浅谈沥青路面质量问题

浅谈沥青面层质量问题

一、结构设计问题

1.路面结构设计是保证工程质量的首要条件，也是使用年限、车辆行驶安全性的重要环节。

2.设计中往往采用固定的规范及标准，缺少创新、借鉴意识，更缺少对公路状况的跟踪和调查。

3.专业科研院校及单位，对一些质量问题的解决方式、应对措施，并没有得到很好的推广和落实。

二、施工环节问题

1.由于受地理环境、气候特征的影响，很多地区在基础部分施工中，很难满足规范和设计要求的质量标准。

2.部分工程为形象工程、政治工程，一味追求施工进度，放松了对工程质量的严格把关，很容易形成豆腐渣工程。

3.合理的成本控制，是任何施工单位都必须遵循的目标，但偷工减料情况，并不是什么稀奇事，也是造成质量问题的重要症结。

三、质量问题形式

1.区域性气候特点、水害、原材料材质等，形成较为突出的地方性质量问题，尤其普通公路更为明显。

2.受地理环境、地质状况、填筑高度等因素影响，使路基自然沉降幅度差距较大，造成路面断裂形成的质量问题。

3.施工中工艺不当，操作不规范，基底处理不到位，压实效果不

符合要求等，使路基形成不均匀沉降，出现多样性的质量问题。

4.面层龟裂及水化热形成的收缩裂纹，是水稳基层较多见的质量问题，也是引起路面结构常见病害。

5.设置玻纤格栅是防止裂纹、增加结构强度很重要的措施，但较严重的路基不均匀沉降，以及玻纤格栅自身的质量问题、铺装效果，都会不同程度的降低了玻纤格栅的作用。

6.沥青结构层常见问题：

⑴原材料质量原因，如上面层粗集料及沥青的材质缺陷，很容易诱发各种质量问题，例如表面过快形成破损、老化等。

⑵材料级配原因，很容易形成车辙、水侵害，以及表面构造深度不符合要求等质量问题。

⑶油石比偏低现象，很容易产生离析、粘结效果不好，也容易形成水害、冻害等质量问题。

⑷压实功不到位，致使压实度不符合设计要求，很容易形成的车辙、水害等质量问题。

⑸上下沥青结构层粘结效果不好，底基层或混凝土桥面层粗糙度及铣刨、拉毛效果不好，也易诱发推移、车辙现象。

⑹沥青路面温度过低施工，使压实效果不能满足要求，很容易形成松散、车辙、水害现象，加速路面破损。

⑺行车荷载超标，加快了路面结构层的损害。

四、关于沥青路面水侵害

1.施工环节、材料质量、行车荷载等控制得当，在满足设计及

规范要求的前提下，主要的病害可确定为水损害。

水损害主要为雨水，在车辆荷载的反复作用下，使沥青层中的积水变成动力水，并在车轮反复揉搓下，渐渐使沥青与碎石产生剥离，造成路面破损。

普通公路水害，也会因地下或地表水丰富，形成毛细水现象或侵泡现象，造成路面结构水损害及冻害。

2.造成路面水侵害，主要为排水不畅。尤其在市政道路、普通公路较为常见，表现在多个方面。

⑴路基填筑不平整，道路横坡坡度小，基层不均匀沉陷，是普通公路水害的主要原因，在重型车辆通行路段更为突出。

⑵在设计中普遍采用了沥青碎石层、渗水盲沟、排水渠道等，但由于地理环境、坡度、平整度等因素影响，往往作用不理想。

⑶水损害还往往影响到其它方面，如加速了桥梁结构的损坏，形成啃噬唧浆、路面下陷，北方地区冻害等，都与水害有关联。

3.防止水害发生，首先要严把工程质量关，还要从结构设计及材料配合比上逐步优化，才能从根本上解决类似问题。

五、重点控制

加强基层施工控制，优化面层施工配合比及结构设计，注重原材料质量及施工环节质量控制，保证沥青涂层厚度及质量要求，并结合有效的排水措施，是确保路面结构及下部结构质量安全的必要途径。