公路危桥改造工程施工设计方案
危桥桥梁工程施工方案(2篇)
第1篇一、工程概况本工程旨在对某段危桥进行改造，以提高桥梁的安全性和通行能力。
危桥位于我国某省某市，全长100米，宽8米，原设计荷载为汽车-20级，设计年限为50年。
经过长期使用和检测，该桥梁存在严重安全隐患，如梁体裂缝、桥面铺装破损、桥墩沉降等问题，已不符合现行交通荷载要求。
为确保交通安全，必须对该桥梁进行改造。
二、施工组织设计1. 施工单位及人员施工单位：某桥梁工程有限责任公司项目负责人：张工技术负责人：李工施工人员：包括桥梁工程师、施工员、技术工人等，共计30人。
2. 施工进度安排施工总工期：4个月具体进度安排如下：- 第1个月：完成桥梁检测、设计及施工方案编制；- 第2个月：完成施工准备工作，包括材料、设备、人员到位；- 第3个月：进行桥梁拆除及基础处理；- 第4个月：进行桥梁主体结构施工、桥面铺装及附属设施施工。
三、施工方案1. 施工准备（1）材料准备：根据设计要求，准备钢筋、混凝土、木材、钢材等材料，确保质量符合国家标准。
（2）设备准备：准备吊车、挖掘机、混凝土搅拌机、泵车、装载机、运输车辆等施工设备。
（3）人员准备：组织施工人员，进行技术培训和安全教育。
2. 桥梁拆除（1）拆除顺序：先拆除桥面铺装，然后拆除梁体，最后拆除桥墩。
（2）拆除方法：采用机械拆除，确保拆除过程中安全有序。
3. 基础处理（1）清理桥墩基础，对损坏部分进行修复。
（2）对基础进行加固处理，确保基础承载力满足设计要求。
4. 桥梁主体结构施工（1）钢筋工程：根据设计图纸，绑扎钢筋，确保钢筋间距、保护层厚度等符合规范要求。
（2）混凝土工程：采用泵送混凝土，确保混凝土强度、密实度等符合设计要求。
（3）梁体施工：按照设计图纸，分段浇筑梁体，并进行养护。
5. 桥面铺装及附属设施施工（1）桥面铺装：采用沥青混凝土进行铺装，确保平整度、密实度等符合规范要求。
（2）桥栏杆施工：按照设计图纸，安装桥栏杆，确保牢固、美观。
（3）排水设施施工：按照设计图纸，安装排水管道、检查井等，确保排水畅通。
危桥改造施工方案
危桥改造施工方案危桥改造施工方案一、工程基本情况桥梁位置：XX市XX路XX桥桥梁类型：梁桥桥梁状况：桥墩有明显倾斜、桥面板有裂缝、部分护栏存在安全隐患工程目标：保证桥梁安全通行，提高桥梁使用寿命，改善桥梁外观二、施工措施1.整体拆除和加固将桥梁上的护栏、栏杆等构件全部拆除，将桥面板和桥墩进行分段拆除。
对桥墩进行加固处理，采用钢筋混凝土加固桥墩底部和合理布置的加固筋，提高桥墩的整体稳定性。
2.桥墩倾斜纠正对倾斜的桥墩进行纠正，先进行清理桥墩周边杂物，然后使用液压千斤顶在桥墩两侧进行均衡施力，纠正桥墩的倾斜情况。
同时采用钢筋混凝土加固桥墩，使其具有更好的抗倾斜能力。
3.桥面板更换拆除老化的桥面板，重新铺设新的钢筋混凝土桥面板，保证桥面平整，不易受损。
桥面板铺设过程中注意合理排水，以防水蒸汽造成桥面板开裂。
4.护栏和栏杆更换拆除老化的护栏和栏杆，重新安装新的护栏和栏杆，确保其稳固可靠，提高行人和车辆的安全。
同时还可在护栏上进行美观的装饰，提升桥梁的整体外观。
5.防腐处理对已经加固处理的桥墩进行防腐处理，以避免长期暴露在空气中导致腐蚀。
可采用喷涂防腐漆或其他适合的防腐材料进行处理，提高桥墩的使用寿命。
6.施工安全措施在施工过程中，要加强安全教育和培训，提高工人对施工操作的理解和掌握。
要设立专门的施工区域和安全警示标识，确保施工区域的安全。
三、施工进度及预算施工周期：预计XX天完成施工施工预算：预计投入XX万元完成整个施工项目四、施工效益1.保证桥梁安全通行，排除安全隐患，提高行车和行人的安全性。
2.提高桥梁的使用寿命，减少维护修缮次数，降低维护成本。
3.改善桥梁的外观，提升城市形象，增强市民对城市的归属感和认同感。
五、施工风险及解决方案1.施工期间可能会遇到不可预测的天气因素，如暴雨等。
解决方案是加强天气监测，提前采取相应的防范措施，确保施工的安全进行。
2.施工期间可能会对交通产生一定的影响，解决方案是提前进行路面交通管制和引导，确保车辆和行人的安全通行。
危桥改造总体施工技术方案
危桥改造总体施工技术方案2018年xx市农村公路危桥改造项目xxx标段总体开工报告南京xxxx工程有限公司2018年xx市农村公路危桥改造项目xxx标段项目经理部二0一八年七月Xxx危桥改造工程总体施工技术方案一、工程概况技术指标及工程量，xx市农村公路危桥改造项目xxx标段:1、xxx陈石桥Xxx陈石桥，新建桥梁布置方案：本桥上部结构采用1*20m 先张法预应力钢筋砼空心板梁，桥长26.04m，桥梁净宽7.0m，桥梁角度110，C50防水砼桥面铺装。
下部结构采用桩柱式桥台。
主要工程量：1.2m的钻孔桩4根；20m的先张法空心板梁7片。
2、xxx新庄桥Xxxxx桥，新建桥梁布置方案：本桥上部结构采用1*8m先张法预应力钢筋砼空心板梁，桥长14.04m，桥梁净宽7.0m，桥梁角度90，本桥下部结构采用重力式桥台。
主要工程量：桥台基础、墙身；8m的先张法空心板梁7片。
3、xxx东昌桥Xxx东昌桥，新建桥梁布置方案：本桥上部结构采用1*8m先张法预应力钢筋砼空心板梁，桥长20.04m，桥梁净宽7.0m，桥梁角度90，本桥下部结构采用重力式桥台。
主要工程量：桥台基础、墙身；8m的先张法空心板梁7片。
4、xxx皇年桥Xxx皇年桥，重建桥梁布置方案：本桥上部结构采用1*13m先张法预应力钢筋砼空心板梁，桥长18.44m，桥梁净宽8.0m，桥梁角度120，C50防水砼桥面铺装。
下部结构采用桩柱式桥台。
主要工程量：1.2m的钻孔桩4根；13m的先张法空心板梁8片。
5、xxx南分干渠桥Xxx南分干渠桥，重建桥梁布置方案：本桥上部结构采用1*6m钢筋砼实心板梁，桥长9.24m，桥梁净宽7.0m，桥梁角度120，C50防水砼桥面铺装。
下部结构采用桩柱式桥台。
主要工程量：1.0m的钻孔桩4根；6m的实心板梁8片。
6、xxx友谊桥xxx友谊桥，重建桥梁布置方案：本桥上部结构采用1*13m先张法预应力钢筋砼空心板梁，桥长17.08m，桥梁净宽7.0m，桥梁角度90，C50防水砼桥面铺装。
危桥改造施工方案
危桥改造施工方案一、背景介绍近年来，随着经济的快速发展和城市化进程的加快，城市交通面临着巨大的压力。
在城市的快速发展中，很多桥梁、隧道等基础设施也面临一定的老化和危险隐患。
对于危桥的改造施工方案，是保障城市交通运输安全，推进城市变得更加现代化的重要一环。
二、目标和要求1.提高危桥的承载能力，确保桥梁的安全性能。
2.提升危桥的功能，满足城市发展需要。
3.减少施工对日常交通的影响，尽量减少交通阻塞。
4.控制施工成本，确保改造工程的可行性。
三、施工工艺方案1.预处理阶段：（1）组织专业技术人员进行桥梁的勘察和评估工作，确保对危桥的问题有清晰的了解。
（2）制定详细的施工方案，包括桥梁改造的整体思路、方法和工期等。
（3）提前准备必要的施工设备和材料，确保施工进度。
（4）组织相关部门进行交通管制、通知市民等工作，确保施工过程中的交通畅通。
2.桥梁改造阶段：（1）进行桥梁的加固工作，包括增加钢筋混凝土柱、梁等，以提高桥梁的承载能力。
（2）修复或更换危险部位的构件，确保桥梁的结构完整。
（3）对桥面进行重新铺装，以提高桥梁的使用寿命和行车的平稳性。
（4）增设必要的桥面栏杆和防护装置，确保行人和车辆的安全。
3.施工过程控制：（1）合理安排施工时间，尽量避开交通高峰期进行主要工程施工，减少对日常交通的影响。
（2）设立合理的交通导向标志，指引行车人员选择合适的道路绕行。
（3）保持与周边居民和机关单位的沟通，做好解释和说明工作，以减少民众对施工的负面影响。
四、安全管理措施1.严禁未经授权人员进入施工区域，确保施工现场的安全性。
2.建立完善的施工现场安全管理制度，包括安全交底、安全作业指导书等。
3.对进入施工区域的工作人员进行安全教育培训，确保施工人员的安全意识。
4.加强对施工现场的巡查和监控，及时发现和解决安全问题。
五、环保措施1.合理利用现有的资源，减少对环境的破坏。
2.组织专业团队进行有害物质的清理和处理工作，确保施工过程中不对环境造成污染。
危桥改造施工方案
一. 引言在城市发展过程中，一些老旧桥梁的结构、功能和安全性逐渐受到限制。
为了确保道路交通的安全和顺畅，需要对这些危桥进行改造和施工。
本文将对危桥改造施工方案进行详细讨论。
二. 危桥检测与评估在进行危桥改造前，首先需要对危桥进行全面的检测与评估。
这包括以下几个步骤：2.1 桥梁结构评估通过对危桥的结构材料、构造形式、设计规范等方面进行综合评估，确定危桥的结构状态和承载能力。
2.2 通行能力评估通过对危桥周边交通量、车辆类型和速度等因素进行调查和统计，评估危桥当前的通行能力，并根据未来交通发展趋势进行预测。
2.3 安全性评估评估危桥在其服务寿命内是否能满足安全要求，包括承载能力、结构稳定性、抗震性能等方面的评估。
三. 改造方案设计在进行危桥改造前，需要制定出详细的改造方案。
以下是具体的设计步骤：3.1 结构设计根据危桥的结构评估结果，确定改造方案的结构类型和布置。
可以考虑采用加固、拆除重建或新建等方式进行改造。
3.2 施工方法设计根据改造方案的结构设计，确定合适的施工方法和工艺。
这包括施工顺序、施工用具、施工材料等方面的设计。
3.3 施工安全设计针对改造工程的特点和施工环境，制定合理的施工安全措施和应急预案，确保施工过程中的人员和设备安全。
3.4 施工进度设计根据改造工程的规模和施工条件，制定合理的施工进度计划。
考虑到交通影响和施工风险，合理安排施工阶段和时间节点。
四. 改造施工过程控制在实施危桥改造施工过程中，需要进行严格的过程控制，确保改造工程的顺利进行。
4.1 质量控制设立专门的质量检查组织，对施工过程中的材料、施工工艺和成品进行全面检查和把关，确保工程质量符合设计要求。
4.2 安全控制建立健全的安全管理体系，制定详细的安全操作规程和工艺流程，提供必要的安全培训和防护设备，加强现场安全监测和巡视。
4.3 进度控制通过制定详细的施工进度计划和阶段性目标，监控施工进度，及时发现并解决施工中的问题，确保按时完成改造工程。
危桥改造施工方案 (2)
危桥改造施工方案项目背景危桥改造作为交通基础设施建设的重要环节，旨在提高桥梁的承载能力和使用寿命，提升交通运输的安全性和效益。
本文档旨在介绍一种危桥改造施工方案，以确保施工的顺利进行。
项目目标本项目的主要目标是对危桥进行改造，使其能够承载更大的荷载，提高交通的通行能力。
具体项目目标包括：1.提高桥梁的承载能力，使其满足预期的设计标准；2.增强桥梁的结构稳定性和耐久性，延长使用寿命；3.优化桥梁的结构形式，提高通行效率；4.提高施工过程的安全性和效率；5.减少对交通的影响，确保施工期间的通行畅顺。
施工方案在确定危桥改造的施工方案时，需要充分考虑桥梁的类型、情况和周围环境。
以下是一个典型的危桥改造施工方案的步骤：1. 项目准备在项目开始之前，需要进行详细的项目准备工作。
包括但不限于：•初步调查和评估：了解危桥的实际情况，包括结构、承载能力、使用状况等。
•施工方案设计：根据调查结果，制定详细的施工方案，包括改造方法、技术要求和施工顺序等。
•施工资源准备：准备所需的人力、物资和设备，确保项目能够按计划进行。
2. 施工准备在具体施工前，需要进行详细的施工准备工作。
包括但不限于：•施工设备及材料准备：准备所需的施工设备和材料，确保能够顺利进行施工。
•施工人员组织：安排合适的施工人员，包括工程师、技术人员和操作人员等。
•工地搭建：搭建必要的施工工地，包括临时办公室、工棚、安全防护设施等。
3. 施工实施在施工实施阶段，按照事先确定的施工方案进行具体操作。
包括但不限于：•拆除旧桥：根据设计要求，拆除旧有的桥梁结构，清理现场垃圾。
•基础处理：对桥梁的基础进行处理，包括加固、修复或重新建造等。
•主体结构施工：根据设计方案，进行桥梁的主体结构施工，包括梁、墩、台等。
•防护设施安装：安装桥梁的防护设施，包括护栏、标志牌等。
•桥面铺装：进行桥面铺装，确保车辆的平稳通行。
4. 完工验收项目完成后，进行详细的完工验收，确保施工质量和安全。
危桥改造工程施工设计方案
危桥改造工程施工设计方案1. 引言危桥改造工程是指对现有危旧桥梁进行改造和加固，提高桥梁的承载能力和运行安全性的一项工程。
本文档旨在提供危桥改造工程施工设计方案，以确保施工过程中的安全性、稳定性和高效性。
2. 设计原则危桥改造工程施工设计应遵循以下原则：•安全性原则：确保施工过程和改造后的桥梁在使用中的安全性。
•稳定性原则：保证施工和改造后桥梁的结构稳定和可靠性。
•经济性原则：优化设计和施工方案，降低成本和资源消耗。
•环保性原则：减少对环境的影响，保护生态环境。
•高效性原则：提高施工效率，缩短工期。
3. 工程概述本次危桥改造工程施工设计的桥梁位于XX市XX路XX段，总长XXX米，桥梁类型为梁式桥。
改造工程需要包括桥面铺设、梁体加固和支座更换等工作。
4. 施工步骤本文档将详细介绍危桥改造工程的施工步骤，包括桥面铺设、梁体加固和支座更换等工作。
4.1 桥面铺设桥面铺设工作是危桥改造的重要一步，需要保证桥面的平整度和耐久性。
具体步骤如下：1.清理原有桥面的破损部分，并进行平整化处理。
2.铺设防水层和防滑层，确保桥面的防水效果和行车安全性。
3.将新的桥面铺设材料进行拼接，确保桥面的整体性。
4.2 梁体加固梁体加固是危桥改造工程的核心部分，旨在提高桥梁的承载能力和结构稳定性。
具体步骤如下：1.对梁体进行检测，判断其结构的损伤程度和加固的方式。
2.根据检测结果，选择合适的加固材料和技术，进行局部或整体加固。
3.加固材料通常包括钢筋混凝土、纤维增强复合材料等。
4.加固过程需要进行质量监督和验收，确保加固效果符合设计要求。
4.3 支座更换支座是桥梁的重要组成部分，直接影响桥梁的承载能力和稳定性。
支座更换工作需要谨慎进行，以确保桥梁的正常运行。
具体步骤如下：1.检测原有支座的状况和承载能力，判断是否需要更换。
2.根据检测结果，选择合适的支座材料和技术，进行更换。
3.更换过程需要注意支座的调整和对接，确保支座的稳定性和承载能力。
公路危桥加固改造工程主要工程施工方案
公路危桥加固改造工程主要工程施工方案一、施工测量一、总体测量工作程序测点交接→测点复测→建立施工导线网→布置水准控制点→测定桥梁中线→局部放样。
二、原测量控制网(点)的复测开工前对建设、设计单位移交的平面控制点和高程控制点，按原测设的网型和等级，并按《工程测量规范》GB50026-93的有关技术要求进行复测。
复测和计算成果符合精度要求后，报监理工程师认可，其点位才能使用。
三、控制系统的建立针对本标工程的特点，建立现场平面及高程控制系统，以便于在施工全过程中进行测量的控制。
(1) 平面控制系统拟采用导线测量的方法建立等级为一级的平面控制系统，即方位角闭合差10为测定系数，测距相对中误差≤1/30000，系统布设时，以业主提供的控制点为导线起始方向，沿本工程外围布设一环形闭合导线，并联测业主提供的控制点。
导线点的埋设规格采用GB50026-93《工程测量规范》附录的金属标志图设置。
导线点的位置应通视条件良好，间距50～100m，不易受施工道路交通的影响，并保护好定位桩。
(2) 高程控制系统建立以导线为基础，等级为三等的高程控制系统[即环线闭合差为+12√Lmm(L为环线的水准路线长度，单位为Km)]，由业主提供的水准点将标高引至各导线点上。
(3) 放线控制本标工程的放线控制主要项目为桥梁平面位置及高程控制。
(4) 放线方法a、平面放线根据提供线路控制点的大地坐标，线路控制点的平面放线坐标放线的方法进行测设。
测设后需对角度和距离进行复核，采用沿线路中心方向放线复测法，保证对中误差小于2mm。
b、高程放线利用导线点上的高程控制系统，用水准仪将标高引至高程控制点。
四、水准测量为了确保观测数据的准确性和可靠性，观测时应使用双仪高法，并采用两个以上的水准点进行相互校核。
五、仪器的检测和控制网的复核测量人员应小心爱护测量仪器，严格按规范和仪器说明书进行操作。
项目部测量组至少每周进行一次在用仪器的常规检验和校正。
危桥改造施工方案
危桥改造施工方案一、背景介绍近年来，由于自然灾害、老化、设计不合理等原因，我国许多桥梁已经出现了安全隐患，其中危桥更是居多。
为了确保公路交通的安全和顺畅，有必要对这些危桥进行改造施工。
本文档旨在提出一个危桥改造施工方案，以确保施工的顺利进行。
二、改造目标危桥改造施工的目标是确保桥梁安全、提高承载能力、增强抗震能力，同时降低施工对交通的影响。
具体目标包括：1.提高桥梁的荷载能力，满足交通需求；2.加固桥梁结构，增强抗震能力；3.缩短施工周期，减少对交通的影响。
三、改造方案1. 预备工作在正式进行危桥改造工作之前，必须进行充分的预备工作。
预备工作包括：•桥梁结构检测：通过无损检测等方法，评估桥梁的结构状况和承载能力，为改造方案的制定提供基础数据；•交通疏导方案：针对施工期间的交通情况，制定详细的交通疏导方案，确保施工期间交通的安全和顺畅；•施工资源准备：准备施工所需的人员、机械设备和材料，确保施工的顺利进行。
2. 结构加固危桥改造的核心工作是对桥梁结构进行加固。
根据桥梁的具体情况，可以采取以下加固措施：•加固桥墩：对桥墩进行加固，可以采用钢箱梁、钢板、钢筋混凝土等材料进行包裹加固，以提高其抗震能力；•加固桥面板：对桥面板进行加固，可以采用预应力混凝土、碳纤维等材料进行包裹加固，以提高其承载能力；•加固桥梁支座：检查并加固桥梁支座，确保其正常工作，减少桥梁的变形和振动。
3. 荷载能力提升为了满足交通需求，危桥改造方案还应考虑提升桥梁的荷载能力。
提升荷载能力的方法包括：•钢梁替换：对原有的混凝土梁进行替换，采用钢梁进行加固，以提高荷载能力；•增设支撑：在原有桥墩上增设支撑，增加桥梁的支撑点数，提高荷载能力。
4. 施工周期缩短为了减少对交通的影响，危桥改造方案还应考虑缩短施工周期。
具体做法包括：•并行作业：将不同施工工序分别进行，并行作业，以减少施工时间；•精细施工管理：合理安排施工作业的顺序，优化施工工艺，减少不必要的等待时间，提高工作效率；•夜间施工：在交通相对较少的夜间进行施工，减少对白天交通的影响。
危桥改造项目施工工程施工组织设计方案
危桥改造项目施工工程施工组织设计方案第一章总体施工组织布置及规划第一节编制说明与工程概况一、编制依据1、《**市公路管理局危桥改造项目施工招标》提供的图纸、技术规范、工程量清单等有关资料。
2、现行设计规范、施工规范、验收标准及有关文件。
3、招标期间招标单位与我公司所有来往的函件及补遗资料。
4、我公司对施工现场实地勘察、调查资料。
5、我公司积累的成熟技术、科技成果、施工工艺方法及同类工程的施工经验。
二、工程概况1、项目概述本标段为**市公路管理局2018年交通运输部公路建设计划路网结构改造工程危桥项目标段，改造的危桥位于修水县境内。
危桥改造工程主要内容为桥梁拆除重建，包括X191罗庙线庙岭桥、杨湾桥，X241线茅黄线上的姑嫂桥的三座危桥进行改造。
庙岭桥位于X191罗庙线K51+305处，原桥为24.5m+13m浆砌片石拱桥，桥梁宽度：净7.5m+2×0.5m，桥台采用重力式桥台，0号桥台挡墙墙身迁移，桥头路面下沉，与桥头衔接路面板破裂，需拆除重建。
新建桥梁全长60.0m，中心桩号为K51+310，上部结构采用3-16m预应力砼空心板梁，下部结构采用U台+扩大基础，桥墩采用柱式墩配扩大基础。
杨湾桥位于X191罗庙线K33+210处，需拆除的原桥跨径为1*24.5m石拱桥。
新建桥梁全长49.04m，上部结构采用3×13m预应力砼（后张）简支空心板，桥面连续，下部结构桥台采用U台，桥墩采用柱式墩，墩台均采用扩大基础。
姑嫂桥位于X214县道K11+999处，需拆除的原桥跨径为1×20m的浆砌片石拱桥，桥宽8.0米，全长29.8米。
新建桥梁中心桩号为K11+999，全长37m，上部结构采用预制预应力砼简支小箱梁，下部结构桥台采用重力式U台配扩大基础。
2、技术指标桥梁安全等级：采用二级标准，环境类别Ⅱ类。
设计车辆荷载：公路-I级桥横断面：行车道7.5m+2×0.5m防撞护栏=8.5m3、项目所在区域地形、地质、气候等自然地理特征（1）地形地貌主要地貌类型有低山丘陵地貌。
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公路危桥改造工程施工设计方案第一章总体施工组织布置及规划一、工程概况**项目（桥梁编码Y243611002L0010）位于大荆街道起点接滨河西路，终点接滨河东路（在建），跨越大荆川河，属于乡道(Y243611002)上一座重要桥梁。
该桥上部结构为现浇整体式空心板，下部为重力式墩台，实测桥梁全长58m，全宽6.5m（净4.5+2X1m）。
设计荷载等级：汽-20，挂-100，设计洪水频率：1/50。
二、设计依据1、加固设计标准及规范（1）技术指标设计荷载等级：汽-20、挂-100（维持原桥设计荷载等级）；加固后的桥面宽度：1.0m人行道+4.5m行车道+1.0m人行道，全宽6.5（2）设计规范和依据中华人民共和国行业标准《公路桥涵设计通用规范》JTG D60-2004；中华人民共和国行业标准《公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范》JTGD62-2004；中华人民共和国行业标准《公路桥涵地基及基础设计规范》JTG D63-2007；中华人民共和国行业标准《公路桥涵养护规范》JTG H11-2004；中华人民共和国行业推存性标准《公路桥涵施工技术规范》JTG/ TF50-2011;中华人民共和国行业推存性标准《公路桥梁加固施工技术规范》JTG/ TJ23-2008;中华人民共和国行业标准《公路桥涵设计规范》JTGD61-2005；中华人民共和国行业推存性标准《公路桥梁加固设计规范》JTG/T J22-2008三、加固主要材料(1)混凝土:桥面铺装 C40防水混凝土人行道 C30混凝土(2)钢筋普通钢筋：采用热轧HPB235、HRB335钢筋,钢筋应符合《钢筋混凝土用钢第二部分：热轧带肋钢筋》（GB1499.2-2007）和《钢筋混凝土用钢第一部分：热轧光圆钢筋》（GB1499.1-2008）的规定。
（3）改性环氧:砂浆全桥裂缝部位修补。
(4)水泥砂浆:主梁第一跨空心板处压浆，空心板蜂窝麻面处理，桥墩基础外露部分处理。
（5）M7.5砌MU30片石:河床铺砌，拦水坝。
四、组织体系建立本工程中标后，我公司将组织机械、人员进场，成立工程项目经理部，全面负责该项目的建设工作，实行项目施工。
项目经理部享有生产、人事、经济调配权，全面负责该项目的质量、进度及管理工作。
项目经理部下部工程技术质检部，财务部、物资部、生产安全部、综合办公室等管理部门施工队。
五、施工机构人员配置1、本工程设项目经理一名，技术负责人一名。
施工总人数：高峰期均为40人左右，根据施工需要随时增减人员。
序号姓名职务职称备注1 项目经理工程师2 技术负责高级工程师3 质量负责质量员4 测量员测量员5 材料员材料员6 安全员安全员7 施工员施工员8 财务管理会计9 资料员资料员2、人员各自的职责：（1）项目经理项目经理是本标段工程施工安全、工程质量、环境保护、文明施工、工期控制等的第一责任人，负责建立健全安全生产保证体系，全面落实和实施安全生产责任制，确保各项安全生产活动的正常开展；负责建立健全质量保证体系，明确提出本项目质量目标，组织编制实施性施工组织设计，组织向业主提供质量保证依据，处理监理工程师、业主提出的有关质量方面的要求。
负责对工程项目进行资源配置，确保质量体系在本标段工程上的有效运行；负责施工现场全面的环境保护和文明施工，并结合本标段工程特点，制定环境保护和文明施工管理细则；负责按批准的施工计划，全面组织实施，并根据工程进展，适时调整资源配置，确保阶段性、整体性工期目标的顺利实现。
（2）项目技术负责人对本标段工程质量、施工技术、质量检测负直接责任，指导施工队工程技术人员开展有效的质量管理工作；提出改进工程质量的技术目标的措施。
负责新技术、新工艺、新设备、新材料及先进科技成果的推广和应用。
具体负责组织对本标段工程项目的施工方案、施工组织设计及质量计划的编制工作及经批准后的组织实施。
对施工中可能存在的质量通病及其纠正、预防措施进行审核。
解决工程质量中的关键技术和重大技术难题。
负责本标段工程项目的合同评审及工程技术交底工作并对工程项目进行验收计价。
（3）工程技术部负责本标段工程项目的施工过程控制；制定施工管理办法和编制工程项目的实施性施工组织设计；对测量、试验、检测监控等专项技术工作直接指导并负领导责任。
负责技术交底、过程监控，解决施工技术疑难问题；组织推广应用新技术、新工艺、新设备、新材料，努力开发新成果，组织编制竣工资料和进行技术总结，组织实施竣工工程保修和后期服务。
（4）安全质量部负责依据安全目标制定本标段整个工程的安全管理工作规划，负责安全综舍管理，编制和呈报施工安全计划、安全技术方案、安全生产应急预案和具体安全措施，并在施工中认真贯彻落实。
依据公司质量方针和本标段工程质量目标，制定质量管理工作规划，负责质量综合管理，行使质量监察职能。
推行全面质量管理，积极组织开展群众性的QC 小组活动。
（5）设备物资部负责物资采购和物资管理及制定本标段工程项目的物资管理办法，检查指导和考核施工队的物资采购和管理工作；负责本标段工程项目全部施工设备的管理工作，制定施工机械、设备管理制度，在总部设备物资管理部门的指导下，参与设备的安装、检查、验证、标识及运行记录等日常管理工作。
（6）财务部负责本标段工程项目财务管理、成本核算工作。
参与合同评审，组织开展成本预算、计划、核算、分析、控制、考核工作。
参加工程项目验工计价，指导各施工单位开展成本核算工作。
（7）综合办公室主要负责项目经理生活后勤保障工作，包括党政、文秘、接待及对外关系协调等工作。
（8）工程资料员负责施工单位内部及与建设单位、勘察单位、设计单位、监理单位材料及设备供应单位、分包单位、其他有关部门之间的文件及资料的收发、传达、管理等工作，应进行规范管理，做到及时收发、认真传达、妥善管理、准确无误。
负责所涉及到的工程图纸的收发、登记、传阅、借阅、整理、组卷、保管、移交、归档。
参与施工生产管理，做好各类文件资料的及时收集、核查、登记、传阅、借阅、整理、保管等工作。
负责施工资料的分类、组卷、归档、移交工作。
及时检索和查询、收集、整理、传阅、保存有关工程管理方面的信息。
处理好各种公共关系。
3、组织机构图六、施工准备 1、技术准备（1）开工前，组织现场所有管理人员熟悉与会审图纸，学习有关规程、规范和标准。
（2）签订合同后立即组织测量人员进行复测工作并根据施工需要进行加密，按图纸要求放出桥面中线、边线，并标出结构物的位置及轮廓，并及时报监理工项目经理部项目经理 技术负责工程 室部安全室量部资料室设备物资部 财务部务部 综合办公室模板施工队混凝土施工队砌体施工队钢筋施工队河床铺砌程师审核认可。
2、现场准备（1）水：生活用水、施工用水从附近水网接入。
（2）电：生活及施工用电与当地电力部门协商可以从附近电源接线解决。
（3）通迅：项目经理部人人有手机一部。
（4）设备到位：各种施工设备利用平板车从公路运输到位，自卸汽车利用公路自行到位。
3、劳动组织准备工地实行项目经理负责制。
项目部配备施工员、质检员、安全员、资料员、财会负责人。
根据该工程特点，选配精干的人员、设备维修人员和其他等有关人员。
工人于开工前三天进场，进场后由安全员对其进行安全、防火和文明施工教育。
为落实施工计划和技术责任制，由项目经理和技术员、工程师对班组长和工人逐级进行工程交底，交底内容包括：工程施工进度计划、分项工程的施工工艺标准及安全、技术措施、降低成本和质量保证措施、质量标准和验收规范等。
4、物资准备根据工程需要确定各施工区段对材料、施工机械、设备需用量，及时组织货源，办理订购手续，安排运输及储备使其满足连续施工的要求，对特殊的材料、构件、机具更应提前准备。
具体内容：（1）所需材料应申报数量、规格、落实货源，应到现场。
具体计划：根据施工进度分批组织材料供应。
（2）确定各种材料进行场的数量、时间、区段地点。
（3）砼预制件按需要数量、规格应提前预制，检验合格后，分类堆放，满足工期要求。
（4）砂、石、水泥、钢材按需要数量。
提前进场，检查、复检合格后方可用于工程。
（5）对现场配制各阶段混合料组成配合比及各种掺合济、外加济等均应提前到有资质的单位检验、确定配合比，符合检验标准后才能使用。
（6）进场材料、构件及设备分区堆放，并严格检验、检查及核对数量和规格，并有标识（7）合理安排各种施工机械、设备、车辆的进退场时间。
5、材料物资保证措施：（1）积极调配优质的材料、机械供本工程使用。
在业主监理方的监督下搞好材料的采购工作。
（2）根据工程工期、工作量、平面尺寸和施工需要，选用合理的机械设备解决主体施工期间材料加工和运输。
避免因待料停工、窝工，保证多工种同时施工的材料供应。
（3）建立有效的物资供应系统，提前一周提出物资需用量计划交于物资组，物资组进行科学管理，合理调配，确保材料物资供应能够连续及时组织进场。
6、工程管理（1）工程管理方式及目标本工程中标后，将严格按桥梁工程条款进行管理，管理目标为：保质量；严格按照公路工程质量验收评定标准要求，确保工程交工验收的质量评定合格，竣工验收的质量评90日历天内。
保安全：在施工期内杜绝各类事故发生，严格执行操作规程和材料使用的管理规定。
（2）工程管理方法制定详细的施工计划，明确各项技术指标，计划各项工程开、竣工日期，完成工程量，施工技术组织措施，并对计划的执行，完成情况及时进行监督检查分析。
加强技术管理，严格按技术规范进行施工，并进行新工艺的研究、设计，建立良好的生产技术工作。
建立质量管理小组，对工程采用全面质量管理。
第二章主要工程项目的施工方案、方法与技术措施一、加固设计方案（1）凿除原桥面铺装、伸缩缝、泄水管，重新铺筑桥面铺装、安装伸缩缝及泄水管。
（2）将原人行道系拆除，重新设置人行道系。
（3）对主梁第一跨空心板处，在梁板与河提挡墙处进行填塞处理，让其不在作为跨空结构，填塞时防止对相邻桥墩造成不利影响。
（4）桥梁空心板裂缝采用环氧砂浆修补，蜂窝麻面采用水泥砂浆修补。
（5）起点桥台积水处设置横向排水管，终点桥台应与路基衔接顺适。
（6）对重力浅基础进行河床铺砌，铺砌前应清理河床，整平河道，对桥墩外露基础进行勾缝，确保基础牢固。
（7）在桥梁下游5m处修筑一道拦沙坝，阻止河道冲刷下切。
二、加固施工工序及要点施工应遵循先卸载后加固，再加二期恒载的原则。
在新旧混凝土结合部加固前，应对原结构的空鼓、裂缝、碳化层以及结合面按照《桥梁加固施工技术规范》作相应处理。
施工工序：（1）浅基础进行河床铺砌。
（2）拆除院桥人行道系，挖除桥面铺装。
（3）对空心板裂缝进行封闭处理，修补蜂窝麻面。
（4）现浇10-30cm厚的C40防水混凝土铺装。
（5）恢复桥面排水系统及伸缩缝，安装人行道系。
（6）修筑拦沙坝。