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加氢装置安全设施专篇
加氢装置安全设施专篇随着新能源汽车的逐渐普及，加氢站也越来越多。
而加氢站必不可少的就是加氢装置。
加氢装置是将氢气加入燃料电池汽车的重要设备，其安全性至关重要。
本文将针对加氢装置的安全设施进行专业的讲解。
1. 安全阀安全阀是加氢站加氢装置最关键的安全部件之一。
其作用是防止加氢装置内部气压过高，在超过规定范围后自动打开，以保证加氢站安全。
由于氢气的易燃易爆特性，安全阀的选择和使用非常重要。
合格的安全阀应该是经过严格测试和认证的，如美国CSA、中国CCF、欧盟PED等认证。
在日常使用加氢装置时，需要定期检查安全阀的运行状态，确保其正常工作。
同时，加氢站管理员应该定期检查安全阀的密封情况和安装状态，确保其可靠性。
2. 消防设施加氢装置作为重要的氢气输送设备，一旦出现泄漏或意外，很容易引发火灾和爆炸。
为了防范这种情况，加氢站需要配备消防设施。
消防设施包括灭火器、消防水龙带、灭火器等。
在加氢站周围的区域，应当设置警告标志和紧急撤离路线，以便在突发事件时及时进行应急处理和撤离。
3. 环境监测加氢装置需要在良好的环境下进行使用，否则会出现安全问题。
因此，对加氢站周围的空气质量和环境温度进行定期检测非常重要，以确保加氢装置能够正常运行。
环境监测可以在加氢站周围的区域建立气体监测系统，以实时监测氢气浓度和周围环境的温度，及时预警和报警，确保加氢站的正常运行。
4. 人员培训加氢站管理员和操作人员需要接受专业的技能培训和安全知识教育，以提高其对加氢装置的操作和维护水平。
培训应该包括加氢装置的操作流程、安全知识、危险源识别及应急处理等方面。
在平时的日常管理中，加氢站管理员应该定期组织操作人员进行安全演练和应急处理训练，以确保操作人员能够在紧急情况下快速、准确地处理事故。
5. 动力系统加氢装置需要和动力系统紧密配合，以确保加氢装置的高效和安全。
因此，动力系统的维护和检修同样重要。
操作人员必须掌握动力系统的运行原理，能够对动力系统进行故障排查和维修。
汽柴油加氢装置火灾爆炸危险性及安全措施
Doing good deeds is the only truly happy action in life.勤学乐施天天向上（页眉可删）汽柴油加氢装置火灾爆炸危险性及安全措施作业五区8套装置，基本都有加氢工艺，以加氢工艺装置为例，汽柴油加氢装置含有多种可燃气体，且有高温、中压的特点，因而具有易燃易爆的特点。
工艺物料中的氢气、燃料气、汽柴油等这些物质具有强爆炸危险性和穿透性；而主要危险性为火灾爆炸危险性，以下主要分析物料的火灾爆炸危险性；工艺装置火灾危险性；工艺设备的火灾危险性。
通过对主要危险性分析，结合作业05年以来，发生的火灾情况，从装置的工艺、设备及安全管理方面提出综合控制措施，降低装置发生火灾的概率，提高装置安全运行。
一、汽柴油加氢装置火灾爆炸危险性1 物料的火灾爆炸危险性汽柴油加氢装置以焦化汽柴油、催化柴油和直馏柴油为原料，在催化剂作用下，经高温、中压、临氢反应，并在分馏塔内进行脱硫化氢以及汽、柴油的分离，以生产高质量的汽柴油产品。
所用燃料气来自管网，产品主要是汽油、柴油，还有部分轻烃和污油产生。
上述物料在生产过程中大多处于高温、中压条件，一旦出现泄漏，易引发火灾爆炸事故。
装置主要原料及产品火灾爆炸危险性见表一：表1：主要原料及产品火灾爆炸危险性燃料油自燃点384℃，2 工艺装置火灾危险性汽柴油加氢生产过程中有甲类火灾危险性物质存在，且操作温度高、压力大，一旦系统中出现泄漏现象，泄漏介质在高温下，一旦遇到空气就会着火，有可能引发火灾爆炸事故。
按照《石油化工企业设计防火规范》对生产装置或装置内单元的火灾危险性确定的原则，汽柴油加氢装置应为甲类火灾危险性装置。
●爆炸性气体环境分区在汽柴油加氢生产过程中，一旦出现泄漏，就会在装置区作业环境的空气中形成爆炸性气体混合物。
因此，装置区域内属于爆炸危险环境。
根据本装置爆炸性气体混合物出现的频繁程度和持续时间，按照《爆炸和火灾危险环境电力装置设计规范》第2．2．1条对爆炸性气体环境分区划分的原则，装置主要生产区域应为2区：区域内的地坑、地沟等应为1区（防火防爆区域等级）。
加氢装置火灾爆炸危险性及安全措施
加氢装置火灾爆炸危险性及安 全措施（2021年）Security technology is an industry that uses security technology to provide security servicestosociety. Systematic design, service and management. （安全管理）单位：姓名：日期：编号：AQ-SN-0219化工安全技术I Chemical Safety Technology 化工安全用火管理：连续重整装置泵房明沟曾发生一长串火苗；加氢裂化曾发生闪爆，害井盖板掀起；蜡油加氢C601曾发生动火时保温燃烧；重整曾在更换一段江水管线时，由于协调不畅，发生操作人员在切换液化气泵时，泄漏的液化气被附近动火作业点燃。
4三、防火防爆安全措施总结作业区以前发生的火警原因，说明我们以前有许多工作没有做到位或没有做好的，安全生产意识存在欠缺的，主要提出5项防火防爆管理措施。
1、加强装置高温部位的保温，及时修复保温缺坏现象，不但对装置节能降耗、防止人员烫伤有作用，同时对装置万一发生泄漏，由于低燃点介质遇到高温部位发生自燃概率减少。
如采样、切液、动设备泄漏等等引起高温燃烧爆炸。
2、动火前，对周围明沟，窖井（大多已覆盖）、地漏进行检查, 在此，建议装置在平时采样，机泵泄漏积油不得倒入明沟之内，防止动火时，发生闪爆。
另外还应加强对保温检查，防止在保温材料内部存在剩余积油；动火期间，严禁在动火点附近进行机泵切换、化工安全技术I Chemical Safety Technology化工安全采样、切液等含可燃气体泄漏的操作。
3、定期组织人员对高温法兰，包括容易产生摩擦静电的部位测爆检查，对存在泄漏点及时进行螺栓紧固，对暴雨季节更要加强检查。
4、装置开工时严格执行装置开工方案，缓慢提升工艺介质的温度及压力，防止管线膨胀变形过大，引起法兰泄漏，防止设备遭到破坏，装置停工时同样遵循平稳、缓慢变化的原那么，防止设备因温度变化过快造成泄漏。
加氢装置主要危险性分析
编号：SM-ZD-11160 加氢装置主要危险性分析Organize enterprise safety management planning, guidance, inspection and decision-making, ensure the safety status, and unify the overall plan objectives编制：____________________审核：____________________时间：____________________本文档下载后可任意修改加氢装置主要危险性分析简介：该安全管理资料适用于安全管理工作中组织实施企业安全管理规划、指导、检查和决策等事项，保证生产中的人、物、环境因素处于最佳安全状态，从而使整体计划目标统一，行动协调，过程有条不紊。
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1物料的火贝爆炸危险性某石蜡加氢装置所用原料蜡分别来自本厂生产的58#,66#脱油蜡，溶剂脱油装置生产的70#和喷雾脱油装置生产的75#脱油蜡。
新氢为重整氢，组成见表1;白土为活性白土;燃料气来白瓦斯管网，组成见表2。
产品主要是油蜡和微油蜡，还有部分轻烃和污油产生。
此外，新鲜的催化剂使用二甲基二硫作为硫化剂。
上述物料在生产过程中大多处于高温、高压条件，一旦出现泄漏，易引发火灾爆炸事故。
(1)石蜡石蜡是高质石油馏分，呈白色至淡黄色，常温下为固态。
石蜡主要由C16以上的正构烷烃组成，也含有少量异构烷烃和带侧链的环烷烃。
随着分子量增高，异构烷烃和长侧链环烷烃的含量逐渐增多，其平均分子量为300~500,闪点大于120℃，按火灾危险性分类原则，石蜡属于丙类火灾危险物质。
(2)氢气氢气是无色无味的气体，爆炸极限(V%)为4.0%~75.0%，引燃温度为560℃，按照可燃气体火灾危险性分类原则，氢气属于甲类火灾危险物质。
氢气与空气混合能形成爆炸性混合物，遇热或明火即会发生爆炸，气体比空气轻，在室内使用或储存时，漏气上升滞留屋顶不易排出，当达到其爆炸下限浓度时，遇火星会引起爆炸。
加氢装置火灾爆炸危险性及安全措施(2021年)
加氢装置火灾爆炸危险性及安全措施（2021年）Security technology is an industry that uses security technology to provide security services to society. Systematic design, service and management.（安全管理）单位：________________________姓名：________________________0 期：________________________编号：AQ-SN-0219化工安全加氢装置火灾爆炸危险性及安全措施（2021 年）作业五区8套装置，基本都有加氢工艺，以加氢工艺装置为例, 汽柴油加氢装置含有多种可燃气体，且有高温、中压的特点，因而具有易燃易爆的特点。
工艺物料中的氢气、燃料气、汽柴油等这些物质具有强爆炸危险性和穿透性；而主要危险性为火灾爆炸危险性, 以下主要分析物料的火灾爆炸危险性；工艺装置火灾危险性；工艺设备的火灾危险性。
通过对主要危险性分析，结合作业05年以来，发生的火灾情况，从装置的工艺、设备及安全管理方面提出综合控制措施，降低装置发生火灾的概率，提高装置安全运行。
一、汽柴油加氢装置火灾爆炸危险性1物料的火灾爆炸危险性汽柴油加氢装置以焦化汽柴油、催化柴油和直镭柴油为原料，化工安全技术I Chemical Safety Technology 化工安全在催化剂作用下，经高温、中压、临氢反应，并在分储塔内进行脱硫化氢以及汽、柴油的分离，以生产高质量的汽柴油产品。
所用燃料气来自管网，产品主要是汽油、柴油，还有部分轻烧和污油产生。
上述物料在生产过程中大多处于高温、中压条件，一旦出现泄漏，易引发火灾爆炸事故。
装置主要原料及产品火灾爆炸危险性见表一:表1：主要原料及产品火灾爆炸危险性名称爆炸极限％(v∕v)引燃温度℃闪点℃火灾危险类别汽油1. 1-9.5%263—300-50甲化工安全柴油1.4~4. 5%25760℃丙（乙B）氢气4.1—74. 1560甲燃料气3.0~13. 0538甲硫化氢化工安全5.3—45. 3260甲丙烷6.1-9. 5450-104. 1甲燃料油自燃点384℃,2工艺装置火灾危险性汽柴油加氢生产过程中有甲类火灾危险性物质存在，且操作温度高、压力大，一旦系统中出现泄漏现象，泄漏介质在高温下，一旦遇到空气就会着火，有可能引发火灾爆炸事故。
化工企业加氢装置运行风险识别及安全管控措施
化工企业加氢装置运行风险识别及安全管控措施摘要：根据加氢装置涉及的操作条件、反应过程、处理物料特性，从物料易燃易爆及毒性、反应过程复杂性、设备运行危险性等三方面对装置关键区域运行风险进行识别和分析。
总结了装置运行过程中可能发生的事故类型及模式，并提出了有针对性的安全风险管控措施。
关键词：加氢装置；风险识别；事故模式；安全；管控措施一、加氢装置运行风险识别1、物料的易燃易爆及毒性加氢装置的原料和产品多为易燃、易爆物质，且处于高温、高压、临氢的操作条件下，给装置带来一定的运行风险，由于装置处理原料所含组分和氢气对设备材质具有腐蚀性，因此，当泄漏温度超过其自燃点、遇静电或热源就可能引发火灾、爆炸事故。
2、化学反应过程的复杂性加氢反应属强烈的放热过程，在装置运行过程中随着温度、压力不断升高，氢气会导致氢鼓泡、氢脆、表面脱碳、氢剥离及氢腐蚀，其中最重要的是氢腐蚀，这种腐蚀存在于加氢反应器及相应的管线等。
此外，加氢反应若加料速度过快、升温过高或过快搅拌不及时等，都可能会使热量积聚，温度、压力急剧上升，发生反应失控，导致冲料，严重的可致反应釜爆炸。
3、生产设备运行的危险性加热炉。
加热炉出口温度较高，辐射管中介质有气体、轻烃、原料油、氢气等，若加热炉选材和焊接质量不当，易发生炉管腐蚀穿孔或焊口拉裂泄漏，油气泄漏遇明火即可发生爆燃。
此外，加热炉因操作不当，燃料气带液压力升高也会造成加热炉超温。
在开工点火或停炉再点炉时，如炉膛置换不净，监测不到位，当燃料气达到爆炸浓度时，会发生炉膛爆炸事故。
反应器。
加氢反应器属装置的核心设备，在生产过程中，随着反应的不断深入，释放的热量逐渐增加，在装置内沿反应器轴向存在催化剂床层温升，当反应温升过高而不可控制时，可能导致反应物流在高温区内发生激烈反应，甚至发生二次、三次裂解反应，放出更多的反应热，使反应温度更高，如此恶性循环，可能导致温度超过催化剂允许的最高使用温度，损坏催化剂，甚至可能引起催化剂床层“飞温”，若不及时处理或处理不当将发生着火爆炸事故。
加氢设备损伤模式、机理、影响因素、防范方法
加氢设备损伤模式、机理、影响因素、防范方法加氢是什么？加氢技术包括加氢裂化和加氢精制。
加氢裂化使重质化的原油裂化为轻质油（汽油、柴油、煤油及制烯烃的原料等）。
加氢精制通过将油品中的硫、氧、氮等有害杂质转化为硫化氢、水、氨而将其除去。
通过加氢技术，我们将劣质化、重质化的原油，转化成优质化、轻质化的油品。
由于加氢要在高温高压临氢的苛刻环境下进行，且有的进料物流中还含有硫化氢、氨等腐蚀性介质，设备是非常容易损伤的。
今天为大家具体讲讲加氢设备的损伤有哪些，损伤机理，影响因素，防范措施......加氢设备有哪些？加氢装置由于操作条件的特殊性，所以设备有可能发生一些特殊的损伤现象。
为防止这些破坏性的损伤发生，不仅要有正确的设计与选材，而且与正确的制造工艺和正确的操作维护的关系极大。
加氢设备主要损伤形式？高温氢腐蚀HA—Hydrogen Attack高温氢腐蚀的形式有两种。
表面脱碳表面脱碳不产生裂纹，表面脱碳的影响一般很轻，其钢材的强度和硬度局部有所下降而延展性提高。
内部脱碳与开裂内部脱碳是由于氢扩散侵入到钢中发生反应生成甲烷，即：甲烷聚集于晶界空穴和夹杂物附近，形成很高的局部应力，使钢材产生龟裂、裂纹或鼓泡，并使钢材强度和韧性显著下降。
由于这种损伤是发生化学反应的结果，所以它具有不可逆的性质，也称永久脆化现象。
其实际的进展是甲烷气泡在晶界形核、成长及气泡串通产生晶间微裂纹，最终这些微裂纹能够连通而形成断裂通道。
孕育期这里要引出一个“孕育期”(或称潜伏期)的概念。
就是对于处在形成甲烷气泡，但成长速度缓慢且没有串通的阶段，钢材的力学性能不发生明显改变的这段时间称为“孕育期”。
“孕育期”的概念对于工程上的应用是非常重要的。
它可被用来确定设备和管道所采用的钢材的大致安全使用时间。
“孕育期”的长短取决于许多因素，包括钢种、氢压、温度、冷作程度、杂质元素含量和作用应力等。
影响高温氢腐蚀的主要因素●温度、压力和暴露时间的影响操作温度越高，钢材氢腐蚀越严重。
加氢裂化装置说明、危险因素及防范措施正式样本
文件编号：TP-AR-L5179In Terms Of Organization Management, It Is Necessary To Form A Certain Guiding And Planning Executable Plan, So As To Help Decision-Makers To Carry Out Better Production And Management From Multiple Perspectives.（示范文本）编制：_______________审核：_______________单位：_______________加氢裂化装置说明、危险因素及防范措施正式样本加氢裂化装置说明、危险因素及防范措施正式样本使用注意：该解决方案资料可用在组织/机构/单位管理上，形成一定的具有指导性，规划性的可执行计划，从而实现多角度地帮助决策人员进行更好的生产与管理。
材料内容可根据实际情况作相应修改，请在使用时认真阅读。
一、装置简介(一)装置的发展及类型1．加氢装置的发展加氢是指石油馏分在氢气及催化剂作用下发生化学反应的加工过程，加氢过程可分为加氢精制、加氢裂化、临氢降凝、加氢异构化等，下面重点介绍加氢裂化加工过程。
加氢技术最早起源于20世纪20年代德国的煤和煤焦油加氢技术，第二次世界大战以后，随着对轻质油数量及质量的要求增加和提高，重质馏分油的加氢裂化技术得到了迅速发展。
1959年美国谢夫隆公司开发出了Isocrosking 加氢裂化技术，其后不久环球油品公司开发出了Lomax加氢裂化技术，联合油公司开发出了Uicraking加氢裂化技术。
加氢裂化技术在世界范围内得到了迅速发展。
早在20世纪50年代，我国就已经对加氢技术进行了研究和开发，早期主要进行页岩油的加氢技术开发，60年代以后，随着大庆、胜利油田的相继发现，石油馏分油的加氢技术得到了迅速发展，1966年我国建成了第一套4000kt／a的加氢裂化装置。
加氢装置火灾爆炸危险性及安全措施
加氢装置火灾爆炸危险性及安全措施姓名：XXX部门：XXX日期：XXX加氢装置火灾爆炸危险性及安全措施作业五区8套装置，基本都有加氢工艺，以加氢工艺装置为例，汽柴油加氢装置含有多种可燃气体，且有高温、中压的特点，因而具有易燃易爆的特点。
工艺物料中的氢气、燃料气、汽柴油等这些物质具有强爆炸危险性和穿透性；而主要危险性为火灾爆炸危险性，以下主要分析物料的火灾爆炸危险性；工艺装置火灾危险性；工艺设备的火灾危险性。
通过对主要危险性分析，结合作业05年以来，发生的火灾情况，从装置的工艺、设备及安全管理方面提出综合控制措施，降低装置发生火灾的概率，提高装置安全运行。
一、汽柴油加氢装置火灾爆炸危险性1物料的火灾爆炸危险性汽柴油加氢装置以焦化汽柴油、催化柴油和直馏柴油为原料，在催化剂作用下，经高温、中压、临氢反应，并在分馏塔内进行脱硫化氢以及汽、柴油的分离，以生产高质量的汽柴油产品。
所用燃料气来自管网，产品主要是汽油、柴油，还有部分轻烃和污油产生。
上述物料在生产过程中大多处于高温、中压条件，一旦出现泄漏，易引发火灾爆炸事故。
装置主要原料及产品火灾爆炸危险性见表一：表1：主要原料及产品火灾爆炸危险性名称爆炸极限%(V/V)引燃温度℃闪点℃火灾危险类别汽油1.1～9.5％263～300-50甲柴油1.4～4.5％25760℃丙（乙B）氢气4.1～74.1560-甲燃料气3.0～13．O538-甲硫化氢4.3～45.3260-甲丙烷2.1-9.5450-104.1甲燃料油自燃点384℃，2工艺装置火灾危险性汽柴油加氢生产过程中有甲类火灾危险性物质存在，且操作温度高、压力大，一旦系统中出现泄漏现象，泄漏介质在高温下，一旦遇到空气就第 2 页共 7 页会着火，有可能引发火灾爆炸事故。
按照《石油化工企业设计防火规范》对生产装置或装置内单元的火灾危险性确定的原则，汽柴油加氢装置应为甲类火灾危险性装置。
●爆炸性气体环境分区在汽柴油加氢生产过程中，一旦出现泄漏，就会在装置区作业环境的空气中形成爆炸性气体混合物。
汽柴油加氢装置火灾爆炸危险性及安全措施（一）
汽柴油加氢装置火灾爆炸危险性及安全措施（一）
汽柴油加氢装置火灾爆炸危险性及安全措施(一)
作业五区8套装置，基本都有加氢工艺，以加氢工艺装置为例，汽柴油加氢装置含有多种可燃气体，且有高温、中压的特点，因而具有易燃易爆的特点。
工艺物料中的氢气、燃料气、汽柴油等这些物质具有强爆炸危险性和穿透性；而主要危险性为火灾爆炸危险性，以下主要分析物料的火灾爆炸危险性；工艺装置火灾危险性；工艺设备的火灾危险性。
通过对主要危险性分析，结合作业05年以来，发生的火灾情况，从装置的工艺、设备及安全管理方面提出综合控制措施，降低装置发生火灾的概率，提高装置安全运行。
一、汽柴油加氢装置火灾爆炸危险性1物料的火灾爆炸危险性汽柴油加氢装置以焦化汽柴油、催化柴油和直馏柴油为原料，在催化剂作用下，经高温、中压、临氢反应，并在分馏塔内进行脱硫化氢以及汽、柴油的分离，以生产高质量的汽柴油产品。
所用燃料气来自管网，产品主要是汽油、柴油，还有部分轻烃和污油产生。
上述物料在生产过程中大多处于高温、中压条件，一旦出现泄漏，易引发火灾爆炸事故。
装置主要原料及产品火灾爆炸危险性见表一：表1：主要原料及产品火灾爆炸危险性名称爆炸极限%(V/V)引燃温度℃闪点℃火灾危险类别汽油1.1～9.5％263～300-50甲柴油1.4～4.5％25760℃丙（乙B）氢气4.1～74.1560-甲燃料气3.0～13．O538-甲硫化氢4.3～45.3260-甲丙烷2.1-9.5450-104.1甲燃料油自燃点384℃，2工艺装置火灾危险性汽柴油加氢生产过程中有甲类火灾危险性物质存在，且操作温度高、压力大，。
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最新整理加氢装置——重点部位设备说明及危险因素及防
范措施
一、重点部位及设备
（一）重点部位
1．加热炉及反应器区
加氢装置的加热炉及反应器区布置有加氢反应加热炉、分馏部分加
热炉、加氢反应加热器、高压换热器等设备，其中大部分设备为高压设备，介质
温度比较高，而且加热炉又有明火，因此，该区域潜在的危险性比较大，主要危
险为火灾、爆炸是安全上重点防范的区域。
2．高压分离器及高压空冷区
高压分离器及高压空冷区内有高压分离器及高压空冷器，若高压分
离器的液位控制不好，就会出现严重问题。主要危险为火灾、爆炸和H2S中毒，
因此该区域是安全上重点防范的区域。
3．加氢压缩机厂房
加氢压缩机厂房内布置有循环氢压缩机、氢气增压机，该区域为临
氢环境，氢气的压力较高，而且压缩机为动设备，出现故障的机率较大，因此，
该区域潜在的危险性比较大，主要危险为火灾、爆炸中毒，是安全上重点防范的
区域。
4．分馏塔区
分馏塔区的设备数量较多，介质多为易燃、易爆物料，高温热油泵
是应重点防范的设备，高温热油一旦发生泄漏，就可能引起火灾事故，分馏塔区
内有大量的燃料气、液态烃及油品，如发生事故，后果将十分严重，此外，脱丁
烷塔及其干气、液化气中H2S浓度高，有中毒危险，因此该区域也是安全上重点
防范的区域。
（二）主要设备
1．加氢反应器
加氢反应器多为固定床反应器，加氢反应属于气-液-固三相涓流床
反应，加氢反应器分冷壁反应器和热壁反应器两种：冷壁反应器内有隔热衬里，
反应器材质等级较低；热壁反应器没有隔热衬里，而是采用双层堆焊衬里，材质
多为2×1/4Cr-1Mo。加氢反应器内的催化剂需分层装填，中间使用急冷氢，因
此加氢反应器的结构复杂，反应器入口设有扩散器，内有进料分配盘、集垢篮筐、
催化剂支承盘、冷氢管、冷氢箱、再分配盘、出口集油器等内构件。
加氢反应器的操作条件为高温、高压、临氢，操作条件苛刻，是加氢装
置最重要的设备之一。
2．高压换热器
反应器出料温度较高，具有很高热焓，应尽可能回收这部分热量，
因此加氢装置都设有高压换热器，用于反应器出料与原料油及循环氢换热。现在
的高压换热器多为U型管式双壳程换热器，该种换热器可以实现纯逆流换热，提
高换热效率，减小高压换热器的面积。管箱多用螺纹锁紧式端盖，其优点是结构
紧凑、密封性好、便于拆装。
高压换热器的操作条件为高温、高压、临氢，静密封点较多，易出
现泄漏，是加氢装置的重要设备。
3．高压空冷
高压空冷的操作条件为高压、临氢，是加氢装置的重要设备，我国
华北地区某炼油厂中压加氢裂化装置，高压空冷两次出现泄漏，使装置被迫停工
处理，因此，高压空冷的设计、制造及使用也应引起重视。
4．高压分离器
高压分离器的工艺作用是进行气-油-水三相分离，高压分离器的操
作条件为高压、临氢，操作温度不高，在水和硫化氢存在的条件下，物料的腐蚀
性增强，在使用时应引起足够重视。另外，加氢装置高压分离器的液位非常重要，
如控制不好将产生严重后果，液位过高，液体易带进循环氢压缩机，损坏压缩机，
液位过低，易发生高压窜低压事故，大量循环氢迅速进入低压分离器，此时，如
果低压分离器的安全阀打不开或泄放量不够，将发生严重事故。因此，从安全角
度讲高压分离器是很重要的设备。
5．反应加热炉
加氢反应加热炉的操作条件为高温、高压、临氢，而且有明火，操
作条件非常苛刻，是加氢装置的重要设备。加氢反应加热炉炉管材质一般为高
Cr、Ni的合金钢，如TP347。
加氢反应加热炉的炉型多为纯辐射室双面辐射加热炉，这样设计的
目的是为了增加辐射管的热强度，减小炉管的长度和弯头数，以减少炉管用量，