，且在1/2初凝时间前入泵，并在初凝前浇筑完毕。在气候炎热等情况下，应预防混凝土坍落度损失过大。中跨混凝土的浇筑温度在5℃～10℃较低气温下进行。 墩身混凝土浇筑时，控制泵车软管确保混凝土自由倾高不大于1.5m，每联连续梁两个墩身混凝土采取对称、分层、平行浇筑，每层混凝土厚度不大于
0号块支架计算书
0＃块支架计算书 一、工程概况 0＃块支架以三根钢管桩及预埋在临时支撑内的双片40＃槽钢为支撑，其中钢管桩外径40cm、壁厚6mm。三根钢管桩中心在一条直线上，距离墩身边线50cm，相邻钢管桩间距3.8m，中间一根位于墩身轴线上。钢管桩顶上放置两片45＃工字钢，临时支撑悬挑出的双片40#槽钢上各放置一片45＃工字钢，此四根工字钢作为横梁，横梁上共放置12根28＃工字钢作为纵梁，纵梁上再放置15根12＃工字钢作为分配梁，分配梁上满铺10cm×10cm的方木，方木上铺1.5cm的新竹胶板作为底模。具体布置见示意图。 二、支架受力检算 受力检算顺序：12＃工字钢－28＃工字钢－45＃工字钢－钢管桩－双片40＃槽钢 1、12＃工字钢 ⑴简述 均布荷载q 12＃工字钢沿8m底板全宽铺设，相邻工字钢中心间距35cm，为了计算方便，可将工字钢简化成支撑在28＃工字钢上受均布荷载的简支梁，简支梁跨度取夹临时支撑的两根28＃工字钢中心间距92.2cm， 受力简图如下： 12＃工字钢参数：13.987kg/m，Ix＝397cm4，Wx＝66.2cm3 断面面积17.9cm2 跨度0.922m 反力R2 反力R1
问题：如何求均布荷载的大小。 通过0＃块的纵横断面分析,取距中横梁根部0.75m处高侧腹板处的受力最大。 ①混凝土自重 W=(0.8+1.04)/2×0.75×7.372×2.6×10＝132.3KN 经计算q1=67KN/m。 ②施工人员和施工材料、机具按均布荷载取值1KPa,推出q2=0.35KN/m ③振捣混凝土产生对底板的荷载取值为2 KPa, 推出q3=0.7KN/m ④工字钢自重13.987×0.922×10=128.96N, 推出q4=0.14KN/m 结论：12＃工资钢所受的最大均布荷载q＝67＋0.35KN+0.7 KN+0.14 KN=68.19 KN/m。 为了计算更加安全q取值70 KN/m。 弯曲应力检算： 跨中最大弯矩M＝ql2/8＝70000×0.922×0.922/8＝7.438KN.m 跨中最大弯曲应力σ＝M/W＝7.438×1000/(66.2×10－6)＝112.4MPa＜【σ】＝145 MPa 跨中最大挠度w＝5×q×l4/(384×E×I)＝5×70000×09224/(384×2×1011×397×10-8) ＝0.00083m＜ l/400＝0.0023m。 综上所述，12工字钢的强度和刚度满足施工需要。 2、28＃工字钢 28#工字钢可简化为支撑在45＃工字钢上受集中荷载的连续梁。 13×0.35m 0.2m 根据支架示意图知高侧腹板下28＃工字钢受力最大，简化图如下： 0.5m 1.575m 1.35m 1.325m
支架法分段现浇连续箱梁施工技术-最新年文档
支架法分段现浇连续箱梁施工技术 i=r 通常来讲，桥梁的寿命周期大致分为施工和使用两个阶段。 调研发现，很多结构工程师大多重视桥梁的使用年限期间的安全问题，很容易忽视桥梁在施工阶段所面临的结构安全、强度和稳定等方面的问题。 、支架类型介绍 展开箱梁混凝土浇筑作业前，应根据箱梁实际荷载来预压支架。一般情况下，现浇连续箱梁均采用支架法执行，如果支架类型不同，那么其施工工期、施工费用和机械费用也会有所不同。 门型架支架、梁式支架和满堂式钢管脚手支架等均是现浇连续箱梁最常采用的支架，这些支架人多由碗扣型钢管相互结合而成。 因为支架类型各不相同，所以其特征与适用条件也不一致，具体表现在以下几个方而： 1、单层多片式拆装析架、双层多片式拆装析架、全焊构架 与销接组装架等均是军用梁，其具有跨度易安设、结构简单、杆件类型少、承载力大、拆装换便利、架设迅速和运用范围广等特征，日前已在各类工程中得到广泛使用。 2、碗扣式多功能支架属于一种新式建筑设备，其具有操作 简单、高度宽度任意调节、重量轻和承载力等特征，这对于装置、调整与拆卸支架来说都可以起到很大的作用。 3、由扣件与钢管相结合组成扣件式钢管脚手架，其具有强 度大、拆装简单、安设灵活、坚固性与耐用性高等特征，但如果运用不当，就会出现整体失稳情况，严重时甚至会引发倒塌事故，直接危害着整个工程的建设。为此，展开实际施工时，一定要采用经济实用且效率高的支架，若稳定性能不佳，则要增设纵向钢管与横向钢管，并与门架连接牢固。 二、支架法分段现浇连续箱梁施工技术施工操作要点
1、地基硬化 根据连续梁所处地基情况，满堂支架基础按不同情况进行分别处理。一般地段：先挖除地表杂物、淤泥及杂填土至原状土上，填筑0. 8 m-1. 0m厚,山坏上并分层压实（最人粒径不大于20cm , 分层厚度不超过0.3m. 填筑宽度及长度分别比支架搭设宽度和长度每边加宽1. 0m。换填压实后，浇筑0. 2m厚C20混凝上。承 台基坑回填地段：将承台基坑内的积水排净，用挖掘机把基坑内 的淤泥清除干净后，地面以下 1. 2m-1. 5m范围内回填在山坏上 分层碾压密实，最后浇筑C20垫层混凝上。沥青路面：一般沥青 混凝上路面强度能满足支架施工需要，无需特别处理。公路两侧排水沟：对排水沟的处理除需埋设钢筋混凝上涵管外，其它同一般地段地基处理方法。 2、支架搭设 支架体系的计算模式：对于满堂碗扣式支架按无侧移多层框架进行力学分析, 并根据不同的地质情况和上部荷载对地基变形 进行验算, 设计支架基础,使支架变形和地基沉降满足箱梁浇注 要求。 全联支架采用碗扣式支架一次搭设成型。所有支架搭设原材料进场后，严格按相关规范标准进行检查验收，验收合格后，方可投入使用。(1) 根据支架设计图进行支架杆件配置，计算出需用的立杆和横杆规格数量，据此组织材料进场。(2) 根据支架搭设设计图，用墨线弹出支架立杆搭设网格线。(3) 按照弹出的支架立杆网格线，安放立杆底托，然后开始搭设碗扣支架。(4) 当支架搭设至顶层时，根据连续梁底板控制点标高，计算出相应支架顶托控制点标高，利用控制点顶托标高，拉线安装其它立杆顶托标高。(5) 支架搭设完成后，按相关标准(方案) 进行验收，验收内容包括立杆垂直度、剪刀撑设置数量、扫地杆、顶( 底) 托托空情况及上碗扣紧固情况等。 3、外模安装
光伏支架受力计算书.doc
支架结构受力计算书 设计： ___ ___ _日期： ___ 校对： _ 日期： ___ 审核： __ _____ 日期： ____ 常州市 ** 实业有限公司
1工程概况 项目名称：工程地址：建设单位：结构高度：*****30MW 光伏并网发电项目 新疆 ** 集团 电池板边缘离地不小于500mm 2参考规范 《建筑结构可靠度设计统一标准》 GB50068— 2001 《建筑结构荷载规范》 GB50009—2012 《建筑抗震 设计规范》 GB50011—2010 《钢结构设计规范》 GB50017—2003 《冷弯薄壁型钢结构设计规范》GB50018—2002 《不锈钢冷轧钢板和钢带》GB/T3280— 2007 《光伏发电站设计规范》GB50797-2012 3主要材料物理性能 材料自重 铝材—————————————————————— 27 kN / m 3钢材———————————————————— 78.5 kN / m 3 弹性模量 铝材————————————————————70000 N / mm 2 钢材———————————————————206000 N / mm 2 设计强度 铝合金 铝合金设计强度 [ 单位：N / mm2 ]
牌号抗拉强度抗剪强度端面承压 6063-T5 90 55 185 钢材 钢材设计强度 [ 单位：N / mm2 ] 牌号抗拉强度抗剪强度端面承压 Q235 215 125 325 Q345 310 180 400 不锈钢螺栓 不锈钢螺栓连接设计强度[ 单位：N / mm2 ] 性能等级抗拉强度抗剪强度端面承压 A2-50 230 175 405 普通螺栓 普通螺栓连接设计强度 [ 单位：N / mm2 ] 性能等级抗拉强度抗剪强度端面承压 级170 140 350 级400 320 405 角焊缝 容许拉 / 剪应力—————————————————160 N / mm 2 4结构计算 光伏组件参数 晶硅组件： 自重 G PV： 0.196 kN ( 20 kg / 块 ) 尺寸（长×宽×厚）164 0 992 40 mm
沉降后浇带施工方案
海阔名园住宅小区12#楼 沉降后浇带施工方案 编制： 审核： 批准： 二零零六年四月十六日 张家湾建筑公司第五项目部
目录 1、施工准备 2、施工工艺流程 3、质量要求
海阔名园住宅小区12#楼沉降后浇带施工方案 一、施工准备 1、将后浇带两侧砼接茬处表面浮浆及松散砼清除干净，剔到 实处。 2、将后浇带处的钢筋表面水泥浆和铁锈用钢丝刷清理干净， 并将钢筋进行调整，需进行重新绑扎的进行重新绑扎，加 好砼保护层垫块。 3、对预埋在后浇带内的水、电管线进行检查，检查是否有破 损及遗漏现象，对破损及遗漏的管线进行及时修补和埋设。 二、施工工艺流程 1、基础后浇带 ①施工顺序 钢筋调整、清理→支模板→模内清理→浇筑砼 ②施工方法 A、将后浇带处钢筋清理、调整到位，并在后浇带砼接 茬处预留槽内加入30×30mm的膨胀橡胶止水条。 （具体做法详见下图）：
B、支模板：基础底板两侧后浇带处用1.2mm厚竹胶板 和50mm×80mm木方进行支模。（具体做法详见下 图）： C、砼浇筑：在后浇带砼表面洒水湿润涂刷一层水泥浆 结合层，在浇筑一层与后浇带同强度等级的水泥砂 浆，然后再浇筑，后浇带砼强度等级为加膨胀剂砼 C40P6砼内掺膨胀剂（12%～14%），浇筑后砼及时 进行洒水养护。 2、墙体后浇带 ①施工顺序 钢筋调整，加好保护垫块→支模板→模内清理→浇筑砼 ②施工方法 A、将后浇带处钢筋调整到位，并绑扎好保护层垫块， 在地下室墙体后浇带砼接茬处墙中心位置加入30× 30mm的遇水膨胀橡胶止水条，止水条与底板后浇
带止水条相连。（具体做法详见下图）： B、支模板：墙体模板采用竹胶板配合50×80mm木方， 穿墙螺栓加固，地下室墙体采用加止水螺栓。（具体 做法详见下图）： C、砼浇筑：将后浇带砼表面软弱层全部清除，冲洗干 净，露出石子，且不留明水。涂刷水泥砂浆结合层 一道，并及时浇筑砼，浇筑时应分层浇筑，每步分 层厚度控制在70cm以内，砼由高处自由倾落不应 大于2mm。振动棒的插距控制在其作用半径的1.5 倍范围内，砼应振捣密实，不应漏振或过振，振捣 时间应使砼表面全部浮浆，无气泡，不下沉为止。 砼浇筑完成后12h内应立即进行养护。