航运公司船舶办证流程汇总

航运公司船舶办证流程汇总
航运公司船舶办证流程汇总

航运公司船舶证书办理材料清单及流程

一、办理国籍证书需要如下材料:

1、《船舶所有权/国籍登记申请书》

2、船舶所有权登记证书及其复印件(和所有权登记同时申请时可免)

3、船舶所有人、经营人的合法身份证明及其复印件

4、委托经营的有关协议(适用于委托经营船舶);光船租赁协议(适用于境内光租船舶)

5、原船舶登记机关出具的注销船舶国籍证明书或者将于重新登记时立即注销原国籍的证明书(适用于已登记过的船舶)

6、船舶技术证书及其复印件

7、委托证明及被委托人身份证明及其复印件(适用于委托时)

申请临时船舶国籍除应提交上述(1)、(3)、(4)、(5)、(6)、(7)以及5寸船舶照片5张(正横2张、侧艏1张、正艉1张、烟囱1张)及电子版外,还应提交:

8、光船租赁合同或光船租赁登记证书(适用于光租外国籍船舶)

9、海关完税单及其复印件(适用于光租外国籍船舶)

10、经核准的船舶名称核定使用通知书(必要时)

11、船舶建造合同或船舶所有权取得证明文件及其复印件(适用于新建船舶适航)

12、船舶建造合同和交接文件(适用于异地建造船舶)

备注:需先在“海事综合服务平台”系统提交申请和电子版材料,然后到海事局提交纸质材料进行办理。

二、办理船舶所有权需要如下材料:

1、经核准的船舶名称核定申请书;

2、《船舶所有权/国籍登记申请书》;

3、所有权共有情况证明文书及其复印件(适用于共有情况);

4、船舶所有权取得合法证明文书及其复印件(船舶买卖合同和交接文件或购船发票和交接文件或船舶拍卖文书和交接文件等),建造中的船舶需提供船舶建造合同及船舶所有权归属证明文书及其复印件;

5、原船舶登记机关出具的船舶所有权注销登记证明书(适用于原已登记过的船舶);

6、未进行抵押的证明文书或抵押权人同意被抵押船舶转让他人的文书及其复印件;

7、船舶技术资料及其复印件;

8、4寸或5寸吋船舶照片5张(船头2张、船尾2张、侧面1张);

9、船舶所有人的身份证明及其复印件;

10、委托证明及被委托人身份证明及其复印件(委托时)。

申请建造中船舶所有权登记应提交以下材料:

1、船舶所有权登记申请书;

2、船舶所有人合法身份证明;

3、授权委托书和受委托人身份证明(适用于委托办理);

4、船舶建造合同,如建造合同中对建造中船舶所有权归属约定不明的,还应提交船舶建造合同各方共同签署的建造中船舶所有权属于申请人的证明;

5、船舶检验机构出具的船舶技术资料,以及完成至少一个分段的证明(按分段方式建造的)或安放龙骨证明(按整体方式建造的);

6、经船舶检验机构认可的5张以上从不同角度拍摄且能反映船舶已建成部分整体状况的照片;

7、船舶登记机关要求提交的其他材料。

备注:需先在“海事综合服务平台”系统提交申请和电子版材料,然后到海事局提交纸质材料进行办理。

所有权和国籍证书同时办理时,相同的材料只需提供一份

三、办理最低配员证书需要如下材料:

《船舶最低安全配员证书》申请表;

2、(临时)船舶国籍证书及其复印件;

3、船舶技术证书其及复印件;

4、申请人的合法身份证明文件及其复印件;

5、委托证明及委托人身份证明及其复印件(委托时)。与(临时)国籍证书同时申请时可以免相同的材料。

备注:可在网上办理,在“海事综合服务平台”系统提交申请和上传电子版材料,海事局受理完成后可直接从系统下载打印。

四、办理营运证需要如下材料:

申领液货危险品船《船舶营业运输证》提交资料:

1、液货危险品船的新增运力批文;

2、船舶购造或买卖合同(协议)、交接证明、购入国内营运船舶时应提供《中华人民共和国船舶营业运输证注销登记证明书》;在国外建造、购买、光租的运输船舶,应提供《国内水路运输登记事项证明书》;经拍卖购入的船舶,应提供相关文件;

3、《船舶检验证书》、《船舶所有权登记证书》、《船舶国籍证书》或《临时船舶国籍证书》及复印件;

4、船舶所有权与经营权分离时,还应提供:委托经营管理船舶的《运输船舶委托经营管理合同》;光船租赁船舶的《光船租赁合同》及《光船租赁登记证明书》、《临时船舶国籍证书》;

5、船长、轮机长、大副、大管轮的《适任证书》及复印件、特殊培训证书及复印件;

6、企业与单船签订的《船舶安全管理责任书》;

7、经营人《水路运输许可证》。

备注:需带纸质材料到现场办理

五、办理船舶电台执照需要如下材料:

1、船舶制式无线电台执照申请表

2、船舶制式无线电台设备核定表

备注:直接在网上申请办理,网上申请成功后不用提交纸质材料

六、船舶水上移动业务标识码(AIS)与电台执照同时办理:

1、船舶水上移动业务标申请表

2、船舶制式无线电台执照申请表

3、船检证书第6页和第8页

备注:直接在网上申请办理,网上申请成功后不用再提交纸质材料

七、危险化学品经营许可证办理流程及材料

办理材料:

1、危险化学品经营许可证申请书;

2、公司安全生产规章制度和岗位操作规程汇编;

3、安全生产规章制度和岗位操作规程发布令;

4、公司应急预案及应急预案备案登记申请表(应急预案应按《生产经营单位生产安全事故应急预案编制导则》进行编制,其中包含应急预案颁布令);

5、企业主要负责人、安全生产管理人员、特种作业人员的相关资格证书(复制件)和其他从业人员培训合格的证明材料;

6、公司主要负责人、安全生产管理人员任职文件(复印件);

7、公司营业执照复印件;

8、经营场所产权证明文件或者租赁证明文件(复印件);

9、不带存储经营的“不储存危险化学品承诺书”;

10、安全责任险购买凭证(安全责任险保单复印件);

11、危险化学品购销合同及合法资质、危险化学品运输合同及运输方资质(复印件);办理流程:

1、登录“湖北政务服务网”查找“危险化学品经营许可”选择正确的办理地点进行在线办理;(荆州经济技术开发区应急服务中心刚出的新规定需先在网上提交申请,审批通过后再将上述办理材料纸质版带到现场)

2、根据在线办理需提交的材料清单提交相应材料的扫描件(上述办理材料其中几项);

3、在材料上传完后填写“危险化学品经营许可证”中的相关信息,填写完成后提交等待审批;

4、审批通过后由审批人通知申请人带办理材料纸质版到现场。

船舶转让合同正式模版

船舶转让合同正式模版 Clarify their rights and obligations, and ensure that the legitimate rights and interests of both parties are not harmed ( 合同范本 ) 甲方:______________________ 乙方:______________________ 日期:_______年_____月_____日 编号:MZ-HT-013341

船舶转让合同正式模版 舶转让合同 甲方(转让方): 乙方(受让方):甲、乙双方经友好协商,就“”号双体钢质客轮的转让事宜,达成如下合同条款: 第一条标的物名称 停泊在黄埔港的“”号双体钢质客轮,该船现有设施有: a.动力系统; b.通讯系统; c.中央空调主机; d.救生设备; e.所有随船原图纸。 第二条转让价格

人民币壹佰捌拾万元。 第三条支付方式 本合同签订后三日内乙方向甲方支付人民币万元,作为本合同定金。余款万元乙方用银行承兑汇票一次性支付。 第四条前期准备 4.1 甲方收到乙方定金后,甲方将“”号交由乙方管理,管理期间所发生的一切费用由乙方支付,包括水电费、码头费、人工费等。乙方管理“”号轮期间,“”号轮的一切风险由乙方承担; 4.2 乙方向银行申请贷款,如需甲方提供有关手续,甲方应全力协助。 第五条:移交 5.1 乙方应自管理“”号轮后日内向甲方提交无瑕疵的银行承兑汇票,确保甲方收齐余款,以示乙方已付清余款; 5.2 甲方收到银行承兑汇票后,立即与乙方办理“”号轮的过户移交手续,过户费用按国家有关规定各自承担。 第六条违约责任

船舶买卖合同

船舶买卖合同 合同编号: 卖方(甲方):中国航油集团海鑫航运有限公司 地址:上海市长宁区淞虹路207号C栋8楼A-D单元 买方(乙方): 地址: 买卖双方经充分的协商,卖方愿意出售且买方愿意购买“海鑫油601 ”轮(以下简称“该船”),并达成如下协议: 1、船舶概况 船名:海鑫油601 船型:油船 船籍港:宁波船级:CCS 总长:91.30米型宽:13.80米 型深:7.20米总吨:2300 净吨:1288 参考载重吨:3228 满载吃水: 6.10米船舶识别号:CN20031074808 建造厂家:台州黄岩吉祥船舶修造有限公司 建成日期:2004-08-03 2、产权 卖方确认拥有本合同下的该船完整的所有权。 3、船价 该船售价总计人民币元整(大写:_____ )。上述价格为含税价(即含增值税3%)。 4、付款方式 买方应于本合同签订后5个工作日内(____年__月__日前)一次性全额支付

本合同项下的款项。 5、验船 买方确认已对该船进行了检验并同意按照现状接船,卖方对于船舶所存在的任何与船舶规范不符之处以及任何可见、潜在或隐藏之船舶缺陷、瑕疵等质量问题均不再承担任何责任。 6、交船时间和地点 6.1 交船地点与期限约定如下: 交船地点:卖方通知的宁波港口或锚地 交船期限:_______年月日之前 6.2 本合同生效后,买方可以委派__1-2__名代表上船直至交船,以便熟悉船舶状况,但跟船人员不得干涉或妨碍卖方船员的正常工作并须遵守船上规定。跟船人员的费用和人身、财产安全以及风险由买方自行负责,买方应为跟船人员购买社保保险和人身伤害意外保险,跟船人员出现疾病、意外或者其他情况,买方应妥善安排并保证不影响船舶的正常营运。买方需要支付跟船人员的伙食费,每人26元人民币/天。跟船人员可以使用船上的通讯设备,买方需要支付跟船人员使用通讯设备产生的实际通讯费用。 6.3 卖方应在预计交船前7个工作日以书面形式通知买方预计交船时间,如预计交船时间变更,卖方应及时通知买方,同时提出新的预计交船时间,买方应按卖方通知的新的交船时间按时接船;若买方未在卖方通知的交船时间按时接收船舶,应承担违约责任,并赔偿卖方因此遭受的所有损失和产生的费用。 6.4卖方必须在船舶无货且扫舱结束、无租约、安全漂浮的状态下,于安全港口、锚地、泊位交船,具体交船位置由卖方选择并通知买方。 6.5 交船前,倘若该船发生全损或推定全损,本合同自行解除,卖方应将已收到的款项全额退还。 6.6交船时双方应签署《船舶交接确认书》,格式见本合同附件1。 7、备件和燃料 该船包括船上的备品备件等由卖方按清单移交给买方,该清单作为本合同的附件,于双方签署合同时确认。属于卖方专用的船上图书、资料表格和文件等不

《船舶管理信息系统》几个操作典型例子

《船舶管理信息系统》几个操作典型实例 为了加深船员对《船舶管理信息系统》的理解,尽快熟悉该软件,本文档列举一些常用实例。 索引:完成工单;添加备件; 完成一个工单(例如NO.1主海水泵的定期检查) 1.打开下图的“设备管理”窗口,在左边找到“B1210主海水泵”,检查窗口信息是否正确,如不正确,可进行更正。 2.点击下图的“工作信息”,注意查看“周期”和“上次完成时间”,以及它们是否正确。 如果“工作信息”空白,可点击“添加”按钮进行添加。“检测报表”此处选“离心泵检修记录表”。(注意:上述操作有些需要进行“工单初始化”并且要在下次工单生成之后才会生效。)

3.点击“工作内容”(如下图),检查信息,如有必要可对内容进行修改。 4.点击“工单管理”→“工单计划”,就会看到下图。 5.点击“高级信息”,在过滤窗口中的设备码选项选中“B1210001 NO.1主海水泵”,把

“计划”前的小勾打上,确认该设备的本次计划检修时间(即2005/01/01)是在“安排时间”之内(如果不在之内,必须要更改“安排时间”的过滤时间段),点击“确定”。 6.检查“工单计划”窗口信息是否正确,如有必要,进行修改。 7.点击“工单管理”→“工单安排”,就会看到下图。

8.点击“高级信息”,在过滤窗口中的设备码选项选中“B1210001 NO.1主海水泵”,检查“计划”前的小勾是否已打上,确认该设备的本次计划检修时间(即2005/01/01)是在“安 排时间”之内(如果不在之内,必须要更改“安排时间”的过滤时间段),点击“确定”。 方框,对应的日期是2005/01/01,这个是计划时间。现在我们就要把这个工单给做掉。

XX海运有限公司船舶货物移动应急须知

1 目的 本文件对船舶发生货物移动的应急处理作出规定,旨在使船舶一旦发生货物移动,能迅速采取有效措施,避免造成更大的损失。 2 适用范围 本文件适用于本公司的船舶。 3 发生货物移动的应急须知 值班人员一旦发现货物发生移动,在迅速制止事态进一步恶化的同时,应该立即报告船长,由大副组织采取相应措施加以纠正,并由船长立即向调度处报告。 3.1 在货物装卸过程中发生货物移动 3.1.1 装卸中货物发生移动造成船舶横倾时,装货时应先装舷高的一侧,待船舶平衡后,再均匀装载;卸货时应先卸舷低的一侧,待调平横倾后再均匀卸货; 3.1.2 货物一旦发生移动,值班人员及大副应立即通知码头暂停装卸,立即进行货物的复位与船舶调平工作。对于重货(特别是桶装货、卷钢、花钢石等)应立即对货物进行固定,并且应该叮嘱与督促装卸工人边装载边绑扎。散装之类货物,应立即向对应一侧(装时舷高的一侧,卸时舷低的一侧)进行调平操作。装货完毕,要进行平舱工作。 3.2 在航行中发生货物移动 3.2.1 在航行中发生货物移动,一般是在风浪中。此时应立即使船舶保持顶浪或顺浪航行,并降低车速,派人员立即对货物进行加固,固定货物位置,此时参加加固的人员要特别注意安全,待货物固定后,调整压载水,使船舶保持平衡。调整压载水之前,应仔细核算稳性。如果附近有锚地,应立即驶往锚地,抛锚后调整货物并加固,然后再继续航行; 3.2.2 如果风浪较大,货物移动后无法加固,应尽可能保持顺浪航行或顶浪航行。若发现货物移动厉害,有可能造成较大的货物损失甚至危及人员生命安全,应立即电告调度处,确定是否需要岸基支援; 3.2.3 货物抛弃 3.2.3.1 当货物移动有可能造成船舶安全和船员生命安全时,船长应立即电告调度处,并有权采取货物抛弃措施,以保证船舶和人员安全; 3.2.3.2 抛弃的货物数目、规格、重量和抛弃的具体位置应详细记录在《航海日志》内; 3.2.3.3 如抛弃的货物造成或者可能造成污染事故,应立即采取措施,控制和消除污染,并尽快向就近的海事机关报告,同时向调度处报告。 4 记录与归档 4.1 发生货物移位和抛弃,造成货物及船舶属具损坏或人员伤害,船长应在《航海日志》上做好记录,在抵港后应向主管机关递交海事声明,并申请检验。 4.2 事故后,按规定填报《不符合规定情况、事故和险情的报告、调查、分析和纠正记录》。上海XX海运有限公司应急手册

船舶转让合同书范本

甲 方:______________________________ 乙 方:______________________________ 日 期:_________年________月_______日 船舶转让合同书范本 The purpose of the contract is to specify the work that both parties must complete within the specified time limit

船舶转让合同书 甲方(转让方): 乙方(受让方): 甲、乙双方经友好协商,就“”号双体钢质客轮的转让事宜,达成如下合同条款: 第一条标的物名称 停泊在黄埔港的“”号双体钢质客轮,该船现有设施有: a.动力系统; b.通讯系统; c.中央空调主机; d.救生设备; e.所有随船原图纸。 第二条转让价格 第三条支付方式 本合同签订后三日内乙方向甲方支付人民币 万元,作为本合同定金。余款 万元乙方用银行承兑汇票一次性支付。

第四条前期准备 4.1 甲方收到乙方定金后,甲方将“”号交由乙方管理,管理期间所发生的一切费用由乙方支付,包括水电费、码头费、人工费等。乙方管理“”号轮期间,“”号轮的一切风险由乙方承担; 4.2 乙方向银行申请贷款,如需甲方提供有关手续,甲方应全力协助。 第五条:移交 5.1 乙方应自管理“”号轮后 日内向甲方提交无瑕疵的银行承兑汇票,确保甲方收齐余款,以示乙方已付清余款; 5.2 甲方收到银行承兑汇票后,立即与乙方办理“”号轮的过户移交手续,过户费用按国家有关规定各自承担。 第六条违约责任 6.1 甲方违约责任 6.1.1 甲方将“yu”号轮移交给乙方时,须确保“”号轮具备本合同第一条约定的设备。如乙方发现“”号轮设施不全,且合法弥补,导致“”号轮不能正常行驶,乙方有权解除本合同,甲方应双倍返还定金给乙方; 6.1.2 甲方收到定金后,如无正常理由单方解除本合同,甲方应双倍返还定金给乙方; 6.1.3 如甲方自身原因,“”号轮不能办理过户手续,甲方应双倍返还定金给乙方;如非甲方原因导致“”号轮不能办过户手续,

【合同】2017年最新光船租赁合同范本

光船租赁合同 波罗的海国际航运公会制定 第一部分 ┌─────────────────┬────────────────┐ │1.船舶经纪人│波罗的海国际航运公会│││代号:barecon“a”││├────────────────┤ ││2.地点和日期│├─────────────────┼────────────────┤ │3.船东(出租人)/营业地点│4.租船人/营业地点│├─────────────────┼─────────┬──────┤ │5.船名(第8条)│6.船旗国和登记国│7.呼号│││(第8条)││├─────────────────┼─────────┼──────┤ │8.船型(内燃或蒸汽机船、干货船、油│9.总登记吨位/净登│10.建造时间/││轮、冷藏船或客船)│记吨位│建造地点││├─────────┴──────┤ ││11.总载重吨位(约计)按夏季舷及长│││吨计算│├─────────────────┼────────────────┤ │12.船级(第8条)│13.船级社最近一次特检日期│├─────────────────┴────────────────┤ │14.其他项目(并依第13条列明船级证的有效期限)│├─────────┬───────┬────────┬───────┤ 合同模板

│15.交船港(第1条)│16.交船时间(第│17.租船合同取消│18.还船港(第3 │ ││2条)│日期(第3条)│条)│├─────────┴───────┼────────┴───────┤ │19.连续日通知(如与第2条不同者需填)│20.进干船坞周期(如与第2条不同者│││需填)│├─────────────────┴────────────────┤ │21.航行区域范围(第4条)│├─────────────────┬────────────────┤ │22.租期│23.租金(第9条)│├─────────────────┼────────────────┤ │24.支付币种及方式(第9条)│25.支付地点、收款人及银行帐户│├─────────────────┼────────────────┤ │26.银行担保/付款保证书(金额和地点)│27.抵押(第10条);如无抵押免填││(选择适用第21条)││├─────────────────┼────────────────┤ │28.保险(海水险和战争险)(按第11条│29.依第11条(b)或第12条(g)为船东│ │(e)或按第12条(k)说明船舶价值填列) │投保的附加险│├─────────────────┼────────────────┤ │30.依第11条(b)或第12条(g)为租船人│31.经纪人佣金及付给谁(第24条)││投保的附加险││├─────────────────┼────────────────┤ │32.潜在缺陷(只有发现的期限与第1条│33.适用的法律(第25条)││不同时才填列)││├─────────────────┼────────────────┤ │34.仲裁地点(第25条)│35.租用/购买协议(注明第三部分是│││否适用)│├─────────────────┴────────────────┤ 合同模板

中海集团航运船舶管理信息系统

中海集团航运船舶管理信息系统 案例简介 中海航运管理信息系统是由中海货运按照中海集团的业务需要设计开发的,适用于航运业务及船舶安全、技术管理的信息管理系统,包括业务管理、船舶管理、电子商务、船岸同步、智能报表、行业信息和系统管理等功能模块。航运管理信息系统的全面实施,不仅帮助中国海运强化了内外部管理,提高了企业的服务水平,降低了运营总体成本;而且为中国海运提供了先进的、可扩展的技术和方案,从而增强了企业的核心竞争力,使企业能快速应对航运市场竞争新态势。 用户名称 中海集团 用户类型 物流 用户简介 中国海运集团(简称中国海运)1997年7月1日在中国最大的口岸城市----上海成立,是中央直接管理的国有骨干企业之一,是一家跨行业,跨地区,跨所有制和跨国经营的特大型航运企业。2004年中国海运被中宣部,国资委评为国有企业改革发展重大典型首位。中国海运以中国海运(集团)总公司为核心企业,麾下由集装箱运输,油运,货运,特种货运输,客运等五大专业船公司组成的主营船队,拥有各类船舶近440余艘,近1500万载重吨,年货运量超过2.7亿吨。并拥有综合物流、船舶管理、码头经营、金融投资、工程劳务、供应贸易、信息技术等多元产业和260余家境外企业、办事处和代理网点。 用户需求 中海航运管理信息系统是由中海货运按照中海集团的业务需要设计开发的,适用于航运业务及船舶安全、技术管理的信息管理系统,包括业务管理、船舶管理、电子商务、船岸同步、智能报表、行业信息和系统管理等功能模块。考虑到船舶远离陆岸,震动大、盐分高,硬件容易出故障等各种综合因素,制订出运行高效、稳定可靠、经济可行的技术方案就显得尤为重要。因此,该系统首先必须能充分利用现有资源,来提供高性能、低成本、安全稳定的应用系统;其次,必

船舶动态管理信息系统(新版2.0)功能说明

船舶动态管理信息系统(新版2.0) 功能说明 二ОО八年九月

目录 1 综合工作台 (1) 1.1在港船舶动态查询 (1) 1.1.1 菜单路径 (1) 1.1.2 功能描述 (1) 1.2船舶历史动态查询 (2) 1.2.1 菜单路径 (2) 1.2.2 功能描述 (2) 1.3港务费制单查询 (2) 1.3.1 菜单路径 (2) 1.3.2 功能描述 (2) 1.4IC卡内信息查询 (2) 1.4.1 菜单路径 (2) 1.4.2 操作步骤 (2) 2 船舶签证 (3) 2.1船舶报告管理 (3) 2.1.1 航次报告信息录入 (3) 2.1.2 航次报告信息修改 (3) 2.1.3 航次报告信息查询 (4) 2.1.4 列表报告信息录入 (4) 2.1.5 列表报告信息修改 (5) 2.1.6 列表报告信息查询 (5) 2.1.7 汇总报告信息录入 (6) 2.1.8 汇总报告信息修改 (6) 2.1.9 汇总报告信息查询 (7) 2.2船舶签证管理 (7) 2.2.1 进出港签证录入 (7) 2.2.2 签证信息查询 (9) 2.2.3 签证信息修改 (9) 2.2.4 签证登记簿 (10) 2.3船舶定期签证 (10) 2.3.1 定期签证查验录入 (10)

2.3.2 定期签证查验查询 (10) 2.3.3 定期签证查验修改 (11) 3 进出口岸管理 (12) 3.1船舶申报 (12) 3.1.1 船舶进口岸(7日)申请录入 (12) 3.1.2 船舶进出口查验录入 (13) 3.1.3 船舶申报修改 (13) 3.1.4 船舶申报查询 (14) 3.1.5 船舶申报审批 (14) 3.2口岸查验 (14) 3.2.1 进出口查验录入 (15) 3.2.2 查验信息查询 (16) 3.2.3 查验信息修改 (16) 3.2.4 查验登记簿 (16) 3.2.5 打印进口岸办妥通知单 (17) 3.2.6 打印出口许可证 (17) 3.2.7 打印定期出口许可证 (18) 4 船舶安全检查 (19) 4.1国内船舶安检 (19) 4.1.1 国内安检信息录入 (19) 4.1.2 国内安检信息修改 (20) 4.1.3 国内安检信息查询 (20) 4.2船舶PSC检查 (21) 4.2.1 PSC安检信息录入 (21) 4.2.2 PSC安检信息修改 (21) 4.2.3 PSC安检信息查询 (22) 5 船舶分类分级管理 (23) 5.1重点跟踪船舶管理 (23) 5.1.1 重点跟踪船舶信息录入 (23) 5.1.2 重点跟踪船舶信息修改 (24) 5.1.3 重点跟踪船舶录入审核/审批 (24) 5.1.4 解除重点跟踪船舶申请 (24)

船舶制度汇编.doc

经理岗位职责 一、负责组织管理公司安全生产经营工作; 二、根据生产经营活动的实际情况,合理调整公司的各项工作,并制定工作计划; 三、负责制定公司工作实施细则; 四、严格遵守各项规章制度,水路运输中做到安全无误; 五、在旺季旅游工作中,要做到因地制宜,有计划的安排; 六、加强公司人员管理,搞好各部门及各船之间的密切协作及相互联络,做到分工不分家; 七、搞好基础管理工作,按公司要求,做好各项规章制度的建立健全工作; 八、抓好对职工的政治思想教育,提高职工诚信服务、优质服务的良好素质,弘扬正气,抵制歪风,培养良好工作作风,坚持每月的各项学习制度,做到记录齐全; 九、按照各项海事、水运管理部门及其它相关部门要求,全力做好安全生产管理工作; 十、组织公司内船舶、船员做好海事、水运管理部门每年的船舶检验、运输资质年度审验及船员审验。

经理安全生产工作职责 公司经理是本单位安全生产的第一负责人,对落实安全生产主体责任全面负责,职责如下: 一、建立健全公司安全生产责任制,与公司各船员签订安全生产责任书; 二、组织制订公司安全生产管理制度和操作规程; 三、保证安全生产投入的有效实施; 四、定期组织公司分管负责人以及船员研究安全生产问题; 五、督促其他分管负责人的安全生产工作; 六、及时消除生产安全事故隐患; 七、组织制定并实施生产安全事故应急救援预案; 八、及时报告生产安全事故,有效组织事故救援,协助、配合、事故查处; 九、法律、法规规定的其他职责。

副经理岗位职责 一、配合经理搞好公司内各项工作; 二、负责公司船舶调度、安全生产、应急救援等工作; 三、负责公司内各类船舶的日常管理; 四、加强船员培训,不断提高船员素质; 五、随时了解掌握各部门工作情况,采取有效的措施,保证不断提高服务质量,安全生产工作质量; 六、落实安全责任制,加强水上安全生产管理。

船舶转让合同(合同范本)

YOUR LOGO 船舶转让合同(合同范本) The contract concluded by both parties after friendly negotiation stipulates the obligations and rights that must be performed between each other.

专业合同书系列,下载即可用 船舶转让合同(合同范本) 说明:本合同内容的主要作用是甲乙双方经友好协商后订立的协议,规定了相互之间的必须履行的义务和应当享有的权利,如果您有需要可以下载修改或直接打印。 舶转让合同 甲方(转让方): 乙方(受让方):甲、乙双方经友好协商,就“”号双体钢质客轮的转让事宜,达成如下合同条款: 第一条标的物名称 停泊在黄埔港的“”号双体钢质客轮,该船现有设施有:a.动力系统; b.通讯系统; c.中央空调主机; d.救生设备; e.所有随船原图纸。 第二条转让价格 人民币壹佰捌拾万元。 第三条支付方式 本合同签订后三日内乙方向甲方支付人民币万元,作为本合同定金。余款万元乙方用银行承兑汇票一次性支付。 第四条前期准备

4.1 甲方收到乙方定金后,甲方将“”号交由乙方管理,管理期间所发生的一切费用由乙方支付,包括水电费、码头费、人工费等。乙方管理“”号轮期间,“”号轮的一切风险由乙方承担; 4.2 乙方向银行申请贷款,如需甲方提供有关手续,甲方应全力协助。 第五条:移交 5.1 乙方应自管理“”号轮后日内向甲方提交无瑕疵的银行承兑汇票,确保甲方收齐余款,以示乙方已付清余款; 5.2 甲方收到银行承兑汇票后,立即与乙方办理“”号轮的过户移交手续,过户费用按国家有关规定各自承担。 第六条违约责任 6.1 甲方违约责任 6.1.1 甲方将“yu”号轮移交给乙方时,须确保“”号轮具备本合同第一条约定的设备。如乙方发现“”号轮设施不全,且合法弥补,导致“”号轮不能正常行驶,乙方有权解除本合同,甲方应双倍返还定金给乙方; 6.1.2 甲方收到定金后,如无正常理由单方解除本合同,甲方应双倍返还定金给乙方; 6.1.3 如甲方自身原因,“”号轮不能办理过户手续,甲方应双倍返还定金给乙方;如非甲方原因导致“”号轮不能办过户手续,甲方只需返还万元定金给乙方;

水路运输合同正式版

The cooperation clause formulated through joint consultation regulates the behavior of the parties to the contract, has legal effect and is protected by the state. 水路运输合同正式版

水路运输合同正式版 下载提示:此协议资料适用于经过共同协商而制定的合作条款,对应条款规范合同当事人的行为,并具有法律效力,受到国家的保护。如果有一方违反合同,或者其他人非法干预合同的履行,则要承担法律责任。文档可以直接使用,也可根据实际需要修订后使用。 甲方:乙方: 双方经充分协商,达成如下协议。 1.运输货物:。 2.运输方法: 甲方现有内河船舶一艘,应乙方要求由港至南昌港,按现行包船运输规定办理。 3.启航联系: 乙方在船舶装货完毕启航后,即发报通知甲方做好卸货准备,如需领航时亦通知甲方按时派引航员领航,费用由甲方负担。

4.运到期限: 船舶自装货完毕办好手续时起于天内将货物运到目的港。否则按货规第三条规定承担滞延费用。 5.卸船时间: 乙方保证甲方船舶抵达南昌港锚地,自下锚时起于 10 天内将货卸完。否则甲方按超过时间向乙方交付滞延金每吨时 0.5 元,在装卸货过程中,因天气影响装卸作业的时间,经甲方与乙方船舶签证,可按实际影响时间扣除。 6.运输质量: 甲方装船时,乙方应派员监装,指导工人按章操作,装完船封好舱,乙方可派押运员(免费一人)随船押运。甲方保证原

装原运,除因船舶安全条件所发生的损失外,对于运送货物的数量和质量均由甲方自行负责。 7.运输费用: 本航次运输费用面议。 8.费用结算: 本合同经双方签章后,乙方应先付给甲方预付运费用3000元。甲方在船舶卸完后,以运输费用凭据与乙方一次结算,多退少补。 9.附则: 本合同甲乙双方各执一份,如有未尽事宜双方协商解决。 10.补充:运输费用凭据包括港建费、货物运单等票据。

海运公司船舶调度室值班须知

海运公司船舶调度室值班须知 1.调度室是海运公司的通讯信息链接点,调度室24小时应急值班电话 ---(直拨),传真 ---;调度室电话 ---、录音电话(---)使用见说明。不是重要的事项或遇险紧急的情况不要录音。 2.在值班电脑--- 上的---和---里查各轮动态;散货船、杂货船、集装箱船、特种船动态均可以在---里查。收到传真和邮件的动态要记录,晚上要查看电脑上邮件和传真信息并记录后方可休息,但是需要准备随时进入紧急状态,不可麻痹松懈。浏览气象资料可查阅气象资料邮箱,方法为:开始—运行—\\--- —确定—气象资料。气象资料由安监和调度室共同整理辑录,应该尽全力使之详实并长期保存。 3.所有船舶动态信息均发到公司传真机和电脑上接收,注意查看信息做好详细记录,如有重要信息及时通知有关领导和主管人员。 4.值班时间:白天0830-1930;夜晚1930-0830。 5.船岸应急反应通讯录在海图桌上的文件夹和SMS文件-安全管理手册应急准备页里,值班表(上有值班人员通讯方式)在墙壁图框上;航次指令在调度室文件夹里;护航编队通信录在海图桌上。 6.船队/船名、呼号: ---/--- ---,---/--- --- 7.航运部门生产计划调度(航运主管)船名/主管: ---/---,---/--- 8.遇船舶遇险等事涉人命和巨大财产损失等紧急情况时,应立即通知船管DP或相关公司主要领导,按领导指示,启动应急反应机制,穷尽一切手段通知应急反应小组成员快速反应,迅速到公司调度室集结;同时,按领导要求或报北京搜救中心或公司属地或事发地海事机构,并将反馈信息迅速传达给公司领导。 9.卫通电话各洋区通用00870,然后拨被叫船舶的卫通电话即可通话。但一般情况下不要使用。使用后在通话记录上签字。 10.值班不得脱岗; 11.值班电脑和电话不得挪用; 12.接班人员没来不得下班,不得空岗; 13.值班人员要在值班记录上签字; 14.接班前要检查传真机纸张是否充足; 15.有不明白或不能处理的事项及时向相关人员咨询; 16.值守夜班时负责公司安全保卫工作; 17.所有值班人员手机要24小时开机; 18.有特殊情况不能值班要提前向公司或部门领导请假,部门内部协调替补。

船舶买卖合同(合同范本)

STANDARD CONTRACT SAMPLE (合同范本) 甲方:____________________ 乙方:____________________ 签订日期:____________________ 编号:YB-HT-040078 船舶买卖合同(合同范本)

船舶买卖合同(合同范本) 甲方(转让方):________________ 乙方(受让方):________________ 甲、乙双方经友好协商,就“______________”号双体钢质客轮的买卖事宜,达成如下合同条款: 第一条标的物名称 停泊在______________港的“_____________________”号双体钢质客轮,该船现有设施有: A.动力系统;B.通讯系统;C.中央空调主机;D.救生设备;E.所有随船原图纸。 第二条转让价格 人民币_______________万元。 第三条支付方式 本合同签订后三日内乙方向甲方支付人民币____________万元,作为本合同定金。余款_________万元乙方用银行承兑汇票一次性支付。 第四条前期准备 4.1 甲方收到乙方定金后,甲方将“______________”号交由乙方管理,

管理期间所发生的一切费用由乙方支付,包括水电费、码头费、人工费等。乙方管理“______________”号轮期间,“______________”号轮的一切风险由乙方承担; 4.2 乙方向银行申请贷款,如需甲方提供有关手续,甲方应全力协助。 第五条:移交 5.1 乙方应自管理“______________”号轮后_______日内向甲方提交无瑕疵的银行承兑汇票,确保甲方收齐余款,以示乙方已付清余款; 5.2 甲方收到银行承兑汇票后,立即与乙方办理“______________”号轮的过户移交手续,过户费用按国家有关规定各自承担。 第六条违约责任 6.1 甲方违约责任 6.1.1 甲方将“______________”号轮移交给乙方时,须确保 “______________”号轮具备本合同第一条约定的设备。如乙方发现 “______________”号轮设施不全,且合法弥补,导致“______________”号轮不能正常行驶,乙方有权解除本合同,甲方应双倍返还定金给乙方; 6.1.2 甲方收到定金后,如无正常理由单方解除本合同,甲方应双倍返还定金给乙方; 6.1.3 如甲方自身原因,“_______”号轮不能办理过户手续,甲方应双倍返还定金给乙方;如非甲方原因导致“______”号轮不能办过户手续,甲方只需返还万元定金给乙方; 6.1.4 “___________________号轮移交前,“______________”号轮的全部债权债务均由甲方承担。如有遗留债务给乙方造成损失,甲方须尽快解决,

船舶承包经营合同书

船舶承包经营合同书 船舶承包经营合同书范文一 发包方:都昌县航运公司(以下简称甲方)承包方:(以下简称乙方) 甲方所属船舶赣九江货(船吨马力)号,现承包给乙方经营。双方就承包经营事宜,签订合同如下: 一、承包经营遵守的原则 甲、乙双方必须执行都昌县航运公司一九九八年经职代会经过的《企业治理制度》 (下 文简称《制度》),并按该《制度》及实际事情签订本合同。 二、承包形式 甲、乙双方约定,由乙方个人承包,自负盈亏,定期定额向甲方上交承包额。在承包期内乙方别得转让和转包。 三、承包范围 乙方在承包期间承担下列成本和费用:船职员资、各种补贴、旅费、杂费、燃润料费、 劳保及落温费、烤火费、医药费、春节值班费、交通费、大小型工具费、航运规费、业务费、船检换证及补办费用,船员审验费、考试换证费、违章罚、责任事故应负费及水运、航管、航监部门所收取的费用船体大修以外的各项小修费用及修理时刻的承包费,承包经营中的货 差货损赔偿费用。 四、承包经营期限 乙方承包经营期限从一九xx年元月一日至二00年月日止为期年。 五、承包标的(上交额) 乙方在承包期间,每年每吨按元计算上交额,合计上交元。 六、付款结算方式 本合同签订生效的并且,承包上交额乙方一次性付清给甲方。七、承包船舶的船员配 备标准 1、40马力60总吨以上的须配备正、副驾驶、正副司机、水手各一名。 2、40马力60总吨以下的须配备驾驶、司机、水手各一名。 3、船员配备须在本单位聘请,别得聘用外单位或其他人员,严禁带家属及孩子上船,否则,浮现别安全事故责任自负。 4、未按本规定配备船员发生的人身伤亡等一切事故责任和损失,均由乙方负责承担, 甲方概别负责。 八、凡船舶其它安全生产事项乙方应按甲方治理《制度》中规定的条款执行,否则浮现别安全事故,由乙方自行负责 九、凡是本合同未涉及的其它相关事宜,甲、乙双方协商解决。 十、本合同甲、乙双方签字生效,一式三份,甲、乙双方各执一份,甲方财务入帐一份。 十一、本合同到期未续订合同擅自营运者,按侵占公共财产论处。 甲方(公章): 乙方(签字): 年月曰 船舶承包经营合同书范文二 发包人:(以下称甲方): 承包人:(以下称乙方): 为了更好地开展洗浴休闲经营服务,经甲乙双方充分协商,在互惠、互利的原则下,甲方将座降在盐都区潘黄镇少年路何桥村的银光休闲洗浴中心承包给乙方经营,就承包经营事

船舶信息管理系统,及计算机系统资料整理

系统定义 所谓MIS(信息系统--Management Information System)系统,是一个由人、计算机及其他外围设备等组成的能进行信息的收集、传递、存贮、加工、维护和使用的系统。 它是一门新兴的科学,其主要任务是最大限度的利用现代计算机及网络通讯技术加强企业的信息管理,通过对企业拥有的人力、物力、财力、设备、技术等资源的调查了解,建立正确的数据,加工处理并编制成各种信息资料及时提供给管理人员,以便进行正确的决策,不断提高企业的管理水平和经济效益。目前,企业的计算机网络已成为企业进行技术改造及提高企业管理水平的重要手段。 随着我国与世界信息高速公路的接轨,企业通过计算机网络获得信息必将为企业带来巨大的经济效益和社会效益,企业的办公及管理都将朝着高效、快速、无纸化的方向发展。MIS系统通常用于系统决策,例如,可以利用MIS系统找出目前迫切需要解决的问题,并将信息及时反馈给上层管理人员,使他们了解当前工作发展的进展或不足。换句话说,MIS系统的最终目的是使管理人员及时了解公司现状,把握将来的发展路径。 信息系统不仅是一个技术系统,而且是一个社会系统,其原因如下: ①MIS的发展是伴随着计算机技术的发展而展开的,之所以有MIS的产生,计算机技术是它得以存在的基础,计算机技术的发展直接推动了MIS 从低级低效发展到了高级高效。其次,MIS作为一个基于计算机的系统,其数据分析,软件开发等都是需要技术的支持,同时,对于MIS的开发和使用都需要专业的人来做,因此说MIS是一个技术系统。 ②信息系统是社会系统的抽象表达,社会系统的各个实体之间通过信息发生相互作用,而把这些实体抽象成为信息系统里的节点,将不可见的信息具体化,进行分类、检索和储存,提高信息的质量,就可以提高实体之间交流和相互作用的效率。任何一个实际有效的信息系统都是一个社会系统的映像,信息系统的运作可以提高社会系统的运作效率,它实际上也是社会系统的一部分,是社会系统高度发达的产物。 系统内容

船舶日常管理制度

《宿迁市千百纳物流有限公司》船舶日常管理制度 1 范围 本标准规定了船舶日常管理的内容和要求。 本标准适用于山东港湾建设集团有限公司船舶日常管理。 2 职责权限 2.1 船务工程公司 负责船舶的日常管理,负责相关管理制度的制修订并组织实施。 3 船舶各类证书的管理 3.1 船舶各类证书包括: a)船舶检验证书; b)船舶国籍证书; c)船舶所有权证书; d)油水记录簿; e)船舶安全检查记录簿; f)垃圾记录簿。 3.2 每年初由船长登记《船舶检验和证书一览表》,记录年检情况。 《船舶检验和证书一览表》的内容应包括: a)证书名称; b)主管科室; c)签发日期/有效期; d)年检日期; e)其它检验日期。 3.3 船舶证书由船长直接负责管理、登记、保管,按照《船舶检验和证书一览表》的有效期,船长应提前通知证书主管科室办理有关船舶证书的年度检验或更换,确保船舶证书的有效性。 3.4 船舶证书未经船长同意不得携走,如有遗失须报船机管理科申请补办。因公司需要船舶证书原件离船,需经公司领导同意,船长负责办理登记,经办人签字。 4 船舶图纸及技术资料的管理 4.1 图纸及技术资料管理的分工: a)甲板部图纸及技术资料由大副负责管理、登记、保管、清点和领退,也是大副交接班工作内容之一。 b)轮机部图纸及技术资料由轮机长负责管理、登记、保管、改正、清点和领退,也是轮机长交接班工作的内容之一。 4.2 为了便于查阅,图纸和资料应放在固定位置,如因工作需要借阅,应做好出借登记,并按时收回。 4.3 应每月清理盘点图纸和资料,如有短缺或残损应报呈船机管理科申请补领。 4.4 对于船体某些部位及有关设备的改动,应对相应的图纸或资料进行必要的说明,以保证其有效性。 5 船员证书的管理 5.1 船员证书包括: a)船员服务簿; b)船员适任证书(包括船长、大副、二副、三副、值班水手、轮机长、大管轮、二管轮、

船舶转让协议范本

合同订立原则 平等原则: 根据《中华人民共和国合同法》第三条:“合同当事人的法律地位平等,一方不得将自己的意志强加给另一方”的规定,平等原则是指地位平等的合同当事人,在充分协商达成一致意思表示的前提下订立合同的原则。这一原则包括三方面内容:①合同当事人的法律地位一律平等。不论所有制性质,也不问单位大小和经济实力的强弱,其地位都是平等的。②合同中的权利义务对等。当事人所取得财产、劳务或工作成果与其履行的义务大体相当;要求一方不得无偿占有另一方的财产,侵犯他人权益;要求禁止平调和无偿调拨。③合同当事人必须就合同条款充分协商,取得一致,合同才能成立。任何一方都不得凌驾于另一方之上,不得把自己的意志强加给另一方,更不得以强迫命令、胁迫等手段签订合同。 自愿原则: 根据《中华人民共和国合同法》第四条:“当事人依法享有自愿订立合同的权利,任何单位和个人不得非法干预”的规定,民事活动除法律强制性的规定外,由当事人自愿约定。包括:第一,订不订立合同自愿;第二,与谁订合同自愿,;第三,合同内容由当事人在不违法的情况下自愿约定;第四,当事人可以协议补充、变更有关内容;第五,双方也可以协议解除合同;第六,可以自由约定违约责任,在发生争议时,当事人可以自愿选择解决争议的方式。 公平原则: 根据《中华人民共和国合同法》第五条:“当事人应当遵循公平原则确定各方的权利和义务”的规定,公平原则要求合同双方当事人之间的权利义务要公平合理具体包括:第一,在订立合同时,要根据公平原则确定双方的权利和义务;第二,根据公平原则确定风险的合理分配;第三,根据公平原则确定违约责任。诚实信用原则:根据《中华人民共和国合同法》第六条:“当事人行使权利、履行义务应当遵循诚实信用原则”的规定,诚实信用原则要求当事人在订立合同的全过程中,都要诚实,讲信用,不得有欺诈或其他违背诚实信用的行为。

航运运输合同

航次租船合同 合同编号: 签订地点: 承租人(甲方全称): 江门市嘉洋新型建材有限公司 地址: 电话: 传真: 出租人(乙方全称): 地址: 电话: 传真: 一、甲、乙双方根据《中华人民共和国合同法》,《国内水路货物运输规则》及交通部颁发的 有关运价、规费的有关规定,就乙方为甲方提供船舶运输事宜,经友好协商,签定本合 同如下:

二、特约条款 1、保证条款: 承租人托运的货物必须具备国家合法手续和符合有关地方政府的规定。 2、承租人责任: (1)订舱时,承租人应正确填写由出租人提供的规定格式的《沿海内贸货物托运委托书》,并加盖公章以书面的形式传真或派人送交出租人,保证委托书内容的完整性,其中应当包括但不限于托运货物之件数,重量,体积,目的港,装船日期,货物品名。 (2)承租人对于在装卸、储存、保管或运输中有特殊要求的货物,应在事先征得出租人同意的情况下在委托书中明确提出并随附相关文件。若承租人托运危险货物或者其他国家限制运输的货物,则承租人必须事先征的出租人同意并由出租人负责办妥一切相关手续。如果托运单内容未注明,由此可能产生的一切风险、责任和费用均由承租人承担。同时,承租人需于委托书上注明本协议编号,以免丧失协议内容之权利。 (3)订舱内容要求更改或取消时,承租人必须最迟于货物装入的当天以书面形式通知出租人,并与出租人的相关操作人员书面确认,并承担由此产生的一切风险和额外费用;若货物已进港或已离港,则出租人有权视情况决定拒绝更改。 (4)承租人有责任控制装箱货物的重量不超过乙方限定的重量,否则,因超重或隐瞒超重所造成的一切后果由承租人承担。 (5)承租人保证装货港为符合安全条件的码头,装船费用由承租人承担;承租人保证卸货港为符合安全条件的码头,卸货费和清仓费用由承租人承担;装卸港以及航程中的限制条件由出租人自行查实并安排适合船舶履行,出租人在指定船舶时负责并承担装卸港口对船舶限制的风险和费用; 3、出租人责任: (1)出租人保证在整个合同履行过程中船舶、船长和船员的证书真实、有效,船舶的设备处于良好的工作状况,能安全接受、装运、保管和卸载承租人所要求的承运的货物。若出租人不能在规定期限提供适合船舶履行本合同,则出租人有义务根据本合同规定提供其它的适航的满足装卸港泊位要求的替代船,否则由此对承租人造成的经济损失由出租人负责赔偿。替代船的提供并不免除出租人的违约责任。对货物运输有特殊保管要求的须在订约前明确,并由承租人提供相应的货物资料。 (2)出租人及时向承租人提供有关承运人船期及运价变动信息。 (3)出租人在收到承租人《沿海内贸货物托运委托书》后,应及时将定舱配载的船名、航次、运单号、运价等信息告知甲方。出租人如有异议,应在收到承租人订舱信息后一个工作日内书面提出,否则视为同意。 4、运费结算:按实际承运量计收运费,计算标准为装港水尺数量。 结算方式:托收承付或汇款,承租人收到发票后于船舶货物卸货完毕后五个银行工作日内出租人(乙方)直接与承租人结算全部运杂费。 5、受载期:船舶应在合同约定的受载期内抵达装货港并在各方面做好装货准备,出租人应至少在船舶到港前3天通知承租人执行船舶规范以及预计装货量;

船舶信息化解决方案

船舶行业信息化解决方案

【摘要】船舶工业作为关系国计民生的装备制造工业,对我国国民经济发展至关重要。当前我国船舶工业存在大而不强劣势,信息化落后时关键因素,文章从数字化造船的角度出发,通过分析我国数字化造船的现状和挑战,总结了出未来数字化造船的发展方向。 【前言】信息技术的飞速发展和广泛应用已经对人类的生产方式产生了重大而深远的影响,信息技术的应用已成为企业提高竞争能力和管理水平的有效手段,加快提高信息技术的开发和应用水平,是企业应对信息化时代的必然选择。船舶工业是一个典型的单件小批量订货型制造业行业,是制造业中工艺最复杂、制造周期最长、物料需求量最大的行业,作为制造业的三大类型信息如生产对象信息、生产要素信息及市场经营信息的取得和处理,在造船行业中更具有典型性、复杂性。国际上把造船行业列入最适宜实施信息化的产业之一,同时也是际老牌造船企业仍不被淘汰,甚至不断保持优势的原因。中国船舶业这几年来虽有很大的发展,但与国际造船强国相比,无论在产量,还是在造船技术上差距甚大,这与我们的信息化水平落后有直接原因。企业需全面实现设计、制造和管理全过程的信息化,实现企业生产经营过程中的信息流、物流和价值流(资金流)的有机集成和优化运行,并在产品质量、生产成本、生产周期等方面达到总体最优,提高企业的快速应变能力和综合竞争能力,实现企业的跨 跃式发展。 一、全国船舶制造业经济运行基本情况 (一)造船三大指标大幅增长 2010年,全国造船完工量6560万载重吨,同比增长54.6%;新承接船舶订单量7523万载重吨,比去年同期新接订单量增长1.9倍;截至12月底,手持船舶订单量19590万载重吨,比2009年底手持订单上升4.1%。 (二)工业总产值继续保持增长 2010年,船舶工业企业完成工业总产值保持增长,受去年同期基数较高的影响,增幅有所下降。统计数据显示,全国规模以上船舶工业企业2141家,完成工业总产值6799亿元,同比增长25.2%,增幅下降3.5个百分点。其中船舶制造业

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