冻土地区混凝土施工方法研究
新疆北部严寒地区冬季厂房混凝土施工综述
建材发展导向2018年第01期2081 工程概况该水电站主要任务为发电，电站总装机4×6.25MW，主要建筑由溢流堰、冲沙闸、重力坝、厂房、鱼道、土石坝组成。
总体布置自右岸至左岸依次为：溢流堰、泄洪冲沙闸、重力坝、发电厂房、鱼道、土石坝，机组排序由右岸至左岸，1#→2#→3#→4#机，4#机靠安装间侧。
根据地区气象资料统计：施工区多年平均气温为5℃；极端最低气温-41.2℃；多年平均风速3.7m/s ；极端最大风速32.1m/s ；最大积雪深46cm ；最大冻土深127cm。
厂房发电机组段二期混凝土部分位于厂0-10.03~厂0-1.32，EL546.5~EL561.0，单台机组段混凝土分为管型座基础及支墩混凝土（共2仓，50m 3）、管型座周边二期混凝土（共3仓，90m3）及流道盖板二期混凝土（共3仓，450m 3）。
2 冬季施工问题提出为保证在2014年5月份首台机组具备发电条件，需要在2013年12月~2014年1月进行机组管型座及流道盖板二期混凝土浇筑，并在1月份具备4#机装机条件。
3 混凝土冬季施工措施在混凝土施工过程中需对各施工环节中混凝土温度损失进行数据分析，采取对应的升温措施，以提高混凝土浇筑温度，避免造成冻害。
3.1 厂房混凝土浇筑环境2013年12月室外温度约为-18℃，内部环境温度为-16℃，冷空气主要由厂房进、出口流道涌入厂房内部，需对厂房室内进行加热升温。
3.1.1 孔洞封堵：在4台机组上、下游流道进、出口位置采用钢管架覆盖3层2cm 厚保温棉被+1层三防帆布在进行封堵，形成厂内密闭空间，防止外部冷空气侵袭；3.1.2 增加升温设备：发电厂房内部（包括主机间、安装间及副厂房）空间体积约为1.8万m3，内部温度较低，必须制造混凝土施工区小气候升温。
采用火炉对厂房室内进行加热，厂房主机段底部廊道层（EL546.5m）左右岸方向宽度为51m，按照6m 间距共布置8个火炉。
冻施施工方案(3篇)
第1篇一、项目背景随着我国基础设施建设的快速发展，冻土地区的施工问题日益凸显。
冻土施工具有特殊性、复杂性和风险性，对施工技术和工艺提出了更高的要求。
冻施施工方案旨在解决冻土地区施工中遇到的问题，确保工程质量和安全。
二、冻土施工特点1. 冻土温度低：冻土温度通常在0℃以下，施工过程中易受温度影响，影响施工质量和进度。
2. 冻土结构复杂：冻土地区地质条件复杂，存在多种冻土类型，如永久冻土、季节冻土等，施工难度较大。
3. 冻土施工风险高：冻土施工过程中，易发生冻胀、融沉、冻融循环等病害，对施工质量和安全构成威胁。
4. 冻土施工周期长：冻土施工受季节性影响，施工周期较长，需合理安排施工计划。
三、冻施施工方案1. 施工准备（1）现场勘查：对施工区域进行详细勘查，了解冻土类型、地质条件、水文地质状况等。
（2）施工组织设计：根据勘查结果，制定合理的施工组织设计，包括施工进度、人员配备、设备配置等。
（3）施工材料准备：根据工程需求，提前准备施工材料，如混凝土、钢筋、冻土融化剂等。
2. 施工工艺（1）地基处理1）冻结法：通过在地下埋设冷冻管，降低土壤温度，使冻土层达到设计要求。
2）排水法：在施工区域设置排水沟，将地下水排出，降低地下水位。
3）换填法：对冻土层进行开挖，用非冻土材料进行回填。
（2）基础施工1）混凝土基础：采用普通混凝土进行基础施工，确保混凝土强度和耐久性。
2）钢筋基础：在基础施工过程中，合理布置钢筋，确保钢筋间距和间距均匀。
（3）主体结构施工1）砌体结构：采用砖混结构，确保砌体强度和稳定性。
2）框架结构：采用钢筋混凝土框架结构，确保框架结构的刚度和稳定性。
3）钢结构：采用钢结构，确保钢结构的安全性和耐久性。
（4）路面施工1）水泥混凝土路面：采用水泥混凝土进行路面施工，确保路面平整度和耐久性。
2）沥青混凝土路面：采用沥青混凝土进行路面施工，确保路面平整度和抗滑性。
3. 施工质量控制（1）施工过程控制：严格按照施工规范和工艺要求进行施工，确保施工质量。
高寒地区土木工程施工技术挑战与对策
高寒地区土木工程施工技术挑战与对策随着经济的发展和基础设施建设的不断推进，土木工程施工技术在各个地区发挥着重要作用。
然而，对于高寒地区来说，土木工程的施工却面临着独特的挑战。
高寒地区的气候条件极端严苛，极低的气温、厚重的积雪以及复杂的地质条件，给土木工程施工带来了巨大的困难。
本文将探讨高寒地区土木工程施工技术所面临的挑战，并提出相应的解决对策。
首先，高寒地区的低温环境对土木工程施工造成了很大的影响。
低温天气容易导致施工材料的冻结，使得混凝土凝固时间延长，影响施工进度。
解决这一问题的对策是采用保温材料进行保温，以加快混凝土凝固速度。
此外，也可以在混凝土中添加一些助凝剂来提高凝固速度。
同时，施工人员还应根据气温变化合理安排施工时间，避免在气温较低的时候施工，以减少对施工进度的影响。
其次，高寒地区的积雪给土木工程施工带来了很大的困难。
积雪会覆盖施工区域，给施工操作带来不便。
解决这一问题的对策是采取及时清雪措施。
清雪工作需要采用专业的清雪设备和高效的清雪方法，以确保施工区域干燥清洁。
同时，清雪工作也要根据积雪情况及时调整施工计划，确保施工进度的顺利进行。
此外，高寒地区的地质条件复杂多变，给土木工程的施工增加了不确定性。
例如，寒区常见的冻融作用会导致土壤的膨胀和收缩，给基础工程施工带来困难。
解决这一问题的对策是采用合适的基础处理方法。
可以使用冻结法进行施工，将地下土壤冻结成冻土，增加地基的稳定性。
此外，还可以采取加固土壤的措施，如钢筋混凝土墙、土工格栅等，增强地基的承载能力。
另外，高寒地区的交通条件恶劣，给土木工程施工带来了不便。
在山区和高海拔地区，交通运输困难，施工材料和设备难以运输到位。
为解决这一问题，可以采用航空运输和无人机技术。
航空运输可以高效地运输大量的施工材料和设备，解决交通不便的难题。
无人机技术可以用于勘察和监测工程施工现场，提高工程质量和效率。
综上所述，高寒地区土木工程施工技术面临着诸多挑战。
高原冻土施工的重点、难点和解决方案(1)
高原冻土施工的重点、难点和解决方案一、高原冻土施工措施1、冻土学基础理论(1）基本概念冻土是指处于0℃以下，并含有冰的岩石和土体。
包括多年冻土（指冻结状态维持在二年或二年以上的冻土）和季节冻土（指冬季冻结，来年夏季融化，冻结状态维持在二年以下的土体).季节融化层是指每年暖季融化、寒季冻结的多年冻土上部覆盖层。
季节冻结层是指每年寒季冻结、暖季融化的土层。
多年冻土上限是指多年冻土顶面的埋藏深度.多年冻土下限是指多年冻土底面的埋藏深度.多年冻土人为上限是指工程建筑物修建和运营后，多年冻土新形成的上限.（2）不良冻土地质现象：A、冰椎:多年冻土区地下水或河流封冻后地下（河水）流出地表形成的椎状或盾状冰体.B、冻胀丘;多年冻土区地下水在冻结土层下聚集冻结，形成透镜状厚层冰体，将地表隆起形成丘状的土丘。
C、热融湖塘：由人为作用或自然作用引起高含冰量多年冻土融化下沉所形成的积蓄水的洼地.D、热融滑坍：高含冰量冻土分布在平缓山坡，由于人为破坏坡脚，高含冰量冻土暴露融化,上覆土层失去支撑而坍塌，与融化泥水混合顺坡向下滑动的坡面坍滑现象。
E、沼泽湿地：多年冻土区某些植被覆盖良好的山前平缓低地或洼地，由于地下水的出露和多年冻土层的隔水作用，使之积水而成的潮湿地段。
F、厚层地下冰：指分布于多年冻土上限附近的一种含土冰层.冰中的土块似悬浮于冰中。
2、沿线冻土分布该项目位于位于青海省海南州共和县恰卜恰镇同德路以南，环城东路至次汗素桥以西，次汗素村西山以东,平均海拔在 2800 米以上的。
本项目建设地点每年有部分时间为冰冻期3、高原多年冻土区工程施工特点本工程施工具有施工工期短、劳动效率低下、施工条件艰苦、生态环境十分脆弱和环保意识强等特点.4、高原多年冻土区工程施工技术要求（1）施工前做好多年冻土工程地质核查工作，如果与设计不符，及时通知业主申请变更。
（2）施工时重视多年冻土环境保护工作,严格按照设计进行土石方施工.(3)路基工程施工采用“机械化为主，人工为辅”的施工方式。
议多年冻土施工分析及监理工作方法
议多年冻土施工分析及监理工作方法摘要：随着国家经济的发展和进步，建设工程在社会经济建设中的作用逐渐得到重视。
近年来建设工程监理工作逐渐得到相关部门和单位的关注，其工作质量不仅关系到建筑工程安全，对施工质量也提供了重要保证。
本文重点对建设工程监理工作进行研究分析，以期为其实践应用奠定基础。
关键词：建设工程；监理；质量控制1多年冻土难点分析1.1对于高温不稳定多年冻土区，季节融化层厚度较大，冻结速度也慢，很容易受天然因素或人为活动的影响而融化产生下沉。
在冬季塔位周围岩土中的地下水（原有的水份和外来迁移的水份）在冻结过程中会对基底产生法向冻胀力，以及对基础侧壁的切向冻胀力。
冻土区的活动层中每年都发生着季节性融化和冻结，并伴生有各种不良冻土地质形象如冻胀丘、冰椎、融冻泥流、热融滑塌和热融湖塘、沼泽化湿地等。
施工时，既要防止不均匀沉降，又要防止冻胀作用。
1.2工程建设对多年冻土环境的影响：砂石料场、施工场地、营地、便道等，施工将不可避免对多年冻土水热平衡的扰动而造成的高原多年冻土在平面上和垂直剖面上的变化，以及由此而引起高原多年冻土区生态环境的破坏、地表景观的改变以及土壤侵蚀量增加。
改变植被、水文及局部微地貌的环境条件，对多年冻土的季节融化深度、地温等产生影响。
直接破坏冻土的热稳定状态。
直接改变多年冻土区的地表，地下水径流条件。
扰动地表、破坏植被，引起冻土上限下降，影响其稳定结构。
2多年冻土的应对措施1）缩短施工周期：采用“随开挖、随支护、早封闭、快衬砌”的施工方案，采用掺防冻剂的负温混凝土施工，采用负温养护法进行基础养护。
采用机械开挖，缩短施工时间。
解决“含土冰层”、“富冰冻土”等技术难题。
1.开挖前提前做好基础施工的各项准备（包括人员、机械、原材料全部到位等），并选择最佳时机进行开挖。
2.开挖中采取小型机械开挖。
3.开挖后立即进行钢筋绑扎和混凝土浇制施工，避免冻土开挖后长时间裸露和日光照晒，防止冻土融化坍塌。
混凝土工程冬期施工方案
混凝土工程冬期施工方案一、编制依据1.1本工程编制的《施工组织设计》；1.2《工程施工及验收规范》（GB50204-92）；1.3《混凝土外加剂应用技术规程》（GBJ119－88）；二、工程概况XXX三、施工依据3.1据国家有关标准，结合本地区气温变化，当室外日平均气温连续5天低于5℃时应采取冬季施工措施。
一般定为当年十一月十五日至来年二月十五日，，此前一月应及时进行冬季砼配合比试验工作。
3.2.执行本施工方案时，还应同时遵守国家和部颁的有关常温下施工标准、规范、规程等。
四、预拌砼施工4.1配制冬季施工砼，应优先选用硅酸盐水泥或普通硅酸盐水泥，标号不应低于P．O32.5,宜采用早强水泥，最小水泥用量不宜小于300kg/m3,水灰比不应大于0.6。
4.2砼用骨料必须清洁，不得含有易腐物质、冻块、雪团及易冻裂矿物质，含泥量：石子≤1％，砂≤3％。
4.3搅拌砼应优先采用加热水的方法，其水温为：当水泥标号小于P.O42.5时不宜高于80℃；当水泥标号大于或等于P.O32.5时不宜高于60℃。
当采用热水搅拌时，水泥不得与水直接接触，投料时，应先投入骨料和热水，然后再投入水泥。
4.4如采用加热骨料的方法拌热砼，则骨料加热湿度应根据热工计算确定。
一般情况下，当采用P.O32.5水泥时，骨料温度不得超过60℃；当采用P.O42.5水泥时，不得超过40℃。
4.5冬季生产预拌砼宜掺加非缓凝型减水剂及防冻剂，外加剂必须是经过省级鉴定和有可靠的技术试验数据的合格产品，并应在使用前由实验室进行试配，经复试合格，达到设计要求后方可用于工程。
4.6冬季施工应慎用缓凝剂、减水剂以及有缓凝作用的外掺料，具体施工应以试验为依据，以免造成不良后果（大体积砼施工除外）。
4.7防冻剂的使用，氯盐防冻剂适用于无筋砼，氯盐阻锈防冻剂可扩使用于钢筋砼中，严格控制氯盐掺量及阻锈成分的比例，非氯盐防冻剂可用于普通砼、钢筋砼及预应力砼中，具体办法见GBJ119－88《混凝土外加剂应用技术规程》。
低温早强耐久性混凝土在高原多年冻土区建设中的应用
大柴旦盐湖里的硼矿主要以柱硼镁石和钠硼解石 等硼酸盐形式富集 ，其中固体矿 占 ３０ 万 ｔ ２． ２ ，液体矿
占 ３． ｔ ８７万 ，柴 达木 化 工 厂开 采 的 是 固体 矿 。 改进 工
（ 充分发挥科技人员的聪明才智。 ４ ）
科 技 人 员 首 先 要 努 力 学 习 和 总 结 前 人 的成 功 经
ｆ１抗 裂 性 ：混凝 土 的 表 面 非 受力 裂缝 平 均宽 度 ５
不 大于 ０２ ｍ ． ｍ。 ０
早 强耐 低温 和 耐久 性好 的特 点 ，这 种 混凝 土称 为 低 温 早 强耐 久混凝 土 。 ２２ 低 温早 强耐 久混凝 土 耐久性 指标 的要 求 ＿ 低 温早 强 耐久 混凝 土 耐 久性 由 ８ 指 标控 制 ，施 项
酸开始结晶析出 ，料浆 中的三氧化二硼浓度下降，ｐ Ｈ
值 为 ２４ ．，再 继 续加 酸 ，ｐ Ｈ值 继 续 下降 ，但 三 氧 化 二
硼浓度基本保持不变 ，说 明硼酸结晶完全 ，硼酸的回 收率基本保 持稳定 。工 艺操作上为 了方便 ，一般将 ｐ Ｈ值 控制 在 ２０左右 ，最 佳 加酸 量根 据试 验结 果其 计 ．
酸粗产品 ，再经硫化床烘干后进行包装。经改进后的
工 艺流程 ，剔 除 了产生 问题 的工序 ，简单 了很 多 ，试
算公式为 ：１＝ ． ｍ ｄ ，式 中： 为加酸量 ｆｇ，ｍ Ｖ０ ４ ｒ ６ ｃ ｋ） 为 原 料浆 加入 量 （ｇ，ｎ为料 浆 中三氧 化 二 硼含 量 百 ｋ）
分数 ，ｃ为盐酸 浓度 ｆ 。 ％１ 加酸 速度 对 于硼 酸 晶体 的粒 度 大小 影 响很 大 ，加
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２０ 年第 ６ ０７ 期
膏海群技
低 温 早 强 耐 久 性 混 凝 土
土方工程的冬期施工方法
土方工程的冬期施工方法在冬季进行施工的过程称为冬期施工。
冬季气温下降，不少地区温度在0°C之下(即负温），土壤、混凝土、砂浆等所含的水分冻结,建筑材料容易脆裂，给建筑施工带来许多困难.当室外日平均气温连续5d稳定低于5℃即进入冬期施工，冬季气温下降，不少地区温度在0℃之下(即负温）,土壤、混凝土、砂浆等所含的水分冻结，建筑材料容易脆裂，给建筑施工带来许多困难.连续5日平均气温低于5℃或日最低气温低于—3℃时,就要采取冬期施工措施，以保证工程质量.由于冬季施工需保温覆盖和消耗较多热能，增加工程造价，因此如场地平整、地基处理、室外装饰、屋面防水及高空灌筑混凝土等工程项目要尽量避免在冬季施工.对于不得不在冬季施工的项目，则须因时因地制宜,制定冬期施工措施，并及时掌握气温变化。
一、冻土的特性土壤在温度等于或小于0℃,含有固态冰，当温度条件改变时,其物理力学性质随之改变，并可产生冻胀、融陷、热融滑塌等现象的土称为冻土。
冻土内有未冻结水存在，使土壤改变了固有的物理—力学性能，如强度、形变性、导电性、导热性等均发生了变化。
二、冬期土方工程的基本要求土方工程应尽量安排在入冬之前施工较为合理。
对冬期开挖的工程，要随挖、随砌、随回填，严防地基受冻。
对跨年度工程及冻前不能交付正常使用的工程,应对地基采取相应的过冬保温措施。
土方冬季施工条件：在反复冻融地区，昼夜平均温度在-3℃以下，连续10天以上时，进行施工称为冬季施工。
当昼夜平均温度虽然上升到—3℃以上,但冻土未完全融化时,亦应按冬季施工办理。
三、土体防冻技术土体防冻技术的选择取决于土方工程施工的进度期限和当地气候条件。
土的防冻应尽量利用自然条件，以就地取材为原则.土体防冻应在初寒来临前实施,但要在秋季多雨期结束之后进行。
1（1）地面耕松耙平防冻法。
在指定施工的部位，进入寒冻之前将表层土翻松耙平，其宽度宜为开挖时冻结深度的两倍加基槽（坑）底宽之和。
(2)覆雪防冻法。
多年冻土地区铁塔现浇混凝土基础施工技术
多年冻土地区铁塔现浇混凝土基础施工技术马宏韬;宋孝俊;王庆磊【摘要】青海—西藏±400 kV直流输电线路工程大部分铁塔基础位于青藏高原多年冻土地带,自然条件十分恶劣,建设环境极其复杂.在连续冻土上进行施工,基础施工质量是控制的关键点,它直接关系到输电线路结构的安全性和线路长久稳定运行.高海拔连续多年冻土地区输电线路施工国内外参考资料较少,国内没有成熟可供借鉴的工程实例.在工程开工准备前期,国家电网公司与青海送变电工程公司进行了一系列的研究和试验,在基础坑开挖和混凝土浇筑过程中,最大限度的减少对冻土的扰动是基础稳定的关键,也是环境保护的要求.【期刊名称】《青海电力》【年(卷),期】2013(032)001【总页数】5页(P25-29)【关键词】多年冻土;现浇混凝土;质量;环境保护;施工技术【作者】马宏韬;宋孝俊;王庆磊【作者单位】青海送变电工程公司,青海西宁810001;青海送变电工程公司,青海西宁810001;青海送变电工程公司,青海西宁810001【正文语种】中文【中图分类】TM751 多年冻土特性冻土是指温度低于零度并含有冰的岩土体，按其冻结时间长短可分为季节性冻土和多年冻土。
其中，季节冻土为每年冬季冻结，夏季全部融化的周期性冻土;多年冻土是冻结状态持续2年或2年以上的冻土。
冻土的表层暴露于地面，在寒/暖季节会呈现冻/融交替变化，一般10月开始冻结，次年4月开始融化。
对于多年冻土，这种冻/融交替层称之为活动层，一般厚度在1.5～3.5 m，其下为常年冻结层，厚度一般为5～60 m，最厚达120 m。
季节冻土称为季节冻/融层，一般厚度在2～3.5 m，其下为非冻结层。
在多年冻土上限附近，往往含有大量的厚层地下冰，气候转暖、人为干扰都会导致冻土的融化，对塔基稳定性造成严重影响。
冻土的土层结构示意图如图1所示。
图1 冻土的土层结构示意图冻土的特殊性在于冻土的物理特性与稳定密切相关，对温度变化极为敏感且性质不稳定。
任务四 季节性冻土地区路基施工
3）翻浆冒泥 定义：春季气温逐浙回升，路基上层的土首先融化，下 层土体尚未解冻，水分渗透不下去，在解冻层和未解冻层 之间形成自由水。自由水不能及时排出，造成土基软弱， 路基面发生鼓包、唧泥现象。翻浆冒泥导致路基下沉，路 面产生纵横裂纹。
路路基基施路工面技工术程
2. 路基冻害防治措施 （1）防止地面水、 地下水或其他水分在冻结前或冻结过 程中进人路基上部， 在易发生翻浆的地段可以在路基设计 和施工中设置隔离层，如利用土工布等。 （2）化冻时期，将聚冰层中的水分及时排除或暂时蓄积 在渗水性好的路面结构层中，设置排水沟或蓄水砂(砾)垫层 等。 （3）提高路面强度和整体性，改善土基结构。采用水稳 定性、冰冻稳定性及隔热性好的石灰土、煤渣石灰土等结 构层的措施来防治。
路路基基施路工面技工术程
2. 路堑施工
1）路床换填 （1）路床地基土的挖除、换填深度应符合设计要求。 （2）换填足够厚度的水稳性好的填料。施工应速度快， 保温措施有效。 （3）使用粗颗粒填料換填时，填料应均匀，＜ 0.075 mm 的颗粒含量≯5%。 （4）石灰、水泥对填料进行改性处理时，应掺拌均匀， 改性剂的剂量应要求或经试验确定。 （5）换填应分层填筑，压实度应达到规定的要求。
路路基基施路工面技工术程
3）石质挖方、零填路段不宜超挖 超挖或清除软层后的凸凹面，严禁用挖方料和未经稳定处 理的混合料回填；岩面凸出部分应凿除；超挖的坑槽及岩石 凹面可用贫混凝土浇筑，混凝土的最小厚度＞80 mm。
路路基基施路工面技工术程
基底的处理：
①根据放样的高程推除积土，达到设计高程后，用压路 机碾压至设计规定的压实度标准。
②黏性土、砂性土基底路段，按现场实际情况挖除原地 基土，换填砂砾并分层压实，保证路槽下的压实度。
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冻土地区混凝土施工方法研究
摘要:在铁路施工中对于冻土地区混凝土的施工，一直
是一个难题，我们需要采用科学的技术进行施工，达到高效
的混凝土施工质量，实现铁路的正常运行。本文主要从以下
几个方面进行分析：冻土地区混凝土施工质量的重要性、影
响冻土地区混凝土施工质量的因素以及对冻土地区混凝土
施工的方法和建议。
关键词: 铁路， 混凝土施工 ，冻土区域
Abstract: in the railway construction in permafrost regions
for the construction of concrete, always is a difficult problem,
we need to adopt scientific construction technology, high
efficiency of the concrete construction quality, achieve the
normal operation of the railway. This article mainly from the
following several aspects of analysis: permafrost region, the
quality of concrete construction importance, influence
permafrost region the quality of concrete construction of
permafrost region and the factor of the concrete construction
methods and Suggestions.
Keywords: railway, concrete construction, frozen soil area
中图分类号：TU37文献标识码：A 文章编号：
0引言
铁路施工过程中，对混凝土施工的要求很高，混凝土
质量直接影响着工程的安全。尤其是冻土地区的混凝土施
工，一定要科学合理，确保铁路的运输安全。本文以北方地
区及青藏铁路冻土区砼施工进行了研究，得到了一些经验参
数，指导青藏铁路工程施工，确保了在冻土区铁路工程质量。
1 冻土地区混凝土施工质量的重要性
铁路是我国交通运输系统的重要组成部分,对我国经济
的发展起到良好的促进作用。在我国北方地区以及青藏高原
等高海拔地区进行铁路施工时,工程的质量必然会面临低温
的挑战,特别是工程建设进行到冻土地区时,过低的温度会导
致混凝土的强度和耐久度明显下降,从而降低工程的质量,缩
短病害出现的时间,为铁路的正常通车埋下了安全隐患。铁路
工程的施工中,一旦混凝土构造出现质量问题,便会严重的影
响到铁路的正常通车。只有在混凝土施工中采用科学的配比
和完善的施工方案,才能确保铁路的安全通车。可以说,铁路
施工中冻土地区的混凝土施工方法是保证铁路项目工程质
量的关键,了解冻土环境下导致混凝土施工质量下降的因素,
并有针对性的采取合理的预防措施,能够有效的提高铁路工
程中混凝土的施工质量,确保铁路的安全通行。
2 对冻土地区混凝土施工的影响因素
2.1 温度因素
冻土地区的环境温度常年处于偏低状态,当进行混凝土
施工时,过低的环境温度会导致混凝土表层水泥的水化热释
放过快,对混凝土强度的提高起到阻碍作用,增加混凝土受到
早期冻害的的可能性。同时,混凝土内部水泥水化热的释放速
度较慢,与混凝土表层间的温差过大,很容易导致混凝土出现
结构裂缝。此外,过低的温度还会导致混凝土内部的水分发生
冻结形成冰晶,使混凝土发生冻胀效应,降低混凝土的强度和
耐久性。
2.2 湿度因素
冻土地区的降水较少，环境干燥,混凝土在浇筑之后会
迅速失水,导致混凝土表层水化用水缺乏,抑制了混凝土强度
的提高,使得混凝土向内收缩而发生开裂。同时,由于混凝土
内部与外部水分丧失的速度存在有较大差别,造成混凝土表
面因水分损失过快而发生收缩,而内部则形变量则明显偏低,
在混凝土内部产生拉应力,使混凝土产生裂缝。
2.3 土壤因素
冻土地区的土壤往往呈现出盐碱化的趋势,土体内部含
有的有害物质较多,对混凝土有一定的腐蚀性。例如,碱性过
高的外部环境会在一定程度上提高混凝土碱集料反应的速
度;而一旦有害物质通过混凝土表面的裂缝进入混凝土内部,
还会导致钢筋的腐蚀速度加快,令混凝土产生顺筋裂缝。
2.4 混凝土自身的性质
水泥是构成混凝土的主要材料,但是为了提高混凝土的
抗冻能力,提高混凝土的早期强度,减少环境温度对混凝土的
影响,通常还需要在混凝土中掺入多种外加剂来提高混凝土
的综合性能,延长混凝土的使用寿命。在选择混凝土内各种成
分的配合比时,需要经过科学的调试和多次的试验,才能确定
出混凝土的最佳配合比,如果选择失误,便会造成混凝土提前
出现老化,产生病害,最终降低混凝土的使用寿命,影响铁路的
正常通车。
3铁路施工中冻土地区混凝土施工方法
3.1混凝土的拌合
在对混凝土进行拌合之前,首先要确定混凝土的配合比,
通过不断地试验来确定混凝土的最佳配合比,从而最大限度
的提高混凝土的强度与耐久度,增强混凝土对外界不利环境
的抵抗能力。同时,做好原材料的保温与加热措施,能够加快
混凝土强度的提高,避免混凝土出现早期冻害。当环境温度无
法达到混凝土拌合的要求时,需要采用热水拌合的方法提高
混凝土的温度,必要时还可对骨料进行加热,确保热水与骨料
的温度不高于60℃。对混凝土进行拌合时,应当严格控制拌
合的时间,确保材料混合均匀,通常混凝土的搅拌时间要控制
在2～3min左右,最长不应大于5min。同时要严格控制好混
凝土的坍落度、水灰比和含气量,并尽可能的缩短混凝土拌合
地点与浇筑地点的距离,以减少混凝土在运输过程中的热量
损失,确保混凝土的浇筑质量。
3.2混凝土的浇筑
在混凝土浇筑的过程中,应当尽可能加快浇筑的速度,
在混凝土未失去流动性之前完成混凝土的浇筑过程,且不得
向混凝土内部再次加水拌合。通常,混凝土模具的温度要控制
在5～10℃之间。当环境温度在-10℃以下时,需要在浇筑位置
周围加盖暖棚,以避免混凝土在浇筑期间出现冻害。此外,混
凝土应当进行分层浇筑,并保证混凝土振捣充分,使混凝土内
部的密度均匀,不存在明显气泡,以防止混凝土在浇筑后在重
力的作用下发生沉降,影响混凝土的施工质量。混凝土的浇筑
过程需要连续进行,一旦间歇时间超过规定,便需要按照浇筑
中断对待。
3.3混凝土的养护
为了保证混凝土在浇筑后能够迅速达到规定的强度,防
止混凝土冻害的发生,在完成混凝土浇筑后,要立即对混凝土
进行覆盖,严格的做好混凝土的养护工作。当环境温度低于
5℃时,要采取必要的保温措施,使混凝土顺利达到临界抗冻
强度。应当采取临时的防护措施,将混凝土的强度达到设计的
75%以上、且龄期超过28d后才可去除。在混凝土拆模前,
要重点维持混凝土结合部位的温度,将混凝土结合部位的内
外温差控制在15℃以内。拆模时,混凝土的强度应当达到临
界抗冻强度以上,并严格按照立模顺序完成拆模。拆模后,需
要及时在混凝土表面加盖保护性材料进行保湿养护,养护时
间不得低于一个月。
4结语
在冻土地区铁路施工中，混凝土的施工要求很高,所以
必须采用科学高效的混凝土施工技术，从而提高铁路工程质
量的耐久度，对我国铁路运输也是一个推动作用。混凝土的
施工质量是保障工程使用安全的重要因素，采取科学的方法
进行冻土地区的混凝上施工，可以明显的提高工程的质量，
确保铁路的运输安全。
5参考文献
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