给水泵汽轮机油中带水原因分析及对策
给水泵驱动汽轮机润滑油中进水原因分析及处理对策
（． １ 山东菏泽发 电厂 ， 山东省 菏泽市 ２ ４３ ； ． ７０２ ２ 西安热工研究院有限公司， 陕西省 西安市 ７０ ３ ） １０ ２ 摘 要： 介绍了 ｌ台给水泵驱动汽轮机润滑油系统的设计特点 ， 给水泵驱 动汽轮机在 正常运行和 启停机过程 中遇到 该
为 一 台交 流 润 滑 油 泵 运 行 ， 过 一 只 滤 网 和 一 只冷 油 通
器 向 小 汽 轮 机 及 汽 动 给水 泵 系 统 供 油 ， 承 润 滑 油 供 轴 油 压力 一 般 在 １ ５ ｋ ａ左 右 ， 烟 风 机 运 行 维 持 油 箱 ３ Ｐ 排
处 于 微 负 压 状 态 ， 个 系 统 中 无 在 线 滤 油 装 置 ， 质 整 油
汽 动 给 水 泵 的 润 滑 油 系 统 由 小 汽 轮 机 供 给 ， 就 也 是 与 小 汽 轮 机 润 滑 油 系 统 公 用 。 小 汽 轮 机 的 润 滑 油 系 统 为 独 立 系统 ， 主 机 润 滑 油 不 共 用 。润 滑 油 系 统 与 布 置 有 ２台 交 流 润 滑 油 泵 ， １台 直 流 润 滑 油 泵 ， ２只 滤 网 和 ２只 冷 油 器 ， 外 有 一 只 排 烟 风 机 ， 常 运 行 中 另 正
关键 词 ： 水 泵驱 动 汽轮 机 ； 给 汽轮 机 润 滑 油 ； ； 水 分析 ； 对策 中 图分 类号 ： Ｋ ６ ． Ｔ ２ ３８ ６
０ 引言
油 中带 水 的 问 题 在 各 发 电 厂 的 给 水 泵 驱 动 汽 轮 机 （ 称 小 汽 轮 机 ） 滑 油 系 统 中 均 普 遍 存 在 。润 滑 简 润 油 中含 水 超 标 会 降 低 润 滑 效 果 ， 剧 设 备 老 化 ， 重 加 严 时 影 响 油 膜 的 形 成 ， 成 轴 承 的 损 坏 ， 且 是 机 组 振 造 并 动 超 标 的原 因 之 一 。 对 小 汽 轮 机 润 滑 油 中 含 水 量 大 的 原 因 进 行 分 析 ， 提 出 相 应 解 决 办 法 是 很 有 必 并
火电机组汽动给水泵组油中带水原因分析及解决方案
火电机组汽动给水泵组油中带水原因分析及解决方案发布时间：2021-12-15T09:04:13.057Z 来源：《中国电业》2021年7月20期作者：李朝阳[导读] 近年来，我国对电能的需求不断增加，火电厂建设越来越多。
李朝阳华能沁北发电有限责任公司河南济源 459000摘要：近年来，我国对电能的需求不断增加，火电厂建设越来越多。
火电机组在正常运行和启停机过程中，汽动给水泵组经常出现润滑油中存在含水量大的情况，造成润滑油品质下降，严重影响汽动给水泵的正常运行，易造成给水泵跳闸甚至设备损坏，从而影响火电机组安全稳定运行。
本文首先分析了油中带水的危害，其次探讨了机组深度调峰潜力相关制约因素以及汽动给水泵润滑油带水常见原因，最后就故障发生后预防措施进行论述，以供参考。
关键词：汽动给水泵；润滑油；含水；分析处理引言近些年，国内注重运用低碳甚至无碳等节约能源，常规火电燃煤发电机组对应发电所占比例降低，可再生能源得以快速发展，但是，可再生能源输出功率缺乏稳定性，对于电网具体负荷控制方面存在较高需求。
所以，电网对于发电用的火电机组调峰工作更加重视，通过完善及改进深度调峰技术，保证实行深度调峰的时候火电机组能够环保安全运行。
1油中带水的危害机油乳化对机组的危害巨大，主要体现在下述3点。
（1）润滑油乳化后，油的酸性增加，形成更多的氧化物沉淀于油中，油的抗乳化性能进一步下降，形成恶性循环。
大量产生的油锈会使冷油器的换热作用变差，油温逐渐超出限定值，使油质恶化速度加快。
如果氧化物质沉淀在油循环系统或轴承内，会影响油的循环，使散热效果变差，容易引发供油不足的问题，出现轴承烧瓦现象。
（2）润滑油内带水，会难以形成轴承油膜，在油膜撕裂后，转子和轴承之间发生摩擦，使轴瓦钨合金迅速磨耗损坏，引发事故停机。
若是轴承油膜质量较差，便无法及时带走轴系的热量，导致烧瓦或脱胎事故，威胁机组的安全运行。
还会导致动态润滑效果下降，使轴系振动更加剧烈。
DG600-2401型电动调速给水泵油中进水的原因分析与改进
以 现 场 的 实 际 位 置 ， 从 安 全 、 济 的 角 度 出 并 经 发 ， 得 设 计 ） 确 定 将 征 图 ， 多 级 水 封 由原 来 的 ＋ ２ ８ （ 零 米 到 水 封 顶 面 ） ．ｍ 从 的 位 置 降 到 零 米 （ 顶 部 计 算 ） 下 ， 回 水 管 低 于 水 按 以 使 泵 大 气 回 收 槽 ， 而 消 除 由 于 安 装 位 置 高 造 成 附 加 从 “ ” 弯 的 方 案 （ 图 ２所 示 ） ｕ 形 如
关 键 词 ： 水 泵 ； 滑 油 ； 封 水 ； 进 技 术 给 润 密 改 中图分类号 ： ＴＫ２ ３ ５ ２ ． ２ 文 献 标 识 码 ： Ｂ
１ 概 况
文 章 编 号 ： ０ ７ ６ ２ （ ０ Ｏ Ｏ 一 Ｏ ８ 一 Ｏ １０－ ９１ ２１ ）６ Ｏ８ １
某 电 厂 ３ ０ ｗ 汽 轮 机 组 ， 据 设 计 要 求 ， 台 ３Ｍ 根 每 机 组 配 有 ３台 ５ 容 量 的 电 动 调 速 给 水 泵 组 ， 号 ０ 型 ＤＧ６ ０ ２ ０ 。 该 泵 组 是 由 上 海 电 力 修 造 厂 与 英 国 ０— ４１ 公 司 合 作 生 产 ， 给 水 泵 芯 包 由威 尔 公 司供 货 ， 组 主 泵 各轴 承均 采用 滑动 轴承 ， 用 润滑 油 与液 力耦 合器 所 工 作 油 型 号 相 同 ， 共 用 同一 油 箱 。 且 ２ 给 水 泵 密 封 水 工 作 原 理 主 给 水 泵 轴 端 密 封 采 用 迷 宫 式 水 密 封 ， 末 级 即 叶 轮 出 口水 经 平 衡 盘 与 平 衡 套 径 向 间 隙 泄 到 第 一 个 泄 水 室 ， 将 其 引 到 前 置 泵 出 口（ 主 泵 入 口 ） 剩 余 并 即 ， 部 分 水 沿 迷 宫 套 径 向 间 隙 泄 到 第 二 个 泄 水 室 后 被 引 到 前 置 泵 人 口 。 三 个 水 室 为 轴 封 供 水 室 ， 源 由凝 第 水 升 泵 出 口水 引 入 该 供 水 室 ， 压 力 （ ） 于 第 二 水 该 Ｐ１ 大 室 压 力 ， Ｐ２ ０ ２ Ｐ ， △ Ｐ… Ｐ１ Ｐ ０ ２ Ｐ （ ）．Ｍ ａ 即 ２ ． Ｍ ａ。 且 由 密 封 水 差 压 调 节 阀 自动 维 持 ， 三 个 水 室 的 水 第 除 部 分 泄 到 第 二 水 室 （ 除 氧 器 ） ， 余 全 部 泄 水 即 外 其 沿 轴 向外 泄 到 大 气 端 回 水 室 ， 多 级 水 封 再 导 致 凝 经 汽 器 热 水 井 的 上 部 ， 图 １所 示 。 见
防止汽轮机轴封汽带水的改进措施
防止汽轮机轴封汽带水的改进措施摘要：因为轴封蒸汽温度如果与汽轮机本体部件温度（特别是转子的金属温度）差别太大或是蒸汽带水，将使汽轮机部件产生很大的热应力，这种热应力将造成汽轮机部件产生摩擦，使部件寿命损耗加剧。
本文分析了防止汽轮机轴封汽带水的改进措施。
关键词：汽轮机；轴封；轴封汽；滤网；减温器轴封蒸汽系统作为热力发电厂汽轮机系统的重要组成部分，其主要功能是向汽轮机主机、给水泵小汽轮机的端部动静部位提供轴向密封蒸汽，同时将各汽封的漏汽合理导向或抽出。
一、汽轮机轴封蒸汽带水的原因分析1.高压缸轴封(端部汽封)的作用在于阻止蒸汽沿着转子漏出,高压缸前后的端部汽封所承受的压差比较大,额定工况时调节级喷嘴处的压力为4.43MPa,对于15级后压力则为0.11MPa,不但压差存在,为了不使动静机件发生碰磨,而总要留有一定间隙,间隙的存在也必然要导致漏汽,漏汽量一般要达到总汽量的0.5%。
由于上述两个原因,很容易使该处的蒸汽沿转子窜入轴承室,引起轴承温度升高,使油系统中带有由蒸汽凝结而成的水。
可见解决油系统中带水的问题关键是消除轴封漏汽。
如果汽轮机高压缸前段轴封间隙调整得不合适,导致轴封供汽从该处沿轴颈窜入轴承室,造成油中带水,油质恶化。
2.轴封系统的配置不太合理,高低压轴封供汽联在同一根母管而引起供汽分配不均的问题。
3.控制好高压缸前轴封第二腔室漏汽是防止轴封漏汽的关键,试验表明,如果将该二段漏汽压力提升到0.014MPa以上,汽封处就会有明显的漏汽存在,所以在保证机组真空的前提下,二段漏汽压力应该尽量调低,防止油中带水。
在机组运行中,当机组增加负荷时,轴封漏汽量增加,需要开大二段漏汽至1号低压加热器门;当机组减负荷时,又要防止空气从二段漏汽进入轴封冷却器,从而进入凝汽器影响机组真空,需要关小该阀门。
二段漏汽至加热器门均为手动门,随着机组负荷的变化,运行人员必须频繁地就地进行操作,增加了调整难度,对机组安全运行有不利影响。
汽轮机给水泵润滑油中进水原因分析及处理
汽轮机给水泵润滑油中进水原因分析及处理给水泵汽轮机组复杂的系统、结构，紧凑的设计及其运行操作控制等因素都会直接导致润滑油系统进水，而解决该问题的关键是找到可能漏入油系统的水汽来源。
本文探讨了汽轮机给水泵润滑油中进水原因分析及处理。
标签：汽轮机;给水泵润滑油;进水原因;处理措施多数电厂都存在汽动给水泵组润滑油中进水问题，含水润滑油进入汽动给水泵组轴瓦，可能导致轴颈处无法形成油膜，造成烧瓦，也可导致润滑油乳化变质，影响润滑效果，损害设备。
1 汽轮机给水泵润滑油中进水原因分析（1）轴封漏汽。
小机轴封供汽来自主机轴封供汽系统，每台小机都设置了一只调节阀，但轴封高压端和低压端未分开设置，而是采用同一组管道供汽。
在机组负荷变化时，若调整不当，难免会有一端轴封发生窜汽，而且轴承箱是微负压，极易把泄漏的蒸汽吸入轴承箱内，导致润滑油水分超标。
（2）冷油器泄漏。
冷油器采用的是板式换热器。
水侧和油侧之间采用橡胶密封，检修装复要求精度高。
极易发生密封条压偏、错位，检修装复时密封条未清理干净。
（3）给水泵密封水窜水。
设备长期运行，给水泵内密封衬套、导叶衬套和平衡鼓衬套都会发生不同程度的磨损，导致给水泵效率下降，内部泄漏变大，为了防止给水外泄，调高密封水流量及压力。
轴承箱挡油环或者油封出现磨损，间隙值大于标准值时或者密封圈老化密封效果降低时，密封水极易顺着转轴流入轴承箱，导致润滑油水分超标。
该因素是该机型润滑油含水量超标的主要因素。
（4）油封的影响。
油封对润滑油含水量的影响往往是与轴封、密封水等因素息息相关。
当油封与轴的间隙大于允许值时，因轴承箱微负压的关系，会导致其他含水介质进入润滑油系统，导致润滑油含水量超标。
（5）排烟风机的影响。
每台小机润滑油集装油箱都单独设置1 台排烟风机，配套排烟风机流量为136m3/h，全风压762Pa。
排烟风机出口管路都布置至汽机厂房顶部，对空排放。
由于出口管线较长，整体垂直走向，当遇到气温较低时，排气管内烟气中水汽会凝结成水，倒流回油箱内，不仅影响润滑油颗粒度品质，也会导致水分超标。
关于汽动给水泵油中进水的分析
内燃机与配件
关于汽动给水泵油中进水的分析
胡杨海
（神华河北国华定州发电有限责任公司，定州 073000）
摘要院本文介绍了某厂汽动给水泵轴端密封的形式及迷宫式密封的工作原理，并针对该厂发生的油中进水的事件，对汽动给水泵 油中进水的危害和可能原因进行了详细的分析和阐述。最后针对汽动给水泵油中进水的现象对运行人员的操作和调整提出了相应的 措施。
40 开始外接滤油机滤油，16：00 化验油中含水 99.4mg/L， 合格。期间进行冷油器打压查漏，没有发现泄漏点。
榆8 月 29 日化验油中含水 40.45mg/L，油中含水没有 增加。其后每天对 11 小汽机油箱底部进行放水检查。
虞9 月 1 日化验油中含水 95.6mg/L，油箱底部放水约 5 公斤。
Internal Combustion Engine & Parts
· 73 ·
会漏入小机油中。 盂汽泵密封水窜入小机润滑油中。汽泵密封水由凝结
水提供，运行中通过密封水调门控制差压，调节密封水回 水温度在 40原45益。当调节门失灵或凝结水来水压力波动 较大时，会导致密封水压力变化较大，密封水或泵内热水 溢出进入到润滑油系统中，造成油中进水。
要要要要要要要要要要要要要要要要要要要要要要要
作者简介院胡杨海（1984-），男，辽宁法库人，工程师，本科，研究 方向为电力工程。
图1 汽泵密封水系统图
泄漏点。 于8 月 15 日化验油中含水 30.2mg/L，8 月 22 日化验
油中含水 89.06mg/L。 盂8 月 26 日上午 7：40 化验油中含水 2016mg/L，9：
4 小机油中进水的原因分析 淤冷油器泄漏。发现油中进水后，立即进行小机冷油 器切换。 于闭冷水漏入润滑油中。小机滤油机启动时需投入水 封，用水取自闭冷水。当闭冷水供水门泄漏较大时，水可能
给水泵汽轮机组润滑油进水的原因分析及对策
及 系统 进行 详细分 析 ， 提 出 了解 决这 一 问题 的可行 措施 ， 并在 生产 中加 以实施 ， 取得 了明显 的效果 。 关 键词 ： 给水泵 汽轮 机组 ； 润滑油 ； 进水 ； 轴封 ； 负压
０ 引 言
大型火力发电厂都 配套安装 有给水泵 汽轮机组 （ 简称“ 给 泵组 ” ） ， 且所有 给泵组共用 一个润 滑油 系统 。研 究表 明 ， 设 备 在运行 中普遍存在不同程度 的润滑油进水情 况 ， 影 响了机组 的
密封水 的差压一般控制在 １ ０ ５ ￣１ ２ ５ ｋ Ｐ ａ之间。但是 ， 在给
水 泵启 停 或 负 荷 变 化 时 ， 若密封水差 压调节 不及 时， 就 会 影 响
其中 ２台为常态运行 的给水泵 ， 由小 汽轮机 驱动 ， 另一 台电动 给水泵作备用 。驱动小汽轮 机为凝汽 式 ， 型号 Ｇ９ ． ６ － １ ． １ ０ ４ ， 功
率为 ９ ６ ０ ０ ｋ Ｗ， 转速为 ５ ６ １ ０ ｒ ／ ｍｉ ｎ ， 小 汽 轮 机 共有 前 后 端 ２组 轴端 汽 封 ； 给泵 组 的给 水泵 为 多级 卧式 离 心泵， 型 号 为 ＨＰ Ｔ３ ０ ０ — ３ ４ ０ — ２ ７ ／ ６ Ｓ ， 密封 形 式为 螺 旋 密封 ， 密 封 水 来 自凝 结 水 。小 汽 轮 机 和 给 水 泵供 油系 统 共 用 一 个 油 站 ， 布 置 在 汽 机 房
的０ Ｉ Ｔ Ｉ 层， 其供油装置 分别 向小 汽轮机两 端轴承 、 给水 泵两端 轴承 以及盘车装置供油。油站配置一 台排油 烟风机 ， 以保持润 滑油 系统微负压 。
部布置有油侧呼吸器 ， 起到与外界交换空气 的作用 。油侧 呼吸 器的滤芯为铜烧结滤芯 ， 精度很高 ， 使 用时间较长 时， 其表 面会 附结灰尘 ， 导致轴承室 负压过高 ， 此 时油 档 间隙起 到 呼吸器 的
电厂汽机给水泵润滑油水分超标的现代研究
电厂汽机给水泵润滑油水分超标的现代研究摘要电厂汽机给水泵组在日常运行中时常会出现给水泵润滑油进水的情况。
润滑油含水量超标会造成润滑油乳化，油质变差，不利于润滑油在轴承内形成油膜，将使润滑功能降低。
润滑油发生乳化，容易形成乳化物及油泥，堵塞油路，造成轴承座供油不足，加速机件磨损。
水分沉积在油箱，会导致内部零配件腐蚀生锈，影响正常工作。
面对这种情况，电厂一般每隔一段时间，全部更换给水泵的润滑油，并清理油箱。
然而，每次更换的润滑油数量很大，造成了相当大的生产成本支出。
基于此，本文就电厂汽机给水泵润滑油水分超标问题进行了相关研究。
关键词电厂；汽机；给水泵；润滑油；水分超标1 电厂汽机在整个电厂发展的过程中，汽机是非常重要的缓解，要想保证电厂的稳定发展，首先就要保证汽机的平稳运行，这样才能够保证人们生产以及生活过程中的可持续发展，但是目前我国很多的电厂利用煤炭等化石能源作为整个电厂汽机运行的原料，这样就会产生一定的问题，加大了能源的消耗，在给水泵运行的过程中也会产生润滑油水分超标的情况，这就需要对其进行进一步的研究[1]。
2 给水泵组结构特点给水泵组油系统由工作油系统和润滑油系统两部分组成。
润滑油与工作油合用一油箱，给水泵装有固定衬套注射密封水卸荷型迷宫密封，保证泵在运行时密封水不进入泵内，而泵送水又不会泄漏出来。
密封水注射到密封腔内向泵送水方向流去，在卸荷环内与外漏的泵送水相遇，在那里由管子再联通到前置泵进口，只要密封水压力保持比前置泵进口压力高0.1MPa，就不会从密封腔里漏出热水。
还有一些密封水经U形管回水到凝汽器[2]。
3 给水泵润滑油水分超标原因分析3.1 轴承座密封油挡的影响轴承座向泵侧的轴端密封油挡一般是根据约0.2MPa的润滑油压力而设计的单密封齿的铜齿迷宫密封油挡。
该油挡结构简单，密封效能较差。
设备长时间运行后，还会出现铜齿磨损情况，使得密封性能进一步下降。
当泵侧密封水沿轴串到轴承座时，密封性能一般的油挡不能起到很好的阻挡作用，因此密封水进入轴承座，并沿着润滑油回油管进入油箱。
660MW机组给水泵汽轮机润滑油进水的原因分析及处理
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６ ６ ０ ＭＷ 机组给水泵汽轮机润滑油进水的原因分析及处理
李 奥
禹州 ４ ６ １ ６ ９ ０ ） （ 许பைடு நூலகம்昌龙 岗发 电有 限 责 任公 司 河 南
【 摘 要】 许 昌龙 岗二期 ２ ｘ ６ ６ ０ ０ ＭＷ 两 台小机在正常运行和启停机过程 中， 润滑油 中带水较 多的情 况， 给水泵 汽轮机 润滑油 中带水， 直接 影响机组的安全运行 。 本文从 设备 结构及运行方式上分析 了润滑油中带水原 因， 提 出了 导致 润滑 油中带水的主要 因素， 并有针对性地提 出了治
２ ． 润滑 油 进 水 原 因 分 析
２ ． １运行 调控 汽泵密封水不当造成润滑油中进水
３ ． 采取有效措施避 免汽泵润滑油中进水
３ ． １ 加强汽泵密封水运行监视和调整． 避免汽泵润滑油进水 通过以上对 给水泵组结构及运行操作 的详 细分析 ． 在机组启动 、 为了阻止给水泵泵体 内高压给水外泄 ． 自由端和传 动端都设 计有 螺旋迷宫密封。 这种密封结构特点是轴套外圆与衬套 内圆分别加工方 停机和正常运行过程 中都有可能发生润滑油进水 的事故 。 启动阶段 ． 在泵 体注水 前先投运密封水 系统 ． 且将密封水差压 控 向相反的多头螺纹 ． 间隙一般控制在 ０ ． ４ ０ — ０ ． ４ ８ ａ ｒ ｍ 。通过迷宫密封间隙 制在 ５ ０ Ｋ Ｐ ａ 左右 ； 注意现场给水泵轴端 的检漏孔 滴水情况 ． 尽量 避免 控制泄漏 的方式进行汽动给水泵 的密封工作 汽泵密封水采用凝结水 控 泵出口 母 管来水 ． 其 回水分 为两路 ： 一路经过密封水 回水 母管去地沟 泵侧呼吸器 冒水 ：主机建立真空 以后稍开小机排汽蝶阀的旁路阀 ． ５ ０ Ｋ Ｐ ａ左右 ．避免由于阀门内漏导致汽缸内起 或凝汽器 ：另一路回到汽泵前置泵进 口电动门前的前置泵进 口管道 ． 制小机排汽缸真空在一 压并且可将 含水量大的空气抽走 ： 适 当关小小机油箱排 油风机 出口 如 图所 示 ： 使得油箱 内保持微真空一 ２ Ｋ Ｐ ａ 左右 ． 同时保证各轴承 回油顺畅 ： 检 如果 密封 水 回水不畅 ． 就有 可能造成小机油箱 中进水 ． 润滑油 中 阀。 后轴封处保温层 ， 若有遮挡则联系相关人员清除 ： 投入轴封 大 量带水 ． 破坏了润滑油 的油质 ． 严重影响到汽 动给水 泵和小机 的正 查小机前 、 蒸 汽时 ． 就地缓慢开启轴封进汽 电动阀 ． 注意观察两 端轴 封和汽缸顶 常安全运行 。 密封水压力调整方式 ： 在正常运行情况下 ： 密封水压力＝ 泄荷水压 部 调阀门杆漏汽为不可见。 正常运行阶段 ．时刻关 注密封 水差压的波动大 小 ．一般控制在 力＋ Ｏ ． １ Ｍ ｐ ａ ． 凝结水 以高于泄荷水 ０ ． １ Ｍ ｐ ａ 的控 制压力注人 ． 压力控制 ０ ０ Ｋ Ｐ ａ 一 １ ２ ５ Ｋ Ｐ ａ 之间 ： 关注 密封 水回水温度 ． 一般 比密封水温度略高 阀保持密封水与泄荷水之间 的压差在 ０ ． １ Ｍ ｐ ａ 。汽泵密封水进水通过 １ ￣ Ｃ 左右， 若过高 的话则适 当凋大密封水差压 ： 注意观察对 比检漏孔滴 调节阀进行调节 ．阀后压力不宜过高 ．比汽泵 前置泵 的进 口压 力大 ８ 及时排 出小机排油烟风机 出口油烟分离器内积水 ０ ． ０ ５ Ｍｐ ａ ～ ０ ． １ Ｍ ｐ ａ 即可 ． 密封水进排水 温差大不能高 于 ４ ５ ￣ Ｃ （ ３ ５ ￣ Ｃ 高一 水 大小 ： 停运 阶段 ， 及时调节密封水差压 ， 使 呼吸器不 冒水 ； 检查小机排汽 报警 ， ４ ５ ℃高二报警 ） ， 泄荷 水管道 的隔离 门误 关或阀芯脱 落 ， 都会造 若 成泄荷水 无法正 常回到前置泵进 口 如果 泄荷水不能正常回到汽前泵 减温水阀已可靠 隔离 ：关闭小 机排汽蝶 阀后注意排汽压力不起压 ． 关闭前 、 后轴 封电动 阀后必须 手 人 口，那么汽泵密封水的泄荷水不可避免会增加 到回 ｕ形水封 的水 有必要则微开小机排汽蝶 阀旁 路阀 ： 动摇严 ， 并及 时开启 阀后的疏水阀 ： 不影 响主机 和邻小机 的情况下 ， 微 量中去 ． 密 封水 回水量大 ． 导致 回水不畅。 真 密封水回水 量的大小需要现场监视 ． 当监视 不力时就会发生密封 开小机轴封回汽 至轴加风机隔离阀 ：必要 时停运小 机排油 烟风机 ： 空 即将到零时及时隔离轴封 汽 ： 及时观察 油箱 油位的变化 ： 及 时对 油 水 回水腔室底部检漏孔来不及排水 ． 进而从 呼吸器 向外 大量冒水。此 时 因给水泵组 的润滑油 系统 内有负压 ． 水就通过轴承油档的空隙被吸 箱放水。 ３ ． ２进行轴承呼吸器 内滤芯改造或定期清理 ．从而避免汽泵润滑 人油系统 中。运行监视 给水泵 的密封效果好坏还有一个指标 ： 密封水 回水温度 。当该 温度 明显 比密封水进水温度高时（ 大干 ３ ５ ℃即报警 ） ， 表 明泵 内高温水外泄 或螺旋密封 的径 向间隙变大了。 ２ ． ２ 给水泵轴端密封结构缺 陷造成润滑油进水 水泵泵体 内水侧 与轴承腔室 的油侧 中间只有 宽度约 ２ ５ ｍ ｍ 的油挡 来分 隔 ， 油挡 为组 合件 ， 内部 间隙极 小。水侧 由于满水存 在一定微正 压； 油侧 由于油箱排油烟风机的抽 吸作用 ， 存在一定 的微负压 ； 同时油 侧 的呼 吸器 （ 滤芯是烧结 滤芯 ） 因灰尘堆 积而堵塞 ， 因此 ． 一旦满水极
汽轮机润滑油带水的危害及处理对策
汽轮机润滑油带水的危害及处理对策【摘要】汽轮机油中带水严重时，不但使油的润滑性能变差，降低调速和冷却散热等作用，甚至破坏油膜、增大磨擦，引起轴承过热，严重时会造成轴承乌金烧毁，轴颈磨损，而且会腐蚀金属设备、使危急遮断器装置生锈、卡涩，导致调速系统失灵等后果，严重威胁机组的安全运行。
文章对汽轮机润滑油中带水的危害及原因进行了分析，并提出了相应的处理对策。
【关键词】汽轮机；油中带水；危害；机理分析汽轮机润滑油的主要监测指标有：粘度、颗粒度、液相锈蚀、水分、酸值、破乳化度、闪点等。
其中水分是最重要指标之一，同时也是运行中汽轮机润滑油最容易超标的成分。
在大型火电厂，普遍存在给水泵小汽轮机润滑油中进水现象。
润滑油中含水超标会降低润滑效果，加剧设备老化，严重时影响油膜的形成，造成轴承的损坏，并且是机组振动超标的原因之一。
另外，在机组启动过程中，由于小汽轮机润滑油不合格，使汽泵组无法启动，造成机组不能正常带负荷，对发电量与机组效率造成很大影响。
因此，分析汽轮机润滑油中进水的原因，找出相应的解决办法是十分必要的。
1 润滑油带水的危害1.1 恶化油质当油含有较多水分时，则油的粘度降低，油的润滑性能恶化，在轴承中不能形成连续的油膜，降低了轴承的承载能力，甚至发生机械摩擦，使轴瓦、油温升高，油质加速恶化，轴瓦损坏。
当油中有水时，则油的氧化物会与水化合，形成酸类，会对金属造成腐蚀，增加油中杂质，又进一步加速油质的恶化。
当油中有细小的水滴后，水分不易自油中分离出来，很容易产生泡沫，与回油相混的同时，进入油箱的空气也不易分出，影响润滑油的润滑作用。
当空气混杂在油中，进入调节系统时，则由于空气会被压缩和膨胀，引起调节系统的晃动，调节性能会变得恶化。
为改进汽轮机润滑油的化学性能，经常加入少量的添加剂，如防锈剂、抗老化剂、抗乳化剂等等，这些添加剂中有一些会与水发生反应产生沉淀造成失效，并与水有一定亲和力，随排水排出，增加添加剂的使用量。
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给水 泵汽 轮机 的汽 封用汽 由主机 轴封 系统 供 给 ，供 汽 力 一 是在 试运 过程 中反 复 启停 ，所 以汽泵轴 端 密封水 进 入 油系统 的影 是汽泵 引起 小机 油 系统 中带水 的主 要 原因 。 般 是 ２ Ｐ 左 右 。有些 设 计 院和厂 家 未考 虑 到这 方 面 ， ５ ａ ｋ 在设 计 图 响 ， 汽动 给水 泵 水 侧密 封 一般 是 采用 迷 宫式 套 筒进 行 密封 的 ， 套 纸 中将 ２ Ｐ 左 右 的蒸汽 直接 送入 给水 泵汽 机 的汽 封 系统 。过 高 ５ｌａ （ Ｏ” 然 轴 的蒸汽压 力经 汽封 齿节 流后 仍然 压力 很 高，于 是蒸汽 从 前后 汽封 筒外 侧有“ 型密 封 圈 ， 后 是轴 承 内腔 室 ， 承 的外 腔室 有 一 呼 如图 １ 所示 为轴 封套 结构 及密封 水 密封 原理 图。 体 喷出 ，凝结 水流 沿转 子轴 向穿透 油 封挡进 入前 后 轴承 座 中污 染 吸孔 与大 气相 通 ，
动 期间 。根据 现场 的观 察 、 运 过程 的调 试 ， 试 由于给 水 泵汽 轮机 与 给 水泵 共用 一套 油系 统 ，所 以给 水泵 汽轮 机油 巾 坩水 的原 分 析
及 处理应 从 给水 泵汽 轮机 和汽 动给水 泵 两方 面进 考 虑 。
道 存 安装 时 必 须装 设 ｕ型 放 油 点 ， 期对 排 油 烟管 道 放 水 ， 止 定 防
凝 结 水 泵 末
泵 内测
泄 荷 水
场 调试确 定 。有些 电厂 为 了保 证 真空度 试验 时 的真 空度 把节 流孔
板取 下不 用 ， 是严 重错误 的 。
另一 方面 ，给水 泵汽 机 的汽 封进 汽 管路 的疏 水对 汽 封供 汽 压 力 的影 响很大 。一般 情 况下 ， 该疏 水接 到主 机真 空疏 水扩 容器 ， 给
管 内凝 结水倒 回 到油 箱。
２４ 汽 泵 密 封 水 调 节 原 因 造 成 汽 泵 密 封 水 进 入 汽 泵 轴 承 室 ．
２ 带 水 原 因 分 析 及 对 策
２ １ 给 水 泵 汽 轮 机 轴 封 系 统 压 力 调 节 原 因 造 成 轴 承 室 油 中 带 水 ．
汽泵 密封冷 却 水 引起 油 中带 水 ， 机组 启停 中 也会 发生 ， 在 特ห้องสมุดไป่ตู้
图 １ 轴封套结构及密封水密封原理
从结构 布置 来看 ， 各密封 间 隙在设 计要 求 范 围内 ， 密 封水 若 且
水泵 汽机 启动 时 ， 水 阀打 开 ； 常运 行时 ， 阀关 闭。 疏 正 该 由于 真空疏 供 回 水满 足设 计要 求 ，则 水 由泵轴 端进 入润 滑油 系统 的可 能性 较 水扩 容器 内真 空很 高 ， 水 阀的开 关将 直接 影 响轴封 供汽 压力 。 小 。 疏 因 但从现 场 实际 试运情 况 来看 ， 在机 组 中泵轴 承 呼吸孔 处 曾多次 此 ， 须通 过 调整进 汽管 道上 的节 流 阀 （ 分厂 家设计 为手 动 截至 出现 喷水现 象 ， 必 部 一旦有 喷 水现 象则 一定会 存在 润滑 油 中进水 。 出现 阀） 开度 ， 才能 保证轴 封汽 压 力正 常 。 然而 ， 由于试运 转及 初运 行 时 呼吸孔 喷水 现象 的原 因主 要有 ２ 方面 ： １ 密封 冷却 水供 应量 太 个 （） 工人 很难 设定 一个 固定 的开度 ， 些 电厂索性 将 节流 阀全 开 ， 有 这也 大 ， 多的 密封冷 却水 ， 成 回水 困难 ， 过 造 回水腔 室水 位过 高 。 分水 部 是造 成给 水 泵汽 机 正常 运 行 时汽 封体 大 量 向外 喷汽 的 一个 原 因 。 从 密 封件 进入 轴 承 腔室 ， 多 的水 从 呼 吸孔 处溢 出；２ 密 封水 供 过 （） 汽封 体喷 汽直 接造 成油 中进水 。在 给水 泵汽 轮机 试运 转 时建 设单 水 量 太少 ， 因密封 冷 却水 量 小 ， 压 高温 的给 水 会进 入 回水 腔 室 ， 高 位与 调试 所共 同合 作设 定 出疏 水 阀开 与关 时的 开度 ， 并记 录 ， 以减 并 汽 化起 压 ， 在压 力 作用 下 ， 水将 通 过 密封 件 进入 轴承 腔 室 ， 汽 并 少在 今后 的启 停机 时汽封 喷汽 现象 的 发生 。
润滑 油造 成 油系统 进水 。 决 这一 问题 的办法 是 ： 解 在试 运过 程 中给 水 泵汽 机 进 汽 管路 上 装 有 一 只节 流 孔 板 ，将 轴 封 供 汽 压 力 降 至 ３ ８ 【ａ 再送 入给 水泵汽 机 的汽封 系 统 。 流孑 板 的孑 径 要在 现 ～ Ｐ ， ｌ 节 Ｌ Ｌ
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给 水泵汽轮机 油中带 水原 因分析及对策
张开峰 田庆 利 冯 辉
（ ｉ 电 力 建 设 第 二 工程 公 司 ， 东 济 南 ２ ０ ０ ） ｈ东 山 ５ １０ 摘 要 ： 水 泵 汽 轮 机 组 由于 附属 管 道 设 计 原 因 及 所 驱 动 设 备 为 水 泵 等 原 因 ， 试 运 过 程 及 正 常 的 运 行 过 程 中 常 常 发 生 油 中带 水 的 现 象 ， 给 在
运 行时 油箱 内部形 成 负压 ， 加上 回油 管道 直径 较大 回油 落差 大 ， 造
成轴 承腔 室 负压 ， 在轴 封处 有少 量蒸 汽外 露时 ， 也被 吸入 轴承 腔 室 内， 凝结 后 的水量 越积越 多 。 小轴 承座 的 负压可 行简 捷 的办法就 减
是 ， 油箱 上部 加装 一 支与 大 气连 通 的 吸气 管 （ Ｎ８ 管并 加滤 存 Ｄ Ｏ短 网及防 尘盖） 使油 箱保 持 与大气 连通 ， ， 降低 油箱 的真 空度 。 排烟 管
时 间 一 长造 成 油质 恶 化 ， 响机 组 的 安全 运 行 。基 于此 ， 给 水 泵 汽 轮 机 油 中带 水 原 因进 行 了分 析 并 提 出 了相 应 对 策 。 影 对
关键词 ： 给水泵汽轮机 ； 中带水 ： 油 机组
１ 引 言 在 国产新 建 ３ ０Ｍｗ 机 组及 ６ ０ ０ ０ Ｍｗ 机组 试 运过 程 中 ，给 水 泵 汽轮 机油 系统 中进 水现 象十 分严 重 ，特 别是 调试 及 初次 机组 启